京王バスのスレ
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以前使われていたスレが落ちていたので作成しました
京王バスのことについて語ってください >>454
違う角度からの画像だと、白いトラックが既に止まってる横からバイクが交差点に入ってるから
バイクの信号無視だと思うんだよね。 京王っていつでも辞めるつもりじゃないと働けないよね… 横断歩道ではいつでも止まれる速度で進入しないと。ってバイクの奴に言ってやれ。 佼成病院跡地の新車庫はごちゃごちゃしていて使いにくそう
向かいの旧車庫の跡地に建設しているのは新営業所か?
やたら細かく区切られた部屋が目立つが
日勤教育者を監禁してモニターで監視する懲罰部屋だろうか? 本当にいまだに日勤教育なんてあるの?
一発事故で首になるのかな? 今どきのこの時代に日勤教育なんてやってる会社ありませんよ
嘘ですよ嘘! >>464
事故起こした運転手が放置されてたら怖いだろ
改善指導があるに決まってんだろ うちの会社だとタイムカード押させて他社添乗
会社からPASMO渡されてひたすら指示ダイヤ通り
バスのってきて会社に午後三時くらいに戻ってきて
レポート書いて五時退勤みたいな >>454 明らかにバイクが信号無視してきてバスを避けきれず転倒
当該バスも死角に入ったのか気づいてないのか轢いてからかなりの距離引きずってる
まあ警察や保険屋からすればバスは過失割合0になるかもしれない
けどこれだけ引きずる、かつスクランブル交差点で事故ったことにより京王バスの安全性快適性をぶち壊すような真似をした営業係は京王バスの信用を一瞬で地に落としたと言っても過言ではない
よって社内ではバスの過失10で運転士は一発クビ、同業には二度と戻れんでしょうな…かわいそうに
109や織田、トロピカルであれば報告書書いて2〜3日教習車で安全運転の確認受けて終わりなのにな まあこんな当たり屋事故で首になってたらいくら人員いても足りんわ 某所長曰く、うちは超人気企業だから募集をかければ大量に応募が来るそうだ。 > 募集をかければ大量に応募が来るそうだ。
以前、土日に採用試験をやるようになって応募が増えた、とか言ってたが、
応募者増に比例して採用者が増えたかというと然にあらず、
応募者に対する採用者の割合はむしろ減っていた。
つまり、(採用基準を上げていないのであれば)応募者のレベルが下がったということだ。
応募者が多けりゃいいってもんでもないってことだよ。
それでも、ある一定レベル以上の採用者の絶対数が増えるなら
応募者増も意味が無いワケでもないが、人が足りないからって
箸にも棒にも掛からないような奴を採用するのは迷惑だから止めてくれ。 >>473
あまりにパワハラやりすぎて
ギョーカイでケチ王だけはやめとけって定説になってるのに
まともな人間がくるわけないわな 自分がバスの運転に向いてないと悟って辞めるのであれば、
会社にとっても客にとっても本人にとっても良いことだよ。
向いてない仕事を嫌々続けることほど不幸なことはない。
始末に負えないのは
運転はド下手だし常に(同僚の平均以上に)遅延していて乗継相手も客も迷惑しているのに
本人はまともに仕事をこなしてると思い込んでる奴。 ここに書いてあるのは事実なの?
苦情なんて年がら年中だしそんなんで下車してたらダイヤうまんないんじゃない?
毎月退職者とかいるの? ネタ的に尾ひれがついてるw
まあ、それ込みで京王ネタって感じ
実際どう感じるかは、その人による でもまぁ、他社だったら取り合わないような下らない苦情でも
乗務員を指導したりするからなぁ。
車内で携帯で通話してたのを注意したら、
恥をかかされたとか逆ギレして苦情いれてきた件も問題になってたし。
苦情で書き物しろと言われて納得できなくて辞めた人がいるのは事実。 犬、トロピカル、みんくる
気付いたらケチ王出身者だらけ(笑)
他社へのバスの練習にはもってこい。 犬トロ酉ケチは紳士協定結んでるから無職にならないと転職できない定期 ほとんどの高速バスが京王電鉄バスから京王バス東に移管されたけれど、京王バス東の高速担当って路線経験者から選抜されるのですか?
何年くらい路線経験があれば、選抜されるのですか?
将来、高速路線バスが運転できる可能性の高い大手をさがしているんで、情報よろしくお願いいたします。 >>485
>433あたりに書かれている。なかなか高速バス乗務には昇格できないと聞いている。 直採まだやってんだっけ?
だとしても、高速経験者だけのはずだぞ。 世田谷は1回でも自責事故すると他の営業所に飛ばされるんでしょ。 苦情・事故無しで5年くらい務めると高速乗務員として任命される スクランブル交差点の事故
ケチ王会社側の見解はバス運転手責任の加害事故の模様。
あんだけマスコミに出たのにドラレコ解析検証はしない。
面倒くさいのと、解析できるヤツがいない。
相手側の言われるままに運転手を処分すれば、その方が事後処理が簡単だから。 まじで!?
……ほんと使い捨ての駒としか見てないんやなぁ
良かった、たっぽくできて… 加害にした方が面倒だろうが
加害になる理由があるんだよ 信号無視で突っ込んで来たバイクも悪いが、見落とした奴も悪い。因みに事故起こした奴は乗務に復帰してる。 実際のところここで言われるほど悪く無い
1分単位できっちり増務付くし、公出だって年俸や昇進にしっかり反映されてる
下車はあるけどそうなる理由はあるし、復帰だって本人と操車次第ですぐに出来る >>500
下車からの復帰については所長の気分次第だよ
同程度の事故や苦情があった場合、とある所長は1日だけで復帰させるけど、とある所長は軽く1週間超えるからね >>496 どう見ても信号無視のバイクが悪そうな事故が>>468になったろ?
これがケチ王の魔法 下車3ヶ月なんて重過失の
人身事故で行政処分待ち状態。
今回の事故の状況考えたら、どっちが
正解かすぐわかるやんー 会社としては支局報告事案になったことがダメージなんでしょ。 まぁ、あとテレビのニュースで繰り返し放送されたのはイメージ悪いかな。
各局スクランブル交差点にカメラが設置してあるからな。 そりゃノーダメージではないけど、乗務員が可哀相って声がほとんどじゃない? ドライバーからは同情の声やバイクが悪いという声が多いけど、椅子に座ってゴマをスリスリしてる人やエロい人はニュースになって支局報告になった
つまり会社の名誉を著しく汚したウテシが憎くて仕方ないんでしょ そんなことで憎むかよ
当欠が多かったり舐めた態度な奴の方が問題だわ 営業所に住み込んでいるパチンコ野郎はまだいますか? >>516
相変わらず毎晩テレビの前でコンビニ弁当食ってくつろいでる。挨拶してもシカトでテレビ観てたら勝手にチャンネル変えるし最悪。ミッドの短い中休とかテレビ観て休憩しようと思っても寄生虫がいるとちっとも休まらねーわ。 L40362が丘31に入ってた
狭いつつじ南口が小田急と共用になってもJP入れるんだな 桜ヶ丘中古車センターに今度はUA452がやって来てる 多摩地区の車内放送は東みたいに同一音声にできなかったのか… ケチだからアナウンスに金はかけない
三人の声のツギハギ 車内事故防止に努めるのは良いが、ひっきりなしに説明アナウンスされると伝わるものも伝わらないし、乗っててイライラする。 アナウンスしたってどうせ誰も聞いちゃいない
会社がやれやれ言うからやってるだけのマスターベーション いや、そもそもは警察が悪いんだろ。
「つかまれ」だの「止まるまで立つな」を肉声でアナウンスしないと
馬鹿な客が怪我した時に運転士の責任にしちゃうんだから。
甘やかしすぎなんだよ。運転に集中させろっての。 久しぶりに多摩や桜ヶ丘管内に乗りに行ったが、KL代の多さに驚いた。
あれだけ全国にばら撒かれてるのにまだ大量にいるとは。
南大沢はつまらなそうだったが、他の営業所もまだ多いのか? 小金井から、デブがマクド持って早速前座る…臭せーから後ろ行け!風上座るな肥満!餌喰うなブタ! 昔貸し切りで休憩中にハチに刺されて救急車ではこばれちゃったのいたわな
あんときは宿泊先が近かったから一台でピストンで翌日退院したら運転させられてたわw >>537
健康診断で引っ掛かるのは成人病関連くらいじゃない? てんかんの発作まじビビる
泡吹いてぶっ倒れるし。。
周りの動揺をよそに、復活した本人は
ケロッとしてるしw 走行中に車内をうろうろする1歳くらいのお子さまとそれを放置する馬鹿親
あぶねえってのに、何を考えているのやら >>468
>よって社内ではバスの過失10で運転士は一発クビ、
>同業には二度と戻れんでしょうな…かわいそうに
懲戒免職ならバス業界に就職は難しいだろうけど
諭旨退職なら履歴書にも自己都合と書くだろうし
他社にばれる要素が何もないじゃん・・・
運転士の名前も顔もテレビに出てないわけだしね
この個人情報にうるさい時代に、以前に在籍してた会社に
問い合わせなんかしないし、問い合わせにも答えないよ >>547
それ以前に被害事故扱いになったから運転士は責められないだろ >>548
今回の事故の運転士氏の事例そのものを言ってるわけじゃないよ
プライバシーにもかかわるわけだし、被害事故に遭ってお気の毒と思うばかり
あくまでも、仮に>>468のようなことになったとしてもべつに再就職に
困るようなことはあり得ない、っていう話 >>549
そうかすまんな
再就職に困らないのは同意する 個人情報を全社員へ一斉送信する、情報管理のできない会社。
危機意識無し。 >>551
該当者の名前が載ってない分まだマシと思ってしまう程度には麻痺してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています