【バス運転士】現役ウテシの雑談スレ6便【意見交換】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>737
ゴミ回収より給料安いから俺らの運んでる物はゴミ以下の価値なのかもしれん そんな体たらくな業界で、待遇改善を理由に利用者へ価格転嫁の話などできるはずがないな。 だいたい「命を預けてる」はずの業種よりも、
命に関わらない本当の荷物を運ぶ宅配業者の方が待遇改善に向かい始めてるのは、
もはや社会インフラとしての重要度が宅配業者の方が高いからじゃない?
バスって極論すればいわゆる「弱者」しか利用しないから、
社会全体で見れば大した影響がないのかもしれない。
どこかが派手な事故を起こしても、待遇改善は一向に進まず、
むしろ規制強化だけが進んで、余計な負担(労務管理強化)が増え、
乗りもしない人間にまで厳しく見られてしまうだけ。
運転業務中の通報もほとんどは利用する気のないところから凸されてるだけでは? 路線バス運賃だけで稼いでる会社とかあるのか?
だいたい副業というかなにかしら他の事業で稼いでるでしょ 寝不足と思ったら今日は有給くれって連絡して二度寝する >>746
ないでしょ。ネットニュースになってたけど、全国のバス路線8割が赤字と出てたしね。 タクシーとか土建業とかホテル業とか、そういう別事業があってのバス事業って会社が多いよね
閑散期はダンプとかトラック乗せられてたなぁ… 路線バスとか赤字の鉄道は国に助けて欲しいよなぁ。簡単に無くしたりして良いもんではないと思うのだが キチガイ障害者や老害クレーマーの事を考えるとバスなんか無くしてしまえと思うけどな。 >>746
一応ここが「現役ウテシ」のスレという前提で話すと、
もしあなたが現役ウテシならば、自社の副業くらい聞いてみればいい。
鉄道会社と違って大きなインフラを持たないバス専業会社なんて、
せいぜいタクシー業とか、土地の一部を賃借するとか、その程度しかないと思うよ?
あと、国や自治体からの補助金を受けるためにワザと決算上赤字にしたりもするし。
ただこの先の問題として、高齢化による財源不足の問題が間違いなく噴出してくるだろうから、
赤字路線を助ける位なら廃止しろ、となるのがオチじゃないかと。 うちのところもほとんどの路線で赤字
貸切部門は赤字垂れ流しw
赤字でも無くせない路線は税金が投入されている 人手不足により介護士や保育士は
税金投入して給料を上げるみたいだが
バス業界にはそんな話はない
ただの規制強化して締め付けが厳しくなってるだけ 大丈夫だよ、死亡事故や重大事故の常連のトラさんがいるからね!
接客よくしても事故は減らないよ、人を大切にしないとね >>754
介護は誰もがそのうち何らかの形で必要になってくるけど、
バスは無ければ無いで済むようなところがあるからでしょう。
町が廃れれば町へ行く交通手段は必要なくなるが、
そのぶん物を買うには届けてもらうための物流インフラが必要になる。
そこはやはり将来性の問題なんじゃないかな?
地方都市へ行けばバスがなくても成り立ってる町は多いし、
高齢者の免許返納を促したところで、バス路線が拡充される保証もないからね。
個人の自由を手に入れた国のなかなか難しい問題だと思う。 あれだけマイク強要されてたら危なかっかしいのは確か 踏まないから内容は知らんが
リンクだけ貼るの止めてもらえんかな
リテラシー低い思われるよ >>766
エアコンの中を掃除しないから、強にしても弱の風しか出ないバスもあるよ。 >>767
冷房が効かない原因は風量不足だけではない。
冷媒の不足や漏れ、コンプレッサの故障で
風量はあるのに温度が下がらないことも。
ど素人でも分かりそうな基本的なことなのに
ドヤ顔で清掃不足による風量不足と決めつけるあたりが、バス運転士の頭の悪さを物語ってるな。 >>766
こんなところで冷房が効かないと文句たれても
直るわけないのに馬鹿みたいだな。
さっさと整備担当に申し出て点検なり修理なり
して貰えばいいのに。
冷房が効かないボロバスの乗客が迷惑だわ。
自社に整備工場すらない三流会社なの? なんかつらいことでもあったんか?
ここで良ければ吐き出してもいいんだぞ パイロットは事故防止の観点から休暇はしっかり取れるのにバスときたら。
休み前は10時過ぎまで休み明けは5時代からなんてザラだもんね
拘束は長いし休みは取れないし、結果的に事故起きてもいいですよって認めてるようなもんだ、会社も国も。
とにかく8時間ギリギリ解放と16時間フル拘束を12時間マックスにするだけでかなりの数の人身物損運行事故なくなるはずだよね >>772
36時間開かないと休暇にならんよ
32時間だと違法
会社のバカな運行管理者に指摘してやれ うちは中規模の会社ですが、車両の清掃は運転士の職務になっています
しかし、客室のホウキ掃きとモップ掛け、窓拭きして終る人が大半で
手すりやシートの汚れ、運転席全般の清掃をする人は少ない
こういう所を+の気持ちでやっていくんですが
何故か陰で文句言われているみたいですわ 文句ねぇ…そういう所をやらないで陰口言われるってのはわかるけど
有るとすれば窓拭きだとかモップ掛けとかがずぼらだと思われているとか? できるだけサボりたいのに、誰かやると自分達もやらなきゃいけなくなるからって人が多い職場なんでしょ >>779サービス残業や奉仕活動やタダ働き的な部分を批判する人がいるのは当然ですよね
そんなのを乗務員側から率先してやってたら、いつまで経っても会社は成長しないから。 ワッチョイW b7b6-wtdO [124.84.202.166]
回線:固定回線 + Wi-Fi接続
UA:データ無し
hostname : p1869166-ipbf2008souka.saitama.ocn.ne.jp
address : 124.84.202.166
country : JP
stateprov : Saitama
city : SOka 騒音苦情で誘導の笛も禁止、声も禁止、夜間手動再生も禁止ってあほか
後から引っ越してきたくせに
特定区間10km/h徐行強要とかも頭おかしい
訴訟起こさせてみればいいのに ダイヤが遅延しても回復運転して元に戻せたら1万円支給ボーナス出たら参加する? >>784そんなボーナスやるなら
最初っから遅延にならないダイヤ作ったほうが安い 自分が出来るから他人も出来るっていう考えは間違いだよ。
君がやっているばっかりに、管理職から何で他の人は出来ないの?っていうことになって、他のドライバーは余計な事しやがって思っているいう空気だと思うよ。
どっちが正しいかは分かんないけどね。 220円区間で450円の回数券を半分に千切って使おうとするおばちゃんがいてびっくり >>779
サボることばかり考えてる怠惰な運転士が多いのは確かだな。
車庫に帰着後の終業点検なんてホントいい加減。
翌朝に客室の窓が開けっ放しになってるとか、遺失物がそのまま放置してあるなんて日常茶飯事。
なかには給油すらしないで帰宅する運転士も。
もう、どんだけ早く帰宅したいだろうなって感じ。
サービス残業とか無償奉仕とかでなく、それ以前の「やるべき事」すらマトモにできないくせに、薄給だとか激務だとか、文句ばかり垂れてるよ。 結局は職場に馴染めてるか馴染めてないかで陰口言われるか言われないかだと思うよ
変な奴だと思われてたら何やってもいい風に思われない 女がバス運転手に「なんで運転手なんてしょうもない仕事なの?資格も学もないからでしょ?」と暴言 [981340838]
twitterで共有
LINEで共有
0001 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sd33-lcWG) 2018/06/12 09:31:18
In the shocking clip, recorded by a fellow commuter earlier this month, a woman tells the driver he is
'little and pathetic' after he accidentally closed the rear door as she was trying to get on the bus with her two children.
Standing next to the driver's seat she shouts at him 'just drive the bus, this creepy little pathetic job you have'.
'You have not achieved anything in your life. You have no credentials' she adds.
'No qualifications, no academics, no nothing. I know about you.'
The driver cannot be heard in the clip but appears to remain calm as the woman becomes increasingly angry.
二人の子供と一緒にバスに乗ろうとした女性が、運転手が間違えてドアを閉めてしまったため激怒し
「あんたなんかただバス運転するだけの、不気味でしょうもない仕事でしょ。
あなたは何にも人生で成し遂げてない。資格もないし学もないからでしょ。知ってるわよ。
警察でも誰でも呼びなさいよ、気にしないから」
と言い捨て次のバスに乗る事案がロンドンで発生
http://www.dailymail.co.uk/news/article-5830169/Woman-launches-torrent-abuse-London-bus-driver-accidentally-closes-door.html
https://youtu.be/8scXjNQlSGE >>792
うちの古参のジジィ連中がまさにコレ
朝バス乗り出してから営業所に戻ってくるまで早く帰る事しか考えてないから、給油も洗車も車内確認もせず光速で帰り支度。
運管にはワガママ言い放題
遅番中休公出は断固拒否で早番至上主義。
それでいて、給料安いと喚いてるからもうアホかと馬鹿かと
そんなに家にいたいのなら、無理して仕事に来なくてもいいんじゃね? 仕事嫌いで早く帰りたいくせに
友達居なくて趣味も将棋くらいしかないからって
公休日は電車で1時間かけてわざわざ営業所に将棋うちにくるヤツ居たわ バスって孤独な仕事だよな。
性格に難あるやつ多い気がする。
でもワンマンだから務まるんだよな。 >>799
朝5時に出勤して、夜9時や10時に退社する生活が毎日続くんだぜ。
実質16時間以上拘束される。
睡眠時間4〜5時間。
まともな神経の持ち主に勤まるわけがないよ。
ドMと昼寝出来る人でないと勤まらん。 >>800
まったくその通り
こんなんじゃもう若い奴は入ってこねーよな 夜中の新東名のPAトラック多すぎない?加減速車線にまで止めるのやめてほしいな ネクスコの怠慢
高速料金とってんだから
駐車場増やせや、アホネクスコ SAPAの設置運営ってネクスコ関係ないんじゃなかったっけ? >>800
毎日ってことはないけど週一くらいはそんな日もあるね
5時出勤なら増務やらなきゃ昼過ぎには帰れる
増務、公出やるやらないは選択できるし査定にも大して影響しないから、みんなそれぞれのスタイルでやってるわ
もちろんやらなきゃやらないなりの給料だけども
夕方出勤でこんな時間に家に帰るような仕業もあるし
いいか悪いかはそれぞれなんだろうけど
ちゃんと会社選ばないから>>800みたいな生活になるわけで、バス業界全体がそんな酷いわけじゃないぞ >>802
>>806
ごめんなさい、俺らも止めたくないけど休憩時間守らないといけないし、駐車スペースなくなる元凶の深夜割り本当なくしてほしいよ。でもバスレーンは俺止めてないからな! 相模湖とか深大寺バス停で停めて寝てるトラック
邪魔すぎ 昨日客にウ◯コ漏らされて直ぐに掃除したけど、今もウ◯コの臭い残ってて草枯れた。 >>810
寝ないで走ったら死ぬからね
休憩時間を法律で確保したら今度は寝るところが欲しいよ
田舎の空き地にトイレだけでいいからとにかく場所を作ってほしいです
特に新東名 ピンポーン
はい、次停まります(停まるとは言ってない)
本日三回目そろそろ苦情きそう 岐阜県関市にあるモネの池へ大型で行くのですが、郡上八幡へ向かうのに国道256タラガトンネル経由は通行出来ないのでしょうか?
詳しい方教えて下さい タラガ自体は一直線だけどその先が0.8車線くらいの感じで狭かったんじゃなかったっけ?
ちょっと戻るけどr81号で美濃の道の駅の所までなら一応二車線っぽいけど >>810
430で休憩とらないと違反だから、しょうがないよな
こんなアホな改善基準をつくって、駐車場の確保もできてないのに、机上の空論で改善基準を作るなよ
国土交通省のアホどもとナスバの自動車機構よ
現場を見ないで改善基準をつくんなよボケども〜
抜き打ち検査やるなら駐車場を確保しろや >>819
おっ空いてる
え?
え?
え?
えー?
ってなって泣きそうになったこと何度あるやら 日本のパーキングエリアは狭いから、普通車と大型車の区分が合間だからね。
普通車で夜間に止めようとすると大型車に
占有されているし
行楽時期は大型スペースが普通車に占有される。
ヨーロッパやアメリカのトラックは自炊(荷台下にコンロと水が装備)だから、パーキングが広いよね。 憧れだけじゃバス運転士は勤まらないって言うけど、憧れでもなきゃ若手が入ってこない業界で何言ってんだか
憧れで入ってきた若い奴が勤められるように考えるのが上の仕事だろ 国土交通省もつい最近調査して80%のバス会社で運転手が足りない。
具体的には3000人程足りない。
という認識だそうな
長時間労働と低賃金が理由なのはわかってるけど、直ぐには具体的方策を用意できまい。とか言って事実上サジ投げてたな >>824
給料安いから増務していたら、残業規制で給料が下がって手取り20万切りました。
募集しても採用無しは当たり前だな。
若い人は、辞めていきましたよ。 >>816
詳しくありがとうございます
関市のHPにて8m以上は通行不可になってましたので美濃の道の駅まで戻るルートにします >>825
若いやつは他業種も視野に入れて転職した方がいいね。バス業界でフラフラしても一緒だよ。 休出含めて時間外150やる奴と休出一切なしで時間外20の俺を平均化しろってどっちに合わせるんだ?
稼ぎたい奴はそれなりの理由があるからだろうし俺には無理な話だぞ? >>826
お気をつけて〜
俺もあの辺たまに走るけど、トンネル出たら狭いとかそういう道が多いから安心出来ないよね >>797
ウザい古参の老害ウテシって、どこにもいるんだな。
中堅や新人を相手にいくら偉そうにしてても、自分の好きなダイヤばかりに乗るだけじゃなく、嫌いな遅番は前もって休暇いれたり、当日に仮病を使って休んでダイヤに穴を開けて、運行管理や代走ウテシとか周りのみんながドン引きの大迷惑。
そんなデタラメで自分勝手な仕事ぶりを見て後輩たちはどんどん距離を置くようになり、
休憩所での話し相手は何も知らない新人だけという哀れな老害ウテシ。 >>798
うちにもいるよ。
公休日にわざわざ会社に来る老害ウテシが。
車庫で会社の水や洗車道具を使って小汚い軽の自家用を洗車して、休憩所では新人相手に講釈たれて、老害仲間たちで将棋さしたり競馬中継みて大騒ぎしたり。
家庭や地域に居場所が無い可哀想なひと。哀れだ。 定年退職したにも関わらず、ひょっこり休憩所に現れては、まるで自分の部屋のように寛ぐ老害元ウテシには呆れるばかりだ。 >>831
今どきまだそんなウテシいるような会社があるんだな。
というより、結局ムカついてもここで書き散らす以外にガス抜きができないんじゃ、
そんな老害ウテシなどネット上の書き込みなんか気にも留めないわけだから、
客とトラブルを起こしてるならともかく、最終的には会社と相談するほかないね。 >>831
こういう老害のおかげで下っ端の運転手は公出増務の連続で月に4〜5日しか休日がなくて、老害は月に8日以上休んだあげく年休も消化してやがるんだよな。
会社も老害の言う事ハイハイ聞いてるだけだから、こんな不公平がまかり通る。
これは会社云々じゃなくて組合案件だな。 四年半勤めた新免夜行ライナー
余りにも色々と酷い待遇、仕打ちを受けて堪忍ならずに退職しました。
入庫してから毎回手洗い&車内清掃を一時間半以上して、出庫前も点検、お客さんの乗る人数に合わせて備品の用意等、
またバスの点検でディーラーに持って行ったりタイヤローテーション、板金工場に回送、等々しても時間外を1円も払って貰えなかったので残業代未払い請求の訴えを起こしました。
そうしたら2ヶ月給料の支払い拒否、離職票の発行拒否の報復を受けました。 >>836それが事実なら金になるネタだぞ。弁護士なり労働基準監督署に持ち込むべし!
ウチは数年に1人くらい、そーゆうアクション起こしてくれて会社が多少なりとも変わっていってるよ 既に弁護士に受任してもらい労働審判までこぎ着けました。
日報、点呼簿までは出させましたがアルコール検査の結果だけは頑なに出しませんでした。
掃除と洗車が終わってからのアルコール検査なので、これを出すと会社は都合が悪いので意地でも出して来ませんでしたが、1回目の労働審判で陪審員に労働時間のはあくをしてるか?
アルコールの検査結果を次回に提出する様にと指示されてました。
他にも過剰な連続出勤、最高で23日ワンマン運行しました。しかも、アルコール検査とデジタコの名前を他の社員の名前で出るように上からの指示で。
会社は徹底抗戦すると言って来たのでこちらも行く所まで行きます。
因みに今は老舗の会社に採用して貰って信じられない位にしっかりと管理されています。何処をどう見ても違反事項が無いので驚きです。残業代も1分単位で支給されています。連続出勤も6日までで無理なく働けています。 >>840
強気なんじゃなくて負けたらもう経営やばいんだと思う 皆さんありがとうございます。
ワンマンの中距離7往復目で体調が悪いので休ませて欲しいと言ったのに、もう少し走っとけ!
って言われて無理して運行、脱水症状で記憶が無くなり救急車で運ばれて騒ぎになった時も、搬送先の病院代2万円程を自費で負担&休みになった分の給料を引かれたり散々な会社でした。
退職する日も管理職に「ごくろーさん、あんたはもうバスは向いてないわ」って言われて放り出されて1人寂しく帰宅したのを覚えています。
正直、恨みがあっての今回の訴訟です。 >>843路線バスとか運行できるマトモなバス会社とは違うバス会社だよね? J-BUSのAMTの文句書こうと思ったらそれどころじゃないすげー爆弾がw
そんな会社潰れればいいから、訴訟上手くいくといいね。
しかし、そんなことして今の会社での立場は大丈夫なのか? 皆さんありがとうございます。
レスアンカー出来なくてすみません。
バスタにも入ってる会社です。今の会社に入ってから審判になりましたが立場とかは大丈夫です。むしろこのブラック会社よりも頑張って働いていますので今の会社には迷惑はかけておりません。 >>843
うわぁ…そんな会社潰れちまった方が世の為だな… 車庫に戻って給油して給油量をデジタコに入力して、帰庫ボタンを押す。
給油終了後バスを洗車機にかける。
洗車機が動いてる間にアルコール検知器を吹く。←、ここで退勤扱い。
トイレを抜く。外回りの吹き上げ、タイヤワックス。室内、運転席周りの清掃窓拭きモップガケはサービス残業が基本とちゃうん? 連投すまぬ。
だから、毎航海ごと二時間前後はサビ残だけど、誰一人文句言わないでやってるょ。
ウチの人たちは。
自費で買ったボディワックスやガラコをせっせこやる人たちもいるよ。 奴隷かよ
なんでそんな事までサービスでやらなきゃならない訳?
黙ってやってるから会社は付け上がるんだよ そんな会社晒しちまえ!
あと裁判までしてるならマスコミにもタレこんで欲しい。テレビなどでバスの労働環境の酷さについて世論に興味を引いてもらい会社に是正圧力をかけないと…そうしないと俺らの労働環境は変わらないから…お願いします >>855
これが当たり前と思っちゃってるからヤバイよな
まともな会社の人間からしたら異常だぞ >>855
それ会社も悪いけど受け入れてる従業員も大いに問題ありだよ
受け入れるにしてもこういうところで「うちはこうだから〜」って披露しちゃいけないし
文句を言わないことを美徳みたいに表現して他人に押し付けようとするなんてどうかと思う
そういうのをおかしいと考えて行動出来る人は素晴らしいよ、凄く応援してる 清掃の問題って難しいね
うちみたいな中小じゃ外って置くとどんどん埃が溜まる
何処かでそういう事を話合わないと思うけど、現実には組合も動かないし
誰かがやらなきゃお客に良いイメージを持って貰えないと思って自分から暇を見てやっている
批判されるのは仕方ないか… 何も難しくはない
おかしいと思うなら辞めるかやらない、思わないなら勝手にやる
客からの印象なんか関係ない
それで印象が悪くなるならそういう会社なんだ、乗務員が身を削って会社のために虚勢を張る必要はない
そして批判されてるのはそういうシステム自体のことではなく、そのシステムを他の乗務員に強要しようとする姿勢だ うちは貸切だけど清掃できていないって事になるとろくな仕事付けてもらえなくなるから皆きちんと掃除してるよ。 俺も掃除はまめにやるけど全部終わるまでサビ残にはしねえわ…
やり残し見つけて結果的にそうなる事は有っても積極的にはやらんよ。金にならないじゃん 清掃員ひとり雇っても50万もかかんないんだから雇ってあげてよ 担当車の時は掃き掃除とモップがけは終業前の最後の休憩にやるかな
終わったらしたらハンドルとシフトレバー拭いてすぐ帰る 担当バスは各々好きに掃除してるけど
担当無しの乗り合いバスは誰も掃除しないから汚いっていうので掃除したら残業扱いってなって最初はやる人もいたんだけど
ある日運管が難癖つけて残業つけなかった途端に誰もやらなくなったなあ こういう清掃にシルバーを積極的に採用すればいいのにね。社会貢献にもなる。 うちは退勤後、固定の分数分清掃した扱いで残業がつく
ただしその時間で洗車は普通は終わらん
サビ残よりはマシな程度の数字 回送になったら、適当な場所に止めて車内清掃。10分〜15分程度。
帰社したら、デジタコを切り30分以内にアルコールなので、その30分で給油、機械洗車、拭き上げ、日報仕上げる。
あとは翌日の工程チェック←これがサビ残かな? 灰が降るから適当に掃除
担当者制でもないから外汚くても気にしない(・ε・) 観光入庫
給油
外洗車30分経過
日報仕上げ点呼
立て替えやらETC伝票処理
車内清掃窓エチケット挿し床掃き床拭き
入庫から60分は残業出るが終わったら40分はサービス残業なってるわ 鉄道が止まってるので全部バスに流れてきてる。とても捌ききれん こういう時、闇雲に乗ろうとしたり、
満車なのに乗せろってドア叩いてきたり、
バス行かせまいと立ちふさがる輩でるからな、
毅然とした態度取れよ。
東北より。 地震の時に貸切のほうは、空車とわかると
〜まで乗せてくれ、と随分言われたと言ってた
いやこれから御客様乗せるので、と全て断ったらしいが
俺は実車だったから客乗せて必死に東京から逃げたわ 残業着くからって残業稼ぎに必死になりすぎて目付けられてるからってわからんやろな
目付けられて残業カットさせるって流れがわからない 雨降っても傘さして洗車して、ゴミ捨てに行って帰って終了点呼する
皆は終了点呼行くついでにゴミ捨ててるよ○○くん
5分でも残業が、欲しいの? 雨の時はカッパ着る
なんせ、うちは手洗い基本ですから
洗車ロボはあるけれど ドン引き
そんな会社に入らなくて良かったと思ってる
うちは洗車機あるからボタンひとつで綺麗になるので楽チンだよ バス会社って勤務時間もだけど働き方も色々麻痺させられるよね…人を確保しようとして待遇改善してる運送屋の方がよく見えるよ。 洗車だの給油だの車内清掃だのなぜ運転手がやるんだ?
そんな所があるのが不思議 洗車機通すのと給油くらいはさすがにやるけどガッツリとした清掃はパートのおばちゃんらがやってるわ 洗車はバス動かさなきゃならないから自分でやるしかないけど、給油と清掃は専属のシルバーさんがいる 宇佐見で給油がてら車内清掃、帰庫してから手洗い洗車して日報〆つつ点呼って流れだったなー
清掃さんいる所羨ましいわ >>893
でかいところ以外はないんじゃね?タクシー会社だったらガソリンのみとか タクシー会社でガソリンメインで使ってるとこあるのか?
地方ならディーゼル多いけど。
ハイヤーメインだとガソリンかな? >>895
タクシー会社の場合バス用ではなくてあってもタクシー用とかじゃないかな。ガソリンかLPGのみ。 うちは中小だがちゃんと給油施設はある
一応、エネオスカードも持たしてくれるけど アルミホイールの磨きをしてこそ、己の心や安全運転の精神も磨かれる。って、社風なんだけど… >>899 です。
神奈川の真ん中辺りにあるツアー高速バス上がりの新免系(親会社は東北で、系列バス会社を含めて関西から東北メインで活動中)なんだけど、ウテシは飯の種を会社から借りて使わせてもらってるのだから、借りたものはキレイにして乳 >>901
なら、稼いできて頂けるウテシに対して、社長を筆頭に事務とか間接部門は土下座だな乳 まあでもホント稼ぎ頭にやけに高圧的に当たる人達社内にチラホラと居るよな… 運転手の代わりなんていくらでもいるって言ってる奴もいる 居ないからこんな惨状になってるんだけどそいつはアホなのかな?w https://www.htb.co.jp/news/archives_1634.html
居眠り運転で観光バスが横転した事故で執行猶予5年
ちなみに清原の覚せい剤の執行猶予が4年
ドライバーの給料袋は軽いが責任は重いのね
眠かったら車両点検とか腹痛とか言ってトイレ行って寝ちまった方がよっぽどいい >>899
その時間を休養に当てた方が、多少は安全に繋がると思う。 チンポジがしっくりこないから信号待ちのとき、シートベルト外して中腰でグイっとポジション修正したら
自意識過剰のプロ市民系BBAが見とったようで「運転士が職務中に卑猥な行為をしていた・・・」
と本社へ苦情メールが届いたらしいが、対応した男性課員が「ドライブレコーダー映像を確認し、後日改めましてご連絡いたします」と翌日
「映像をもとに当該乗務員に確認しましたところ、男性特有の着座時による”収まり”の
不快感を治した旨の報告を受けました。映像を女性2名を含む合計7名の管理役職以上と確認しましたところ
当該乗務員の主張に相違がないと言う結論に至りました。当該乗務員へは営業所長を通じ再発防止の指導を通達致しました。
本来でしたらお客様のお目にとまる状況下で行う行為としては決して好ましいことではなく、〇〇様に不快感をお与え致しましたことを深くお詫び申し上げます。
しかしながら不快感を抱きながら乗務を継続することにおける安全運行への懸念、運転席と言う限られた状況での応急処置とご理解を頂けましたら幸甚でございます。
この度のご指摘を教訓に今後もより良いお客様サービスの徹底に努めて参ります。今後も○○バスをご愛顧賜りますようお願い申し上げます。」
とわざと大袈裟に神対応。ウチは本社受けの苦情は当該乗務員に書面で渡されるからメール内容は原文。
本社の担当者と直接電話で話したけど、「この件はこれでおしまいです。まだごちゃごちゃ言うてきたら警察に被害届け出せって言うておきます。
乗務員さんも大変っすね。車内のミラーで目が合って視姦されたとか、どんなけ自意識過剰やねんって思いますわw」って言うてた
もちろん営業所で指導もなんもされてないし、苦情とすらカウントもされてない その手の輩はそれでも皮肉もわからず「してやった」と思い込むからなあ
まあクレームですらない扱いにしてくれてるあんたの会社はまともだと思うわ 桔梗屋でエチケ袋に目一杯持って帰ってる奴のせいでワシの取り分がなくなったわ(怒)
流石に朝一発目だと思ったのに。 観光古事記対策で駿河湾沼津はお菓子の引換券で
カウンター渡しだもんね
茶菓子なら1つ2つ、ってのが出来ない人が多い業界だとは思う ぶっちゃけ観光の出先の方が普段より良いもん食えるからそれで十分過ぎる程だ… さすがに「お前なんか降りろ」はまずいだろ
なぜ「お客様、下車願います」と言えないんだ?
もしくは黙って自分が降りるかだろ >>916
あれガイドとか添乗もやりやがるからタチが悪い >>921
最後の一行はワロタ・・・・けど、
実際に実行して会社を辞めたヤツがいるので、途中で真顔。
世が世なら今ごろその彼のやった運行放棄も新聞沙汰になっていたことだろう。 >>918
土山のちゃんぽんなくなった、チケット一枚になったのは夜行のサクラグループの悪行 >>884
まぁ5分10分なら大丈夫ですけどね
○○くんは1〜2時間とかね…
昼の他の人は入庫して10〜20分で終わる >>926
近江ちゃんぽんならあるけど? きのう食べた。 ここ見てるヤツだけでいいから、PAのバス優先枠に乗用車止まってたらネクスコに通報してくれ。4時間で30分休憩できない 遠州森町PAのバス専がトラさんにやられ放しで、指定休憩場所が長篠設楽が原PAに変わったわ。
そしたら同じように流れてきたバスが多くて、最近はトイレ前に付けられなくなった。 関西で運転士16年やってるが
クレーマー出す奴や同じ人が乗ってくる奴は監視員で集団ストーカーやと思うわ
クレーマー出されても何もなかったように相手にせんよ >>932
(´・ω・`)
/ `ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\
(´・ω・) チラッ
/ `ヽ.
__/ ┃ __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\
(´・ω・`)
/ `ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\ ___| 病 念 >>932. |
,..: .: : : : .: .: .:| 院 の さ |
/: : : : : : : : : : : :| 行 た .ん |
/: : : : : : : /ハ : : : | .く. め l
/: : : : /{.:.:/ }: ハ: .:\ ? /
. イ : : : ト以从 ノノ斗ノ | )ヘ、___,/
|: : :.:|:lィ'7气 ィチ气x!.: .: .: .: :|
|: : | |八辷ノ 辷.ノ |: : : : : : |
从.:| | |:.:/: :.,イノ
| |> 、 ヽノ イ / /
リ「¨¨孑' ¨ ̄ ̄ ̄)イ〔
頭 }ト--rr‐<¨ },ハ
の / 0幵0 / .i i
: .ハ l | | |
. / } 0幵0 | | |
/ ハ l l | | | よ ほ う 診 医 あ >>932. 忠 は あ ま
さ う け 察 .者 た は 告 て .き さ
そ が .た を の ま 一 す .た れ し
う の 度 る .な. .く
だ が :
、___ ___ :
(_____,/::::::::::::`ヽ、
/::rー‐-ー-、:::l__, , -───
_|:lr_‐、 ̄-=、l:::| //
/)Y ´゚`ri 、'゚゙' |/,〉 /´
|` |l /ヽ _,ノl |ノ|
ヽ_| '-=ニ=-l !/
/|ハ -‐ /\
_,. -ー'`´ l l \ /'/! l`ー-、_ >>937
うちには西鉄の子会社を脱獄して来た人がいる
対偶面で本体と雲泥の差が激しすぎとか聞いたわ
西鉄の自業自得もあるんだろうね >>938
それ西鉄に限った話じゃないよねえ
京成なんかもそうだし 子会社あるとこは、みんな同じだろうな。待遇落として社員を安く使い路線や本数をを維持してきたのが、現在の有り様!減便で減収すればいんですよ。バス会社あり過ぎだし体力のないところは潰れてもらった方が世の中為! >>938
近鉄と阪神は、バス子会社が無いんだよな。
奈良交通と三重交通が、近鉄バスホールディングスにぶら下がってはいるが・・・ >>938
で、あんな下手くそな運転しかできない本体にさえ入れない出来損ないなんでしょ?その人。 >>945
今は入社後即本体籍、但し契約社員として子会社出向させる
で、基本2年で正社員登用
子会社は本体からの出向だらけでプロパー社員の数はどんどん減っている
なので子会社を本体に戻す動きもあるが進捗は不明 >>943
近鉄バスと阪神バスは、バス子会社が無いんだよ。
阪急バス→阪急田園バス
京阪バス→京都京阪バス・京阪京都交通
南海バス→南海ウイングバス金岡・南海ウイングバス南部 >>951
ヤマトがやっている業態だね
でも昔、田舎の郵便局が路線バスでやっていたわ
新聞の輸送も昔からあるね バスも荷物扱ってるだろ?勝手に乗るけどクレームも言う荷物 次スレの時期になってきたな。このスレと同じくIP付きで立てる? >>959
前スレ見てもらうと分かるんだけどタクシードライバーを名乗るアウアウカーがスレを荒らしたりするからなあ
でも、一度IP無しで立てて様子を見てもいいかも 3 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (バッミングク MM53-9sfX)[] 投稿日:2018/06/26(火) 15:44:02.43 ID:nwutiRieM
人手不足の業界ってアホだよな
給料じゃねえんだよ
金は安くても良いから年間休日130+有給完全消化で一回やって見ろ
絶対に人は来る >>961
それやると現役の運転手と待遇の差が大きいから、新人がいじめられるよ。
教える人より休みの多い新人に、何で教えなきゃなんないんだよ。
と不満が確実にでる。 そうなると既存バス会社では改善不可能になるから、新規にバス会社を作らせる?
それも難しいか 俺も金はそこそこでいいから年間休日は最低でも100日以上は欲しいな 若い20代がどんどん入ってくれば少しは楽になるんだけどなー 先も無いどころか、現状も増務何十時間もしないとマトモな生活できない給与体系
だしとてもススメられないわな トラックもピンキリだけど待遇改善して人員確保しようとしてるとこの方がバスよりましだよ。 マシなのは部品屋の一部大手ですよ
雑貨・下手物屋に行って手積み・手卸しやれます?
2t、4tの市内集配なんか11月くらいから年末に早朝から23時まで当日の配送と集荷に走り回って死にそうでしたわ
それでも捌ききれない日も有ったすわ
ホームに置ききれない荷が出た支店もあったからまだマシでしたけど
そんなんで総支給30万
週一休み(休みでも日祝配送の当番日があるし)
貨物大型路線でも夜間何店もの支店廻って積み卸し
年末期は帰所後に集配の手伝い
自分は2度とトラックには戻りたくないっすわ >>976
日本語分かります?ピンキリだけどって書いてますよね? >>975
ミッション(mission)とは「任務や使命」のことです。この「任務や使命」には、
大きく分けて三つの要素が含まれます(後略)
給料は安く身分は軽いが任務や使命は重いのです
…ついに大型観光バスがオートマチックトランスミッションになる時代だもんなあ
そりゃ昭和は遠くなるし次の時代が来ちまうわ 日デは10年早く9LターボにAT組み合わせてたっけねぇ
あれって乗った方どんな感じでした? 天城北道路「河津桜まつりまでに開通」―国交省の意向説明
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180628-00000002-izu-l22
今月14日に本省を訪ねた際、牧野京夫副大臣から
「水仙まつりには間に合わないが、河津桜まつりに間に合わせるべく工事を進めている。
順調に進めば、間に合う」との回答
ちょこっと伸びるらしい、そして開通したらそこに道の駅も作るらしい
http://www.city.izu.shizuoka.jp/media/01010101_pdf_2017822_rad8EC27.pdf >>977
ピンキリって断ってらっしゃるのは分かりますけど
良い会社なんてホンの一握り
その下層を見ていけば条件の悪い所の多い事を言いたい
バスの業界の何十倍というトラック業界ですが、それだけに良い企業を探す入社できるなんて難しい
トラックに甘い妄想を抱かされてしまう人は少なくないっすわ >>981
それって最近の話し?
その時代ならバスでも残業が月130時間とか普通にあったよ 乗用車のMTめちゃくちゃ怖い、半クラの位置が凄いピンポイント。 バス運あるある
普通車のMTに乗る時に3速発進しようとしてエンスト それはさすがに無いね
無意識に排気かけようとしてワイパーならあるけど >>990
最近ようやく誤射が無くなってきた
新車入った当初は皆やらかしてウォッシャータンクがすぐ空になった >>991
それはさすがにないが、最近女房の締まりが良くなってきたと思ったらア〇ルでやってた このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 112日 1時間 0分 20秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。