京王バスのスレ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
京王ってこの間会社ぐるみでJRのキセルやってたところだろ?
http://bunshun.jp/articles/-/10320
背景には、労働時間が不規則なことなど仕事内容に見合った賃金が支払われていない実情がある。
この会社ならそういうの余裕でやりそう 新宿駅行 ネリマ1713
当たり屋みたいな 入り方ダナ >>652
遅くなってすみません
どうもありがとうございました 昨日、中野駅から久しぶりに京王バスに乗ったが、中野営業所にエルガまたはブルーリボンの大型が入っていて驚いた。
その分中型ロングの日産JPが消滅していたな。
安くて購入したけど結局キャパの問題でだめだったんだろうな。
あと、排ガス規制の関係か。 >>666 京王バスが都営バスと同じ運賃に値下げして、10円高い東急バスにお客が乗らなくなり、京王と共同運行で運賃を同じにして京王に譲渡だものな。
・初台駅→初台坂下にバス停がないのは、沿線住民の反対とは以外だった。
バス停ができると家の前が汚されるとかという理由でしょ。
初台あたりじゃ路線バスがあっても使わないのか?それとも、本数の多い山手通りまで歩いて出るから良いのか?
雨の日なんか、家の前とか近くにバス停があれば便利と思うけど。
廃止は残念。 中野・永福町エリアダイヤ改正
○渋66(中野担当に)
○宿51(中野担当に)
○中92(土休日8分間隔に増回)
○渋61(廃止) >>678
関連性あるかどうか分からないけど、宿33系統に、「峰」バス停発着が出る(※環七通りと方南通りが交わる方南町交差点の東側に峰バス停があり、その西側にある方南町駅バス停には行かない)
朝は峰バス停始発新宿駅行きがあり、新宿駅発夜以降の一部が峰バス停で終点になる(※これは深夜バスも同じ)
これに管轄営業所が永福町と中野の併記になっているが、永福町バス停を発着するのは永福町のままで、峰バス停発着には中野担当と言う形で運行なのか?
https://www.bus-navi.com/news/94f9bbba2ba5f51aed38.pdf
https://www.bus-navi.com/news/415445bb3d16e20a1b05.pdf >>680
宿51の出入ですね
南台交差点で打ち切りにしなかったのは、かなりの英断かと 阿佐ヶ谷発方南町行きの消滅は地味に痛い
協定路線だから出来ないのだろうが、こちらも堀ノ内2丁目出入ではなく峯まで延長してほしかった
理想は笹塚出入だけどね 中71も中野駅の時刻表見ると21時以降は全て峯行きで永福町には行かなくなる >>682
その路線ユーザーだが思い切ったことするなと思った
どうせなら途中で切らずに車庫まで乗車させればいいのに
都バス杉並車庫は 宿91(新宿,新代田両方向)や王78(王子方面)が
本来の区間から外れで入出路線してるからな・・・ >>684
昔は廃止になった中63(医療センター〜下田橋)の出入庫として、医療センター〜中野車庫まで運行していたんだからね。
中92の一部便も、中野車庫〜練馬駅とすれば、十貫坂上方面から中野区役所や北口商店街へ行くのにかなり便利になるんだが。
宿51は日中8分ベッドと本数の多い系統だし、中92も土休日はかなり増発になる。
そのうえ渋66の京王担当の全便、宿33の一部までAに移管となれば、Dから相当数の乗務員がAに
移動して来るんだろう。 >>679
佼成病院跡もガン詰めしてないから
まだ余裕まだあるからなんだろねう 丸ノ内線が方南町から池袋まで直通運転を開始して乗客が減るのを想定して今回の改正で大型車は全部中野に異動させると聞いた。永福はモヤシと中型だけの配置になるらしいから今のうちに記録しておいた方が良いみたい。 渋66はJPが走るようになるのか。MKロングがAに転属したら面白いが。 ハチ公、すぎ丸、京プラ、OZONEなんかはDのままかな? >>688
ナンバー変更多数出そうだな
中野は練馬ナンバーだけど、永福町は杉並ナンバーだし
練馬ナンバーは直近だと、ライオン上石神井宮殿のA9-993が取得した練馬200か34-84が新しい 路線は中野に集中させて
特定と高速だけにするのかね
世田谷は他社の待機を強化か 京王バスの青と黄色のベースのカラーリングは「スタートゥインクルプリキュア」にあやかって
「スタートゥインクルカラー」といわれているんだな
中央高速バスで行くことの出来る茅野からバスでアクセスできる池の平ホテルより
京王プラザホテル・京王プラザホテル多摩・京王プラザホテル八王子に
プリキュアのお部屋さえできたらいいな 永福町は駅の目の前ではないし井の頭線だけだったけど、中野は移転して中野富士見町駅のすぐそばに
なって通勤は便利になる
中野駅からでも車庫までのバスは次々とやってくるし
新築の建物なのでいいんじゃないか >>688
ということは、永福町から旧塗装車が消えるってことだろうね
>>689
M30622の出番だよ(爆) 勢いだけでサクッと計画して、段々と現実問題にぶちあたり頓挫し、あげく意味の少ない結果になるあたりがケチ王ぷり満点www >>688
直通運転が始まったところで乗客減るかね?
平日夜の新宿発だといつも本町四丁目か弥生町三丁目で大量に客が下りるんだよな
そういう連中が丸ノ内線にシフトするはずないし >>688
モヤシは西工が解散した時に形式が消滅したから
あと5年くらいで東京から消える。 乗ってても汁パスが多いから
縮小廃止にしたいんだろうね
ドサクサで消さないと杉並路線は
廃止阻止の左翼が発生しちゃうし モヤシが無くなると府中とか桜ヶ丘はキツい気がする
>>681
個人的には宿32か宿42復活して欲しかったな DからAへの車両の異動が始まったな。古めの車が異動している感じ。 >>689
MKモヤシの登場前は中型MKかJPモヤシばかりだったよ >>707
宿32じゃなくて宿35だろ?
宿42は花見橋近辺の路線のニーズがない限り復活は難しいだろうな >>695
早朝出勤者のために送迎バス出してるんじゃないの?
中野駅南口の交番前の京王バス停からは京王の始発前に関東バスが停まっていて運転士を運んでいる
新宿駅西口も同様。関東バス停から都営バスの送迎バスが出ている。 ケチ王にアルバイト運転手の為の送迎車などありえません。絶対に >>660 京王パスは免許維持路線で土曜日一便渋61を残すみたいだ。
浜松の遠鉄バスはバッサリやるからな。
浜松市営バスから引き継いだ文丘線というのが昔あって、沿線に市営住宅があってそこの住人が市営バスから遠鉄バスに変わってから「バスの音がうるさい」と苦情を言い出した。
市営住宅=生活保護を受けている在日朝鮮人あるいは部落民。
おそらく、市営バスが全廃→遠鉄バスに移管て、浜松市が出していた市営バスを無料で乗れるパスが無くなったと思われる。
遠鉄がとったのは、路線を廃止にして免許維持路線としても残さなかった。
渋61の初台駅→初台坂下のように、山手通りまで出ればバスに乗るのことができる環境だったから、バッサリ切ったんだと。
京王も免許維持なんて、辞めてバッサリ切った方が言いと思う。 >>660 渋61が免許維持路線になったとたんに、バス停の設置を反対していた住人が、バスが無くなって不便と言ってくる予感がする。 OZONEもA移管か。DからAへの移管が予想以上にあるな。
Dは空いた分、世田谷から高速車や貸切車が異動してくるのかな? >>688
それよりか渋谷駅の糞化での井の頭線乗り換え減少なんじゃないかな >>719
プレスで廃止と公言しているがソースは? >>723 東急バス&東急トランセのスレに書き込みがあった。
プレスでは廃止となっているからどっちだろう。
もし、書き込みが本当で、土曜日で一便残すなら中野駅→中野車庫→笹塚→初台駅→(渋61のルート)→初台坂下→渋谷駅
の片道運行とか。
他のバス路線が通っていない部分を残すならこんな感じか。 事実上、平日や休日は1本もなく日常の利用に適さないから廃止と案内、土曜1便のみ運行はある 公式の時刻表くらい確認しろよ。
土曜の1便残ってるから。 >>721
ハチ公とかWeやヒルトンはどうするのかな
>>724
高速バス停の維持で明治安田前もあるね >>685
中野駅から西永福まで使ってたので区間短縮は残念。
「峯ってどこだ?」と探しましたよ。 昨日の18時すぎ、甲州街道の大原交差点の左折レーン(高井戸方向)でAの中型バスが乗用車にオカマ掘られていた。
乗用車の前面がバスの後部に結構食い込んでいた。
大原交差点を左折するのってどの系統?(阿佐ヶ谷線は右折) >>727
WEはもともとA。昼豚は1年前にDからAに移管済み。ハチ公はどうするのか知らん。
>>729
笹塚循環だよ。さすがに60か69かは判らん。 調布のコジキ家族はマクド大量に持参し、ガキ二匹無銭乗車開始。
車内マクド臭全開アホ丸出し、降車時マクド無し‥まさか!案の定後方夢の島化!
三多摩ゴミ人間の宝庫。 >>733
事情は違えど中野中古車センターリニューアルオープンか 三多摩の貧困層の特徴
1、月に10回以上マクドナルド利用、他の外食に耐えられないから
2、借家暮らし
3、中古車所有
4、自転車人力車、アシスト買えない!
5、できちゃった婚、計画性がないアホ。
6、非正規雇用、今時信じられない笑笑。
7、ギャンブル依存、アホの銭失い。
8、年収500万以下
3項目以上該当で準コジキ
5項目以上でレジェンドコジキ
三多摩は1富裕層に対し、4庶民、5コジキ 今日、渋谷から幡ヶ谷まで乗ったら(中野行き?)、新車のニオイがした。 PJ-MPエアロスターノンステはDからAに移籍しなかったか。 空港線で、小金井から乗ってきたバカ女が、ケンタッキーしてた。
悪臭丸出し、バスで飲食禁止にしろや >>712
707だが宿31の間違い。スマソ。
朝方川島通回りの中野車庫行きがあってな… 宿31があった頃は、新宿駅西口から宿31、宿32、宿33、宿31、宿32、宿33…と発車していた記憶があるんだが
各系統12分間隔、合わせて4分間隔だったんだろうか?
各系統9分間隔、合わせて3分間隔じゃないよな?
今は宿32と宿33だけで、各8分間隔、合わせて4分間隔だが 宿45新宿駅西口行きは6分〜7分おき位に出てるが、昔は運行が少なく10分おきだったでしょう。
その代わりに間に宿41が入って中野車庫〜新宿駅間は5分おきだった。
寿通りの車庫始発乗り場をよく利用してたが、宿31は宿41よりは少なかったように記憶してるから
おそらく12分おき。
宿31が廃止になって宿32や宿33が増えて新宿から聖堂や永福町に行くのは便利になったと思うよ。 昔は続行で2台連続で新宿いってたイメージがあったわな
でもって新宿で2台待機 三多摩の貧困層の特徴
車内でマグドetc開始
ガキ二匹引きタダ乗り乗車する
発泡酒などのセコイ酒開始する
ベビーカーがコジキ仕様
スーツケースがドンキーホーテ並
オールノーブランド品なlooks
社会にイライラ性格悪い 車内汚染する
悪臭
ゴミ
見てくれ
騒音
コジキは目立たないように、申し訳ない様に利用しろ! >>741
そうだったか
昔は川島通といえば宿31の新宿方向しか停留所なかったな
まさか中83が新設されて両方向にできるとは だいぶ昔に、聖堂から系統番号なしの川島通り経由新宿駅西口行きに乗ったことがあったけど、あれは宿31の出庫便扱いだったのかな? 生活交通改善事業計画(案)についてのお知らせ
https://www.keio-bus.com/news.php?id=2235
今年度は、1階部分がノンステップとなっている2階建てのダブルデッカー車両2両の購入を予定しています。 香港とかイギリスで入ってるボルボとかMANを使うのかな 東京都案件だから都外に出る運用はない
だから貸切りもない
京王羽田便のリムジンかな
オレンジのノンステ、リフト車運用全部失敗してるし
これで一般路線だったらすごいがw
京王は京福のバスが中央高速で転落した
トラウマからなくなったのか 多摩センターいいじゃんとおもったら
あれはピューロランドだからokか ニュースになってた幼女にいたずらしてた京王バスの運転手がいるから気持ち悪い
知人の京王バス運転手も頭おかしい
会話の成り立たない人で、ホント気持ち悪いイメージ
運転のストレスでおかしくなっちゃうのかね >>759
昼間は稲12で若葉台に来て、若01で一周して、また稲12で稲城に向かうのが基本ぽいだけど、稲12が共同運行継続だと、この辺も変わりそうですなあ。 A30614のMKロングが昨日、渋64運行中に中野坂上で事故にあった模様。 >>760
稲12 平日小田急メイン、土休は京王メインって感じかな?
若01ガラガラなのに増発、その反動で稲10〜13は減便。なんでだ?
若02は京王、稲10〜12は小田急に統一しちゃえば良いのに。 >>753
>東京都案件だから都外に出る運用はない
京成タウンバスなんか東京都の補助で買った車両で市川駅に行っている。
東京都の補助で買った車両だから都内だけで使えという縛りは無いはず。 /"  ̄ ̄ ̄ "\
/ \ 選挙に行けば日本が変わる?
// 木 下 広 明 ヽ\ 無理無理。
/// /__""__\ ヾヽ この高齢化社会、
i// /__""__\ ヾヾi 多数派なのはオレたち老年期なの。
|/i / l i l \ ヾ| 若者なんぞに変えさせるかよ。
|/ _'"\__/"'_ ゞ| おまえら若者を一人残らず集めても、
rー、 《 ●> ハ <● 》 ,―、 老年期の総数には届かないの。
|/\ _/ \_ /ヽ|
.|| | /l_ _l\ | || おまえらはしょせん日本の奴隷なんだ。
し、 |  ̄\__/ ̄ | 、/ 若者は老人を敬い、助け、言うことをきく。
| | ,―-v-―, | | この美しい伝統を守り続けろよ。
.| 、 ヽ "ニニニ" / , | 贅沢言わずにおまえらは、
\\ ___, // オレたちを介護する仕事につくしかねえんだよ。
\\ // おら、さっさと働いて年金納めろよ。
\_____/ ったく最近の若者は・・・ Mの回送経路変った?
堀之内や平山からの入庫回送がわざわざ長池線通るようになったんだが。 >>766
南にバスカラーのK81901がいる
K40481の代替で導入された >>769
頭文字がKって事は帝京中高の特定絡み? 下北沢駅
井の頭線と小田急の乗換えがかなり不便になった
京王バスにお願い
代々木八幡駅前から渋谷行きのバス、特別に料金130円にしてもらえたら助かります! M40382→C 電鉄バス営業所に南のポンコツJP転属か。時代も変わったな。 電鉄の営業所なんか消えゆく存在やし、ポンコツまわすのは当然やろ 中央道下りバスが関係する事故みたいだけどおまいら? 今日ザブングルの加藤が車に乗ってるのを見かけたんだがナンバー「98-41」にしてるのが笑えた 渋67を復活して終点を笹塚から高円寺駅とかに変更すれば需要がありそうだが 最近入ってる京王の高速車って一水製の車内発券機搭載するのをやめたの?
先日河口湖から新宿までセレガに乗ったらレシップ製の運賃箱だった。 一水は札は詰まるし
冬場は硬貨がうまく流れないし
クソ モットクパス新規発売が14日前から買えるようになったのは朗報。これなら連休前に買える
バスの定期券運賃は電車に比べると割引率が低いからねぇ モットクパスって名前だダサい
もっと買いたくなるような名前にしたほうがいい マスコットキャラクターも最高にダサい見かけとネーミングだしこの会社に何期待しても無駄 車内公衆無線LANサービス
有料のau系やめて都バスとかと同じ無料のNTT系にして欲しい もうすぐ新宿西口放火事件から40年も経つんだな。
「生きてみたいもう一度」というタイトルで映画にもなった ほんと京王グループ惜しいんだよなあー
あと一皮剥けたら小田急・東急レベルにイメージ上がって沿線価値あがるのに
わざとやってんのかってぐらい企業イメージの向上が下手くそ 京王ってイメージが神奈川なんだよ
東京人から見て馴染みがない 小田急と東上線を足して2で割ったようなイメージがある<京王沿線 リノベ部門とか格安系じゃない京都札幌ホテルとか 斜め上行ってるしな
韓国にホテル作った小田急とはちがうわ 貰うモノ貰ったら退職ラッシュ。
退職宣言をしてから貰うと一桁少ない金額になるからなあ。 そりゃ辞めるわ。こんな会社長くいたら身体と心が壊れる。社員は使い捨て。安く使って壊れたらまた補充すりゃいいくらいにしか思ってない。糞会社 >>812
中野駅を発車した時、トロッピーを煽ったのよ
宿08の運転士に対して「さっさと発車しろオラァ」って怒鳴り飛ばした トロッピーがケチ王を煽るのは都内のバスの力関係が上だから許されるが
逆は許されないよ
何を思い上がっていたんだろう トロッピーがケチ王を煽るのは都内のバスの力関係が上だから許されるが
逆は許されないよ
何を思い上がっていたんだろう 若い奴が根こそぎ辞めていく。
受ける奴は複数社エントリーして、内定貰える奴は当然複数社貰えて選択していく。
京王本社の頭の明るい奴らは自分達が選ばれる側だと認識していない。
自分達が優秀だから間違いない、と勘違いしている。
しまいには運転手の退職率予想も予め多めに計算していること自体が間違い。
どうすれば定着率を上げるかを真面目に考え始めるのはいつのことやら 電鉄の方も退職金制度改定提案(バスと同一に)出されて大揺れらしいな 運転手専門転職サイトで気になってここ覗いてみたけど
受験するだけ時間のムダな気がしてきた >>827
なるほど
カナチュー同様自殺行為に等しいのか ケチで高速運転手になるにはどうすればいいんですか?東でも簡単になれますか?
いまのところ転職は考えていないんですが、田舎の共同運行会社で高速しています。
ケチは路線多いからら高速も楽しそうだなあと思っています。 >>821
トレーラーハウスって何の事かと思ったが、
車庫を見て納得したわw >>829
今は高速の直採はやってないから、路線からやるしかない。 ブラック過ぎてみんな退職してるから研修できないってよ笑もっとみんな辞めればいい♪ 退職ラッシュで研修途中打ち切りまで出る始末。
連続数日間かける高速登用研修も初日打ち切り
せっかくやる気出しても、これではやる気無くなるわ。
ゴマすりリーダー組合役員だけが美味しい汁を味わい、ヒラは外野で見てるだけ。
労組って何?
カネ返せよ! ここで人生無駄にしない方がいいぞ。動ける奴は一刻も早く動くべき。会社は社員なんて使い捨ての駒にしか思ってない。お前らの代わりはいくらでもってね。組合なんてなんの機能もしてないよ。そもそも機能してればこんな劣悪な環境にならないでしょ。御用組合乙。 さっさと抜け出して良かった…
あんな地獄はこりごりですわ…
他社にうつったけど、ほんと天国
(^^)り >>842大正解
ここに残ってんのは年齢的に動けない奴だけ。 高速で思い出したんだけど、
ひょっとしてこの春から去年まで年2回出してた高速の冊子型の時刻表は出さなくなったのかな? >>844
一部の路線が時刻や料金を改定した際に差し替えやすいようパンフレット型になったんだとさ
一応経費削減らしい
個人的に利便性は低くなったと思う >>845
渋谷マークシティの案内所でこれを見て「まさか…」と思っていたけどやはりそうだったのか。
同じような冊子型の時刻表をこの春も出した西武や東急や京急などとは雲泥の差だな。 高速バスは繁忙期でも運転手いなくて増発出せないから売り上げ激減なんだよね。
稼ぎ頭の富士五湖線でも土日に増発数台しか出せてないし。 だったら、赤字路線を廃止や撤退して富士五湖線などのドル箱路線を強化すればいいのに。
経営陣が駄目なのかな? どんどん高速直接採用すりゃいいんだよ
給与改定してな 中野営業所で会社説明会?
東独自で採用試験やるんか 【諏訪・岡谷〜新宿線増便のお知らせ】
2019年6月1日から諏訪・岡谷〜新宿線は下記の通り増便致します。新宿発は最終(臨時便)が毎日運行となり東京での滞在時間がより長くご利用いただけるようになります。また、新宿行きの特急便が増便となります。ますます便利になりますので是非、ご利用下さい。
運行開始:2019年6月1日(土)より
増便となるダイヤ:岡谷駅発8:40新宿西口行き特急便、新宿発22:05岡谷駅行き(毎日運行)
※ 岡谷駅発8:40をWEBで検索・ご予約される際は、降車バス停を「新宿西口臨時便26番のりば」で選択して下さい。
http://www.alpico.co.jp/traffic/trafficinfo/ 明大は運転手が余ってるってマジ?
路線とミニバスは少ないのに? >>854
新宿2205発ってアルピコと京王で交互に運行していた便だけどアルピコで定期化したんだな。 観光バス事業を強化したというからどんな仕事しているんだろうと思ったら・・・
中国人乗せて都内観光。昼食は中国人経営のラーメン屋。メシ食っている間、バス2台ずーっと路駐ー。
大手のする仕事じゃねーなぁ。 インバウンド需要見込んでの増車だからな
それはグループの西東京バスもそう オリンピック事務員輸送用に要請されてるんじゃないかな ひさしぶりに乗って京王バスに乗ったけど、案内ディスプレイ、案内放送がリニューアルされていたね。
ケチ王とか言われているけど、いまだに案内ディスプレイが旧式の国際興業のほうがケチ臭いと思ったよ。 貧相なJPも激減したしな
だいぶマシになったよ
待遇以外はなw 今になって中野にアンテナつきの電鉄が来たけどまだ残ってたんだ >>855
スクールバスの運転手が足りているって話は事実
調布の運転手から聞いた話だと、二種の養成で入社した運転手もいるようで、明大専属で女性の運転手も入ったそうな 公共交通機関のくせに車内のWi-Fiが有料のWi2Premiumとか
少しは都営のバスを見習うと良いと思う 印刷物をスキャナで取り込んでPDF化して公開しているのかしら? 東京オリンピック終わったらバス・タクシー業界は壊滅しそうだから就職は避けたい 京王乗務員になるといいこと
慢性的な人不足、よって公出し放題
最大拘束時間まで目一杯働きたい方にオススメ >>837
新卒で入ったら30歳で諸々込み600後半くらいだった
他産業含め大企業全体での平均で見ればパッとしないがまあ悪くないかな程度だな小田急
もちろん増務ありきだが 賞与出たね! 通帳見て金額にビックリしたよ!
さすが京王! 違うよ。
冬:春:夏=4:3:1 の割合
春が多いような気がするのは、一時金が一緒に支給されるから。 つか全然大型の新人が来ないけどそろそろやばいのでは?毎月大量に退職者でてるけど補充ないし、毎日交番穴だらけw顔合わせれば開口一番公出お願いします…もううんざり 脱北できて、まじで助かったわ…
残ってる人、頑張ってね👍 残ってるのは転職できる年齢じゃない人、金が必要な人だけ。それ以外は辞めますよねこんなとこ。ほぼ14時間拘束、ほぼ11時間労働。
身も心も壊れる事間違いない 日本生活改善協会からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒臭、タバコ臭、デブ臭、ブス臭、厚化粧は、周りのお客様の病気の元になりますので、バスに乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
日本生活改善協会からのお願いでした。 Dにトレーラハウス3台も止まってるから何かなとオモタら、休憩室なのな。 トレーラーハウス程度で乗務員の休憩室を済ますとか、舐めてんのかって感じだよねw
それだけで乗務員をどう考えて扱ってるか、よく現れてるw 社員?そんなの雑巾程度にしか思ってないですよボロボロになるまで使って後は捨てて新しい雑巾用意すればいいだけの話。by経営陣一同 そんなトレーラーハウスに居住している人がいるんでしょw Dの住み込みスキンヘッドはAに引っ越ししましたよ。住み込みなんだからちゃんと住民票を営業所にしとけよハゲデブおやじ 高卒採用のK君は免許取って少し乗務してすぐにみんくるに移籍wまさにみんくる養成所w
みんくるから言わせて貰えば育ててくれてありがとうだよなwほんと馬鹿な会社 そんなこと言うとまた本アと言うとまた本社がみんくる都庁に抗議に行っちゃうぞ。 そんなこと言うとまた本社がみんくる都庁に抗議に行っちゃうぞ。 情けない会社だな
流出は都バスだけじゃなかろうに
他社の乗務員がKOに憧れて移ってくるぐらいの待遇出してみろよ 他社より1.5倍働きたい奴は来いよ!!給料は変わらないけどなw 営業所内の改装してるから
仮休憩室や仮仮眠室がトレーラーハウスなんだよ。
で、
改装が済んだ1階の使用を開始したのはいいが、
使い勝手が異常に悪い....。
誰が設計したんだよ!? Dから2名K咲きに脱北成功したやつがいるな!うらやまけしからん 世の中、働き方改革やワークライフバランスが叫ばれています。
天下の京王さんの取り組みはいかがでしょうか? んな取り組みする訳ねーじゃんwお前ら社畜わ壊れるまで使って壊れたら捨てるだけだよ馬鹿じゃねーの 河村耕介とかいう運転手
ただでさえ10分も遅れているのにのろのろ走るなよ
安全運転というのろさじゃないぞ
バスなんかに乗るんじゃなかった 早発厳禁だから仕方ないだろ
急ぐならタクシー使えよ 土日って普段乗りなれてないバカが多いからな
焦って走って事故しても乗客は守ってくれない マジレスなんだけど、それで事故ったらどうすんの?お前が責任取ってくれんの?遅れたくて走る運転手なんていねーから。 急いでそうな奴がいるほど、ゆっくり安全運転するようにしてます
(^ν^) 急ぐ時に使う乗り物ではないのに何言ってんだ?
自分の無知と判断ミスを責任転嫁するな おまえら馬鹿じゃね?
さらに遅れるようなノロノロ運転するなと言っているんだよ
遅れているって言っているだろ
定刻通りになるように努めろや
北朝鮮企業の連中は話が通じねーな
北朝鮮人はタヒね!くそ運転手ども! >>924
黄色になる前に止まるのがムカつくんだよ
まだ青なんだから進めやクソが そんなの知らねーよテメーらの都合だろボケ
5分遅れならいいが10分遅れとかふざけるなよ
ほぼ15分近くだぞなにやっているんだよ
黄色で止まるならわかるが青で減速停車とか
馬鹿かお前はと言った感じだわ 時刻表の時間はあくまでも参考時間です
時刻表通り運行するとコミットした訳ではありません
電車のように専用軌道を走っている訳でもないのに正確性を求めるのがおかしい
青信号云々と言っているが、黄色になりそうだから止まったのは正しい
黄色を確認してから停止すると急ブレーキ
バス運転したことない人間にはわからないと思う >>933
あれ参考なんか
そしたら時刻表にもこれは参考時間ですと書いてくれ
君の言う通り専用軌道じゃないし時間通りにいかないのは分かるんだわ
>青信号云々と言っているが、黄色になりそうだから止まったのは正しい
>黄色を確認してから停止すると急ブレーキ
>バス運転したことない人間にはわからないと思う
せやな説明されて分かったし運転したことないから気持ちはからん
でも時間に遅れているんだからその空気くらいは読めるだろ?という話
ただ10秒でもいいから回復してくれればムカつかないわけよ
信号で止まった時も止まった時点でもまだ青だったのがムカつくわけそれが何連発も続くんだよ
わいは黄色でも直進してくれる運ちゃんの方が正直ありがたいし腕はいいと思う
ここら下は>933 へではなくこのスレの奴に
むしろスレ住人の連中が言っているように黄色で事故おこしたらと云々と言うが
黄色で事故した運転手なんてここ20年聞いたことも無いしニュースにもでたことも無い
言っていることは神奈中のバス事故と同じく自分たちの都合のいいように解釈して隠蔽工作しているのと同じくだとわいは思う >>934
回復運転は厳禁だよ
黄色信号で事故なんて頻発してる
ニュースになるのなんてほんの一部でしかない >>934
「発時刻予定」
と記載ありますね。
黄色になりそうでアクセル踏むヤツは下手 一般人なんか法もうろ覚えだしバスの特性も知らない上に普通車感覚で物言ってくるから話にならんわ J31919
L31920
M31921
バスカラーだけど、ロゴがKEIOだけに
電鉄カラーは元からKEIOロゴだけだが…w 今のところ2019年式は、
L11901・L11902
A21903〜A21906
J21907
M31908
M11909・M11910
B31911・B31912
T11913
B21914・B21915(ちゅうバス新ポンチョ)
J31919
L31920
M31921
ぐらい?
916〜918がどこにいったのか…? >>941
S21917(日野市ミニバス・南平)
けさ日野市役所に行ったときに乗った 1972年まで新宿〜八王子の路線バスがあったらしいが(都営と共管)
まさか運転手交代無しとは思えないがどういう運用をしてたんだろ。
これとは別に神奈中が新宿〜上野原の路線を持っていたらしい 肛門をガバッと広げて、京王バス
ガバッとガバガバ、京王バス 高校新卒採用で費用かけて免許とらせて、みんくるへ逃亡された間抜けなバス会社はここですか? 「京王バスは大手だから待遇いいんでしょ?」と言われる。
反吐が出る 他の高卒採用もみんくるへ脱北準備w
そりゃそうだ。こんなブラック耐えられわけがない。 驚異の進学率(離職率)!
都立大、横浜市大、川崎市大、小田急大など有名大学への進学実績多数
KO進学予備校、入学願書受付中! 驚異の進学率!!有名校合格実績多数!!
あとは君次第!! 京王永山辺りの沿線火災で京王線・京王井の頭線ストップに伴い、バス路線がとんでもないことに… 若02若葉台712→南多摩ガチ詰め
総合体育館で次の便になる逆方向とすれ違ったが、
そっちは2号車が付いてたわ。 2019/07/22〜08/30 京王バス都区内平日夏期ダイヤ
宿32 朝7→8、日中8→10、夕8→9分間隔
宿33 朝5→7、日中8→10、夕8→9分間隔
宿35 ランダム化
宿45 日中6〜7→9、夕方6→7分間隔
宿51 朝〜夕8→10、夜10→12〜15分間隔
渋63/64 日中10→12分間隔
鷹64 朝夕6→7〜8、日中8→10、夜10→12分間隔
2019/07/22〜08/30の平日、[八01][八02]希望ヶ丘団地方面を夏期ダイヤとして減便し、全日1台での運行に。
朝夕も日中と同じ毎時2本+[経02]毎時2本。八幡山駅発最終は22:50→22:20に前倒し。 https://t.co/KLapXmwMqG 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 京アニの件で京王バス放火事件を思い出したのは俺だけじゃないはず なんだよこのクソダイヤは労働時間11時間超え多数じゃねーか…もう無理だわ Dの外便所つかったら「小田急に行こう」みたいな落書きがあって笑ったは!
ケチでも10年働けば年収550万円〜600万円はいくんでしょ!
長く問題なく働けば高速路線も乗れるし、いいんじゃない? >>969
ケチのまわりの会社、ほぼピンポンオンリーだからな。
俺、一生ピンポンでゴミ客相手にするのはもたないは。ケチ東で高速目指すほうがいい。 >>968
年俸制でそこからゴリゴリ削られるのにか てか高速やったって路線と兼業だし。事故無し、苦情無しの自信があるならいいんじゃね?w 今回の夏季ダイヤで社員の事なんて1ミリも考えてない事がわかりました。もう我慢できません 高速バス渋谷〜木更津線が増便 共同運行に京王バス東が参加、毎日23往復に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190722-00010001-norimono-bus_all
運転手が足りなくてドル箱の富士五湖線の増便すら出来ないのに木更津参入かよ。 >>981
ドル箱路線を強化せずに新規路線開拓に走るのか謎。 よくこんな劣悪な環境で黙って働けるよな…ある意味尊敬する みんくるというかまずバス屋としての経験積みたいならいいのでは?他社の1.5倍走れるw
普通の感性なら2〜3年いれば心と身体が悲鳴をあげてくる。 小金井や電鉄バスの営業所はどう運転手を補充しているの? 残ってる人間は年齢で転職できない人間か、金欠で尻に火がついてる奴しかいないもんな。ほんと若手いない。白髪頭のおっさんばかり。 パチンコ狂いで営業所に住み着いているような奴とか。 >>981
本当はアルピコにでも投げたいんだろうにね
>>984
京王停留所権利の行使だから相互乗り入れが前提なんじゃないかな こみなとも東急も余裕なさそうだし 渋谷・木更津線参入のニュース、京王バスの公式サイトにだけ上がっていないね。
本社の仕事遅すぎだね。 宿泊できるからってほ毎日泊まってる奴とか頭イかれてる このスレッドは1000を超えました。
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