神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用13
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川崎の嘱託でもかなチューより待遇良さそうじゃん
三年やれば正規の実技免除されるらしいし >>145
東から優秀なやつ4人受けたが全滅だったよ 実技より面接が問題。嘱託で勤務成績抜群なら有利にならんかね 在職中はだめになったんじゃなかったっけ?昔、菅生からたくさん移籍したんでしょ? >>149
優秀過ぎたんじゃ?共通するのは自己中で非常識な所かな?もうこの人達のおかげで神奈中自体がだめなんじゃ? おまえらに公営は似合わん!幼稚園バスを受けたまえ! 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
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19VVK 社会的地位 底辺職
長時間労働毎日して稼がないと年収上がらんよ。
高齢化で運賃収入減、この業界に望み無し
ワッパ回し続け過労死コースw 助役は最高だぜ おやじぐらいのやつに普通に怒鳴れるし評価されるwww
ストレス発散になるし、たまらないぜ 神奈中みたいに社員を人として扱わない企業はそのうち人が入らなくなるよ。
そうなった時が楽しみだ。
うちの営業所のとてもいい奴か辞めちまうし、俺も辞めたいな
その決断ができたことがとても羨ましい。 いっそのこと神奈中から他社へバンバン入れればいいんだけど 組合の会長が無能なだけ。人の金で生活してるのになぜあんなに偉そうなの? 色んな可能性を考えてみる…
ここの組合をぶっ壊すのにChange.org使えないか?
匿名でも良いらしいし。 >>156
そーだよな。ストレス発散 発散
ドラレコ見せれば、叱れるし最高 最高
運スケいじめの為にやってるよ 0552 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 46bc-V04L) 2018/02/24 16:28:06
>>547
岐阜バスは子会社の岐阜バス観光と岐阜バスコミュニティを合併した。
京急バスも子会社の羽田・横浜・湘南の3社を合併予定。
遠鉄も浜松観光バスを合併したりと
各地で再編が頻繁に実施されているので現実味があると思う。
それでは、こちらも小田急に合併されるとかどうでしょうか? よく1部上場企業がどうとかっての見掛けるけるし、本気で勘違いしてんヤツ結構いるようだが、大卒新卒で総合職で入ったヤツがホンとの正社員だぞ。
運転士は運転パート社員だぞ。
パートってのは区分みてーな意味と思うが、要はその作業限定の社員だろ。フルタイムのパート社員みてーな雇用を解ってないヤツが妙に張りきって迷惑かけてねーか?
大学出て無いんだから難しい企画とか経営解る訳ねーんだから運転だけして後は関わらず帰るんだよ。まー経営陣も大学出てねーヤツも居そうだがな。 おー神奈中受けに来いよ!
楽だぜ〜 客は勝手に降りてくし、荷物なんか重くてめんどくせぇだろって
30過ぎたらバス運の方が楽だぞ〜
神奈中受けに来い!
トラ太郎 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが、創価学会はその緩さに目をつけ
住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ、防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず、私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ
防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り、防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた
(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい(現在スレが荒されてますので、テンプレと87の連絡先さえ確認して頂ければok)
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/1-87 >>168
それと、
雨に濡れる事も無いし。
雪が降れば運行中止。
あと「万が一」
人を撥ねて死ぬ人身事故を起こして
実刑で服役していてもその間お給料を頂ける
制度も同業他社の上を行きます。
安心の神奈川中央交通です。 バカな助役がストレス発散なのか。
怒鳴り散らしたりするのはパワハラなんだよね。
パワハラを訴えると大変な事になるの分かってないね。
労基にパワハラバカな助役を訴えてやれ。 >>172
>神奈中ってそんな人いるの?
居ません。 家庭やら色々事情があって辞められない人もたくさんいるだろうけど、若い人であればそこを1歩踏み出せる勇気があれば未来は切り開かれる。
視野を広く持て。
違反乗務が常態化している事に麻痺して、自分が思っている以上に神奈中に染まってしまっているはず。
勇気を出して1歩を踏み出せ。 天下の西鉄バスが乗務員不足を公にして、減便に追い込まれたな。
神奈中も公にこそしてないが、減便改正を繰り返してるが、この乗務員不足にいつまで持ちこたえられるかな。 >>174
俺の営業所はこの2、3年で30代以下の運転士はだいぶやめた
44の俺が若い方だ
また、年代関係なく班長や副班長も多数やめてて、出勤すると毎日のように助役から副班長にならないか声掛けられる
割に合わなさはあるけど、営業所出たら一人の仕事だし、運転好きだからやめずにいる
たまに変な客の相手しないといけないのもあるけど、そこまで嫌ではない 多摩営業所の懲戒おかしくないか?バスを車庫入れてた時、スマートフォンのメール気になって、
事務所で終業点呼して、バスに戻ってスマートフォン見ようとして、車内カメラ写るから、カメラにタオル
巻き付け、タオル外すの忘れて帰って、別の乗務員が発見し、事務所に報告。
それが去年8月の出来事で、処分は減給1日の2分の1。
なんでわざわざバスに戻って、スマホ見るのさ。それも去年の夏の出来事だぜ。おかしいじゃん。
どんな労務管理してんだよ。 >>167
あ、それ違う。
「パート」ってのは「パートタイム」のこと。
フルタイムに対してのパートタイム。パートタイマーと呼んだ時代もあった。
つまり無理に日本語にすれば時間限定勤務とでも言えばいいのか、
とにかくお前さんの言う「区分」自体は正しいのだが、区分されるのは仕事内容ではなく勤務時間なのよ。 >>177
お教えしましょう。
ある日の事、事務所の机にファイルが開かれていて
見てみればそれは運転職の履歴書でした。
つまり
この会社は履歴書1枚管理も出来ません、と言う事です。 辞めた後まで嫌がらせ。
実に神奈中らしいじゃん。
思えば給料計算もちょいちょい間違えてたしw
本当にでかいだけでロクな会社じゃない印象しかない。 >>185
それ有ったよ昔、辞めて次就職した会社に
悪評広めて困らせてんの。 入社五年というのは、入社日(試雇)からってことですよね? >>190
あれ、返さなくて平気らしいよ!
労働基準法16条に書いてある。
返済の誓約書とか交わしてても払う義務はないんだって。 じゃあ何よ三年でやめてもかえさんでいいの?誓約書かわしたからまずくない? 不法原因契約って言ったかな。
違法な契約、誓約書はサインしようが捺印しようが無効って事だろうね。
養成もやりたきゃ本来は免許取得費用を貸す形ならいいらしく、タクシー会社なんかは貸し金業の免許も取ったりしてやるらしいよ。
5年だか勤務しなきゃ丸々返せってのは↑の人が言ってる通り違法だったと。
昔、看護師で似たような問題で違法って出たような気がする。
5年で50万返すなら3年勤めたら20万とかって償却みたいなんも無いなら更におかしい。 でも、みんなかえしてるんでしょ?他社はいた期間ひいてくれるんだよね?相鉄とか >>192
実際に踏み倒した訳じゃないから分かんないけど、調べたところ誓約書書こうが返さなくていいらしい。
ネットで調べてみると色々書いてあるよ! 心配なら労基所行って聞いてみな。教えてくれると思うよ〜 これが神奈中のやり方なのか?
「神奈中としての採用を再開」と、さも待遇が上がりましたと語弊を招く求人で欺き
改善基準は法律ではないから守る必要が無いと欺き
関係法令も突発的だからと守らず
辞めた後まで嫌がらせ
どこまでも、どこまでも、どこまでも腐ってやがる 我々の仕事は「輸送の安全確保」が一番大切だろ?
なのに会社が関係法令を守らない・安全管理規定に定められた事項を遵守しなければ現場の運転士はどう輸送の安全確保をすりゃいいのさ?
「指差呼称」だけやりゃいいのか?
人間の注意力には限界があってそのための改善基準でもあるのだろ?
それを当たり前に無視してりゃ輸送の安全確保などできないぜ?
組合も一度「改善基準」「関係法令」について勉強なけりゃだめだよ。 安全確保ができない労働環境で、それを改善するための労働交渉すら会社は「多大なる原資が必要、人材不足で到底できない」と回答してきてるのなら大勢を輸送する為の安全確保を放棄しているのだからストライキするしかないでしょ。
できないのなら解体してしまえ。
我々よ仕事の根底を忘れたらだめだよ。 嫌なら辞めて戴いて結構です。
あなたの代わりはいくらでもいます! まずは、みかん組合に対してのストライキが先決だろう。
頭の切れるかたは理解しているだろうが。
今は、組合だけが美味しい思いが出来るから外に出ないよう組合に関わる方々は極力努力しているが、これは間違い。
我々先のないスポンサーにも現実を開示するべきだと考えます。 運転士おまいらは使い捨て。
春闘はぁ?
この会社の組合は組合ごっこ、昇給千円上がるのみ
期待するなよ。組合要求は出来レースなんも変わらんよ なまじ運管の資格を持っていると神奈中の酷さがよくわかる 「事実」以前、神奈中の定期昇給は「100」円です。「事実」
拡散希望 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) 組合の方達が自分達の金に走った結果。
組合の歴史の汚点。今の執行部は。 本体はいろいろな手当てがついた手厚い待遇
子会社は最低限な待遇、なのに、組合費用が同じとか、うまいところだけ吸われている。
頑張ろうえいえいおー ここ5年くらいに入った奴等は一生懸命に仕事してるなぁw
接遇なんて丁寧過ぎて笑ったもんな。
やってもやらなくても評価は一緒。
バカらしい。 そして5年たち養成の呪縛から解き放たれて辞めていく。
退職予備軍多数。 >>213
奴隷契約を守りなさい!
奴隷契約を結んでいる以上、キチンと接遇をしなくてはいけないのです。声が枯れるまで。
奴隷契約をもう一度読みたまえ。
基本給プラス増務以外は出さないことも書いてある。無論、退職金もだ。 路線と高速を半々でやりたいんですけど希望を出せば可能ですか? リムジンとかで示唆故障やってんヤツって居るの?
空港周辺であんなんやってたら痛い奴らだよな。
やっぱ日本一ブラックかも!
やっぱことごとく日本の常識に反するから反日
だな。 もうこの会社グランドホテル神奈中だとか中伊豆ゴルフだとかうっぱらっちまえよ。 天下りはどうすんだよ?
4月からたくさん天下り予備軍がくるぞ!
しっかり、現場を経験したことない方々に怒鳴られ鬱になりなさいwww これから中退共で確定申告する人、渡されたちゃんと書類読まないと損する。した人は手遅れの可能性あり。税務署職員が確認していればいいけど。 昨年ここを辞めたけど、マジで恨みしか残ってない。本当に最低の会社だった。
今は他の隣のバス会社に移籍したけど全然天国。
違法な事はさせられないし、改善基準告示も守られてる。
交通費も出るし1年目ながら年収もほぼ横ばい。
もっと早く決断していればよかった。
前に事務員に「いくら改善基準告示を無視すると本社が発表したところで、実際は守らないとダメなんだから関係法令無視してダイヤ組むのダメじゃないの?これではいつ事故が起きてもおかしくないよ?」と問い詰めた
しかし事務員から「それなりにダイヤを組んで提出しても「ぶざけるな」と突き返される。告示を遵守してダイヤが組めないんですよ。」と言っていた。
これがきっかけで転職を決意したけど正解だった。
前にも書いていた人いるけど、洗脳とは言わないが、悪い意味でここに染められてしまっていたのが移籍してからよくわかる。
違法乗務は当たり前じゃないんだと移籍して知った。 >>222
なになに?どういうこと?
俺これから行こうか、シカトしようか悩んでたんだけど。詳しく教えて! 事故った時なんか運転士の勤怠とか調べるし、
改善基準違反してたら運行管理者の責任ってなるよ。前に5◯0エクスプレスみてーな会社が社長だか専務が運管兼務とかで家宅捜索とかなってたと思うが、かなちゅうの運管だって危ないよ。
なんかあった時は改善基準違反常態化してて過労運転でしたって言った方がよい。 >>224
総支給額を一時所得金と思って申告しちゃってる人が多数。総支給額から5000×○か月を引いた額が出たのが一時所得金。神奈交の人たちはみんな一時所得は約10万なので申告する必要ない。書類よーく読んで見て。 >>225
この会社年間で10件=10人からの
死亡事故も毎年経験済みですので何とも思わないよ。
大変な会社ですよここは。
運行管理者の頼み事など聞いたらダメですよ地獄に堕ちるよ。 >>226
あー、なるほど!
だから人によって払った税金の額がバラバラなんだね。
ありがとう!よく読んでみる! >>228
横から悪いけど分かんなかったら税理士に
相談した方が良いよ、この会社はとことん無責任だよ。 >>230
事務所の庶務に間違ってない?と抗議しな。少しだけと言っても自分の老後の大切なお金だ。 そもそも会社が変わる時の退職金を移動する際振込手数料をこっちが払ったでしょ?
普通の会社ならあり得ないよね。
ここは全てが異常。 >>234
手数料こっち持ちなの?…それは驚いた、
ここは在日企業=反日企業だから当然か。 在日の政治家とか政党って日本の戸籍制度廃止すべしとか言ってたからな。
日本の公道走るバス会社が外国人経営だったらニュースいや国会出るかも。株主が外国人なのかな? >>236
そう。常識的に考えてあり得ないでしょ?
事務員に聞いたけど、一度退職金を払って清算。その後会社指定の金利の良い銀行にお金を自分の意思で移すわけだからその際の手数料は自分で持つのが当たり前でしょ?という発想らしい。
やり方がヤクザだよ。 >>238
神奈中本体で退職金が無くなる際の準備に似てる。
ここの労働組合をぶっ壊す事を本気で考えよう。 もう今の時代、労働組合って存在意義失ってんよね。
特にバス運ちゃんなんか頼まれたルートをバス走らせるって仕事を請け負ってる個人事業主みたいなもんだからな。
タクシーの運転手と変わらんね。
バスは客が乗んなくても、決まったルート廻ればいいってだけ。
タクシー会社なんか組合複数あるとこ多いよ。
組合って一つだと一党独裁軍事政権みてーになっちゃうからね。
本来、所定勤務だけこなせば立派なプロドライバーでいいのに組合が経営陣と吊るんで強制労働させる。
日本の法律でダメって事でも組合が認めればいいなんてのも無い当たり前。 中退共の解約手当金の税務申告について調べてみたよ。
会社の説明はホントに不親切でいい加減だな。
一時所得=(総支給額 - 特別控除額50万円)÷ 2
総支給額が70万円なら(70-50)÷2=10万円が課税対象となる一時所得額。
年末調整を受けていれば給与所得以外の所得が20万円以下なら所得税の確定申告は特例で必要無いので、総支給額が90万円以下なら確定申告はしなくていい。
90万円を超えてる人は確定申告が必要だが、下記の住民税申告は国税当局から自治体へ申告書がまわるので必要無い。
住民税については特例が無いので、住民税申告は全員必要。
申告は各自治体役場の窓口で3/15まで。 元々組合としての機能してないですね。
意気揚々だった方々が組合委員になったら時期に変わったとかあるでしょ。
伺ってみて下さい、口止めされてますが
しょせん、私利私欲には叶わないんですよ。
ならば、みかんを貰えなくなるが解体するしかないのです。
あなた方組合費用を毎月いくら払ってるか知っていますか? なぜ神奈中は監査ひっかからないんだ?
乗務時間等の基準が大多数遵守されていない状態が常態化しているのにね。
はっきり言ってかなり重大、悪質な法令違反だぞ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています