【みちのり】日立電鉄交通サービス
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公式
http://www.hitachi-dentetsu.co.jp/
VIPQ2_EXTDAT: default:checked:1000:512:----: EXT was configured >>6
いばっピとハイカードは元のシステムが異なるから共通化は不可能 >>10
>(みちのりグループ各社では松本社長側の意向で、報道・出版社関係者等と言った特別な許可をいただいた方々を除き、一切の撮影を固くお断りしています。)
炎上恐怖症の八戸北朝鮮人樣
掲示板を知らないバスファンが多数いますので影響力がある某鉄道バス研究会SNSに書いて下さい
どうせ嘘だから書けないでしょうwww >>10
Twitterで論破される
八戸北朝鮮馬鹿は黙ってろ >>12-14
もうすぐ楽しいは、ここまでだ!!!!! そろそろUDスペースアローの2009、2165が代替えされそうだな。 高速車は土日はフル稼働らしく東京線2回戦も何台かしている状況。
そろそろ増便、増車もしたほうが良いのでは? >>4
南はBRハイブリッドを大量に入れたな。神峰は新車1台だけか。 PA-LRワンステは元KKK練馬にいた車だが、久しぶりのUD中古車のPB-RMは出元何処だろう。東急or西武? >>32
PB-RMではなくADG-RAで元西武。水戸200か19-70。 みちのりグループになって中古の仕入れ先も変わったのかしら? 明日の夜の高速バスひたち号下り便が全便満席。
ミッドナイトひたち号まで満席。
2号車出ないの? 岩手県北自動車に都市間高速バス「みちのりエクスプレスカラー」のバスが新車で入ったとバス雑誌に載っていた。
同じ茨城県内の日立電鉄交通サービスと茨城交通は同じグループになったことで、今後の常磐道の高速路線バスは同じカラーで社名表記が違うだけになるんだろうな。 >>35
写真が出回っていたが今回は外注ではなく茨交那珂整備工場で塗装変更したのか? ,,-―--、
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|::::::::::( 」 < もうすぐ楽しいはここまでだ!
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| ┬ | みちのりになったんだから、ふそうも入れればいいのに。 『尾瀬で来年、電気バス運行 環境保全に一役』
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/62091
バス大手みちのりホールディングス(HD、東京)は28日、尾瀬国立公園に福島県側から入るルートで来年5月中旬から電気バスを運行すると明らかにした。
ディーゼルバスを走行中に二酸化炭素(CO2)を出さない電気バスに置き換え、尾瀬の環境保全に一役買う。
子会社の会津乗合自動車(福島県会津若松市)が中国の電気自動車大手、比亜迪(BYD)製の中型電気バスを3台導入する。
手始めに来年1月から会津若松市内の路線バスで走らせ、登山シーズンの5月中旬〜10月下旬には尾瀬で運行する。
福島、栃木、群馬、新潟の4県にまたがる尾瀬では自然保護などのため一般車の通行を規制している。 昨夜の下りひたち号、21:10発、22:50発、23:30発(ミッドナイト)で2号車を全部、電鉄で出したんだな。 常磐道の高速バスの中では一番増発を出して頑張っている会社だと思う。 実施期間: 平成30年10月19日から10月28日まで
実施場所: 茨城県日立市の「ひたちBRT」の一部路線(JR大甕駅〜おさかなセンター間(3.2km)の往復で、
途中の乗降は行わない。一部手動区間あり)
自動運転のレベル4相当の機能を持った自動運転バスを用いて、運転席にはドライバーが着座する(自動運転のレベル2の位置づけでの実験)ものの、
専用道路上では自動運転のレベル3相当の運用として不具合時を除いて自動運転システムが運転主体となった自動走行での実証を予定 >>49
そのうち入るんじゃないの?
高速車は7HDボデーのKC-RA531とかまだいるし、初代セレガも残っている。 この間、高校の文化祭に行った時に利用したが
初乗り190円は如何程か >>55
みちのりグループ内で移籍することはないか? >>55
新車はMEXカラーのエアロエース2台なんだな。1997、1998。 エアロエースは補助席付きで先に入った茨交のと仕様が同じなんだな。
みちのりグループ内で仕様も共通化するんかな? 最近の電鉄のセレガは補助席なしの広い座席だったんだけどなぁ… みちのりホールディングスは、傘下の日立電鉄交通サービスが保有している骨董車(特に旧塗装)を抜本的置き換えを始めると表明!
旧塗装の車両がだんだんと見ることができなくなるぞ! >>65
確かなソースも提示しないでガセネタを書き込む八戸厨は黙ってろ! >>67
吠える暇があるなら、情報源を示してみろよ みちのりホールディングス各社に特別デザインナンバー(ラグビー・五輪パラ)を装着した車両は1台もない! みちのりホールディングスによる日立電鉄交通サービス買収から1年を迎えた。
それ以来、グループ間共同購入による中古車両によって大量置き換えが進み、旧塗装車が減り続けている。
2019年3月までに旧塗装車全廃の見通しだ。 >>75
全廃と言う根拠たる証拠を示せ
ただの妄想話なら黙ってろ >>82
思ったより合併早かったな。
路線の新車は茨交色に統一されそうな予感。 車両は東京ぼんた?w 首都圏で使われてた中古が多いのかしら。 まずは関東自動車の旧東野の営業所に入る新車、中古車がどんな色になるかだな。
東野が関東自動車カラーになるのであれば日立電鉄も茨交カラーになるだろうね。 >>85
東野は東武カラーでもまだ塗り替えしていないからね。 合併後以降、茨城交通の従来からの路線車両には『このバスでは「でんてつハイカード」はご利用できません。』のステッカーを提示する予定。
一方、日立電鉄交通サービスから引き継がれる予定の車両には『このバスでは「いばっピ」はご利用できません。』のステッカーを提示する予定。 >>87
貼るかどうかも判らないのにどや顔で書き込む馬鹿は黙ってろ >>87
電鉄ハイカードが使えないならば、茨城交通のハイカードが出来る訳? みちのりHDとしては、同じ県(エリア)で2社あるよりも一社にまとめた方が効率が良いということか。
関東自動車が宇都宮のLRT開通と同時に共通の交通系ICカード導入の話があるから、茨城交通も参加して、その時に旧茨城交通カード、旧日立電鉄のカードを廃止する方法もある。 岩手県北バスはICカード導入を頓挫している。
これは南部バスの事業譲受で経費が増加してしまったからだ。 >>103
水郡線には勝てないのでは?
実際に路線も廃止になったし 茨城交通が茨城オートを吸収した時は、そのままのバスと茨城交通カラーに塗り替えたものとがあったから、日立電鉄交通サービスも車検か定期点検の時に茨城交通カラーに塗り替えるんじゃないかな。
廃車が近いバスはそのままで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています