阪急バス・阪急田園バス・神鉄バス路線スレ 6
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阪急バス・阪急田園バス・神鉄バス路線スレ 5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1481075019/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 調べてみた
阪急コミューターバスマネジメント
本社
大阪府豊中市庄内西町5丁目1番24号
なんだよ阪急バスの本社にあるんだな
阪急バスグループで送迎バス運転士を派遣している会社か
元の社名が株式会社スマイル
こんな会社ですね
2016年3月16日
「白バス」違法運行疑いで阪急バス子会社を書類送検
マンションの住民を送迎するため、無許可で運賃を受け取って「白バス」を営業運行したとして、
大阪府警交通捜査課は16日、道路運送法違反(無許可営業)容疑で、大阪府豊中市庄内西町の阪急バス子会社「スマイル」の相談役(80)ら5人と法人としての同社を書類送検した。
府警によると、同社は昨年4月、豊中市内のマンションの管理会社と月額約65万円で契約を交わし、北大阪急行線千里中央駅との間でシャトルバスを平日35往復運行していたという。
送検容疑は平成27年10月、近畿運輸局の許可を得ないまま、3回にわたってマンションの住民数人をバスで送迎したとしている。
同社の担当者は「再発防止と信頼回復に努めたい」と話している。 19 :名無しさん@1周年:2016/01/10(日) 19:55:39.52 ID:QugSNZqT0
採用されても中途だと
運転するバスでランクというか
ふるいにかけられて
カーストみたく下には落ちても
上には上がれないと聞いたが本当?
https://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1452334938/-100 阪急バス
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週休二日:その他 年間118日(乗務シフト制による) ※2日連休が基本です。
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【年齢】 18歳以上
【年齢制限の理由】 労働基準法等による年齢制限
【必要な免許・資格】 大型二種・大型一種・普通自動車免許 (ただし、普通自動車免許は取得後3年以上) ※1年以内に行政処分がない交通違反点数の実績が3点以内
阪急バスの採用試験落ちても
大阪空港交通もあるよ
阪急コミューターバスマネジメントもあるよ 阪急コミューターバスマネジメント
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資格 中型限定解除以上の免許
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ああああああああ!!!!!!!!
ああああああああ!!!!!!!!
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終わりだぁぁぁぁぁぁあl!!!!!!!!! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>744
そのために水道部前、吹田警察前は犠牲になったのか!
どうせそのボンクラはバスなんか乗りもせず、南吹田の駅前にバス停建てたい自己満足なんやろ!?
駅前に乗り入れたってあの本数じゃあ… >>773
放置しておくとおかしいバス会社が吹田に進出してくるからなあ 正社員にするならできるだけ若い人取りたいんじゃないかな? >>209>>652>>775
不特定多数掲示板で落ちた報告とかする奴をしっかり落とす阪急バスの人事部が機能してて安心した #バイキング 鈴木哲夫「昨日議運から20回くらい本人や秘書に連絡を取ったがつなが
らず、議員事務所に行っても不在の張り紙、その後、4時間後くらいに夕方になって
秘書から連絡があり、体調不良で欠席と。」欠席に診断書が必要とのことで出てきたのがコレ!逃げるな!丸山😠 オマエらな
足し算引き算ぐらいできなければ
210円の買い物で
客から千円札と10円玉を受け取って・・・
ナンボの釣銭や?
こんな計算ができん運転手が多いんだな >>778
今は実技ないんでしょ?健康診断は厳しいから、面接で落ちたなら、よっぽどやわ。 6月3日からの「JR吹田〜ダイキン工業前の運行について」来てた。。。 ダイキン路線が増便か。摂津南までの区間便も作れたら結構もうかりそうだけどな。 定年は何歳ですか?
定年になっても延長できますか? 豊中の高速チームは
サミット中全部運休で4連休かいいねえ 競争率1倍切ってるわけじゃないんだろ
それに不適当な人は落とすし こういうややこしい奴>>209をちゃんと落としている阪急バス有能 オマエらもな
低血糖症で追突事故、男性無罪 大阪地裁「適切に管理と認識」
糖尿病による低血糖症で運転中に意識障害に陥り、前の車に追突して女性にけがを負わせたとして
自動車運転処罰法違反(危険運転致傷)などの罪に問われた男性(33)の判決公判で、大阪地裁は30日、無罪(求刑懲役10月)を言い渡した。
荒井智也裁判官は判決理由で、男性は約25年にわたり、血糖値管理の経験があり、これまで管理を怠って意識障害に陥ったことがないと指摘。
低血糖症の初期症状を感じた後に糖分入りコーヒーを飲む量を増やしており「被告は適切な血糖値管理をしていたと認識していた」と判断。
正常な運転に支障がある状態との認識はないとして、危険運転の成立を認めなかった。 サミットのせいでその分減収なんだぜ
しかも国が補填してくれるわけじゃないのに強制的に協力させられる なんや、IPと自分で抜くしか脳がない
ガチもんのキモオタシスコン野郎やったんかw >>797
高速チームに4日間のリフレッシュ休暇を与えたかったんだろ
減収がいやなら
近鉄やJRみたいに途中折り返しでも動かすからな 若い人すくない
なぜか60歳以上の高齢者が多数だった
今の若者は
ドライバー職なんて社会の底辺だと感じているんだろ ポケgo目的でうめぐるバス使おうかと思ってる
1日乗車券買えば降りずに何周でも乗ってて良いもの?
それとも一周したら一回降りなきゃ駄目なのかな? >>807
そうなんだ、ちょっと乗ってみるかな
ありがと >>790
加島の件があったから、「○○線の運行について」の見出しは心臓に悪いw サミットの為、27〜30の間、宝塚90系統 宝塚〜大阪空港は全便運休とのこと。 一般路線バスも、
17・18 梅田〜加島駅前〜西川
13・63 梅田〜日出町
11 梅田〜阪急園田
160 新大阪〜日出町、蛍池〜大阪国際空港
うめぐるバス
梅田〜エキスポシティ
1・11 石橋北口〜大阪国際空港
90 宝塚〜大阪国際空港
が、27日から30日まで全便運休。 梅田発着全部アウトなのか
G7みたいに伊勢志摩のような隔離されたリゾートで出来たらいいのにな >>815
出張所ではなくて車庫って表現は初めてだな、宝塚営業所西谷車庫みたいな扱いなんだろうか
そのうち路線再編で長尾山トンネル経由の阪急山本行きとか、新名神で線形改良された切畑から猪渕へ抜ける道経由で猪名川イオン方面とかできそう 猪名川イオンには、みんな車で行くでしょ。
むしろ、神戸北に行くかもしれんし。
山本は有りかもしれんが、宝塚行で頑張ってるとこみると、
今のところ変える気はないんじゃないかな? >>819
車の運転できない爺婆需要があるのでは?平日は
猪渕口・パークプラザ前・猪名川イオンの医療機関への通院とか 能勢電が猪名川イオンまで延伸とかしてくれればなぁ… 阪急バス西谷出張所って 至近の猪名川営業所管轄か同じ市内つながりの宝塚営業所管轄かどっちになるんだろう >>824
山口営業所のバスは三田駅南口、田園バスは北口、実は路線は被ってないという(北口ができた数年前に経路変更 官報決算
阪急バス株式会社
住所
大阪府池田市井口堂1丁目9番21号
代表
井波 洋
2019年03月31日
売上高 226億7100万円
純利益 5億0400万円
利益剰余金 125億2300万円
総資産 213億4600万円
2018年03月31日
売上高 226億7500万円
純利益 7億8900万円
利益剰余金 123億3500万円
総資産 212億3900万円 オマエらの子会社は儲けてるぞ
請負運転手を最低賃金で雇って、年間1億円の利益。
請負会社なので運転手を派遣するだけ。なので人件費だけそのもの。
ある意味オイシイ商売ではあるな
官報決算
阪急コミューターバスマネジメント株式会社
大阪府池田市井口堂1丁目9番21号
代表 和田 拓郎
2019年03月31日
純利益 1億0364万3000円
利益剰余金 10億0186万7000円
総資産 12億3195万円
売上高を記載していないのがミソ
それは、マージン率が関係するので隠したい。労働者である運転手に低い賃金を払っているから。 hanica定期220円区間1か月定期9240円VS hanicaチャージ
チャージ金額は2000円、3000円、5000円、10000円の4種類で10パーセントのプレミアがつく
何日で元が取れるか
考え方1
単純に11分の10
9240÷220=42
42×1.1=46.2 24日
考え方2
カード残額があって、使用金額がプレミア部分に到達していなければ、その部分は割引が効いていないものとして計算する。
2−a
2000円チャージのみ毎回繰り返す。
23日使えば
220×46=10120
8000円で8800円分
8000+(10120-8800)=9320
9240円を超えたので23日
2−b
毎回2000円ではなく3000円や5000円チャージも含めて最適化
9000円で9900円分
9000+(10120-9900)=9220
23日では9240円超えてないので24日かかる 考え方1と2は
2000円で2200円分買って、1回だけ乗って1980円分残ったとき
カード残額にかかわらず、200円で乗ったと理解するか
カード残額があってプレミア未到達なら220円で乗ったにすぎないと理解するかの違い >>826-829どうした突然、誰も聞いてないし話題も振ってないぞ
何かネタ書きたきゃコピペじゃなくて自分の言葉でな ここって年間休日118日になってるけど
休日増えた?以前の求人だと月9回だった記憶が
待遇よくなったんかな >>823
google mapによれば、切畑から猪名川営業所まで5.6kmしかないんだな
将来的に西谷車庫廃止して猪名川営業所に統合していいレベル
送り込みも兼ねて、日生中央−切畑−武田尾駅に路線新設してもいいかも 西谷の車庫の規模を考えたら、統合でのコスト削減を考えてるかもね。
日生中央駅〜パークタウン中央〜切畑〜宝塚北SA〜西谷方面って感じ。
西谷地区住民のお買い物、病院通い需要、のせでん方面からのハイキング需要、
宝塚北SAのバイト需要…向けかな? 猪名川〜西谷の道は車一台がギリギリ通るガードレールもない谷底道だったが、
新名神工事で大改良されてバスも余裕で通れる快走路になったからね 猪名川から三田方面に通勤・通学するのに、日生中央ー武田尾駅に路線があれば便利かと思ったが
車庫統合で不便になるのが不安な西谷の人を考えると、日生中央ー西谷がいいな
朝夕は日生中央ー武田尾駅、日中は日生中央ー西谷がいいかもしれない
宝塚線は宝塚営業所担当もあり >>595
人間関係がズタズタすぎると聞いたことあるわ 路線バスを定年退職って60歳だろ
延長して65歳まで働いて、その後は隠居するんですか?
んなことはないわな
低賃金のどこかの請負会社でマイクロバスに乗るんかな >>837
電車の乗り換えとかを考えたらむしろ朝夕を日生中央、日中武田尾の方が良さそう。 >>837>>841
そこまで大きな需要は無いから、全便武田尾経由で引き続き猪名川方面へ運行という方が良いだろう
車使える人は車使うし、時間かかってもいいから乗り継ぎ無しで地点間直通したい人らを重視 >>842
西谷→切畑→JR武田尾と逆のやり方か
西谷→JR武田尾→切畑→猪名川
確かにそれでいいかもしれない あれ直ってないじゃんと思ったら、ブラウザリロードしたら直ってた
HTMLソースは阪急田園バスのままで直ってないところがあるな
もちろんまだまだ「阪急田園バス 路線図」でググる人もいるから
ソースには阪急田園バスの表記を残してもいいけど
title なんかは明らかな修正漏れと思われる >>848
行政区分を取るか距離を取るかで行政区分を取ったか
宝塚駅近くで路線かぶってるし
近いうちに猪名川営業所と統合する気はないかもしれないね 妙見山上廃止、姫室町経由廃止、伏尾台〜阪急石橋北口新設
なにげに昔あった、伏尾台〜井口堂系統と、池田市内大回り(池田〜東畑〜石橋北口〜神田〜池田)系統の復活 消費税増税に合わせてしれっとhanicaチャージのプレミア分が減らされることになってやがる 消費税絡みでは他社でも割引の悪化はある模様
南海だとPiTaPaの割引は月間1000円までは割引しないようになるとのこと
明記は無いが同割引率のバスカードも悪化しそう 箕面中央線だけ増便か、朝ラッシュの千里中央行きが10分毎に
箕面萱野駅の延期決まったから、路線短縮で車両減らす計画も変えなあかんし
モノレール延伸中止で彩都中部・東部の輸送も阪急バスに任されるだろうし、
ほとんどバスを利用しない”プロ市民受けいいバリアフリー新車”どんどん入れなあかんし、いろいろカネいるんやろうな 石橋北口のバス停が阪急石橋北口に名前が変わるけど、今秋から阪急石橋駅が「阪大前」に駅名を改称するんだよなあ このペースやといずれ仁川か甲東園が関学前に、六甲が神大前に変わるな。 >>850
昔は石橋と伏尾台の繋がりが深かったからね 時刻表見てみると伏尾台から石橋北口の路線って
石橋北口で終点でなくそのまま伏尾台まで戻ってくるルートになってるのな 余野〜妙見山上系統なんで廃止したんだろうな。利用者多いのに。運転手足りないせいだろうか。
寺に行くのにこれからは妙見山駅からバスとケーブルとリフトで上まで行かないといけないのか?
>>859
なぜここで阪大推しにするのか○○阪大前駅できすぎでしょ
そんなに阪大ブランドすごいの
純粋な研究教育力じゃなくて知名度とか効果とかのほう 伏尾台〜井口堂系統って昔あった池田市立病院への直通のためでしょ
今は場所が移転
さらに国道が渋滞したのでなくなった。
池田と石橋の駅間離れてるから便利だったんだが >>866
加島線が40分ヘッドになった時点で人足りないのは明らか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています