【ウィラー】WILLER EXPRESS part23【WILLER】
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ウィラーはウテシが金銭とかねーだろw当日の飛び込みすらネットで予約しろ!てのが基本スタンスだから
たまーに金払うから乗せてっていう欧米か?みたいな客はたぶん断ってるぞ
余談だけどウテシに釣銭やらバス代なんてつかませたら絶対横領するからな。このスタンスは正解だな >>725
JRバスとかならまだしもウィラーでウテシと乗客の間で金銭のやり取りなんて無いだろ。 そういうやり取りないのは朗報です。ありがとうございます! >>728
普通に予約無しで来る事もありますよ!
前のバスに乗り遅れた、
他社のバスに乗り遅れたからとか
あります
空きがあれば、タブレットで、入力受付して現金扱い
領収書作成
>>726
カメラ付いてるからバレるよw
領収書渡さないでポッケないないとか?(だだ乗せ扱い)した客に限って忘れ物して問い合わせ来てポッケないないしたのバレるとかな バスタは空席あれば現金で乗せてくれるって
言ってたね ただ、定価だからJRや京王なんかよりも確実に高い 予約無しで直前飛び乗りの場合は
空き席あれば現金で乗車可能です
その場合は領収書作成、お釣りがあれば現金やり取り発生します
週末の最終便だったり、繁忙期はその様な客は多いです >>730
各バス停でも、空席あれば現金乗車可能ですよ。
ただし、新宿は時間が無いからな…
基本的にお断り >>725
心配するのはそこかよ?
お寒いブランドマニュアルとか、急減速急旋回でうるさく言われたり、後退前にサイドブレーキを引けとか細かい事多いよ
退職金ないし、そこらを我慢出来るならいい会社かもね いまどき退職金ないなんてブラック企業だよな
そこそこ名前売れてもこれじゃーね
安っぽい会社と見られてもしょうがない >>737
http://travel.willer.co.jp/notice/detail/2018101601.html
始発バス停:2019年1月1日以降、運休。
これは青森側の運行を担当する岩手県北バスが新たな高速バス路線(八戸〜東京線開設申請を行ったことによる)を立ち上げる計画に際し、Willer社が異議を唱えたことが原因になったそうだ。 >>738
さらっと息を吐くように嘘を付く八戸馬鹿は黙ってろ! バスタ側でみちのりと交渉しやすいのはやっぱ京王かな ウィラー安くないけどすっかり高速バスといえばみたいなイメージが定着したな 青森線ってバスラッピングはWillerだけど車両や人員は岩手持ちだしwillerは運行計画にほとんど関わってない >>725
仙台営業所は研修中に退職する新入社員が続出してるくらいだから
やめたほうがいい
ドラレコで監視され、くだらない査定をされ、運行後はバスの掃除をさせられ、
掃除が汚ければ60近い波平みたいな運転手に怒られ、
レンタル倉庫みたいなところで毎日仮眠させられ、小便入りボディソープで体を荒い、
サービスエリアに止まる度に意味のない車両点検をさせられ、
いいこと1つもない 数年前から新免系で一番高くなってしまった
JRより高い日も多い多い >>744
慈善事業じゃねぇんだよ!
安い安い、VIP、サクラがいい?
>>743
さやまも、最悪ですよ
S便、大量に退社して運休してるからな 後退前にはサイドブレーキ(なんやそれ)
ETCレーンは激遅20キロ以下(逆に危ない)
サービスエリアでの休憩は30分(客ゲンナリ)
出発の度に意味のない唱和(内勤者まで起立)
運転より負担大のバス清掃(ワシャ清掃員か)
誰も使わないエチケット袋を40枚設置
(ぐちゃぐちゃにされるだけ、そして再設置)
毎便ブランケット40枚回収&畳む
(必要な人だけ取れば良いのに)
そりゃみんな辞めていくわ。 後退時にサイドブレーキ
バックする時に当てる下手くそが多いから(誘導してもらっても
レーン20km/h
ETCレーンで当てる下手くそが多いから
下手くそに基準あわせてどうすんだw どの対策も、運転士を十把一絡げにして、独り善がりの対策ばっかなんだよね
運転士と対話もしようとしない、自己批判が無いから痛々しい
ブランドマニュアルや規程に沿えないから辞めろ?
出来る人数で運行したら、今のダイヤ維持できなくなっちゃうよ?w
戦略会議という名の飲み会で愚痴ってろ ボケが 俺が居た鉄道会社みたいだw
殆どの人が新人の頃は何らかのミスを侵すのさぁ 南部バス時代にウィラーとツアーバスを始めたものの、会社更正法の適応で、岩手県北バスに吸収されて、今は支社扱いでも、契約当時とは別会社だし。
みちのりグループで高速路線バスを開設するなら、そちらが優先になるだろう。
ウィラーが青森撤退でもいいんじゃないか、それが嫌ならウィラーが青森市に営業所を作るか、青森の観光バス会社で提携してくれるところを探すしかないな。
東京〜青森はJR東北バスのと弘南バスの津軽号、東京〜八戸〜十和田市〜七戸は十和田観光電鉄と国際興業バスの昔からの高速路線バスがあるし、新免もウィラー以外2社あるから、過剰供給と言えば過剰。 どらなびの求人見る限りすごい良さそうだけど退職金もなければ清掃も自分でやるのか…
給与も高水準って書いてあるけどそうでもないの? 退職金とか負債でしかないからその分を積み立てないで給料で払ったほうが会社もリスク少ないし
どうせウィラーなんてくる奴は渡り鳥だろうからそのほうが都合がいいんじゃね? >>754
本当にそう会社が思ってるなら、
数年後には運転手がほとんど居なくなるな こんなところは、いかに法の目をくぐり抜けて出し抜くかしか考えていないでしょ。
いくら逆立ちしても、所詮高速ツアーバスですから。
中身もそれに集まるのもマトモなわけない。
だって、俺で入れているんだもんwww >>751
技量がないなら、狭いスペースに止めない考えも必要でしょ?
そこに入れようとして、あちこち当てる >>753
給料良くしたら、人集まるやん?
載せてる、給料はあくまでも見本やしw
入ってから、給料違うって辞める人も居てるし
>>754
退職金より、周りにアピールするのに金かけるって感じやろ?
新木場ベースとかw
退職金って、オリオン、さくらは導入してるからな
そっち受けるのもありやろ?
>>755
お前、さやまの運転手やろ? 普通のトラックからバスに転職する人はいると思うけど、バスからトラックに転職って聞いたことある人います? >>760
転職って言うか、トラック〜バス〜トラックって感じは居てるよ
自分もトラックからバスだけど
重機、リフトの資格もあるから
いつでも戻れるって感じかな? ただの根無し草やな。
ここはそんなんばっかりやけどな。 >>753
営業所によるけど、基本運転士清掃
給与? 嘘はついてないよ 嘘はね
その人の実力不足だし、年数経て昇給してからでしょ、ってスタンス >>765
それな!事務所に気に入られかどうかで、昇給が変わるってな
デカイ事故、アルコール、遅刻他
始末書書いても1500円上がる奴も居れば、
無遅刻無欠勤無事故でも500円とかなw
アホらしくなって辞めるわな
◯阪営業所はアルコール鳴らしまくりですねぇ、大丈夫ですか? アルコールを鳴らすのはあなた
人はいまバスの中アルコールを鳴らすのはあなた 質問です。現在行われているプレミアム会員限定セール東京〜大阪など1500円というのは頻度はどのくらいでやっていますか? >>769
お前は大阪の奴?w
伏せ字でも教えないw >>752
いい加減旧南部バスはここと手を切ってほしい
これ以上関係を続けると岩手県北バスの評判がどんどん悪くなる 2019年1月、青森方面は運行受託会社自身が自社運行切替へ!
盛岡と首都圏を結ぶ高速夜行バスの一部をMEX(R)(Michinori Express)へブランド変更!
http://www.michinori.co.jp/pdf/20181022_PR_MEX.pdf
※『MEX』の名称とロゴマークは、株式会社みちのりホールディングスの登録商標です。
※『岩手県北バス』・『南部バス』の各名称とロゴマークは、岩手県北自動車株式会社の登録商標です。
Willer社は他社に対し受託契約を募集している模様。(三八五バスと協議中か?!) WILLERは明確に運行終了って書いているから委託先変更にはならんでしょ
自社バスでやらないところ見るとそれほど採算取れないのかね トイレつきの確執はあったんだな
現行ピンク車はうっぱらうんだろうな >>776
そーいやピンクのバスってトイレ付がすごい少ないのな 東北の僻地行きなんて
繁忙期だけスター便だけやっときゃいいだろ
てきとーな貸切屋探して (鼻ホジ
って感じだろ ウィラーサイトでのネット予約は継続するのかな?
まあ盛岡行くなら国際興業の方使うけどw 南部バスが持っているウィラー色のエルガってまだいるっけ?
ウィラーと事実上の喧嘩別れすることになった以上あれどうするんだろうか 色塗り替えるのかね 自社単独で長距離運行する体力のなかった南部バスが提携するならともかく、
ありあまる体力のあるみちのりがwillerと手を組みつづけるメリットなんて微塵もないからなあ
利益の一部を持ってかれ続けるうえに新免系と手を組む会社だと思われるとか
むしろ今まで終わらなかったことが意外 東京側の受け入れは 湘南モノレールの場所でも使うから横浜線として残したのかな OCATから大阪の変な乗り場に行く路線バスよかったんだけどなー
バス乗る人間なら無料でピンクのレアな路線バスは貴重だったがやっぱ利用者が少ないのかね?
新免系で難波、天王寺で荷物拾って大阪のモータープールで改めて自分の乗るバスに乗り換えみたいなのもあったけど 夕方便乗ったら人少なくてかなり乗り心地よかった
安いし前後横誰もいないし
夜行の満員地獄と比べると えびす
EBISU
蛭子
恵比寿
ヱビス
えびすはバス業界のリーディングカンパニー!!
入って良かった。
えびす最高! ウィラーは青森県撤退とみていいかもしれないな。
南部バスに委託してやっていた路線を岩手県北自動車が引き継いだだけだし。
岩手県北自動車としては、みちのりグループだから、自分達のグループでやる方がメリットがあるし。 >>796
給与】
月給37万5000円〜 ※上記が最低保証金額です(経験・資格・能力を考慮し、当社規定で優遇) ※試用期間3ヶ月あり(期間中の待遇に変動なし) 【初年度年収】 450万〜500万円 【モデル年収例】 年収450万円 経験1年 西日本の組合どうなってるの?
組合長は仮病で長期仕事休んでるのにはるばる新木場に会議に行くし 役員のデブは舎弟引き連れて辞めたみたいだけど。 組合役員が組合費3000円が勿体無いって辞めるってどんなデブなの?無駄に食ってぶくぶく太るくらいなら3000円くらい払えや! ウテシの話とかどーでもいい。そういうのは乗務員スレでもたててそっちでやってくれる? USJから、初めて乗ったとき、
梅田で乗車待ちの時、
職員の人たちが仲良さそうだなぁ〜と思った。
リラックス<NEW>はやや狭かったけど、
グランドリームより個人的には眠れた。
座席を選べるといいんだけどね… ウィラーで培った運転技術をえびすで発揮して下さい。 安さ売りにしてないけど元新免系が軒並み東京-大阪間を平日を2000円そこそこで売りだしてるのに
ここだけは4000円以上で強気だよな。すげーなそれでも埋まるんだなw 新宿バスタ発仙台行きはわざわざ池袋でほんの少しの客拾う手間と時間もったいなくないのかな?夏休みに利用したとき新宿→池袋に高速渋滞してて1時間以上かかった。歩くより遅い高速バスなんてアホ臭 >>806
もったいない言うてもそういうダイヤ組んでるんだから仕方ないべ?
俺も大阪から京都に客拾うのって完全に時間ロスだって思うけどねー
そのケースで帰りだったら〇〇に行くのにまだまだ時間かかるからひとつ前の目的地で降りて電車で移動しろ(自腹ね)って言われるわな >>806
所要時間気にするやつが
willer乗っちゃいけない まじで
桜やJRにしとけ そうだな。新宿→仙台にダイレクトに行くバスなんて大量にありそうだよなw >>811
そそ、窓側か通路側の選択だけでも良いね。 >>806
路線免許(バス停)の関係だよ
大阪発車なら、長岡京のバス停とかほとんど乗らないけども…
後、その運転してた奴がカスなだけ、渋滞してるなら下道で新宿から袋迄迂回連絡したら済んだだけ >>801
ってお前西の奴だろwww
大方そのデブさんに誘われて入った口だろ?
辞めたらええねん
組合がどうって素人だらけだしなww
役員がww動いてるのは
女性役員と当時の仮病さん、ほかの役員は名ばかり役員
もともと仲良しクラブだから
ってさ、最近みんな脱退してんだけどさ
ほとんどが、3000円もったいないが理由wwww
3000円勿体無いクラブでも作ればwww
って言うか、今まで組合があった会社で働いたことがない奴が多くてさww
組合について知らない奴が多いのよ、そもそも論で
組合としての実績がないからとか言えないのか?ってねw
組合全体では、風呂場に鏡w脱衣所に扇風機www
西は喫煙所に屋根付けたとか??組合関係ないしなww
東京行くのも、新幹線に宿泊代、スカイプ会議とかテレビ会議したらいいんじゃないの?w >>815
d。んじゃこっちはウィラーの利用者のスレってことで頼むわ >>813
新宿〜池袋でわざわざ高速乗る必要あるんか…JR西武の金沢エクスプレス時々
使うが、この区間高速乗ってるのに遭遇したことない >>808
さくら気に入ってたんだけど新宿→仙台は3列シートが外部委託っぽい車両たぶん1台しかないからウィラー利用するようになったんだよ。 >>820
ただの乗客だからそこまで詳しくしらない。
水色の散策バスってやつ。仕切りカーテン無いけど座席倒し放題ok と車内アナウンスあるしめちゃ快適だった。あのバス増やしてくれたらさくらに戻る。 >>818
新免高速なんてどこも寄せ集め
willerだっていろんな社が集まってる
桜はキラキラ号、散策バスを吸収
他社へ運行委託便も多数
そのくせ神姫観光から運行受託する謎(笑) 仙台昼行は一往復だけニュープレミアムがあるのはいいね
そろそろ4列に置き換えられそうだけど
元散策は快適度高いね、あの椅子
散策が無くなった今もう増えることはない >>822
大阪、東海、中国、関東、北信越は本体
日本高速、ベイライン、さやまがウィラーチーム
2号車は委託(協力会社)
別に吸収合併してないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています