【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 72便【になりたい！】
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トラブルおこしがちなのに注意すると会社の方が噛み付いてくる
やってらんない 半額で乗せてもらってるのにまぁ横柄な態度の奴の多いこと
その辺まともならなんてことはないんだけど、まともじゃないから半額な訳で…
適当にあしらうのが一番ですね 名古屋城のエレベーター問題みてもわかるようにキチガイばかり 健常者と平等に扱うから全額払えとか言うと文句言うしな
あいつら差別と区別がわかんないんだろうな ぽまいらの会社ではクレーマーや問題客の乗車拒否ってしてる？？？
俺が今居てる所ではコミュニティバスに乗務する事が有って障害者は無料。
それは良いんだけど、問題客は手帳持ちで暇潰しで１日中乗ってたりする。
他の客と揉めてバス停で降りないので警察呼んだり、嫌いな運転手の時はわざと転んで車内人身を装おって警察&救急車呼ばせたりやりたい放題。
それでも福祉が絡んでるので市は対応せず。他の乗客からも市役所にクレーム行ってるんだけど放置プレー。
今年でも何回警察呼んだんだか。警察は良く解ったるもので適当に対応してくれるので助かるのだが、運行遅れたり代車出したり現場は面倒臭い。
所長も助役はとりあえず対応するだけで動こうとしないし、せめて具体的な事例とドラレコ持った市の担当者と話してほしいだけどなぁ。 >>580
わざと転んで人身事故ってもはや営業妨害だな。
かまってほしいのかな？ >>580
そういう客乗せたときは
適当なバス停で運行中止してる。
もちろん 安全な運行ができない為 って無銭入れてね。 組合通して市議会議員さんに話持っていければ役所は対応してけれるけど、福祉絡むと議員さんでもきついかなぁ
あとは、一般市民を装って市役所へ対応を求めるぐらいかなぁ >>577
そうなんですか？
今は耳が聞こえない障害を持っている人がバス運転手になる時代なんですがね >>584
横柄な態度に対してまともじゃないと言っている訳で、耳が聞こえるとか聞こえないなんて話はしてないぞ
文脈から判断してね >>558
路線や高速は経験者でないと難しい
逆に送迎なら未経験可能なところが多いよ >>558
マジで人手不足だから下手くそ過ぎず、誠実な人柄なら受かる所あると思うよ。
ドラナビとか見て電話して聞いてみれば？ >>558
京成系列けっこうとってるよ大型もってなければ６３迄養成とってる東京ベイシティ（浦安市）とか
京成本社や京成タウンバスや京成バスシステムとかもけっこう４０から５０採ってるし
京成トランジットは30代くらいまでかな？ 俺は４４歳でおとされた（養成） >>580
ブレーキでわざと柱にぶつかって、「今の急ブレーキで怪我した！」って騒いで、自分で警察と救急車呼んで強制的に人身事故にした客はいる(後でその運転手に聞いたら、電動車椅子を買ってくれるなら取り下げでもいいよ、って言われたって)、他の客はポカーン。
運転手は免停になって会社辞めた。 手帳持ってない健常者なんだけど電動車椅子に乗ってて車椅子対応の手際が悪いとかいつも遅れるとか言う奴はいる >>592
その手のやつって運転手じゃなく他の客に文句言われると火病るか沈黙して睨んでくる >>593
T市だけどYって何だ？
九州の某地方都の近隣の市だけど、同僚なのかな？？？
逆に日本各地に似たような基地が居てると思ったらニホンオワタw
しかしそこまでされても乗車拒否って出来ないものか？バス業界に来て数年しか経ってないから分からんわ。
全員ことなかれ主義万歳＼(^o^)／ 明らかに怪我なんかないのに後から人身事故主張してくる人いるが、金取れるよって誰かに吹き込まれるの？ ジジババとか大抵は、大丈夫大丈夫と言って
一旦帰宅したあとにDQN息子とかから
バス会社からは金が取れるぞ！と吹き込まれて
診断書持って再アタック復活してくる。
だいたいこのパターン。 >>600
自分はスプレータイプの奴
塗り塗りする奴がいいんだろうけど毎日のことだからめんどくさいんだよね １
なぜ、西武バス（本体）は、本年３月２６日より新制服にしたのですか？
こういうのって、普通、４月１日からじゃないですか？
２
西武鉄道本社ビル移転に伴い西武バスの本社ビルも移転するのですか？
３
西武バスの清瀬市役所の場所が２つあって分かりにくい。
金子駅入口まで行くバスもどうせあと少しなんだから金子駅まで行ってくれよ。行く便もあるし。
数年前、西武多摩湖線？が事故って不通になった時、西武バスが代替したが、「武蔵大和」バス停が、駅前なのか、駅から離れてるのか、分からなかったよ。
「駅前」なら駅、駅から遠いなら「駅入口」、駅と明らかに離れてるなら何も冠さないでくれ。
↓
まあそんなこと言ったら、箱根地区なんて、同じ西武伊豆箱根と小田急（小田急箱根ＨＤ含む）で違うどころか、
その小田急箱根ＨＤ同士で施設めぐりと通常と箱根高速バスで違ったりするわけだが。
あるいは、「入生田」バス停なんかは、バス停と駅が離れてるしな。宮ノ下なんかは「宮ノ下」と「宮ノ下駅」でバス停名が分かれてるのは、いいことなのか紛らわしいだけなのか。
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「箱根板橋」バス停は、駅前だから「駅」を冠してもいいと思うが、それはさておき、小田原市なのになんで「箱根」が駅名にもバス停名にもつくの？
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ところで、箱根といえば芦ノ湖ですが、「芦ノ湖」を含むバス停が入るようになったのって最近だよね。
伊豆箱根バスで、「ザ・プリンス箱根芦ノ湖」とバス停名が変更になった。
富士急山梨バスの場合は、バス停の名前に山中湖だの河口湖だの入りまくりだったんだけどね。
（富士急山梨バスも、石和温泉駅と石和温泉駅入口で下車しまちがえて苦労したな。まあ、バス会社は違えど、新潟県や秋田県みたいな土地勘ないところではバス停名と駅名の不統一によく苦労する）。
４
小田原や湯河原で、箱根登山バスも伊豆箱根バスも「小81」みたいに、箱根線と関係ない路線でも記号系統するようになった？ 以前見たらそんなんだったような。
あと、小田原駅前で見かけた箱根登山バスは「回送中 交通安全運動実施中」とＬＥＤにあったが、これ、たまたま？ 湯河原駅で見た「回送」は単に「回送」だった。
５
湯河原の駅前に観光案内センターが出来ていて、既にあるのに２つもイラネーと思ったら、新しく出来た奴は、無人で、ポスターが貼ってあるだけねｗ エアコンは付いているが稼働しているのは今のところ見た事ない。
６
この前、車椅子スペースに座ってる客をどかして、車椅子をそこに誘導してるの見た。理屈としては知ってたが見たのは初めて。 ６
この前、車椅子スペースに座ってる客をどかして、車椅子をそこに誘導してるの見た。理屈としては知ってたが見たのは初めて。
７
ＩＣカードで載るなら分かるのだけれど、現金で乗車する場合で障害者手帳提示する場合でも、運ちゃんが何かいじってるのはなぜ？ いじり終わるのを待ってからでないと、お金を投入しないほうがいいの？
８
清瀬駅北口からの西武バスで「下田〜●● ライトオン」とあったが、そもそも終日点灯してるバス会社でこの表示は必要なの？ ※「●●」の部分に何のバス停名が入るかは忘れた。ちなみに「下田」はバス停の名前。
９
小田原の万葉温泉、「これ、不正に入れるんじゃ」と前から懸念だったが、自動改札機みたいなゲートが出来ていた。
10
この前載った西武バス、後ろ乗りなのに、前ドアの部分に「行先を告げてから運賃を」って書いてあった。前乗り区間と後ろ乗り区間を併用？する車両もあるの？
11
この前乗った西武バス、中扉のところに旅客がいて、ウテシが「もう少し中に入ってください、ドアが閉まりませんので」と言ってたが、中ドアには、近くに人がいるとセンサーが反応して安全装置が働いて閉まらないようになってるの？
１２
伊豆箱根バスで、バス停の自動放送と、運賃表示器の表示が１個ずつズレてるのは見たことがあるが、これは、運転士がすぐに直してた。
ただ、この前の西武バスでは、整理券が誤ったのが出ていたようで、ウテシが「すみません、もう一度ドア開けますので、整理券取り直してください」と旅客に言ってた。整理券の修正は、ドアを開けないと無理なの？ というか、そもそもなんで整理券のミスが起きるんだ？
１３
数年前から、始発バス停からでも整理券を取るというのが全国的になったが、資源の無駄ではないの？
１４
ウテシのミスか客のミスか分からないが、ウテシが客のＩＣカードを多目に引いてしまって、ウテシが「多く引いてしまったので、現金で返します」とか言ってた。チャージで返しようがないから現金返しになるのは分かるが、これって、後からウテシが着服云々で疑われたりしないの？ 他所の会社からの払い下げというか中古を買うような会社ってどうなんですか？
新車買わずに中古HR買ってるとことかあるようですが…
バス業界では当たり前なのかな >>605
地方は殆どが赤字補填だろ
赤字補填なんて湯水の如く出せる訳じゃない
大手に路線譲渡させて中小別会社に委託させたりする、または地域バスとして運行する路線に切り替わる所もある
そういう路線で経費を抑える為に中古車を購入するってのは珍しくない
大手でも新車導入なんてリースして、更新期に子会社が中古車として導入するなんて珍しくない
鉄道でもリースしている所あるからな 2017年12月1日にバス駐車場内で起きた事故で下記の動画が当てられたバス会社のドライブレコーダーの映像を携帯で撮影したものです。
https://youtu.be/MMerSljPZBU
当てた側バス会社は空車で三井住友海上保険に加入しており当てられた側バス会社は実車で東京海上日動火災の任意保険に加入しておりました。
当てられた側バス会社は対人、対物無制限、乗客1名につき1億円の保険に加入しております。
この事故で異常な事が起きたのは、当てられた側保険の弁護士特約が数ヶ月に渡り利用出来なかった事。
お互いの保険会社は10：0で話しを進めているのに当てた側バス会社が6:4をゆずれないと主張していること。
当てられた側のバス会社はこの事故を理由に大型バス2台2年間、2台5年間、計4台の長期契約が破棄されています。
この事故が原因で当てられた側バス会社は最近まで売掛金が止まり車両修理代の立替等で多大な被害を被った。経営責任と言われればそうかもしれませんがバス会社を運営するのに会社の預貯金が最低でも数億円必要になる。
当てた側バス会社は当てられたバス会社にドライブレコーダーが付いてないと思ったのか当てられた側バス会社に当たり屋と言い他の現場でも嫌がらせと思われる行為を受ける。
他にも激しい動画や画像が存在しますが民事から別の事件に発展する可能性があるのでここでは控えさせていただきます。
https://youtu.be/ab-1NqZsk7M
平成30年5月29日、当てた側バス会社の有村氏と通話した記録に御社のこと（当てられたバス会社）を九州運輸局、観光庁、共同運行をしている西日本鉄道に断固として抗議すると発言されており当てられたバス会社として、どういう受け取り方をしていいのか困惑します。 >>605
地方のバス会社は、新車購入出来ないよ。
ノンステップは、大手の中古車購入が殆んど。
羽後交通の整備工場にも大手の中古車が、
塗装待ちで待機している。 >>607 >>609
そういうもんなんですね。
ありがとうございます。 どらなびに、日本交通（本社大阪）まで求人出すようになったな。
バス運転手の空きが出るまで、タクシーの運転をさせる事は流石に書いていない。 空きが無いからってタクシーまで乗せるのは流石にね
どっちかならまだ良いんだが 今はタクシー1年乗ったら自動的にバスに上がれる
バス応募の人間はノルマないから逃げ回っても給料出るし楽でいいと思うけどね 小田急バスに入る裏技として
川崎交通産業という子会社のタクシーにいくという手も割りと知られている >>617 そんな面倒臭いことしないで直に受けに来なさい どこのバス会社の説明会＆面接に行ってもそれなりの人数が来ているのですが、本当に応募や人手が不足しているのでしょうか？ あと「運転手なんて誰でもできる」なんてのに乗せらせて
やってみたら難易度高すぎて教習で敗走していく奴なんて
山ほどいる。 健康診断で引っかかる人や入ってもすぐ辞める人が多数 この業界未経験の人は事業者の良し悪しが分からないから良くないとこに入っちゃう
でもしばらくすると別の良いとこの話も色々入ってきて自分のとこが嫌になり出ていく
そういうパターンが多い >>620
ま、そういう事だ
多分その中で採用までいって実際に運行までいくのは2〜3人じゃないかな
で、その半分が1〜2年で辞めていく
残るのは1人いればいいね
理不尽なクレーマーに耐えられるかな？ 本当の敵はクレーマーじゃなくてクレーマーにちゃんと対処せずに運転手の責任にする運管や管理職だと思うぞ
匿名、無名でもクレームが入れば重箱の隅をつつくような粗探しをして運転手を責めまくるからね
上に立つ器じゃない奴を据えた奴を糾弾しないと 今って事務方は運転手を処分した回数で評価が上がる制度
の会社多いからこうなるんだろ 関東バスって今でもキチガイクレーマーにはｺﾞﾙｧしてんのかな >>630
阪神尼崎駅周辺の道路は、夕方から21時頃まで地獄だったよ。
特に国道43号から右折して、阪神尼崎駅方面に行くバスの運転手はヘトヘト。 >>620
半々だな
バスの場合補助金出てたりするので困ってますアピールしてるところもある
地方なんかはそれなりで、路線複雑すぎてなくなっても困らんルート整理も兼ねていたりする
減って困るのは都市間高速で、それこそ利用者いるのに減便もったいないので募集するのだが
路線から高速に上がれる会社は、そういうスキーム組むので困ってなかったりする訳
そうじゃない会社は本当に困ってたりする >>632
2014年だったか東京の災害的な２月雪の時は、新東名スーパーライナー13時発？が、東京到着は翌日の朝6時の到着とかあった。
もちろんワンマン運転。
エアロキングなので港北🅿??で夜行便モードになったそうな。
孤独に強いJRの運転手。。
東名経由なら東名静岡で交代とかできるけど、新東名は何もなし。
足柄から、東京霞が関くらいまで殆ど動いてなかったそうです。
長期間高速バスは腕より体力要りそう。。 >>620
実際に働いてみないと分からないからな〜
俺もバスが大変な職業だとは知ってたけど、肉体労働やトラックの運転手よりは楽だろうと思って応募したもん
そんで入社したら仕事自体はやっぱり楽だった。ここは正解だった。
ただ、拘束時間・給料の低さ・先輩ドライバーとの人間関係は思っていたより違った。
拘束時間：給料低いから時間外をして稼ごうと思ったけど、5時に出勤して21時とかに終わるのは辛い。
給料の低さ：募集要項の手当で20万ぐらいいくと思ってたけど、一日の拘束時間すら長いのに更に時間外(30時間ぐらい)で働いてもまったく20万に届かない。
先輩ドライバー：40〜50歳が幅を利かせてる職場だから20〜30歳には居心地が悪い。どこの会社でも同じだろって思うかも知れないけど、
仕事をしてる時に接するわけじゃないんだよね。休憩時間中だから飲み会の接待みたいな感じなんだよね。
俺は精神的に疲れてるときにおっさん共と話をするのが苦痛だからバスの後部座席で寝てる。休憩所で寝れるのはコミュ力がある人かベテランみたいな雰囲気だから。
それと実家暮らしじゃないと駄目だね。独身や妻帯者・子持ちの人には向かない職業だわ。
給料低いから時間外する＝一日中仕事だから家庭を持ってる新人は入って来てもすぐ辞めてくわ。しかも休みは少ないし、祝日も休みじゃな。
三日以上の連休とか有給を使わないと無いからね。 >>637
うちの会社は独身者が多いな。
妻帯者は、共働きばっかり。
新人でも休憩所の居心地は良いな。
ハゲズラネタが、盛り上がるな。 確かに2〜30代は居心地悪いね
早番で終わって13〜14時ごろ金庫持って車庫歩いてると古参のジジィに、お前が早番なんて生意気だのような感じで「なんだ もう終わったのか」って声掛けられる。
休憩室での会話も勤務表見ながら「あいつは早番ばかりだ」とか「俺はキツいのしかやってない」という話ばかり。
ジジィ連中は「早番」「終わった」「帰る」というキーワードには敏感だから早番の時は見つからないようにコッソリ帰るしかない。 逆に俺の親と同じ世代の後輩がポツポツ居てるけど、道覚えたりワンマン機器慣れるのに時間がかかって大変だなぁと思うわ。 そうそう、早番のときは絡まれて帰るのが遅れるから
見つからないようにサッと帰らないとな w
休憩室は寝床が休憩ソファーの前を通らないとダメな
配置だから色々めんどくさい。
寝てて五月蠅いし、起きて話に参加しろよみたいな空気がね。 観光から見ると路線は高い低いは別にして安定した給料と固定ルートなとこが良いなと思う
でも毎日知らない道走ってスリル味わって温泉はいって美味い飯食ってそこそこの給料もらえる観光がやめられない 体鍛えて見た目ガッチリにすれば古参に絡まれなくなるんじゃね？
帰るときも「トレーニングありますんで」で一蹴できる 奴らは体育会系大好きだから野球部みたいにデカイ声で挨拶して帰れば大丈夫だよ 観光はタチが悪いの多いから相当な覚悟持っていかないと 古参とルートの打ち合わせをする時は仰る事に全てイエスと答えなければならない
とか聞いた
怖い怖い((((；゜Д゜))) >>647
そうだよ
新人は奴隷だよ
自分が情けなくてバスの座席の奥や帰宅途中の車の中で何度も泣いたなぁ…
貸し切りなんてもう二度と行きたくないわ ちょっと名の知れた観光屋は似たり寄ったりだよ。この上ない不条理と
屈辱を味わいたければどうぞw >>643
路線は時間外をしないと安定した給料とは言えないな
色々引かれて月の支払いしたら手元に残るの3万もないわ >>643
バス乗りで貸切乗らないのは損してると思う
乗れるチャンスがあるなら乗るべきだよね
定期は苦痛しかない
貸切は苦痛もあるが楽しみも多い >>654
関東バスって本当にチンピラ見たいのが多すぎてビビったわ。。。。。
金髪のオールバックで首や手にアクセサリージャラジャラつけてて、本当に堅気か？って思ったわ >>655
絶滅危惧種だけど、それ一昔前だから 笑 >>655
こんなドラポジで｢かっこいい｣とか｢怖い｣と言われるのが嬉しくて仕方ないヤツばっか
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1849108938672305&;set=a.1482161352033734.1073741827.100007196505066&type=3&theater >>659 実技試験の車庫入れ難しいけど、それがクリアできれば素質
アリだとおもうから受けるだけ受けてみれば >>658
たしかに運転手はチン○ラが多いけれど、待遇は関東一だからな！
一日の労働時間は最短、勤務時間の通算なし（１日単位で残業、短時間ダイヤでも給料カットなし）、もちろん1分単位、特別休暇も関東一番、昇級と賞与も関東一番、年休消化100％、給油と洗車は一切なし、乗り継ぎで営業所から100m歩いただけで手当
3年は契約で我慢なのと、上下関係が厳しいのを除けば、待遇は最強だよ！
by 他社勤務者 >>660
実技で落ちたのなら何回でも受けるしね。 >>658
かっちょええ。入社24年選手だと給料良さそう。 >>659
空港内のランプバスなら未経験でも行けるが、
路線は、高速バス又は大型トラックの実務経験が無いと難しい
他に長距離便やチャーター便の運転経験があると尚良 >>658
小田急じゃねえか、これ
古い画像だな
系統設定器が古すぎ プロ野球チームがあるバス会社は辞めておけ！
働き盛りの中堅運転士がどんどん退職してるぞ！ >>667
阪神(阪急)と西武しかないじゃねえかどれだｗｗｗｗ >>673
国鉄スワローズの応援にはよく駆り出されたわw 東映かな（汗）
ちなみに健保は東急を中心とした西南健保です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
