`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ80
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`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ79
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508260078/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured >>171
ついでに桜島号も4列シート車導入でサービス悪化中 >>172
満席でも続行便あまり出さなくなったし、乗れないよりは4列でも乗せてくれる方がましではあるけれど。 福岡市営地下鉄 博多駅前〜天神が100円に値下げか？ >>169
痴漢も大勝利
日曜もやりたい放題さわりたい放題になる減便ダイヤ じゃあ西鉄でもバス弁みたいなのを導入したらいいかも知れないね。 ツッコまれそうだからちょっと修正するけど、しずてつみたいなバス弁ね。 >>181
エンジンの爆発なんて本当なら大事故だぞ。
爆発炎上したのか?
ガゼネタ流布しているだけ? >>152
九大法学部出てなんでバスの運転士やってるんだろう・・・ 例えば司法試験に何年も挑み続けた結果とかあるんじゃね？ http://www.nishitetsu.co.jp/release/2017/17_221.pdf
精神障害者の割引拡大だけど日田線だけかよ。
熊本とか下関が欲しかったのに。
思うんだけど例えば高速基山〜福岡空港って今後ひのくにだけは割引されないけどその辺りはどうなるんやろ。
障害者用nimocaでも割引にならないんかな？
せめてホリデーアクトパスの半額対象路線に熊本と下関も追加して欲しいわ。 >>188
福祉パスいいなぁ、税金でヲタ活動できて
超うらやましいお >>190
福祉パスってなに？
ホリデーアクトパスなら一般人でも使えるけど。
確か空北か小林か忘れたがそれ使ってようだな。 障害者割引のことでしょう
使ったらこいつキチガイと思われるから全然羨ましくないな
むしろ親御さんの事を思うとかわいそうになる >>192
ホリデーアクトパスは一般人でも普通に持つ。 フツーの若い女だけど障害者割引使ってるの見たことあるわ。
(nimocaのHCマーク) ていうかたまには抜き打ちでカードや手帳の拝見するようにしろや。
一般人でも知り合いか誰かの障害者用借りて乗る奴も居ると思うし、ひどい奴なら福岡市発行の高齢者用IC乗車券使ったりとな。
財布やケースに入れてると分からないしね。 障害者割引自体廃止でいい
家に引きこもるか車で移動せろ 【悲報】福北リムジンが・・・
ttp://www.pref.fukuoka.lg.jp/press-release/kikakuyosan30.html >>201
JRの博多発下りの最終改悪前に乗ろうと考えてたから早めに乗らんといかんな。
本当は今夜若松競艇行って帰りに北九州空港経由で帰ろうと考えてたけど用事で行けなくなったし。 予算半減＆運賃値上げ
フラグ立ったな
乗らないｵﾏｴﾗが悪いんやで 北九州空港→天神はまだ客いるけど、天神→北九州空港が客少なすぎ 六本松方面→別府橋→城南区役所北口→(草香江新橋)→別府橋→六本松方面
六本松方面→別府橋→梅光園口→六本松方面
六本松方面→別府橋→城南区役所→別府駅前→六本松方面
どれかの折り返しをやるというのは今度こそやるのか? 今度の改正で博多バスターミナルから国際線と太宰府行き増える可能性ってある？ >>209
お前某画像掲示板で○す○す書き込んでいる奴だろ？
明確な○意を感じたんで、お前のレスを然べきところに通報してやったよ。
震えて眠れ。 黄さんもﾁｮｿﾋﾞｿも要らない。消えろ。
ﾊﾞｽｦﾀ界に中国人は必要ない >>211-218
支援学校職員の旦那様はいらっしゃいませんか？ >>221
みやま市の身勝手でなくなったようなものだし。 >>223
昔はね、舟小屋（←堀川バスはこう表記）〜八女は3経路もあったのよ。
国武経由・平経由・そして新溝経由。
でも今は船小屋から完全撤退したのは、西鉄に完全に食われてしまったからなのね。
西鉄は船小屋に車庫があるから堀川バスはどうしても勝てない。 >>207
六本松折り返しはやりたいらしいな
六本松交差点、中村大学前交差点、観光道路の下り一車線のせいで定時性も糞もないくらいの遅れ連発でどうしようもないからな
本当は裁判所のロータリーでやりたいけど、バス停の都合で回送でどこか回る構想らしいな >>225
MJR六本松を建てる前に土地を西鉄が買ってれば、西鉄の西部方面のターミナルになってた可能性が微レ存。 ダイヤ組みに関しては西鉄のほうに非があると思うね。
だいたい天神警固神社→六本松まで10分強で走れるわけがないよ。
仮にぶっ飛ばして走ったとしても乗客の乗り降りの時間を全然加算していない。
１．もうちょっとダイヤに余裕を持たせる
２．乗り降りに時間がかからないニモカを更に普及させるために割引率をアップさせる。
などの対策を打ったほうがいいよ。 〇園ニュータウン（=砂岩〇ス）、Twitterで貴重な写真を上げるのはいいんだけどRTが基地外ネトウヨ
のアホみたいなtweetばっかりだからウザすぎる
どうしてバスヲタにはネトウヨが多いかね。 油山観光道路→六本松こんど→油山観光道路→早良高校で我慢なさい 橋本環奈みたいな美女が西鉄バスを運転してたらヤバそう >>230
かわいいけど結構ドン臭そうだから、シフトミスでガリガリ言わしまくりそう。 あまりにも客少ないから大橋駅から国際線行きの減便は不可避だろうな。
その減便分を博多駅から国際線に充てて欲しいわ。 >>228
鉄もだけどこの界隈はおかしいの多いから
ネトウヨ発症した程度では驚かんよｗ
高校生とかで発症した人はまだ救い様があるが、
いい歳こいた大人では某高須みたいに目も当てられないわな >>232
と思ったら時間によっては大量の外国人観光客が大橋駅降車場に降ろされて右往左往。 ネトウヨよりバスヲタ、鉄ヲタの方がまし。
ところで最近野間豚ってどうしてんの？ >>234
博多駅行きと同じ時間に発車するの多いから間違えて乗ったんだろうね。
博多駅と大橋駅行き時間別にすればいいのに。 >>236
Wだったり大牟田線に乗ったりしたかったみたいだけど、わかりにくいことこの上ないしね。とりあえず降車場で降ろされてキョロキョロみたいな。
博多BTー国際線ー太宰府のバスに国際線で満員で乗れず、大橋駅経由提案されることもあるみたい。 >>239
むりむり
福ビルや営業課で色々やる連中は現場も一般客もマニアも馬鹿にしているから
方向幕マニアも裏じゃハイエナ、ゴキブリ、ドブネズミ、廃品回収屋
呼ばわりされているのに
そもそもマニア集めてどうするの? 西鉄バスとは関係無いのだが
東九州自動車道って
大分自動車道から東行きに乗ると
大分ICが終点(?)なのに
大分IC以南
キロポストの表記が
鳥栖JCTからの通算の表示(?)
詳しい人教えてください
Wikipediaを参考無しに 大分道と東九州道の重複区間は先に出来たの大分道の鳥栖からキロポストなんじゃないの? FCTTは爆発デマでいくつかの営業所をマジギレさせてる >>247
いくらバス車両の保有台数が多くても動かす人が足りないんじゃ、どーしようも無いわな。 >>249
バスの保有台数もかなり減ったよ。
去年から今年にかけて大量廃車が進んだから、
今西鉄グループ全体でバス230台くらいしかないよ。 >>244
エンジンブローして自走不能になっただけやろ？
修理か換装か廃車やん。
爆発ってモビルスーツ戦かよ？ >>256
きさんが福岡に居らんでん良かったい。はよ出て行かんね！ 福北リムジンバス「俺は深夜バス扱いじゃないから死なんよ 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
I4J21 >>258
ネトウヨが好きな産経新聞やけど沖縄でやらかしたからな。 今日八女の運転士が同業の本社所属と思われる女に降りる時説教してたけど八女と本社って仲悪いの？ イーストビルが開業した今では間の細い道にわざわざバスを通す必要性が無くなってるからなあ FCTTって言い回しからしてどう考えても筑前うさぎだよなぁ >>252
ガセネタは要らんよ。
2016（平成28）年末時点だが、西日本鉄道本体が所有するバス台数は1813台、グループ会社が982台の合計2795台。
そんな1割も満たない230台如きじゃ県内全路線を運行不可能やろ。
ちなみに保有車両単独日本一は西鉄ではなく2016（平成28）年6月末時点での所有車両が2122台な神奈中バス。
神奈中バスも連接バスを投入してるね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
