阪急バス・阪急田園バス・神鉄バス路線スレ 6
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阪急バス・阪急田園バス・神鉄バス路線スレ 5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1481075019/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 今は阪急は誰でもとにかく入れてやろ
働いているヤツはヘタレのお山の大将やおかしなキチガイみたいな変わり者も多いと聞くで それは昔からおるやつやろ、ダンプ上がりで客をジャリ程度にしかみてへん 阪急はお山の大将がようけおると聞いた事もある。
気の弱そうなヤツが入ればここぞとばかりにイジメるとか。まあ一回バシッと言ったらそれ以降はビビって言ってこんやろ。まあ人間関係は相当悪いみたいだやで ここで働くなら近づくなオーラを出しておくのが継続して働く秘訣とか。北港観光は和気あいあいらしいで >>672
ここんとこずっと批判的なこと書き込みしてるけどなんかされたん?落とされたとかw 実際落とされたのが粘着してるっぽい、二回目受けていいですか?とか質問したり
阪急バス人事部がしっかり機能してるようでヨシ 質問スレでも、過去に落とされたやつが、やけに阪急に粘着してる。
よほど悔しかったんだろうな。 旅行行くのに少し早く出て新大阪駅から大阪国際空港まで乗ってきた
新大阪駅から空港まで乗り通したのおれだけだった
まあ普通は大阪空港交通乗る罠
途中乗降多くて普通に生活路線だった
プラス豊中市内から空港まで乗る人
日出町から空港まではモノレールできる前からあったし
地元には定着してるようだ >>680
そのうち、58は阪神単独になりそうやな。
一方で、88をまだ残してるのがわからん >>681
88は工事中の内環状のJRくぐるトンネル開通して塚口まで伸びた時用に免許維持じゃね 阪急バスのホームページで「○○線の運行について」と見出しがあると心臓に悪い [85]JR吹田〜南清和園〜JR南吹田〜江坂駅前〜服部〜阪急曽根
とかけっこうかわるな 水道部前も吹田警察前も結構乗り降りする人いたんだけどな 阪急は正社員採用になってから、教習が追い付かないくらい入社してるって。
さすが阪急ブランドやな。 関西では阪急だからね。阪神や近鉄よりも阪急ってなると思うよ。
伊丹なんて実際殆どが赤字状態じゃない? >>685
伝統ある線だが、阪急曽根に乗り入れか
いまでも城山町から、ちょっとは利用者があるのか
途中までは京阪バスと同じ所を走ることになる
>>686
この人たちが困ると思う。特に通勤の人たちは。南吹田駅から歩きなさいということか? 阪急さんは運転手200人ぐらい余裕ありますか?
今選挙やってて、大阪維新が勝ったら高槻市バスを民営化すると言ってるのですが。
もし民営化になったら、阪急と近鉄と京阪のどこが引き受けるんやろ? >>692
委託じゃなくて民営化ならそこでやるんでないかい >>693
委託と民営化との違いか。
サンキュー! >>545
桃山台〜岸辺の路線だけれども
直進するだけで僅かに時短なるな >>685
吹田市役所前(阪急吹田)も通らなくなるんだね
廃止になってほしくなかったら頑張って乗るしかないんだな
乗って残そう阪急バス あと、新市民病院は駅近とはいえ、バスの新路線が増えないのは意外だった
江坂から行くと、無料バスは混雑して積み残しが出ることもあるし、
電車だと新大阪の乗り換えが長くて大変だから、高齢者とかのためにはバス路線があるにこしたことはないんだけど >>696
確かに、大阪シティバスみたいに株式会社高槻シティバスになるかも。
選挙とか政治が絡んでるから、ややこしい。 大阪市のようにといっても
大阪市は地下鉄は民営化だけど、バスは民間譲渡だからな
高槻には大阪シティバスのような元々あった受け皿になるバス会社があるわけじゃないから
それ用に会社作るなら大阪市じゃなくて尾道市みたいなもんでしょ
まあ高槻規模なら明石市みたいにどこか二つに分けとけ >>699
大阪市もなんか中途半端だよね。
橋下氏が目指していた民営化とはちょっと違うような。
なんか半民半官みたいでスッキリしない。
中津営業所は阪急に譲渡とか、そういった形が本当の民営化だと思うけど。 >>698
>>698
豊中市立病院なんかは加島からえげつない長距離路線出してたけど、吹田ではしないのかな?
古江台6丁目経由北千里行が復活したら萌えるわ
春日エリアも南千里から伸ばせば… >>701
まあ、阪神バスからしたらお荷物の尼崎交通事業振興は不要と思ってるだろう >>703
スレチすまんが受託側の尼崎交通事業振興の方が阪神より待遇良さそうなのは何故だろう?滅多に募集してないし 尼崎交通事業振興の方が阪神より待遇良さそうなのは何故だろう?
↑一応民間会社とは言ってるが、尼崎市バスの外郭団体のようなもの。
市役所出資の会社じゃなかったか? スレチ申し訳ないが、高槻の選挙は維新が圧勝したわ。
ホンマに高槻市バスが民営化になるかも。 JR三ノ宮駅前の事故
運転手は糖尿病の持病があり日頃からインスリンを使用していた
>>600
採用時に健康診断はもちろんだが、高血圧や血管が詰まって手術した過去ありの人はボツだろ。
阪急バスの運転手は肥満体型が多いしな >>707
阪急関係ないだろ
何でも結びつけんなよ >>709
契約社員採用だった時は、説明会は何人ぐらいやったん? 芦屋の住宅街から西宮北口に行けるバスないけど作らないのかな?
山手町奥池あたりも >>707
松原営業所は、阪急バスに委託だけど、
今回の事故は中央営業所だから、阪急バスは関係ない >>711
[28]ってあったけど人乗らなくて廃止なったでしょ >>679
大阪空港交通のリムジンバスで大阪空港〜新大阪駅ってなかったっけ?
阪急バスのは普通に豊中市内から空港への脚としても使われてるな
>>701
自民党などが反対して上手くいかなったからな
議会の過半数を握ってなかったから仕方ないわな >>715
あるある。空港バスはJR側の古いロータリーから。阪急は新しいビルの下、有馬便とか発着してるとこから出るよ。 芦屋の住宅街から西宮北口に行けるバスないけど作らないのかな?
山手町奥池あたりも
↑昔は芦屋浜も西宮の南部の系統を担当してたな。
北口までなら、自転車で行ってもいい距離だし。芦屋の43周辺なら北口まで自転車で行くならそんなに苦労はしない。 阪急バスってなんでマルーンカラーにならないの?
せっかく人気の阪急ブランド活かせそうなのに
普通の量産型の市バスと差別化できない色とか勿体なくない? クリーム色のバスって独特でしょ
車体色は創業の時海水浴場で賑わってた西宮の香枦園浜の砂浜と海をイメージしたらしい、トリコロールのラインは並ぶビーチパラソルって
マルーンだと目立たなくて交通事故多発しそうだし、特にカーブミラーで目立たない 青黄赤をみてそうかそうかって
どんだけネットに毒されとんねん 平成大橋(三田市)
昭和町(西宮市)
大正橋(芦屋市)
あと、「明治製菓前(高槻市)」が現存していれば、
話題になっていたかも、惜しい。 地方にいくと見慣れたデザインにそっくりのバスをみるとドキッとするよね
石見交通の阪急バス、防長バスの近鉄バスとか >>732
なぜ山口県に近鉄は手を出したんだろうな
明光バスとかも トップシェアだったりする
それに限らず、大手運送会社の本社所在地は地方都市に構えているのが多い
例)佐川急便:京都 西濃運輸:大垣 うめぐるバス減便しても遅延してますね
土日祝ダイヤ1号は運用休み?
どこかの時間帯で入替わりますか >>737
減便の意味ねーな。
スカイビル行くルートと交互でいいんじゃね? うめぐるバス減便後初乗車
1日乗車券購入客久しぶりに見た 高速バス界隈から見ると、御社ほどかつての盟友がことごとく宿敵に寝返るような事業者を探すのは困難です。どうしてこうなった。 南吹田を通るバス、月曜と火曜で3回乗ったけど、誰一人乗り降りしてなかった
通勤経路はすぐに変わらないというのはあるだろうけど、大丈夫かね >>742
議員のエライさんがドヤ顔するために無理やり経路伸ばした路線に何いってんだ… コミュバスみたいなもんよ >>744
あの経路変更を「伸ばした」と表現するのは違和感があるなあ 群馬県南牧村で登山客を乗せたマイクロバスがガケ下に転落
無許可で客を乗せるいわゆる白バスだった
オマエらの子会社も白バスで捕まったんじゃねぇの? G20期間中は市内も大変だろうけど
加島や阪北線も大変だろうね 学校休校だよね阪神高速も使えないみたいだし高速線もどうなるんだろ 西バスは発券見送りとか情報出してたはず
詳しい詳細は出てないが 阪急バスの正社員募集は選考基準が厳しいのですかね。当方二種持ちですが >>751
この前受けて受かったけど
人は結構来てたよ
若い人がいれば若い人を残してた印象 応募多数で選考する立場にある会社があるなんて驚きやな >>753
中年は応募出来ても無理なら履歴書と言う個人情報を
出す必要性もないね。誰でもオーケーの所は無いんだろうか >>757
南海グループでも色々ありますよ。リムジンから路線まで >>758
南海の子会社リムジンは時給制アルバイト運転手
他の子会社は出入りが激しいと聞く。大阪シティーはどないなの 阪急バスの採用試験落ちてJRバスに入社して京都市バスに乗って一年近くなります。
阪急バスを落ちて良かったです。基本給175000円、キロ手当てが一キロ3円、無事故手当て3700円、市バス手当て20000円
受託業務手当て一日700円、配偶者手当て14000円、子供手当て一人につき3500円、賃貸住宅手当て16000円、交通費11300円
残業手当もカット無しの1分から支給!ボーナスも年間5.1ヵ月+30000円、同じ京都市バス乗ってて阪急バスより全然給料が多いので、本当に良かったです。
休みは少ないですが、今年は年収500万を余裕で越えます。直営さんの次に条件がいいです。でも、先輩は変な奴が多いのがマイナスポイント! 年収300でいい。田舎でのんびりなトコに行きたい。 >>760
よかったね。もうやめないで一生そこで頑張るんだよ。京都から抜けれないけど >>763
JRは高速路線がメインなので、「京都から抜けれないけど」は間違いじゃないかな?阪急こそ京都市交から抜けれないのでは? 阪急バスの採用試験落ちても
大阪空港交通もあるよ
阪急コミューターバスマネジメントもあるよ
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