神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart31
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近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
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神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart30
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1510650313/
関連スレ
昔の神奈川中央交通
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1464243746/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用13
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1518589616/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 71便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1520601802/ >>809
1991年12月5日に、「平77 豊田道、市民病院経由東海大学行き」が設定された。
その前日まで存在した
「平72 八間通り経由東海大学行き」が臨時に運行される。
以前から七夕期間中には臨時便として運行されていたが、
お知らせに正式に掲載されたのは今年が初めてだと思う。 ライフタウンのツインライナーって故障ばっかりだな
代走はいいけど代走1台じゃ乗りきれないだろ >>812
ハイブリッド車は買い手つくのだろうか
CNG車はまず解体、ハイブリも中古はあまり見ない
エコと言われる車は実は廃車時の環境負荷が一般車より上 CNGって劇用で第二のバス生送る奴いるし
運が良ければ車両として送れるだろう
最悪倉庫もないとは言えないし、店に並んだ以上
何かしら買い手いるじゃねえの >>814
劇用の奴は色々騙して、って話らしい
どうも良くない何かがある ハイブリって、燃費が普通の大型と同じかそれ以下。
今となっては、存在意義がよくわからん。
ただ運転士の疲労は向上したｗｗ >>687
田名小前も。っていうか乗り継ぐバスが目の前で発車するって何なんだよ。
田名小前までダッシュさせた挙げ句乗り継ぎ割引適用なしか次発まで45分待ちの罰ゲームを課すって最悪だ。 >>818
ほんとにね、発車前にターミナルに入ってきたバスから降りてくる客ぐらいは待っていてほしい。
田名小前にしても堀の内にしてもターミナル発車から3回曲がるので、だいぶ時間かかるから間に合うんだよね。 会社や市に言っても黙殺されるだけだから、市会議員に言って市議会で取り上げてもらう。
ただでさえ利用者に負担掛けてるんだから、多少は考えるだろう。 >>818-820
前に待ってくれる運ちゃんがいたが、発車しようとしたところに来たバスを待つ→バス到着→降車乗換移動→乗車して座るのを待つ→改めて3分遅れで発車しようとしたところに又バス
で、ジジイが怒鳴ってた >>822
これが100万ちょっとで買えるのに、わざわざ新車買う地方事業者は何考えてるんだ >>822
30万40万走ったあとでメーターぶっ壊れて交換して更に30万やろな
逆に関係者ならこの年式の一般路線車で30万はおかしいとすぐ分かるやろ
異業種か個人向けを狙っとるんかな >>822
以前横浜市営の公売でメーターが壊れて
途中交換し距離が自称30万キロちょいのモノが
出てきたっけな
購入した業者詐欺やってないといいけど 寄り道くん放映されなくなった。終わったのか？平塚、保土ヶ谷などまだやってる所はあるけど。 >>822
128万円(税・リ別)！ボッタクリやろこれぇ！
同年式同仕様が50万円以下で出ていると言うのに、この金額はあり得ない
メーター交換車なのに交換歴の記載がないって事は、
整備記録簿が無く、車検証読みでの距離を記載したなこれ >>708 我々平壌市民の葬式バスと言えば神田交通 >>822
この会社、エアロバスをエアロエースと書いてたりどうなんだろう 辻２９で車内トラブル（喧嘩）？
西高前バス停で警官７〜8人対応中。 前はあまり気にしなかったが、社紋付きが少なくなると気になるのが交通ルール幕…いつまでだっけ？ 鴨居駅〜白山高校〜千丸台団地〜鶴ヶ峰駅
頼むから新設して欲しい。 >>833
同意！役所対策ということですが、峰小までの路線も必要ありますかね。 ツインライナーが綾瀬持ちに、この春からなったというけど、
綾瀬車庫の入り口の狭いところが解消されたの？
辻堂方面のタシーロみたいなシターロもだよね？
シターロとネオプランが運用入れ替わることってある？ >>836
ネオプラン故障→湘25をシターロで運行→辻35は大型1台で代走
みたいなケースはよくある >>835
相模大野駅〜南町田駅〜亀甲山〜鶴ヶ峰駅とまでいかなくても
南町田駅からは相模大野駅や鶴間駅・大和市役所など各方面に行くのがあっても良いとは思う 羽田空港線東名大和に停まるようになるけど本厚木便だけって海老名便は東名経由じゃないのかな？ 鶴川の井の花の坂の途中でバスが止まってたけど故障だろうか かなちゅう職員が応援に駆け付けてたがあんな所で故障したら大変だわ >>841
ほんとうに動けなければ、車の流れを縫って少しずつバックだな
エンジン切れてたらブレーキききづらいから大変だろうけど、上がれなければ下がるしかない M営業所管内の、とある始発バス停時刻表。
9時 00 10 20 39 48 58
19分も開いてると思ったら次は9分w
しかも39分のは折り返し便で遅延して、48分のは時間通り。
AIにダイヤ作ってもらった方がマシなんじゃない？ 呆れたわー >>846
？？？？
パソコンでダイヤ作ってるからそうなるんでしょ
人が作ったら遅延考慮するだろ 神奈中は、遅延対策なんかしないぞ？全て会社利益の為だよ。 >>848
遅延対策はしなくてもいいよ。神奈中だけじゃどうしようもないもんね。
そのかわりさ、大して乗ってないくせに、
利権絡みで走らせてる無駄な路線、廃止や減便でさらに利益を。
どこの何系統とは言わないけど、神奈中自身ならわかるだろう。 >>837
有難う
予算の出所が多少違うからどうかと思ったけど、
異常時には代走なんかもできるようにしているのか 金曜の朝6時過ぎ、高座渋谷あたりのR467を下っていたら、小田急バスのような立川バスのようなカラーの路線バスが回送で下っていった
八王子ナンバーで1948とか書かれていたような
登山や東海に移籍？ 平塚の中型は金田公民館以外にどこで使ってるんだ？
台数はそれなりにいるのに平塚駅では全然見ない。 >>858
たしかに。今まで中型だった路線秦野に振られたからね。 >>857
神中興業本社(藤沢橋)
>>858
愛甲石田系統 >>858
土曜休日夜だが
・東八幡工業団地循環
・横内（または大島）田村車庫線
・上寺坂経由松岩寺線
に入ってるのはたまに見る。 >>861
あとは、茅ヶ崎駅（矢畑）寒川駅北口・文教大学線とか 始発のターミナルから、出発までの時間も冷房入れてほしいんだけど。
サウナ状態で死者出るんじゃないかと。
老夫婦は発車前にフラフラになりながら降りたぞ。 >>862
休日の夕方なんかにエルガミオが寒川駅行の運用入ってるのよく見るな
昔の寒川駅行は中型オンリーの系統だったのに、いまではどちらかというと少数派 茅ヶ崎や愛甲石田にいるのか。
平塚では見ないわけだ。
磯01は昔は中型だったが、今は代走でも入る可能性はない？ >>863
規則は1分前にエンジンをかける 夏はその限りではないってことになってんだけど、老人全員死んでほしいと全運転士が思ってるから嫌がらせで止めてるひともいる。俺。 殺人未遂じゃねーか
まあ、アイドリングストップの義務は、県条例なんかで決まってるからね。 >>863
運転士は外で涼んでて車内の客は汗だくなんて日常茶飯事
運転士に言っても暑ければ外に出て待ってろ言われるし エンジン切ってるなら早くから客扱いしないで待機してた方がマシ。 神奈中バスの運転手マジで性格悪いわカメラつけて監視してほしい 着けてアイドリングストップしてると車内が暑いと文句を言い、着けないでいると暑いから早く着けろと文句を言い、着けてエンジン掛けっぱだとうるさいと文句を言う
全員が満足出来る日は燃料電池バスか電気バスにでもしなければ来ない >>870
それは、お前の性格の悪さが顔ににじみ出てるから嫌われるのでは(笑) >>870
今時、大手バス会社は車内車外ともドライブレコーダーで録画してる。 >>870
横浜市営と臨港も最悪。
つかカメラ付いてても意味ない。 祝日なのに何で湘25が居るんだ?と思ったら慶応大学で何か行事があったんだな。 今日は、大学は定期試験前で月曜日の授業を潰したくないから、
普段の月曜日の授業をやった大学も多い。
神奈川工科大学の学内行事とあるのも、つまり祝日なのに授業日だということ。
それで厚木のツインライナーも運行された。 そろそろ高校は夏休みか。
意味もなく淵59が走る季節がやって来る。 今の学生は旗日にも学校行って授業受けなきゃいけないとか大変だな。
俺が学生の時は祝日は必ず休講だったけど、土曜日が半ドンだった。ただ土曜日に必修があったから渋々学校行ったがな。
だから土曜日ダイヤも成り立っていたが今はほとんど休日ダイヤと共通化されちまったな。 祝日に授業をする分は、ゴールデンウィーク中の平日を休みにして
長い連休にするとかして振り替えているけど、
そのくらい、きっちりと日数を合わせないといけないことになっている。
それと、文部科学省の決まりで、今年から大学の授業回数が
前期・後期とも1週間分ずつ延長されたから、その分夏休みと春休みが短縮される。
（神奈川大学みたいに1コマを100分にして、休みの日数を変えていないところもあるけど）
なので、夏と冬の休校ダイヤになるのも、昨年までとは時期が変わるはず。 これだけ暑いと重工クーラーのエアロスターなんか乗れたもんじゃないな。 重工クーラーは効き悪すぎる。デンソーの方がいいわ。 しかし、あんたら余程デブか高血圧なんだな…
重工だろうと、デンソーだろうと俺は吹き出し口窓に向けて、折り返しの風で十分なのだが… >>865
黒岩の山道と恒道園（老人ホーム）の転回場が
拡張されない限りは無い。
チンポョのまま。 暑がりはノンステのエリアに乗ればいい。ステップの上の後部座席と前輪付近は暑くなりやすい。 若葉台中央みたいに駅以外で多数のバスが乗り入れるところって他にありますかね？ >>888
そのクラスなら多くのバス停が該当するので失格 若葉台中央は神奈中バス、東急バス、相鉄バス、横浜市営が乗り入れるからそのクラスはなかなかないね
〜団地ってとこならありそうだけど思いつかん >>886
旧「泥芋ランド」、じゃなかった
俣野公園・横浜薬大前はどうだろう。 神奈中じゃなけりゃ聖マリアンナなんかそうなんだがなあ。
秋から東急も乗り入れるし >>895
関係なくはない
おそらく川崎市バス井田のバスが聖マリに乗り入れることになる
中の人は神奈中 >>893
若葉台は各社のエリアに近いのも大きいんじゃないかなと思う。京急ニュータウンも市営撤退までは神奈中江ノ電市営だったね 多くのバスというと、北里大学がそうだな
完全にバスターミナル
逆にしょぼいほうだと田名バスターミナル 戸塚、厚木は駅から離れてるところにバスセンターあるのに
町田はバスセンターもターミナルも駅直近なのに何故駅名乗らないか謎。 >>899
町田BCは別の所に町田駅乗り場があるからね。
町田ターミナルは・・・どうなんだろう？もしかしたら、ビルの名前が先にあったりして。 >>900
乗り場あるって言うけどＢＣは元新原町田駅緊急バスターミナルで駅名乗ってたよね。
ターミナルは例えば武蔵小杉風なら横浜線町田駅だしやっぱ謎。 今の戸塚バスセンターは駅に近いから戸塚駅西口でもいいと思う。
大船駅西口と同じ方式で、降車場で終点、ターミナル内は乗車専用でいい。 >>900
施設名称として原町田駅跡に「まちだターミナルプラザ」をつくってな。バス乗り場はそれの１Fに開設した。
長ったらしいので「まちだ」を漢字にして「プラザ」を省略したと認識している。 >>903
戸塚は工事で近くなったけど厚木は拡張で更に遠くなりそう。
>>904
そういえば商店街忖度ターミナルだったっけｗ >>890
乗り場が散らばってるし、街の端っこだから、ターミナル自体は閑散してるよな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
