京王バスのスレ
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以前使われていたスレが落ちていたので作成しました
京王バスのことについて語ってください >>115
ふざけた言い方するな。ありがたく使え。 >>115
京王がよくやる廃車間際の登録番号のロンダリングじゃない?
登録番号変える必要がない転属はあまりない気がするし >>115
調布に居たHRと同じようなものだろ
HRは一度も営業には入らなかったが、JPは運用に入ってる
ただ、何で電鉄扱いにしたのかが判らない
中央登録で良くないか? Twitter情報で、G40221が桜ヶ丘に
G40227が多摩に移籍したみたい 02年式モヤシを残して、04年の大型を廃車するのはなぜ? >>118
電鉄ではなく中央転属ならL40385と感動の再会の機会もあったよなあ
L40385は生え抜きのL40362と組んですっかりLに馴染んでる >>120
大型は標準的な置き換えのタイミングだが中型ロングはもう製造していないのと
使い勝手がいいので置き換えを延長して使ってると思われる G営の路線に乗ったら車内放送が更新されてて驚いた
(小田急バス声)「この車は」
(従来の声)「○○行です」
(小田急バス声)「お降りの方はブザーでお知らせください、次は」
(従来の声)「○○、○○」
(小田急バス声)「でございます」
って感じで
あと、発車時の「発車しますおつかまりください」の声が東の声に バスロケの車番(具体的な番号の出るC営やM営とかは除く)ってダイヤ番号って訳じゃないよね?
今立川の駅に0601って番号の車が来てるけど実際来てるのはS営に去年入ったLV290だよ 小仏行きのバスの車体側面に「貸切」と表示されてたんですが、どういうこと? >>122
意外と重宝してるのか。
それにしてもみちのり系列と熊本バスにあんなに入ってしまったのに、未だに京王でもそれなりに見かけるからどんだけ多かったんだと思う。 こんばんは!
都内のバス会社のものです。京王さんは事故を起こした時、過失が何割までならお咎め無しですか? まじですか?
うちの会社は3:7までノーペナですが。
どんなペナルティですか? ダイヤ改正内容
境81の朝のみ運行に変更
そのかわり、境82武蔵境駅南口〜東小金井駅北口の新設
東01が午前回りで統一
府61が平日1本の運行
府02が1日1本に減便
武51の運行が府中→小金井になることによる出庫便の始発地変更
新町二丁目北から貫井南町一丁目
府75の運行が小金井→府中になることによる出入庫便の始発地・終着地の変更
貫井トンネル下から新町三丁目 バスの中の時計なくしてくれたんで不便なうえ
新しい接近表示は間もなく来ると表示されてから
たっぷり信号2回転した後で隣のバス停にバスがやっといらっしゃる体たらく
隣のバス停についたら間もなくに変更しろよ!
時計も戻せ!
接近表示板は起終点の駅にもつけろ! 位置情報の更新頻度を考えると、隣のバス停に着いたのが反映される時には
実車は既に通過しているかもしれん。
ということで、「隣のバス停についたら『間もなく』にする」というのは現実には使えない。
接近表示板を起終点に付けるのも無意味だな。
到着便がすぐ折返し発車するとは限らないし、
へたすりゃ他系統に化けたり回送になるし。 いつになったら、「ピンポン・パンポン」は「きゅんた」「かんにゃん」「ノッテちゃん」に勝てるのか? あと数年したら電鉄はなくなるだろうからピンポンもいなくなる
パンポンだけってわけにもいかないだろうから電鉄がなくなった時点で他の営業所もバス塗装から
新塗装になって新マスコットが登場すると予想 井の頭7兄弟みたいに営業所10兄弟にするとかどうだろう?
中野のナンポン、永福町のエンポン、八王子のハンポン、寺田のテンポン、
南大沢のミンポン、桜ヶ丘のサンポン、小金井のコンポン、府中のフンポン、
調布のチンポン、多摩のタンポン 学校のキンコン・カンコン
救急隊のピーポー・パーポー
上野のパンダの名前も似たような組み合わせだ >>146
おまいチンポンタンポン言いたいだけやろw 京王ってレベル低いんですね。
小田急>神奈中>東急>京急>>>京王って感じで良いですか? >>149
客から見たら京王は良い方
労働者から見たらこの通り 電鉄委託路線って電鉄バス社員が運転するの?
例えば府中だったら中央路線は中央の社員が運転して電鉄委託路線は電鉄社員が運転するの? なにいってるかわかりませんな
委託路線は委託された会社がやるだろw >>151
前は電鉄が運転していたが、
今は慢性的な人不足だから中央も電鉄も関係なくなったはず >>157
ハイタウンなら中型。
小型は見たことないな >>158
画像検索するとポンチョも出てくるし、過去にRNやリエッセも入ってた。
中型に乗りたいから来ない方がいいけど。 C31801
L31802
M31803
G31804
G31805
G31806
K61807
B31808
A31809
C21810
C21811
G21812
M11813
M11814
どうやら2018年式はメーカー問わず連番方式にしたみたいだな。
なんで毎年付番ルール変えるんじゃこの会社。 >>161
日野の高速車と貸し切り車は801からつけてるみたい
61801〜805がセレガで、806がヒルトンのそれ >>138
それどころか「にしちゅん」や「みんくる」や「かなみん」にさえ勝てる日はかなり遠いぞ。
勝てそうなのといったら、現時点ではせいぜい「エンジェ」(西武)ぐらいだね。 >>164
西武のアレ、脳内でシナモロール(サンリオ)とごっちゃになってた。オリキャラなのな。 確かにサンリオキャラっぽいけど
シナモロールと似てないだろ。w 京王バスのモットクパス、ふたりはプリキュアからHUGっとプリキュアにいたるまで、
すべてのプリキュアのメインキャラクターは必ずもっているんだな 真剣にバスドライバー目指してます。
40半ば未経験では採用無理ですかね? 50台後半でも採用してるからな....。
>>169
他社を受けて、どこも受からない場合に最後に京王を受ける事をお勧めするよ。
最初から京王は止めとけ。 >>169
ちなみに国際はおっさん養成は門前払いな。
関東バスは大丈夫 >>169
スレを一通り読めば判るが、ここは止めておけ
どうしても京王に入りたいんなら路線でなくスクールバスを勧める
https://www.hellowork.go.jp/servicef/130050.do?screenId=130050&action=commonDetailInfo&kyujinNumber1=13200&kyujinNumber2=06635581
求人に記載はないが、二種免許の養成制度もある
小耳に挟んだ話によると、30代と40代の運転手がいるそうな、
スクールバスで二、三年やって職務経験を積むのも良いかも ??169
45歳で体脂肪35%、血圧140だけどネズミの国の隣、妖精で入った。
同期は正社員コースじゃないけど契約で妖精で61歳と60歳
会社が市からコミュバス増コース増便要請されて50人くらいとったらしい
2017年9月くらいから先月くらいまでバンバンとってた。
俺は前の会社で福祉ハイエースで知的を毎朝10人運んでた。
パワー系には叩かれたりもした。 <<169
ごめん。だから年齢よりも面接での受け答えや新聞よんでたりニュースみてたり
あと簡単な漢字読み書きとか が重要かな?
あと面接でワザと頭にくること言ってくるから怒らず
水谷豊みたいに沈着冷静をうまく装って受け答えすること。 左折時「ピンポン…バスにご注意ください」っていう音声いつから流れ始めた?
M営の車にて確認。 >>169
チャレンジャーやな
なにも知らないというのは
いいことだ
もちろん車内事故など
なにそれ?なんだろうが
忘れてくれw 国18と西府01が府中から桜ヶ丘に路線再移管するみたい 小金井に武02と東01が移されて大型車が路線に入ってる 京王バスの悪評、話半分で聴いてたけど、
数年前に中の人に知り合いできて見る目が変わったわ。
みんなよく続けてると思う。逃げ場ないのか。 >>182
>みんなよく続けてると思う。逃げ場ないのか。
どこも似たようなもんだからね
逃げ場というのは小田急か東京都かリムジンくらい
リムジンは会社辞めてからでないと試験を受けられないから実質的には2つだけだ。
その2つを受けたくても試験会場に張り込みが出るから・・ >>182
特定だけだよ退職者が殆ど出ないのは
変な話、スクールバスの方が路線より稼げるんだよなぁ(時給1500円) >>185 関東は住宅地を大型で走ったりするような路線が多々あるから京王からの奴じゃ走れなくて使い物にならないって聞いた >>187
そりゃ、歳23みたいな道でミラーを電柱に引っ掛けるような奴を取ってるようじゃ、荻40みたいな路線を持つトロッピーで使いモンにならんわゴルァ! 関東とか西武は大型でスレ違いしなきゃいけないのも
多いから大変だわな L21045転属に伴い調布のKRのペアが
20904-20905、20906単独、20907-20908、…、21026-21045 から
20904-21026、20905-20906、20907-20908、… にペア変更
次の改正で20904-20905、20906-20907、20908-20909、…、21025-21026と全体的に変更されそう せめて境81、武02、武51、東01を小金井に移管するとしたら、
武91、武93も小金井に移管すべきだったな。
調布から北府中駅近くの車庫までの回送も、
歳23運用車両の車庫から千歳烏山Or千歳船橋までの回送(その逆も)、
飯能・入間・小手指地区の西武バスや
町田・稲城地区の小田急バスみたいに余計時間かかるんだな
中河原発着の中02、中03と、西府01は府中のままでよかったけど 663: 名無しさん@おーぷん 04/16(月)16:17 ID:V2T
都電では車内放送に『前からは降りられませんので…』の案内が組み込まれていて
満員で後ろに行けないから前から降ろして、と申告しても
渋ったり断ったりする乗務員が多いのに京王バスは
客が後ろから降りようとしてるのに、わざわざ『前からもどうぞ』と声をかけるバカが結構いる。
終点以外は前から降ろすなよ。
待ち客がいなくても駆け込んで乗ろうとする客がいたらぶつかる危険あるだろうに。
671: 名無しさん@おーぷん 05/06(日)15:50 ID:i0S
>>663
後から降りるというルールがあるんだから
目に余るようなら東京運輸支局に苦情入れたほうがいいよ。 まぁ、京王バスは電鉄バス以外は全車全路線フリー乗降ですから 停留所から発車して信号待ち中に客を乗せていたら、後ろで信号待ちしていた関東バスにクラクション鳴らされていたよ
信号は赤だからクラクション鳴らすことはないんだが
見かねて鳴らしたのかと思う。
中野五差路で信号待ち中、右折していく関東バスは左を見て運転士を睨んでいたよ
怖い おい鶴坊主とか何とかが京王バスの乗務員募集を見てネガキャンしてたぞwww ネガキャンも何も、それ以前に過去スレとかで、
京王のブラックぶりが散々書かれていただろうに。 代走車ええな。
会社が違うのはわかるが、
中野と永福町も電鉄カラーにならんかな。 某大手私鉄系の乗合バス事業者の採用担当者によると、同社の運転手採用の倍率は現在12〜13倍。100人の応募者のうち内定が出るのが7〜8人、という狭き門です。
これも会社によって状況は異なるでしょうが、決して人気がなくて応募者が集まらない業界とはいえないでしょう。
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路線バスだけでなく高速バスの運転手なども含まれていますが、特に福利厚生や設備など待遇面を充実させたバス会社も増えてきているようです。 ドラナビで判断とかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww腹がいたいw 社宅、独身寮、年末年始手当て、退職金、特別休暇、定期昇給
が廃止されたまま。
くだらん苦情扱いで日勤教育
パワハラ、追い込み退職
が増えたかな。 午前中、恵比寿駅で方向幕『京王』にした中央の車両が留まってたけど、なにあれ? 京王バスのKL規制のJP、早く置き換えてほしい。
新型のエルガハイブリッド・ブルーリボンハイブリッドさえ入れればいいけど それに、HUGHUGのラッピングバスを見ると、「HUGっとプリキュア」と間違えそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています