東急バス&東急トランセPart.39
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>>474
個人的にはクラクションは「警笛」だから危険を察知したら遠慮なく鳴らすべきだと思うけど、
どうせこの周辺のことだから騒音苦情もあるんだろうし、
一方でバスドラもストレスが溜まってる人が多いから「鳴らしていい」となれば
感情入れて必要以上に鳴らすヤツも出てくるんだろうな。
>>475
荒いというか、そもそも運転が下手な人が増えてるような･････。
若いウテシなんか、仕事に慣れたらふてくされてる運転するヤツもいるし。
本当にバスドラは誰でもできる仕事じゃないと思うね。でも社会はそう見ていない現実。 >>383,387,390,395だけどこういう事が起きても驚かないわ
車外に向けて「バスが通りますなんて」アナウンスして歩行者に避けてもらわなきゃ通れないようなルートに認可出してたらいずれ事故るでしょ
>>474,477
そう言えばここ数年、歩行者相手のクラクションはほとんど聞かなくなったな
道交法では危険でも無いのにクラクション鳴らしたらアウトなので当たり前だとは思うけれど、苦情があったんだと思う
昔は路駐の配送トラックを避けて歩く爺さん婆さんにまでクラクション浴びせてて流石にドン引きしてたわ… そもそも人間の注意力が落ちているから、鉄道ならホームドアという話になるのに、
バスの場合は無謀自転車とか、スマホにヘッドホンの歩行者、ボケた爺婆が運転するマイカー････
それに対応するには不十分な経験値の低いバスドライバーの増加とかさ。
それらをガードレール無しの道路を共有するんだぜ？どう見ても無理ゲーでしょうよ。 >>477
たしかに、運転が下手な人も増えているかもね。
コーチのリエッセとですら、まともにすれ違えないこともあるしな…。 川崎市バスら小田急バス、横浜市バス、トランセで、どのバス会社がよいですか？ あのワザとらしい〝やってますよ感〟満載の前後方確認、ほんと適当だもんなw右左折時の意味無い一時停止 くっだらないマイク案内
このバス会社何人轢き殺せば考え直すの？
お前らこの会社に誇りを持っているんだっけ？イエスマン共よwww 始発だけならわかるけどここって停止するたびに指差呼称やるんでしょ？
余計危ないわな >>467
うちそのくらいやれば手取り30万余裕で超えるぞ。あまりにも薄給過ぎて携帯落としちゃったじゃねか 指差喚呼は始めた当初はいいんだろうけど、
それもいつしかポーズ＆形骸化。
バスの運転で一番重要なのは、危険をいち早く察知するセンスと経験、それと集中力。
個人的に主観ながら、ポーズに拘るバス会社ほど事故が多い印象。 >>485
月間増務45時間(自然増務含む)で手取30万円行くんですか？
モデル賃金見ると勤続5年で年収520万円でしたっけ？
私は11年勤続して毎月35～45時間強の増務をこなして年収500万円超えた年はありません。
トランセさんは西武さん同様に有給休暇買取り制度と特定休暇買取り制度がありますよね？
交通費もきちんと支給されていますよね？ >>488
交通費・・・支給されなければどの様に出勤しろと？お前いくつ？500万なんて1年目で越えるだろ >>489
タクシー会社の様に未だに交通費未支給、増務時間が計算と合わなかったり、賞与の査定基準が曖昧でプラスなのかマイナスなのかわからない会社が未だに存在するんですよ。
私の在職している会社は病気、怪我で運転できなくなったら放り出しです。
勤務変更な職種は雑用係(車輌清掃、車内掲示物貼り換えなど) のみで事実上、解雇宣告です。
勤務変更になれば給与は約半分です。
総支給30万円の人が総支給15万円になり、そこから税金だ何だと引かれた手取りでは生活できませんよね。
中途退職の場合、殆どの人が退職金を誤魔化されているとも聞きます。
定年退職の場合と違い、比較材料が無い為です。
10年在職して自己都合退職した運転手の中途退職金は7万円だったという話を聞いたこともあります。 本体さんが嘱託運転士3年→正社員登用という採用とトランセさんが最初から正社員登用という採用の二本立ての採用活動行っていた時に本体さんの嘱託運転士に応募しましたが不採用でした。 当面の対策 ・当該路線においては、狭隘路につき最徐行で走行するなど、安全が確認・確保
できる速度での走行を改めて徹底します。
・通学路や公園周辺箇所の再点検を実施します。
って追加されたな。
やはりスピード出しすぎか？ ttp://www.oshimaland.co.jp/?p=zwhy5dqs
これも7703だっけ？ 運転が下手すぎて、東急を辞めさせられた人が、しずてつジャストラインに入ったという話を聞いたことがある。
今、いるかどうか知らないが。東京で駄目で静岡でまともというのはあり得ないから。
しずてつも運転手不足だから採用したんだろうけど。 ドラ氏のなり手がいないのも分かるけど、最近のスキルダウンが気になる。
駅前のバス停にベタ付けできないとかね。
旧・黒05は川崎や北村＝いすゞのラッシュ対応車で岡本三丁目もこなしていたんだけどね。 今回の事故がきっかけで、路線が廃止になったりして。
そしたら、世田谷区内で初の路線バスの空白地帯ができるだろうな。
バスに乗りたいなら、玉川通り（国道246号）まで歩いて出ると。 >>497
これからの時代「運転職人」もなかなか現れないだろうからねぇ。
今まではネットの世界だけで言われていたバス運転手のネガティブな情報も
ここ最近の相次ぐバス事故のニュースで、世間一般にも広くブラックなイメージ植え付けちゃってるし、
やむを得ず全くの未経験者を雇うことになるが、昔と違って若者は普通免許も持たない時代になって、
運転に対する熱意や技術向上意識も低く、ダメなら辞めればいいという水物的な職業になってしまったからな。
>>498
もうかなり前からこのくらい狭い道だと、小型バス程度の路線しか新設できなくなってる気がするけど。 都立０１か…
深沢も桜の木に気を取られる住宅街の隘路をフル規格のバスが走るが、公園橋ー岡本ードミニコの急坂隘路もスゴイぞ。
雪の日なんか坂道発進や右左折、降坂も大変。
そういや以前、都立０１が岡本の隘路で対向の乗用車とすれ違い出来なくて、接触してしまい、運行中止で降ろされ、次発に客全員が移動したことあったな… 一昔前は車好きとか運転に自信ある人とか、本当に運転好きな人がトラックとか経験して入ってきたものだったけど
虎が出来た頃辺りから就職難やらリストラされた人達が運転士不足も手伝って
そもそも初めからバス運転士を目指してきた者以外にも、｢養成運転士募集｣とか｢未経験者歓迎｣などと
門徒を広げすぎたせいで、その辺の変な仕事するよりはネームバリューもあるからと
何となく入ってきたズブのド素人やペーパードライバーみたいなのが多く採用し過ぎた結果だろうな
虎の発足当初は代官山線の女性だけの運転士でメディアでもかなり取り上げられた
時流もあるけど運転技術よりもサービスを重視してきた｢悪い流れ｣も下手くそが増えた原因
昔は車内でチョロチョロ歩き回るガキなんか少々キツく怒鳴っても苦情になんてならなかった
今はちょっとの事ですぐ苦情になるし、運転士の誇りもモチベーションもあったものじゃない
そもそもリーダー、チーフ自体がそんな流れで上がったようなヤツばっかだから、そんなのから教わっても運転技術なんか向上しない
なんでアンタが指導運転士なの？みたいなのばっかだからな。指差呼称は停留所からの発進時と赤信号から先頭で発車する時にすればいいのに
右左折時に交差点の中でハンドル切りながら片手運転で指差呼称してるアホチーフには呆れ返る。しかもカッコだけで実際にはミラーすら見てないからな
運転士は常にお客からの苦情に怯え萎縮しながら運転しているのも事実 >>500
フル規格といっても中型じゃん。
中央線沿線のあそこに比べりゃ… 公道で視差呼称とか
ほぼ意味ないから
ただのパフォーマンス 工場や
施設設備
専用軌道上を走る鉄道
船舶、航空機とは違うんだから
無意味
バカな会社よ 世田谷は東急と小田急バスが競合するが、運転手の態度は東急の方がだいぶ良いよ。
東急は運転手というかサービスプロバイダーと呼称するけどｗ まぁ労務環境は小田急、接客は東急になるのが一番ベストなんだけどねぇ
モンスタークレーマーの事考えたら自己防衛出来る環境が無いと 示唆呼称は神奈交のが先にやったのかな？それとも東急バス？ 東急も近年は会社の締め付けで、心を病む人が増えてからだいぶ緩くなってきてるよ マイクや指差確認したり覆面添乗にビクビクしているから、余裕ある運転ができないんだよ！
西東京方面で重大事故の多い東急、神奈中、京王。それに対して小田急、関東、臨港はどうかだよ。
毎日長時間運転するんだから、リラックスして運転しないと！ 諸外国のように運転席が個室になっていて、本当に運転だけに集中できればいいのにね。
運賃収受もないし、マイク放送もない。
ヨーロッパは何十年も前から運転席は個室スタイル。最近ソウルも運転席が完全個室になった。 >>510
それで最近運転も適当になってるのかな？
当たり外れの差が激しいぞ。 >>492
誤った報道です。駐車車両を交わしたその先の路地からの飛び出しでした。 前部死角確認しないで BBAひき頃し
電柱の陰の死角に対する想像力欠如で ｶﾞｷひき頃し
お前ら 何人頃せば気が済むんだ？
■■■今見えている物が全てでは無い！■■■
という意識でハンドル握れよな そもそも指差呼称なんて危ないだけだろ
発車以外でやるな >>520
神奈中は発車時のみ。交差点はいったらやらなくてよいと言われてる。 >>512
知らなかったけど、それは良いね！
事故は減るだろうね(運転中に缶チューハイでも呑みだすバカが出てくるかも知れないけどw) ニュー速+でも同じことカキコしたけど、東急の「余計な」指差喚呼やマイクパフォーマンスって危ないと思っていたんだけどやはり同じ意見の人も居たのだね。
まぁ、２種持っていないプロドライバーの意見ですが ここもバス停と停止線発進前だけのはず
交差点内とかでもやってるのは本人の勝手 誠心誠意謝罪したい？そんなのいらない。じゃお前が今すぐ死ね 轢き殺された親はそう思ってるよ お前の謝罪などまじいらんわw 都立０１よく乗るが、マトモな道をほとんど走らない路線
成城ー桜新町ー都立大を結ぶが、その間の陸の孤島の住宅地を縫うように走る。
現場も一方通行で上りと下りが違う道を行く。
https://goo.gl/maps/HAqHYsoiswT2 飛び出しは過失あるから
全額は出ないはず
あとは事故担当が窓口
解雇されて地方で旅館送迎とか >>530
免許は取り消しですか？本人はもう釈放されてるのですか？ 田舎の運ちゃん愛想悪いけどぶっきらぼうにしてる人のが安心できるわ 以前、京都の東急ホテルに泊まったら、送迎は東急の路線バス車体だった。 運転手釈放されたのか、仕方ない事故って判断されたのかな
こりゃ判決出ても執行猶予付きだな
勘違いしてる人間多いけど、自転車、歩行者相手の事故が起きれば当然車が悪いが、死んだり、身体に障害残ってまともに生きていけなくなるのは轢かれた方だからな
よほど悪質じゃない限り車の運転手なんて刑務所にも入らん
最近いつ轢かれてもおかしくない歩行者や自転車が山ほどいるけど轢かれちゃ終わりなんだから自分の身は自分で守らなきゃ ずーと喋りっぱなしの名古屋市バスの運転手、割り込まれて急ブレーキで車内事故だってさ。
マイクで調子に乗っているから、割り込みの予知ができないんだよ！
https://mobile.twitter.com/hiro_0605aoi
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 飲酒など悪質ではないから釈放だよ
会社には居づらいやろ
ラウンドワンとかの送迎バス
で細々と 死亡事故やったら俺なら二度とハンドルは握らないだろな >>535
YouTubeで見たけどトロトロ走る＝安全運転じゃない。自己満の為にゆっくり走って割り込まれるっちゅーの。
はあ、頼む。
頼むから今日俺のバスの目の前に割り込んできて立ち去った、N BOXのドライバーさんよ。怒らないから出てきて下さい。
最寄りの交番警察なんでもいいです。自首して下さい。
私の陽気なアナウンスが二度と出来なくなってしまいます。
こいつ辞めた方がいいな 怪我した人の事なんて何とも思ってないな >>536
ROUND1の送迎バスもブラックだぞ
運転手の派遣をやってる会社が裁判沙汰にもなったしｗ >>537
区民館誘導の道はあるよ。
以前、渋谷の降車専用でヤっちゃた人は区民館の誘導を数年やって、免許再取得してた >>541
そんなわけわからん
若い姉ちゃんと談笑してたし
楽しそうでした 20年前の犬さんみたいに気合い入れて
バリバリ時限スト決行でつ 大御所？
AOBA厨房ageか？
T316バスコレ支配者か？ 確かバスウテシ辞めて
郵便局仕分けを経て幼稚園バスしてたはず
生きてるのかな？ >>540
こいつのことなんか知らんけど、俺も同じ立場なら怪我した乗客なんて別にどうでもいいな。
軽傷で済めば免許証的にも、罰金的にも比較的負担軽くてすむな程度。 >>556
関東圏では1番多いじゃないか いや全国の中でも1番かな >>557
東急に履歴書送ろうと思ったけど小田急にします 代官山まわりの東急トランセ
数年乗る機会がなかったけど、
ここ２か月、用事で週１～２回乗ってる
女性ドライバーいなくなっちゃったの？
運行初期は、それが売りみたいな感じだったのに
あと、デマンド区間の扱いはなくなって、全て西郷山公園の下まで降りるようになったんだね。
「フリー降車区間」で「指定の場所以外での降車はできない」とか、矛盾した案内は以前からあったような。
いろいろ、痛い路線になっちゃったね。
どうせなら、イタリア本社を２度なんて通らず西郷山通りをそのまま駒沢通りくらいまで直進する路線にして、
そこから旧山手通り＆八幡通り方面に戻ればいいのに。 すれ違い時の挙手挨拶する運転士が多い営業所は東山田以外にある?
高津は少なめ 新羽は挙手挨拶なし >>558
小田急バス、人気だから倍率高いよ！
実技試験、蛸壷と車庫入れだから頑張ってね！
ペーパーだとかなり厳しいよ！
トラは自動車学校内を走るだけ、チョー簡単！
逆に経験者は採らないし！ >>558
その方がいいよ トランセなんて鬱になるわw
断然小田急の方が良い。前のバス会社に所属してなければほぼ受かるよ。 都下三多摩なんて行きたくねーべ
野津田とかクソ遠い
虎 なら 世田谷、遠くても 川ちょっと超えた 高津 だから
虎のがオススメ >>562
免許取り立てなので運転は全然できないです
経験積んでからの方がいいですかね... 自殺志願者で車体の下に潜り込んでくるヤツとか当たり屋も多いからな >>563
そういう幻想でここ入って路線環境が悪すぎて嫌になる、とw >>564
客のジジババやバカ客にストレス感じ、割り込みするバカ車やチャリカスにストレス感じるのに、覆面添乗のチェックにビクビクする会社はやめた方がいい。
ノビノビと運転できる会社がいい。
正直、路線やるなら民間なら小田急か関東バスがいいと思うぞ。
高速にステップアップしたいなら、京王バス東
もありかな（社畜だけどね） >>564
大丈夫 最近は下手くそ多いから 後はセンス 他のバス乗って感じた方が自分の運転向上になる。上手いの殆どいないけど 下手な運転手に乗った方が良いかもね >>569
ありがとうございます。
小田急バスに挑戦してみようと思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
