京王バスのスレ
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以前使われていたスレが落ちていたので作成しました
京王バスのことについて語ってください >>741
そうだったか
昔は川島通といえば宿31の新宿方向しか停留所なかったな
まさか中83が新設されて両方向にできるとは だいぶ昔に、聖堂から系統番号なしの川島通り経由新宿駅西口行きに乗ったことがあったけど、あれは宿31の出庫便扱いだったのかな? 生活交通改善事業計画(案)についてのお知らせ
https://www.keio-bus.com/news.php?id=2235
今年度は、1階部分がノンステップとなっている2階建てのダブルデッカー車両2両の購入を予定しています。 香港とかイギリスで入ってるボルボとかMANを使うのかな 東京都案件だから都外に出る運用はない
だから貸切りもない
京王羽田便のリムジンかな
オレンジのノンステ、リフト車運用全部失敗してるし
これで一般路線だったらすごいがw
京王は京福のバスが中央高速で転落した
トラウマからなくなったのか 多摩センターいいじゃんとおもったら
あれはピューロランドだからokか ニュースになってた幼女にいたずらしてた京王バスの運転手がいるから気持ち悪い
知人の京王バス運転手も頭おかしい
会話の成り立たない人で、ホント気持ち悪いイメージ
運転のストレスでおかしくなっちゃうのかね >>759
昼間は稲12で若葉台に来て、若01で一周して、また稲12で稲城に向かうのが基本ぽいだけど、稲12が共同運行継続だと、この辺も変わりそうですなあ。 A30614のMKロングが昨日、渋64運行中に中野坂上で事故にあった模様。 >>760
稲12 平日小田急メイン、土休は京王メインって感じかな?
若01ガラガラなのに増発、その反動で稲10〜13は減便。なんでだ?
若02は京王、稲10〜12は小田急に統一しちゃえば良いのに。 >>753
>東京都案件だから都外に出る運用はない
京成タウンバスなんか東京都の補助で買った車両で市川駅に行っている。
東京都の補助で買った車両だから都内だけで使えという縛りは無いはず。 /"  ̄ ̄ ̄ "\
/ \ 選挙に行けば日本が変わる?
// 木 下 広 明 ヽ\ 無理無理。
/// /__""__\ ヾヽ この高齢化社会、
i// /__""__\ ヾヾi 多数派なのはオレたち老年期なの。
|/i / l i l \ ヾ| 若者なんぞに変えさせるかよ。
|/ _'"\__/"'_ ゞ| おまえら若者を一人残らず集めても、
rー、 《 ●> ハ <● 》 ,―、 老年期の総数には届かないの。
|/\ _/ \_ /ヽ|
.|| | /l_ _l\ | || おまえらはしょせん日本の奴隷なんだ。
し、 |  ̄\__/ ̄ | 、/ 若者は老人を敬い、助け、言うことをきく。
| | ,―-v-―, | | この美しい伝統を守り続けろよ。
.| 、 ヽ "ニニニ" / , | 贅沢言わずにおまえらは、
\\ ___, // オレたちを介護する仕事につくしかねえんだよ。
\\ // おら、さっさと働いて年金納めろよ。
\_____/ ったく最近の若者は・・・ Mの回送経路変った?
堀之内や平山からの入庫回送がわざわざ長池線通るようになったんだが。 >>766
南にバスカラーのK81901がいる
K40481の代替で導入された >>769
頭文字がKって事は帝京中高の特定絡み? 下北沢駅
井の頭線と小田急の乗換えがかなり不便になった
京王バスにお願い
代々木八幡駅前から渋谷行きのバス、特別に料金130円にしてもらえたら助かります! M40382→C 電鉄バス営業所に南のポンコツJP転属か。時代も変わったな。 電鉄の営業所なんか消えゆく存在やし、ポンコツまわすのは当然やろ 中央道下りバスが関係する事故みたいだけどおまいら? 今日ザブングルの加藤が車に乗ってるのを見かけたんだがナンバー「98-41」にしてるのが笑えた 渋67を復活して終点を笹塚から高円寺駅とかに変更すれば需要がありそうだが 最近入ってる京王の高速車って一水製の車内発券機搭載するのをやめたの?
先日河口湖から新宿までセレガに乗ったらレシップ製の運賃箱だった。 一水は札は詰まるし
冬場は硬貨がうまく流れないし
クソ モットクパス新規発売が14日前から買えるようになったのは朗報。これなら連休前に買える
バスの定期券運賃は電車に比べると割引率が低いからねぇ モットクパスって名前だダサい
もっと買いたくなるような名前にしたほうがいい マスコットキャラクターも最高にダサい見かけとネーミングだしこの会社に何期待しても無駄 車内公衆無線LANサービス
有料のau系やめて都バスとかと同じ無料のNTT系にして欲しい もうすぐ新宿西口放火事件から40年も経つんだな。
「生きてみたいもう一度」というタイトルで映画にもなった ほんと京王グループ惜しいんだよなあー
あと一皮剥けたら小田急・東急レベルにイメージ上がって沿線価値あがるのに
わざとやってんのかってぐらい企業イメージの向上が下手くそ 京王ってイメージが神奈川なんだよ
東京人から見て馴染みがない 小田急と東上線を足して2で割ったようなイメージがある<京王沿線 リノベ部門とか格安系じゃない京都札幌ホテルとか 斜め上行ってるしな
韓国にホテル作った小田急とはちがうわ 貰うモノ貰ったら退職ラッシュ。
退職宣言をしてから貰うと一桁少ない金額になるからなあ。 そりゃ辞めるわ。こんな会社長くいたら身体と心が壊れる。社員は使い捨て。安く使って壊れたらまた補充すりゃいいくらいにしか思ってない。糞会社 >>812
中野駅を発車した時、トロッピーを煽ったのよ
宿08の運転士に対して「さっさと発車しろオラァ」って怒鳴り飛ばした トロッピーがケチ王を煽るのは都内のバスの力関係が上だから許されるが
逆は許されないよ
何を思い上がっていたんだろう トロッピーがケチ王を煽るのは都内のバスの力関係が上だから許されるが
逆は許されないよ
何を思い上がっていたんだろう 若い奴が根こそぎ辞めていく。
受ける奴は複数社エントリーして、内定貰える奴は当然複数社貰えて選択していく。
京王本社の頭の明るい奴らは自分達が選ばれる側だと認識していない。
自分達が優秀だから間違いない、と勘違いしている。
しまいには運転手の退職率予想も予め多めに計算していること自体が間違い。
どうすれば定着率を上げるかを真面目に考え始めるのはいつのことやら 電鉄の方も退職金制度改定提案(バスと同一に)出されて大揺れらしいな 運転手専門転職サイトで気になってここ覗いてみたけど
受験するだけ時間のムダな気がしてきた >>827
なるほど
カナチュー同様自殺行為に等しいのか ケチで高速運転手になるにはどうすればいいんですか?東でも簡単になれますか?
いまのところ転職は考えていないんですが、田舎の共同運行会社で高速しています。
ケチは路線多いからら高速も楽しそうだなあと思っています。 >>821
トレーラーハウスって何の事かと思ったが、
車庫を見て納得したわw >>829
今は高速の直採はやってないから、路線からやるしかない。 ブラック過ぎてみんな退職してるから研修できないってよ笑もっとみんな辞めればいい♪ 退職ラッシュで研修途中打ち切りまで出る始末。
連続数日間かける高速登用研修も初日打ち切り
せっかくやる気出しても、これではやる気無くなるわ。
ゴマすりリーダー組合役員だけが美味しい汁を味わい、ヒラは外野で見てるだけ。
労組って何?
カネ返せよ! ここで人生無駄にしない方がいいぞ。動ける奴は一刻も早く動くべき。会社は社員なんて使い捨ての駒にしか思ってない。お前らの代わりはいくらでもってね。組合なんてなんの機能もしてないよ。そもそも機能してればこんな劣悪な環境にならないでしょ。御用組合乙。 さっさと抜け出して良かった…
あんな地獄はこりごりですわ…
他社にうつったけど、ほんと天国
(^^)り >>842大正解
ここに残ってんのは年齢的に動けない奴だけ。 高速で思い出したんだけど、
ひょっとしてこの春から去年まで年2回出してた高速の冊子型の時刻表は出さなくなったのかな? >>844
一部の路線が時刻や料金を改定した際に差し替えやすいようパンフレット型になったんだとさ
一応経費削減らしい
個人的に利便性は低くなったと思う >>845
渋谷マークシティの案内所でこれを見て「まさか…」と思っていたけどやはりそうだったのか。
同じような冊子型の時刻表をこの春も出した西武や東急や京急などとは雲泥の差だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています