東急バス&東急トランセPart.37 [無断転載禁止]©2ch.net
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今日上町で渋谷行きハイブリッドエルガがエンジンかからなくなって粟食ってた。営業所から指示貰って何とかしてたけど。 日本国内の東急系列の路線バス会社は、東急バスと東急トランセのみになってしまった >>9
恵32を二子玉川発着にした方が便利そう。
用賀は等12があれば充分でしょ。 首都高横浜北線ができたけど
たまプラや新百合から羽田空港への路線で経路変更ってある？
今までは保土ヶ谷～本牧まわりなんだけど >>14 乗せ変えても五分ぐらいの時短なんじゃないの いつも通りに、こっそりと「隠ぺい」？
流石、東急クオリティー！ T529くんは今日も園02でゴリゴリ爆走中
コイツもなかなか頑張ってるよなぁ >>8
あれ？
じょうてつはファンド会社の傘下に移ったと聞いたが… >>14
できたといっても、生麦JCTで横羽線に入るか大黒線に入って大黒JCTで湾岸線に入るか。
横浜北線開通のニュースで盛り上がってるが、大黒線の存在か・・・。 >>26 それをやったら、ある意味｢東名急行｣バスの復活だな。
東名急行は東名高速沿線のバス会社が共同で出資して出来たかいしゃで、東急が東京側の幹事社だったし。
開業当初は渋谷の東京急行本社前が仮ののりばで、そのあと、東急玉川線の渋谷駅跡が専用の乗り場になった。
位置は多少ちがえども、渋谷マークシティ～名鉄バスセンターを開業したら凄いな。 すみません！
バスでたまプラーザからセンター北に行きたいのですがセンター南行きに乗ればセンター北に行けますか？
日曜の時刻表にセンター北行がないので。。 きたせん関連、どこかでバス会社のインタビュー記事を見たような。
タウンニュースの特集版か朝日の横浜面だったか? >>14
臨港が情報を出した。
4/1からたまプラ羽田が北線経由になる。
同日改正で北線経由になる新横羽田が3～5分短縮の一方、
たまプラ羽田はダイヤはそのまま。 >>14
京急バスもリリース出してるな
センター北南、新百合ヶ丘線も経路変更 >>18
上田バスもかつての上田交通時代は東急グループ。
草軽交通と上田バスが今は兄弟会社になっているようだな。 >>36
東急バスって書いてあるだろ
どう考えても新羽 そんなに、バスを熱く語るならば、一層の事、バスの運転手になっちゃえば良いのに！
そうすれば、表向きと内部事情が同時に知れて、このスレの「神」になれるんじゃない？ 817がEからTへ飛ばされたみたいだな
やっぱり事故を起こした車は使い辛いのかな… 昔、東急系列だったバス会社
上田バス 函館バス じょうてつ
あつまバス 宗谷バス 北海道北見バス
北紋バス 斜里バス 網走交通
ほか 群馬バスもよろしく
相変わらず、じょうてつを離脱組と勘違いするのがいるな。 草軽交通もお忘れなく、元東急グループ
古いところだと越後交通と静岡鉄道も東急グループだった。
静岡鉄道は東急グループを脱退後も筆頭株主が東急電鉄のまま。
最近の話題は東急トランセとしずてつジャストラインが渋谷マークシティ～JR藤枝駅南口～富士山静岡空港～しずてつ相良営業所の高速路線バスを開業したこと。 東98に入りやすい車両から取り付けてる感じか
やっぱ特別な路線なんだな 他営業所から2段LEDをかっさらっていっただけあるな
目黒しか導入しないのかな？
京急はほとんどついていた気がする 1段式LEDもかなり使ってるからなぁ
目黒を皮切りに他営業所も交換していくという感じじゃないか？ 旧1200-1400番台の時期からだっけ？1段LED >>50
ならとっくにフジエク辺りが東京～目黒間で代わりの路線走らせてると思うんだ さっき目黒営業所脇通ったらT803が留置されていた。 パイレーツのセレガ、ボロすぎ。そもそも京急中古のクイーンでも、運転が下手すぎてほぼねれない、遅延。 夜行便運行のノウハウのある指導者がいないのかしら？ >>57
ミルキーウェイ全線廃止してからもう20年ぐらい経ってるでしょ？
当時のスタッフなんているわけないでしょ たまプラーザ･新百合ヶ丘･大崎･二子玉川･武蔵小杉･渋谷や港北ニュータウンのセンター南･センター北と
羽田空港を結ぶバスで、東急バスと共同で運行している
京急バス便（たまプラーザ発着系統では川崎鶴見臨港バスも）ではキラキラプリキュアアラモードや
美少女戦士セーラームーンのバスを走らせてもらいたいな
（京急･臨港では新横浜と羽田を結ぶ系統でも、京急では立川・吉祥寺・大井町と羽田を結ぶ系統でも。
日95の臨港バス便や、綱島で東急バスと並んで発着する、川崎と綱島、鶴見と綱島･新横浜を結ぶ臨港バス、それに川崎駅西口から幸区・元住吉方面に行く臨港バスでも
セーラームーンやキラキラプリキュアアラモードのバスを走らせてもらいたい。
その場合、京急バス便と臨港バス便のキラキラプリキュアアラモードの車両では
車内放送の声はキュアホイップの声の美山加恋さんの声となる）。
しかも臨港バスのボディカラーはセーラームーンの服装そっくりだし！
新横浜と溝の口を結ぶ「新横溝口線」も、
いずれ第三京浜道路においてたまプラーザと羽田空港を結ぶ
京急バス･川崎鶴見臨港バスのキラキラプリキュアアラモードの空港連絡バスと、
センター北･センター南と羽田空港を結ぶ京急バスのキラキラプリキュアアラモードの空港連絡バスとすれ違ったり、
新横浜駅のバスターミナルにおいて東急バスの市03・綱72と新横溝口線それぞれの車両が
京急バス･臨港バスのキラキラプリキュアアラモード・セーラームーンの空港連絡バス、
臨港バスのキラキラプリキュアアラモードの路線バスや
臨港バス・相鉄バスのセーラームーンの路線バスの車両と並ぶ日もいつかくればね 東98 東京駅南口～等々力を東急バスが今でも継続しているのは、東京駅に自社の路線が乗り入れていると、自社の貸切バス（観光バス）や臨時バスの乗り入れの手続きが簡単になると、バス雑誌に載っていた気がした。
既得権を維持するための路線でもある。 >>60
と、同じ人種が書き込みして、騒ぎ立てようとしています！ 川崎市バスは時計があるのになんで東急バスには無いんだ？ >>59
∧__∧ ／￣￣￣￣
∩●●彡＜ふざけるな土砂野郎！ ひき殺すぞ！ 直接来て土下座しろｺﾞﾙｧ！！
□………(つ | ＼＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 皆さん、寒い季節から、暖かい季節へ移り変わっています！
変な気を起こさない用に、本社からのお願いです！ 皆さん、妄想マニア情報収集、お疲れ様です！
そのエネルギーと時間、良いネタ自慢の書き込みを、仕事につぎ込んで下さい！ とにかく、どんな雇用形態だろうが、どんな業種だろうが、まず仕事に専念しましょう！
バスマニアにて、それだけ情報を集める行動力と集中力、お目当てのバスと遭遇するまでの忍耐力が有れば、仕事も興味を持ってやれば、結構勤まると思うんですが。 じょうてつは、4月1日付で東京のファンド会社傘下に移りました。
これにより、日本国内の東急系バス会社は、このスレのタイトルに書いてある、東急バス及び東急トランセの2社だけとなりました。 じょうてつのホームページは東急グループと載っていたぞ。
八戸のバカなバスオタが嘘を書いて情報操作しているらしいが、北朝鮮の工作員と変わらないな。 ネットででしか、自分の考えてる事を表現出来ないのは、北朝鮮の工作員以下だと思わない？ 職パスの人間が乗車してきたら普段以上に丁寧になるの？
この前、職パスらしき物を持った人が乗った途端にアナウンスが丁寧になってたから気になった。 >>83
そうだよ！
どういう風にチクられて、ボーナスの査定が下がるか解らないからな！
後輩や同僚とは言え、信用出来ないんだよ！ 入社2年目の所長Jr.が職種転換試験受かったって本当？
前日に重大人身事故起こしたのにおとがめなしとか・・・・ >>84
職パスって電鉄の人間だけだからチクられることは無いんじゃないの？
東急バスとトランセも職パス持ってるの？ >>86
そんな事も知らずに、バスマニアやってるの？
基本中の基本だけど！
電鉄・バスのマニア、辞めちまえよ！
車両のうんちく垂れる以前の問題だわ！ >>88
>>86だけど電車・バスのマニアじゃないよ。
東急バスに客として乗った時に気になったからこのスレに来ただけ。
バスマニアって些細なことで怒るんだね。 >>87
そうなんだね。
バスの運転手にも職パスがあるんじゃ同僚が乗ること考えるとヒヤヒヤするな >>89
>>88ならバスマニアじゃなく、ただの基地外
近くの奴を捕まえてはこうやって要らん絡み方をする
気にせんでいいよ 各仕事のつながりを知らない、世間知らず。
平和で、良いよな？ 好きな趣味ばっかりに没頭してないで、汗水流して働いた方が良いと思うよ！ 園02やべえ…
5月1日から1時間1本とか…
おまけに走らない時間帯もできるし >>90
同僚はともかく、営業所職員が乗りに来た時はヒヤヒヤものだね。
良くても悪くても乗務後に指導が入るから。 私鉄駅務の中途採用に落ちまくったから、仕方なくトラ◯セ受けたら受かった
これから宜しくな！ 職パスで乗るときはガラ空きでもない時は立ってるのか >>89
バスマニアじゃ無いよ。
リアル運転手(だった？) 園02の本数減らしたのって利用者が少ないのもあるけど中型ロングの台数を確保する狙いでもあったんだろうか
渋05や都立01でよく使うし
まぁ中型使えばいいだろという話でもあるんだけど >>102
そうすれば伸びるんじゃないかと思ってたけど、
そうじゃなく、路線そのものを切ることにしたんだね。
生かさず殺さずで、まともに使える路線ではなくなった…。
そんなに収支悪かったのかねぇ。 これからは夕方に世田谷通りでよくみる田園調布行き難民が増えるのかｗｗｗ
ぞろぞろ並んでねぇでタクシーでも使えよ、天下の田調住み様だろ？
そもそもなんであんな僻地に通ってんだよ、金あんなら家で寝てろ 世田谷区民会館発は利用しにくい路線ばかりになるな。 確かに農大前で田調行き待ってる奴らの得体が知れない >>107
こんな資料あったんだな。
この資料からは、シルバーパスの比率とか使用台数とか分からないから、
ざっくりした状況しか分からないんだろうけど、
年間走行距離÷輸送人数で見ると、ドル箱と思われる、
二子成城線・松陰線・成城線あたりは0.2前後。
それに対して、今年には入って減便された渋谷線が0.41で、
区議会でも大変収支が苦しいと指摘されていた祖師谷線が0.38
今回の上町線が0.37だから、むしろ相当悪かったんじゃないか？ 上町線は、ただでさえ距離が長いせいで収支悪いのに、
梅が丘まで伸ばしてさらに距離増やしてどうするのか？
という感じなのかもな。 東急は無駄に長い路線が多いよな 分断すればいいのに 近頃の情勢を考えると、収支悪い→本数減、とも言い切れない
運転士の確保が難しいから減らすパターンもあると思われる 運転士の確保が難しいから減らす⇒収支悪い路線から先に
って話かもね。 人口８０万の世田谷区で減らされるんだから2025年問題になったらどうなるんだろう。 農大らへんからぐだぐだのんびり田園調布行くの好きだけど乗りづらくなるなあ 東急の高速
とばしすぎじゃね？
東名、右車線巡航とかきちがいじみてる 昨日の18時、田園調布発車の世田谷区民会館行きは、『T1208』でした。 弦巻の車内放送、停留所名とでございますの間に変な間が... >>123
何かしらの更新があったんじゃないかな？
CMの部分が契約満了で削除されたとか。 10年前ぐらいも不自然な間があったよね。
次は、○○、○○、 でございます。って感じで。 たしかに前に○○です、を○○ でございますに置き換えた時があったね
その時は違和感があった 高速バス
かなり強引な運転だな
きょう草津行きのやつ
関越上り
本庄児玉出口車線から
割り込みかよ
素人か？ 東急バスの昔の車内アナウンス「毎度、東急バスをご利用頂きありがとうございます。この車は～」の時代の頃の方が元気があってよかったと思う。
今のは落ち着いた感じになった。
東急バスの車内アナウンスの声の主は変わってないですよね？
昔、茨城放送の女性アナウンサーだった人が東急バスの車内アナウンスをやっていると聞いていました。 新羽営業所管内、道路渋滞による遅れはいいとして
20分以上の遅延でダイヤ回復の見込みがないんだから
３分待って次の筋にのせればいいのに
すべてのバス停で３分早発のうえに
後続車は20分以上来ないからホント迷惑 >>140
そんなもん、ずっといないと3分早発かわからんだろ
それとも何か、一本運転休止にして叩かれるか？
バスなんて遅れるもんなんだよ
何のためにアプリで情報提供してやってると思ってんだ？
手前の情弱ひけらかして馬鹿にして欲しいのか >>141
すでに次の筋までずれ込んでいるんだから
次の筋に乗せればいいだろ
その次の筋も大幅に遅れて１本分ずつずれているんだから
回復の見込みはないんだし
中途半端に３分早い筋で走られたらまみんなが乗れない >>142
お前は池沼か
乗れる機会を減らしてクレームが来ないと思ってるのか 20分間隔ダイヤだと仮定して
10分遅れくらいならまだしも
全部が18分遅れで走られたら
全便2分早発で運行しているのと変わらん
1便飛ばしてでも筋にのせるのが賢明 >>143
機会を減らすも何も
ほぼ1便分後ろに連れこんでる
実質減ったも同然だ >>144
自分でいつ来るかわからんといってるくせに
時刻だけ合わせたって、どこかで「この時刻のバスがない」ところが出てくる
それを携帯で今では把握できる
だからクレームになるって言ってるわけ
「今のバスだけ時刻通り」にしても無意味なんだよ
但し、途中営業所からの応援が有る場合は除く そう言えば新羽だよな
どこの系統かで大分状況が違う
新城線/日吉方面線だったら無意味
高田線なら応援を出せる
新吉田線はそもそも遅延しない
勝田団地/新羽線なら送り込みで逆にいつでも遅延回復できるだろ
遅らせる意味がない >>146
いつ来るかわからん
などとは一言も言っていないが
お前は中の人か?
20分以上ほぼ１便分の遅れでもはや回復不可能なのだから
回復できる筋に早く乗せればいいだけだ
無理して回復しようとして早発するから車両が回らなくなる
バスナビで位置が把握できるんだから
しっかりやれ それらをやってクレーマーの餌食になりマスコミのバッシングを受け、行政処分を受けた関東バスって会社があってだな・・・
１本でも勝手に減便させることは無理なんだよ。段落としするなら起点から特発を最低1本出さなきゃならない。
シフトで勤務が決まってる運転手の確保簡単な事ではない。予備人員は事故等不測の事態に備えてなきゃならんしな。想定の範囲内での遅れじゃわざわざ面倒なことはやらん >>149
クレームとクレーマーの区別もつかないのか?
１本後ろの筋にのせるにしても運休せずに行けるだろ
特発もクソもない >>150
クレーマーのお前くっそうざいわ
1本筋を後ろにしたら、その部分しか知らない人は「1本抜きやがった！」になるｄさろ
お前は馬鹿
終了 >>150
でもそれって路線のすべての便がいっせーのせでやらないとダメだよね。
全ての便が20分近く遅れてるわけでもないのに。
その間にますます間隔があいて既に待ってる人は余計に待たされるのだが。
自己中ってやーね。 まぁ道路渋滞なら突発出したところでその車も動けないってオチだったりするし
(突発で効果があるのは事故等で電車が不通になって乗客がバスに殺到した時) >>151
別に1本分遅れてると説明すれば無問題
当該路線1系統のみでほぼすべての便が20分以上遅れてた
乗客は運航番号なんか知らないんだからどの便が遅れてるのかはわからん >>149
行政処分とまでは行かなかったけど三鷹～武蔵境営業所の小田急バス出入庫便も客のクレームと何故かケチ王バスまでイチャモンつけて回送で出入庫に変更になっちまったんだよなぁ >>141
すげーな、
これが中の人の本音か
現場終わってるな
もうちょっと利用者のことも考えようよ 逆に利用者は働く側の事考えて物言えよ
遅延だって一本のレールの上走ってる電車じゃないんだから遅れて当たり前。
遅延は道路状況や無理なダイヤ組む会社が悪い。
運転する側は法律どうり走ってれば責められる筋合いはない。
接遇だって極力してあげようとは思うけど安全面で支障が出る状況ならするべきじゃないとかな すげーな
このスレは中の人しかいないのか？
別に遅延は攻めてない
無理なダイヤにもなってない
運転する側は法律通りに走ってる
でも機転が効いていないんだよ
アプリ提供してやってると思ってるなら
運行にも活用しろよ
1時間に3～4本の便数の路線で
逝っとけダイヤやられたらいつ来るのかわからん
バス利用者全員がアプリもってる前提は非現実にもほどがあるからな
2分先発みたいな中途半端やるくらいなら次の筋に乗せてしまえ
ダイヤ回復は不可能なんだから
惰性で仕事するな >>160
それを本社に言いたまえ
運転士は悪くない
疲れで顔に出て惰性でやってるように見えるのか？
そらベストな運転したいけど人間完璧にはできないんだよ
ましてやバスは乗用車とは違うからな >>161
中の人乙
疲れが顔に出てるかどうかわからないが
疲れが顔に出てるのか?
しかも運転の仕方を問題にしているわけではない（実際問題は多いが）
あなたは指摘されている問題点がわかってないね 中の人がいちゃダメなんてスレタイに書いてないけど？ 中の人がいてはダメとは言っていないが
乗客相手には言葉を選んだ方がいいな
別にあなたのことを個人攻撃しているのではないのだが
心当たりでも? >>166
乙はお疲れ様の略なんだが
卑屈になるのはおよしなさい
こんなところで乗客煽ってなんになる？
職場環境の改善は上司に求めてくれ
でも、仕事上の創意工夫や改善は現場の仕事だ
乗客と接するのも運転手だ
客商売とだ意識してやってほしい
客がうっとおしければトラックを運転すればいい
乗客に当たるのはお門違いだ 運転士は利用者様の為に良かれと思ってやっても裏目に出りゃ
事務所や前車、後者、交代相手とかに文句言われる
「自分の判断で勝手なことするな！」
「いつからお前がそんな決定権持つほど偉くなったんだ？」
とかね。だから何をするのも事務所の判断を仰ぐしかない。
なので利用者の皆様はここで文句言っても何も解決しませんので
営業所や本社へ出向くかお客様センターへご意見されてくださいませ。 >惰性で仕事するな
生意気なことをぬかしやがるわ
嫌なら乗ってもらわなくていいんだよ >>168
俺があなたを煽ってる発言なんて一言もないけどな
話逸れたから聞きたいけど要は何が言いたいの？ >>169
自分の職場環境なんだから自分で改善努力しろ
乗客の意見を吸い上げるのも現場の運転手の仕事だ
>>170
ここで乗客相手にクダまいてる中の人は
もう一度これを読み直した方がいい
http://tokyutransses-career.jp/reason/index.html
>>171
あなたこそ中の人が2chで乗客相手に何が言いたいんだ? >>169
ご意見申し上げたいのでぜひとも当該営業所を教えてくれ
言い方にもよるだろうが
「自分の判断で勝手なことするな！」
「いつからお前がそんな決定権持つほど偉くなったんだ？」
なんて会話が飛び交う素敵な営業所がどこなのかを知りたい >>172
いやさ、乗客とか関係ないよ
あなたには何も問う事ないけど、さっきの人には長引くだけだから要点まとめて聞きたかっただけだよ？
それに乗客の意見を運転士も聞いて報告してるけど、対応しきれないんだな（遅延理由くらいなら説明できるけどね）
会社に直接言った方が早いよ。 >>174
>逆に利用者は働く側の事考えて物言えよ
しょっぱなからこう言い放ってるのはあなたの方なのだが
あなたもこれ読んどいたほうがいいな
http://tokyutransses-career.jp/reason/index.html >>176
何か許されないことでも書いてあるのか?
理不尽なことでも書いてるのか?
乗務員こそ言葉は慎重に選ぶべきだ
中の人だということが見え見えなのだから >>177
別に隠してるつもりはないぞ？
というか何が言いたいのかをハッキリ言ってくれよ、だいぶレス流れたし
ただ反論されて意固地になってるとしか見えんよ >>180
直接言えと言ってるのはあなたの方だが
とにかくスレの流れを読め >>181
じゃあ本社でいいじゃん
あなたの会社と所属教えてもらっていいかな？
そちらのお偉いさんに話たい事あるんだけど >>181
電話なりwebで一方的な物言いで気が済んだ？ 東急は大変だな。この前は「遅れてんのにチンタラ法定速度で走るな」とか頭おかしいのが現れてたし、今現れてるのも含め身勝手ワガママ過ぎて見るに堪えない。
なんでバスの利用者っておかしなのばっかなんだろうな。 >>179
じゃ、まず書込した貴方から個人情報書き込んでね。確認取れないならこちらも書き込む理由無し。苦情受付の基本だからね。 お客様は神様ですの神様って傲慢な方の神様だってよくわかんだね 営業エリア柄かモンスターが多くて見ていても気の毒だね
ウチなんか苦情として扱わない事案ばかりw >>182
だったらここで私に直接言いなさい。私が代表だから
>>183
何を主張したいのかわからん、
スレの流れを読んだうえで反論しなさい
結局は何も理解しないで雰囲気だけで
同僚の援護射撃をしているつもりなのだろうが
>>184以下は
クレームとクレーマーの区別がつかない中の人か
何でもクレーマーで片づけようとする
職業意識の低い人たちがぞろぞろ出てきたな
この文章が笑わせる
http://tokyutransses-career.jp/reason/index.html >>183
「自分の判断で勝手なことするな！」
「いつからお前がそんな決定権持つほど偉くなったんだ？」
なんて会話が飛び交う素敵な営業所がどこなのかを知りたい 道路状況等により、時刻表通りの運行が出来ない場合がございますので、
予めご了承の程お願い致します。
http://www.tokyubus.co.jp/top/jikoku/index_02.html >>188
私の質問に答えてくれなかったり、上げ足取ったりお互い様じゃん。
CEOさんもバス使うんですねw
どこの会社に社長様ですか？ 話戻すけど、運行の機転が利いてないって言いたいんでしょ？
アプリのくだりは自分の発言じゃないしな。
それと惰性で仕事するなって、運転士に対して言ったの？
運行のあり方については会社に言ってどうぞ。 質問も何も>>191はお前だ
いきなりこの書き出しだ
企業の中の人が利用客を必死に叩こうとする姿をおぞましく感じる
時刻表通りの運行なんか最初から期待してないし運転手全体を責めるわけではない
自分や営業所を棚に上げてここで執拗に絡んでくる変人を責めてる
だいたいここに書き込んでる中の人は全員非番か?
折り返し中に車内で書き込んでいる姿が目に浮かぶのだが 質問も何も>>159はお前だ
いきなりこの書き出しだ
企業の中の人が利用客を必死に叩こうとする姿をおぞましく感じる
時刻表通りの運行なんか最初から期待してないし運転手全体を責めるわけではない
自分や営業所を棚に上げてここで執拗に絡んでくる変人を責めてる
だいたいここに書き込んでる中の人は全員非番か?
折り返し中に車内で書き込んでいる姿が目に浮かぶのだが >>197
もはやそんなセリフしかはけなくなったか
中の人からの書き込みはヒステリックな反応ばかりで残念 一本ずらせとかそれこそお前の主観のみの意見だろ
ずらしても2倍の客乗せるんだからさらに遅れて乗せる量も増えて、先のバス停で待ってる客が可哀想だろうが
そもそも後ろのバスもどれ位の間隔で走ってるのかもわからないのにそんなことできるかよ
バスは遅れるもんなんだから次の山の時間に差し掛かるくらい遅れたバスにも黙ってのってろや
ていうか弱者、貧乏人の乗り物なんだから、そんなに遅れが許せないお偉いお方ならタクシー乗るか自分で車買って金出してパーキングでも使え ID:xBh264XF0
こいつは悪質なクレーマーだと思うよ。
断固とした対応が必要。 時刻表通りの運行なんか最初から期待してないなら、
そもそも>>140を書き込む必要ないじゃん。
期待していないのなら、迷惑って感情が沸くはずがない。
他の交通機関を使えばいいだけだから。 僕お客様たけど、こんなクレーマーと一緒にされたくないの。
社会に出て働いてれば不可抗力でできないことできることあるのわかるだろうに。
いちいち1つずつ噛み付くとかちょーミラクルスーパー面倒くさいやつ。
きっと社会に物申す俺かっけーとか思ってんだろうなぁ。 お客様から運賃をいただいた時点で運送契約が成立するんだが、その契約には時刻通りの運行は残念ながら含まれないんだよ。
あくまでも、お客様を目的地に運ぶだけ。
これ、バスだけじゃなくて、電車も飛行機も同じね。 まあ多くのお客さんは常識人だから、こっちも最善を尽くしたいとは思ってるよ？
ここまでの流れでこんな人もいるんだ程度で感じて頂ければ幸いです。 >>199
一本ずらせなんて言ってないぞ
もうすでにずれているんだから
そもそも延発は想定内だが早発はイレギュラー
>そもそも後ろのバスもどれ位の間隔で走ってるのかもわからないのにそんなことできるかよ
何のためのアプリだ？
活用しろ
グダグダ言っているがバスの最低限の役割くらい理解しような >>200
断行とした対応？
理不尽な要求を突き付けるクレーマーと要望の区別ができないとは
貴客商売には向いていないぞ >>201
時刻通り運行できないのはしょうがないとして
遅延した場合はもう少し工夫しろということだ >>202
遅延自体は不可抗力だしょうがない
しかしその場合の対処は不可抗力ではない
改善せよ >>203
そこまで言い切るのだったら時刻表の掲示なんかやめればいい
バスナビも無意味だ
気まぐれに走らせればいい
中の人の書き込みは本当に乱暴だな ＞＞205
最低限の役割は、お客様を目的地まで安全に運ぶことなんだが。
もし貴方が遅延により損害を被ったなら、バス会社相手に損害賠償の裁判を起こすことをすすめるよ。 ここまで誰一人として具体的な対処例を書いている中の人がいないな
要は無策ということか
ダイヤが乱れた際の対処法とか全く策定されていないのか?
気まぐれ運行なのか >>210
そんなこと一言も言っていないのだが
読解力がゼロだな 時刻表通りの運行なんか最初から期待してないんだから、
改善要求を出す必要ないじゃん。
他の交通機関を使えば。 >>212
もし、と仮定してるんだが読解力がゼロだな。 >>208
お前が求めてる手段ではないだろけど、折り返し待機時間削って次運行を定時にしようと対策をとってる。
遅延しやすい路線は折り返し待機時間を幾分多めにとってる。
対策してるじゃんはい論破。
別になんもしてないわけじゃない。 バスの運行が時刻通りに行かないのは当たりまえだ
そのことに文句はない
交通事情による起点での延着、延発は仕方ないとして
起点での早発なんてありうるのか?
>>215
それだけしか対策はないのか?だとしたら無策にもほどがある
1時間当たり3本運行の区間で18分遅延した場合はどのような対策がなされるのか？ CEOさんさ、、
その改善要望を会社に文面ないしで伝えれば？
その一つ一つに返答出来るかわからないけどさ
機密事項かもしれないしね。
答えられる範囲で返事くれんじゃない？ >>217
中の人さあ
具体的な対策ないの?
対策例すら挙げられないわけ?
>>159みたいなこと書いている限りでは望み薄だな >>217
答えに詰まるとそういう書き込みになるわけね
交通事情による起点での延着、延発は仕方ないとして
起点での早発なんてありうるのか?
この先道路混雑で遅延の可能性があるから
起点を早めに発車するなんてことあるのか? 別に早発でもないわけでお寿司。
起点でも、ずーっと待ってたお客さんは1分でも早く出て欲しいんじゃないの？
それが本来の運用なんだから当たり前。
大幅遅れなんて毎回ある訳じゃないし、突発的な渋滞で発生することが殆どなんじゃないの。その突発的な事案に有効かつ、皆が納得する策を都度考えて実施するなんて現実的じゃないだろ。
要約するに時間ギリギリで行動してたらバスに行かれてムキーってなりましたって事だよな。こんなのアリエナイムカツクてきな >>220
はあ？誰も理想論なんか語ってない
具体的な対策例はないのか?ってきいてるの
で、起点で早発させることはるのか？って聞いてるの
早発とは当該便が運行表記載の時刻よりも早く発車することを意味する 早発することはありえない。今回の事案だって早発してないだろ。
事実上早発されたと勝手に解釈して文句垂れてるだけだろ。
イレギュラーな突発的な事案になんでも直ぐに対処するの無理っていってるじゃん。
お前こそなんか皆が納得できるかつ、現実的な策あるのかよ。
遅れてきてやっと乗れたバスが段落としするから時間調整します。はいこのバスは只今の時間から定時に運行していますなんて言われたら到底納得でないぞ。 そんな急いでるならタクシー乗れば良いじゃん
バスにしか乗れないような貧乏人のくせに生意気
たかだか200円やそこらで自分が神になったと勘違いしてんじゃねえよ >>198
中の人って決めつけてるところがまたなんとも。 >>222
もう1回同じことを聞くぞ
それだけしか対策はないのか?だとしたら無策にもほどがある
1時間当たり3本運行の区間で18分遅延した場合はどのような対策がなされるのか？ 時刻表通りの運行なんか最初から期待してないんなら、
対策なんて気にする必要ないじゃん。
他の交通機関を使えば。 >>228
貴方がケチ王バス沿線に引っ越せば解決
クレーム出しまくって退職者を沢山出して下さい 車両や人手といったリソースには限界があるし
道路そのものをコントロールはできないから
遅延に対して事業者が打てる手も限られてる
あとは対策といったら国交相や警察と連携して
道路拡充やバスレーンを整備するとかしか無いんじゃないかなあ >>228
じゃあ俺も聞くわ
皆が納得する、現実的な具体策ってどうすればいいの？どうすれば納得するわけよ？
否定した特発を出さない段落としはなしな。待ってたお客さんに対して理不尽過ぎる。 >>233
先に答えろよ
それに客にそんな質問をするな お金がないと気持ちも余裕が無くなっちゃって大変ですね。 まだやってんのかよ
対策も何も運転士に時間めざして走る以上の事が出来るかよ。
増発出したりすんのは会社の判断だし簡単には出せんでしょ
何回も言うけど会社に聞けばいいじゃん。
18分遅れてた時の対策を それに昨日の苦情マンはバス乗ってきた時にワーギャー騒いだ挙句どうしてほしいんだ？
運転士はすんませんしか言えないぞ？
対策教えろって言うけど、あなたは良い案あるのか？ >>235
このレスでただのクレーマーなことが見て取れる。
そろそろスルーした方がいいんじゃないですかね？東急の運転士さん真面目な人が多いのかな。 なんでも「クレーマー」の一言で片づけられるなんて楽な商売だな
結局は電車のような具体的な運転整理手段は何一つないってことか
結構アバウトな仕事してるんだな
これだけ中の人が多く登場したのに
ヒステリックに逆上するだけってのも驚かされる
逆に利用者に解決法を聴いてくるほどだし
運転士だけで何にもできるわけないだろ
営業所はいったい何やってるんだ?
>>169が実態なんだろうが
公共交通機関だという意識を強く持ってほしいね >>242
電車とは違うからね
バスってのはこういう乗り物なんだよ。
遅れるものは遅れるし、速度を出す訳にもいかない。
公共交通機関だからこそ安全を第一に考えるのさ >>243
安全第一なんて公共交通機関、運輸業界に限ったことではない
バスならではの事情があるのは当たり前
それを汲んだうえで業務を勧めるのがプロってもんだ
乗客相手にクダまいているようでは業界の暗部がうかがえる
結局何一つ具体的な運転整理手段はなく
行き当たりばったりなのが現状ってことか >>169はどこの営業所なんだ？
上に報告して職場環境を改善して差し上げるからぜひとも教えてほしい >>222
早発があり得ない理由を説明してほしいね 渋滞して遅延して一番辛いのは運転士だよな
折り返しでトイレも行けず怒鳴られて､､､
震災時無賃で夜通し走ったのはウチのバスくらいじゃないか？
うちらだって家族と連絡もつかないのに
他社批判でもないが他所はもっと酷いとこばかりだ
公共交通機関に従事しててもただのサラリーマン
それ以上でも以下でも何でもない 震災時の話は全く別問題
関東以北は元ひどい状況
バス運転士に限らずみんなが大変だった
折り返しでトイレにいかせてもらえないほど
営業所の職場環境がよくないようだが
そんなブラックな状況は本社に報告してもなかなかよくなるまい
管轄の国交省運輸局に報告した方がいいね
本当に折り返し中にトイレもいかせてもらえないほどひどい営業所なのか?
いったいどこなんだ? CEOが平日昼間から2CHで荒らし。
よその会社の労働環境を心配する暇があるなら、
自分とこの組織の仕事をすれば？ もはや人を揶揄する書き込みしかなくなってきたか
平日が休日になる職業もあるのだよ
事務所や前車、後者、交代相手とかに文句言われ
「自分の判断で勝手なことするな！」
「いつからお前がそんな決定権持つほど偉くなったんだ？」
などと罵声が飛び交い
しかも折り返しでトイレにも行かせてもらえない・・・・・
いったいどこの営業所なんだ?
直接営業所に電話してお話ししてあげるよ
そんな営業所に配属されたことに心から同情する
そんな営業所がサービス向上に務めることがあり得ないことが今回よくわかった ところで、弦巻の500番台のHRは置き換えどうするんだろう？
渋05とか黒07とか森91は中型車じゃ厳しいだろうし 遅れた場合の対策なんて、起終点に常に増強対応の為に何台か準備させておけば解決だよ。逆に言えばどのバスも遅れるような状況では走るバスを増やす以外にできる事は無いし、結局その場しのぎやごまかしでしかない。プロとか関係なく不可能だ。
でも、そんな事をやる金もない人もいない、採算ぎりぎりだからコストもかけたくない。そもそも200円そこらの金額っていうのはそこらへんも了承してねっていうことなんだよ。その代わりに安く目的地まで行けるよって。
タクシー使ってねっていうのは逃げじゃない、そもそも役割が違うんだから。自分が求める条件を満たせる移動手段を使うんだよ。
バスに時間を求めるのは無理。話の根本がちがう。
結論、だから俺はバスなんか使わないw クレーマーってどこの業界も好きに言わせて満足させておけばいいみたいだな、、
下手に触れない方がよかった
このスレ使ってる他の皆さんごめんなさいね。
以下ご自由に使ってちょ 黙って乗れやカス
たかだか220円で殿様気分とはねえ CEOが平日休んで
休日にやらなきゃいけない仕事って
ちょっと思いつかない。
接待ゴルフ? 結果的に業界内の暗部が垣間見れた
乗るなとか
安いのだから黙って乗れとか
よく口走れるなと思う
採算ぎりぎりという声もあるが
黒字路線だってある
天候理由による交通集中なんかよくあるのだから
統計とって対策するとか工夫できないのかね？
台風とか大雪じゃないんだから
工夫や改善の予知はまだまだあるだろうに
対策どころか逆に利用者に向かって悪態をつく始末に閉口 うだつの上がらないクズｳﾃｼはこんなとこでクダ巻いてないでｳﾃｼ専用スレ逝けよ >>254の本音は
>>159だ
>無理なダイヤ組む会社が悪い。
>運転する側は法律どうり走ってれば責められる筋合いはない。
中の人が
こんなセリフ履いているようでは
何言っても説得力はないな 急に100レスも進んでるから何かと思ったら非番のクズｳﾃｼのクダ巻きとはね そもそもそこまでして定時制の確保は目指してないんだよバス会社としても。目指すのは無事故。どんだけ遅れようが無事故ならいい。道間違えずに早く出発せずに。もちろん最低限の案内や謝罪などはするが。遅れを出さない工夫なんて考えてもないんだよ。
考えるのは早発しないダイヤと走り方。バスがそんなに儲かってると思ったら大間違い、全体で採算ぎりぎりなんだから。採算があわなければどんどん減便廃線するよ。
わかんないかなあ。
社用車使いなさいw 値上げされたくないなら黙って乗れや
我慢できないならタクシーへどうぞど >>261
>定時制の確保は目指してないんだよ
>考えるのは早発しないダイヤと走り方
上の二つは矛盾しているのだが
延着、延初には寛大なのに
早発させない理由は何か? >>265
その法令の内容は?
法令が早発を禁ずる理由は? 旅客自動車運送事業運輸規則の第十二条に早発の禁止があるが
国交省も運行側も早発は御法度と認識しているわけだ
延発延着遅延は気にしないにもかかわらずだ
20分間隔の運行スケジュールで後続も含めて18分遅れで運行していれば
利用者からは2分の早発にしか見えない
でも実際には18分の遅延だから早発じゃないもんねー
と気にしない運転手の感覚はおかしいと思う
バスはとっとと完全自動化運転システムを導入して
運転手は全員失職すればいいと思う
というか
そうなるのも時間の問題だと確信した エアロエースクイーンの新型が出た
ここしばらくセレガーラばかりだったけど、買うのかな 弦巻の500番代はいつなくなるのですか？
あんなおもちゃみたいなバスもう乗りたくありません バス板に最近現れるアホは自分の主張が通らないと最後には運転手は失職、自動運転がどうとかに持って行きたがるな。
運転手にすらなれなかった、採用選考で不合格になった奴が逆恨みでもしてるとしか思えん。 >>268
18分wwwwwwwwwwうぜえ貧乏人 https://twitter.com/&;#8234;B1j1aRdbvfZNal‬ >>261
>定時制の確保は目指してないんだよ
>考えるのは早発しないダイヤと走り方
上の二つは矛盾しているのだが
延着、延初には寛大なのに
早発させない理由は何か?
これ誰も説明できないんだよな
自分のスケジュールには余裕を持って行動しているから
今回の件では遅れ自体は問題ではない
本当に急いでいたらタクシーに乗るから 東急バス＆トランセ乗務員専用スレ
東急バス＆トランセキチガイクレーマー専用スレ 前は乗務員スレあったよね
立ててそっちでやるべきと俺も思う そういえば少し前まで東急自動車学校で二種買ってきた37歳児とかいたよね
バス会社落ちまくってるやつ 客に正論つかれて静かになったのは運転手の方だろうが >>158>>170
おー随分と威勢がいいな
こんなとこでイキがって吠えてても糞の足しにもならねぇぞ
やっぱ自分が普段から妬み嫌ってる客の前で直接文句言わなきゃな
え、自分はネット弁慶だからそんな事できませんって？
だっせーｗｗｗｗ >>255
その220円のはした金を貰う為に盆暮れ正月も働いてる哀れな運転手ｗｗ
そもそも客乗せるのが嫌なら何でバス運なんかやってんの？
バカなの？死ぬの？ >>273
明らかに自分が悪いのに、
気に入らない運転手を隠し撮りして名前もTwitterに上げて中傷してる人間の屑がいるからなぁ
そういうやつはどうやって懲らしめたら良い？
>>284
例の37歳児はこのスレにいる
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1488880115/
試しに突っついてみな、
顔真っ赤にして反論してくるからｗ 何か訳わかんない37歳児とやらに執着してるのがいるけどストーカーか何かか？
そんなにそいつが好きなら2ちゃんで告白して尻の穴掘ってもらえよｗ
>>273
何でそういう考えに行き着くかな
バカ運転手が不遜な態度取ってそれに腹を立ててるってのも考えられるだろ
採用試験落ちたのを逆恨みしてる根拠を説明しろつってもできねぇよな
ホント頭悪いな
所詮ワッパ回しか 294が言ってるそばから顔真っ赤でずれた反論してるやつが現れたワロタ 東急さんは大変だなあ。
こんなガイジ相手にしてると思うと同情するわ。
客層悪そうだから東急トランセ受けずに他社入ったんだけど。 煽り耐性・スルースキルゼロのバカ運転手が早速顔真っ赤にしながら反応しててワロタ 渋82は終点を等々力操車所まで伸ばすべきだ
等々力は等々力駅、洗足池は洗足池駅、雪が谷は雪が谷大塚駅、
北千束二丁目は北千束駅入口、長原は長原駅入口、青物横丁は青物横丁駅、
祐天寺は祐天寺駅入口、二子玉川は二子玉川駅西口、千歳船橋は千歳船橋駅、
代々木上原は駒場公園、東北沢は東北沢駅に変えるべきだ
（ちなみに代々木上原バス停と代々木上原駅はかなり離れている）
あと川31は日中は高津駅どまりとせず溝の口までいかせるべきだ ここ受けようと思うんですが日の拘束時間どれくらいでしょうか？ 最近AT車増えてきたがブレーキングがひどい運転士が多いな
ぎゅーと踏んでがっくんと止めるのが多い。
停止寸前にブレーキ圧を抜いてほしい。
あとはパーシャルスロットル使わない運転士がいて驚いた
アクセルをオンオフオンオフの繰り返し
立ち客いるんだぞ。 >>304
作ってるISUZUのクソどもに文句言え
ISUZUのオートマだけ別の乗り物なんだよ
今までのブレーキングと一切慣例性ない作りだからな
あんな特殊なブレーキを頑張って衝動消そうなんて馬鹿げてる、マジで製造元に苦情入れろ、それかこのクソバスを知らん顔で購入してる会社にな >>307
俺はまだ新エルガには数回しか乗っていないが、あのブレーキは酷い
ハズレ個体に当たったのかと思ったらそうでもないのか
ちょっと踏んだだけでガッツリ制動掛かるから恐いよ
エンジンも2tトラックの直4だしな >>307
それがプロフェッショナルドライバーが吐くセリフか?
プロだったらブレーキ特性をすぐに習熟しろ
鉄道の運転士なんかブレーキ特製の違う様々な車両を乗りこなしてるんだ >>310
数メートルのオーバーランって別に珍しくもなんともないよね。 >>311
いつの時代の話しだ?
ホームドア設置の路線なんか数10センチもずれたらドアは開かない
東横線なんかブレーキ特製の違う他社の様々な形式が乗り入れてる
バス運転士は意識が甘すぎるな 鉄道とバスを単純に比較するアホクレーマー乙！
生意気だ
調子に乗るなよ 技術力の高い鉄道運転士と比較するなんて鉄道運転士に失礼だと思う
鉄道でいう非常ブレーキを常用しているようなバス運転士が多すぎる
図星突かれるとなんでもクレーマー扱いか
自分の技術を棚に上げてよくそんなセリフが吐けるなとあきれるばかり >>312
TASCっていうシステムがあるんや。
停止位置の支援装置。訓練、非常時を除いて機械が制御してくれてるんだぜ。
ちなみに訓練とかの手動運転時はノロノロ、ソロソロ止めるぞ。
無知なクセに煽ってんじゃねーよ。恥ずかしいやつだな。 >>316
それがTASC使っていないことが結構あるのよ
だから、手動で止めてる時はなおさらうまいと思う 低脳のくせに知ったかぶり、呆れるよね。
自動ブレーキも知らないなんて中学生以下の知能。 他社線乗り入れで停止位置支援がない路線なんぞざらだぞ
京急とか乗ったことないのか?
だからってバス運転士がブレーキ下手な事には変わりないが >>318
運転士のむやみな理由でTASC解除しちゃだめだぞ。
頻繁にって、それハンドルをガチャガチャ動かしてるだけだで制御自体は使用してることが大半。(いざとなった時に手動ブレーキが介入できるように。)
>>320
京急とか支障ない範囲での軽微のオーバーラン頻発してんじゃねーか。
それにホームドアあるの羽田空港くらいで、他は試験接地で開口部がめちゃくちゃ広いやつだけだぞ。 まるで子供みたいな反応が続いてるが
グリーンラインとか乗ったことないのかな?
自動化された中でも定期的な手動運転も義務化されている。 手動運転時はゆっくりソロソロ停めるだろ。
やっぱお前そうとう馬鹿だな。 >>321
東横線で手動操作してるの見るけど。
理由はわからん。頻繁とは言っていない。
ブレーキ技術位置の為に一定時間は手動ブレーキで止まっているはずだが。
あれだけ乗り入れ車両が豊富な浅草線でもオーバーランによる後退なんか一度も経験したことないな。
上には上がいるんだよ。
それにしてもAT車に限らず東急バスのガックンブレーキはひどすぎるレベル。 >>323
普通にB標識の位置でB5から三段払いとかで止まっているが。
また込めする運転士もいるけど 無知なクセに無理矢理専門的な技術の話し持ってこなくていいのに。必死すぎで恥ずかしい。ﾌﾟｯ
馬鹿が一生懸命仕事をしてる人を無理矢理バカにするとかウケるんですけど(笑) >>326
話しから脱落して崩壊しちゃった?
さようなら。
東横線でもグリーンラインでも手動運転してるし
浅草線ではオーバーランの経験はないな。
ここでバカにしているのは自分の運転技術を棚にあげてクレーマー扱いしてくる運転士のみ
しかもブレーキ操作がヒドイこと自覚しているうえに車のせいにしてる
プロとしてどうかと思うよ >>326
そもそもTACSの講釈垂れてきたのそっちなんだから
技術的な話ししてもわかるでしょ?
中途半端に噛みついてくるとそうなるんだから。 三段払いうんぬんなってどうせトレインシュミレーターで身につけた知識なんでしょ？ぷっ。
単純に安易に物事を比較してるお前バカ過ぎないって言ってるの。
顔真っ赤かw >>329
はいはい。BVEだけど何か?
ブー垂れてるバス運転士よりも電車運転士の方がスキルが高いってすごく単純な話。
>>330
バス運転士との比較で電車の話が出てるだけなのだが
こっちはそれに付き合っただけ。 >>331
出てるんじゃない。お前が出しただけやん >>313>>319
イキがって吠えてるくせに端末はガラケーかよｗｗｗ
顔真っ赤にしながら必死にピコピコ文字打ってんのかこのジジイｗｗ
マジ超ウケるｗｗｗｗｗ 折り返し中とかにちまちま打ってるのかなあ・・・・
電車のブレーキの知識も噛みついてきた割には結局中途半端だったし
運転技術レベルも低けりゃ、職業意識が合変わらず低いことが露呈した感じ >>329
そこまで長々と講釈垂れんなら鉄道会社入社して電車の運転士目指したら？
お前じゃ書類選考の時点で弾かれて面接すら受けさせて貰えないけどなｗ >>334
だろうな
何てたって業務中のスマホ使用に対する世間の目が厳しい御時勢に
スマホ持込を会社に認めさせるくらい論理意識が低い連中の集まりだからな
運転中にスマホ使って盛大に事故って無様な醜態晒すのを楽しみにしてるわｗ >>336
知らなかったなあ
でもスマホ見れるんだったら後続がどれくらい遅れているとかみたり
賢い使い方があるだろうに。
世の中には意識の高い運転士もいるっていうのに。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1260054/blog/23912843/ >>338
ひでーな。
以前、某駅前の黄色信号の交差点へ加速して突っ込んで
赤信号で通り抜けたバスを見たので
駅の詰め所にいた運転手に話をしたら
「ああ、そこは一度引っかかるとその先も全部引っかかるから」と
悪びれもせずにふつーに答えてきて驚愕したよ。
新羽営業所管内な。 雨の日
駅まで徒歩圏外でいつもは自転車使うかわいそうな負け組たちが仕方なくバスに乗り満員。
しかも道は混雑。窓はくもり車内は冷房なしで蒸し暑い。
朝からイライラ。
ザマミロ。 >>339
精神病確定
一度港北病院で見てもらってください 以上、情けないバス乗務員らの精一杯の反撃3連発でした >>340
自分の職場環境の紹介ですか?
なんでこうやってレベルの低い反論しかできないんだろう?
しかも、バス運行時間帯にしか書き込みがないという・・・・。
東急バスアプリに運転手採点投票機能とか欲しいな。 きょうはいつも物議を醸す例のアホ面さげた客は来ないのかしら!?
大して知識もないのに知ったかぶりばかり
笑っちゃうわ またガラケーか
折り返しの時って相当ヒマなんだな
車両の点検でもしてなさい >>340>>348
今時スマホやタブレットも買えないガラケー野郎がいるとはなｗ
ガラケーで頑張ってピコピコ文字打ってる姿想像すると笑っちまうわｗｗ >>343
所詮ネット上の匿名掲示板や弱い相手にしかオラつけない臆病者の集まりだからな
こいつらはｗ
>>344
いくら東急の看板で外面を立派で綺麗に取り繕っても中身は所詮タクシーと同じ雲助って事だ
違うのは乗ってる車がセダンか大型バスかってだけ >>351
タクシー運転手と一緒にしたらタクシー運転手に失礼です。
地元の三和交通なんてどの運転手もすごい高いプロ意識を持っています。
重い荷物があれば必ず手伝ってくれるし
トランクルームには汚い雑巾やバケツが転がっていることなんか絶対にない。
他にも立派な運転手のタクシー会社はたくさんあるけど
三和交通だけは別格中の別格で非の打ちどころがない。 >>352
いつでも掃除できる様にバケツを見える所に置いてる仮名厨をディスるとは >>352
それはすまなかった
俺自身平和交通や飛鳥交通とか利用したときに不愉快な思いをさせられたから正直タクシーにいい印象がなかった
今度三和も利用してみるよ
東急なんて平和や飛鳥同様の低レベルな雲助ばかりだって事に異論はないよね？
>>354
あらま～鉄道会社から相手にすらされなかった雲助バス運転手が悔しがってるねｗｗ >>352
それは横浜三和の話だろ、
多摩地域の一部と23区の三和交通なんか酷いものだぞ
https://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1457655861/l50
>トランクルームには汚い雑巾やバケツが転がっていることなんか絶対にない
それは嘘、東京営業所(板橋)の車は普通に雑巾が干してあったぞ
特に東京の車は日本交通グループ入りしてから酷くなった、
昔のEM自交の時が懐かしいよ
ふじみ野市(大井)の三和富士交通は、回りの同業者が酷すぎるからまともに見えてしまうｗ >>355
同意。異論はない。
飛鳥はたしかにひどい。
タクシーはできる限り三和一択だよ。 あなたの暮らしを見つめてる、マイフレンド三和なだけはある 今度、横浜に阪急タクシーが進出の噂があるんだけど… だね
>>20
他社でも少なくなってきてるV8エンジンのT550、いつまで使うんだろうか 俺はタクシーの運転手だけど、東急バスが一番交通マナー良いよ
一番糞なのが都営バス 渋谷でタクシーにケンカを売ったけど自爆したM730の時代が懐かしい。 >>368
いいや
路を譲れば必ず手かハザードでお礼は言ってくるし、クラクションも滅多に鳴らしてるところは聞いたことないな
社内教育の賜物かもしれないけど、四六時中車道にいるタクシー運転手としては東急バスのマナーの良さは際立つよ 500番台はいつまで酷使するんだろうな
あちこちボロイぞ 愛想を振りまいてタクシードライバーにまで褒められるようじゃダメだな
それだけバス乗務員の立場が弱い会社ってことだよ そしたらマナー最悪で乗務員がみんなチンピラみたいな関東や臨港は強いということか >>371
日野HR中型は全滅したんだな
TのHRロング9台が廃車されると黒07は完全大型化されるかもね トロピカルは乗客を土砂として扱ってるが、譲ったらハザードで挨拶してくるのはそれなりにいる。
共同運行してる西武や国際興業よりもそのへんはマナーいいぞ。
同じ客は土砂でも臨港は正真正銘の糞だなw >>377
NJ7732,T7733の2台がいるね
>>309
昨日と今日2日連続で東98で走ってる 今日市が尾から市72に乗ったけど路線廃止のアナウンスなんてあるのな 瀬田営業所で事件か？
警察来て入庫ストップしてるけど、何あった？ >>381
え、何これ東急がひき逃げしたの？
日にちと時間と場所一致してるけど やらかしちゃったか？
仮にそうだとして走行中の左側とか後ろの方だったらわかんねぇーだろうな。
出庫ストップは車両の特定、痕跡捜しだろうね。 入庫後に洗車機かけてたらわかんなくね
つーかドラレコ見れば一発では ジジイが倒れてくるのが悪い
駅のホームで同じことやったら運転士は罪に問われんだろ >>374 東急バスもモヤシ全滅ですか。
下馬から弦巻に移管された三軒茶屋線は今はいすゞのエルガミオか日野レインボーの中型車限定ということですか？ >>387
中型ロングは日デJPと三菱MKがまだいる
弦巻の中型はいすゞ・日野のほかに日デRM、三菱MKと4社揃ってるよ >>380
これだったか
池尻で瀬田の担当か
倒れてきたってもうこれテロだろ >>391
気付かなかったんじゃないの？
バスってエンジン音とか結構うるさいし 瀬田でしょ？
トランセでしょ？
養成制度で運転下手くそな乗務員が増えてこんな事故が起こるんだよ。
倒れる倒れない関係なしに、車の直近に人がいてもミラーで抜けるまで確認しない運転手がいるって時点で何が安全を最優先だよ！って言いたいけどね。
同業者としては。 ちなみに該当区間で現在田園都市線が止まってるが
バスの振り替え輸送はやってるの？ 俺なら意地でも二車線目食い気味に行くし、スピードは落とすし、近くて危なそうなやつにガンくれながら、イライラして通過するが
普通にスピードあるまま当然のように近くを通過する奴結構いるんだよな
これからもこういう事故は起こるよ
この事故起きても上の奴らはヤバイ運転手いっぱいいることに気づいてないのか知らん振りしてるのか、何も言わないんだから
ていうか上が運転センスも危険な行為の境目もわかってねぇから、元も子もないんだけどね 客からすれば制服着てバスを運転してれば勝手に神技を持ったプロだと思い込んでるけど、
今は低待遇で責任感のない、バイト感覚のバスドラが増えていることを知っておいてほしい。
入社して、見習いが終わった途端辞めちゃう人、本当に多くなったよ。 ハイリスクローリターンなら、若い人は条件反射みたいにやめるよ。
そして、求人情報会社のカモがバス会社。
募集費用を待遇改善まわせば、離職率は下がるよ。 >>398
本当に事故のリスクを低くするには、賃金的な待遇を厚くするだけでなく、
労働時間も短縮しないと難しいんじゃない？
いくら高待遇をもってしても、長時間乗務で疲労困憊じゃ事故根絶は不可能。
でも実際にはそこを改善することは絶望的････というか、少子化による免許保有者の絶対的不足や、
異業種でも労働者不足という、全業種的な問題もあるからなかなか解消しないでしょう。 >>395
> 近くて危なそうなやつにガンくれながら、イライラして通過するが
ヤンキーや黒人が危なそうなとこにいたらペコペコ頭下げながらビビッて通過するんだろ？(笑) また左折時の歩行者巻き込みか。数年前に梶が谷駅前でもやらかしてたからそれなりに注意喚起してたろうに。
もう教育では防げないからバスも対人センサー必要かもな。 T529ってまだ生きてる？
東急最後の前期HRだが ひき逃げ犯はもうすぐ転籍(トランセから東急バスの親会社に移れる)だったの？
何年も真面目にやって もうすぐ転籍♪って時に事故、苦情やったら1からやり直し… こんな割り合わない仕事するのが悪い。
早く辞めたのが身のため ひき逃げ君、わかってて逃げたんだろうな。
がっつり傷がつくぐらいの衝撃がきてわからないわけない。
免許取消確定で首だな。 RYKバスってやつ誰か知ってる？
I319・I318の譲渡先を教えてクレクレってしつこいんだが… >>402
今回は左折じゃなくて、交差点通過で信号青のところを直進中に、歩道にいたじいさんが倒れてきたんだろう ひき逃げはまずいだろうけど
見てるやついなかったのかな？ 確かにひき逃げはまずいけど、不謹慎だし、人の腕踏んだことないから分かんないけど、人の腕なんて傘踏むのと変わらないんじゃないかな
だからぶつかったときによっぽどの衝撃や音がない限り、踏むくらいじゃ後ろなんて気にしないと思う 倒れて腕と頭バスにもろぶつけてんだからもとからそれなりに近い位置にいるだろ
高速で直進中に倒れてきたんだから、目視した時立ってた位置でほぼ確定、近づいてきて倒れたとしてもそんな危ない奴普通なら警戒する
老人が砲弾みたいにすっ飛んできたなら話別だけど
多く見積もったとしても、もとから側方1.5m以内通過してんだろ
まともな運転してる奴なら気付かないわけない、っていうか普通の危険意識あったら轢いてない
ただでさえ近くに人いたら怖いのに、あんなうじゃうじゃいるのが普通のスポットで左車線爆走とかしねぇよ
してる奴いっぱいいるけどなうちの会社 >>393
トランセには、年功10年に満たないヤツしかおらんよ。
10年以上のヤツは本体に転籍だし。
ウテシ歴一桁台の連中ばかりで、
客の命がまともに預けられるかって話だ罠。 2017年6月2日に発生した東急バス渋82系統の渋谷駅西口行の人身事故、
東急バス公式サイトの説明では、”歩道から車道へ倒れ込んだ男性とバスの左側面部が接触”、マスコミ報道は”ひき逃げ”、バスドライバーを擁護するわけではありませんが、バスドライバーの方もかわいそうです。
https://mobile.twitter.com/buppii21/status/871207539240706048 >>415
確かにそれもそうだね
不穏な動きをする奴は目を付けといて、抜けきったことを確認するまで目を離さないようにしないとね H1179とAO1130は、今現在『東急テクノサービス中原工場』にいます。 >>不穏な動きをする奴は目を付けといて、抜けきったことを確認するまで目を離さないようにしないとね
前方不注視… 事故現場近くで、タクシーに急ブレーキ踏まれ、危うく追突しそうになった
高速バスで良かったと思った瞬間だよ… なぜ東急のバスがチンタラ走るかわかるか？
こういうクレーマーがいるからだ。
https://twitter.com/digitaro10
こいつは制限30の道を8キロで走れとクレーム出す 少しでも回転数が高ければすぐ即電話する有名クレーマー。
運転手やってる友人から聞いたんだが相当なもんらしいぞ。
黒06の学芸大学附属高校も最近急にクレーマーが現れてチンタラ走るようになったらしい チャリにすらまくられるから危険だって言ってたわ。
友人はサラリーマンだししょうがねえ ってあきらめてたけどひどいもんなんだな ライセンスセミナーＷＧメンバー一覧
兼松エレクトロニクス 吉田 哲也（リーダー）
http://www.samac.or.jp/seminar/ コイツのFB見るとあんな狭い道に路駐して洗車してんのな。
乗用車から見ても邪魔なんだからバスなら尚更だろ。 兼松エレクトロニクスね、ふーん よく世界中に、個人情報を晒すのか理解できないな。
流石一部上場企業ですな。 こんな理不尽なクレーマーでもホイホイ受け入れちゃう辺りが、
さすがは東急だな。あと京王もな。 で、兼松エレクトロニクスの吉田がクレーマーだったのか。
本人は逃亡したか？
別アカ作って生きてるのかね？ IT企業に勤めてそれなりに立場ある身なのに
自分自身のセキュリティはガバガバなのね 「調べることはプロでも、
調べられることは素人だな」って、
どっかの映画にあったなw ほほーん。明日の営業時間からクレーム入れればええやんろ。 ジャーナリスト 及川vs.江ノ電を思い出しました。 TwitterもFacebookも関連TLは消したようだが
Twitterに上げた動画もスクショもしっかり押さえてある
東急バスが事故ってたからと、何の証拠もなく「無茶な運転したんでしょう。奴らはプロじゃない」
と、ハッシュタグまで付けて公開で拡散させようと、運転士の顔と相手のクルマのナンバーまで修正なしで晒してる時点で問題
自分にやましいことがなければ削除しないで晒しておくだろうに
Twitterに上げた動画は30キロ道路を推定10キロ前後で走ってるから、クレーマーとリプされ返り討ちにあってたわw 肖像権｜人物の撮影→公表は肖像権侵害になる｜差止・損害賠償請求
＜肖像権侵害の具体例＞
あ インターネット上での画像公開
Bが無断でAの姿を撮影した
その写真（画像）を，ブログやSNSに掲載（公開）した
＜肖像権侵害となる場合｜大雑把な基準＞
あ 撮影対象の人物がしっかりと特定できる
い 『風景（画像全体）がメイン』＝『人物は想定外に写り込んだ』ではない
う SNSなど，拡散可能性が高いところへの投稿（公開）
肖像権は『撮影』自体で侵害される
拡散（公開）した場合
→公開目的だった
→違法性が高い，と判断されやすい
https://www.mc-law.jp/kigyohomu/4984/ オラァ！吉田！
出てこいや！
出てこいや！で、何かAA無かったっけ？ この吉田さんって人、
会社の商談とかで、必要に迫られて路線バスに載ってこんな走り方されたら、
安全第一って、絶賛するんでしょ～ 絶賛も何も、遅すぎる！ってギャーギャー騒ぐのが目に見えているね。
その手のクレーマーって、バスにほとんど乗らない奴らだろうなww こいつ一人のせいで弦巻と瀬田の運転手全員と利用者全員とここを走る一般車が迷惑してんだよ。
ここの路線って相当前から走ってるだろ？黒05の時代なら相当本数あったはずだが？ しかもモノコックの重い大型バスでな。
それを最近になってゴチャゴチャ言うなんてな。自分勝手にもほどがあるんだよ。 >427
分かった。
路上洗車して、
拭き取りが終わった辺りで、制限速度で走ってる路線バスに洗車で出来た水たまりの泥水をかけられたから、
モンスターに変身したんだ～ お前らホント暇なんだな
下らんお祭り騒ぎやってる時間があったら就活しろよ
キモバスヲタ共 >>460
お、本人かな？
ただのキモヲタニートだと思うか？お前を嫌ってる人間がいっぱいいる事を忘れんなよ >>454
誰にレスしてんの？
長いニート生活が祟って頭おかしくなっちゃったのかな？ 吉田哲也さんがこのスレを見ていたことだけは
確かな事実 俺は吉田とやらとは関係ない第三者だけどここで騒いでる奴ってどいつもこいつも痛々しいのばかりだな
確かにこいつはバカやっちまったけど腐ってもIT企業社員
片やお前らは2ちゃんでオラつくしかできないヘタレのネット弁慶ニート
どっちが社会的信用があるかは幼稚園児でもわかる事だよな？
文句あんならここでギャーギャー騒いでねぇで会社行って本人に直接文句言ってみろよ
ヘタレニートにはできねぇかｗｗ 誰かなんＪかニュー速(嫌儲)にスレ立ててこい
テンプレを用意してくれれば代わりに立ててやってもいいぞ なら何故ﾜｯﾁｮｲわざわざ隠す必要あるんですかねぇ？ >>460
取り敢えず、yahooファイナンス－兼松エレクトロニクス－掲示板をご覧下さいませｗ
会社のIR担当がチェックしていますよね。 自宅がバレるなんて西鉄スレを荒らしてる筑前うさぎレベルかよwwww
(吉田＝筑前うさぎレベルってある意味ヤバい) いやあ実に滑稽だなこいつら見てると
普段現実社会で見下されてる鬱憤を他人の粗探して集団でここぞとばかりに叩きまくる
やる事が実にチンケだなｗｗ
そんなんだからいつまでも社会人デビューできないニートなんだよｗｗ
ヤクザもんが同じ真似しても叩きまくれるのか？
できねぇよなー
ヘタレのネット弁慶ニートにはｗｗ >>461
なぁ
お前が言うただでないキモヲタニートって何よ？
ネットだけじゃなく格闘武術にも優れてるのか？
ちゃんと説明してね
説明できないとただのネット弁慶ニートのままだぞｗ と、ヘタレニートが吠えております
だからただでないキモヲタニートって何よ？ と、ﾜｯﾁｮｲ隠したヘタレクレーマーが吠えております。 オウム返ししかできねぇヘタレニートｗｗ
プロバイダーの都合で浪人使って書いてるけどそれがどうしたんだ？
いちいち言わねぇとわかんねぇのかなー
さすが下らん揚げ足取りで騒ぐしか楽しみがない底辺ニートｗｗ
所詮吉田の足元にも及ばないキモヲタニートｗｗ ヘタレクレーマーさん図星で頭がおかしくなっちゃったのかな。
プロバイダの都合って何？
どこのプロバイダーを使っているの？
そもそもこのスレに書き込んでいること時点で
同じキモオタ同志じゃない。
仲良くしましょうよ。 自分らに刃向かう奴はもれなく吉田本人と思い込んでる時点で残念なオツムだな
だからよ
ただでないキモヲタニートって何だよ？
>そもそもこのスレに書き込んでいること時点で
「書き込んでいること時点で」って何？
日本語もまともに話せないの？
例え金貰ってもこんなのと仲良くなんかしたくねぇわ
きんもー (本人じゃないならそこまでムキに書き込まなくていいのに、むしろ哀れで痛々しい) あなたが吉田さん本人だなんて一言もいっていません。
「ただでないキモヲタニート」は私の書き込みではありません。
ﾜｯﾁｮｲを確認すればわかりますよね。
私もあなたもキモオタ同志じゃないですが。
そう邪険に扱わないくださいよ。 >>476
いい加減自分らがおちょくられてるという事に気付けよ低脳
社会に出たことないニートじゃしょうがねぇか
低脳ニートは釣り糸垂らすとすぐファビョるから面白ぇよなｗ
俺からしたらいいオモチャだよお前らｗｗ 本当、興奮している人を相手にするのは楽しいですよね。
「ニート」「ニート」絶叫で実に愉快です。
ただ、早く話題を風化させたい吉田さん本人にとっては、
えらい迷惑でしょうね。 なんか挫折を知らないと言うか荒波に揉まれたことのないと言うか
駄々をこねて欲しいものを手に入れてきたような、いかにも我が儘そうなご尊顔でらっしゃいますね
こう言ったタイプの方は執念深く、手を替え品を替え論点を替えて食いついてきそうな方が多いですね
動画のバスの速度は速い自転車に抜き去られそうで後ろにクルマで追従したらイラックマなスピードですね
隠れてコソコソ撮影するなんて不適切な言い方かも知れませんが、なんか可愛らしいですね... 兼松エレクトロニクス 吉田哲也 クレーマー[検索]
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿↖︎ スマホ片手に深夜の猫の如く、
8km/h以上で走る路線バスを隠し撮り＆本社へサイバー攻撃中ですか？ この前、黒02系統のバスが人をひいてたよ。バスが人をひくなんてありえないだろw現場で見てて本当にひいたわw
ネットで動画もアップされてる。 東急バス運転士の１週間の勤務を教えてください。
一例で良いです。
特に出勤時間と退勤時間を知りたいです。 FacebookはYahoo! Newsのシェア以外タイムラインの公開範囲を友達までにしたw 自分が正しいと思ってクレームを入れたり、
インターネットで世界に拡散したのに、何故隠すのか分からない。
最後まで曲がった正義感を最後まで貫き通して欲しかったね 味方の多いホームでやりたかったのが
拡散した途端に返り討ちに遭い、速攻で個人情報が特定されアウェイになった
ネットに出回った画像や映像を100％回収することは100％不可能である
とケツ毛バーガー村岡さんが言ったかどうかは知らない >495
友達までですか。
まだ自分が正しいと感じているのですね 吉田＠兼松
会社を代表してセミナーでご高説たれてるが
今回の件でおまえは終わったな。
会社もこの件は把握しているし
同僚からも白い目でみられている
なによりも、意識の高い連中がいるIT業界でこの件がバレないわけがない
兼松に泥を塗り、おまえのご高説を賜った人たちが落胆していることは想像に難くない
まあ、吉田、震えて眠れ。 そのご高説たれてるセミナーで、質問してみたかった
映画の制作発表の時にお門違いな質問される芸能人みたいな気分が味わえたかもよ もう退職してケチ王バスで奴隷生活すればいいんじゃないですかねぇ吉田さんは(棒) これでまた一人、クレーマーが断罪されたな。
めでたしめでたし。
吉田ざまぁwww 「インターネットにおける個人情報の自己防衛の重要性とセキュリティリスクについて」
とでも題して経験談のセミナーでも開けよ 噂の東京マガジン
番組づくりに活かすため、
『理不尽な出来事』、
『困っている問題』など身近な情報を募集しています。
「くちこみメール」「くちこみFAX」「手紙」のいずれかでお寄せ下さい。
※プライバシーには最大限に配慮いたします。
ttp://www.tbs.co.jp/uwasa/mail/ 東急バスが狭い住宅街の道を猛スピード（制限速度？）で走ってます。
いつ事故が起きてもおかしくあるません。
これでは、私も車道に自家用車を出してオチオチ洗車もできないです。
番組で取り上げて貰え専科？ >>509
年収はおいくらですか？
あとオチンチンはどちらに曲がってますか？ http://i.imgur.com/mGQA2au.jpg
名前をローマ字に変えたり勤務先(兼松エレクトロニクス)の情報非公開にしたりと色々大変ですね >>512
自分の発言に責任の持てないヤツがSNSやるなよってつくづく言いたくなるわ 今日は、狭い住宅街の公道で洗車ですか？
それとも、バスの撮影中ですか？ >>481
の動画を見る限り10km/h程度のスピードにしか見えないね
みんな共感、賛同してくれると思ったら裏目に出て慌てて削除したみたいだな
全うな主張なら削除せず堂々していればいいのにね
てかすでに動画とスクショ押さえられててワロタw 実際に人身事故もやってるからねwひき逃げまでってどうかしとるぞ。 歩道から車道に倒れ込んだって書いてあるよ？
社内でドライブレコーダーの映像を確認して、
コメントを発表したんでしょ？
ひき逃げ説はマスコミが言ってるだけでしょ？ >>517
歩行者スレスレを最徐行することもなく通過。
側面に倒れ込んできたのにも気付かず。
基本的な運転動作が出来ていない東急のドライバー。
渋谷のターミナルも何十年も危ないと言われ続けながらずっと放置し、やっと工事でこの有様。 >歩行者スレスレを最徐行することもなく通過。
貴方の考えるスレスレでない距離ってどの位？
30cm?50cm?1m?2m?
因みに50cm空けると自転車が追い抜いていくぞ？
>基本的な運転動作が出来ていない東急のドライバー。
貴方の考えてる基本的な運転動作とは？
貴方は、出来るの？
大型車で。是非見本を見せて欲しい。
>渋谷のターミナルも何十年も危ないと言われ続けながらずっと放置し、やっと工事でこの有様。
渋谷だけではありません。
全国津々浦々、危険な所はありますけど？
一カ所を良くすればそのシワは、違うところに現れますよ？ そう言えば同僚が運転するバスの左側から自転車に追い抜かれて、接触。
バスに幅寄せされたと大騒ぎしたバカもいたなぁ～
ドラレコ確認したら、幅寄せの形跡無し。
勝手にふらついてバスにヒット。 俺は、事故防止の為に左側に寄って走行してたら、
追い抜けない様、嫌がらせされたって、苦情を貰ったよ
もしかして、吉田さんがクレーム入れたの？ 追記
59
それに、若葉台中央のバスターミナルにおいて東急バスの青23の車両が
相鉄バスのセーラームーンの路線バスの車両と並ぶ日もいつかくればね 兼松エレクトロニクス 吉田哲也 クレーマー[検索] 兼松さん
極度のクレーマーであることは世間に知れ渡ってしまいましたね。
会社では、まわりは大人なのでクレームの内容を知っていても、仕事上のつきあいとしてうわべだけで顔を突き合わせているだけです。
あなたがいない場所で噂はされています。
まあ、これはご本人が自分でまいた種が跳ね返ってきたことなので自業自得です。
しかし、ご家族がいた場合はどうでしょうか。
もし奥様がいるのなら無駄に情報処理能力の高いママ友連絡網で内容は伝わっているでしょうし、
そのママ友連絡網に付随するコドモ連絡網でお子様たちにもあなたのことは学校中に伝わっているはずです。
今回の件で一番悲惨なことは、極度のクレーマーである兼松さんを奥様もお子様も「お父さん」と呼ばなければならないことです。
また、ボーイスカウトにも関係しているとのことですが、すでに誰かがクレームのことを所属組織に連絡しているはずです。
健全な青少年の育成のための組織に、極度のクレーマーがいることは障害のなにものでもありません。
いままでは兼松さんに任せておけば大丈夫と言われていたかもしれませんが、今後はどうなることでしょう。。
これから夏に向けて組織の活動が活発になりますが、組織の子供たちやその親たちにどのようにみられるのか心配ではありませんか？
これでは周囲の目が気になって、もう道端で大好きな洗車もできなくなりますね。 電鉄の事務職からトランセに転職しようと思ってるのですが、トランセの昇給はどのくらいですか？
基本的に業務中は一人だから人間関係は楽でしょうか。
採用前に希望の営業所を伝えられる物ですか？
電鉄からの転職は受け入れないと前例はあるのでしょうか。
質問ばかりで申し訳ありません。
子供の頃からの夢であった運転手の仕事をしたいです。 コーヒー持参でターミナル駅のバス待機所に行けば？
で、何人かの運転手に聞きに行けば教えてくれるよ。
（一人だけでなく複数人に聞きに行ったよ。）
俺もそうやって内情を聞いてきたし。 電車もクレーム多いだろうけど、
↑↑の様なクレーマーも多数いるし…
そう言えば田園調布だったっけ？
バスのエアドライヤーの『プシュッ』でウルサイ！とクレーム入れるアホもいたし。 兼松エレクトロニクス 吉田哲也 クレーマー[検索] >>528
まだ電鉄で頑張った方が良い。
トランセはパワハラがある。
大学新卒の職員がそれで辞めたと聞く。 >>531
田園調布だな。
ちょっとした振動でトランセはおろか、
IKEA(当時)や国交省にまでクレームを入れた馬鹿もいたな。 その田園調布
路駐にクラクションならしたら、
その運転手に
『ウルセー、この貧乏人が！』と、
怒鳴られた運転手もいたなぁ…
事務所で笑い話になったけど >>533
電鉄でもパワハラはありますよ。
まだ電鉄で頑張るというのは何歳ぐらいまででしょうか。
歳を取ると養成は受からなくなりますよね？ 電鉄って、東急電鉄？
なら、助役とかに紹介して貰えば？
しかし、不祥事を起こすと紹介者まで火の粉を飛ばす事になるけど…
まぁ、重大事故や突然辞めるとかなきゃ大丈夫でしょ >>538
東急電鉄です。
残念ながら採用職種が違うので現業の方と接点が全くないため、助役の知り合いがいないです。
職種の都合上、駅務にも関わることが出来ないので運転業務とかに余計に憧れます。
トランセは紹介ないと内定を貰うのは結構厳しいですか？
バス業界の中でも結構、人気がありますよね。 そりゃぁ会社としてはひき逃げを認めるわけにはいかないだろうw
ひき逃げしたり、人をはねたり、電信柱に突っ込んだりと…こんなバス会社がなぜいまだに普通に営業してられるんだろうか？？？ 直属の上司に話しておけば良いと思うよ。
助役や所長？駅長？課長とか、手当たり次第に。
そのうち誰かにヒットするよ。
逆に内緒で履歴書をだしたりしたら……
大変だと思うよ >540
貴方もバスドライバーになってみたら分かるよ？
木を見て森を見ない>540さん >>527
兼松さんって誰？
オレが知ってるクレーマーは吉田っていうんだけど >>537
養成だか、免許持ちだかは知らんが、
過去には40代後半の人も入社した。
後は面接次第だな。 バスドライバーみたいな…っていうかバス会社みたいな底辺の仕事には就かないよw
東急に限らずバス会社なんて所詮は底辺の人間がやってる仕事。だから高齢化が問題化して若者が全然入ってこないで年寄社員がのさばってるのが実態なんでしょ？
日本だけでも4万社くらいあるのに、あえてバス会社、ましてやバスの運転手なんて死んでもやらん。 兼松エレクトロニクス社員、クレーマーの吉田哲也さん、フェイスブックの写真まで消しちゃって大変ですね https://twitter.com/oxxxmakotoxxxo/status/872679874183315456
確かにこの車道で洗車するのは如何なものかと思いますが？
小型バスどころが普通乗用車も邪魔だと思わないのかなぁ…
貴方を軸に地球は回ってないのよ笑 吉田はどこ行っても細かいちょっとした事でぎゃあぎゃあぎゃあぎゃあ騒いでるんだろうな 兼松エレクトロニクス 吉田哲也 クレーマー[検索] そろそろ、吉田は2ちゃんねるに書き込みされただの、
何だのとクレームをかます頃か？ww AO575とH576って週にどれくらいの頻度で走ってるの？ >>562
ここって微妙にくの字になってて車が来るの見えづらいんだよね、乗用車でも邪魔だよ。
しかもここ小型だけじゃないよ、都立01の中型ナロー車が通るからね、まぁたまにダンプも通るけど 警察は明確にひき逃げ事件として捜査しているし、ドライブレコーダーにも様子が記録されていて、それをもとに捜査が進められているのだから、もはや言い逃れなどできんだろ。
恥を知れ恥を！
https://www.google.co.jp/amp/www.sankei.com/affairs/amp/170605/afr1706050010-a.html 東急バス・トランセ運転士の１週間を教えてください。
特に出勤時間と退勤時間が知りたいです。 >565
厚生労働省が出してる
『バス運転者の労働時間等の改善基準』を読めば良いと思うよ。
会社は、運転手をここまで使えるって考えてるから。 退社から出勤まで8時間
その8時間のうちに、通勤時間も入ってる。
俺の場合、布団で寝れる時間は、毎日3時間位 帰宅5分風呂5分メシ5分トイレ1分着替え5分通勤5分
これで睡眠時間7時間半は確保出来る。睡眠不足なのは時間の使い方が悪いからであって、お客様の命を預かる自覚が足りないからだ。
安全が第一。 兼松エレクトロニクス 吉田哲也 クレーマー[検索] >569
職住接近が１番。
通勤時間が１番馬鹿にならない。
>569さんへ
お客様の命を預かる自覚をシッカリとお持ちの様
ですね。
安全が第一。
貴方は、素晴らしい人材の様ですね。
是が非でも入社して下さい。
是非、帰宅5分風呂5分メシ5分トイレ1分着替え5分通勤5分の神業を従業員に披露して下さい。
切にお願い致します。 兼松エレクトロニクス
.
.
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吉田哲也
.
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.
クレーマー 最近、等13乗った方いらっしゃいますか？世田谷駅～梅ヶ丘駅、
梅ヶ丘駅～世田谷駅それ以降までの乗降客はどうなんでしょうか。 田園都市線 早く運行再開してくれ！
246は混むし客も凄い行列だから >>576
Twitterに渋谷ディズニーランドの画像がある 市72が今日で廃止だけど、明日からの南61の運用はどう変わるんだろう。 E1738新車仮ナンで走ってたから、近々特定のE517,518も新車になるのかな？ >>575
来週高校野球を駒沢球場に見に行くから梅ヶ丘から等13使ってみるよ。 等13 1428に乗ってみた
梅ヶ丘降車６名
梅ヶ丘乗車３名
国士舘乗車１名
区役所降車１名
区役所乗車10名
世田谷降車２名
駒沢 乗車１名
駒沢公降車１名
深沢不乗車２名私降車、乗車継続９名
調査終了。 >>584
ご報告ありがとうございました。お疲れ様でした。 >>579
先月のほっとTOKYUによると新車65台
特定は走行距離が出ないから、別の使い古しを回すと思う
652がMから戻ったりして(元Tの650も一緒に)
今月のほっとTOKYU、駅に並んでない
鉄ヲタが大量に持ち去ったのか？ 日本国内の東急グループのバス会社
東急バス
東急トランセ
以上 「じょうてつ」もまだ東急グループ
鯱バスは「東急鯱バス」って社名だった じょうてつの本業は親会社と一緒で不動産業な、逆を言えば東急グループから外す理由なんて無いし 仮ナンバーのA1701を府中街道で見かけた
ブルーリボンハイブリッド 史上最凶ブラック企業。デンツーどころではないよ。忠告しとくよ！絶対に東急バスを就職先に選んではダメ！ 具体的にどんな所がブラックですか？ここは応募者が多くて同業他社からも人気があると思うんですけどね、、、 >>596
応募者が多いなんて何で知ってるんだよw色々と面白い事言うなお前。その手に乗るかよw思わず笑っちまったよw >>597
596書いた者ですが、あなたもなかなか面白いこと言いますねw
自分の所は、東急さんへの脱北実績多数あります。待遇悪い所で働いている奴隷からしてみれば、東急さんはまさに“アイドル的存在”です。
どうか｢希望のゆきわたる美しい時代」にふさわしいご発言をお願いいたします。 >>598
でも、東急バス本体の人は
トランセの事下請けの奴らって言ってたけど
それでもアイドルなの？ >>599
トランセさん、頑張れば本体に行けるでしょw？それに下請けだとしても、バス業界の中では待遇良い方だと思いますよ～
ただ個人的には少しトロピカルになった方が良いような気がします トランセなんかダメだよ。散々こき使われて扱いは奴隷と大差ない。嘘だと思うなら面接申し込んでみな。誰でも受かるからw
本当に人がいなくて猫の手も借りたい状況だから人なんて選んでられない。若ければ100%受かるよ。 >>600
本体に上がるのに10年以上無事故、無違反、無苦情なんて無理な話
特に事故は年寄りが勝手に移動して転倒しても駄目だし
苦情はバスが遅れてるでも駄目 >>598
ケチ王からならその話は解らんでもない。 東急バスが楽園なんて嘘馬鹿だろ。死んだ方がいいよ。東急バスは絶対に入っちゃダメだよ。 いま、地上の楽園ていうのは小田急でもなく
西武バス
中でもとくに上石神井。
2ちゃんに書いてあるから
間違いないよ >>611
秩父とかいいなー。三峯神社走りたい。
まあ、今の会社に不満ないから行かないけど。
決して楽園ではないけれど、やっぱり都会よりは田舎。 >>614
均一運賃の会社は対キロ運賃の会社に比べてぼったくってるよ。
近隣会社の賃率で対キロ運賃にすれば大半の客は180円で済む。 誤魔化す輩がいっぱいいたから
そうなった。
特に中高生 兼松エレクトロニクス 吉田哲也 クレーマー[検索] もっと値上げしろよ。カスが乗らなくなって丁度いい。俺は交通費出てるから定期買えば乗り放題。今の4倍くらいに値上げしてくれよ… トランセの求人に東急バスに転籍実績多数と
書いてありますが実際トランセに何年くらい居たら東急バスに転籍出来ますか？ >>620
募集要項に転籍実績を宣伝するほど東急バスとは待遇違うのか？ >>624
本体にあがったって待ってるのは格差社会とイジメ。年休も取りづらく、トランセがよかったって言う転籍者もいるのは事実。ただ、トランセ転籍者が多数派になると、本体も中身は事実上トランセになるのも時間の問題でしょ。 >>625
東急バスは
古株の東急バス社員と
トランセ転籍社員は労働条件違うの？ >>631
全く違う。
横浜市営と同じ。
本体に転籍した人でも初期に転籍した人とこれから転籍する人でも違う。
初期はまだマシだけど、今は厳しいって。
書類上はトランセ退職。東急バス・新入社員だからね ありがとうございます。
東急バスは良いと聞いたのですが、
私の居る某私鉄系とかわらないですね。 労務の話は専用スレ池
【東京】 東急バス乗務員専用スレ 【神奈川】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1302195950/
ここは趣味者のためのスレだ 創価学会はマルクス主義が偽装した宗教です。
主な役割は、マルクス主義の批判者に対しての粛清係です。
もしくは下記の「マルクス主義の洗脳方法」における「嫌がらせ役」です。 >>640
とにかくRA・AAを集め続けてた目黒中古車センターから
AAが出て行ったか 今日最終面接なのですが
何聞かれるかとかヒントいただけませんか(´・ω・｀) >>643
どうして東急トランセなのか、
自分はどういう運転士を目指すか、
この辺かな？ >>643
そういうの意識すると逆に話せなくなるぞ
聞かれたこと正直に話すだけで平気 ステレオタイプな回答は期待してない。
本当は他社が第一希望でしたみたいな
回答を待っている。 >>644
>>645
>>646
ありがとうございます！
面接頑張ります 今日、目黒に水素乗用車とバスを持ち込んだデモやってた。 運転手は月何日くらい休めるんでしょうか？有給も申請すれば取れますか？ 振動苦情なんて無視しろよ
法定速度以下なら責任無いだろ >>651
兼松エレクトロニクス 吉田哲也さんだぞそのクレーム。お偉いさんに教えたれ 騒音計をバス停の前に置いてる家あったね。川崎地区のとある家 兼松エレクトロニクス 吉田哲也 クレーマー[検索] >>658
最初見たときギャグかと思ったよ。あの先のフリー降車エリアはクレーマーだらけだね。◯◯さんの家の前で降ろしてはダメ。とか、希望のバンドに降ろしてもらえなかった。交差点を塞ぐ形で降車して、進路妨害された。キンコンチャイムがうるさいとか。 >>660
サカモトさんちだろ。あそこの奥さん、目が釣り上がっとるしな。
ちなみに、鷺沼駅方向「宮崎第四公園」バス停近くにも、クレーマーが居るとか、
宮崎台駅方向の徐行運転区間も、クレーマーのせいでこうなったりだの、
そもそもあの路線は、起点から終点までクレーマーが多い。 >>661
奥様は欲求不満なんだろうね。
世田谷の吉田を紹介したら面白いかもね！ >>663
市バスがあんなカス引き受けるわけないでしょ。
神奈中でいいんじゃない？ >>662
昔の東急コーチの名残としがらみがあるんじゃない？ クレームの結果路線維持が出来なくなった、というのは立派な撤退理由だと思うけどな。 撤退したら、したで大騒ぎになるだろうね。
ゆっくり走れば問題ない（振動対策）
電機バスを運用（エンジン音等の騒音対策）
車外マイク案内の禁止（騒音対策）
待ち客の話し声がうるさい、吸い殻&空き缶をポイ捨て
結局は、廃止に方向にしか向かない 浜松の遠州鉄道はバスの音がうるさいというクレーマーのせいで、文丘線を廃止にした。
B地区を通っていたからな。
東急も「沿線のバスの音がうるさいというお宅があるという理由で路線を廃止にします。」
と明らかにして廃止にしたいい。運転手不足だし。
不便になったら、クレーマー以外の住人がクレーマーを追い出すから。
過去に、鹿児島市の林田バス（今は鹿児島交通に吸収された）の伊敷営業所のまわりが伊敷ニュータウンという住宅地で、後から越してきたクレーマーが朝早くから営業所のバスの音がうるさいと、裁判を起こした。
その当時の林田バスは経営が厳しく、鹿児島交通の力を借りて再建中だったので営業所を統合という理由で、ニュータウンから撤退。
そして、朝の市街地方面の始発が遅くなり、ニュータウン行きの終バスの時間が早くなった。
裁判までおこしたこのクレーマー、他の住人にバスが不便になったと叩かれて、ニュータウンに建てた家を手放して、出てったとか。
東急も撤退したら。 >>669
同感。
クレーマーの言うこといちいち聞いてたら、成り立たない。自分で自分の首絞めてる事を自覚させないと。あと、何でもかんでも謝って、モンスターを育てた会社にも責任あり >>662
苦情に弱いこの会社は撤退しないよ。むしろ、どんどん『お客様の声』と称した苦情を受け入れ、運転手を締め付けるんだろう。お客様センターなんか『はい、すいません』って言っておけば、楽なんだし。上層部が運転手の事を考えているわけがない >>674 東急バスですらヘタレになっているんだ…
客離れが怖くて、穏便に済まそうとしているだけじゃないか。
クレーマーが理由で路線廃止というのを、世間に広めるよい機会なのに。 >>675
特にトランセエリアは最低だよ！苦情も敬老から小学生まで来るぞ。
挙手でさえ関東運輸局に直接苦情よこすよ >>675
弦巻はバックの笛がうるさいって苦情来て、笛禁止になったよ。トランシーバーで誘導だよ。マイカーのエンジンがうるさいって苦情来たっけね M1766 MP38のK尺 ラッシュ形座席＠碑文谷線
頑なにHLやKV290を某路線以外に入れないようにして
ふそうを手に入れたようだね >>680
本体だよ。
まだ、3組っているのかな？ 大田区花火の祭典中止だってな
これでｳｻﾞｲ弱井ﾑｻｼが湧いて出て来なくて清々するわ >>681
3組の人乗ってるよ
前より接客はマシになった
3組自体まだあるのか知らんけど また事務員中途で募集してるね。どんだけ人がいないんだこの会社はwまぁ、違法残業ばっかりだからね。そのうちにタレコミが入るだろう。 同業他社からも「金なら東急」ってよく言われますけど、パワハラけっこうひどいんですか？ >>685
京王よろしく、始末書やら反省文やら何度も書かされる。
遺失物を届け出ただけでネチネチ言われる。
ヒヤリハットを報告したのに悪者扱い。
全部、トランセの場合な。 >>686
虎だけどうちはパワハラないよー
乗務員も事務員も表は仲良くやってます
路線環境は最悪だけど なんで虎から他社及び公営にあんな転職いんだよ
とある会社の一つの営業所に元虎確認できたの20人以上居るって聞いたぞ それだけここがクソ会社って事
パワハラ体質、カスしかいない、路線環境最悪
他社に転職したら天国だもん 会社単位でなく営業所ごとに人間違うからなんとも言えん >>690
同感。
親子孫3世代に渡っている奴もいるからね。
『親父が所長だからちょっとした事故・苦情はもみ消してくれる』って公言していた奴もいるくらい、身内に甘く、コネなしで入って来た運転手には、ちょっとした事故でも、見せしめにする。事務員なら余計そのしがらみがある >>692
うちはそういうの関係無しに対応するってGMが話してくれたのを聞いて嬉しかったな
ただ些細なトラブルでも怒鳴られるのはねぇ。
新人育たないし >>693
それは建前だよ。
あの会社は
見せしめ
パワハラ
身内(縁故)優遇
は変わらない。 >>694
実際やらかしすぎて飛ばされたけど
今は元気にしてるのかな 虎を辞めてしずてつジャストラインに来た運転手さんがいるみたい。
しずてつジャストラインの親会社の静岡鉄道の筆頭株主が東急電鉄なのに。 神奈中より寝られるだけマシ
その一途でやっていける
やらかして見せしめイジメされたらやめるかもだけどな、まじでひどいこの会社のやり方は
いずれ腹いせに営業所の上の奴らを殺して会社と人生やめる奴でてきておかしくないだろ、それだけ恨みかってるわ >>699
東急バスの悪口言ってると見せかけて
神奈中を貶めるのは止めたまえ >>700
バカかお前は！
神奈中はダメ会社だから批判されて当然 てか神奈中普通に空き時間あるし寝られるわ、知り合いから聞いたが虎と残業時間そんなに変わらないぞ
しかも神奈はダイヤや折り待ち虎より緩いから実際走ったものより残業つきやすい
一番やばいの虎さんなんじゃないの？
噂だけで神奈中ネタに使うなよ 76:名74系統 名無し野車庫行(ｴﾑｿﾞﾈW FFba-a2l1) 08/16(水) 08:13 VIflcJKZF
神奈中では近隣他社には無い改善基準に違反した運行やそれに伴う過労。
そこから換算する時給も一番低くボーナスも一番低い！
交通費も唯一でないぞ！
待遇面が近隣でダントツの悪さだから人が集まらず求人も60歳で定年なのに59歳まで募集中！
こんな糞としか思えない会社に入りたいどMな奴はいつでもおいで！
年中奴隷募集中！ Mなアナウンサーを常に大量募集中（30名らしいけど）なKOへどうぞ(笑)
もれなく日勤教育ヲマケ付きです。 トランセはまだ人足りてないの？
他社と違ってどらなびや求人情報あまり載ってないからどうなのかと思って >>703
神奈中や京王、京急に行く位なら
ここに居たほうがまだいい。
臨海や小田急、関東、国際興業なら移ったほうがいいかもな。 さっき愛宕警察前でダウンタウンの笑ってはいけないのロケ貸切で走ってたのを運転中に目撃
所属やナンバーは不明だがラッピングしていた西工ボディなのは間違いない >>712
お、コレだｗ
保存させてもらうぜthx >>710
今年は27日までやってるよ
しかも汐留－東京タワーのシャトルバスはタダで乗れるし
http://www.ntv.co.jp/shiopara/gaki/ 兼松エレクトロニクス 吉田哲也 クレーマー[検索] >>717
ピンクハウスの前にバス停設置したらいいんじゃない？『吉田邸前』って みなさんのおかげでした
ぶらり途中下車の貝・南房総ロケにNI673が動員 >>720
あれ、なんで東急なんだろね
日東か小湊にでも借りればいいのに >>722
東京からそのまま出演者載せてきたんだろ さすがにそれはなくね
腐ってもとんねるずのちっちゃい方
IKKOだってさすがに切れるだろ
スタッフだってロケバスじゃないの？
都内飲食店巡りのときはトランセポンチョ >>669
こういう奴に限ってダンプや暴走族来るとビクビクw >>695
都営➡小田生田➡退職し幼稚園バス送迎って経歴の方も 目黒のチーフやリーダーのバスは糞遅い。ダイヤ遅れも半端ない。
役職クルーでダイヤ遅れならダイヤ寝かせろや。 510NIに戻ったのかあ、最古参車に最新ナンバーの違和感が 今道玄坂上のアンダーパス入るとこの交差点に車２台の事故、２台共に歩道に乗り上げてるが、歩行者巻き込まれてないか気になる。 反01にもハイブリッド走ってるし、一体なんなんだ？23時くらいまでいるスジだ >>732
まじか‼
気づかないないつもの感覚で待ってても
玉31てリエッセ廃車になったら何いれるんだろ？
昔はバンパーゴツい観光仕様だっけど
よく走れてたな。 >>734
なぜか用賀では等12の乗り場に止まったよ
その後恵比寿方面の始発放送が流れてたがね
あの路線は、ポンチョじゃ静嘉堂の坂で引っかかるから代替できない。
リエッセ延命か、最悪マイクロかも… >>735 リエッセの延命が無理だと…
①ふそうのローザの路線バス仕様。
ドアが一つしかないから、香港で使っているような前後ドアのロングボディもありかも。
②リエッセⅡ トヨタのOEMの実質的トヨタコースター さっき乗ったバス
スマホしながら運転
ドラレコの電源は切られている様子
信号のたびゲームしているぞ
客からの苦情には一切無言どころかチンピラ口調で返答
関○バスも真っ青
ちなみに目黒所管の路線です >>740
さすがに、それは名前控えて営業所に言った方がいいと思う。 営業所や客センに伝えてももみ消すのがこの会社の体質だろ。
名前？名札なんか入っていなかったよ。都営の方がよほどまとも。 >>740
嘘松
本当ならとっくにニューススレで話題になってる >>740
残念だがドラレコの電源は運転士がオンオフ出来ねーんだよなぁ
HDD異常や記録異常があるとビー！ビー！と爆音で警告音が鳴るし
てかあなたﾖﾂﾀﾞ? 東急バス沿線民じゃないんだけど、きょう目黒行ったら東急バス運転士全員無帽だった いつから制帽廃止になったの？ >>744
知ってる奴は知ってるぞ。オンオフの仕方な。まじで。
それとカメラに細工されたら意味なし。現に小田でやっているドラいるぞ。
>>743
客が数人とかの便だったら話題になりにくいだろ。
特定されて不利益になるけどさ。 ここの運転手とか事務員なんてどうしようもないバカしかいないから無駄だよ
嫌なら乗らなきゃいいんだよ
俺は一切乗らなくなった >>749
特にトランセは最低。
下手くそが素人教えて、バスを運転した事がない事務員が評価するんだら。
アナンスが命だからね。 >>740
ここにレスするだけで現場で動画撮影出来ないオマエは救いようのないバカだな
事実ならばの話しだがｗ >>738
廃エースはまずいですよ！
病院の送迎車じゃあるまいし >>749
>俺は一切乗らなくなった
がしかし、2ちゃんねるには粘着www この会社はやばい事しすぎw他の場所では名指しで犯罪が列挙されてるよw 成城線は道路混雑の為、遅延運行しております。
環七線は道路混雑の為、遅延運行しております。 何で路線バスにWi-Fi入れないの？
川崎市交通局や臨港バスも入れてないし >>763
都営のようなモノならともかく、
ケチやKQやライオンみたいな誰得無線lanなんぞ。 マニア席に座って
「ひき逃げのバス怖いなー」
って、ぶつぶつと見えない誰かと
会話してたのは
もしかしたら、吉田さん！？
周りのお客さんが気味悪がってるから
やめたほうがいいょ。 兼松エレクトロニクス 吉田哲也 クレーマー[検索] 初心者の貴方に。
秩父東急バス(トランセ)、つまり、
秩父鉄道の沿線に秩父東急バス(トランセ)を設立しましょう！秩父鉄道さんに東急の車両を買い上げたお礼として。
秩父鉄道沿線の花園インターにもアウトレットができるため、東急バス車両なら東京まで快適な旅。ぐんと観光バス需要が増えます。 >>769
東急沿線に通勤型リニアができるといいけどな。 バスコレ買いまくったw同僚にも買ってもらってるwネットオークションで転売転売w しかし、相変わらず高速バスのデブ眼鏡は、バカだなぁ 10月から綱島→道中坂下方面のダイヤ改正があるが綱44・45を思い切って削ったな
綱44は土休日に至っては朝夕しか運行されなくなったし
一方で綱50が大増便という 綱50、一度なくなった系統なんだけどずいぶん思い切ったな
江田駅まで1～2本/時あるけど、これいずれセンター南止まりになって廃止すると思う
センター南⇔江田駅で折り返し運転すれば済みそう
開発されないで放置された地域しか通って無いので、この区間の未来は暗い 反11に大型T715
同時に1600の中型も入ってたけど、座席数の差が… 杉06は東山田駅まで延伸しないのだろうか。上手くいけば道中坂下の折り返し場を廃止できるわけだが。 >>780
川崎市営が久末返しで使わなかったっけ？ TA443廃車
TA8721が貸切登録になってKSP輸送に入ってる >>780
ラケットループさせてもいい
道中坂下折返場は勝田折返所にも近いし、廃止しない理由は便所だろうな 小学生の頃旭区民で
たまに行く中山で市営バスの88系統、道中坂下行を見たときは
どの辺まで走るのか想像もつかなかった
その後、小遣いで乗り鉄して武蔵小杉行ったら東急バスの道中坂下行を発見
乗ろうか迷ったが金銭と時間が不安だったため断念した
数年後、我が家に道路地図バス停付きが導入され横浜川崎市境付近にあることを知る 道中坂下～勝田までは東急バスのエリアだから、市営バスがやや遠慮がちに運転
勝田から先は、今と違って森の中を抜ける感じになってたんで
何やら不気味な感じだった
88系統は中山に到着すると、大抵88系統緑車庫になって車庫に直行
バスコレのモデルにもなっている（ルートは系統廃止直前のふれあいの丘経由） >>780
そうしたら横浜市内料金になるんじゃないの？
現状杉06は道中坂下までも川崎市内料金じゃなかったけ。
ふた昔前まではメインルートで派生で杉07もあったが今ではすっかり鷺02が主役だね。
今では考えられないと思うけどデイタイムでも6本以上あったんだよね。 http://goodbusmanner.blog.fc2.com
東急バスのふたりがけ席で窓側に荷物置いて通路側に座るやつ撲滅作戦 >>786
すみれが丘のところもそうだが、越境して1区間は安い料金でokなんだよ 夕方、多摩堤通りを自転車で走っていたら、丸子橋を先頭にパークウェイ入口辺りまで渋滞してて、小杉駅行きが3台も渋滞に巻き込まれてた。
案の定というか、多摩川駅の二子玉川駅方面行き乗り場は、折返しが来ないせいか大行列。丁度そこへバスが到着。もしかしたら、特発だったかも。
小杉駅行きの客もだけど、全く気の毒なこって。 >>791
二子玉川駅周辺も渋滞していたから完全に無ダイヤ状態だったね。 Q. 聖教新聞より朝日新聞のほうが高いのはどうしてですか?
A. 創価学会員ではない労働者が含まれているからです。
Q. はい、その通りです。創価学会員ではない労働者が含まれているからです。
創価学会員で無い人間には、仕事を与えるべきではないんですね。
会館に行くのに、車の椅子の数だけ人を乗せる。活動しているだけで
無意識のうちに、自他共に効率が良いように動くように、知らない内に教育されている。
創価学会員ではない人間は、車体サイズが大きい6人乗りの車に2人しか乗っていなくて男女なんです。 >>791
必要もない連中が車に乗るからだ。
馬鹿どもに車を与えるなッ！ 新羽営業所のデブの眼鏡野郎は、相変わらずバカな事してるな。趣味の一貫だな。
嫌れてるの知らない幸せ者だな 夜中の歌舞伎町を歩いたときに、東急グループ以外は全部ウソと悟りましたね。
創価も明治も上智もエホバもモルモンも統一教会もウソって気付きましたね。 東急バスが小田急の駅に来る駅ってどれぐらいありますか？ >>800
直付けが東北沢、梅ヶ丘、祖師ヶ谷大蔵、成城学園前、向ヶ丘遊園、新百合ヶ丘。
ちょっと離れて世田谷代田、千歳船橋。代々木上原は離れ過ぎなので除外。
計8駅ってところか。
過去には新宿、代々木八幡、経堂（、喜多見、狛江）、柿生もあった。
誰か補足あればよろしく。 ごめん、柿生は今もあるか。たまプラーザ・すすきの系統をなぜか忘れてた。
計9駅か？ あー、市が尾行きもあったか。あの辺最近行ってないからなぁ。 新百合ヶ丘もあざみ野や空港行きが小田急と共同で有る。 >>801
千歳船橋が離れてるというなら、成城も離れてるだろ。
一部降車は除いて。 渋７１は時刻表どおりに来た試しがない
５～１０分遅れは毎回のこと
いい加減にしとけ、出来ないなら時刻表見直せボケ >801
梅ヶ丘は後にも先にも東急バスは乗り入れてないと。
渋54は小田急シティバス。 >>800
>>807
梅ヶ丘駅に昨年から乗り入れてます。
等13梅ヶ丘駅～世田谷区民会館～駒沢～等々力～等々力操作所 >>807 です。
すっかり忘れてました。失礼致しました｡
本数少な過ぎて。 さっき環状４号をAO642がずっと一般車にビタ付けで煽りまくってた
何があったか知らんが路線バスのやる事じゃねぇわな
回送だったけど
そりゃ事故なくならねえ訳だわ
運転手が低レベルすぎる >>816
青葉台のやつらは本当どうしようもない奴らばっかってイメージ 池上線フリー乗車デーの影響で反01に迂回利用する人多いな 青葉台って停留所スペースのない青葉台営業所前バス停で乗務員交代するよな
あれをOKとするのが不思議だ >>821
しかも談笑しながらちんたらちんたらやってるしな
すげえ迷惑 他人に迷惑とか言っているやつらに限って、自分が迷惑がられている存在に気づいていない。（笑） 今年も池上本門寺お会式の時期がやってきたな
車内放送も流してるのだろうか 池上６丁目辺りは 路駐のせいで
曲がり切れなかったり するんだ 田園都市線三軒茶屋駅で渋谷周辺のバス酷いぞｺﾞﾙｧ 東急電鉄の田園都市線我欲止まるし、使えない子に成り下がったので、懐かしの玉電代替バスの復活か。
しかし、運転士がたりない。
渋谷01系統の渋谷駅～三軒茶屋の復活か？
とりあえず新道経由の渋谷駅～二子玉川駅～高津営業所を増やすしかないか。
三軒茶屋で停電で、小田急バスで下北沢に行くか、東急の三軒茶屋線で東横線の祐天寺駅か山手線の目黒駅まで移動した人もいるはず。
玉川通りの渋谷駅行きを待っても、積み残しは必至だっただろうし。
あと、東急世田谷線で山下まで行って、小田急線の豪徳寺から新宿かな。 田園都市線が何かあって止まり、バスに客流れてくるけど必ず文句言ってくる奴がいる！
お前のとこはどうなってんだー？いい加減にしろー！！遅刻するんですけど～とか。
ま～客にしてみたら同じ東急だからなー
一応俺は電車とバスは会社違うので文句なら駅へお願いしますと言っておく。 TA1511@溝22
また田都止まって大型が渋12に増援されてるのか
知らんがおかがげで混雑してるよ。 >>836 復活渋谷01系統の渋谷駅～三軒茶屋。
昔の写真を見ると直行と各駅停車があるから、直行は多分ノンストップだと思うので、復活させるなら、
渋谷01急行渋谷駅～三軒茶屋。途中バス停は大橋だけでいい。
渋谷駅ゆきは渋滞対策で道玄坂上（降車のみ）
担当営業所は弦巻営業所で。
そのため、三軒茶屋線を目黒営業所に戻して直営に。 >>838 別スレに書いたけど、道玄坂の渋滞を考えると、渋谷マークシティの高速バス乗り場に発着にすればと思った。
JR渋谷駅まで歩く距離は歩けと。やはり駅前広場のバスターミナルの方がわかりやすいか。 >>839
マークシティのあそこは今でさえ時間帯によっては捌ききれていないのに
そんなのが入る余裕はない >>840 確かにマークシティは狭いからなあ。
東急玉川線の代替バス同様に、渋谷駅西口ロータリーに乗り場を作って、田園都市線サポートバスとして、渋谷01系統を復活させて、渋谷駅～大橋～三軒茶屋の急行バスをやるしかないか。 愛媛から書き込みします。
今日、愛媛県新居浜市内で、午後３時過ぎに下りパイレーツが今治に向けて走ってるのを見ました。１号車瀬戸内、２号車東急トランセです。
台風で、他社が軒並み東京↔四国の路線を運休するなかで、下りのみ運行していたようですが、どこかで足止めされていたのでしょうね。 >>842
馬鹿だね。
見栄はって運行するからこんな羽目になるんだよ。 昨日、小山線に乗っていたら↓の「振替承知」の無線が流れたが、、
【2017年10月23日 18時26分】世田谷線は、18時05分頃、西太子堂駅〜若林駅間での
公衆立ち入りの影響により、遅れが発生しています。振替輸送を実施しています。
ご迷惑をおかけいたします。お詫び申し上げます。 東急バスの中古車両は、主に函館バスや宗谷バス、じょうてつといった、元東急系のバス事業者に移籍している >>849 越後交通が一時期、東急系列だったことがあって、系列を離れても元東急バスの車両の移籍はある。系列でない、新潟交通にも元東急バスの車両が移籍はしている。 最近はJRバス関東なんかにも毎年中古が行っているな。
特に白河支店なんかは長尺車を好んでいるようだし。 >>848-850
草軽交通もな
完全にリペイントして様々なところに流れる
福井の京福とかにも行ってるよ 夜行の共同運行でパイプのできた瀬戸内運輸にも、東急の中古が４台移籍した。 >>848
ぼくのかんがえたろせん。
はもういいよ、誰が乗るんだよそんなの。田都がトラブルってもたまにだろ、なんでそんなもん走らせる必要があるんだよ
そもそも渋谷はもう新しい停留所作るスペースなんか無いんだよ、以前は百貨店線は渋谷駅通過してただろ？
あと三茶でどこで返すんだよ、わざわざ西太子堂曲がっていつも混んでる世田谷警察左折すんの？わざわざ環七まで行くの？
それに大橋ってなんだよw
大橋なんて乗降そんな大して多くねえし。 >>848になにわけわからんいちゃもん付けてんの？ 過去に東急玉川線線の代替バスの渋谷01渋谷駅～三軒茶屋がどのような経路になっていたかだ。
大橋は東急玉川線廃止後の代替バス中心のの東急バス大橋営業所になったし（今は、首都高のジャンクション）
田都のサポートで走らせるとしたら、途中は池尻大橋に停める。
三軒茶屋には回転場になる場所がないから、玉川通りの中里付近から右折世田谷通りに抜ける道路が近くにあればよいが。前出のように渋滞の問題がある。
世田谷警察署に許可をもらって、三軒茶屋のＹ字路でUターン、昭和女子大バス停手前に専用のバス停とか。
そのためのバス専用のUターン専用の信号の設置と信号パターンの変更が必要。
まあ、東急田園都市線がトラブルもなく、ダイヤどおりに毎日走っていれば、この渋谷01の話は出さなかった。 路線バスの運転士＠関東地方(ツイッター)
の奴って50前の口説いオヤジ!!
臭い(アデランスぽい)
メガネかけてる。お釜 >>860
例年のように、後半分の導入は年明けでしょう >>862
あーそうか。
年式表記じゃなくて「年度式」でしたねー。 トランプ来日による道路規制で東98のダイヤがズタズタ >>864
年度式というのは当該年の4月～翌年の3月納車分の事。
今年度分は2017年4月～2018年3月分となる。 youtubeでキャンプ動画あげてた山人って奴が川崎市でここの運転手やってるらしいんだけど知ってる人いる？
https://www.youtube.com/watch?v=w2X6KKlq454&;feature=share >>873
ほう顔見知りですか？
コイツはキャンプ絡みで結構大きい額の金銭トラブルと女絡みのトラブルを起こして動画消して逃亡したらしいんだけど何かご存知？
会社の同僚も関係しているらしい >>876
消費者金融にキャンプ仲間から騙し取った金の返済
借金がかなりあるみたいなんでそのうち会社の金に手をつけるかもねw気をつけて いい加減、世田谷と目黒のハーフマラソン大会合併しろよ ラッピング情報ﾏﾀﾞｰ ところで、
http://www.tokyubus.co.jp/top/news/001549.html
の中の「最終停留所の業務放送」って変じゃね？
「終点到着時の案内放送」の方が適切な気が。 田園都市線架線トラブルで運転見合わせにつき、周辺のバス路線使うやつ注意を。 まーた渋01が必要になったか
田園都市線の不通率は異常 >>879
いい加減も何も
目黒はまだ2回目なんですけど… http://pbs.twimg.com/media/DOowWpRWsAArOYB.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DOoudizWsAAGNA0.jpg
ジャンヌ @janne_de_15時間前
恵比寿駅行きのバスなう。
駒沢通りが大渋滞で、日体大前から恵比寿駅の所要時間が140分との車内放送…
悲鳴が上がってます…
こんなところで降りてもなぁ…乗り続けるかぁ～
chocolate_holic @mayu8002 15時間前
ご参考までに。ただいま、東急バス渋谷05系統、弦巻営業所から渋谷駅到着まで60分以上かかるとのことです。
よね @yone_tw 16時間前
多分若林3丁目でほぼ満員で環7のバス停は乗車不可な模様 #反11 http://pbs.twimg.com/media/DOoL8ixWAAYhEAM.jpg
＊おかや ゆうま＊ @yu_chi_02 14時間前
渋谷行きのバスが246に連続8台いる、がんばれ東急www
朝霧鉄也@鞠莉梨子ルビ推し @V2eLw14時間前
返信先: @tokyunanbu8606さん
なんか東急バスが渋谷駅行のバスを増便手配してて、ワンロマが運用入ってるとかwww 日体大なら黒07や都立01（から目黒駅行き乗継ぎ）もあったけど、どっちが早かったかねぇ。 バス停の表示今でた
システム障害云々はまだ消えないな 大鳥神社前案内時のLCD画面に「目黒寄生虫館」の館内写真出すな…w 田町駅東口からのアパレルのバーゲン輸送に池上、高津、青葉台から来ている んじゃ渋谷駅案内のLCDは植え込みのドブネズミで。ある意味ディズニーだしな >>857
マジレスします。幼稚園～小学生低学年に乗っていた三茶土着民。
三茶着は世田谷通りの停留所。
現渋05のルートを通り世田谷警察の丁字路を左折。246へ。
渋谷行きの停留所は今のみずほ銀行前にあった。 三軒茶屋といえば、世田谷通り渋谷方面が13番乗り場ですが、あれが1番乗り場から番号が揃っていた頃の配置が知りたい。 >>897情報ありがとうございます。
多分同じ頃、三軒茶屋線沿線（目黒区・自然園下バス停）に親戚の家があって、小学生五年のころ親に終点まで行きたいといって、乗ったことがあります。
今の「三軒茶屋駅」が三軒茶屋線の「三軒茶屋」バス停で、今の「三軒茶屋」バス停は通過で次は中里でした。
目黒駅から乗って、親は親戚の家に先に行き、私は一度三軒茶屋で降りて、次の目黒駅行きのバスを待って親戚の家に行きました。
三軒茶屋周辺のラケット状の区間を乗り越して、目黒駅方面にもどると運転手が怒るんじゃないかと。
じつは、当時の静岡鉄道でそれをやって、怒った運転手がいたので（子供心に怖い思いをした。）
東急でも安全策をとった小学生でした。 >>859
こんなことされたんじゃ迷惑だよね。東急バスOBバスたちは幸せだ。 >>899
いいえ、こちらこそありがとうございます。
黒06三軒茶屋駅前後のバス停について補足させてください。
現)住宅前→三軒茶屋駅→三軒茶屋→中里
昭和53年？)住宅前→太子堂→三軒茶屋→中里
旧新玉川線開通後しばらくは、現三軒茶屋駅が太子堂で子どもながらに｢？｣でした。
現三軒茶屋駅バス停がある三軒茶屋1‐41の一角だけ、旧住居表示では太子堂だったころの名残と思われます。 >>901
昭和51～52年頃に三軒茶屋線に乗った時は、住宅前→三軒茶屋（現在の三軒茶屋駅）→中里
だった気がします。
太子堂のバス停の記憶がありません。
バス停の名前をメモしてノートにまとめていたのですが…そのノートはすでになくなってますし。
三軒茶屋線の中里バス停は、玉川通りを左折した所をにありました。 学芸大学も都立大学も改名しないお土地柄か、「電々アパート前」も改名する気ゼロかw 専売公社アパートや国立小児病院は改称したけどね。
そういえば、広告費が減ったのか、車内アナウンスの施設名が少なくなった気がする。
大坂上の日産生命本社前とか（これはとっくに無いけど）、三宿の世田谷学園前とか、清水庚申のキタニ実母散本舗前とか。 だいたい車内のバス停表示がドットLEDってどこのローカルバスなんだよ
他の近隣バス会社は液晶だぞ >>904
明治薬科大学前とかね。
桜新町二丁目も長らくグレラン製薬前のままだったし。 バス停の名前に企業名を使う場合は、昔はバス会社が使用料をその企業に払っていたと聞いたことがあるけど、東急はどうなんだろう？
今でもそうなのか？
今じゃその逆で、企業の方から自社の宣伝のためにバス停名の命名権募集があると、バス会社にお金を払って命名権を買っているし。
企業や私立学校名のバス停が町名に変わったのは、引っ越ししていなければ、バス会社が企業や私学にバス停名の使用料をはらえなくなったからか。 上町線廃止の代替が松蔭線の上町駅返しを用賀駅まで延伸て・・・。
あまりにも雑すぎね？
南側は完全放置？
エビス線も昔に比べて増えたから、世田谷線を深沢不動前まで大回りさせずに、
そのまま用賀中町通りを進ませて、せめて代替にすりゃいいのに。 売り上げに貢献してない敬老パスしか乗らないから路線廃止になるんだろ
敬老パスがいたら舌打ちと冷たい眼差しを送ろう 路線の改廃があってもこんなレスしか付かないとか
東急バスのヲタはレベルが低すぎるね トランセって、田都市線が止まるたびに営業所や管理者達は大混乱ですかね 上町線廃止は困るな…横浜から田園調布で降りて上町線で寝て帰れなくなるじゃないか。 >>898
これは手ごわいですね。
246側に停留所がたくさんありました。上馬方向は１～５。渋谷方向は今の停留所を先頭に３つ？、みずほ銀行前に渋01専用があったのは記憶してます。
世田谷通り側は昔から上下各一つの停留所で捌いていたかは覚えてませんが。 >>909 松陰線の上町行きを用賀駅まで延長は、最近トラブル続きの東急田園都市線のためかもと思った。
用賀駅からなら、恵比寿線で恵比寿駅へ出る方法もあるけど、渋谷に行きたい人のための新設か。
昔の玉川線代替バスの、用賀折返所行きのルート違いの復活になるな。 東急バス 園02 田園調布駅→九品仏駅→用賀駅→世田谷区民会館
https://www.youtube.com/watch?v=nC26OVN7yhs
消滅か。代替路線無い区間、乗客はどうするんだろう？ 本数減ってもクルマはデカくなったからまだ芽はあるのかと思ったが、乗ってるのは用賀までなのかね？ つか、上町線より輸送密度低い祖師谷線はどうするんだよ。
手をいれるならこっちが先だろ…。
>>916
用賀駅から渋谷駅まで乗り通すアホはいないだろ。世田谷通り経由だぞ。
普通は用賀一丁目から新道線。 地方の路線バスの会社は赤字で路線廃止の上に、全国的にバスの運転手不足ために、赤字で無い路線の減便、休止をして、儲かる東京行きの高速路線バスに運転手を回してしのいでいる。
東京23区内は安泰みないた感じだったが、いずれ23区内の中にも地方と同じように、運転手不足で、路線バスの空白地帯ができると、以前どこかの局のニュースでやっていたな。
国交省が都内のタクシーの定期券を作るといいだしたのは、路線バスの空白地帯の年寄りに買わせるためだろう。
バスのシルバーパスはつかえなくなるからな。 >>903
生まれてから現在まで三軒茶屋駅バス停から100mも離れていない場所に住んでいるので、太子堂のバス停だけは鮮明に記憶しています。
ちなみに三軒茶屋バス停は1番が黒06でした。 >>920 世田谷通り経由で渋谷駅まで行くのは、俺みたいなバスマニアて、たまに、東京に遊びに来て乗りバスするやつだけか。 >>920
等13の新設のときに、新設はいいけど代わりに祖師谷線は減らなさないよな？
っていう念押しが区議会で結構あって、
本数はほとんど変わりませんみたいな話にしちゃってるから、
しばらく生かさず殺さずじゃないかなぁ。
で、徐々に無くす方向か。 >>924 地元民の記憶が正しいと思います。
小学生だったから、記憶が曖昧だったんでしょうね。私は東急電鉄が筆頭株主の静岡鉄道のバス部門の子会社の、しずてつジャストラインのエリア民なので、最近は東急バスに乗っていません。
目黒区にあった親戚の家は横浜に引っ越して、今はありませんが、子供の頃乗った三軒茶屋線を東京に行った時に、懐かしんで乗ります。
昭和46～47年頃はツーマン車からの改造車の大型ショートでリアが丸っこいバスがありました。
俗にいうオタ席抱け、前向きであとはロングシートとか。
そのうちに、日野の中型が専用で担当するようになりましたね。RJになってやっと冷房がついたのを覚えています。
長文失礼。 KL-HUのワンロマは関鉄なんかに行ってしまったのか。
廃車早いし、ワンロマ中古はだいたい特定にしてしまうから、一番買ってほしくない会社に買われた。 >>914
今の世田谷通り西行きが7番、玉川通り東行きが11番。
そこから推測すると、世田谷通り西行きが6・7、玉川通り東行きが8～11（渋01含む）、世田谷通り東行きが12・13という所ですかねぇ。 >>922
旧渋22ってかつて渋谷駅～経堂駅(世田谷通り経由)間を走ってたね。
新路線で復活するんだ。 >>931
２１～２３と同じ乗り場かなと。
これらは系統統合しそうな感じがします。 >>927
すみません。恐縮です。
今でこそ中型車の路線ですが、それ以前は大型が通ってましたね。
三軒茶屋行きが明薬通りから住宅前方向への右折を、巧みなステアリング捌きをしていました。
幼稚園の遠足で東急バスを貸切りましたが、そのときの運ちゃんは曲がれず切り返していました。 等11は上町辺りから深沢不動まで利用する餓鬼共
(学芸大学附属の小学生)が多いからな
>>921
千代田区？港区？ 上町線大幅減便の時に「路線維持のため協力を」と言っていた気がするが。
同様の告知は小山線、環七線、祖師谷線などでもあってもしぶとく残ってきたが、
日付からして世田谷区との間にﾓﾆｮﾓﾆｮがあったんじゃね？
停留所廃止を含む都内路線の廃止は、随分久しぶりだと思う。九品仏はなんかやるのかな？
渋谷＝用賀というと、渋02ってのがあったね。 おまけ。碑文谷五丁目交番もダイエー時代は全く言わなかったけれど
目黒の車は「イオンスタイル碑文谷前」って広告が入っている。
目黒寄生虫館は金出したとは思えんのだが。
但し「碑文谷五丁目交番」は無い。地域安全センターになった類は「野沢交番前」など、多数ありそうだが。 去年の乗降調査や、前のダイヤ改正で園02の用賀駅止まりができたときに、
園02はいずれ再編して渋谷駅発着にするか、等11・恵32などの周辺他路線も巻き込んで、
用賀駅～農大前～松陰神社前～駒沢大学駅前～東京医療センター前～中町5～用賀駅
という循環路線を作るのかなと思ってた（恵32は環八以西の駒沢通り拡幅後に二子玉川駅発着に変更すると予想）から、
渋22新設による代替はあまり驚かなかったな。
さて、世田谷区内の路線再編だけど、9月27日に東急バスから区議会に報告があったみたい。
http://www.city.setagaya.lg.jp/kurashi/107/157/802/d00155708.html
これによると園02廃止・渋22新設に先立つ来年1月20日に、
「上野毛駅～二子玉川駅～静嘉堂文庫～美術館」が新設されるとのこと。
上川あや議員のtwitterによると、「二子玉川駅と上野毛駅（五島美術館）、
静嘉堂美術館、世田谷美術館の3館を結ぶ観光路線。土日祝の3館開館日限定」らしい
（twitterで「園02 廃止」で検索した結果）。
これら3館は相互割引サービスを実施しているから、3館間のアクセス向上を図るねらいがあるのかな。 >>935
東急のテリトリーながら京急だけ走ってた石川台や雪谷保健所が廃止されたのは30年も前だったか。 >>937
等13の一部を玉川警察署から上町線の田園調布方面に振り替えるのはどうかなぁ。
これなら、田園調布駅～等々力七丁目辺りの区役所へ行きたい人や、自分のように区役所辺りから田園調布行く人のニーズをカバーできる。 >>938
あれは今の東98と同じで、東急が撤退したからだからなぁ。
あとは当時の大田区役所アクセスの目的もあったし。
廃止になったのは、コーチを除けば1995年の園03が無くなった時以来じゃないかな。
>>939
世田谷区は総合支所に行けば、大抵の事は事足りるからなぁ。 確かに世田谷区は5支所（世田谷、北沢、玉川、砧、烏山）によく分かれていて
玉川支所内住民が本庁に行く機会なんてそうそうないからなあ 通りすがり=在日強姦魔乞食=生きる価値の無いチンカス このスレッドは１０００を超えました。
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