阪急バス・阪急田園バス・神鉄バス路線スレ 6
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阪急バス・阪急田園バス・神鉄バス路線スレ 5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1481075019/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>532
厳しい多田グリーンハイツの自治会に消されたんだっけ、グリーンハイツ線で一時昼間減便したダイヤも元に戻された 昔からグリーンハイツ自治会は阪急バスにはえらい厳しかったらしい、
騒音や排気ガス出る旧型車を許さなかったり、平野清和台線の路線開設を妨害されたり、今回もそう? 朝っぱらから事故った? 東久保〜茶園町間でトラックと阪急バスがパトカーに挟まれて停車。東久保のカーブでの事故のようで、付近大渋滞。車両は山口のプレートナンバー3882で激しい損傷は見られなかった。 >>534
>>71 の路線ができて多田グリーンハイツ住民に不都合があるの? >>537
まず大減便だし、水明台地区はほとんどバスが通らなくなるし・・・だな
あとはグリーハイツ内にもしょぼいが商店街やそのほか店やってる人が、能勢口直通ができると客吸われる危機感みたいなのがあったのでは >>537
川西インター線・清和台経由だから時間もかかり、特に早く川西能勢口行けるようになるわけでもない えべっさん臨時バスがほぼ壊滅的なのに、グループ会社は阪神西宮→阪神尼崎の臨時バスを出しとるな。 大山崎・向日地区で阪急ダイヤ改正に伴うダイヤ修正
吹田地区でダイヤ修正
バス停の掲示がアリ、ホームページでは未掲載 朝夕のラッシュ時に出てる[81]JR茨木〜彩都あかね三街区の定期化はよ 来月に岸辺北5交差点を岸辺駅方面への道路が開通する
現状交差点を七尾と岸辺小路と経由しているが交差点を直進すれば岸辺駅への時短となる >>546
南千里〜春日、ついにバス通るんだ、と思ったらコミュバスか
北急へのアクセス路線と考えたら桃山台と結ぶんだと思ってたわ
市民病院移転するし、桃山台〜春日4〜南千里〜JR岸辺とか 「銭原というバス停ですが、こちらからJR茨木、阪急茨木方面に阪急バスが動いています。時刻表を見ると、あら、1時間に1本もないですね。これはかなり不便だな。」(島田記者)
【ABC特集】最寄りのコンビニまで15km 住民の7割が高齢者 「北摂のマチュピチュ」
バブル期に生まれたニュータウンは今
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190201-00010001-asahibc-life 茨木台妙にばずっとるね
あっこの現代ニュータウンなんて今さらなネタやと思うが 茨木台って言ってるけど、亀岡市な
市境の尾根の上にあるから、尾根ポリスとかいわれてる、今は雪すごいだろうな 絶望が丘より凄いところがあったんだな
北大阪ネオポリスでもないのか
でもいまでも箕面森町・とどろみは新しい住宅が建ってるよな 茨木台なんて生駒山上に住宅地あるようなもんよ、希望が丘で400mあるけどさらにまだ山の上 希望ヶ丘はバスに関しては利便性もそれなりに確保されてるね
阪急だからかも知れないけど
これが南海なら営業所ごと撤退しかねない
あそこはいつ頃からか生活路線でもあっさり切るようになっているし
経営的には正しいのか知れないが住民は気の毒
いくら電鉄開発の住宅地でもバスアクセスの場所は買うのが怖くなる 反対派はこれを見ろ!
大阪都構想は利点だらけ!
これでも大阪都構想反対はあり得ない!
http://osakar.jp >>559
自民党公報じゃないか。
もっと公平な眼を持て。 >>558
大和団地が最初に金出して阪急を引き込んだから。
あそこを買った人の金が阪急に流れてるからって事だ。 大和は住宅地にバスが通るとうるさいから永らく路線が開設されなかったと聞いたことがある。高齢化によりそうとも言えなくなったんだろうか。 畦野の方の大和団地やグリーンハイツなど、あの時代のニュータウンは一癖ある自治会多いな >>555
今年はマシなんと違うかな?
日本海側の峠にも雪がないし。
ただ、凍結すると、車が坂を登れないから、
みんな車を放置して帰るって聞いた。
今でも150軒もあるんやね。
>>558
南海だと、もっと規模が大きいが、小吹台を思い出した。
ボールを転がしたら、どこまで行くんやろうって思った記憶… >>564
雪に関しては今年はマシだけど、酷い時は陸の孤島レベルで積もるからなー
比較的温い今年ですら芦屋有馬線が積雪で何度も止まってるし、芦有道路のてっぺんと同じ標高ある茨木台付近も積もってるハズ >>563
グリーンハイツ線も騒音で水明台一丁目左折から直進するルートに変わったらしい。 騒音で文句を言うなら通らなくてもイイヨね
住人はそもそもバスを使わないか遠くのバス停でもいいってことだろ グリーンハイツ線、電車との乗り継ぎが不便な便を指摘されダイヤ修正、去年から3回目か 2019.2.5 運転士の正社員採用について
阪急バス株式会社(本社:大阪府豊中市、社長:井波 洋)では、2019 年 4 月より新たに運転士として
入社する社員のすべてを正社員として採用することを決定し人事制度を見直します。また併せて、在籍し
ている契約社員運転士約140名を正社員に登用します。
主旨及び概要は以下の通りです。 阪急バスって人員不足なのに採用厳しかったり、配属先を遠くの営業に
やったりしてるらしいな
今更正社員でつっても人が集まってくるのかな? >>572
基本茨木摂津、京阪沿線なら守口くらいまでは京都市交だからね。
なかなか本体に戻してもらえないし。
給与面でも、今までは阪急が良かったけど、他社と同じような給与になるとの噂もあるからね。 阪急田園バスの新車はレインボー?エルガミオ?田園だから社番で見分けがつかない >>572
採用厳しいのは仕方ない面もあると思うが、わざわざ遠くに配属してるならアホやと思うわ 茨木の郡山線に小野原始終着のダイヤがあるけどあれってどうやって折り返してるの? ガタガタ文句言うんじゃねぇ
嫌なら近鉄でも京阪にでも乗れ! >>578
昔、小野原始終着がそこそこあった頃に粟生団地のターミナルで待機してるの見たことあるけど、今も粟生団地で折り返してるのかな?
小野原〜尼谷〜山の口〜国道豊川とか? >>575
田園が阪急バスと合併するからこれからは社番で見分けつくよ 田園バスって車両6台だけだったん?
↑武田尾周辺しか走ってないから。元々は西谷バス。阪急バスが田園バスに幾つかの営業所を管理委託しているが、車両は阪急バスとして扱う。運転士は田園バス所属。 田園は往年の能勢以下の規模よ、
最大で4台使用、阪急山本〜すみれ・長尾山霊園が入る日でも5台稼動 西谷バスwは系統パターンが多くて
本数もっとあるのかと路線図見ると錯覚してしまうw >>586
阪急バスだと最長系統と区間便と経由地同じだと同じ系統番号なるけど
田園は区間便ごとに系統番号振ってあるからねえ 阪急バスと阪急田園バスが合併か
もう子会社作っても賃金抑制できないものな
奈良交通とNCバス、京阪バスと京阪京都バス、南海バスと南海ウイングバスもいずれ合併するだろうな >>591
まず無理。茨木のカンクラか、へたすりゃ京都市交。 南海の場合は規模や雇用条件がそれなりに違うから統合は難しそう 採用後、徹底した教習の後でも、運転技量がないと判断された場合、退職してもらうという主旨の書類とられるらしいよ。 うめぐるも減便か、あれルート微妙な上に時間ばっか掛かるから結局歩きの方が早いという
梅田ダンジョン不慣れorうめきた茶屋町と北新地連絡と考えれば適当な路線か >>596
え、減便なの?
いよいよ歩くほうが早いなw
梅田駅からスカイビルに行けばいいのに、中途半端にグランフロントいくからや。 運転は誰でも自然に上手くなるから、実技試験なくなったんだろうな。一次試験は筆記と面接だけど採用基準はなんですか? 実技ナシで囲っといて、入社してからみっちり教習するってのに変わっただけ 免許取得後の過去の事故と行政処分全部面接で言えとはかなり細かいな。
選考プロセス
※面接時に以下を申告いただきますので事前にご確認下さい。
・交通事故件数及び事故発生年月(免許取得後全て)
・運転免許に関する行政処分の有無(免許取得後全て)
・交通違反件数(過去5年分)
・現在の交通違反累積点数(実績)
・日頃の飲酒状況※、健康状態
(※当日アルコールチェッカーを吹いていただきます) スマホの時代漢字の読み書きの自動変換。いざ筆記試験されたら白紙だったりデタラメ書いたら当然不採用
子供2人と大人1人の運賃計算位の問題ならともかく >>592
だって京阪京都バスって時給1000円ほどあれでは人は集まらな( ゚д゚ )彡そうだな うめぐるバス減便ダイヤ改正で
大幅な遅延がなくなるならいいが
うめぐるバス1〜8便は廃止しないからそれなりに乗客いてるのかな
※平日ダイヤ
後月末に北館イベントでバス停休止があります
※迂回して運行を続ける >>601
漢字書ける奴が受けに来るもんなん?
挨拶や礼すら知らなさそうやけど 猪名川営業所北側に、道の駅いながわが拡張移転、温泉施設や路線バスターミナルも設置
https://i.imgur.com/YtCe5G3.jpg 運転士の応募考えてますが、オートマ車の比率はどれくらいですか?
一応、大型二種は持ってます。 営業所によるけど
今は半々位じゃない?
新車は全部ATになってるし
MTの割合が増えることはなさそう >>608
ちなみに京都市交なら、中型がMT車多いし、ハイブリッド車もMTが多数だから、AT率5割強くらいじゃないかな。 最近のAT車は運行上、特に不便な点はないんですかね?
15年前のオートマ車はクソやったみたいですが。 >>613
そんな貴男には近鉄バスをどうぞ。
脱トロピカルな京都市交もあるでよ? >>614
まだまだトロピカルな阪神バス、尼崎交通事業振興もあるでよ 阪急コミューターバスマネジメント(旧社名スマイル)は仕事楽やぞ。
社会保険完備じゃないけど。 >>618
いまどき社会保険が無くて国保で頑張ってくださいとか無いわ。
社会保険だと阪急阪神グループの健康保険組合に入れないといけないからだろ >>619
結局みなとに代わる事業者見つかったのかい? >>620
アソコは仕事内容と待遇からいって、現役世代ではなくて高齢者向けの会社やな >>621
長寿月見循環線はみつからなくて先月末で一旦廃止になってるよ、そのうち阪急バスか生瀬循環線の会社に泣きついてくるんじゃない? >>624
そうです。
1年中、ドライバー不足みたいです。 モノレール彩都西〜彩都中〜彩都東〜茨木山手台車庫間の事業が正式に廃止、バスによる輸送手段を確保する計画
数年後には阪急バス路線が命のニュータウンになるんだろう >>629
二回目の応募可能ですか 一回目は不採用だったんです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています