岐阜バス1
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>>479
4〜5年前に、あまりにも遅延がひどいから柿ヶ瀬に電話したら
「右車線走ると一般車からクレームが来る(一部は警察へも)から走らせられない」
って言われたわ。
ちょうど引っ越し予定だったので
川の南側へ脱出する一因になったw 今日の昼間、829のナンバー付けたJR岐阜駅行きバスが煽り運転してた。
前を走ってる白色のFT86に何度も行っていたわ。
客が乗ってるのだから、安全な運行を心掛けてほしい。 >>489
そんなひどい注文つけるヤツいるのか
右車線を適切に使えばスイスイっと行けるのですが。 バスの営業所なんてくだらん苦情電話ばかり
ウテシの尻拭いも含めて
内勤などやってられん
走っていたほうがまだマシ 資源有限時代 →ガソリン節約
マイカー50台 バスなら1台 日野市橋線相当の○ことか交通公園が無いんだから仕方ないけどあそこにもひらがな付ってあったのか、しかしながら岐阜バスも本タイプの時刻表発刊していたんだな。
他の路線図もあったら気になる。 >>500図で金宝町からまっすぐ西(大宝町の方)に行く線はどこへ向かっていたのですか。 西郷⇔岐陽高はどのようにつながっていたのでしょう。
(図ではつながっていませんから) 『本巣駅前』停は駅から見てどのあたりにバス停が有ったのでしょう。
本巣辻屋とは近い距離ですが・・ 今のおぶさ墨俣線は大垣側を除いて昔の形にもどったということなのですかね。
あと茜部・三田洞線は現在の状態だけみると、わざわざこんな狭い道を通らなくてもと言いたくなるような変な経路ですが
当時有った2経路の羽島駅⇔新岐阜を含めて考えるとそれなりに理屈の通った経路のように思う。 昭和50年頃と思われる路線図だけの冊子が実家にあったような記憶
確か徳山まで路線が行ってた頃 >>505
西郷と中2の間の道が無い頃だと思われるので、西郷の転回場で転回して西郷の西側の交差点で犬塚の西側へ出るんじゃないかな?
北営業所から西郷の送り込みがそのルートだったはず、中2も西郷の転回場で時間調整していて見慣れない表示に興味津々だった。
先の路線図で大野から流通センターは松下絡みだったのかなルート的にも誰が使っていたのか >>504
西郷→尻毛→忠節→西問屋町→新岐阜→金宝町
→大宝町→木之本小→西陸橋→県庁 の便が朝に1本だけあった。 まさか一周するなんて予想外の結果、西郷線ってネタ要素なのかな。
通り道上、桑山以外岐阜市内走ってるのに北方や黒野より運賃高いし、尻毛方面はバスターミナルから出るのに西郷線だけ電車通りだったし。 大垣和合と大垣鶴見町の間に有るバス停(黒丸が有るが名前が書いていない)
は何という名前なのですかね。 岐垣線に上面2丁目ってバス停なかったかな?
花木センターが無くなってからの停留所かもしれないけど >>518
電車通り5番は市営バスしか使ってなかったからでしょ 話を割って悪いが、いつからVIPが郡上八幡経由高山行き運行を始めたんだ? >>519
全体を見たらそうなのだとわかるけれど
図には何も指摘がないので誤植なのかと思ってしまう。 5番って市営の忠節橋系統だっけ?でも曽我屋線や三田洞線ってもっと岐阜駅側から出てなかった?
でも4と5についてはそんなもんないくらいむちゃくちゃだったような 市営といえばB東栄線はどのような経路走っていたのか。 途中経路の記憶が曖昧だけど
岐阜駅〜新岐阜駅前を東へ〜入舟町4を北へ〜東栄町4を西へ〜
竜田町2を北へ〜金園町4を西へ〜金園町3を北西へ〜金町2を南へ〜
平和通り〜あとは市営バス毎度のパターン
逆回りもあり
水道山のプラネタリウムに行った帰りに弥八地蔵前から岐阜駅行きに乗って
運転手に「物好きやなー」と呆れられた
40年前でその程度の利用者数なので便数はお察し 水道山もわかる人ってどれくらいなんだろう?
親は水道山には遊園地があったのは知ってる、でも粕森公園からのロマンスリフトは知らない。
粕森公園のバス停表記を昔の道路地図で見たことあるけど、あれは岐阜バスのか市営バスのだったのだろうか。
でもあの粕森公園から若宮町、本郷町のあの通りってなんでバス走ってなかったんだろ? 市営バスが前乗り前払いだったのはかろうじて覚えているが、
路線のことはほとんど記憶にない Aや(22)にも対キロの区間があるのに前払いだった そもそも岐阜市の均一区間って現岐阜環状線から内側って考えでよかったのか?あれから外側は対キロでってなるけど守口町は均一区だし、あれって何度か変更してるの?
北側は市営は八代公園、岐阜バスと名鉄バスは下岩崎でここもずれてる 営業所識別ステッカー今は略さずに岐南営業所とか高富営業所とか書いてあるけど、これの前が高富と柿ヶ瀬ができた時の□で単文字でこのひとつ前の○よりも前かも知れないけど、大垣は大だろうけども海津営業所や東美濃加茂営業所、岐阜東営業所の略称はなんなんだろう。
当時はなかったのかも知れないけど。 ステッカーを貼り出したのが岐阜南→岐阜西と改名する少し前じゃなかったか
○の頃は南→□の頃は西、当時それのために他営業所もあわせて貼り変えたのかと思ってた パピヨン号新型の色は、岐阜バス観光車両と同じ赤色? 新型パピヨン、プライベートカーテンくらいはつけて欲しいな。 >>539
現行パピヨンが前に止まっていてフロントは見えなかった。
今日から新車で運用開始かな? >>503上の図中,(旧)柳津町〜羽島にかけて10個以上の名称未記載停がある 逆に>>515上から2枚目は<関東山>〜<神野>の間に黒丸入れ忘れている >>540
昨日はまだ旧型でした。
報道関係へのお披露目会はないのかな? 曽我野線 東改田〜JA岐阜合渡支店前 10/1廃止 改田から岐阜行くのにわざわざ曽我屋線使わないし、七郷〜西改田は西郷線、又丸はR157から曽我屋はr53から使えば支障なし、寺田ガーデンは需要ないんだろう。
市営もなんでこんな大回りする系統にしたんだろうね、改田なら柿ヶ瀬から板屋川を渡るルート(旧柿ヶ瀬経由西郷線)にすれば運賃も高くなかっただろうし。 曽我屋線短縮のプレスリリースまだ出てないですよね。
曽我屋バス停はバスを止めておく場所が無いから農協あたりで停車して・・・なんだろうけど。
岐阜清流病院(旧岐阜中央病院)へ公共交通機関で行きにくいので
曽我屋線はそっちの補完があるかと思ってたんだけど。。
>>547
寺田ガーデンは今回の廃止対象じゃないよ。
もっとも市の施設じゃなくて単なる和光会という民間企業の老人ホームだから
市営バスのときになぜわざわざ寄るようにしたのがわからないけど。 岐阜駅⇔<曾我屋線の経路>⇔曾我屋⇔島大橋⇔大縄縄大橋⇔都通り⇔西問屋町⇔岐阜駅
の巡回経路ではいかんのかな。 寺田ガーデンは周辺バス停と中途半端に離れているから、
「代替路線あり」として廃止ができず残ったような感じだな
10月以降も柿ヶ瀬が担当するなら、回送ルートと廃止区間が
大半被るだろうからから、そのまま出入庫で運行すればいいのに 岐阜市に住んでるが連節バスは二回しか乗ったことがない。
連接部からの軋み音が気になるがそれ以外の騒音は静かだし低床の割には乗り心地
が良かった。 対キロ運賃の巡回系統は、例えば
<鳴海線>
鳴海駅〜鳴子みどりヶ丘〜[おおね荘⇒平針住宅⇒島田住宅⇒おおね荘]〜鳴子みどりヶ丘〜鳴海駅
<池田線>
越前武生〜粟田部〜清水谷〜稲荷〜魚見〜越前武生
(全体で一巡)
が有るのでだめというわけでは無いようですが・・ >>547
曽我屋線部分廃止の代替バス停はほぼその通りになったな
川部と又丸西バス停間に又丸バス停設置
西改田と松ノ木は西郷線の経路変更で存続 三田洞線の長良八代公園〜粟野西5丁目区間も廃止しないの? 三田洞団地に行かない三田洞線
曽我屋に行かなくなる曽我屋線 >>555
彦坂真生寺だったかまでの路線と三田洞線をニコイチにしたような路線ですし
本数的に適性ならそのまま残るでしょ
岐阜駅まで気軽に出てこれなくなった城田寺団地は
あのまま緩慢な死を待つんでしょうね オークワの南側にある七郷小学校前(東改田行)バス停も
西郷線が経路変更する経路上だから停めればいいのに 同じ行き先で接近情報の『情報が取得できません』となっている便はバス側の機械が壊れてるってこと? 清流スター、1951なんていたか?
ナンバー変更?新車? 10月の変更点
http://www.gifubus.co.jp/info/post1507/
・予告の通り曽我屋線の区間短縮
・高速八幡線も区間短縮
・黒野線の黒野中2丁目系統の廃止。
・真正大縄場線がみどり公園経由が無くなる(=当初の経路に近づく)
・イオンモール各務原線の経路が大幅変更
・加野団地線がグランドホテルに入る あと、各務原市内の公共施設最寄りバス停にネーミングライツ導入(同市に本社がある日本一ソフトウェアが全て取得)で
野球場前・体育館前・市民会館前の前に「プリニーの〜」が付く
※プリニー:日本一ソフトウェアのマスコットキャラクターでペンギンに似た外見 金宝町から東進は鶴舞車庫以来か、あの通り整備されたから各務原もそのうち何本かくるか撤退するか極端になりそう 渡るやつが悪い。
こんな考えは絶対間違っているぞ! 相手が歩行者の場合、道路に寝ていても、横断禁止の道路を渡っていても、信号無視をしていても、突然飛び出してきても、はねてしまった車側が悪い。 今日の事故は、バス停に止まっていたバスの前から出てきた人を、2車線目を走行してきたバスがはねたのかな? (黒野)中2丁目経由はどういう経緯で設定されたものなのですか。 曽我屋線絡みの西郷線の経路変更、お知らせには
「西改田〜下尻毛の間の運行経路を変更します」
とあるが、正しくは「西改田〜上尻毛の間」では? 値上げしたな。
静バスとかだと、市内でも200円しないのに、岐阜バスは、ぼったくりやわ。
昔から、岐阜バスは急ブレーキ急発進安全軽視のイメージ。
スレ違いやけど、市営バスのタブルデッカー覚えてる?小学生やったで興奮したし、市営が通らない長良橋通り通ったり、「次は、長良橋通り柳ケ瀬です」にwow したわ。 二階建ては国際会議場でイベントあるときに岐阜駅から乗ったな。
めぐみちゃんだっけ。 先月でピアゴ穂積店が完全閉店したけど
バス停の名称はそのままなんだな
次回のダイヤ改正時に対応するのだろうか
あと、プラント6へのおぶさ墨俣線の一部時間帯延伸乗り入れも頼む 安八と穂積のコミバスか名阪近鉄使ってあそこはクルマで行くところや岐阜バスとしていくところじゃない もうちょい川北を東西に走る路線キボンヌ
松籟団地〜長良北町〜正木マーサ〜南柿ヶ瀬
おぶさ〜長良東〜長良上天神〜北警察署〜正木マーサ〜忠節橋〜JR岐阜
素晴らしい路線になると思うわ コミバスをすべてマーサに持ってこれば解決。
岐阜市が主体なのにこれをしない地域巡回をやってるから
岐阜バスがやるとなると 忠節おぶさ、市内循環、岐南町、城田寺 どのルート通す?大きなバスで採算とれないのが目に見える。
環状線絡むとすぐに免許維持か廃線になる傾向、大学病院ですからダメだった(あれはマーサ寄らなかったが) >>583
岐阜市は駅前マンセー柳ヶ瀬マンセーだし、川北とか駅から南が繁栄してもらわなくて良いって考え方だからな。
岐阜市内から出て行ったマーサ(ジャスコ=イオン)とか徹底的に規制してるから 清流スターの新車は、1951と1952の2台だけ? ループ線の1台だけLED行先表示がフルカラーからオレンジに戻ったけれど、もう故障か? >>586
もう1台変わった。
新車くるかな?
ブルーリボンシティハイブリッドにして欲しいな。 ループ線は新車が入るようですね。
やっとノンステ。
相変わらずエアロスターか。
日野を入れてくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています