【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 72便【になりたい！】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>872
死ね死ね死ね死ね死ねばーかかすゴミ死ね >>874
はよ死ね根暗クズニート底辺低脳知的障害
安全課に相談したらあ？いみなしwばーか死ね無能 ひかげ焼け死ねクズ日本人
タケダクミコ死ね
杉浦焼け死ね
金井さだ死ね
金井誠一死ね 金井誠一死ね劣悪遺伝子クソカス根暗低脳死ね焼け死ね死ねゴミ屑
死ねゴミ屑キモいんだよ
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
焼け死ねボコられ死ねゴミ屑！
金井誠一死ねゴミ屑キモいんだよ焼け死ね焼け死ね焼け死ね焼け死ね焼け死ね
クソカスO型にろくな奴はいないクズ卑劣犯罪者の血である！
死ねこいつの母親金井さだは犯罪者を育てるクズ前科8犯である！
こいつらに死の制裁を！
死ね！
872死ね根暗知的障害統合失調死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 金井誠一死ね劣悪遺伝子クソカス根暗低脳死ね焼け死ね死ねゴミ屑
死ねゴミ屑キモいんだよ
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
焼け死ねボコられ死ねゴミ屑！
金井誠一死ねゴミ屑キモいんだよ焼け死ね焼け死ね焼け死ね焼け死ね焼け死ね
クソカスO型にろくな奴はいないクズ卑劣犯罪者の血である！
死ねこいつの母親金井さだは犯罪者を育てるクズ前科8犯である！
こいつらに死の制裁を！
死ね！ >>875
馬鹿野郎が
7時間も空けておいて荒らし気取りか
顔洗って500年後に出直してこい >>881
自分は別人だが、元は鉄道にいた
鉄道でも殴る蹴る当たり前の世界だったよ
指導レチが手順間違えた新人レチのドア鍵を引っこ抜いてホームに投げ捨て
新人が拾いに行っている間に列車を発車させて置いてきぼりにしたのは有名だった
俺も仕事のスタンスが合わなくて乗組ウテシの何人かと喧嘩したけどね
一人は客室の壁蹴りされたな カナイサダウンコマンコペニスアナルくりとりすチンポ中だし100人でSEXする動画
鑑賞中しながらペールペニスしこしこクリームパイパンマンゲチンゲブラック
ちんこカナイサダ焼け死ね滅多刺しにされて死ね
マンジュースペリチンポ蛆虫だらけ死ねぶっ殺されろ
カナイサダ焼け死ね滅多刺しにされて死ね異常者キチガイ
金井誠一死ね強制ウンコ漏らしナイフで刺され死ね
竹田久美子死ねマンコに蛆虫ゴキ入れ焼け死ね
杉浦死ね強制アナルに中出し1000発死刑無期懲役で焼け死ね
ひかげ滅多刺しにされて死ねマンコにバイブレーション万引き死ねキチガイ
カナイサダ死ね何がまじめに生きただよこの犯罪者ゴミ屑死ね！！犯罪者が薄汚え生き方してるゴミが死ね
斉藤実死ね焼け死ね轢かれちまえクソカスゴミ
ばーかおまえら死ね このあぼーんの数はなんなの
個人情報でも書かれてたの？ ID変える能がないみたいだから連投しだしたらIDでNGすれば消える
それすらも面倒なら名前欄NGでb8を指定すればいい 中ドアの上にカメラ付いてて運転席のモニターで確認して閉めるんだな
慣れたらミラー使うより楽そう
名鉄バスリクルーティングムービー
https://youtu.be/BdPtZ717iyQ >>887
名鉄は車両に金かけてるね。エアロスターの側面のサイドカメラは去年の改良型から標準装備になって、
左折時楽になったと同僚が言ってた。 ふそうのオートマは乗りやすいから好き
早く全車オートマになってほしいわ 久々に棒シフトのクルマが回ってきたけど、思った以上にスコスコ入って楽しかったよ 運転士の選考って凄く時間がかかりますよね。
何でこんなに時間がかかるんでしょうか？ 地方路線ドライバーで月18万とか年収260万円でもマターリしていれば長続きしますか？ 大手私鉄で４５０万の給料なんですか沖縄でマッタリとバスに乗るか都営目指すかで悩んでます 地方＝マイカー通勤だからな！
車って何にも乗らなくても、税金、車検
オイル交換、タイヤ交換（寒冷地はスタッドレスタイヤも）、月割りすると1万円（ガソリン代を除く）かかるからな！
営業所の近くにアパートとかあるわけでないから、甘くみない方がいいよ！
月給18万円で増務しないと、手取りは13万円くらいだぞ！
そこからアパート代引いたら9万とかね！
地方で働くなら、実家暮らしや共働きじゃないと増務しないと厳しいよ● >>896
マイカー通勤だとガソリン代支給されない地方路線事業者もありますな。
東京はマイカー通勤禁止みたいだし。 >>895
沖縄でスローライフ憧れるぅ〜
って俺も思うけど現実はそんなに甘くねーんだろな。 >>892
路線なら現金を毎日扱うからね。
ポケットに小銭を入れて横領する輩もたまにいるし。 沖縄のバスは確かに気楽だけど私生活の文化が違いすぎて疲れるね、話も合わないし言葉も通じなかったりするし
でも本当に気楽
あと交通局はよっぽど神経図太くなきゃやってけないからやめとけ、俺は続かなかった この仕事やってて車持ってない人ってかなり少数派じゃない？
都内だけど近くに住んでる人以外ほぼ車通勤だよ >>900
那覇〜名護を2時間半以上かけて下道を走る路線あるけど、
途中で便所行きたくなったら、便所あるところで止めて行ってくるの？
奈良交通の八木新宮線みたいに途中休憩があるわけじゃないし。 >>902
勤務外で運転したくねーし。
自転車で通勤できる距離だし。
維持費もったいねーし。
職パスあるし。 >>904
普通に観光や高速やってれば、3時間休憩なしなんてザラなんだが…
ってか、都内の路線なんかも、3時間ぶっとうしとかあるでしょ！駅で着発とか普通だし… 普段かったるいバスで気を遣いながら運転してるからこそ、自家用では速い車に乗ってスイスイ走りたいよ俺は
家族持ちはともかく、独身で仕事はバス、自家用はミニバンとか考えられない >>908
いまはもう3時間とかざらにあっちゃいけないのよ 自家用にキャラバン→ヴェルファイアと来ているわ
遠出したり仮眠取るのに最高だしモトクロスのトランポにもなる >>904
自分は市内線しか乗らないから不明だけどどうしようもなければ道端に止めて行ってるらしい
>>905
緑色のK市バス >>915
手取りいくら位で沖縄やっていけますか？ 都市部路線だけど6時間超の1本ダイヤで走りっぱなしとかざらにあるよ
新人の頃は便所も行かなかった >>918 4時間超えたらターミナル休憩時間10分挟めばおｋだったような 2時間半に10分以上か4時間で30分以上じゃなかった？ 2時間で10分か15分は高速の場合。一般道もしくは高速と一般道なら4時間以内に30分 ｢旅客自動車運送事業運輸規則第２１条第１項の規定に基づく事業自動車の運転者の勤務時間及び乗務時間に係る基準｣において、
連続運転時間４時間毎に３０分の休憩を確保することとなっております。
高速道路の実車運行区間においては、連続運転時間は、運行計画上、概ね２時間までとします。
概ね２時間の｢概ね｣は連続運転時間が２時間を超える次のSA又はPAで休憩を取ることを指します。
https://www.mhlw.go.jp/seisakunitsuite/bunya/koyou_roudou/roudoukijun/dl/kousokubus-03_05.pdf そんなもん関係ねーよ。
俺は最大で12時間くらい連続やったことあるわ。 自慢にすらならんし
そんなの日常なら下手すると会社がヤラれるｗ 十年近く前、ほぼ眼の前で事故やられて止められてIC一区間抜けるのに5時間近くかかったことはあるけどな
まだデジタコじゃなかったけど
膀胱パンパンだった、もうちょいで路肩行ってた 折返し15分二回で30分休憩取ってることになってるけど
まず間に合わないし乗車扱いで動くしでデジタコ4時間超えなんてザラなんだよなあ >>916
クレジットや借金がなかったら、手取り12万くらいで毎月やっていける。既婚なら共働きは必須。専業主婦（主夫）希望者とはやっていけないよ。 >>935
内訳教えてもらえませんか？
都内在住なんですが手取り25でも正直キツイので12で足りるというのがにわかに信じがたく… 折り待ちが短いか長いかだけど、折り待ちが給料の対象かどうかで気持ちが全然違うよ！
うちは50分以上の折り待ちは営業所まで回送、50分以下は半分ハンドル扱い（折り待ち40分なら20分勤務で20分休憩扱い）だから。
遅延すれば休憩時間から引かれてハンドル扱い。 那覇市内線の何がラクかって二交代制なのよね
午前勤やって公休挟んで午後勤、出勤時間がほぼ一緒で短いから給料安くても堪えられる 五十鈴とトヨタが提携を解消したけど、jバスどうするの 観光バスの運転手になれたら色々な所に行けて美味しい物も食べれて楽しそうと考えてるんですけど実際どうなんでしょうか？
春は桜を見ながら、夏は海を見ながら走って、冬は雪が降る山の景色見ながら走って温泉に入ったりできて四季を感じながら仕事出来そうな気がするんですけど、、 桜の花びらが酔客のゲロ混じりだったり、海も見られるが調子に乗った酔客の脱水症で手当に追われ、スキー客の重たい荷物をトランク出し入れして
ドロ混じり雪解けを掃除して、温泉旅館までの細い道をヒヤヒヤ進入し窓のない部屋で従業員用内風呂と揚げ物まかない喰わされて、
ほんと観バス運って幸せだよ。 >>942
暇な時は、月の半分が休み。当然ながら給料も減る。
忙しい時は、13連勤や12連勤の勤務。
災害などが起これば、ツアーのキャンセルもある。
路線や送迎よりは、給与の変動幅が大きい。 >>943と>>944に全て言われてしまった(笑)
休みの予定なんか入れられる訳ないし
3〜4日前までしかスケジュールが分からない状態が常にある
もちろん歯科なんか行けなくてそのうち総入れ歯確定だな
毎日毎日知らない場所を不安で緊張しながら走っても当たり前の顔してないといけないし
待機中はバスのメンテナンス時間
こんな激暑でもホイール磨きや洗車やらないといけない
必死で車庫に帰ってからもやること沢山あるのに残業付かない
まだ沢山あるけど夢をぶち壊してしまうからこれ以上は言わないよ 観光かぁ、俺も一度やりたくて3年ぐらいやったよ。仕事そのものは路線好きだけど、給料安い、休み少ない、人間関係面倒だから路線に戻ったわ。若いなら一度やってみるのもいいかも >>945ほどひどくはないけど、すぐ先の仕事内容が未定ってのはある
下手すると前日夕方に翌日の仕事内容決まるし…
まあ休みは月何日かここは休むよってのが指定できるからうちはまだましかな
予定は全部そこで終わらせる、医者の予約もそれに合わせてる
逆に言うと指定できる日数ほぼ用事で終わってて休みになってない ウチの会社も割と未定ってのはあるな、特に貸切と特定だと今の時期は不明瞭。
ただお互い様の精神で順繰りに休み取ったり、冠婚葬祭で互いにカバーしたりとかはしている >>936
東京なら25万では生活苦だろうね。
沖縄はまず家賃が格安な部屋（３万前後）を借り、外食は週１くらいにして、自炊メイン。
食堂などは他府県並みに値段が高いが、食材は比較的安価。
散歩やジョギングなど金のかからないことを趣味とする。
自家用車は必需品だろうが車いじりは金かかるのであくまて足として所有する。４ナンバーは最適。原付なら尚良し。
旅行など金のかかる趣味を持っちゃうと手取りいくらあっても足りないので、金のかからないことを楽しみとすることだね。 お前にとってはそうかもしれんがそれでいいというヤツもいる
まあ俺も無理だがな 節約生活は、慣れたら楽しいよ。
お茶は、スーパーで2リットル98円の特価品を購入している。
自販機のお茶は、高すぎる。 お茶ぐらい沸かせよ
茶葉買ってこれば買うのアホらしいぞ 東京の観光バス会社で1番待遇が良いのはどこですか？ 観光バスに待遇求めるのは愚問だぜ。観光やったこないならはとバスあたりが無難かな >>958
km、東京ヤサカ、東都、帝産だったらどこが一番軍隊気質？
東武練馬に住みたいから、日本中央に興味あるけど、給与が厳しいよね。 >>960
俺ちゃんも、日本中央は知りたいなぁ。
（舟渡…だっけ？）
（´・ω・｀） >>961
あの立体駐車場はなんか萌えるよね(w
ローカル路線ローカル観光経験はあるんだが、それじゃあ経験者には入らないかな…
>>962
早い回答ありがとうございます。
東都もたいがい軍隊気質って印象だが、帝産はそれも上回るのか… >>960
日中は夕方出勤の高速からスタート
夕方〜羽田〜群馬〜休憩〜群馬〜羽田〜朝帰り
どんぶり勘定で１本いくらの世界
新倉の和光にしたら？ >>964
日本中央の説明ありがとうございます。
最初は高速夜行からなんですね。羽田までの回送距離が結構ありますね。
和光輸送バス、仕事量安定しているのかな？バスが閑散期の時は、トラックに回されて舞台機材のトランポ運んだりするのかな。 >>963
そうそう、バスの立体駐車場は、マニア歓喜な代物だよね。
ただ、あれに自分が入れる事を考えると、最初はちょい怖い気も…。
>>964
有益な情報、ありがとです。
新倉の和光の話が出たので、ついでによろしければ、小川運輸ってご存知ですか？
>>965
…五木ひろしトラック？
（´・ω・｀） >>968
ちょっと前までこの板に帝産スレがあったけど、DAT落ちして新しくスレも立たないよなあ。
東京空港リムジンスレもDAT落ち以降立たないね。 余計な事言うと下手したら訴訟とかあり得るからなぁ…
内部の事は詳細は言わない事がいいかもね 田舎の公営バスって都会から引っ越してでも行く価値ある？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
