阪急バス・阪急田園バス・神鉄バス路線スレ 6
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阪急バス・阪急田園バス・神鉄バス路線スレ 5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1481075019/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 武田尾駅〜波豆川線って、平日ダイヤ基準で朝の同駅行きと夕方の波豆川行きの
1本ずつしかないな。となると、この路線を全線乗り通す方は、皆無に等しくなって
しまうかな? 時間的に、学生の通学なら無理すればカバーできるが、
武田尾駅発は通勤にはちと厳しい時間だしさ… >>450
生活圏三田だから神姫も利用されてるのでは。神姫の波豆川はさらに奥だけど。 でもバス板で特定の個人スレ立てても大丈夫なんか?
ガイドライン引っかからない? >>442
へぇ、そんなことあったの!?
1回だけ相川まで乗ったことあるけど、何の予備知識もなく行ったから、ターンテーブル見たときは衝撃だったわ
ターンテーブル設置してでも相川行にするほど需要あったんかな? なんりょー
何が「あざした」だよ?
バッカじゃねえの? 改札に近い場所だから人詰まって歩くにくいよね 案内板見たい人はどうすれば 吹田市立病院への炉専がなくなるけど病院の跡地はあの悪名高い大和大学になるんだっけ >>455
バス板ではやっぱり特定の個人についてのスレを立てることは望まれていないみたいだな
だからネトウオ板の方に立て直しておいた
ワッチョイも出ないように設定しておいたから自演でもなんでもいいからこのスレにはもう個人のネタは書かないで欲しいよな
【阪急バス】なんりょー氏専用スレ【あんでんこう】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/net/1543463507/ 加島の件があっただけに、「〇〇線の運行について」をサイトで見たら心臓に悪いw 梅田〜加島ってシティバスと重複してるけど、
中途半端な本数で運行する意味ってあるのか? >>466
梅田から大淀エリアで降りる人いてるからね…シバスとは唯一ルートが違う部分だし、出庫は営業するけど入庫は回送だからね… これを機に、入庫も一部営業にしたらいいんじゃない?
出庫便は、阪急の反対向きの役割をしてるように思ってたけど。
そうなると、ますます阪急が走らせる意味がなくなるわけだが… 来年の阪急伊丹発着の西宮戎と門戸厄神はどうなると思う?
16、17、18と3年連続運休中だけど それどころか、他に代替路線がある尼崎市内から撤退とかあるかもよ、
川西〜尼崎の本線だけ残して、阪急塚口・JR尼崎・JR猪名寺〜園田方面が一斉廃止とか >>471
57を阪神バスに譲渡するのは有り得なくもないな >>471
[57]阪急塚口、減便激しいし、五合橋線経由やその他市内線あり、>>474のように阪神バス譲渡もありだな
[58]JR尼崎、平日4往復のみ残ってるだけ、完全に阪神バス運行にしてもよさそう
[88]JR猪名寺〜園田、平日4往復のみ残ってるだけ、阪神バス[20]猪名寺〜東園田やその他市内線あり、阪神バスに譲渡か[20]へ統合 社員さんに質問。阪急田園バスの年収はいくらくらいですか? 伊丹 ハイブリッドバスは1台しかないが、
新型エルガが伊丹営業所は多い営業所ですが、
尼崎〜川西を結ぶ路線も西工、エルガが運行に入っていて、
平日はハイブリッドバスが運行に入るが、数年後には西工は除籍で、
ハイブリッドバスは他の営業所に転属、又は、除籍になるかもしれないですが、
来年も新型エルガは導入はあるでしょう。 パークタウン中央行きの深夜バスが2台運行になってたが、今年はその程度か、他の路線も? 1台目が満員になったら即出発、定刻は2台目に任せて、行先表示を阪急バスに変更、降車のみ扱いしながら飛ばす飛ばす 収支悪化しているなら、まず事故をへらさないとな。 昨日も西宮で重傷事故やってるし、この前は乗っていたバスがあわや乗用車と衝突でけたたましい複数回のクラクション後の急ブレーキ。とばしすぎなんだよなぁ。 昔はダンプ上がりの運転手とかゴロゴロおったから酷かったで、バスきたらまず逃げろみたいなもんや。
大学生との事故は自転車無謀運転か、横着者で運良く大学生まで生きれたんやな。 来年正月三ヶ日の北千里〜千里中央〜北摂霊園行きは、
『箕面有料道路』を使った迂回直行便で運行するんで、
粟生団地〜勝尾寺方面と希望ヶ丘方面には参りません。
臨時停留所の勝尾寺口もございません。
勝尾寺参拝の方はご注意ください。 勝尾寺へバス参拝の方は、阪急バス外院下車で勝尾寺旧参道を利用しましょうね。 >>494
自己レスだけどコミケで阪急バスの非公式時刻表頒布しているサークルさんの告知をTwitterでみた
機会があれば一度参加してみたいな 2019年は西宮北口⇔西宮戎も運休だそう、伊丹発着も多分絶望的。 そもそも定期便でさえ正月間引いてる現状では無理だろう 一般車を交通規制してバスが定時運行できる所だけ運行ね、
勝尾寺・西宮戎は渋滞するが、清荒神は毎年ガチガチに一般車規制でバス有利になるから 2019年は西宮北口⇔西宮戎も運休だそう、伊丹発着も多分絶望的。
↑そーやろな。周辺は車で激ゴミだからダイヤ通り運転できないし。
人員確保は流石に難しいわな。 JR芦屋駅南の再開発 ロータリー想定、バス試験走行
短尺車が入れるギリギリに作るんかね
↑今のバス乗り場を壊したら JR芦屋駅南の再開発 ロータリー想定、バス試験走行
短尺車が入れるギリギリに作るんかね
↑今のバス乗り場を壊したら 楽々入るけどね。その代わりタクシーを何処にもっていくかだわ。
あの辺路駐が甚だしいからな。 この計画に異議を唱えてる市民団体は対案として駅北側のような通過型のバス停を提案してるわ >>514
芦屋市内線は「浜手⇔駅⇔山手」のスルー型の系統ばっかやし、ロータリーより通過型の方が利点ありそうよね 南ロータリー必要なの
バスは北発着に統一すればいいのでは? 芦屋市ってバスロータリーってのが存在しないから市民の憧れでないの? 芦屋みたいなネームバリューだけスゴい的な場所で住んでる人はバスなんか使いません>< 西宮市内線の剣谷もバス停周辺周りは富裕層が多いのでバスには乗らず免許維持路線 ロータリー作れって言ってる議員も市民団体も、実はほとんどバスというものを利用したことなくて、どう走れば便利かイマイチ分かってなさそう 芦屋市でも、JRから南に住むやつは南青山のバカみたいなやつしかおらんやろ ロータリーの出来るJR芦屋南口から山手へ抜ける系統は80・81だけで他は浜から来て浜へ戻っていく系統ばかり 宝塚清荒神や西宮越木岩神社など、しっかり交通規制してバスの運行守ってもらえるとこは臨時便に対応します
https://pbs.twimg.com/media/DvzO0Y6UUAAnx4c.jpg 夙川からの臨時便はホームページでは案内ないよな
既存路線の臨時増発なんだろうけど >>525
神社がチャーターした貸切バスだから、社番の横の一般ってあるとこに貸切のマグネット貼ってあるでしょ みなとの親会社が変わったことによる。
あ○ひが親会社になったため >>527
台風でかなりのバスが車庫で水没、まだ復帰できてないようですね みなと観光って結構路線持ってるんだな知らなかったわ >>532
厳しい多田グリーンハイツの自治会に消されたんだっけ、グリーンハイツ線で一時昼間減便したダイヤも元に戻された 昔からグリーンハイツ自治会は阪急バスにはえらい厳しかったらしい、
騒音や排気ガス出る旧型車を許さなかったり、平野清和台線の路線開設を妨害されたり、今回もそう? 朝っぱらから事故った? 東久保〜茶園町間でトラックと阪急バスがパトカーに挟まれて停車。東久保のカーブでの事故のようで、付近大渋滞。車両は山口のプレートナンバー3882で激しい損傷は見られなかった。 >>534
>>71 の路線ができて多田グリーンハイツ住民に不都合があるの? >>537
まず大減便だし、水明台地区はほとんどバスが通らなくなるし・・・だな
あとはグリーハイツ内にもしょぼいが商店街やそのほか店やってる人が、能勢口直通ができると客吸われる危機感みたいなのがあったのでは >>537
川西インター線・清和台経由だから時間もかかり、特に早く川西能勢口行けるようになるわけでもない えべっさん臨時バスがほぼ壊滅的なのに、グループ会社は阪神西宮→阪神尼崎の臨時バスを出しとるな。 大山崎・向日地区で阪急ダイヤ改正に伴うダイヤ修正
吹田地区でダイヤ修正
バス停の掲示がアリ、ホームページでは未掲載 朝夕のラッシュ時に出てる[81]JR茨木〜彩都あかね三街区の定期化はよ 来月に岸辺北5交差点を岸辺駅方面への道路が開通する
現状交差点を七尾と岸辺小路と経由しているが交差点を直進すれば岸辺駅への時短となる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています