東急バス&東急トランセPart.39
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羽田-二子玉川って環八経由にして安く出来ないの?
昔に比べて、環八もそこまで混んでないし、今のルートは特に二子玉川方向での瀬田での右折に手間取りすぎ。
もっと言うと、丸子橋までは回送で使ってる多摩堤通り経由にして、
多摩川駅にも止め、その先は羽田-武蔵小杉線と交互に走らせるようにすれば、
もう少し需要喚起も出来そうなものだけどね。 >>695
右折思ってるよりそんなに手間取らんわw
環八経由や他バス停経由を二子玉の客が許すと思う? https://www.tokyubus.co.jp/news/30S-1.pdf
水曜、事故現場検証なんだね。
>>696
乗ったことある?右折だけで10分待ちとかザラなんだが。
当然、思うよ。 素人が思い付きで都合のいいことばかり言うなよハゲ
路線の円滑化は利用者以上に常に会社は考えてんだよ。利用者の為だけじゃなく、やたらに混み合う経路は人件費がもったいないだけだし、路線は回送だからってどこ走ってもいいって訳じゃない。
増して運行経路は国や行政の規制、規則で許認可の問題やらしがらみだらけで、申請通すのは偉い難しい
営業所の出入口の設置や給油所の上屋の面積や形状でさえお上のご機嫌伺わなきゃダメなんだから >>697
素人がwwwお前は客か?運転士だったらばか丸出しだぞ 前に羽田二子線に羽田から乗ったら何故かずっと下道で走られたことあったけどほぼ定時着だったよ 年度後半の新車が入り始めたけど
緑の一般払出ナンバーに戻したんだね 羽田〜二子玉川線で、首都高走る割合と環八走る割合ってどのくらいなのですか? >>694
田園都市線ならたまプラーザ、二子玉川、南武線なら武蔵小杉が有るから、要らないと思う。
府中街道、環八、湾岸線どれ走ってもたまプラ、二子玉川、武蔵小杉の方が便利でしょ。 中途で入ってきた人を呼び捨てにするってDQN社風はまだ健在ですか? >>360
これ流行ると思う?
所要時間が電車の倍で、東名の渋滞に引っ掛かったら時間は読めないだろうし… >>713
時間に捕らわれない、でも出勤はする必要がある
つまり重役級の人がのんびり利用
一定の需要はあると思う
ちなみに普段は会社の車で送り迎えかハイヤー利用な >>714
そんな富裕層はそもそもバスなんて利用しねーよ 桐蔭学園経由する路線初めて乗車したんですが、自分が乗ったの含めて他の行き先のバスもやたらと速度遅いんですね
道路事情?進学校経由で大事な優等生乗せるバスなんだからと保護者からの圧力? >>723
市ケ尾からの上麻生線旧道だったら、30km/h厳守の看板が停留所ごとにあるからそのせい >>723
そもそもの理由は地元住民の苦情&圧力
苦情に弱い東急だからね 高津ってこの会社の運転士にいるけど実はモーホー何だってな >>727
青葉台から市が尾で乗車しました
路線バスのフリーきっぷで東京神奈川エリアを散策する事多いのですが
この遅さは、横浜市営の上大岡磯子間の住宅街通り抜けるときを思い出してしまいました 目黒通りの停留所屋根をバスシェルターに交換、なかった停留所にも追加する工事をしてる
工事発注者が東急バスになってるので、道路管理者による設置ではないようだ >>720
そういえば最近、「自意識過剰の先生」見かけないけど、どうした? 実力もないのにリーダーやらチーフになれるから
自意識過剰なヤツは腐るほどいる
まあ高津ですね 今日、昼くらいに碑文谷警察から日比谷まで東98に乗ったけど
ずっと立ち客がいて、少し驚いた。乗り降りは頻繁にあったから儲かっているのかな? >>747
また碑文谷警察署に出頭の際には是非ともご利用下さいませ 南青山の無職男(38)さん、東急バスに割り込まれ立腹! 横付けしてレーザー光を照射し運転手の視覚支障を与えた容疑で逮捕 [615284227]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1548832179/1
路線バスに割りこれて腹立てた車カス。東急バスの運転手の目にレーザーポインターを当てた男を逮捕
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1548837151/1 レーザーポインターNHK9時のニュースでトップだ。
>>749-750
残念ながら日曜日に碑文谷警察から日比谷に行ったまでだ。ちなみに現行HIMR乗車も初。 東98廃止厨って、尽きないものだね。
何か恨みでもあるのかね。 東98は平日早朝1本を除き目黒駅〜東京駅、目黒駅〜等々力に分割予定 日本国内の東急系バス会社は、東急バスと東急トランセの2社のみ ♪(ピンポンパ〜ン)
次は あざみ野4丁目 、あざみ野4丁目
厚生省指定運動療法施設 ム・ウ21あざみ野 前でございます
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東京予約センター 03-□□□□-0109
へ ぜひ どうぞ 元東急路線で京王に移管した渋61(渋谷駅〜初台駅)、東大裏経由に変更して運行していたが廃止に
https://www.keio-bus.com/news.php?id=2166 今日虹ヶ丘の教習車見たけど
トランセから移籍してくるのかね? 武蔵小杉・二子玉川・たまプラーザ・センター南・センター北からの羽田空港連絡バスを共同運行する京急バスと
たまプラーザからの空港連絡バスや日95を共同運行している川崎鶴見臨港バスでは
スタートゥインクルプリキュアのバスを走らせてくれたらね >>771 渋61の初台駅→初台坂下の間にバス停がないのは、沿線住民というか、バス停の前にあった飲食店が撤去しろと言って、無くなったと京王スレで見た。
おそらく、東急時代には初台駅→初台坂下の間にバス停が一つあったんだろうな。
バス停をどかせと言った飲食店は今は無くなったらしい。
あの辺の住人は初台駅まで歩きで行くか、山手通りまで出てバスに乗るのか?
自宅の目の前にバス停があれば、雨の日とか濡れずに済むのにと思うが…
バス停を使うお客のマナーが悪かったんだろうな。 >>776
H674が廃車で代替車なしで2台運用になるってことかな
実際の乗客数はどうなんだろ Eライナー減便は何が理由なんだろ。よく見るけどそこそこ乗っている様に見えたけど。 たまプラーザ➡渋谷のハイグレード通勤バスの社会実験が影響してそう トランセは高速バスまで2〜3年だから観光だと5年か? 3/1高速バス "シーバレー号" 運行開始します「二子玉川・渋谷〜安房鴨川・鴨川シーワールド・亀田病院」
渋谷・二子玉川より木更津?安房鴨川までダイレクトアクセス!
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https://www.tokyubus.co.jp/news/001906.html 東急便の最終、鴨川発2130ってマジか…よくこんな無理な設定考えるなぁ。
もはや、こんな時間でも鴨川から当日帰るような時代なんだな。 >>784
京成のアクシー号の上り最終が20:30だからかなり思い切った設定だな あと、土休日の午後は木更津金田通過扱いになってるけどアクアラインが死んだ時京葉道路or東関道への迂回も想定してるんだろうな >>783-784
現に安房鴨川駅の最終列車は、21:09発の外房線に乗れれば上総一ノ宮駅・千葉駅・品川駅乗り換えで渋谷0:16着になるけど、
21:15発に乗ってしまうと当日中に渋谷までは帰れないからなぁ(品川駅までなら帰れる) >>787
アクアラインが死ぬ前にあそこで降りちゃうとアウトレット渋滞にハマって定時運行出来なくなるからだろ。 >>789
だからそれも込みでアクアラインに突っ込まず京葉道路とかに迂回可能な免許も取ったって事を言いたいんだけど ザ・東急って感じるクルーかプロバイダーが多いのはどこだと感じる?
俺的には弦巻と瀬田だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています