京王バスのスレ
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以前使われていたスレが落ちていたので作成しました
京王バスのことについて語ってください DからAへの車両の異動が始まったな。古めの車が異動している感じ。 >>689
MKモヤシの登場前は中型MKかJPモヤシばかりだったよ >>707
宿32じゃなくて宿35だろ?
宿42は花見橋近辺の路線のニーズがない限り復活は難しいだろうな >>695
早朝出勤者のために送迎バス出してるんじゃないの?
中野駅南口の交番前の京王バス停からは京王の始発前に関東バスが停まっていて運転士を運んでいる
新宿駅西口も同様。関東バス停から都営バスの送迎バスが出ている。 ケチ王にアルバイト運転手の為の送迎車などありえません。絶対に >>660 京王パスは免許維持路線で土曜日一便渋61を残すみたいだ。
浜松の遠鉄バスはバッサリやるからな。
浜松市営バスから引き継いだ文丘線というのが昔あって、沿線に市営住宅があってそこの住人が市営バスから遠鉄バスに変わってから「バスの音がうるさい」と苦情を言い出した。
市営住宅=生活保護を受けている在日朝鮮人あるいは部落民。
おそらく、市営バスが全廃→遠鉄バスに移管て、浜松市が出していた市営バスを無料で乗れるパスが無くなったと思われる。
遠鉄がとったのは、路線を廃止にして免許維持路線としても残さなかった。
渋61の初台駅→初台坂下のように、山手通りまで出ればバスに乗るのことができる環境だったから、バッサリ切ったんだと。
京王も免許維持なんて、辞めてバッサリ切った方が言いと思う。 >>660 渋61が免許維持路線になったとたんに、バス停の設置を反対していた住人が、バスが無くなって不便と言ってくる予感がする。 OZONEもA移管か。DからAへの移管が予想以上にあるな。
Dは空いた分、世田谷から高速車や貸切車が異動してくるのかな? >>688
それよりか渋谷駅の糞化での井の頭線乗り換え減少なんじゃないかな >>719
プレスで廃止と公言しているがソースは? >>723 東急バス&東急トランセのスレに書き込みがあった。
プレスでは廃止となっているからどっちだろう。
もし、書き込みが本当で、土曜日で一便残すなら中野駅→中野車庫→笹塚→初台駅→(渋61のルート)→初台坂下→渋谷駅
の片道運行とか。
他のバス路線が通っていない部分を残すならこんな感じか。 事実上、平日や休日は1本もなく日常の利用に適さないから廃止と案内、土曜1便のみ運行はある 公式の時刻表くらい確認しろよ。
土曜の1便残ってるから。 >>721
ハチ公とかWeやヒルトンはどうするのかな
>>724
高速バス停の維持で明治安田前もあるね >>685
中野駅から西永福まで使ってたので区間短縮は残念。
「峯ってどこだ?」と探しましたよ。 昨日の18時すぎ、甲州街道の大原交差点の左折レーン(高井戸方向)でAの中型バスが乗用車にオカマ掘られていた。
乗用車の前面がバスの後部に結構食い込んでいた。
大原交差点を左折するのってどの系統?(阿佐ヶ谷線は右折) >>727
WEはもともとA。昼豚は1年前にDからAに移管済み。ハチ公はどうするのか知らん。
>>729
笹塚循環だよ。さすがに60か69かは判らん。 調布のコジキ家族はマクド大量に持参し、ガキ二匹無銭乗車開始。
車内マクド臭全開アホ丸出し、降車時マクド無し‥まさか!案の定後方夢の島化!
三多摩ゴミ人間の宝庫。 >>733
事情は違えど中野中古車センターリニューアルオープンか 三多摩の貧困層の特徴
1、月に10回以上マクドナルド利用、他の外食に耐えられないから
2、借家暮らし
3、中古車所有
4、自転車人力車、アシスト買えない!
5、できちゃった婚、計画性がないアホ。
6、非正規雇用、今時信じられない笑笑。
7、ギャンブル依存、アホの銭失い。
8、年収500万以下
3項目以上該当で準コジキ
5項目以上でレジェンドコジキ
三多摩は1富裕層に対し、4庶民、5コジキ 今日、渋谷から幡ヶ谷まで乗ったら(中野行き?)、新車のニオイがした。 PJ-MPエアロスターノンステはDからAに移籍しなかったか。 空港線で、小金井から乗ってきたバカ女が、ケンタッキーしてた。
悪臭丸出し、バスで飲食禁止にしろや >>712
707だが宿31の間違い。スマソ。
朝方川島通回りの中野車庫行きがあってな… 宿31があった頃は、新宿駅西口から宿31、宿32、宿33、宿31、宿32、宿33…と発車していた記憶があるんだが
各系統12分間隔、合わせて4分間隔だったんだろうか?
各系統9分間隔、合わせて3分間隔じゃないよな?
今は宿32と宿33だけで、各8分間隔、合わせて4分間隔だが 宿45新宿駅西口行きは6分〜7分おき位に出てるが、昔は運行が少なく10分おきだったでしょう。
その代わりに間に宿41が入って中野車庫〜新宿駅間は5分おきだった。
寿通りの車庫始発乗り場をよく利用してたが、宿31は宿41よりは少なかったように記憶してるから
おそらく12分おき。
宿31が廃止になって宿32や宿33が増えて新宿から聖堂や永福町に行くのは便利になったと思うよ。 昔は続行で2台連続で新宿いってたイメージがあったわな
でもって新宿で2台待機 三多摩の貧困層の特徴
車内でマグドetc開始
ガキ二匹引きタダ乗り乗車する
発泡酒などのセコイ酒開始する
ベビーカーがコジキ仕様
スーツケースがドンキーホーテ並
オールノーブランド品なlooks
社会にイライラ性格悪い 車内汚染する
悪臭
ゴミ
見てくれ
騒音
コジキは目立たないように、申し訳ない様に利用しろ! >>741
そうだったか
昔は川島通といえば宿31の新宿方向しか停留所なかったな
まさか中83が新設されて両方向にできるとは だいぶ昔に、聖堂から系統番号なしの川島通り経由新宿駅西口行きに乗ったことがあったけど、あれは宿31の出庫便扱いだったのかな? 生活交通改善事業計画(案)についてのお知らせ
https://www.keio-bus.com/news.php?id=2235
今年度は、1階部分がノンステップとなっている2階建てのダブルデッカー車両2両の購入を予定しています。 香港とかイギリスで入ってるボルボとかMANを使うのかな 東京都案件だから都外に出る運用はない
だから貸切りもない
京王羽田便のリムジンかな
オレンジのノンステ、リフト車運用全部失敗してるし
これで一般路線だったらすごいがw
京王は京福のバスが中央高速で転落した
トラウマからなくなったのか 多摩センターいいじゃんとおもったら
あれはピューロランドだからokか ニュースになってた幼女にいたずらしてた京王バスの運転手がいるから気持ち悪い
知人の京王バス運転手も頭おかしい
会話の成り立たない人で、ホント気持ち悪いイメージ
運転のストレスでおかしくなっちゃうのかね >>759
昼間は稲12で若葉台に来て、若01で一周して、また稲12で稲城に向かうのが基本ぽいだけど、稲12が共同運行継続だと、この辺も変わりそうですなあ。 A30614のMKロングが昨日、渋64運行中に中野坂上で事故にあった模様。 >>760
稲12 平日小田急メイン、土休は京王メインって感じかな?
若01ガラガラなのに増発、その反動で稲10〜13は減便。なんでだ?
若02は京王、稲10〜12は小田急に統一しちゃえば良いのに。 >>753
>東京都案件だから都外に出る運用はない
京成タウンバスなんか東京都の補助で買った車両で市川駅に行っている。
東京都の補助で買った車両だから都内だけで使えという縛りは無いはず。 /"  ̄ ̄ ̄ "\
/ \ 選挙に行けば日本が変わる?
// 木 下 広 明 ヽ\ 無理無理。
/// /__""__\ ヾヽ この高齢化社会、
i// /__""__\ ヾヾi 多数派なのはオレたち老年期なの。
|/i / l i l \ ヾ| 若者なんぞに変えさせるかよ。
|/ _'"\__/"'_ ゞ| おまえら若者を一人残らず集めても、
rー、 《 ●> ハ <● 》 ,―、 老年期の総数には届かないの。
|/\ _/ \_ /ヽ|
.|| | /l_ _l\ | || おまえらはしょせん日本の奴隷なんだ。
し、 |  ̄\__/ ̄ | 、/ 若者は老人を敬い、助け、言うことをきく。
| | ,―-v-―, | | この美しい伝統を守り続けろよ。
.| 、 ヽ "ニニニ" / , | 贅沢言わずにおまえらは、
\\ ___, // オレたちを介護する仕事につくしかねえんだよ。
\\ // おら、さっさと働いて年金納めろよ。
\_____/ ったく最近の若者は・・・ Mの回送経路変った?
堀之内や平山からの入庫回送がわざわざ長池線通るようになったんだが。 >>766
南にバスカラーのK81901がいる
K40481の代替で導入された >>769
頭文字がKって事は帝京中高の特定絡み? 下北沢駅
井の頭線と小田急の乗換えがかなり不便になった
京王バスにお願い
代々木八幡駅前から渋谷行きのバス、特別に料金130円にしてもらえたら助かります! M40382→C 電鉄バス営業所に南のポンコツJP転属か。時代も変わったな。 電鉄の営業所なんか消えゆく存在やし、ポンコツまわすのは当然やろ 中央道下りバスが関係する事故みたいだけどおまいら? 今日ザブングルの加藤が車に乗ってるのを見かけたんだがナンバー「98-41」にしてるのが笑えた 渋67を復活して終点を笹塚から高円寺駅とかに変更すれば需要がありそうだが 最近入ってる京王の高速車って一水製の車内発券機搭載するのをやめたの?
先日河口湖から新宿までセレガに乗ったらレシップ製の運賃箱だった。 一水は札は詰まるし
冬場は硬貨がうまく流れないし
クソ モットクパス新規発売が14日前から買えるようになったのは朗報。これなら連休前に買える
バスの定期券運賃は電車に比べると割引率が低いからねぇ モットクパスって名前だダサい
もっと買いたくなるような名前にしたほうがいい マスコットキャラクターも最高にダサい見かけとネーミングだしこの会社に何期待しても無駄 車内公衆無線LANサービス
有料のau系やめて都バスとかと同じ無料のNTT系にして欲しい もうすぐ新宿西口放火事件から40年も経つんだな。
「生きてみたいもう一度」というタイトルで映画にもなった ほんと京王グループ惜しいんだよなあー
あと一皮剥けたら小田急・東急レベルにイメージ上がって沿線価値あがるのに
わざとやってんのかってぐらい企業イメージの向上が下手くそ 京王ってイメージが神奈川なんだよ
東京人から見て馴染みがない 小田急と東上線を足して2で割ったようなイメージがある<京王沿線 リノベ部門とか格安系じゃない京都札幌ホテルとか 斜め上行ってるしな
韓国にホテル作った小田急とはちがうわ 貰うモノ貰ったら退職ラッシュ。
退職宣言をしてから貰うと一桁少ない金額になるからなあ。 そりゃ辞めるわ。こんな会社長くいたら身体と心が壊れる。社員は使い捨て。安く使って壊れたらまた補充すりゃいいくらいにしか思ってない。糞会社 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています