【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 72便【になりたい！】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>332
変な癖が付いてるカスよりはマシなんじゃないの？
もちろん素質があって育てる余裕があればだけど。 上り坂なら止める直前にほぼ抜いて最後止まる時に軽く踏み増し、かな
たぶんほぼ同じこと書いてる気がするが
クラッチ使ってやるのはもっと急な坂の時ねー ここでうだうだ言ったって、ブレーキなんか車種やメーカーで全然違うやん。
最近の新車やAT車は知らんけど。 クラッチ切ってブレーキかけず惰性で上り坂少し空走させて、
失速してバックに移ろうとする瞬間を半クラで受け止める感じ。
練習しかない、空車のときやってみ。
微速でも前進してるのをいきなり半クラで止めようとするからガクる。
鬼教官からこれ教わったときはこんな止め方あったのか、
と感激したね。
俺は敬意を込めて○○ストップ（教官の名前）と呼んでる。 >>338
俺、その技を自己流で覚えたわ。
入社後の教習でも上り坂での止まり方なんて教わらなかったし、何も言われないし。
MT車だとカックンってなりやすい、ATだとなりにくい。
↓
ATはクリープ現象で常に前に進もうとする力がかかってる
↓
MTでそれをやるなら止まる時に半クラしかない！
ってな感じで。
まあ、慣れてくるとそんな技を使わなくてもスムーズに止まれる確率は上がるけど、更に確率を上げるならこの止まり方を使った方がいい、というのが俺の中の結論かな。 乗りはじめの頃は乗り心地と 気にしていろいろやってたけど、最近は立ちいなければスゥーっと抜いて止まりかけでベタ踏みしてるわ >>347
余裕。動機とかめちゃくちゃ聞かれるけど売り手市場だぞ。 >>344
運転が仕事なのにどうでもいいって馬鹿じゃねーの。 俺20代で入ったけど他の仕事してから入ったほうが良かったなとは思った 最近異動があって空港バスに乗るようになったんだけど、最終の飛行機にあわせて発車時刻が遅くなるんだけど、何処の空港もそんなもんなの？
40分遅れると車庫帰ったら日付変わってるし、インターバル8時間取れないっぽい >>352
羽田成田に出入りしてるうちは違う
バスが遅れても飛行機は定刻で出るし、飛行機が遅れてもバスは定刻で出る
最終で飛行機が遅れてくれれば楽できる 運転にこだわる奴とタダ飯祝儀にこだわる奴と色々いるさ 「お客さん！腹が減って運転が雑になるから車内でハンバーガー食べないで！！」
客も客だがこういうことを言う運転士ってどう思う？ 言いたいことは十分すぎる位解るが、ウソを交えてオブラートに包んで衣とパン粉つけて揚げてタルタルソースつけて言ったほうがいい。
まぁ運転中は一応運転に集中してるから気のきいたことは言えんがね アナウンスをテープでやってた頃
夏場はテープが伸びまくってえげつないデスボイスが流れてたね >>355
それって笑わせるための冗談じゃないの？
上手く言えれば笑い取れるし和むよ。 >>355
ハンバーガーは周りに臭いを撒き散らすから食うのやめろ、とはストレートに言えないから
笑いを取りつつも食べるのをやめてもらうように言ったんだろうな 前日いろいろと教えていただいた養成で教習所に通ってる者です。アドバスありがとうございました。
新な問題に悩まされてます！型式とかよくわかりませんが、ブルーリボンⅡの二つ目、初期形？車種です。変速してクラッチを繋げた時の｢ドコッ！｣てショックが上手く無くなりません。どうしたらスムーズに加速してくれるんでしょうか？ シートの調整があってないんじゃないか？
自分がクラッチ急接でショックがでかかった時にシート調整しろと言われて気持ち後ろ側にして膝の曲がりに余裕をもたせるようにしたら改善したよ >>361
クラッチを切る前にアクセルをゆっくりと抜いて一瞬だけ速度を巡航させればいいよ
普通車と違って図体がでかいからﾏﾀｰﾘ操作しても問題ない。慌てずゆっくりと運転すべし ここぞとばかりに出てきましたね～
ハイ、次の方どうぞ～ なるほどですね。今度の教習で試してみます。
ただ棒ギア車の時はすんなり行けるんです。フィンガーシフトの車の時だけ顕著に出るんです。教官に｢クラッチ板のせいですか？｣って聞いたら変えたばっかりだから違うねーと言われました。車種の特性ってやつだから車に聞きながら運転してって言われました。 >>366 クラッチ繋ぐときにアクセルの踏みが多いか少ないかで
で回転が合ってないからドコッてなるんだよ。クラッチ繋ぐと
きはほんの僅かに踏んでやるとうまくいく。あと、アクセル
クラッチ切ったときにアクセルペタルが戻りきってなくて回転
下がるのが遅れ気味になってるのかも。あと、この車アクセルの
反応が鈍いっていうことを意識するといいよ あとフィンガー側でねじこまずに回転下げながら軽く触ってると
いい塩梅になるとカチッと自分から入ってくれる個体もありまする 実技試験は未経験者でも教習所で練習すれば大丈夫ですか？ >>370
実技試験のバスによる。
何社かバス会社の実技試験受ければ慣れるよ。 実技試験はあまりにも不適正な人を見極める為にやってるだけの場合もある。 >>366
教官が言った「車に聞け」は忘れないほうがいいよ
教習所のバスよりクセのあるバスなんてクソ程あるから 教習所の教官＝免許を取らすための教官、殆どの教官がバスの実務経験なし
会社の教官＝指導運転士などの肩書きが与えられてるが、運転が上手いから選ばれたわけではないヤツばっか >>375
かしけんかよ
こんなところまで出るとは！ >>375
バスいつも広告でラッピングしてるから違和感ないな
むしろセンスのない広告よく見てるから
かわいいね~センスいいね~まである かしけん顔出しして会社的に大丈夫なのかね？
お客の悪口を言って炎上でもすれば大損害じゃない？
よく容認してるよな
仮に、JRの鉄道運転士が同じことしたら、即刻会社から止めさせられると思うが
例えばユーチューバーとして収入が発生した場合も「バス運転手」としてだから、その収入はどこに帰属するという話にもなるし あれは間違った判断だよなぁ
今まで通りキャスでやってりゃいいのに…
ちょっとバズった程度で運転手として一般人に伝えなきゃって使命感を勝手に感じちゃってるもんなぁ…
そんなんやらんで選挙に出ろや ○急の運転士はかわいそうだったな。路線バスでヒールトゥヒルは面白かったのに。 >>381
しかも言うほど再生回数伸びてないんだよなー 近々合宿で免許取ったら都内の路線バス会社に応募します。
事前にやっておくべきことなどを教えていただければありがたいです。 うちの地元のの公営バスは未だに見せるタイプの紙定期です。全部タッチ式のに変えれば不正もなくなりそうなのになぜですか？ >>385
2種免許の問題集は買ったほうがいい
webページ上に教習記あげている人がいるから、それを読んでおくのもいい
こんなの俺だけかもしれんがPS2の東京バス案内2とＧＴＦｏｒｃｅPROで自主練習しつつ「車内よし」とか「巻き込みよし」「振り出しよし」の練習をしたからか追加もなく、卒検も一発だった。 確かにその線もあるか
うちの地域入社試験余裕すぎるからなんとも言えんな >>385
健康診断に一票だな。
まず、血圧測ってみよう。
出来たら他の職種をすすめる。 どこの観光バスか知ってる人います？
20年前位で札幌なんですけど
プジョーのロゴみたいなのがラッピングされた観光バス >>387
なぜってそりゃ金かかるからだよ
体力のあるところはとっとと導入してったけど、ないところは
車両更新と一緒にやるのがせいぜいいいところで
地方の路線だとそのまま使えないとこもまだまだある >>386
ありがとうございます。食事と適度な運動を心掛けます。
>>388
ありがとうございます。問題集とwebは準備しておきます。
>>391
ありがとうございます。幸い血圧は正常の範囲内です。他の職種・・・は応募してみてから考えます。
>>392
ありがとうございます。 >>387
さっさとしてほしいわな。
水平見せ、指隠し、してるバカなやつら。
見よ、俺の驚異のアイデア力！とかイケてると思ってんだろうなあ。 近距離都内都営etc…
都内の紙定期の種類の多さは異常 >>385
バス会社の採用試験対策として聞いているなら
持病があるなら完全に治癒させておく事。
特に高血圧とか不正脈とか循環器系はヤバい。
あと、もしメタボ体型だったら睡眠時無呼吸症候群の簡易検査を受けてみることをお勧めする。
筆記試験も実技試験も無事にパスしたのに健康診断で落とされる事例がたくさんあるから。 >>389
だいたい変な見せ方（隠し方）しているヤツらって
殆どは不正はないんだけど、声掛けられて呼び止められるの待ってるんだよな
それで再確認させてと言うと、待ってました！と言わんばかりに
「え？なになに？期限切れてないですよ？いいんですか？え？え？」
と社内名刺見て名前メモしていくような陰険派ばっか シフト変更時のショックを質問させてもらった者です。
教えて頂いたこと試してみたら上手くできました。教官からも｢色々考えたの？良くなったね！｣と声かけてもらえました。ありがとうございました！
また何かあったら質問させてもらいます。よろしくです。 >>403
おぉ改善したんか。
良かった良かった。 東京ドーム、皇居あたりで予約無しで回送バスを駐車できる駐車場はありますか？ >>412
南公もそうだけど予約不可だが利用客に限るをどうごまかすかだ >>407 >>408 >>409 >>410 >>412
ありがとうございます。来週初めて東京へ行くもんで不安でいっぱいですがまだ1週間あるので勉強します。 >>415
待機は路駐ならわかるが、バス会社じゃなく旅行会社エージェントが予約手配するものだよ
運行指示書が上がってきたら待機場所が書いてあるよ >>417
それが確認したら予約してないらしくて…
先輩に聞いたら武道館か皇居がいいと言われたんですが空バスだと入れてくれないような気がしてここで相談させて頂きました >>406
時間があるなら晴海。
１日2千円だったけ？ 晴海1日1000円じゃなかったかな？
御苑は出口のゲートが狭い
初めて入ったとき焦ったw >>415
https://www.s-park.jp/
他にもあるけどとりあえず参考にどぞ
>>417
1.取れなかったからそっち(バス会社)で取ってね、建替えでよろしく
→時期にもよるが早い段階ならまだマシな部類、ちょっと遠いとこ探せばなんとか
2.取る気もないからそっちで探して取ってね
→駐車場止めても駐車場代出す気のないエージェントとかおる、5時間路駐しろと直に言われたことも
数年前2のパターンで、事前に散々自社でどっか手配してくれと頼んでたのにぶっちぎられたので
運行管理にブチ切れて当日電話したら空いてた鍛冶橋5時間止めて自社持ちにしたことが >>418
北の丸は空でも大丈夫だが
イベントやってると誓えないことがあるから
TELで確認だな当日 客船ターミナルは事前にTELで確かめないと
停められない場合が多いぞ 楠公は空で入ってっても問題なし
坂下門で下ろしたことに
しとけば○ 皆様ありがとうございます。北の丸か楠公で検討してみます しばらく放浪してたら面白い話で盛り上がってるね
飛鳥山も飛び込みOKだね >>411
無効ですよ
そいつが持ってる車両に対しての除外証 リフトバスだと駐車禁止除外指定車標章取ってるのかな
うちはリフト車ないから分からん >>431
昔はそうだったけど、いまはナンバー書いてないし、条件には「本人が使用中の車両」と書いてあるのよ。
本人が乗ってりゃバスでも適用なのかなぁと。 >本人が現に使用中の車両であること。
>（注）「現に使用中」とは、本人が運転し駐車した場合又は本人を同乗させて運転し駐車した場合をいいます。
これがどこまで拡大解釈されるのかだろうなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
