【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 72便【になりたい！】
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>>67
一昔前のダンプ屋みたいな発想のやつだなあ…
犯罪起こす前に風俗にでも行ってこい >>63
御愁傷様
マジで家帰れなくなるぞ
俺の友達は既婚者だったけど離婚した >>66
お前のためにあるような職業だぞ
俺も似たような環境だけど楽だしマジおすすめ
休みが多く給料安めの大手か、その逆の中小零細、どっちか自分に合ってる方を選べ >>67
全くその逆で出会いなんて皆無だから安心してね まぁ忘れてないと思うけど、業務に関係すること以外はしゃべるなだもんね 女性のお客さんがいいなんて乗り初めの頃だけだわな。
現実はゴミは多い・座席まわりは汚いだし うるせーわ話きかねーわ遅れてくるわでクソクソ＆クソだぞ ウィラー行くとか地雷だろ
一見華やかに見えるかもしれないが営業所見てみろよプレハブだぞ 化粧品？、ボディクリーム？、なんかわからんけど、毛布畳んでる時に吐きそうになる。 >>77
ありがとー 家なんか帰ってもやることないし別に帰れなくてもいいと思ってるよ。
ただ俺の場合、実は大型1種しか持ってないから、2種養成のあるところで探してるから
大手になってしまうのかな。入れてもらえればの話だけど。30万くらいかかるし自力で
取るにはハードル高すぎるよね。3年位働けばチャラになるっていう制度はめっちゃお得だと思う。
ただ、おっしゃる通り大手の給料って求人票みると月総支給で30万が多い。中小は40万とか45万もあった。
中小の40万は魅力的なんだよなー だから自力で合宿とかで取ってから中小行った方が得なのかな？とか悩んでいたりもする。
やっぱ、あれこれ色々入る前って悩むよね。
で、俺はディズニーとかUSJとかのアトラクションとかなんか豆知識とか勉強して女にモテたいと思ってるよ。
SAや現地に着いた時に豆知識を披露して仲良くなり、向こうからライン交換を持ちかけてくるよう誘導したい。
で、たぶん写メとか送ってくるから感想を述べたりアドバイスしたりして親交を深め彼女を見つけたいと思っている。
とにかくバス会社に就職しなければ絵に描いた餅なので頑張って会社探しをしたいと思います。 ウイラーかぁ あのバスって調べてみると便所がないじゃん
だから嫌。2時間交代した後でゆっくり便所にも行きたいし
そもそも、ピンクつーのがださい。それに運転士の帽子もかっこよくない。
遊園地の機関車運転してるスッタフの帽子ぽいし。
JRのようなナチスっぽい帽子がかっこいいし女たちも憧れてくれると思う。 だからバス運転して客と仲良くなろうだなんて夢から醒めろよ。運転士の仕事なめてるだろ >>87
脳内お花畑だなお前
ま、やる前から夢見るのもいいんじゃね？
現実を目の当たりにして絶望的になるなよ(笑)
養成だったら縛りの期間中は辞められないからな この仕事してると女性の裏側がよく見えるよ
時間にルーズなの多いし、見た目良くても性格が悪そうなのとか
厚化粧、香水でごまかす体臭、乗り降りに無関心で気を使わないの多いし
付き合いたいとかそういう感情は出ないな >>76
点呼で確認するだけって無責任だなぁ。
その前に、翌日の乗務まで8時間で働かせられるのを何とかするべきだろ。 睡眠不足の根本の原因が勤務体系にそのものにあるのに
ウチならこれで睡眠不足で非乗務者多数出たら
宿泊設備充実させて半強制的に泊まらされるだろな
本来ならば業界挙げて見直さなければならない問題は棚上げして
労基法自体変えなきゃよくならないのに、バス協も私鉄総連も動かないし 高速路線の大手といったらJRで中小がウィラーとかという認識でいいの？ ウィラーって路線バスなのか？
ツアーバスだと思ってた >>93
それ、客としての話かな？
確かに町の路線バスと夜行高速バスとでは同じ女性でも客層は違うかもね。
うちの奥さんは夜行バスだけは絶対に乗りたがらない。
なぜなら、化粧直しの問題とか周囲に寝顔を見られるのとかを激しく嫌がる。
でもそれを聞いて、やはりそういう普通の感性の女性で良かったと思った。
やはり適度の貞操観念は欲しいからね。 >>97
何年か前からウィラーは路線や、バス停もある。
昔は…… >>87
そうかそうか
がんばってな
実車出るようになったら報告頼むわ
君だったら入れ食いだろうから楽しみにしてるよ >>102
釣りだろ絶対
もし本当だとしても免許取らせてもらって初めの研修の時点で地獄を見るのは確実だろ
今まで見てたのは儚い夢だと後悔しても遅すぎ
この業界甘く見てるよな >>102
養成を甘くみているもんな。
2種免許取得費用は、借金なのを理解していない。 たまーにこういうのが出てくるよな。
こういうのがホントに運転士になってるのかも疑問だし、なったところでやっていけてるのか甚だ疑問。
ま、問題さえ起こさなければどんな動機でもいいと思うけど。 こういうの見てると養成の真っ最中で会社が潰れた俺はむしろ恵まれている部類なのではないかと思ってしまう… 養成時代が一番楽しかったんだが。。
仕事で乗るようになると、だんだん乗るのが嫌になってくる。。 養成の間とか、免許持ってても未経験で研修期間の人とかって会社行ったらどんな仕事してるの？ >>110
新入社員は、社内教習と座学がまともなバス会社ならどこでもあるよ。
あと、先輩社員に付いて側乗もする。
バス会社の研修でググればだいたい出てくる。 >>110
オレは養成で入社した口だけど、免許持った同期がいたから教習センターに行ってない間は同期の教習に同行してたわ >>111
>>112
そうなんですね。
教えてくれてありがとう。 >>63
地方高速はそんな感じだけど
横浜羽田方面から渋谷とか都心抜けていく高速は渋滞ハマりますよ >>63
>>119
現行夜行バスの運転士(ツアーバスからの高速乗り合い)です。
乗せも降ろしも私んとこは横浜(ycat)←→新宿(バスタ)の所用は１時間です。
実空車関わらず早漏遅漏は出来ないし、途中で待機も厳禁なので、横浜東口から初台南までの首都高速内全経路58km位しか速度出したことありません。
むしろ、首都高を90km以上で走り抜ける自信ありません。 >>120
首都高という名の単なる有料道路の大半が60キロ制限なんだから、それが普通だろ。 世の中その「普通」にやってたら仕事にならないような事業者も少なくないのが問題 高速路線の一番良いのは車内転倒が無いことだと思う。 到着時刻なんて30分位の遅延ならまあOKだろうって思ってるわ、発車時刻だけは守る様にしてる >>128
これってQPG-QRG-以降だろ。調べてみると2014年式みたいだ。 怪我人も出てないのにいちいちニュースにすんなよなぁ もっと酷い事故でも全く報道されないときもあるし分からんもんだね うちなんか死亡事故起こしてんのにマスコミに一切出てないんだよなぁ
圧力とかあるんだろうか 事故の大きさに依るかもしれないけど車内転倒とかなら現場で警察官に「報道しますか？」って聞かれるよ よろすくおねがいしまう
https://www.facebook.com/tomomichi.tsugawa?fref=gm&;dti=1846731098895151&hc_location=group 運転士かわいそう…
【京都市バス】信号無視からの無理な追い越しをする素人運転手vsロードバイク
https://youtu.be/bkJg2gkk2js 無理に止まったら車内人身なるかもしれんし
キチガイバカチャリに絡まれて本当に可哀想 30km/hくらいで走ってる自転車って一番厄介なんだよな。
20以下ならさっさと抜けるし、40以上ならそのまま追走してればいいんだが。 信号手前で低速走行しといて自分だけ赤無視して進む糞チャリとか青なのに横断するために急に停止線付近で止まるチャリとか腹立つ
車外マイクで言ってやりたいが我慢するしか 信号は問題ないけど、交差点前から車線カットで進入はかっこ悪い
黒いミニバンびっくりしてたはず ドラナビとかいうのもみてきた感想。養成花盛りだな。おそろしく低レベルな業界になったもんだ。給料なんかあがるわけねーw そらドラナビに出展するくらいだからそれなりに切羽詰まった優良ホワイト企業ばっかだよ ドラナビEXPO出してなかったの小○急、国際○業、J○系とかかな。大手観光バス会社は軒並みブース出してたみたいだけどそんなに人材不足なん？ エリア外の神姫さん、豊鉄さん、名鉄さん閑古鳥ぽかったんで
お話しきいてあげましたよ 遠い所のバス会社はさすがに東京でやるイベントじゃ人集まらないよね・・・ 食い付きがいいとこは
養成を売りにしてる会社
トランセ、京王、東武、京成そんなとこかな
来場者もそんな感じが多かった 給与低い安い、拘束時間長い、規則規制がうるさい
人間関係最悪、よいしょゴマすりおべんちゃら取り巻き多し
低収入ハイリスクなこんな業界に新参者が 来るわけがない >>153
この業界Mでないと続かないよね。
うちの会社は、先輩がえらそうにしていないからまだましか。 貸し切りバスのドライバーってみんな営業所の近くに引っ越してるの？片道に2時間近くかかったら無理かな…。 バスどうこうじゃなくどんな職業だろうと片道二時間なんて通い続けられないだろ… どらなび行ってきました。
養成希望の人がかなり多かった印象
自分は免許持ちですが未経験なので、門前払いされるかと思いましたが、受験を勧めてくれる会社さんが多く励みになりました。 >>157
京阪は、内定後に営業所から1時間以内の所に引っ越す事が条件になっている。
履歴書応募後、人事の人が必ず引っ越し出来るか確認する。 >>157
単身赴任だと思って会社で住み込みすれば勤まるんじゃないかな
実際には現実的じゃないよ
貸し切りは帰庫してからが勝負だからな
某大手貸切会社は帰庫してからの作業は賃金に含まれてないからバス車内の掃除や明日の準備など何時間かかろうが関係無いので帰宅しての睡眠時間なんか無いと思ってた方がいいぞ >>160
もし人事異動になったらまた引っ越さないとダメですか？ おれが貸切専業に入るとしたら、賃金と同じぐらい通勤時間考えるわ。
昔90分かけて泊まり勤務ありの高速路線の会社に通勤してたけど、交番表みて、ここで寝溜めする。ここは寝れないなー。
ってあらかじめ作戦立てて、行路を消化してたけど貸切はそうもいかんし。
通勤つらいよ。かなり。 そこでインバンですよ。自宅が近くであろーと遠くであろーと、一度出たら最低4日は家に帰らないからwww
ガソリン代などの交通費は、かなり節約になるが、自家用車がバッテリー上がりするまで、車庫に帰ってないような事も？？www 大手で住宅補助が条件に入ってない会社でも相談すれば少し出してくれたりするんでしょうか。越すとなると家賃辛い。 >>157-158
朝夕なら一時間半かかるぜー
深夜早朝で40分くらい
楽ではない あまり近いと当欠出たとき呼ばれるだろ
断るにしても休日の早朝からの電話とか気分悪いし 家遠い人で車庫の仮眠室に住み着いてる人いません？、仮眠室の主とか言われる人。
うちの会社にも3人位居ます、仮眠室の独自ルール勝手に作って非常に迷惑。 >>165
通勤のガソリン代も8割以上自腹なのに、出すわけないよ。
会社の規定に無いものは出せません。 ガソリン代そんなに出すなら越しちゃおうかなって気になってくる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
