`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ80
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`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ79
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508260078/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured 100円循環を効率化したお陰で、
乗務員に余裕が出来たのかな？ ◯土にスタフ隠しする運転士多いのはやっぱり土井管内の問題人物のせい? ○宇にもスタフ隠してるの居るよ。運転席周りどこにも掲示すらしてなかった。
あと個人的に見た感想だと
スタフ半分隠してるのが多いのは○桧、○壱、○那に多くて
逆に隠してるの見たことないのが○雑、○香あたり。 半分隠しは左右見間違え防止策だから
何がアウトなんだよ、スターフが見えないとか意味わからん苦情いれてみろよ それどころか意図的に車内の自動音声止めるやつも居るぞ。
本来ならそこで○○へお越しの方こちらでお降りくださいやらnimocaの案内とかするはずなのに止めてる。 スターフはお客から見えなくても運転士さえ時間が確認出来たらそれでOK。 >>748-749
早発しなければOK
早発したらどっちみちアウト >>744
〇雑〇片のスターフは片道1ページ使う場合が多い関係から半分隠す人が少ない
他に半分隠しが多いのは〇甘 >>748
何人かいるな
メーターなどの機器の向こうの運転士本人すら見えないところに置く人
信号停車中だけ取り出してみるという >>747
アナウンス消しは広告主にバレたらやばいよな 京成バスがスカニア製ダブルデッカーを成田−東京の高速バスに導入した
結果次第ではかた号に入れるかな？
連接バスは、今冬にJ-BUSが札幌に持ち込んで、耐寒テストしたので、
福岡市の2019年の増備で入れるのかな。 天神北とか蔵本とか発車した後に右車線に入ってるのに、無理やり渡ってきて、ドアを叩いて乗ろうとする老害は何とかならんのかね？ひき殺されたいの？
業務妨害でしょ？ドライブレコーダーの映像を証拠に被害届出せば良いのに。いつか死亡事故になりそうな気しかしない。 さすがに車線変更したら乗せないんじゃね？
マイクで「ダメ」と言えば終了やろ
そこで乗せてる時に何かあったらそれこそ責任取らされるんでは >>756
しつこい人は中ドア叩き続けて無理矢理乗るよ。もちろん、外マイクで下がって下さいって案内する。 開けなきゃいい
外マイクで「次のバスご利用ください」「発車します危険ですから離れてください」と言えば、それ以上食いついてくるやつは見たことないな >>758
中ドアの4枚折戸の真ん中のゴムの隙間に手を突っ込んでまで抵抗して開けさせた人はみたことあるな。
最終だったからそれ以降バスないから客も必死だったんだろうけど。 >>760
数年前は「西鉄バスのトリセツ」なるものがうちのポストに入っていた。
春先は引っ越しで新しい顧客の獲得のためか結構こう言うの配布してるよね。 TNCで西鉄バス女性乗務員の育児支援ダイヤの特集やってる。 >>755
博多バスターミナルで横断禁止のとこ堂々と渡る観光客みたいな人たちも何とかしてください。 >>771
あぁ、以前からすれば少しは減ったけど居るよね。バスの車路をキャリーバッグを引いて歩いてくる連中。 >>771-772
あそこの横断は最近また増えたね。
危なすぎる。 土井の人とちょいちょい絡んでるけど、土井の人を名乗っておきながら1153の存在を知らないと聞いて笑い転げた 此処1-2週間
九州道の太宰府IC-筑紫野IC間の
事故が多いよね
5kmの渋滞や10kmの渋滞
太宰府ICや福岡ICは
高速バスの出入り口だもんね >>775
元々西工嫌いだし興味ないんじゃ?
スクールだと尚更。
西工バカにしまくってて純正ばかり持ち上げてたら西かた連中に変な顔されたり遠回しに不快感表明されてもなかなか気付かなかった人だし。
しかもたしなめられたら価値観を押し付けるなと自分の価値観は押し付ける不可思議さ。 >>777
ち●ん●んが、写真にあげてたけど、あんだけヲタが車内に居たら、一般人が座れないやん。
しかも、車道に出て写してる奴も居るし。
ある意味、同類の晒しと同じという事だな。 >>780
トリアス「普段から買い物や映画見にこいよ」 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yyh >>781
コストコが年会費要らなかったら毎日でも行くのにｗｗｗ >>779
他人の好きな車両や路線を否定しないなら、人それぞれ好みが有って良いんじゃねと思う。
マニアでも福岡地区に興味なしでローカル線しか興味ない人にも出会った事が有るし。西工・純正の良さを語れる奴も居る。まあ、知らなかった事を知るのも面白いから、興味なしのエリアを知るのも悪くは無いと思うけどね。田舎の運転士の方が優しいし。 >>785
あの人がよくないのは考えなしに一々否定することやな
否定する代償もろくに考えず放言くりかえしているのがな
純正を持ち上げるためにわざわざ西工を貶める
土井を持ち上げるためにわざわざ他の営業所を貶める、特に◯壱◯早◯雑あたり
貶めるのも割と丁寧にやるからたち悪い
敬語やタメ口ばかり最近気にしているが、自分が話したり書いたりすることがどれくらい迷惑かけるか考えたらどうか 鉄ヲタ、バスヲタって基本的にマイナス思考
出来ない理由ばかり考える。 >>787 おっと、営業課や所長の悪口はそこまでだ。 >>786
失礼な発言して申し訳ないですが、そんな低レベルなグループばかり気にするんじゃ、君も同じレベルにしか見えないよ。
ツイッターで情報なんてゴロゴロ出てくる訳だし、一人のキチ女にばかり気にして、自分の趣味が疎かになるなんて、馬鹿らしいよ。
型式なんて検索すればなんぼでも出てくるしね。
路線の改変なんて、市町村役場のHPや公式でも出るでしょ？
先見の明を広げて楽しまなきゃ。 あいつは考え浅く西鉄馬鹿にしているだけだな
的外れなことばかり書いて迷惑かけている営業所も腹立っているだろうが一番腹立てて早く管内から出ていけと思っているのは土井なんじゃないか 連節バスを運転するのに牽引免許いるの？
またベテランしか運転できないのかな？
態度デカいけど。 あいつらは後退でS字クランクをクリアできる腕はある。連接でなくても難しい。 八木山バイパス4車線化後再有料化とな
5年後の完成までは今のグダグダ続きそうやし
峠経由の路線復活させたらどうやろ? キチガイの空北と土井のイカれたバカ女もそうだが、久留米急行と櫛原住の雨期もどうしようも亡い奴だな。ろくな死にかたせんぞ。 連節バスってもう増えないの？10分おきくらいに走ってれば少しは便利だと思うんだが。 バスはどれほど長持ちするのか 「200万km走行」もダテじゃない 寿命は延びる傾向に
https://trafficnews.jp/post/80123 バスが事故回避のために急停車ができないのなら、衝突するか轢き殺すしかないな。
バスの運転手なんて仕事はするもんじゃないよ。車両を撮って部品を集める趣味の対象。 >>795
方向幕コレクターでオフ会幹事のカ〇〇ン暢〇って男も忘れずに >>796
このスレのちょっと前に話題になってたけど、車体が長いからベテランしか上手く運転できないらしい。きちんと新人を育てて良い待遇で運転士を育てるのなら連接バスも増えるだろうけど
運転士を使い捨てぐらいにしか思っていない西鉄ではこれ以上の増便は難しいかもね。 >>794
桜の時期には、南蔵院詣でかなりカヲスになるし、通し乗客がほとんど居ないのに、峠経由を運行する意味が無い。 福岡1dayパス、しれ〜っと2500円に値上げしてんのかよ。
ニュースリリースでも公表せずに。 1dayパス値上げっつったって、2060円から2500円に上がっただけじゃん
率にしてたった21%の値上げにすぎん
この程度なら事前告知なんかいらねーよ
とでも言うと思ったか、酉鉄よ >>802
結局はバカ島のオモチャで終わってしまうのかな？ 1dayパス値上げするなら、ホリデーとかグランドパスを値上げして欲しい。全線フリーじゃなくて、利用可能なエリアを絞って苦しい子会社の収支を改善するとか。ホリデーもグランドパスも全線フリーになら、今の倍くらいは値上げして良いと思う。 ひるパスロングも値上げでいいよ。23時までってだけどどうせ深夜便はないし最終便自体も軒並み繰り上がってるから最終便まで利用可能にして欲しい。
ところで学生ならエコルが便利なのに普通の定期使ってる奴って何だろ。
エコルより普通の定期が安かったら話分かるが、明らかにエコルが安い所を普通の定期だったし。 >>809
「知らぬが仏」と言う言葉を知ってるか？
黙ってれば、一般人は買うんだよ。
少しでも利益を上げたいだろ？ >>809
学校によってはエコルと勝手に決めている所もあるのでは？ 赤間急行きっぷ、北九州空港連絡バス、ひのくに号回数券、1dayパスときて、次は何を値上げするんだ どいつもこいつも「特売」やってるからお得感がなくなるんだよ(笑) >>812
100円区間廃止、高速バス特例区間の値上げ、福岡市内１日フリー乗車券(あるとしたら来年の４月だろうけど)
ホリデーパス値上げor廃止、ひるパス値上げ まあ、色々値上げされても、その分運転士の待遇が良くなったんだと思えばﾊﾞｽｦﾀ冥利に尽きるよな 管理者にだけ丁寧に媚びる〇原のﾊﾟﾜﾊﾗ兼務による暴走が激しくならない事を願うだけだ 今のマニアの過半数は運転士なんか知るか、って感じだろ? >>794
桜の時期の八木山峠は酷かった。10〜30分延着なんてよくあったし。
急行が八木山バイパス経由になったのも頷けるよ。 育児支援ダイヤは所属する営業所によって勤務時間等が大きく異なっている >>819
あの地獄のつづら折を通らなくてもよくなったから喜んでいる運転士は多いんじゃないかな？
観光バスのドライバーもトラックのドライバーも八木山旧道は嫌がるもんね。 20番貝塚駅行きって天神北に停まらなくなったんだな 消費税10%になったら、ギャーギャーはしゃぐお前らが見えるぜ。 八木山バイパスは事故で通行止めとか夜間工事で通行止めとかあるからたまに峠を迂回運行している筑豊特急ちゃんを見かける >>822
天神北停まらなすぎだろ。
ショッパーズ、ノース天神、ミーナの帰りに回送ばかりみるはめに。 あれ右折するのに苦労するからね。20番とか90番の場合KBCの所右折でも良かった気がする。 >>821
同意。それに峠降りて伊岐須のドラッグストア手前の急カーブも嫌だったろね。
急行や日の浦口〜飯塚がたまに急停車してたし。(下手っくそな対向車がセンターラインはみ出る事があって) >>824
八木山バイパスの工事迂回は秋から初冬にかけての風物詩だね。
日デのエンジンがウォンウォン唸るw 西鉄バスオタク荒れてんなぁ
酢飯vs西鉄勢+運転手が知り合いの人 >>826
右折は別にたいしたことない
天神北停車中のバスで後ろが詰まって、橋口の交差点塞ぐような形になることがあったから、天神北混雑の緩和のためじゃないかなぁ >>829
西鉄勢というのが気持ち悪い
西かたの一部は西鉄以外にも興味ある人を小バカにするよな >>831
西鉄勢というのは西鉄の社員か?
西鉄の社員ならいいけど、そうでもないなら入社してからものをいえよ 大勢で一人の標的を一斉攻撃。
いじめ以外の何ものでもない。 西鉄の大半の社員は西鉄勢と称するわがまま集団のことを嫌っています。 >>829
西かたの連中と現場の人間&現場と近い人間はあまり仲良くないよ。
逸脱しない範囲においては仲良くやるけど問題行動あれば違う方を向くし。 >>833
5ちゃんねるを見るにつれ、東区の方はいただけない。
不特定多数が見られるSNSで、運行表（スターフ）を無許可でアップしたり、興味の無い営業所や車体メーカーなどを書き込むのならば、一部の人に嫌われて当然だと思います。
でも、好きな事をやるのを、他人が否定するのは間違っているので、その方のやってる事を、はなから気にしない見に行かないという事をすれば良いかと。
某集まりにしても、気になれば行けば良いし、気に入らなければ、気にする事もないし見に行かない方が良いんじゃないですか？
自分の時間を、そんなしょうもなく無駄な事に費やすのはもったいないですよ。 西かた連中は西鉄グループが運行を委託するコミュニティバスに対する差別が酷すぎる
グループ会社以上に醜い差別待遇、そんな奴に愛好家の称号は似合わない！！ このスレを見ても西鉄バス自体の知識は殆ど得られないという素敵スレ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
