岐阜バス1
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>>590
なぜもう更新するんだ?
旧車両は調子悪かったのか?
ループ線は6年周期くらいで更新するのか?
2012年式で新しいほうだから、
外装塗り替えとシート張り替えで一般車両化か?
謎が多い。 市内ループは一応他所からの観光客が利用する可能性があるし
糞田舎に新車入れるのも勿体無いから ループ線のラッピング更新は全て新車で行うのか?
今の車両は外装内装ともに一般車両化するのか?
にーろ○さん教えてください。 >>598
と思ったら2017も追加されていた。
あの辺りの細かいデザインはセンスあるな。
まっすぐ貼るの難しそう。 公共交通フェスタはどの車両が展示されるのかな?
たまには高速路線の最新車両もお願いします。 健康のために
一日一回体操しましょう
一日一回笑いましょう 前回の消費増税のときに均一区間210円にしたんだから今回は我慢しろよ… 京都市バスも今回は据え置きですやん
まあ230円と高いけど ループ線新車の感想。
運転席の後ろが透明アクリル板になって前が良く見える。
車内はラッピングがないので特別感無し。
最後部のシートバックが低いのは辛い。
シートの色は青い方が明るくていい。
座席が少なすぎる。
ノンステは長尺にして欲しい。
降車ボタンはレシップ製で押しやすい。
運行支援ユニットは素晴らしい。
WiFiとUSBが欲しい。
ヘッドライトベゼルは白黒ではなく白一色にして欲しい。
ATの制御が更に良くなっている。
運賃箱も新型にして欲しい。
後部床面に段差があり過ぎるので嵩上げしてでもフラットにして欲しい。
そろそろフルモデルチェンジして欲しい。
ブルーリボンシティも入れて欲しい。
運転が荒すぎる。
アナウンスがスマートじゃない。
運転手教育がなっていない。 シターロ、故障が多いな。
そろそろ新型か?
エルガデュオでもいいぞ! 高速車両も足りていないよな。
一般路線車両を高速路線に使うなよ。
新車買えないなら名鉄バスに頼んで中古安く売ってもらえよ。 ループ線のラッピング変更は全て新車で対応するのかな?
今まで使っていた車両はラッピング剥がして塗装変更するのかな? >>609
名鉄だって高速道路対応仕様の一般車両を使用しているじゃん? >>611
岐阜バスは、路線車両にシートベルトを付けただけ。
リクライニングしない、ペラペラ、首が支えられない、など高速走るには不向きな車両を使っている。
同じ値段で最新エアロエースとの差が激しすぎる。 公式の観光バスラインナップを更新して保有台数も明記してください。 市内と市外の料金格差ひどくない?
橋を越えるだけでなんで百数十円も上がるわけ?
均一ですら、高いと思うのに。 岐阜板取線だと運賃が市内均一→対キロ→ゾーン制に変遷していく
その為、走行距離の割には運賃上限が低くなっている
同様な距離を走る高美線の場合、JR岐阜駅前から終点の中濃庁舎まで行くと軽く片道¥1,000超える 橋(忠節橋/金華橋/長良橋)を越えたら対キロにすれば良い 均一がなかったら、郊外は全体に高くなるだろうな
高見や正木北まで均一区間が長いから、高富や岐大などは助けられてる 下尻毛方面なら、又丸まで均一か、せめて忠節駅前から対キロに。
島消防署が220、下尻毛350のなにこれと、毎回怒る 。 〜忠節橋 220円
〜池の上 260円
〜島小前 290円
〜島消防 320円
〜以降現状通りとか 大学へは
〜忠節橋 220円
〜 則武 260円
〜正木北 290円
〜以降対キロ
これの問題は、循環線も対キロにする必要が出てくる。 岐阜駅から
〜忠節橋 220円
〜大複町 260円
〜新屋敷 280円
〜 茅場 300円
〜旦の島 320円
〜産業会 220円
〜 江添 240円
〜 県庁 260円
〜ふれ会 280円 〜忠節橋 220円
〜池の上 260円
〜新屋敷 280円
〜南柿ヶ瀬 290円
〜南陽町 220円
〜 中島 240円
〜 菱野 270円
〜 東鶉 290円
あと柳ヶ瀬〜岐阜駅を越えて利用したら1区アップするとかどうでしょう。 岐阜バスの賃率はいくらだっけ?
5%時代の古い記憶で、名鉄は約42円だったか
まぁココも似たような数字だわな
2キロまで2倍、2キロ超10キロまで賃率通り、10キロ超は逓減あり、
という計算方法も共通だよな、多分 今年の公共交通フェスタは、観光車両の展示は無しか、残念。 黒野線の折立南口付近南方向で渋滞発生。
折立南口と平野病院の間に4台いた。
事故が起きると迂回路がないから大変だな。 新型ループ線の車椅子部の折りたたみ椅子は2人掛け?1人掛け?どっちでした? リニューアルされた旧ループ線車両は、今日ループ線で走っていました。
見事に一般車両に化けていました。 高速車両の新車はセレガのようです。
にー○くさんありがとう。 >>635
今日1523の中見たら、シートループのままだったよ。 ループ線新車はノンステだから営業所の2階へ上げられないのか? 今秋のホリデーパス有効日は明日のみ
日曜日は有効期間終了しているから一悶着ありそう >>640
では話題を1つ。
前輪部分に全く座席が無い(⇒前から1/3くらいがデッドスペースの)車両があるのですが
あれは混雑時に座れないので使ってほしくない。 >>644
出張で大きなバッグを持ってる時にそれが来ると荷物置きとして有り難く使わせてもらっ
ている。 もう少し系統を南北で分けてほしいわ
JRを越えて南北を行き来する路線は遅延が酷い コメット歯科のラッピングやめて欲しい。
気持ち悪い。 自動自動歩進オフにしている運転手がいるな。
手動ボタン押し忘れるならやめろ! 信長、濃姫に続くラッピングバス登場か。
なんで新車では無いのだ? 夕方の,大縄場大橋の端〜岐阜環状線信号までずっと渋滞していた
20分遅れ。 中型は柳バスを除くと10年間も新車が入っていない。
ふそうは作っていないから日野から買うかな? 運転手は運転席後ろの仕切り板が透明になった理由を理解しているのか?
防寒着掛けていたら運転手が倒れても見えないだろ! 大河ドラマ館シャトルバス、需要あるのか?
平日30分間隔、休日15分間隔は多すぎではないか? 長島温泉といい、岐南町イオン各務原といい、思い付きで新路線試すより
既存路線の最終便を1本遅らせる増便をしたほうが確実に利用者が見込めると
思うのだが、この会社には馬鹿しかいないのか >>666
長島温泉行きとかあるの?
知らんかったわ。
週末とか、人気出そうな気がする 関からの岐阜経由長島温泉行きは需要がなく空気輸送で
土休日運行から学休日期間のみ運行に縮小された後に廃止されたな
ここは現在平日ダイヤ運行の主要バス停のみ停車の快速便を
土休日にも拡充したほうが良いのではないかと >>661
バスん中で屁ェこいたら、とっても!とっても!臭かったのことよ 東海環状道の山県ICまで来月開通するが、あわせてバスターミナルができて便利に
なると盛んにPRしているけど、高富−名古屋の高速バスでも走らす気なのかね
それとも郡上・高山方面の高速バスを徹明町・市役所・高富経由にするのか 確かに高富は市街地化している割に鉄道駅から離れているし
都市間高速バスの可能性も無きにしもあらず
可能性としては岐阜バス運行唯一の夜行高速バスである
パピヨン号が山県ICから高速に乗るほうが高いかと 岐阜駅から高富まで30分はかかるから各務原インター経由の方が速い。
山県は2.5万人しかいないから、
都市間高速で速達性を犠牲にしたり、
パピヨン号で関経由止めて山県経由にしたりするほどのメリットはない。
せいぜい名古屋行きが2時間に1本くらいじゃないか?
高速バスに期待するより岐阜駅から快速の連接バス走らせた方がよいと思うが、
連接バスは岐阜市が金出してるから三田洞より北は走らせんか。 山県市の議会議事録見ても岐北線とハーバスの接続がどうのとか
高速道に関係ない話ばかりだった お客様へのお願いです。
座席が空いていたら、立たずに座りましょう。
混雑の原因です。 旭川か網走かね
たしか名鉄グループの会社在ったよな 曽我屋線が廃線になった後も同じ路線使って回送走らせてる岐阜バスのアホ、空で走らせるくらいならバス停置いとけよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています