【ウィラー】WILLER EXPRESS part23【WILLER】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
今日のランクアップ名古屋便は余裕でリボーンコクーンともに余ってるな
通常料金払った人って・・・
関西便はないけど名古屋便は平日余るのデフォなの? >>836
神奈中の死亡事故見てると何処の会社も変わらんと思うぞ
その中でも特にウィラーと京王はアレだが >>840
ツアーバス系列しか行き先の無い方達とは違うので…
転職先の条件が良いことは確定してますから一緒にしないで下さいね >>839
直予約だけなのか
じゃらんポイント消化しかしないから
ランクなんて無縁だわさ ここのカフェ酷すぎだった
マヨネーズどろどろのサンド…
素人にもほどがあるクオリティ カフェって大阪にあるアレかな?最近は平日出発の2000円以下の安いさくら観光とかの激安バスしか乗らないからたまには乗ってみたいでー
まだウィラーカードあるから当日うpグレードしたいもんやな >>844
ぼったくりカフェやろ?
カフェよりコンビニしろよな!
セブンにファミマにおいしいところ持っていかれてさ >>840
あー、神奈☆★央交通ね。
って家族が毎日乗ってるけど(苦笑)
西鉄バスと古参路線免許組業界1、2を争うのが内幕アレだからな。
団塊左翼は貸切組ばかり叩くけど節穴だわなぁw
ただしその団塊左翼と親和性がめちゃ高い一部のオッさん乗り鉄に媚びるようになってからWILLERはおかしくなったと思う。 神奈中ってトロピカル連合やんwそりゃ乗るほうが悪い ここの乗務員らしきアカウント。もしも故障やらあったらほぼリアルタイムで詳細にツイートしてくれそうだな。バス停停まるたびにこれできるなら。
https://mobile.twitter.com/silver_brue0815
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>850
ここの勤務体系分かって面白かったからこういうのは晒さず泳がしといた方が良かったのに
軽くTL見たけどすげーハードな勤務なんだなと思った バス運転者 就職フェア 2018 (公社)広島県バス協会主催
•日時:平成30年12月8日(土)10:00〜15:00
•場所:広島市中小企業会館において開催します。
広島県をはじめ、
中国地方のバス会社がブースを出します。
また、大型二種免許を取得可能な自動車学校のブースや
ステージでは人事担当者のトークセッションなど
多彩な内容を予定しております。
当日、参加するバス会社です。
(平成30年11月8日現在)
広島県 広島電鉄、広島バス、芸陽バス、中国バス、鞆鉄道、
備北交通、中国ジェイアールバス、おのみちバス、大隅タクシー
エイチ・ディー西広島、広交グループ、WILLER EXPRESS広島
岡山県 岡山電気軌道、両備ホールディングス
山口県 いわくにバス
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/index.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/company/index.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/pg1689388.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/
http://www.bus-kyo.or.jp/ 『MEX(R)青森・MEX(R)三沢(盛岡経由)・MEX(R)八戸(盛岡経由) ブランドリニューアル記念キャンペーン第1弾 専用ホームページを通じて予約販売開始』
http://www.michinori.co.jp/pdf/20181109_PR_iwate.pdf
キャンペーン期間中、席数限定で激安で乗れる!
※『MEX』の名称とロゴマークは、株式会社みちのりホールディングスの登録商標です。
※『岩手県北バス』・『南部バス』の各名称とロゴマークは、岩手県北自動車株式会社の登録商標です。 >>853
とりあえず楽天もじゃらんもかまさない自社でいくのか MEXってNEXのパクリみたいで嫌だなー誰か反対しなかったのかw >>855
佐賀エキスプレスじゃなかったからいいじゃん 成田エクスプレスがNEXだから
仙台エクスプレスならSEXだな MEXといえば普通メキシコのことだろうが
東北的にルチャ・リブレの風を感じるぜ(プロレス的感想) ワイは最前列がすっきやでー人によっては前席の下部に足突っ込めないから足元狭いって不評やけど >>862 岩手県北バス(南部バス)からウィラー返却らしいよ。
リースじゃなかったら、中古屋にながれるな。 身内リースだったのか
まあどっちにしろ過走行だし中古行きだろうね
ウイラ➖青森便は未定なのか 名古屋大阪の夜行
年末から毎日4本(上下で8本)に増えてる
さらにスター便の設定もある
最大6本(上下12本) >>872
人手不足なのに増便するってバカな会社ですよね
スターは委託だから関係無いけど キラキラ号も栄バス停新設。東名間ハイウェイバスが暑い。
でも、ウテシの待遇や給与は寒い。 ごめん名古屋大阪の夜行 増えてない
12月に便名変わるから別枠で表示されてるだけorz
ピンク2便+スター1便の最大3往復で変化ない >>877
だろ。いくら検索しても3便のままで増えてないからオカシイと思ってたわ。 新宿名古屋の昼便ダブルシート
平日2700円まで下がってるね いいじゃん
リラックスnew 関東〜夜行
事故発生してるのに、事故渋滞に突っ込むって、ここの運管ってバカなの? ナガシマリゾート行きのびのび9列
ルートが変態過ぎて泣ける(笑)
ぎりワンマン限界超えるからってあちこち寄りすぎ
横浜-池袋-東岡崎-名古屋-ナガシマ-四日市って 今日の関西発の早プレミアムの運転手何だらだらだらだら休憩してんじゃ
さっさと仕事しろ!だらしないし 近畿運輸局は10日、バス会社「AT(アット) LINER(ライナー)」大阪営業所(大阪市大正区)の運転手が、
高速道路走行中にスマートフォンで雪景色を撮影したとして、同営業所を同日付で文書警告処分にした。
運輸局などによると、同社の50代の男性運転手は1月10日、高速バスで福島県内の磐越道を走行中、スマホで車内から外の雪景色を撮影。
同乗していた交代の乗務員が注意してやめさせたが、その後SNSで画像を公開し、同僚が見つけて発覚したという。
また、大阪さやま交通本社営業所(大阪狭山市)の40代の男性運転手が7月17日、高速バスで伊勢湾岸道を走行中、豊田南インターチェンジ(愛知県豊田市)の出口に
誤って進入し、停車して走行車線を約20メートルバックして戻ったとして、運輸局は同営業所を12月10日付で文書警告処分にした。(波多野大介)
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLDB5JXHLDBPTIL02C.html 客の人命を預かってる意識がない、ウィラーエクスプレスwwwwwwww
高速道路の運転のマナーも知らない素人乗用車以下の運転手の集団バカ、ウィラーエクスプレス
ド下手は高速乗らなくて結構w
ここの運転手はSAでしょっちゅう、ぶつけてますよね? うわ前の女リクライニング全部倒しやがったwwまあ最後列だからいいけど シートのレバー押しても引いても全然倒れないんだが。正義の味方にでもなったつもりか?
おまけに昼便なのに隣でいびきかいてて、うるさいな。耳栓鞄の中のどっかにあるけど、取り出せないし。 休憩の時にアレコレやって、やっとシート倒せた。壊れてんのかと思った。
バス発車時刻に遅れて来るやつ初めて見た。ちんたら戻って来やがって、せめてダッシュで戻って来いや! ttps://travel.willer.co.jp/willer-colle/willer/3714/?mid=970
ワロタw バス2台体制で1台目をピンクのバスで2代目を外部委託会社で運行することがあるが外部委託の車両は最前列の座席を交代乗務員の休憩場所にしてるんだな
通常の高速バスは床下にカプセルホテルみたいな仮眠所があるがコストケチったのか付けてない
仮眠所が無いと客室で寝る羽目になって定員が4名減少する >>902
並びの2席で仮眠だから減少は2名だろ。
乗務員がチェホンマンなら別だが。 バスもLCCみたいに変動運賃導入したらいいのに
東京〜大阪で運が良ければ1000円切りとか
大昔のツアーバスは東京〜大阪2500円とかキチガイみたいなのあったが関越道のあの事故で一人で乗務できる限界が670キロから400キロに減らされ東京〜大阪一人乗務が不可能になり値上がりした 変動はしてるだろw土日高いし直前で高くなったり安くなったりしてる。LCCほど頻繁ではないけど楽トラ当たりは下手したら100円単位で安いバスも出てる ナガシマ便のびのび9列も3月までか
その後は10列リラックスnewに置き換え >>902
完全夜行仕様の真ん中トイレ付きなら
床下仮眠室付きなんだよ
トイレ無し車輛を夜行仕様で使ってるから
仮眠室無し
ピンクだけじゃないので
VIP、さくら、オリオンも仮眠室無し車輛ですけど >>909
そんな僻地行きの路線で
看板料取るよりもレストランバスの方が
全然儲かるからねえ
誰も何とも思ってないよ >>910
今までは僻地押し付けてたのが
逃げられれたからだろ
レストランバスの車両と人員を僻地あにしなきゃいけない 名古屋行きSTAREXPRESS
T便にニュープリンス観光が付いて
P便に帝産がつく という謎配車(笑)
西三、鯱、ケイエムもいつも以上に請け負ってる
西三は名古屋大阪まで請け負い始めた レストランバス儲かってるの?
乗ってみたいけどバスの中で飯なんか食ったら乗り物酔いしそう そりゃ3時間走らせただけで東名往復の倍の
料金が取れるんだし 駅弁が美味く感じるのは電車の振動で腹がいい具合に減るとかやってたけどなwバスも振動あるから美味く感じるかもな >>915
レストランバス
25席の9800円=245000
東名便
40席3000円=12万の往復して24万ですけど
往復は稼げるけど倍じゃないからね 都内うろうろ走るだけだから燃料代も知れてる
料理も外注せず新木場社食で作ってるから安上がり 東京のレストランバス、外注をせず自社で完結できるのは新木場の本社が出来た事に尽きるだろう。 大阪から東京までラクシア乗ったけど揺れが酷くて最悪だった
小刻みに揺れてキュコキュコと軋む音が常に耳につく、高速の継ぎ目の衝撃はガコン!ガコン!って目を覚ましてくるし、
眠れたもんじゃねえ。三菱ふそうのバスはいすゞ・日野と比べてサスが硬いから、とかそんなレベルじゃねえよ
路線バスじゃねえんだからさぁ・・・サスがイカレてるのか、タイヤ周りの異常か知らんけど、
ちゃんと整備やってんのか?ケチってんじゃねーのか?ってレベル
東京〜大阪間は少なくとも10回は乗ってるけど初めて眠るのを諦めたわ
3列のバスが取れなくて泣く泣く観光バスみたいな4列しか取れなかった時だってちゃんと眠れたのに・・・
とりあえず事故らず到着して良かったわw
あ、そんだけガッコンガッコンやっててもケツが痛くならなかったシートは評価したいけど、幅は大して広くねえなコレ ラクシアに限らずwillerのバスは、独自のシートを載せているせいか固定が甘く安定感がないのが多い
固定が緩んでて軋んだり衝撃が起きたりしてるんじゃないか もう訳わかんないありませんでした
運転技術不足
点検してきちんと整備場にだしてます 青森・岩手から撤退したウィラー、岩手県北バスに代わる新たな事業者(路線免許を持つ新免事業者)を募っているらしい。 路線免許をもっている新免となら、インチキなマガイモノ同士仲良くやっていけそうでよね。 >>926
そんなにやる気なら
WEXで免許申請して運行するだろ
単にあっち方面行きを
ウィラートラベルで取り扱いだけだろ 青森、岩手県内の路線バスの免許を持っている所は、ウィラーとは組まないでしょ。
弘南バスは自社で、下北交通は県外向けの高速路線バスをやる体力がない。
十和田観光と岩手県交通は元国際興業グループだし。 >>926
脳内情報だけで憶測を語る馬鹿は黙ってろ
南部バスを出禁になったやつの話なんぞ誰が信用するんだw
>>931
まぁ、国際興業グループはこことは絶対組まないからあり得えない話だな みちのりMEXにリブランドしても当面は
ウィラートラベルでも売ればいいじゃねーか
器が小さいな(笑) みちのり
それなりにウィラーの固定客もいたんだろうし
JAMJAMは青森までいってんだね willerと手を切りたいから自社ブランド立ち上げたのに、なんで売り続けなきゃならないんですかね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。