東急バス&東急トランセPart.39
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横浜市が、市営地下鉄ブルーライン（高速鉄道３号線）を、終点のあざみ野駅（同市青葉区）から小田急線新百合ケ丘駅（川崎市麻生区）まで延伸する方針を固めたことが１２月３１日、分かった。延伸区間の横浜と川崎市内に四つの駅を新設。２０３０年ごろの開業を目指す。 新23だけ見ても団地民や学生やらで大混雑だし
地下鉄延伸は理にかなってるよ >>619
やろうとしたけど
先日の死亡事故で免許が下りないから1年延期だろ >>622
死亡事故以前に申請していたら免許はおりるでしょ。
死亡事故から一年間は新規が出来ない >>624
申請しても下りません
申請取り下げさせられますね トランセの採用試験って難しい？
ちな免許持ち未経験 >>626
面持ちは厳しく見られるから実技で失敗しても素直に失敗を認める事 >>628
それはね、コウノトリが運んで来るんだよ 新百合〜あ〜新横〜関内〜戸塚〜湘南台
丸ノ内線みたいな路線
お猿の電車 はまりん じゃ、全線通して乗ったら何時間かかる事やら・・・ >>632
戸塚でさえも、小田急快急で湘南台乗換えの方が速いかもしれん。 >>632
バスよりいいんじゃない？
バスに乗るのは老人(福祉バカ)のみ >>630
何を期待してここに来たの〜、酒場通りには〜♪ >>638
必須科目。
後は所長の趣味に共感し、一緒にやれば大丈夫 東急って福利厚生は良さそうだよね
系列の割引とか効くの？ 福利厚生は多分民間では日本一だと思う
百貨店、ストア、ハンズ、スポーツクラブ各種割引
ほぼ全国網羅のホテル関係、ゴルフ場、保養所割引
自社線沿線に住んでりゃ、職パス、家族パス、通学パスで電車、バス乗り放題
病気長欠者への共済からの手当、関連クレカの限度額優遇、満額借りて債務整理で踏み倒し
正式な制度じゃなくても、リバブル、レンタカーとかは社員証見せると負けてくれたりする
昔は東急病院では診療する科によっては窓口負担もなかった。社宅も安くてまあまあ広いしグループ保険も充実してる。住宅ローンとかも審査ユルユルだし
長年勤めてこれらをフル活用すれば相当の金が浮くからこれは大きい 採用試験をマジレスすると、
実技は自動車学校内を走るだけ。坂道、クランク、s字だったかな？
安全確認をしっかりしていればOK!
鬼門は健康診断！
血液、採尿（麻薬の有無も検査するので、結構大量に採られる）、血圧、脳波、心電図、レントゲンなど
面接は圧迫でない。
ペーパーは常識程度。
未経験の方が喜ばれる。
「友人に他社のバス会社の関係者はいるか」という意味不明な質問が調査表にあった。
そんなに他社の情報をもっている人に来てほしくないのかと… 事故や苦情などトラブルに巻き込まれた際に、会社は運転手を守ってくれるか？
よーーーく考えた方がいいよ！
従業員への『し・め・つ・け』も多分民間では日本一！ 詳しく教えて頂きありがとうございます
近々東京で働きたいと思っていたので東急さんの採用試験受けてみようと思います 東京なら、無難に国際興業か関東バスがいいよ！
小田急もいいけど、未経験だと難しいかな？ 「お知らせ」欄の「ハチ公バス 夕やけこやけルート：渋谷区役所〜恵比寿・代官山循環
「停留所名称変更」について ２０１９年１月１５日（火）より実施」
のリンク先が見れないんだが・・・。
https://www.tokyubus.co.jp/ >>645
要注意者リストに入ったら、探偵や弁護士やら使って粗捜しして、追い詰め、退職に追い込む。そうゆうのには、金かけてでもやるよ。 ♪(ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟ〜ン)
次は もみの木台 、もみの木台
桐蔭学園入口 で ございます
全国でのお泊まりは さわやかホテル 東横イン
03-□□□□-1045
へ ぜひ どうぞ 小田急未経験でも最後は本人次第だから入れる 国際はやめとけ 神奈中は辞めた奴の愚痴凄いわw とにかく東急はやめとけ >>620
次の トランセ委託 は NJ で決まりだな
どれだけ客が減るか 見ものだ
あ、でも、かつて同様に、はまりんに営業エリアぶっ刺されて、大打撃受けた
NI も本体で持ちこたえているから、意外に大丈夫かも >>657
持ちこたえてるけど、路線再編や大減便してだし、NIは高速メインだからね。
NJも大丈夫だと思うけど、路線再編と減便は免れないだろうね 先月の深沢事故の当該車両ってもう弦巻に戻って運行付いてる？ 東急って年間休日120日以上ってHPに書いてあるけど嘘だよね 表向き120だけど休出させられまくりで96ぐらいまで減るぞ
いや96休めればマシかもな 今の会社も残業and残業だからそれなら給料高い東急のがいいかな 増務、公出ゼロで、さらに年休100%消化してるから年間150日以上休んでる ぼっちだったらいいけどな 家族なんて養えない悲しさ 同業他社に人材が大流出の会社なのに、何でトランセを受けるの？
給料だけで選んで失敗するパターンだよ。
どうして離職者が多いか考えてみなよ。
若ければステップアップにトランセで修行するのもいいが、年齢いってるならやめとき。
本当、ケチ王とトランセは後悔するから。 今日も信号無視に、自転車との側方間隔スレスレだったな。殺人事故起こしたばかりなのに。 と天下のチャリンカスが申しております。チャリは信号無視し放題で走れるから羨ましいぜwww 抜かすと抜かされたバスの客が文句抜かすから禁止なんだよ >>671
鷺沼付近の神明社、三田橋では普通に抜かし合いしてるが 下手くそ多いからな クラクション鳴らしてでも絶対に譲らないからなw 今日も信号無視に、自転車も歩行者もスレスレで飛ばしてたな。あかんなー。それとも、これも実は悪気はなくて下手なだけなの？？ そんなとこしか見るとこないのかよガイジはww暇なら仕事でも探したらどうですかww ガイジじゃなくて年寄りなんじゃないの
暇で他にやらなきゃいけないこともないから
家に帰っても今日のバスの運転はああだったこうだったと考えてるんだろう こういうキチガイゴミうんこがいるから俺らが苦労するんよな 別バス会社の中の人だけど会社バレ怖くて自分とこのスレで素性明かして書き込み出来んよ 手帳で付添い割引き出来ないのって何色の手帳だっけ？ 手帳持ちはみんなひとくくりでいいんでね？変に間違えると奴らはすぐクレームだからな。関わってもいいことなし。 手帳支給の時渡される冊子にも書いてある 調べたら緑色みたい 本人しか割引きにならない 明日から断ろ >>689
ここはどこで営業してるの？北海道？沖縄？ばかか？東京の話に決まってんだろ しねよ 羽田-二子玉川って環八経由にして安く出来ないの？
昔に比べて、環八もそこまで混んでないし、今のルートは特に二子玉川方向での瀬田での右折に手間取りすぎ。
もっと言うと、丸子橋までは回送で使ってる多摩堤通り経由にして、
多摩川駅にも止め、その先は羽田-武蔵小杉線と交互に走らせるようにすれば、
もう少し需要喚起も出来そうなものだけどね。 >>695
右折思ってるよりそんなに手間取らんわw
環八経由や他バス停経由を二子玉の客が許すと思う？ https://www.tokyubus.co.jp/news/30S-1.pdf
水曜、事故現場検証なんだね。
>>696
乗ったことある？右折だけで10分待ちとかザラなんだが。
当然、思うよ。 素人が思い付きで都合のいいことばかり言うなよハゲ
路線の円滑化は利用者以上に常に会社は考えてんだよ。利用者の為だけじゃなく、やたらに混み合う経路は人件費がもったいないだけだし、路線は回送だからってどこ走ってもいいって訳じゃない。
増して運行経路は国や行政の規制、規則で許認可の問題やらしがらみだらけで、申請通すのは偉い難しい
営業所の出入口の設置や給油所の上屋の面積や形状でさえお上のご機嫌伺わなきゃダメなんだから >>697
素人がwwwお前は客か？運転士だったらばか丸出しだぞ 前に羽田二子線に羽田から乗ったら何故かずっと下道で走られたことあったけどほぼ定時着だったよ 年度後半の新車が入り始めたけど
緑の一般払出ナンバーに戻したんだね 羽田〜二子玉川線で、首都高走る割合と環八走る割合ってどのくらいなのですか？ >>694
田園都市線ならたまプラーザ、二子玉川、南武線なら武蔵小杉が有るから、要らないと思う。
府中街道、環八、湾岸線どれ走ってもたまプラ、二子玉川、武蔵小杉の方が便利でしょ。 中途で入ってきた人を呼び捨てにするってDQN社風はまだ健在ですか？ >>360
これ流行ると思う？
所要時間が電車の倍で、東名の渋滞に引っ掛かったら時間は読めないだろうし… >>713
時間に捕らわれない、でも出勤はする必要がある
つまり重役級の人がのんびり利用
一定の需要はあると思う
ちなみに普段は会社の車で送り迎えかハイヤー利用な >>714
そんな富裕層はそもそもバスなんて利用しねーよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
