阪急バス・阪急田園バス・神鉄バス路線スレ 6
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阪急バス・阪急田園バス・神鉄バス路線スレ 5
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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>559
自民党公報じゃないか。
もっと公平な眼を持て。 >>558
大和団地が最初に金出して阪急を引き込んだから。
あそこを買った人の金が阪急に流れてるからって事だ。 大和は住宅地にバスが通るとうるさいから永らく路線が開設されなかったと聞いたことがある。高齢化によりそうとも言えなくなったんだろうか。 畦野の方の大和団地やグリーンハイツなど、あの時代のニュータウンは一癖ある自治会多いな >>555
今年はマシなんと違うかな?
日本海側の峠にも雪がないし。
ただ、凍結すると、車が坂を登れないから、
みんな車を放置して帰るって聞いた。
今でも150軒もあるんやね。
>>558
南海だと、もっと規模が大きいが、小吹台を思い出した。
ボールを転がしたら、どこまで行くんやろうって思った記憶… >>564
雪に関しては今年はマシだけど、酷い時は陸の孤島レベルで積もるからなー
比較的温い今年ですら芦屋有馬線が積雪で何度も止まってるし、芦有道路のてっぺんと同じ標高ある茨木台付近も積もってるハズ >>563
グリーンハイツ線も騒音で水明台一丁目左折から直進するルートに変わったらしい。 騒音で文句を言うなら通らなくてもイイヨね
住人はそもそもバスを使わないか遠くのバス停でもいいってことだろ グリーンハイツ線、電車との乗り継ぎが不便な便を指摘されダイヤ修正、去年から3回目か 2019.2.5 運転士の正社員採用について
阪急バス株式会社(本社:大阪府豊中市、社長:井波 洋)では、2019 年 4 月より新たに運転士として
入社する社員のすべてを正社員として採用することを決定し人事制度を見直します。また併せて、在籍し
ている契約社員運転士約140名を正社員に登用します。
主旨及び概要は以下の通りです。 阪急バスって人員不足なのに採用厳しかったり、配属先を遠くの営業に
やったりしてるらしいな
今更正社員でつっても人が集まってくるのかな? >>572
基本茨木摂津、京阪沿線なら守口くらいまでは京都市交だからね。
なかなか本体に戻してもらえないし。
給与面でも、今までは阪急が良かったけど、他社と同じような給与になるとの噂もあるからね。 阪急田園バスの新車はレインボー?エルガミオ?田園だから社番で見分けがつかない >>572
採用厳しいのは仕方ない面もあると思うが、わざわざ遠くに配属してるならアホやと思うわ 茨木の郡山線に小野原始終着のダイヤがあるけどあれってどうやって折り返してるの? ガタガタ文句言うんじゃねぇ
嫌なら近鉄でも京阪にでも乗れ! >>578
昔、小野原始終着がそこそこあった頃に粟生団地のターミナルで待機してるの見たことあるけど、今も粟生団地で折り返してるのかな?
小野原〜尼谷〜山の口〜国道豊川とか? >>575
田園が阪急バスと合併するからこれからは社番で見分けつくよ 田園バスって車両6台だけだったん?
↑武田尾周辺しか走ってないから。元々は西谷バス。阪急バスが田園バスに幾つかの営業所を管理委託しているが、車両は阪急バスとして扱う。運転士は田園バス所属。 田園は往年の能勢以下の規模よ、
最大で4台使用、阪急山本〜すみれ・長尾山霊園が入る日でも5台稼動 西谷バスwは系統パターンが多くて
本数もっとあるのかと路線図見ると錯覚してしまうw >>586
阪急バスだと最長系統と区間便と経由地同じだと同じ系統番号なるけど
田園は区間便ごとに系統番号振ってあるからねえ 阪急バスと阪急田園バスが合併か
もう子会社作っても賃金抑制できないものな
奈良交通とNCバス、京阪バスと京阪京都バス、南海バスと南海ウイングバスもいずれ合併するだろうな >>591
まず無理。茨木のカンクラか、へたすりゃ京都市交。 南海の場合は規模や雇用条件がそれなりに違うから統合は難しそう 採用後、徹底した教習の後でも、運転技量がないと判断された場合、退職してもらうという主旨の書類とられるらしいよ。 うめぐるも減便か、あれルート微妙な上に時間ばっか掛かるから結局歩きの方が早いという
梅田ダンジョン不慣れorうめきた茶屋町と北新地連絡と考えれば適当な路線か >>596
え、減便なの?
いよいよ歩くほうが早いなw
梅田駅からスカイビルに行けばいいのに、中途半端にグランフロントいくからや。 運転は誰でも自然に上手くなるから、実技試験なくなったんだろうな。一次試験は筆記と面接だけど採用基準はなんですか? 実技ナシで囲っといて、入社してからみっちり教習するってのに変わっただけ 免許取得後の過去の事故と行政処分全部面接で言えとはかなり細かいな。
選考プロセス
※面接時に以下を申告いただきますので事前にご確認下さい。
・交通事故件数及び事故発生年月(免許取得後全て)
・運転免許に関する行政処分の有無(免許取得後全て)
・交通違反件数(過去5年分)
・現在の交通違反累積点数(実績)
・日頃の飲酒状況※、健康状態
(※当日アルコールチェッカーを吹いていただきます) スマホの時代漢字の読み書きの自動変換。いざ筆記試験されたら白紙だったりデタラメ書いたら当然不採用
子供2人と大人1人の運賃計算位の問題ならともかく >>592
だって京阪京都バスって時給1000円ほどあれでは人は集まらな( ゚д゚ )彡そうだな うめぐるバス減便ダイヤ改正で
大幅な遅延がなくなるならいいが
うめぐるバス1〜8便は廃止しないからそれなりに乗客いてるのかな
※平日ダイヤ
後月末に北館イベントでバス停休止があります
※迂回して運行を続ける >>601
漢字書ける奴が受けに来るもんなん?
挨拶や礼すら知らなさそうやけど 猪名川営業所北側に、道の駅いながわが拡張移転、温泉施設や路線バスターミナルも設置
https://i.imgur.com/YtCe5G3.jpg 運転士の応募考えてますが、オートマ車の比率はどれくらいですか?
一応、大型二種は持ってます。 営業所によるけど
今は半々位じゃない?
新車は全部ATになってるし
MTの割合が増えることはなさそう >>608
ちなみに京都市交なら、中型がMT車多いし、ハイブリッド車もMTが多数だから、AT率5割強くらいじゃないかな。 最近のAT車は運行上、特に不便な点はないんですかね?
15年前のオートマ車はクソやったみたいですが。 >>613
そんな貴男には近鉄バスをどうぞ。
脱トロピカルな京都市交もあるでよ? >>614
まだまだトロピカルな阪神バス、尼崎交通事業振興もあるでよ 阪急コミューターバスマネジメント(旧社名スマイル)は仕事楽やぞ。
社会保険完備じゃないけど。 >>618
いまどき社会保険が無くて国保で頑張ってくださいとか無いわ。
社会保険だと阪急阪神グループの健康保険組合に入れないといけないからだろ >>619
結局みなとに代わる事業者見つかったのかい? >>620
アソコは仕事内容と待遇からいって、現役世代ではなくて高齢者向けの会社やな >>621
長寿月見循環線はみつからなくて先月末で一旦廃止になってるよ、そのうち阪急バスか生瀬循環線の会社に泣きついてくるんじゃない? >>624
そうです。
1年中、ドライバー不足みたいです。 モノレール彩都西〜彩都中〜彩都東〜茨木山手台車庫間の事業が正式に廃止、バスによる輸送手段を確保する計画
数年後には阪急バス路線が命のニュータウンになるんだろう >>629
二回目の応募可能ですか 一回目は不採用だったんです 正社員採用って話題性あって応募者急増してるからなー
>>630
一回目の応募で落ちた原因がわかってて正せるなら 雇用待遇 ⇒ 契約社員 ⇒ 正社員で募集 ⇒ たくさんの応募者 ⇒ 数打てばあたる
ようするに
少ない応募者から良い人材をみつけるより
たくさんの応募者から良い人材をみつけて得るほうが、採用人件費の無駄を省ける
やっと判ってきた阪急バス そう言えば池田北高校が今年で廃校になったから、
学生便運行していた伏尾台営業所のバスも減るのかな?
確か200番台の古いノンステの車輌多かった様な。 >>628
将来阪急千里線が延びるって不動産屋に騙されたらしいじゃん
マカリなりにもデマンドバスとかがあった粟生団地・間谷団地のことかと思ったら希望ヶ丘のことだった。
さらに酷い茨木台なんてのも
箕面森町はトンネルが、萱島までは地下鉄が野比だが… >>634
4月中ごろにでもできたらええほうちゃう?
阪急バスの新路線開拓の遅さは凄いからな、阪急千里山もロータリーできてかなり遅くだった >>635
騙されたのではなく、阪急が延伸を止めたが正解。
北千里から北にも線路の用地がある。 >>638
多分粟生団地くらいまではちゃんと計画があったのは事実だろうけど
それで北大阪急行線を作った関係でやめたみたいだし
でも希望ヶ丘まで延びる計画などない 北急延伸とか余計なことしてくれるせいで座って行けなくなる 茨木のゴルフトーナメントの影響で、臨時バスが多いな。 >>640
けいはんな線見ないに半分は千中折り返しキボンヌだね >>643
イエスマン
個人的な感想だけど人事の現業に対する扱いひどいから覚悟しとけよ 菫は足立ナンバーなんだな
ケイエム観光バスが運行管理になるからか 今日発表の新元号は「久安」(きゅうあん)な
か行から始まって安倍の「安」も入るから間違いない!
もし違ったら鼻でスパゲッティを食べてその様子をこのスレにうpしてやるわwwww >>647
おいカス野郎「令和」だぞ
桜花賞ダノンファンタジーに単勝1000万ぶっこんだら許したるわ >>643
門戸は広くなったし、正社員さいようだけど、今後あんまり良い材料ないよ。
今は待機時分も結構金になっているけど、それもなくなる可能性あるし、田園なくして阪急一本になるから給与は下がる可能性大。
しかも、多少遠くても京都市交に回される。
だからあんまり魅力ないよ。 一回書類選考落選。再チャレンジは何回まで可能なんかな >>652
書類選考で落ちたなら基本無理じゃね?
なんか思い当たる節はあるの? >>653
阪急に限らず先に書類送付追って連絡この場合は大体一回限りて事ですかね
恋愛と一緒で何回もアタックはダメという感じで 人の命預って訂正やり直しがきく仕事ちゃうやん
再チャレンジとか考えが甘いわ >>652はココに何度も同じこと書きに来てるが
レスくれたヒトに返事もせず何度も何度も聞いてる時点でコリャ駄目だ・・・と思ったわ 駄目な奴をちゃんと落としてる阪急バスの人事部がちゃんと機能してるようで安心した 質問
有馬温泉から岡場駅を通って有馬温泉に戻った場合バス代なんぼやねん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています