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`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ79
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`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ80
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`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ79
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イトーピア室見が丘から広告費大量にもらった癖して本数は増やさない
地下鉄と関係ない早良高校や脇山も減便 星の原も圧倒的致命的減便
糞鉄とはそうゆう会社なのです
野球では4番は不動のエースだが、糞鉄の4番は本数が少ない
何でだろー？
のこ渡船場からのバス地とかは天神になったら強制的に5番になるから
本数を水増ししている。「ほら5番だらけだろ」と言いながらいろんな系統を
無理矢理5番にしている。
昔は西新から明治通りに入ってそのまま博多駅に行っていたが、
糞鉄本数削減・運転士リストラのために博多〜国体〜西新になり
今は福岡タワー南口TNCまで延伸された。本数も減った。
独自区間もないし余命長くはないかな
めっちゃ渋滞して遅れる。「何でこげな時間に？」と思う時間にバス来る。
本数めちゃ減ったからこの路線も近々整理されるかもね。どっかで分断されたり。
これも、他の系統六本松を通ったら強制的に8番になるので本数水増しされてるる。
でも天神で曲がって那の津や都市高に入る奴は200とか204とかのまま。
こうゆう中途半端なところが糞鉄。しかも仰木町行きも8番だからややこしい。
博多駅とデカく書いて下のほうにアリみたいに小さな文字扇町と書いてある。
お前らそんなに仰木町の客乗せたくないのなら廃止してまえ糞鉄バス
これも糞みたいに遅れる。糞みたいに遅れるけど分断しようとはこれっぽっちも思わないのが
糞鉄クオリティ。マジ遅れすぎやぞ！ はよどげんかせんね
九大病院から来るからジジババが多い。お達者クラブか！
中村を通るけど、あんまりかわいい子が乗ってこない。
盗撮王の立花寺@hiroは「あいつらブスばっかり」とケチョンケチョンにけなしていたね。
通報します田！
赤坂門から警固町まで大正通りを通るとゆうなかなかの遠回りをするので
かなり遅れてしまう。田島あたりはほぼ12番しかないため本数は多いのりだが
福大生を地下鉄に取られてしまって糞鉄はここでも減収。
コインチェックみたいにヤバイヨヤバイヨ〜♪
油山を観光する奴はあんまり居ないけど油山観光道路。まあ糞鉄関係ないけどね。
これも無意味に明治通りを通るから遅れて遅れて困るんですなあ。
油山に観光に行かんで良かけん早よ来て〜と叫びたくなる路線
残念な超絶赤字路線。茶山金山地区は地下鉄に完全敗北して大減便を
余儀なくされた。18番の項目にも書くつもりだが、糞鉄大打撃で後がないかも・・・
ちなみに遠回りをしすぎて全然客乗っていない。本当に乗っていない。
終点手前の無駄な遠回りも意味がない。つまり糞鉄自体が意味がない。
快速も急行もあるからややこしい。そもそもそんなに種別を分けるほど
客は乗っているのか？ 答えはNo!である。福大生を七隈線に取られてしまったから
16番もヤバいだろうね。ヤバイヨヤバイヨ〜
終点は山の中で気温差が半端ない。脇山地区はほぼ一年中雪が積もっている
山岳地帯。ここにある早良高校の生徒は決死の覚悟でチャリを漕いで
必死に通学する。あまりに必死すぎで本当にお亡くなりになる場合もあるので要注意。
まあ何が言いたいーかと言うと、早良の山の中は夏でもコートを持っていけよと。
廃止してしまった路線な。ばかだ駅から城南線を通って茶山金山地区を経由して
福大病院や片江に行っていた。今は茶山金山は本当にバスが少ない。
1〜2時間に1本しかないんじゃないのかね？ もうみんな態度が悪い糞鉄を捨てて
地下鉄に逃げてしまったのね。この辺の団地は結構人が住んでるから大打撃だろうね。
ほんの僅かだけど金武まで行く。イトーピア室見が丘から広告費大量にもらった癖して
本数は増やさない。それが糞鉄クオリティ。
もちろんうさぎ君も「どれどれ？」とか白々しいことを言いながら見に来るから
お前らよろとしくな。
糞スレ立てんなキチガイ
ナイスタイミング！www
愛を感じるぜ！
0025名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/01/31(水) 11:58:05.46うさぎよ、本当は西鉄のこと好きなんだろｗｗｗ
>>23
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ
0027名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/01/31(水) 17:12:35.48とりあえずこちらから
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ79
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508260078/
博多駅から乗り換えなしでまっしぐら
正直な話、業務中だから良い顔は表だけで、本音はウザいと思う。
0035名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/02/04(日) 06:50:48.47マジキチな奴は営業所構内に無断侵入して撮影。
例･･･九大センターゾーン入口、飯塚橋
0038名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/02/04(日) 15:07:28.05筑豊急行や筑豊特急は一部運休
7時台の金山団地も一部運休
ただ導入するにしても経由地や一部の行先だけをカラーで表示するに留まり引き続き色幕を使い続けそう
幕に戻して、レア幕を根絶するのもあり。
シーホーク構内もじゃない？
シーホーク構内とシーホーク前は対になってる感じもある
月の浦2番には博多南駅方面から春日原行きのみ停車の下中原ってのがあるなぁ
0044名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/02/05(月) 17:06:43.02原一丁目
同じ渡辺通一丁目でも電気ビルのとことFM福岡と十八銀行のとこは上下あるのにサンセルコだけはない。
そこは福ビル前が逆の役割じゃないの？
路線だけで言えば片方しかないとこもあるしね。
例えば南区の折立だと42番は両方向なのに、46番は下り井尻六ツ角方面しか利用出来ない。
なくてもいいバス停だけどね
車間距離取らないとだめよ
そこ忘れてたｗ
確かにそこなくてもいいしね。近くに放送所バス停もあるし。
それとあのあたりにたまに行くけど男が福岡女学院のバス停使うの何か変だしね。
なのであのあたり行く時は放送所前で乗り降りしてる。
一応両方あるぞ
あと46番じゃなくて45番じゃね?
せめてチェーンか、オールシーズンタイヤかスノータイヤ
願わくばスタッドレスででてこい
まあ両方行くと言えば行くけど女学院で折り返してそれぞれの方向に行くしね。
それに46も去年の改正から一部女学院に乗り入れてるから。
それとこれも46と45と43にも言えるけど南福岡駅近くの寿町二丁目ってそれこそ両方向いるの？
ましてや南福岡駅バス停と近いからむしろなくてもいいような・・・
調べたら今は46番もあるのか
てかどう行く路線だ?
46番って井尻六角から竹下経由の博多行きだよな…
自分が通学で使ってたのももう15年近く前だったからな…
当時はバス停名も違ったような…
井尻六ツ角から45番と同じ経路で女学院まで行く。
ちなみに46-1も徳洲会病院まで行く。
女学院始終着?
それとも45の様に南福岡、雑餉隈の方に?
46に関しては女学院で折り返して博多方面行きだよ。
昔朝にあった井尻六角にある46番の待機場から女学院の直行を46番にくっ付けた感じか
●一般路線バス
雪の影響により、以下のバス路線でダイヤに乱れが生じております。
■終日運休
<福岡地区>
・能古島内線
<二日市地区>
・太宰府-福岡空港-博多駅間(太宰府ライナーバス旅人)
・甘木-都市高速-博多駅間
・上西山‐浦の下間
・平等寺‐山口間
・柚須原‐吉木間
<久留米地区>
・杷木‐コミュニティセンター間
・塔の元-小石原間
<大分地区>
・日田‐森町間
結局今日の運行を諦めた区間は案外少なかったね。
山王は筑豊急行が停まるから両方あるよね
井尻交差点の折返場なき以降の46は基本的に井尻駅で待機（一部時間帯のみ女学院発着）
役に立たねーな
昨日も頻繁に落ちてたな
駅前一丁目で降車が無ければ
通過でお願いしたい
むしろ昔みたいに山王方面からの城南線以外の城南線の駅前一丁目起終点に戻す
祇園町方面から客扱いしたバスは駅前一丁目通過でいいんじゃないか
三井ビル前は、若い運転士ばかりだと間隔詰めないで停めたりするしね
3-1や100円循環を三井ビル終点にしたのも悪手だったな
自動運転の時代になると、事故も減っていいだろうな。
大半のバス運転手が失業することになるんだろうけど。
若い人は転職を考えた方がいいだろうな。
100円でさえ割高に感じるサービスって世の中にはなかなかありませんね。
じゃあ、乗らなきゃいい。
それ言えてるww
学が無いから、仕方がないかなww
この前駅前一丁目から博多駅行きのバスに乗って来た年寄りがいたから停まる必要ある
この前の運転手なんか横断歩道が点滅してもうすぐ赤になるからか知らんがわざわざ減速して信号止まってた。しかも10分以上遅れてるのに。
あれぐらい突っ切れよ・・・
運転手によっては黄色でもお構いなしに突っ切るしね。
俺も駅前一丁目から博多駅たまに乗るけどターミナル構内に入るやつしか乗らない。
(29、30、39とか)
中心部の営業所の若手は子会社の若手くらいとろとろだな
郊外の営業所のベテランくらいだよ、昔の西鉄みたくシャンシャンいくのは
歩くのきついもん
助役登用されたらちょっと…
めっちゃ役に立つバス停やん
はいはい、タクちゃん乙
最近はお客様センターに「バスが信号無視してましたよ」とご丁寧にわざわざお電話いただく方がいらっしゃるからな
車内で客、特に年寄りがフラフラ歩き回るから走り辛いってこともあるな
バスが先に進める状況なのにチャージしたり席替えしたり、進行を妨げる客が多いと、わざとノロノロ走ることもあるな
バスが遅れて客が困ろうが乗務員には知ったことではないからな
事故苦情さえなけりゃ会社は何も言わないしな
著名マニアとつながりあったり、同僚と摩擦ある西の営業所の人?
えっ
>>88
でもドラレコみたら実は青だったとか黄色だったはありがち
赤ではなかったり
でバカが黄色であわててブレーキで車内事故まねいたり
時間のロスがほとんどなくて素晴らしい
お門違いの苦情であっても苦情ってだけで気分が悪い
あと、ドラレコを見られるのもストレス
安全運転やってても、誰だって粗を探せば指摘されるようなところはある
遅れに関する苦情なら助役が突き返すから問題ない
チェーン外すのはともかく、チェーンつけるのは人員配置あっても時間かかるよ。
ドラレコみられるのは気分悪いけどこれで疑いが晴れるときもあるしな
昔なら苦情のままにこれって冤罪や、というままに頭ごなしにどなられとった
苦情の半分はそもそも正しくない苦情やから応対するのも大変やな
正しかろうとそうでなかろうと苦情を入れるのが生き甲斐みたいなのおるからな
タク○papa
福智町役場
田隈新町第二
次郎丸駅前
木の葉モール橋本北口
賀茂二丁目第二
野多目二丁目
姪浜五丁目
0099名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/02/09(金) 14:19:22.59同僚をチクるのが生き甲斐みたいな人いるよね。
仲〇友〇
死にましたよ〜（笑）
BGMは♪オラは死んじまっただ〜 で頼むな。
糞鉄はそれ以上の路線を廃止しているのに全然話題にはならなかったね！
平気で甘木から撤退、行橋から撤退、築城・中津北部から撤退！！！
どれだけ撤退すれば気が済むんだよ。完璧負け戦じゃねーかwww
糞鉄も負けずに一気にドドーンと100路線ぐらい廃止届け出しちゃうか！！！
ああっダメ〜っ！ 出ます出ます廃止届けでます〜www
0104名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/02/10(土) 19:00:59.12どこの営業所でも数人ずついる。
たまに居づらくなって異動するけど。
従来のトルコンATとも違う感触なようだし。
にしても西工廃止後はメーカーのフルモデルチェンジの影響をすぐ受ける事になるんだな。
そいつ福ビル営業担当とグルなんだよ
支社長や乗務員とは散々トラブルやらかしてるけど
お客多かったし、俺が乗った時は、四国高速と西鉄高速の２台運行で繁盛してると思ってたのに。
車両は福岡本社の車両なのに、運転してたのは北九州支社の運転手だったから、人手不足なのかな?
糞鉄マジで運転士足りとらんけんねー！
マジで潰れるばい！！！（笑）
福ビルのお偉いさんにだけ媚びる無能パワハラ兼務が某グループ支社で乗務員を潰しています
キチガイ筑前うさぎ殺すぞ
廃止ではない！
西鉄が撤退して四高の単独専業運行になるだけ。
かつての松山線のようなもんだ。
https://jik.nishitetsu.jp/oshirase?id=8004
そのうち、自動運転バスが出て来るから西鉄は大丈夫です。
糞鉄が撤退とゆー事は、天塵拘束バカターミナルとばかだバカターミナルの
バカ高い入場料を四高は払わなくてはならなくなるのか。
本当に糞鉄はロクでもない会社だな！
お前の家は下大利駅から23番のバスだよな？
そうらしいんだけど、ぼっくんはアシュランの送迎バスを利用するから
よく分からないんだなあ。
http://imgur.com/RzsEpYh.jpg
http://imgur.com/og8MLdO.jpg
死ね
発泡酒とかビールならまだしも、ワンカップ飲んでる奴も見たことあるわ。
そして独り言ブツブツ言ってた。
タ○papa
そんな事を言ってイキってる君だって、いずれはその黒いチャーター車で
斎場に送迎されて地獄の果てまで逝ってQになるんだよ（笑）
まあアシュランを使えば長生きできるんじゃないかな？
糞鉄は客どころか運転士が飲酒運転で捕まったり、助役さんが揉み消したりした事がある
会社だからね。運転士も客もみんなで酔っ払ったら怖くないんじゃないのかな？
乗務員から信頼の厚かったグループ兼務が本体助役になった途端、潰されて西鉄を辞めた可哀想な人がアシュランの送迎バスを運転している
うさぎの知識もこの程度か。BTの乗り入れ料はたとえ西鉄グループでも例外では無い。北九州高速や直方高速や桧原も払ってる。
天神BTの乗り入れ料が赤間急行が天神BTに入らなくなった理由の一つだし。
でも糞鉄グループ内の会社は致命的出血大サービス大幅割引じゃないか。
共同運行他社には死ぬほど冷たいのにね。今日の雪みたいに冷たいのにね。
そうゆうのを不公平って言うんだよ。揚げ足取りの前に君も社会勉強したまえ（笑）
糞鉄本体→1台につき10円
糞鉄グループ→1台につき20円
他社→1台につき1万円
>>127
キチガイ筑前うさぎ殺すぞ
そんなに安くないし。西鉄に対して出血大サービスなら赤間急行は出て行かないわけで有って。グループ以外でもそんなに大差は無い。
何で西鉄からも金取るんかい？
西鉄はグループ内で蹴落とし合いさせるから自分の企業の業績をよりよく見せるためにはグループ内からも無慈悲に集ります。
糞スレ立てるな死ね！
だから子会社の管理職クラスはみんな西鉄本体が大嫌いだよ
福ビルから来た連中はみんな偉そうにしてるから。
というか本体でもバスや電車の現場組と福ビルや砂津でふんぞり返っている連中では全く違うよ。
ろくにバスや電車を転がしたことない連中が指示したり計画したり改編したり。
どうかしたらバスや電車さえ通勤でしか使わないような無責任な連中。
やっぱ糞鉄って背広組がふんぞり返って威張っているだけの超絶ブラック企業なんですね。
それじゃあ時代について逝ける訳がないよ（笑）
現場やグループ会社を大事にできない糞鉄なんかさっさと滅んでしまえばいいのにね、。
糞スレ立てるな死ねチョン！
うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| ―――――→ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
糞スレ終了
そんな連中にだけ良い顔しながらペコペコ頭を下げておきながら現場の同僚に対する暴言愚痴やパワハラをするのが>>100
キチガイ萩本聖也こと筑前うさぎ殺すぞ
オープントップバスに関わっていた人をいきなりエマックスに行けと異動する会社がこの会社。
ジャンル関係なしだよ。
いいんじゃね？ただ黙ってバスの写真だけ撮って西鉄に金落とさない連中よりかは
空北も西鉄にはあまり金使わないからな
ｳﾃｼ…高卒
そりゃ待遇に差があるのは仕方ないわな
0146名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/02/14(水) 12:52:30.33今は大卒運転士もそこそこ紛れるのがな。
昔の西鉄の待遇ならまだしもなんで今の低待遇でくるんだか、とマスターやシニアの人の口の悪い人たちはいうな。
大卒でもFランじゃなくて九大とか福大だよなｗ
定年になる人もマスターかシニアで残れと説得
喜んで一日中働くだろ
幸いマスコミに報道されなかったけど
チョンビンとか言うキモヲタがわざわざ車を運転してバス路線めぐりなんかやってるが
それなら最初から運転士になれよとずっと心の中でツッコミを入れている。
福岡って、コンビニのレジとか外人の留学生だらけだから
運転士も外人になってもおかしくはないかもね。
大2免許がいるからよっぽど日本語が理解できないと無理だろうけどね。
0156名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/02/14(水) 21:49:20.35長いこと西鉄はマニアは採用しない方針だった。
今は人欠で採用するようになったが。
ただマニア上がりの運転士もSNSに余計なこと書いたりして摩擦起こす馬鹿も。
糞スレ立てるな死ね！
居るね〜。
黙ってれば良いのに、SNSで自慢したがるんだよね。
それにウジ虫みたいにマニアが寄って来て、俺は仲が良いんだ！情報なら俺が知ってる！とか、言い出すんだよな。
本当、めんどくさい奴等だよ。
0160名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/02/15(木) 16:19:55.70自分の今日の乗務をもってこのバスは引退です。20年間お疲れ様。
くらいならいい。
SNS好きの馬鹿運転士になると、自分の事故をツイートしたり、壊れているバスや不調のバスを嬉々としてツイートしたりして整備に馬鹿にしてるのかと怒鳴られて喧嘩になったりしとる。
事故なんて自分や営業所、ひいては会社の信用に悪影響ということがわからんらしい。
昔から助役や運転士と仲良い人はいた。
が、元から釣り仲間とか草野球仲間とか飲みに行く仲間とか雪でスタックしたときに手伝ったりで打ち解けたとか、バス停を雪かきしてくれる人とか、僻地の停留所ユーザーである意味有名人とかだった。
今は何か特別なマニアになりたいやつがTwitterやFacebookで近寄ったり、マニア上がりの運転士がマニアに祭りたてられて余計なことをするから始末に悪い。
甘くする人に反発している人も中にいて人事次第でどうなるかわからんな
節度とかやり過ぎないとか察するとかわからん奴はわからんからな
博多は鉄道友の会の役員してるヲタ社員がいるからな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180215-00010000-norimono-bus_all
糞鉄は譲ったら絶対にサンキューハザードを焚くけど、マニュアルか通達でも出てるんかね。
まあ、ぼっくんも姪の浜自校では「譲ったら絶対にハザードを焚こうね。ケンカになるから」と
ゆわれたから、気持ちは分からんでもないが。（西区は特に事故やトラブルが多い地域なので
ハザード焚くように教えるようになっているのかも知れん。）
0164名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/02/15(木) 20:46:50.33鉄道友の会も日本バス友の会も九州方面は排他的な雰囲気だからな。
仲間には配慮や融通するけど、それ以外には微妙なことをする。
糞スレ立てるな死ねチョン！
キチガイ筑前うさぎ殺すぞ
http://202.229.54.225/rinji/fukuoka_pamphlet.pdf#zoom=80
http://202.229.54.225/rinji/fukuokagou_sannyu.pdf
酉金失高速ﾊｽﾞ大勝利やろ
糞スレ立てるな死ねチョン！
ところがその西鉄高速バスも、福北線とひのくに号・とよのくに号減便という皮肉。
結論から言うと痛み分けかなあ。
ついでに桜島号も4列シート車導入でサービス悪化中
満席でも続行便あまり出さなくなったし、乗れないよりは4列でも乗せてくれる方がましではあるけれど。
駅前なんて駅はない
やり直し
痴漢も大勝利
日曜もやりたい放題さわりたい放題になる減便ダイヤ
3921のエンジンが爆発したらしい
糞スレ立てるな死ねチョン！
エンジンの爆発なんて本当なら大事故だぞ。
爆発炎上したのか?
ガゼネタ流布しているだけ?
糞スレ立てるな死ねチョン！
九大法学部出てなんでバスの運転士やってるんだろう・・・
精神障害者の割引拡大だけど日田線だけかよ。
熊本とか下関が欲しかったのに。
思うんだけど例えば高速基山〜福岡空港って今後ひのくにだけは割引されないけどその辺りはどうなるんやろ。
障害者用nimocaでも割引にならないんかな？
せめてホリデーアクトパスの半額対象路線に熊本と下関も追加して欲しいわ。
西鉄お客さまセンターへ！
福祉パスいいなぁ、税金でヲタ活動できて
超うらやましいお
福祉パスってなに？
ホリデーアクトパスなら一般人でも使えるけど。
確か空北か小林か忘れたがそれ使ってようだな。
使ったらこいつキチガイと思われるから全然羨ましくないな
むしろ親御さんの事を思うとかわいそうになる
ホリデーアクトパスは一般人でも普通に持つ。
(nimocaのHCマーク)
一般人でも知り合いか誰かの障害者用借りて乗る奴も居ると思うし、ひどい奴なら福岡市発行の高齢者用IC乗車券使ったりとな。
財布やケースに入れてると分からないしね。
家に引きこもるか車で移動せろ
お前みたいなクズもｲﾗﾈ
糞スレ立てるな死ねチョン！
ttp://www.pref.fukuoka.lg.jp/press-release/kikakuyosan30.html
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
JRの博多発下りの最終改悪前に乗ろうと考えてたから早めに乗らんといかんな。
本当は今夜若松競艇行って帰りに北九州空港経由で帰ろうと考えてたけど用事で行けなくなったし。
フラグ立ったな
乗らないｵﾏｴﾗが悪いんやで
六本松方面→別府橋→梅光園口→六本松方面
六本松方面→別府橋→城南区役所→別府駅前→六本松方面
どれかの折り返しをやるというのは今度こそやるのか?
ブッ殺すぞキチガイ
お前某画像掲示板で○す○す書き込んでいる奴だろ？
明確な○意を感じたんで、お前のレスを然べきところに通報してやったよ。
震えて眠れ。
糞スレ立てるな死ねチョン！
タヒネよ、
>>212
障害者はさっさと死ねよ
頭がガイジのだいひゃっか信者は怖いね
ﾊﾞｽｦﾀ界に中国人は必要ない
支援学校職員の旦那様はいらっしゃいませんか？
日本人だよ?
復活する可能性あるのかな
みやま市の身勝手でなくなったようなものだし。
昔はね、舟小屋（←堀川バスはこう表記）〜八女は3経路もあったのよ。
国武経由・平経由・そして新溝経由。
でも今は船小屋から完全撤退したのは、西鉄に完全に食われてしまったからなのね。
西鉄は船小屋に車庫があるから堀川バスはどうしても勝てない。
六本松折り返しはやりたいらしいな
六本松交差点、中村大学前交差点、観光道路の下り一車線のせいで定時性も糞もないくらいの遅れ連発でどうしようもないからな
本当は裁判所のロータリーでやりたいけど、バス停の都合で回送でどこか回る構想らしいな
MJR六本松を建てる前に土地を西鉄が買ってれば、西鉄の西部方面のターミナルになってた可能性が微レ存。
だいたい天神警固神社→六本松まで10分強で走れるわけがないよ。
仮にぶっ飛ばして走ったとしても乗客の乗り降りの時間を全然加算していない。
１．もうちょっとダイヤに余裕を持たせる
２．乗り降りに時間がかからないニモカを更に普及させるために割引率をアップさせる。
などの対策を打ったほうがいいよ。
のアホみたいなtweetばっかりだからウザすぎる
どうしてバスヲタにはネトウヨが多いかね。
かわいいけど結構ドン臭そうだから、シフトミスでガリガリ言わしまくりそう。
その減便分を博多駅から国際線に充てて欲しいわ。
鉄もだけどこの界隈はおかしいの多いから
ネトウヨ発症した程度では驚かんよｗ
高校生とかで発症した人はまだ救い様があるが、
いい歳こいた大人では某高須みたいに目も当てられないわな
と思ったら時間によっては大量の外国人観光客が大橋駅降車場に降ろされて右往左往。
ところで最近野間豚ってどうしてんの？
博多駅行きと同じ時間に発車するの多いから間違えて乗ったんだろうね。
博多駅と大橋駅行き時間別にすればいいのに。
Wだったり大牟田線に乗ったりしたかったみたいだけど、わかりにくいことこの上ないしね。とりあえず降車場で降ろされてキョロキョロみたいな。
博多BTー国際線ー太宰府のバスに国際線で満員で乗れず、大橋駅経由提案されることもあるみたい。
糞スレ立てるな死ねチョン！
むりむり
福ビルや営業課で色々やる連中は現場も一般客もマニアも馬鹿にしているから
方向幕マニアも裏じゃハイエナ、ゴキブリ、ドブネズミ、廃品回収屋
呼ばわりされているのに
そもそもマニア集めてどうするの?
東九州自動車道って
大分自動車道から東行きに乗ると
大分ICが終点(?)なのに
大分IC以南
キロポストの表記が
鳥栖JCTからの通算の表示(?)
詳しい人教えてください
Wikipediaを参考無しに
出た。しらぼー
んで？
実際は、何処なん？
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20180223-OYS1T50027.html
西鉄バス、福岡都市圏ダイヤ見直し…減便も
＞乗務員不足でバス路線網の維持が困難になった
いくらバス車両の保有台数が多くても動かす人が足りないんじゃ、どーしようも無いわな。
100円なくしたら地下鉄に流れるやん
バスの保有台数もかなり減ったよ。
去年から今年にかけて大量廃車が進んだから、
今西鉄グループ全体でバス230台くらいしかないよ。
バカ島の陰湿な地下鉄誘導に…
エンジンブローして自走不能になっただけやろ？
修理か換装か廃車やん。
爆発ってモビルスーツ戦かよ？
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27316980T20C18A2LX0000/
http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/131217/bsg1312171654004-s.htm
きさんが福岡に居らんでん良かったい。はよ出て行かんね！
産経という時点でお話にならない
キチガイ筑前うさぎ殺すぞ
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
I4J21
ネトウヨが好きな産経新聞やけど沖縄でやらかしたからな。
100円循環と深夜バスの運行取り止めやね
https://dotup.org/uploda/dotup.org1471632.jpg
>>266
萩本殺すぞ
通報しました
四値
ガセネタは要らんよ。
2016（平成28）年末時点だが、西日本鉄道本体が所有するバス台数は1813台、グループ会社が982台の合計2795台。
そんな1割も満たない230台如きじゃ県内全路線を運行不可能やろ。
ちなみに保有車両単独日本一は西鉄ではなく2016（平成28）年6月末時点での所有車両が2122台な神奈中バス。
神奈中バスも連接バスを投入してるね。
今博多BTでひのくに号行列できてるけど、天神ですでに満席で博多BTから一人も乗れないw
博多BT発便と、天神発便を別個の存在にする時になってるんやないかな？
荒らし、ネタにマジレスはイケナイ。
そんで博多BT・福岡空港系統と天神系統で分けてくだせぇ
昔から久留米に居る人は本体が嫌いな人は居るかもね。
博多から乗れないんだったら全便自由席の予約制にすればいいだけ。させぼ号とか九州号の各停便みたいに。
車線変更禁止違反。早発。
バスセンター内ではスピード出し過ぎ
10〜20秒早発して何になるの？
バカなの？
所詮は糞鉄だから運転士は糞なんですよ。
キチガイは黙ってろ
>>280
萩本こと筑前うさぎ殺すぞ
客一気に減って、どっちみち廃止近いね。
安室奈美恵に文句言え(笑)
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20180226/5480761.html(動画あり)
西日本鉄道は、バスの乗務員の確保が難しいとして、
来月１７日から、福岡市の博多駅や天神を巡る循環バスについて、ルートを短くするとともに、
午前０時以降に始発地を発車する最終バスの運行時間を数十分繰り上げることになりました。
西日本鉄道の清水信彦自動車事業本部長は、福岡市内の本社で記者会見し、
バスの乗務員は早朝や深夜、休日勤務も多く、離職者が出ており、
十分な人手を確保するのが難しいとして、来月１７日からダイヤやルートを見直すと発表しました。
１００円で利用できる循環バスについて、
ルートを明治通りと大博通りを通らないようにすることで、
１日あたり乗務員１１人分の業務量を削減するとしています。
西鉄では、この２つの通りでは博多駅や天神を結ぶ路線バスが
およそ２分に１便のペースで走っていることから、
利用者の大きな不便にはつながらないと説明しています。
また、西鉄天神高速バスターミナルを午前０時３４分に発車し、
新飯塚駅に向かう便など、午前０時以降に始発地を発車する最終バス１１便について、
発車時間を２０分から４９分繰り上げるとしています。
西鉄の清水自動車事業本部長は、
「利用者には不便をかけてしまうが、今後もバス路線網を維持するため、
ご理解をいただきたい」と話しています。
人手不足は何か有ったときの運転士への処罰とかが他社に比べて重すぎる事やダイヤがムチャクチャだから、あんまり給料が変わらんと言う理由で他社に移籍するケースは多いからね。ボーナスは違うけど。
減らされそうなのは予想として
福岡都市圏で経由問わず桧原方面、早良方面、大橋〜タワーor那の津行きのＷとか。
大橋〜国際線は少なくとも1時間1本程度への減便だろうな。
野方方面に行く都市高運用もガラガラな便も結構あるからそれも減るかも。
ところで連節バスって博多バスターミナルの構内に入るのって無理なの？
入れたら国際線行きか太宰府行きに入って欲しいけど。
繰り下げたらその分乗務員の待機時間が増えるだろ。
全路線1日1本の免許維持路線に転落です。
糞鉄自体も転落です。おめでとうございます！
萩本こと筑前うさぎ殺すぞ
拘束時間が無駄に長い乗番を無くすとか?
対象者が多い営業所だと、育児支援やシニア用のダイヤとか?
定年する人をなだめてマスターかシニアで残ってもらわないと。
その辺の待遇ももうちょいよくしないとな。
季節運行だからじゃ?
素人顔負けの下手くそ西鉄バスが福岡の街から減ることは。
萩本こと筑前うさぎ殺すぞ
でも、深夜バスの廃止は給料が下がるからね。皆が皆嬉しい訳じゃないよ。時間を短くしたりダイヤを減らしても、給料が下がるなら意味が無いわけで。
明らかに間に合わないダイヤを改善するとか、走りっぱなしダイヤを何とかした方が楽になると思う。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1474081.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1474082.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1474083.jpg
西鉄バスと自転車
書かれた時にはスレ住民は真に受けてもなかったけど。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508260078/411
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508260078/719-720
に福岡〜北九州回数券1枚賭けてみる
しかも終点まで各停なので筑紫口や山王からのお客さんは乗れないか前扉から乗っていた。
6:40 7:20 7:50の3便は特に酷くて、この便の5分前ぐらいに直行便を設定したらどうかと思う。
外国人対策として6-1番の博多駅ゆきはｼｰﾎｰｸﾎﾃﾙ構内に乗り入れて、ホテルから
キャナルシティに向かう需要に応えるとよい。
歯科大構内乗り入れは2-9番の折り返しだけでよくね?
萩本殺すぞ
それに他の路線の便数多少削って国際線行き増やして欲しい。
ところで博多駅に到着後の回送って、博多・宇美・雑餉隈が博多営業所に回送、待機だけど他のはおたふく駐車場なんだね。
あれって営業所別に博多営業所かおたふくって決まってるんかな。
それと運転席横あたりに緑と赤のボタン付いた小さな機器あるけどあれなに？
お前アホやなあ。案内放送がテープだった時代の送り・飛ばしのボタンやないか。
筑紫口終点と博多BT終点の車は確実に博多営業所待機
それ以外は待機時間によって博多営業所とおたふくを使い分ける感じ
新車にも付いてるが？
赤ボタンは高速モードになるから、60キロまでOK。緑は一般道モードだから50キロまで。
隣の駅まで100円
博多〜天神150円
博多〜空港200円
としたら西鉄バスは利用者減りそう
>>322
この前都市高降りるときにそのボタン押してたからもしかして高速走行に関係あるんかなと思ったらそうだったんですね。
でも都市高使わない例えば中型とか古めの車両にも付いてるけどね。
糞鉄バスどんどん減らしてイイヨイイヨ〜！
地下鉄も隣まで100円はやめたし色々つらい
前は博多やおたふくが混む時間帯に千代や吉塚まで回送するのがあったがいまはどうなっているか。
千代はなくなったから吉塚回送があるかどうかだけど。
)けれど、まだ使途があるのだろうか?
車体も腐食してボロボロだし、更新して他路線転用や貸切転用する気がないなら
さっさと廃車にしてしまえばいいのに。整備費、維持費だけでも金喰い虫やろ。
度重なる減便で何とかなってるんじゃない？
たまに貸切の仕事はしているみたいよ?
>>329
朝夕は猛烈に集まるし、昼も食事の分散しないといけないし。
キチガイ萩本殺すぞ
転載はやめたほうがいいんだわ
通報しました
稀にだが都市高を走行したりしてるのを見掛けるよ。
この間は都市高の太宰府から北方面へ走ってたわ。
自分の車の前に見覚えのある2階建て車両が居て、よく見たら先代のはかた号やった。
バイパスとかは60キロ出す区間も有るし、シャトルバスだと60キロ許可してる所も有るから、赤ボタンはどのバスにも必要だよ。デジタコの機器だから、外せないけど。
たまーに60キロと関係無い路線で押してる人も居る。
大分交通・大分バス・亀の井バスが撤退！
糞鉄、ついに大分のバス会社全社に嫌われるの巻（爆笑）
だからさあ、稀にしか見ないんだったら維持費の方が高くつくだけじゃん。
そんな意味の無い糞みたいな乗り物はさっさとぶっ壊してしまえ、その方が安上がりだって言ってるの。
お前日本語理解できてる？ 本当に頭悪いな！
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
乗務員教習用と一部マニアの貸切、イベント展示にしか使ってないよ
に見える。維持費のほうが高くつくなら潰したほうがマシ。
いらない車両はどんどん潰して、原資を必要なところにまわすべき。
バスは赤字なんだろう?無駄は省かなきゃ。
貸切に使っているのはみたことあるけど一部マニアにしか貸さないの?
どちらかといえばその貸切の運用の方がおかしいよね?
関係者にコネないと貸さないとかいうのはおかしいね。
バスの日イベントで大活躍
そんな過去帳入りした古臭いカビ臭いシンナー臭い車両なんか誰も興味ないよ。
さっさと解体しろといっている。
しかも車内もすし詰め状態
一生のお願いをされながら乗らなかったお前らのせい
今度のダイヤ改正は内部の都合ありき
いまはまだ利用者が離れてないだけマシだけど、減便繰り返せば危機的状況はあるかも
すでに減らして混雑遅延が夜遅くは常態化している路線も
求人がタウンワークに記載が最近増えたといっていた
因みに友人は大型免許持っているが、小さい貨物の仕事
探していた。
今後は筑豊や久留米にもOBCの運賃表が入るよ。更新の時期に差し掛かってるし。
45の女学院直行？
西鉄バス大牟田、佐賀は久留米に吸収
西鉄高速は西鉄観光に吸収
日田バスは亀の井に吸収
スピナのバスタクシーは北九西鉄タクシーへ会社分割事業継承
本体、北九州、筑豊、久留米の4社体制となる。
OBC運賃表導入→4ケタ表示可能で信愛〜佐賀の990円問題解決→めでたく値上げ
の流れかな？
西鉄バス運賃値上げも近い？
車号9319か9320は4ケタ対応で神埼に入る。他の江見・神埼の車両は全てOBCだよ。増税の時に佐賀→信愛が1020円になった。
だから、佐賀の路線車は西鉄でもOBC完了がグループ全体でも最速だったはず。
消費税10%
筑紫野コミュニティってまどか・やよい・まほろば・かわせみとは別物かね？
もと筑紫野バスの吉木〜柚須原と山口〜平等寺では？
>>338
>>343
キチガイ萩本こと筑前うさぎ殺すぞ
http://www.npa.go.jp/cyber/
通報しました
大した距離の路線じゃないのにめんどかったもん
そう言えばチョンビソのブログに書いてあったな
支線の再編は触れてたけど、枝番の廃止は触れてた?
西鉄の運行じゃなくなるみたいな事書いてなかったかな
平日朝の下り114と140に別府駅前行設定
114西油山行は平日のみ4本
12番桧原行は平日6本、土曜4本、日曜3本
那珂川みたく
それは支線のうち大字西経由になるものが再編で廃止で内野地区と西地区を結ぶ乗合タクシーに
曲渕は来年度はいままで通りだけど、再来年度は曲渕小休校になるから場合によっては再編あるかもな
椎原は脇山方面のバスが通常通る一ツ家経由から、バス空白地帯の早良ニュータウン入口経由に変更
だからね、俺はぶれずにずっと主張している訳なのよ。
早良高校から那珂川営業所・博多南駅に抜けるバスをさっさと作れとね。
便数が減った今こそチャンスじゃないかと。
かわせみが早良高校に乗り入れたほうがマシなんじゃ?
微妙な位置のバス停が孤島状態になるな
いろいろ事情はあるんだろうが、道路拡幅も沿線の大規模施設オープンもないのに
時刻だけ変えすぎなんだよな
ちなみに3本/hの沿線住みだが朝に1本減らされた
https://dotup.org/uploda/dotup.org1477222.jpg
香椎がパッとしない今、これから伸びる副都心は大橋だ
下原中央とかにしとけよ
これで太宰府まで確実に乗れるようになるで
下のトランク使うからいいけど、
以前通路に置いていた椰子いたしな
何故西鉄が西畑や大山から山越えしなかった理由が知りたいわな。
今更ながら、山越えする利用者が多いとも思えんが。
天神へは電車に乗り換えろってことか。
座ったままでいけるので、バスの方が楽なんだが。
博多駅方面行を大濠公園に停めると明治通りへの進入が面倒くさい
九州運輸局に申請出てたしね。
片江移管だもんな、この期に及んで。
無駄な回送や出入庫運転するほうがもったいない。
>>381
バイパス下原あたりでよかったかな?
>>371
>>384
早良町の時代から実は那珂川町とバスをという話はあった。
だが、当時は野田ー小笠木のバイパスもなく極めて道が狭かった。
那珂川町側も改良が進んでおらず、小型バスでないと成り立たなかった。
専用小型車を投入するまででもないという判断。
馬鹿な中高生レベルの話か西かたの一部キチガイの宏済会食堂に早く着く行き方が欲しいみたいな話はやめろよ。
>>387がいうように大濠公園停車から荒戸の右折が半端なく厄介だから設定されているようなものなのに。
61番高宮止まりですか！
乗り換えはいやだなあ！
乗り換え面倒だから時間かけてもバスなのに…
西鉄さんわかってないなぁ
連結バスとかしないでいいから
今まで通り天神直通を…
連結バスなんてないよ?
◯片が◯早に10人運転士寄越せといわれ◯早が抵抗している問題はどうなってるの?
茶山線移管での余剰配転でしょ
どうせ大量の中国人が力ずくで降りようとするんだろ
それを口実に寄越せといったら◯早が難色で◯片が半ギレ。
◯桧絡みも色々あるし、現場間が揉める改正だな。
それで放出するのを前提で短期間だけ〇早に女性を配置したとかあるのかね？
それはあるだろうから案内を徹底させないと。
口実には弱いよな
茶山線移管だからといいながら茶山線は減らしているしな
◯早って運転士全然足りてないのにな
まさか〇早に女性を置きたくないので他所へ飛ばす口実を作りたかっただけ？
無いよ、バス同士の乗り継ぎのみ
連接バスやろ
那珂川営←→天神を朝晩限定で走ってる
ちゃんと動かして明治通や早良街道でノロノロで渋滞しない運転できるならあそこは性別ごちゃごちゃいうレベルでないくらい足りんという噂
定年近いおっさんたちさえ休み返上で走っとる
◯博やおたふく、◯もでぐったり休憩しているおっさん目立ち過ぎ
ぐったりしているおかげで昔ほどてれてれ走るな、確認は素早くやれと◯早のおっさんが怒っているのも減ったな
よそをしめるのもいいが、◯早にいる何人かのノロノロ不良運転士をきっちり指導しろと思うがな
人足りないのにきっちり臨時、空港ランプバス応援、BRT対策で人を供出させられとる
もしその話が本当なら◯早で使えない運転士を徹底的に◯片に押し付けようとしたら何人かまともなの寄越さんかとなってのことやないか?
ダイヤがキツい所とか昔の西鉄みたいな運転する人が少なからず居るし。
北天神に通勤してた時は重宝してたのに・・・
昔の西鉄みたいな運転の方がいいな。
子会社、百道浜、愛宕浜、吉塚あたりじゃみられないけど。
◯早はむしろ言わないのばっかりだけど、やかましいのが数人いる。
うち一人は客からクレーム来まくってるし、営業所間の争いの元。
そいつがマジでおかしい。「座ってからの発車です」と座るまで発車拒否したり、朝鮮人旅行客いないのに朝鮮語でアナウンスしたり。
西鉄は系統じゃないのに系統といったり。
後ろドアと言って客を惑わしたり。
連接バスが前中後扉なだけで、基本的に前中扉か前扉しかいないのにもかかわらず。
混んでて黄色い線踏んでて中ドアしてられなかったから。
天神発着と大橋発着を大幅に減らして、博多駅直行便を倍増しないと
どうしょうもなくなるぞ。
そんな事をしなくても、無料空港連絡バスの一部をそのまま博多駅まで延伸すればいいだけの話。
西鉄はそれくらいの気合を見せなさい！ 運賃は+100円くらいまでなら妥協。
空港に止めなきゃいい
天神と大橋にニーズあるから仕方ない
案外外人は大橋から北上したりもする
天神？地下鉄は？
国際線に着く外人は国内線への連絡バス→地下鉄より、バスがあるならバスに乗る傾向が。
福岡の人間なら地下鉄に乗る方が時刻表要らずと思えるのだが。
立席出ると嫌がらせのようにゆっくり走って乗客や周りの交通妨害するやつが◯早に一人いるな。
なぜしっかりおつかまり下さいと言って普通に走らないのか。
おまえの様なたちが悪いクレーマーが居るからだろ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1478299.jpg
バス停に掲示のお知らせ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1478302.jpg
発車時刻表
https://dotup.org/uploda/dotup.org1478303.jpg
当たればわかる
客よりも同僚のヘイト買うタイプだろうな
後ろが数珠繋ぎになるし
0:30の深夜便廃止だけやないんやろ
下りは深夜便と24:00発車便が5分繰り上げ
キモヲタのおっさんが見えたんだがｗ
旅人ライナーは空港経由という事でバリアフリー法の特例を受けてトップドアを入れる事ができるはず
まあ、いいジャマイカ
まだ、西鉄の検索サイトには掲載されて無いやろ？
バスナビから見れる
・でんえもん号廃止
・田川行き大幅減便・ほとんどが新飯塚止め
・烏尾トンネル経由の市立大行きが平日朝のみに（帰りは午後から夕方にかけて平日の3本のみ）
・各停便の一部がイオン穂波構内経由に変更
・急行便が大幅減、ほぼ免許維持状態に
・平日のみ飯塚スルーの免許試験場・近大行きが新設
など大幅に変更されますっ！
嘘つき
またガセネタの流布か?
株価下げたいの?
なお、株価は変更はない模様です！ それとも誰か空売りでもするのかな？www
別に株価変動のカドで通報してもいいんだよ。この通報オタク君。
どっちにしろ今回の壊滅的大幅減便ダイヤ改正で、糞鉄株が下がること必至だね。
使いづらいダイヤになるし、何より運転士は使い捨てする最低の黒会社だということが
改めて露呈されてしまった。これは社会的に大変マズい事だろうね。
本当なら一部上場廃止でも妥当なくらいの信用低下事案なんだけどね。
これで上層部が謝罪しないというのが本当に信じられない。あり得ない。
本当にロクでもない会社！ さっさと解散して欲しい！
○愛・○飯・○佐・○八・○吉・○久はガンガン飛ばす人が居る。
RAでガンガン走って加速で乗用車に勝つ運転士に出会った時はビックリした(笑)
>>414>>417
車内事故の経験者じゃないの？客が好き勝手して転けると事故にならなくても、1時間近く立ち往生するから面倒な事になる。
客が運転士の言うことを聞かずに勝手に立ち上がったりした人が居た時だけメッチャメチャゆっくり止まる人も居る。勝手に立ち上がった客に他の客から罵声が入ったのを見た事が有る。
そもそも車内事故を起こしたら10-0または9-1で運転士に責任があることになってるのがおかしい。
運転士の指示を聞かずに勝手に立ち上がって勝手に転んだのだから、0-10または1-9で客の自己責任に
なるように法律を変えたらいいのに。
タクトパパ、情報垂れ流し 乙卍
これは本当かね？
>>440
萩本ことキチガイ筑前うさぎ殺すぞ
長丘循環がメインで1時間に1〜2本で61番が入るのか…
違う人と思うよ
バカ島も外国人優遇政策やってるならそれくらいのことやってみたらいい。
バスに乗るしかないけど、今度は大減便でしばらく混乱しそう。
夜22,23時頃に中洲や今泉のドンキに繰り出す外国人旅行客いるけど、博多駅方面に宿とってたら17日以降はつらいかもね。
地下鉄、空港線と箱崎線、七隈線で何処にイケト言うの？
昭和バスは佐賀県内一般路線に交通系ICカード「 （ニモカ）」を導入します
昭和バスでは福岡地区で既に導入しております交通系ICカード『nimoca（ニモカ）』を
佐賀県内の一般路線バスにも導入し、利用エリアの拡大を致します。事前に入金した電子
マネーでお支払いができ、両替やお釣りの心配がなく、昭和バスだけでなく他社バスや電
車など全国の主な交通機関に対応した相互利用可能の便利なＩＣカードとなっております。
◇佐 賀 地 区 利 用 開 始 日
平成30年3月12日（月）
http://www.showa-bus.jp/oshirase/nimocasaga.htm
空港から博多駅と市役所と大濠公園に行ければ十分だろ。外国人は。
博多港へはバカ島ご自慢のBRTにタダで乗せてやればいい。
こちらが正しい。
http://www.showa-bus.jp/oshirase/nimocaA4.pdf
たまには家の外に出て観察したら?
観察しとるけど、外人な櫛田神社とベイサイドくらいしか行かんよ。
あとは由布院や黒川にに直行やないとね。
福岡タワー
西通りや大名から入ったような路面店
ヨドバシやビックなど家電量販店
あちこちのドンキ
なんかも近隣国の旅行客はよく行く
そんぐらいやったら地下鉄よりバスだな。
そんぐらいやったら地下鉄でもええやん。
その通りだと思う。バスのルールはおかしな事が多い。
というかSunQパス交付するときに説明しておけよ。
なんで取らせたいんだ？
あいつら、整理券を両替機の小銭投入口に入れようとしたり説明が面倒やろ
ウォンの小銭をしれっと運賃箱に入れるやつもいる。運転手に注意されても「ニホンゴワカリマセーン」。
カウントがめちゃくちゃになるだろ
運賃箱は案外不親切だよな
盗んで当たり前なのかね?
まさか収集系のマニアが盗んでいる?
民度低い一部の利用者?
土日は1-4は生松台方面消滅、1-6は橋本駅行消滅
清算の時にカウンターを助役に伝えないと行けない。都心部は問題無いだろうけど、田舎の路線は存廃に関わる事も有る。
今も整理券用のカウンターあるし
>>470
今は労務減便で都市部も郊外もフィーダーもローカルも隙あらば減便しようとするから実績が振るわないと削られるよね
2018/03/03に貼り出されてた
バス改正時刻表
西鉄下大利駅から
20番系統と23番系統が減便されてた
西鉄下大利駅行きの平日朝07時台
改正前は5本で改正後は4本に減便
此処にも西鉄のバスの運転手さんの不足が拡がってた
ちなみに21番系統と22番系統の減便は無しと思う
けど
同じバスの営業所で
こんなにも差が出るとは…
0:30発の深夜バス廃止だけやないやん・・・
あれ？ 牛丼さんは大野城在住なのね？
なんだご近所さんじゃまいかwwwww
大橋線・春日線は一昨年春、南ケ丘線は昨夏の改正で既に減便しているので今回は…
博多バスターミナルの案内所のジジイ最悪やわ
あそこ教育し直した方がいい
博多バカターミナルの3Fの案内書のデブスも大概だった。
フェニで宮崎往復するときに切符購入したが、
「帰りの便の変更はできませんからね！」とキッと睨んできた。←欲求不満？
ちなみに、帰りに予定が早まったので、宮交シティのきれいなお姉さんに
「早い便にしてくれませんか？」と言ったら笑顔で帰り便の変更してくれた！
本当に博多バカターミナルのババア最悪。事実を伝えていない点で失格。
マトモな奴を雇ってほしい。
お前を擁護する訳じゃないが確かにあのターミナルに態度悪い女居るよな。
この前もなんか揉めてたし。
それと天神高速ターミナルの職員も態度悪いのばっかだわ。
人手不足か何か知らんが外国人居るよ。
このバカチンが！
外国人乗客が多いけんネイティブ職員ば配置しとるったい！
英語・韓国語・中国語ば話せる日本人がどれだけおるとや？
くらっそ！
もう死まばら号なんか廃止だな廃止！！！
おねーさんが大濠公園立ったかに行きたいって聞いたらぶっきらぼうに「4番！」
別のおばーさんが××へ行く時刻表ありますと聞いたら、何と舌打ちしながら「せからしかなぁ」と言いながら時刻表を放り投げっとた
さすがにこれには目玉が飛び出たわ
>>485
キチガイ萩本こと筑前うさぎ殺すぞ
あちこち盗まれているよ。
意図的にちぎった跡ある。
気がつけばお客様センターか担当営業所に連絡はするけど、あまりに盗まれるバス停が多過ぎ。
あんなビニールに包んでるだけじゃどうぞ剥ぎ取って下さい状態だしね・・・
早良あたりはプラスチックの板？に入ってた。
◯早は減便しすぎて一段余っているバス停多いor既存のを切り貼りして詰めて一段空ける
なんてことだからできるわけで、同じことは管内の本数が多い博多にはできないよな。
天神ですらちぎって盗もうとする人いるから呆れる。
廃止で、ヨシ！
土民は、筑豊から山越えしてワザワザ働きや学校に来るな！
キチガイ萩本こと筑前うさぎ殺すぞ
一番の土民がいまさら何を。
通常は脅迫罪に問われるが、
爆破予告や無差別殺害予告の場合、
脅迫の対象が広範囲に及ぶため、
警察や対象とされた機関への業務妨害などに問われることもある。
詳細に分けると以下のようになる。
特定の個人を脅迫した場合 - 脅迫罪
嘘の情報などを用いて業務を妨害した場合 - 偽計業務妨害罪
最近のｳﾃｼはおっさんばかりだから新鮮だった
アッー?
べろべろに酔っぱらって
酔っぱらった勢いで
福岡から長崎まで高速バスに乗った
結構気持ち良かった
当時は長崎道の終点が
長崎市の出島付近では無かった時
長崎バイパスを経由して長崎駅へ
長崎バイパスを通り抜けるトンネルを通ると
バスの車窓の左右から長崎市の街並み
良い気分だったな
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2017/17_240.pdf
利用者減少してんの？
全員が全員育児ダイヤでもないよ
>>480 あそこは昔からだぞ。まぁジジィは過去にウテシやってたけど病気とかで出来なくなった輩だろうし女は本当は専門卒以上で容姿が良くないとダメなはずだがデブスの奴は縁故じゃねーの。
客によって態度変えるしな。
禿しく同意！
糞スレ立てるな死ねよ糞チョン！
それ西鉄の常套手段
ひのくに客減っとるの？
そら見たことか！ だから糞鉄は客を小馬鹿にすることしか能がない最低の会社だと
言っておるのだ！ 本当に糞鉄は最低最悪のブラック会社だ！ 間違いない
そのうち糞鉄バス自体なくなりそうな予感
久留米地区は、とっくにあぼーん済み
姪浜地区モナーwwwwww
糞鉄終わってるよ〜♪
>>518
キチガイ萩本こと筑前うさぎ殺すぞ
福岡は邪魔くさそうに自転車を追い越して、
嫌がらせのようにわざと自転車の目前で強引に左折するチンカスマンカスドライバーが多いよ。
西鉄バスの運転士もそういう奴が多い。
停留所の目前となると強引に追い越して、目前でズサァァァッ！！と左ベタ付けブロック。
えっ、こいつ潰す気？殺す気？と何度も呆れ果てました。
車が自転車の前方に入り、ベタ付けするのは基本。
西鉄バスは、追い越さず寄せてくるバカも居るってのは同意する。
西鉄バス嫌いｗ
誤 左折車への自転車の神風特攻
正 クルマ側の巻き込み事故。
バスがバス停から出る時時強引に車線に出てきたわ。
走ってる車にブレーキ踏ませんな糞が。
普通車でもありえん下手くそさにあきれたわ
歩道が自転車通行可とか自転車通行帯あるのにわざわざ自転車が車道に降りてくるパターンもあるしな。
>>524
一応、
（乗合自動車の発進の保護）
第三十一条の二 停留所において乗客の乗降のため停車していた乗合自動車が発進するため進路を変更しようとして手又は方向指示器により合図をした場合においては、その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした乗合自動車の進路の変更を妨げてはならない。
だな。
お前が糞だわwww
それはお前が悪い
停留所において乗客の乗降のため停車していた乗合自動車が
発進するため進路を変更しようとして手又は方向指示器により
合図をした場合においては、その後方にある車両は、その速度又は
方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした
乗合自動車の進路を妨げてはならない。
道路交通法第31条の2より
路線バス等優先通行帯違反 1点6,000円（罰金）
交通ルールも知らない奴もいるんだなｗ
じゃあ聞きますが、久留米信愛女学院で始発なのにわざとバスカードリーダーを起動させずに
申告制にして、結局信愛女学院での乗り継ぎ割引を不成立にさせた頭がおかしい馬鹿運転士
は
罰金いくらですか？教えてくださいよ！ ちなみに佐賀第二合同庁舎行きでした！
30秒くらいとまっているしそろそろ発車してくるかもとはあまり思わない。
ただバス側も若い運転士が確認甘くないか?という変更かけることはたまにみてひやっとすることはある。
キチガイ萩本ことキチガイ筑前うさぎ殺すぞ
分かります！ 本当にクソみたいな会社ですよね！
能力の有無にかかわらず、結局上の人間に気に入られた人間のみ
上の役職が与えられて、偉そうに振舞う。本当に終わっている会社です。
体質は相撲協会やレスリング協会と一緒。
右にならえの島国社会の悪い部分が全部出ている時代遅れの糞会社。
こんな会社に未来はないよ〜♪
キチガイ萩本ことキチガイ筑前うさぎ殺すぞ
あんたその書き込み毎回繰り返してるけど本人のマッチポンプ?
ニモカでお金引かれなかったんやけど
バレました？
実はこれ、うさぎ君本人の自演なんですよw
そうじゃないと、こんな絶妙のタイミングで「殺す」なんて言えないでしょ？
実際そうなんですよね〜
自己愛性パーソナリティ障害と思われる性格ヤバい♀ウテシが〇片と〇月におられますから…
両者とも自分を綺麗に良く見せかけて上司に媚びるのが得意なせいか管理者受けがよろしいそうで。
前職を辞めるのに「どうしても入りたい会社（西鉄バス）がある」と１年もかけて説得し続けてまで運転士やりたかったと自慢されてもね
ttp://www.nishitetsu.co.jp/machitomo/no40/
午後休み取っていこうかな
野芥まで七熊線で行こうかな
博多駅からは３番快速で行くより１７番が早いな
行った人いたら情報教えて下さい。
平日ダイヤはめちゃくちゃ少ないから気を付けて。
キチガイ筑前うさぎこと萩本殺すぞ
干隈三差路、野芥口交差点で10分の遅れ見込んで余裕ある計画を
内野、早良ニュータウン入口経由椎原には乗らんの?
そしたら買い物難民の老人とかも取り込めるかもしれないのにね。
バスの本数も減ったんだし少しは考えたらいいのに。
この辺が糞鉄の中途半端で片手落ちの部分なんだよなー。
どうせ早良区あたりに何か言われてしぶしぶやってるんだろうね。
そこまでやるなら小型にサイズダウンしなきゃいけないんじゃ?
そして市の補助路線だけど、市はバス購入まで面倒みなかった結果。
自演なら、お前がやっとるんか？
これで福岡市中心部を通る一般路線の西鉄バスは全てLCDになったかな
補助金なくなっても当分運行する気なのかね
土曜出勤者と変わることできたので１６日に行きます
情報ありがとうございます、数年前は板屋に行った以来です。
○雑と平行してる所に住んでるから見比べると○月って超平和そうにしてるように見えるけどな…
同じ営業所同士のにすれ違っても手上げたり挨拶したりしなかったりするしね。
それに営業所じゃなくて折返場とかでも運転手同士あまり話さずに車中に籠もってるし。
>>553
俺も○雑の管内だけど○雑こそそんなにギスギスしてんの？
内野→陽光台（複乗）→ニュータウン→脇山小→早良高校
こうしたら運行本数減らせるんじゃね？
それによる転籍があるおかげで〇甘は何とか人手が回っていたりする
ギスギスしてってる訳でもないけど…
よく言われてるけど○雑は運転が荒いとか…
いい感じに言えば職人気質みたいな…
それ見てると○月はのほほんとしてる様な…
脇山地区末端は
→城の原→早良高校→脇山小
にしないと願正寺、野田を通らないから経由二つ用意しないといけなくなる。
そして、一ツ家と谷の乗降が無視できないから結局一ツ家経由はやめられない。
月の浦管内はまだ女性運転士ストーカーいるの?
16日なら
早良営ー脇山小ー椎原
早良営ー陽光台ー曲渕
椎原ー脇山小ー西神の原ー陽光台ー曲渕
だね。
よく時刻表を確認の上、計画を。
仙道は下りバス停をバスベイ付にして谷よりに移設してからは乗車は仙道、下車は一ツ家みたいな客が増えたな
那珂川町みたいに独自で発展とかならないっけ？
那珂川町との道路改良を求め、早くに成就していたらバス路線も開業していたかもしれない。
が、早良郡と筑紫郡という文化の違いで合併は求めない半端な形になる。
開通しても女子商通学以外あまり行き来がなくそのテコ入れに苦心していたかも。
他が史実通りなら那珂川町が財政も好転し住民が一気に増えるのは国鉄の博多新幹線車両部の建設、開業から。
それまでは普通の町だったから早良町を支えながら飲み込むなんて発想も那珂川側にはない。
それ以降ならばなんで早良に富を分けないといけないのかとなる。
志賀町も早良町も産業構造が偏り、人口が伸びるわけでもなかった。
自前でインフラ整備や福祉向上に限界もあり、福岡市と広域事務など模索したけどやっぱり行き詰まってから合併だった。
ベッドタウン化目指すにしても福岡市の成長が増すのは昭和50年頃以降だから持ちこたえられない。
逆に昭和30年に三村合併で早良町設置でなく福岡市合併していたらその後の福岡市のマスタープランが少しかわっていたかも。
志賀町も同様で史実より道路改良が前倒しされていたかも。
○月は平和だよ。ギスギスしてるのは田川とか北九州とか佐賀とか吉井。
那珂川が最近若手が通り過ぎる場所になって変な雰囲気
すぐに異動はなんだか変
明日はもっと気持ち悪い例の連中が来ると思われ。
昔はきむかつとか六弦とか面倒だった
シーンビーみたいな西鉄のお偉方と癒着しているのもな
東の方が既存のヲタがめんどうくさいから西や南の方が居心地いいみたい
土井に自己中な壱岐、金武、早良、雑餉隈あたりを馬鹿にしくさったマニアいるだろ?
葬式厨の野間豚ｸﾝも逝きますよ！ 乞うご期待！＊−
ファブリーズ瞬殺で負けちゃうよ！w
業務用ワックス用意してぶっかけたがいいかもww
天神コア前や郵便局前、天神北でも撮影している高校生くらいのマニアいるな
@kuramoto_kk
東の民にとって雑餉隈管内は乗りにくい。
天神に来るのは竹下線だけ、それも国体道路&博多駅経由。
現地に行くまでのハードルが高いから雑餉隈管内を乗り残してるフォロワーさんはいっぱいいるはず
（この主張何回目だろう）
RT
午後11:07 · 2018年3月14日
なんでこんなアホ発言するんだろう
44諸岡線も天神地区、福岡タワーに来ているし目立つだろうに46竹下線しか見えていないなんて
仲のいいヲタも指摘しとけよ
早良街道や大博通で3-1 3-2 3-3N
都心部で100円循環
早朝の野芥三丁目行
114西油山、西油山経由早良営、早良営発着の早良担当
一ツ家経由椎原発着
西神の原経由
各方面深夜バス
バスマニアは一日中バス乗ったり、撮影か?
平日なのに、御苦労なこった。
この前なんか、椎原と曲渕バス停にマニヤが待機してたから、発車ギリギリまで待機場に居て、撮影させなかったよ。
本当、カメラを構えて乗って来るマニヤも黙って一番前の席に座わり、ジーっと前を見ているのは、気持ち悪い。
椎原最終便担当にならなくて、良かったよ。
なんかおかしくない?
曲渕はギリギリまで転回場にいられるけど、椎原はそれはできないロケーションだよ。
チ○ン○ンとかチョン○ンとかチ○ン○ンとか
114の博多〜片江営快速は？
最終便乗っても真っ暗で何も見えなくないか？
まだ夕方だから辛うじて大丈夫と思う。
それにその区間この前車で走って見たし。
西神の原経由の最終の曲渕2056→椎原2122なら真っ暗だな
逆方向で妥協すれば別だが今日はあいにくの天気
乗務乙。大学生や中高生で卒業した連中は春休みだから平日昼間から気持ち悪いマニヤがウロついてるんだよ。
平日休みの自分はこの前行ったけど平日なのに居たよ。
その人は案外普通
むしろ西鉄の立場に立って書きたがる部品マニアの方がいるでしょ
明日からは晴れの日に合わせた本数だな。
昔板屋線行ったときはマニアは２〜３人しかいなかった、
先週日曜日は千代と西新のガキンチョと大学の研究会がいたあ
福岡地区は大学は旅研＆鉄研
高校は少ないが写真部が来ている
エコル使えない某家電量販店店員が
昨日野芥バス停から乗ってきた
最終は4605だったからマニアに不人気だった。
法務局前と天神三丁目、日銀前は通勤客結構降りたけどあの人たちは来週から別経路だな。
大石さんと仲良くて色々する人?
今日が博多バスターミナル始発なの最後だから博多駅や天神でマニアが撮ったり乗ったりしていた。
3-1通勤快速、3-2昭和通り経由、3-3N都市高速経由は雨の中、通勤客とマニアに送られて終焉。
今日はバスオタクだらけだったと職場で話のネタに
通勤客は何で通勤客で無さそうな人がいるんだろうと思うくらい
むしろ乗りバスする連中をみて運転士がそれだけ普段から乗れば労務減便の槍玉に上がらず消えなかっただろうにと思うんじゃ?
それでも乗りバスする連中は運賃支払うか定期買うか乗車券買うだけマシ
撮りバスだけする奴らは金すら落としてない
３−２は３２と間違う人が多いとクレームになった
たぶんこれも原因かもしれない、
同じ時間帯だったためかもな
https://dotup.org/uploda/dotup.org1486614.jpg
著作権侵害になるから載せないほうがいいよ
大手企業の広報が載せて問題になったことあるからね
どうしようもない異界まで250円で行ける
市のサイトからにしよう
新聞からは著作権うるさいから
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/61797/1/291221_kaigisiryou.pdf
車の免許取ったらわかるよ
ちぃっと古いんだわ
32と3-2はとりあえず間違えても昭和通経由博多駅方面なだけ間違えてもダメージはないような?
今宵は天神高速ﾊｽﾞﾀｰﾐﾅﾙで撮り納めや
西鉄後籐寺で撮り納めしてはじめて漢
というか23時半以降天神博多駅出る、通過するバスは深夜運賃にしたら?
ところで椎原〜曲渕のラストラン乗った奴このスレに居る？
椎原→曲渕は早すぎる
曲渕→椎原は椎原からの交通手段ないから諦めた
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/ken-to/08000136.html
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000795323.pdf
たぶん豊方面に通勤している人でしょう
１００円循環も昨夜が最終
しかしルートを博多ＢＴを出た後駅前１丁目停車後
博多警察署前を通りキャナルへ行くルートできなかったのかな。
最前列にカバン抱えてた奴がいたから降りる時に見てみたら穴が開いてて一眼レフが見えた
ちみたち熱心すぎやしないか？
あれじゃニュータウン住民使わないと思うし俺は一ッ家迄歩くわ
贅沢過ぎるだろ
一年半毎に3ヶ月間は土日公休になるけど何か？
盗撮しているのかな
昨日は天神交差点で１００円バスの写真撮影の椰子いた。
空北や西の営業所に反感もたれている土井の人以外にも
昨日の早良は二十何人かくらいはきてたよ。
ローカル線はそんなもん。浮羽支線の一部廃止や西鉄じゃないけど、大交北部バスの耶馬溪ローカル廃止の時なんか住人が総出で最終便を見送り。各バス停で住人が見送るもんだから、30分遅れとか有り得ない遅れ方をする。
総出で見送るくらいなら、何故無くなる前に頻繁に利用しなかったのか？
益々不便になるのは住民なんだから、オンデマンドで残るならいざ知らず、完全撤退になれば車持ち以外は死活問題なのにな？
単にお祭り騒ぎしたいだけだと思う。補助金路線なんかはいつ廃止になってもおかしくないし。
渡辺通りでデモ
どちらの方が交通が麻痺するのかな?
今話題の三江線にも乗りに行ったんだけど、今の時期はキモヲタよりも地元の
じっちゃんばっちゃんが多かったよ。車内の会話で廿日市や呉から来たって言ってた。
「同じ広島県に住むものとして鉄道が無くなるのは悲しいこと」だから乗りに来たって言ってた。
話を聞いたら結構そう言う人が多かったよ。
脇山ローカル線にしても同じ感覚じゃないのかな？
おらが町の西鉄バスの路線が無くなるのは淋しいし、悲しいという事だと思うよ。
逆に、請願しても請願しても道路が未整備だったりでなかなかバス路線ができなかった元々の内野の中心部の内野橋付近、早良ニュータウン入口、脇山二丁目あたりはこの週末に関していえばマニアに負けないくらい地元民が乗車していた。
中型で席が埋まるくらいだから上出来では?もしこれが続くなら。
言われていたように一ツ家、仙道、谷は少しだけ客減ったけど、如何せん脇山支線も本数少ないからそれなりに従来通りのルートにも客はいる模様。
活動家面しつつも特権フル活用のお姫様
あわよくばな取り巻き共に諫言は不可能
雄ヲタなら相手にされないか袋叩きだろうて
悔しかったら、ちんちん取る手術しかねーな
俺は逆に○雑管内に住んでるけど逆に○土とかが乗りにくいわｗ
ところでキャナルシティラインに初めて乗ったけど思ったより客少なかったね。
その分他路線が混雑してたけど。
仲〇 友〇
森〇 有希〇
雑餉隈と土井なら土井はどん詰まりすぎる
土井は面白味に乏しいし、そもそも迷惑マニアがいついている時点でアウト
キャナルシティラインは天神→博多駅は健闘していたけど、博多駅→天神はどうなのかなと
おらが街と言う考えがまだ甘い。
老害は暇金あるから、行動力があるうちは何処にでも行く。
今の普通のマニアよりは、一昔前の香ばしいマニアな感じ。
葬式鉄も居るのはいるが、たいがいは、暇な海外まで行けない中間層のアクティブ老害。
あと数年で久留米・大牟田・佐賀は一気に減便・廃止がくると思う。ゆめタウンと八女以外は。
情報ありがとう。
しばらく砂津に行ってなかったから、これは驚いた。
大牟田は荒尾閉鎖した時点でかなり追い込まれているな。
大牟田は収支が非常に苦しいからね。リース代の関係で新しい車両は高速でも拒否してるし、修繕費も出せないから、壊れた車両も直せない。
客数から言えば、若宮・江見・北野・綾部・麓・羽犬塚辺りは廃止の可能性が高いと思う。
赤間急行の間合いで旅人やるくらいなら、大牟田が空港の間合いでやったほうがてこ入れになったかもね。
久留米、鳥栖はかなり補助熱心だけど江見線は綱渡り感あるね。
いつみやま市みたいにばっさり切るか、小郡や甘木みたいな路線変更するか。
あいつ土井マンセーで壱岐、早良、雑餉隈バカにしたり嫌っていたくせに何しにくるの?
選べるなら乗せたくない客だよ。
悔い改めない限り。
根も葉もない噂で相手を嫌い、そこから見つけた失敗を大きくクローズアップしていき見方によっては集団いじめと解釈できるようなやり方で相手を追い込み、暗黙の了解としてマイルールを押し付け、果てには垢消しに追い込んでいく醜い連中だ。
これぞ修羅の国
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180319-01459595-sspa-soci
SPA!までもがこんな記事を書くようになったんだから相当深刻だと気づく人が増えると思う。
その中で、「赤字か黒字かで路線の存廃を考えることはありません。赤字路線であっても
地域の足として絶対に維持したい。ですが、運転士が足りなければどうしようもない。
仕方なく利用が少ない路線から廃止せざるを得ないのが現状です」
という地方バス会社のコメントがあるが、西鉄にもそのまま当てはまるのではないだろうか。
他のメンバーはよく知らんが、あまり詳しくなく疎い地域や営業所をバカにするのはどうなんだ。
西鉄グループに就職するような人間は西工好きだったりするわけだし、グループ内にビルダーがいたことは誇りだったんだ。
それを西工を貶して純正ばかり持ち上げて、軽く諭しても、でもだってばかりでけなす。
西鉄の人間や西鉄に近い人間ほど関わりたくないか、何言い出すかわからないからあえてチャネルをもうけるかのどちらかだろ?
悔い改めてくれるなら共存共栄できるけど。
少なくとも今知らないもの、興味のないもの、かつてあったもの壱岐、早良、雑餉隈、グループあたりに並の敬意でも示してくれないと話にならないよ。
中型にバスヲタ集中で積み残しにならない?
甘やかす人は甘やかしているが、土井でも嫌いな人は嫌い
嫌われきる前に定期的に引っ越したらいいのに
大石さんと齋藤さんだったら、どっちと仲良くした方が得？
空北は片江の装飾バス以外興味ないし
さすがに死ねばいいとは誰も思ってない
改心してくれとは思うけど。
なんでせっかく駅前のロータリー整備したのに旧バスセンターに戻すんや
ローソン常持店前みたいになんのか？
赤間急行も収支で言うならピンチだから、間合い旅人で収支改善ってなってる。大牟田のドーム臨は藁にも縋る思いで、走ってるからね。
>>648
その人は西鉄全線完乗なん？
大石さんに取り入ろうとする人
齋藤さんに取り入ろうとする人
取り入ろうとする人はいずれも自分だけはいい思いしようとしているからまた見苦しい。
>>661
赤間急行はカウンターだけ稼げているからまだましだけど、収益性の悪さはなかなか厳しいね。
大牟田は飛び地になってなかったら色々やりようがあったけど、なかなかてこ入れが見つからない。
西鉄本社直轄のみ
グループはそんなのまでカウントしたくないというわがままでのりたがらない
北九州も興味持つつもりなんかないと暴言済
だからグループの運転士やグループ経由できた運転士にも割と嫌われている
そもそも大牟田は炭鉱で潤った街だし、その代替となる産業や観光もこれと言って無いから
今後の人口減少の影響をモロに受ける地域だと思う。だから大幅な廃止は仕方が無いかもね。
田川みたいに地域内のローカル線はほぼ淘汰されて郊外路線だけになるかもね。
そういう意味では、米の山と黒崎団地と倉掛と庄山は廃止される可能性は結構高い。
残るのは三池〜荒尾と有明高専と吉野循環と、ぐらいかな。
上内経由南関も一部廃止とかありそう。
誰かご進講して差し上げろ
>なので、マニア活動をするうえでの
>タブーを教えてほしいです。
>私が気づいてないけど
>問題のある行動というのも
>あるでしょうから。
>また、私が何か目に余る行動をしてたら
>指摘していただけると助かります。
人の話を聞かない、どんなに人や運転士を不快にしても土井をゴリ話し相手や読む人を無視
諭しても注意しても「価値観を押し付けるな」と拒絶
だから指摘されなくなる悪循環
70、80代ならもうしょうがないと思うけど
私はこう、人には指図されないと決めつけるのをやめる
人の話は聞くところからはじめてもらわないと
マニア間はもとより、強烈に運転士に嫌われ始めている今が悔い改めの最後の機会
浮羽発着所みたいになるんじゃないの
倉掛は土日だけ万田坑に行く様になったけど乗客増えてないのかな
オトコガー、トクメイガー、ハラスメントガーで終わりやろ。
できん苦労せんでいから鍵垢で忠臣だけの王国つくるか
奴の尊敬する炎上芸人みたいに人の気を顧みないのクズになりきれや
てっきり全路線かと。
乗るのが好きな運転士仲間に聞いたけど、福岡都市圏は楽な方らしいね。俺は基本的に車両専門だから知らないけど。
グループはマニア少ないから良いわ。
>>664
大牟田は全体的に利用者が少ないからね。補助金も自治体にお金が無いから、出ない路線も多いからね。
大牟田は人口、特に若い世代が減ってるしねぇ。中学も統廃合されたし、高校も定員割れとかね。
南関へ行く際、駅前からバスに乗ろうと待ってたら他の乗客は高齢者ばかりやった。
土井プリンセスに興味関心を持つ♀ウテシが某グループにおるけど、性格あんまりなトラブルメーカーだよ
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yek
名古屋なんちゃらがわががまプリンセス風の振る舞いがなんちゃかんちゃ書いとったやつのRT消しとらんか？
ネットで騒ぐのは勝手だけど、中の人気取りで変なレッテル貼るのはやめてね
荒尾のほうの公共交通会議の議事録によれば全然増えてないらしい｡
たびたび名札やスターフをカメラで撮られてたらなんだこいつ、くらいは思う
宣伝不足もあるよな?
みるべきものはなくはないのにもったいない。
運転士がマニアでもマニアで有る事を隠してる事が多い。特に部品関係を集めてる人や記念に部品を持って帰ったベテラン運転士なんかは、部品目当てに変な人が寄ってくるし。
写真撮ったろかと思ったけど名札とか運転手の名前興味ないのでやめたが。
目の前に7ｰ11あるのにな
そうみたいね。西鉄福岡駅や天神高速ターミナルに博多バスターミナルもローソン入ってるしね。
西鉄ステーションサービスという系列会社がローソンとフランチャイズ契約をして展開してる模様。
直方の西鉄バスセンター跡地にもローソンが入るらしい。
博多駅前の西鉄ホテル1Fにもローソン有る。
JR九州はファミマと組み、JR西日本は7-11と組んでるよね。
てしてもJR西がセブンと繋がってるのは意外だな数年前まで管内にセブンが出店してない地域すらあったのに…
そだよ、JR九州はam/pmと提携してたが、そのam/pmがファミマに吸収されたのでファミマとの提携になった。
JR西日本のは今から4年前に駅ナカのキヨスクやコンビニ事業（ハートイン）を7-11と事業提携することになった経緯から。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2014/03/page_5440.html
薬院駅構内に既にローソンは有るからな。
ってか、セブンイレブンも駅前に既に有るよね。
北海道庁前にホテル建設
nimocaの函館進出と関係あるんかな。
彼は正義を貫く事で西かた連中に虐められている可哀想な男だよ
その件は土プリも怒りが滲み出たお気持ちを表明されてたな。
通り道のちょうどいいとこにコンビニないし、
信号待ちにやってるから勘弁してくれよ。
簡易チャージ機がバス停や車内にあればな…
昔、市電の西8丁目電停の横に西鉄旅行があったんだけど
上記の誰かと仲良くできないとこの世界では趣味活動やっていけないって訳か…
それだから消極的支持でも上記の中では敷居が低そうという理由で西かた連中に近付くって流れに繋がるのね
明治エッセルスーパーカップSweet's
https://www.youtube.com/watch?v=0hJ90EK4_No
あの集団の中には齋藤さんか大石さんに繋がっている人もいるから間接的に得られるものがあったり?
あそこが一番敷居は低いのは間違いなさげ。
違うグループができれば違うグループに行く人は当然出て来るはず。
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ytq
色んな車体メーカーが入る社局だと純正の、西工の、富士重のという意味合いで言ってはいたものの西工エアロスター、西工エルガというものの、モデルチェンジ繰り返していくと何を指していくのかわからなくなるという。
特にエアロスターは長いし。
型式にも興味持ってくれたらいいけど、どこからどう、という部分で難しいから忍耐強くうまく説明してくれる能力がある人が複数でてくれば変わるかも?
それとチョ○○ンがいるのに奴は教えてやってないのか。もう終わったがFBでは講座するって参加者募っていたがw
馬鹿グループに参加していたり繋がっている奴は碌なのがいないな。
チョン○○も西片や水谷に骨抜きにされてるからなw
もはや福岡でマトモなヲタは居ないというwww
ちょんびんはやっと車体に興味持ち始めてききまくっている段階
やっとでもマシな部類
空北はバスにあまり興味ない
水谷は本社直営の純正エアロスターしか興味ない、グループ全部廃止になっても興味わかない
西工とJ-BUSは全部廃車になっても構わないととか暴言吐いたりしていた
もっといえば土井だけ残れば他はどうなろうとみたいなこと言って顰蹙買っているのに気付かなかった人
薬院周辺すでに7-11 4店舗ある
それだけ需要あるってことかな
相変わらずバスの写真撮ってるよ
西工や富士重工業は基本的に愛称で呼ばないのにね。
>>709
ワンステップバスの純正はもう少ししたら、大半が子会社やバス北に行くけどね。そしたらどうするんだろ？
>>704
ひっそりと活動して来た人たちが部品関係で勢い付けてきたからな。西かたの知らない所であんまり出てない幕が売られたりしてるって噂が…。
自分のホームページ閉鎖したよな?きむかつ
>>715
呼んでもいいけど何指してるかわからなくなりがちだから普通呼ばないかな
北九州やグループ行ったらあっさり見限るんじゃ?
いまの口ぶりでは
西鉄みたいな現場が人手不足でしんどい会社で毎日肉体労働していると、そんなに体制賛美できんわ
ガチガチの左でもないけど、ネトウヨツイートやリツイート繰り返しているバカには相容れん
バスマニアやめてネトウヨになるか、ネトウヨやめるかどっちかにしろや
レッテル張り乙w
土プリはアジア系観光客に攻撃的なコトたまに言ってるね
観光客は定期券やフリー乗車券で乗車する客よりいい客なのにな。
SunQバスもいるけど、現金客も多い訳で。
松園ニュータウン(砂岩トス)もネトウヨだけど、ｦｯｻﾝだよ
俺は視力が悪くてバス運転者への道は諦めたがな。
そうそう。立派な観光客は収益源のひとつなんだし、
慣れてないんだから多少は許してやれよ。
演歌歌手みたいな名前の輩って、教習車とか若葉マーク煽ってオラついてるワルガキみたいだな。
モノ書き目指してんなら、素人向けの案内とか作ればいいのに
まちがった。
正しくは「観光客は立派な収益源」な
土のエアロプリンセスは意識高い系とニュー速あたりの中韓老人叩きノリのハイブリッドやな。フェミも混ざっとる。
それに運転士も他の営業所から異動？
サンキューパスにもちゃんと礼を言うてくれるもん
他の会社の高速バス乗ったらサンキューパスの客にだけ挨拶しないとか扱いを露骨に変える運転士がチラホラいるし
バスの運転士にノルマって聞いたことはないけど。
まとまった転属や異動はあったよ
>>727-728
◯もに基本的に女性客にしか有難うございましたと言わない変な人がいるな
>>729
契約があって磁気のバスカードがあったころはバスカードを売れば手当はあったはず
〇片には〇桧から50人・〇早から10人・二日市から3人の計63人が異動している
それ最初の計画じゃないか?
◯早に10人要求したら、病欠などで10人ちょいは休んでいるし、空港などの応援あるし異動無理と半ギレで回答して揉めまくり
10人も◯片に異動させられなかったはず
5人ならとか8人はやれとかかなり揉めとった
◯片ではそもそも茶山乗務は不人気で客も天気に左右されるし茶山を◯早に押し付けた方が幸せだったとぼやく人さえおった
西かたの馬鹿or土井の姫のファン乙
>>717 同意。自分は中道右派と言われるがネトウヨもパヨクも嫌いだ。
例えば元所属○桧の運転士で○片担当の茶山線とかも乗務してるの？
しかし改正前からも○片のバス何度も乗ってるのにあの有名な♀運転士に一度も当たらんわ。
元○桧の乗務員は建替完了後に復帰する計画から福大・油山・快速にしか今のところ乗務していない
ちなみに元○早から異動してきた人は教習を受けて全路線乗務だとか
訳ありのヤヴァい♀乗務員ね、最近は私生活でも色々あったという噂が…
土地を考えてみなよ。
ほら、答えが出るだろう？
「ち く ほ う」
だよ？
土民の集まりなんだから〜。
いつでも、下の入口はウエルカムだぜ！
乗務員に余裕が出来たのかな？
キチガイ筑前うさぎ殺すぞ
全く足りない。
あと個人的に見た感想だと
スタフ半分隠してるのが多いのは○桧、○壱、○那に多くて
逆に隠してるの見たことないのが○雑、○香あたり。
何がアウトなんだよ、スターフが見えないとか意味わからん苦情いれてみろよ
本来ならそこで○○へお越しの方こちらでお降りくださいやらnimocaの案内とかするはずなのに止めてる。
スタフそのものを隠すバカいるよ
早発しなければOK
早発したらどっちみちアウト
〇雑〇片のスターフは片道1ページ使う場合が多い関係から半分隠す人が少ない
他に半分隠しが多いのは〇甘
何人かいるな
メーターなどの機器の向こうの運転士本人すら見えないところに置く人
信号停車中だけ取り出してみるという
アナウンス消しは広告主にバレたらやばいよな
結果次第ではかた号に入れるかな？
連接バスは、今冬にJ-BUSが札幌に持ち込んで、耐寒テストしたので、
福岡市の2019年の増備で入れるのかな。
業務妨害でしょ？ドライブレコーダーの映像を証拠に被害届出せば良いのに。いつか死亡事故になりそうな気しかしない。
マイクで「ダメ」と言えば終了やろ
そこで乗せてる時に何かあったらそれこそ責任取らされるんでは
しつこい人は中ドア叩き続けて無理矢理乗るよ。もちろん、外マイクで下がって下さいって案内する。
外マイクで「次のバスご利用ください」「発車します危険ですから離れてください」と言えば、それ以上食いついてくるやつは見たことないな
中ドアの4枚折戸の真ん中のゴムの隙間に手を突っ込んでまで抵抗して開けさせた人はみたことあるな。
最終だったからそれ以降バスないから客も必死だったんだろうけど。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1495715.jpg
数年前は「西鉄バスのトリセツ」なるものがうちのポストに入っていた。
春先は引っ越しで新しい顧客の獲得のためか結構こう言うの配布してるよね。
裏面見せて〜♪
https://dotup.org/uploda/dotup.org1495728.jpg
裏面は↓な感じ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1495731.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1495732.jpg
表側全部見せて〜♪
表側↓
https://dotup.org/uploda/dotup.org1495754.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1495756.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1495757.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1495758.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1495759.jpg
http://www.nishitetsu.jp/bus/rosen/rosenmap.html
博多バスターミナルで横断禁止のとこ堂々と渡る観光客みたいな人たちも何とかしてください。
あぁ、以前からすれば少しは減ったけど居るよね。バスの車路をキャリーバッグを引いて歩いてくる連中。
動画もってる人いないよね？
あそこの横断は最近また増えたね。
危なすぎる。
自己紹介 乙卍
九州道の太宰府IC-筑紫野IC間の
事故が多いよね
5kmの渋滞や10kmの渋滞
太宰府ICや福岡ICは
高速バスの出入り口だもんね
元々西工嫌いだし興味ないんじゃ?
スクールだと尚更。
西工バカにしまくってて純正ばかり持ち上げてたら西かた連中に変な顔されたり遠回しに不快感表明されてもなかなか気付かなかった人だし。
しかもたしなめられたら価値観を押し付けるなと自分の価値観は押し付ける不可思議さ。
ち●ん●んが、写真にあげてたけど、あんだけヲタが車内に居たら、一般人が座れないやん。
しかも、車道に出て写してる奴も居るし。
ある意味、同類の晒しと同じという事だな。
トリアス「普段から買い物や映画見にこいよ」
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yyh
コストコが年会費要らなかったら毎日でも行くのにｗｗｗ
それなww
他人の好きな車両や路線を否定しないなら、人それぞれ好みが有って良いんじゃねと思う。
マニアでも福岡地区に興味なしでローカル線しか興味ない人にも出会った事が有るし。西工・純正の良さを語れる奴も居る。まあ、知らなかった事を知るのも面白いから、興味なしのエリアを知るのも悪くは無いと思うけどね。田舎の運転士の方が優しいし。
あの人がよくないのは考えなしに一々否定することやな
否定する代償もろくに考えず放言くりかえしているのがな
純正を持ち上げるためにわざわざ西工を貶める
土井を持ち上げるためにわざわざ他の営業所を貶める、特に◯壱◯早◯雑あたり
貶めるのも割と丁寧にやるからたち悪い
敬語やタメ口ばかり最近気にしているが、自分が話したり書いたりすることがどれくらい迷惑かけるか考えたらどうか
出来ない理由ばかり考える。
安全推進課の悪口かな?
失礼な発言して申し訳ないですが、そんな低レベルなグループばかり気にするんじゃ、君も同じレベルにしか見えないよ。
ツイッターで情報なんてゴロゴロ出てくる訳だし、一人のキチ女にばかり気にして、自分の趣味が疎かになるなんて、馬鹿らしいよ。
型式なんて検索すればなんぼでも出てくるしね。
路線の改変なんて、市町村役場のHPや公式でも出るでしょ？
先見の明を広げて楽しまなきゃ。
的外れなことばかり書いて迷惑かけている営業所も腹立っているだろうが一番腹立てて早く管内から出ていけと思っているのは土井なんじゃないか
またベテランしか運転できないのかな？
態度デカいけど。
5年後の完成までは今のグダグダ続きそうやし
峠経由の路線復活させたらどうやろ?
https://trafficnews.jp/post/80123
https://dotup.org/uploda/dotup.org1498605.jpg
バスの運転手なんて仕事はするもんじゃないよ。車両を撮って部品を集める趣味の対象。
運転士になれば世の為に
方向幕コレクターでオフ会幹事のカ〇〇ン暢〇って男も忘れずに
このスレのちょっと前に話題になってたけど、車体が長いからベテランしか上手く運転できないらしい。きちんと新人を育てて良い待遇で運転士を育てるのなら連接バスも増えるだろうけど
運転士を使い捨てぐらいにしか思っていない西鉄ではこれ以上の増便は難しいかもね。
桜の時期には、南蔵院詣でかなりカヲスになるし、通し乗客がほとんど居ないのに、峠経由を運行する意味が無い。
ニュースリリースでも公表せずに。
率にしてたった21%の値上げにすぎん
この程度なら事前告知なんかいらねーよ
とでも言うと思ったか、酉鉄よ
結局はバカ島のオモチャで終わってしまうのかな？
ところで学生ならエコルが便利なのに普通の定期使ってる奴って何だろ。
エコルより普通の定期が安かったら話分かるが、明らかにエコルが安い所を普通の定期だったし。
「知らぬが仏」と言う言葉を知ってるか？
黙ってれば、一般人は買うんだよ。
少しでも利益を上げたいだろ？
学校によってはエコルと勝手に決めている所もあるのでは？
100円区間廃止、高速バス特例区間の値上げ、福岡市内１日フリー乗車券(あるとしたら来年の４月だろうけど)
ホリデーパス値上げor廃止、ひるパス値上げ
桜の時期の八木山峠は酷かった。10〜30分延着なんてよくあったし。
急行が八木山バイパス経由になったのも頷けるよ。
あの地獄のつづら折を通らなくてもよくなったから喜んでいる運転士は多いんじゃないかな？
観光バスのドライバーもトラックのドライバーも八木山旧道は嫌がるもんね。
天神北停まらなすぎだろ。
ショッパーズ、ノース天神、ミーナの帰りに回送ばかりみるはめに。
同意。それに峠降りて伊岐須のドラッグストア手前の急カーブも嫌だったろね。
急行や日の浦口〜飯塚がたまに急停車してたし。(下手っくそな対向車がセンターラインはみ出る事があって)
八木山バイパスの工事迂回は秋から初冬にかけての風物詩だね。
日デのエンジンがウォンウォン唸るw
酢飯vs西鉄勢+運転手が知り合いの人
右折は別にたいしたことない
天神北停車中のバスで後ろが詰まって、橋口の交差点塞ぐような形になることがあったから、天神北混雑の緩和のためじゃないかなぁ
西鉄勢というのが気持ち悪い
西かたの一部は西鉄以外にも興味ある人を小バカにするよな
西鉄勢というのは西鉄の社員か?
西鉄の社員ならいいけど、そうでもないなら入社してからものをいえよ
いじめ以外の何ものでもない。
0835名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/04/05(木) 12:43:01.38西かたの連中と現場の人間&現場と近い人間はあまり仲良くないよ。
逸脱しない範囲においては仲良くやるけど問題行動あれば違う方を向くし。
5ちゃんねるを見るにつれ、東区の方はいただけない。
不特定多数が見られるSNSで、運行表（スターフ）を無許可でアップしたり、興味の無い営業所や車体メーカーなどを書き込むのならば、一部の人に嫌われて当然だと思います。
でも、好きな事をやるのを、他人が否定するのは間違っているので、その方のやってる事を、はなから気にしない見に行かないという事をすれば良いかと。
某集まりにしても、気になれば行けば良いし、気に入らなければ、気にする事もないし見に行かない方が良いんじゃないですか？
自分の時間を、そんなしょうもなく無駄な事に費やすのはもったいないですよ。
グループ会社以上に醜い差別待遇、そんな奴に愛好家の称号は似合わない！！
あそこは何で向かいのバス停名が違うのかな
他の趣味にも言える事だけど、貴重な車両や騒がれてる車両・路線だけ追い回す人が多いから、自分の趣味に絶対的な信念を持ってる人は少ないよ。
影響力が有るマニアから取り上げられる、車両や路線にしか興味が無い人が多いかと。例えば、小倉快速とか西谷変電所の廃止は騒いでも、庄山〜南関とか碓井線の廃止とか知らん顔の人が多いでしょ？
庄山南関はまだ葬式厨いたけど、筑豊関係はいつも冷淡な扱いだね。
補助金うｐのうえ存続の方向で協議中と出ているけど。
http://www.city.kama.lg.jp/file/temp/2394526.pdf
又手ー第二保育所が、無くなるんでしたよね？
飯塚ー桂川駅ー（嘉穂東工業）ー西鉄大隈は、かなり削減だけじゃなかったかな？
新道〜牛隈も廃止予定じゃないの
https://dotup.org/uploda/dotup.org1503374.jpg
嘉穂東工業←✖
嘉穂総合←◯
新道ー牛隈は、大減便のみで落ち着くと言う感じ。
でも、将来的には厳しいだろうね。
大隈担当から飯塚担当に変わり、飯塚ー桂川町役場・嘉穂総合高校に、集約化するんじゃないだろうか？
そこ、ゆめりあがやるらしい
あんな連中から得るバス知識なんて無いし、欲しいとも思わん。
というか酢飯の暴走と人望のなさよ
西かたはそんなにまとまってない
空北は誰も興味持たない擬人化と、描き分けや目のかき方もワンパターンの絵をかくだけ
直方高速ちゃん哀れ…
ニュースリリースに載ってた記憶が無い（汗）
でも、確かに4月に入って見かけてないから“あれ？”とは思ってた。
あんな安っぽい座席でも福北ゆたか線使って行く方が早いから仕方ないか。
とあるマニアが運転手と知り合いで許可を得て撮影とかツイートしたぐらいでファビョりだすから酢飯くんは頭に障害でも持ってそう
酢飯って、誰？
部品に関しては派閥が有るから、嫌いでも仲良くしなきゃだろうけど。
その人が未来永劫そのポストにいるわけでもない。
人によっては後輩や部下に怪訝に思われている例も。
ポストかわったら普通の人以上に拒絶されたりすることもあり得なくはない。
これは…。
いつも楽しく利用させて頂いておりません（笑）
さて、御社に質問させて頂きたい事が御座います。
それは、何故 月亭可朝追悼バスを走らせて頂けないのか？ と言う点です。
月亭可朝氏と言えば、ボインは 赤ちゃんが吸うためにあるんやで と言う楽曲で
一斉を風靡した日本ではとても高名な落語家であります。その可朝氏の追悼バスを
走らせないと言うのは、糞鉄様にとっては大変な損失であり、はなはだ残念だと
感じずには居られません。
さっさと走らせて頂きたいと思います。いや走らせろよ。
本当に使い勝手が良ろしくない会社だと残念な気持ちで御社のバスを拝見しました。
西鉄バスの終わりの始まり…
キチガイ知恵遅れの筑前うさぎブッ殺すぞ
西かた20回記念✿特別事前イベント
4/28(土)開催の西かた20thへ参加を決めている皆様にチャンス！
抽選で2名様に「西鉄バスタオル」をプレゼント！
※柄は選べません。
※当日会場にてお渡しします
応募方法は4/26(木)までにこのツイートへリプライ！
沢山のご応募お待ちしています！
#西鉄を語る会
西鉄趣味界の独裁者・空北結稀涙おそるべし
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
九州新幹線長崎線よりも需要率が高い見込み
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yaz
不安そうな顔してた女の子にも笑顔が出てたし、なんか和んだ。
管理人は中型路線バスにスーツケース持ち込んでたし二人席と一番後ろの席を占拠するくらいの連中だからな。
もしかして2356と2357？
東北の電車の座席みたいに椅子に張り紙でもしてたの？
管理人と取り巻きの男たちが始発から終点まで乗ってた。
ハイル ユキルイ
今度は桜飾ってんのかよ。色んなイベントの時々これだけ色んな装飾してるけどこの車に限定してる理由って何かあんの？
やりたがる連中がいるから続いてはいるが、乗りにくい荷物置けないなどの苦情もあるから、異動などでいきなり廃止もあるかもね。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523584073/
バニラはバニラエアが福岡で国際線飛び始めているから
類似宣伝はできないなー
>>871
瞑想妄想もーど
>>880
いつ、どこの話?
ggrks
中型路線車？
「空北雪涙 西かた 西鉄バス 席取り 権力 横暴」や
「空北雪涙 西鉄社員の嫌われ者」や
「インキューブ 大磯 貸切り 苦情 横暴」でググりましたが
どの車両なのか全然ヒットしませんでしたorz
どうか教えてくださいm(＿)m
客としてなら何も問題ないんじゃない？
お年寄りや身体の不自由な方に席を譲らないとかモラルに反することしてなければ
本人に、ラブレターでも出しなよw
それをやってる事を知ってるくせに何をとぼけているのだかw
客は客でも、乗車してた時も、マニアオーラ出しまくりだったんだろ？
あと、降車した後の無理矢理、給油施設まで大量にマニアが押しかけて撮影会をしたのがダメだっただろ？
そりゃ、営業所も黙認してくれてるのだろうけど、度が過ぎるとアウトだ！
だからそれはいつ、どこでの話だ?
アウトかどうか判断するのはバス会社側であって、あなたではない。
降りた後の撮影云々はともかく、客がマニアオーラなるものを出したらどうなるの？
周りのお客さんに迷惑かけたの？
>>896
西かた擁護の馬鹿は消えな。
空北に何もまとめる力ないんだし
大体あまりに興味もたないで出来損ないの人形遊びばかり
ただ、西かたにも来ている部品マニアは要注意
市長肝いりの事業なんじゃないの？
デター！
"一部を除いて"
パンマニア発見
あれに金出して運行させる代わりに、既存のバスを中心部に直通させるな、少なくとも減らせというのはいまのところ西鉄は守ってないな
西鉄久留米ー八女ー山鹿をやるから、沢山撮影しろよ！
車内から、バシバシ写したるから。
おいおい、前日にツイートの種明かししたらあかんやろw
もともと見に行ったりしないが。
本陣会の御歴々の御尊顔でも拝見しに参りますかな？（笑）
西かたはくずなだけ
砂津本陣会は、ガチ勢。
西かたは、ただのマニア。
糞鉄さんも、売り上げ減なのだから、いい加減覚悟を決めて清算して欲しいものである。
キチガイ筑前うさぎこと萩本ブッ殺すぞ
自分が鉄道模型に興味あるからとそれに特化しようとうごめいている。
何でもありだから人が集まっていたのに。
建て替えられた新ビルも「天神コア」という名前になる予感
何で？
何故に、分裂なん？
数回ぶりに模型回が回ってきただけ
キチガイ筑前うさぎ殺すぞ
それをやって参加者減をくりかえしているのに学習しない主催者
https://dotup.org/uploda/dotup.org1513063.jpg
空北のやる気があると参加者減
えらそうに「働き方改革に参加します」とか言うのなら
最初から花自動車なんか走らせなきゃいいのに。
これだから超絶ブラックカス会社糞鉄の考えることは分からんのー。
ゲージ技
地震・のしかかり・はかいこうせん・ヘビーボンバー
の、何れかの技を持っている。
危険かつ肖像権の侵害だから、撮るのは止めて欲しい。
キチガイ筑前うさぎ殺すぞ
糞アールも減便の嵐で金落としたくないからホリデーパスなら高速バス特急バス半額なるからそっち使う。
それじゃなくてオフ会や部品関連の男についてなんだけど
部品云々だったらそのへんより部品マニアの大御所の方がマークしがいがあるはず?
少しはお布施しろや、乞食が！
土井がなんとかって
ただの、メンヘラ女じゃね？
乗るバス停や降りるバス停をツイッターで世界中に配信してたら、住んでるエリアは特定されるんだがな。
変なマニアにストーキングされないように、警告しとく。
やられて種を仕込まれようが、知ったこっちゃないがな。
みやま市が変な自治体でバスに補助したがらないからガンガン廃止されてバス空白地帯。
西鉄も、JR九州バス→産交も。
じゃ〜これは、何だ？
http://www.city.miyama.lg.jp/info/prev.asp?fol_id=20224
何年空白期間あった末なんだか
公共交通が全然なくて住民からクレームが大量に来たから仕方なく作ってみましたって感じだね。
多分1年くらいで義理も立ったろうって事で廃止になるんじゃないかな？
夕方の瀬高駅なんか凄いよ。学生はほぼ全員親が送り迎えの車出してるから。
駅前でちょっとした渋滞が起きてる。ただの田舎町なのにも関わらず。
ISUZUの新車、左前席ないから運転に集中できるよね。
外人があのスペースよじ登って寝転がったり座ったりすることがあった
もう考えることが違いすぎてあっけに
タンクの設計変えて左側はタイヤハウスのすぐ後ろから中ドアまでロングシートにでもしたらと思わんこともない
ただし相変わらず○雑のやつは入れてないけど。
その○雑って何でブルーリボンとエアロスター入れないんだろうね。中型のレインボーなら1台だけあるが。
管理者が、拒否ってんじゃない？
低床車は、厳しい路線もあるし。
12代82代のJ-BUSは制御関係変えた新しい形式でこれはまだまし。
10代80代11代81代のJ-BUSは笑ってしまうくらいだめだな。
部品の大御所って久留米の方に住んでるあのオッサンか。ツアーとかで物凄い数の方向幕所有してるとか言ってたな
それ（別のマニア）がカビゴンってやましい奴？
前者は自分達で部品を買い占めて自分達で配分したいからどんどん仲間にしようとする。
仲間にならなかった人は自分達の邪魔をするから悪口を関係者に言いふらしたりして嫌がらせ。
西かたとかツアーに来なくて、誰とも手を組まない人らしい。部品販売には来てるとか言う話は聞くけど。
残ってるのが不思議としか言えないような古い幕だって話だから信憑性は…。
>>968
仲間にならない人にコネが有る人が居たらどうするんだろ。
もう、幕なんて焼却処分すれば、誰も優勝しないし、敗者も居なくなる。
全国区の鉄ヲタクラブが、イベント毎に先頭に並んで、根こそぎ買い漁って行くのを、何度も見ていて飽き飽きしてるから、バス界も同じ事じゃないかな？
売る方は、味をしめて乱高させるし、買う方も集団だから、金には糸目はつけないし、それでも食らいついてくるから、ぼっちヲタには、手に入らない次元に行ってしまうんだよな。
毎朝20人近く乗ってきてすげえじゃかましいんじゃ
ガキは騒ぐものとはいえ20人が毎朝一気に乗ってきて一部がウロチョロやぞあぶねえわ
どこの路線もガキが大量に乗って来てうざいし運転手も注意しない。
そこらへんが計算できないから部品マニア同士の暗い嫌がらせが続く
>>972
部品マニアの多数派の人が西鉄バス佐賀か大牟田か忘れたけど執拗に部品出せと圧力かけまくって、管理職がマジ切れして全部処分させた話もある
部品即売も西鉄のそこそこ上のほうにしてみればゴミの現金化であり、どんどんやるように奨励していた時期があった
なかにはそれが元で営業所内で激しい揉め事になったりしたから罪作り過ぎる
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ81
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1524720903/l50
整備とか撮りまくってるけどなにも言われないのか…。
部品出せと社内で声かけていたのが上のクラスの人だったら、ごますりがてら各営業所の一部の欲に眩んだ連中が出すのはあるかもね。
昔の幕や色試行幕を資料館か博物館を西鉄がもしつくったら提供しようと営業所の倉庫に保管していたものを勝手に持ち出してマニア向け即売会に出してあとで営業所で怒鳴り合いになった話とかは聞いたことがある。
それが駄目だと思うならこんなところで晒してないで本人に注意してやりな
個人で動く方が幸せかもね。上手く行けば良い話は独り占め出来るし(笑)
>>979
ベテランの人なら昔の社紋やら方向幕やら持ってる人が居るね。博物館に展示できそうな国鉄多々良とか。たまに入ってくる若手のマニア運転士とかに受け継ぐ場合も有るらしいけど、会社に返すって話しは聞かないな。
今の西鉄は幕はゴミにしか思ってないけど。
>>980
無駄無駄。注意したら自治だと言われて開き直られて悪者扱いされるから放っておくしか方法はない。
幕はゴミ扱いなのは寂しいけれど仕方が無いことなのかもね。
LEDや液晶全盛の時代の幕なんか、地デジ対応のテレビが標準の今における
ブラウン管テレビみたいなもんだろうからね。
自分達と考え方の合わない人間を排除するという考え方も
沖浜の鬼ごっこに影響受けて、水谷が珍妙なビンゴをはじめたり
空北は西かたの運営やめるかもってな
昨春の西かたに参加したら頃から皆に嫌な目線されて、普通に話しても馴染む事ができず…
あんな奴等よりも現場の大御所と仲良くしておいた方がいいね！！
いまは西かたはメンバーいれかわってたり平均年齢さがったり
会社からしたら要らないから、仕方ない。
最近はトラブルを嫌がって、建て替えとか移転でも処分してるらしいし…。
鬼ごっこなら、水谷の取り巻きもやってるな笑
西かた参加者は人の猿真似しかできないのか笑
正しい休日の過ごし方だな笑
乱発したら飽きるだけなのにね。
部品マニアのせいで部品が廃棄されるんだからつける薬もない。
直撃！シンソウ坂上
放送内容
２０００年５月３日に起きた「西鉄バスジャック事件」。
番組では、この前代未聞のバスジャック事件を、実際の報道映像を交えつつ、
当時の捜査官や被害者へのインタビューを元にドラマで再現。
ドラマ主演には松下由樹、他豪華キャストでお届けする。
犯人は１７歳の少年…わずか１７歳の少年がなぜ犯罪を犯したのか？
そして、当時中継もされたあの衝撃の突入劇の舞台裏を元捜査員がテレビ初告白。
さらに、少年の狂気と向き合った被害女性の知られざるその後の物語を描く。
あれからちょうど１８年後の今日、今夜は緊急生放送で事件の真相に迫る。
ネオ麦茶、あれからもう18年も経つのか。
バカだよね。現場の迷惑も考えないで。
福岡高速移転の時なんか50本は処分したらしいし。最近、新しくなった大川とかも処分されてそう。
ヤバい奴だから関わる時は気をつけろ
新しいスレッドを立ててください。
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