【ウィラー】WILLER EXPRESS part23【WILLER】
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久しぶりに東京ー大阪で予約しようとしたら、
シートランクアップ出来ないように全部微妙に路線というか停車地変えてるな… >>315
同じ便名の車両違いだけになったのでは?
例えばバスタ新宿22時だとして、23時ならまだしも21時に変わるとなるとややこしいし。 >>314
あるわけねぇだろ
それ以前に、このスレを見ていてここに入りたいなんて情弱なのがバレバレだぞ JR辺りから応募して
退職金制度のある会社全滅してからでも遅くは無いな >>318
もう44歳なのであまり贅沢言えないっす。免許はとったけど未経験だし。 >>320
そうなの?
怖いこと言わないで(TT) 求人広告で若い人多くて活気がある職場謳ってんだよね…
こういう会社は隠れ年齢制限ありそうに見えちゃうよね
ウテシ不足はガチだし応募したらサクッと採用されるかもだが
大手私鉄系でもクレペリンや健診で問題無ければ高確率で採用されてるで >>321
高収入と言う名の釣り餌に釣られて入ると痛い目にあうぞ
あと、ここに入ると同業他社への転職が難しくなる
JRバスと国際興業はまず無理 私鉄系でもボロ雑巾で扱われる所もあるけどなw
よく調べてから受けたほうがいい
少なくともウィラーチームの会社は止めたほうがいい 京都丹後鉄道がバス系なのであって、
ウィラーが私鉄系なのではない 多くの私鉄系 → 電鉄事業からバス事業へ参入
ウィラー → バス事業からなぜか大赤字の鉄道へ参入
紀州鉄道 → もともと不動産会社だったけど鉄道という名が欲しいがために
和歌山の路線を購入。鉄道事業が赤字でもへーきへーき >>322
そうなんですね。
大手私鉄も考えてみます。 >>323
再就職に響くのはこまりますね…。JRバス関東は高嶺の花すぎると思って諦めていましたが、とりあえず最初に応募してみようかな…。 >>329
未経験でJRは無理ですよ
私鉄系も、ピンポン路線で経験積んで、高速に上がれるからね
おすすめは、オリオンバス
親会社はHISだし、退職金あるしね
近くなら転職したい オリオンっていいの?
チームのどこかにいるけど転職したいよ正直 >>333
人間関係はわからないけど、(親会社)HISだから,(本当の親はオリオンツアーだけども、オリオンツアーに100%出資してるのがHIS)
オリオンの方がいい
給料はほとんど変わらないし
退職金あり
福利厚生も変わらない
もし夜行がなくなっても、観光バスもあるし >>333
ピンクも福利厚生とか?って言うてるけど…
健康健康?やろ?
健康にとか言うのも最初だけで、後は放置してる
無呼吸も検査して後は放置してるしw
車庫に健康的な食堂作ったからと働きたいと思う?
外部にやっているアピール 世間一般の認知度は夜行バスの中では高そうだな
セーフティバスの星とか知らん人のが多いだろうし >>335
多くの私鉄のバスって別会社作って子会社にしてるから
当然給与もボーナスも福利厚生も本社とは違って劣ると思う 俺の周りでウィラー好きって言うやつ一人もいない
ウィラーの運転士なのにw
まぁそう言うことだ 意外と自社のダメな点とか内部事情を知ってるからかもしれんけどあまり
自社のサービスやら製品好きって奴はいねーよな
ちなみに肉屋はハンバーグの類は一切食わないらしいな
中身何使われてるかわからんから・・ってよっぽどヤバイ材料使ってるんちゃうか? >>337
新木場のやつかーまぁ寝床は快適だけど、あんな食堂作る金あるなら給料に反映してほしいよ
ピンポンに戻ろうかな定年まで身体が持つ気がしない 見た目がピンクで派手!キラキラしていて女性受け良し!乗務員と運行管理者の経験値低し。業界内の紳士協定など一切御構い無し!地方バス会社の黒字高速路線に手を出して地方バス会社の経営を圧迫するのがウィラーバス! 食堂作ってマスコミ公開した時点でただの健康アピールの為なんだなって思ったよ
本当にドライバーの体調の事を考えてるなら、もう少し余裕を持ってドライバーを雇って、無理のないシフトにするべき
過酷な労働課して、飯減らすって、、、
結局は、人件費上げるのは嫌がってるだけよ オリオンさん、ウィラーと全て同じ路線を作ったら
運転士もオリオンに転職してウィラーの客殆ど食えると思うけどねー
つーか、ウィラー潰れるなww ウィラーってそんな安くもねーのにな
むしろ安さでいけばさくら観光のほうが相当ディスカウントしてる感じする
やっぱ安いので売りまくって安心感が出たら値段とかあまり気にしない層もいるんだろうな >>348
机上の空論
乗務した事ない人が、Googleマップ見ながらダイヤ作って、
いきなり新ダイヤ
問題点を探す為の試走は無し
コース覚える試走はあり >>353
本当その通りで笑える。
お遊びかよってね。
事故を減らしたいならもっと頭を使いなさいって。
運転手達に笑われて馬鹿にされてるの知らないよね。 >>336
HIS絡んでる時点で壮絶ブラックなイメージなんだけど オリオンは5chにヲタ向けはおろか乗務員専用スレッドがない時点でコンプライアンスがしっかりしている印象かな オリオンにはあまり感じなかったけれど、HISの団体ツアーのバスは下手というか雑な運転するやつが多い印象
あの青いバスにはあまり近づきたくない 寒空の下朝まで待たされた挙げ句バスが来なくて後日電話で聞いたら運ちゃんが停車すんの忘れてましたってゴミだろ。もう使わねーわ。 ピンクでは万引きしてませんよー
ナイト◯イナー時代に万引きしたんです。
今は真面目にやってます。 >>364
年取ってから万引きするやつは、再犯率高いしね
そのうち寝てるお客の財布や鞄に手を出すかもね 採用試験に落ちたからって荒らすなよ
willerにも断られる君が悪い 潜在的なLGBTは人口の30%くらいって研究もある。
本質的に男性の10人中3人は精神的に女性 はぁ今月も2人退職だよ
入って来る人も前の会社が給料激安の未経験ばかり・・・
給料も下がる一方だしもう潮時かな? >>373
求人には「定着率抜群!」とかとんでもないハッタリだよな
うちも全然定着しない、つか同業から来た人ほどすぐ辞めていくね いい年したおっさんがピンクの制服なんか着れるかよ
客も気持ち悪い思ってるわ 東京駅八重洲口乗り入れ枠、ツテとコネを駆使して確保した割に乗客集めに苦戦してるみたいだな
長野は全便新宿経由になって、新潟直通が少しだけ残っているくらい
ビジネス客が少ないWillerの客層では東京駅に行く利用客が少なかったのか
枠を取るためにかけた手間に対して完全に見合ってない 運管の求人は興味無い訳では無いが
退職金制度無いんよね? >>379
新潟4本と長野3本
なお長野線は間に新宿か横浜を経由する便のみ
下手にコネで枠確保してもらったばっかりに早期撤退するわけにもいかず、他路線に枠転用できない契約で、そのくせ鍛冶橋より使用料高いという
長野線の運行形態見れば仕方なく維持してるのがあからさま
間に経由地挟んだことにより東京駅からの所要時間が長くなってるのが余計ガラガラに拍車をかけてるし
今頃後悔してるだろうな なんかすげえどうでもいい線だな
いっそのこと成田空港いっちゃえよw https://trafficnews.jp/post/63941/
「10年ほど前に4列タイプの『リラックス』シート搭載車両を導入したとき、
トイレ付きとトイレなし車両を同額で用意したのですが、トイレ付きのほうが売れ残る
ことが多かったのです。
当時、おもなターゲットである20代から30代の女性より、車内のトイレに対して
『においや音が気になる』『恥ずかしくて使えない』
『トイレ無しのほうが清潔感がある』などの声がありました」
「お客様の年齢層も10年前より広がってきており、さらにターゲットを拡大するにあたって、
トイレの有無をもう一度考える余地はある」と話します。 関東バス経営管理室は
「車内トイレは狭いものですが、使う、使わないに関わらず、
付いていると安心という声があります。
特に距離の長い路線では、利用される方も多いです」と話します。
ただ一方で、「距離の短い路線では、利用率はそれほど高くありません」とのこと。 乗った途端に猛烈な尿意に襲われ、トイレ付きで助かったことある。 >>380
あそこはいろいろと制約があり過ぎるわ
鍛治橋のほうが100倍マシ >>366
今はかぶらなくて良い時期です
>>362
W便だろ?
>>373
そんなのばっかりで、事故が減る訳無いよ
未経験で夜行とか、正気じゃないわ
見た目はベテランの爺で、未経験です
まだまだ下がるよね
売りは新木場ベースだもん
>>378
無し、運管も定着しないよね
>>354
仮眠場迄1時間走ってとか?さ止めてくれる?って感じ
しかもボロ宿で
組合様はなにも言わないって落ちw 新宿でバス会社合同説明会やってて
ウィラーさんブースあったけど
ごめん
全く興味ないわw >>390
もしかしてその中じゃ
ウィラーまともなんじゃね? うちの街へのウィラーの夜行路線
仮眠施設まで下道15kmくらい回送してるけど、やはり費用の問題かな?
昔、ツアー時代キラキラ号が来てたときは、街なかに確保してたし、新高速移行した他社も街なかに確保してるのに 業界全体ブラックだとは思うが
企業年金や退職金があるだけ大手私鉄のが良いかと思う 大手は安定してるしな
説明会では福利厚生も充実、退職金もありますと言っていたが
福利は毎月500円の支給のみ
退職金は401k
退職金じゃねーし >>394
WILLERは新宿-八王子の回送はフツーだから
杉崎だって新宿-町田の回送
新免で回送15kmなんて遠くない
結局キラキラ旅バスは破綻しちゃったし 福利厚生な…
健康健康?って他所もやっている
仮眠場が一人一部屋も、他所もやっている
新木場食堂位だろ?
さくら、OTBは少しでも退職金あるからさ!
事故減らす為の対策とかも、素人考えだもんな?
鳴けてくるよ 如何にお金を掛けずによく見せるかに夢中だからな。
世間に企業として認められたいなら退職金制度ぐらい設定しないとな。
いつまでたっても張り子の虎の会社だよ。 どらなびみたいな
ド素人や免許なしがくるイベントじゃ
いい会社に見えてたろうな
なんせ業界知らないド素人だからなw 同業者だけどお客として乗るならウィラーがいいわ
車体の後ろにウィラーとは違う業者名が書いてあるのは下請け業者名? 窃盗犯も下請けでしたっけ?
ウィラーグループがやらかしたってほうが、世間はあーやっぱりとなるけどね。 昨夜ブランケット1枚じゃ寒くて半分以上空席だったからもう1枚使ってしまったんだけど、これはルール違反ですか? >>384
運転席にもトイレ付けてほしいよ
オレは57歳だから頻尿でやばいよ
一応限界来たときのために運転席にペットボトルは常備してるよ
もっと多く休憩を設けてほしいよ
国見、阿武隈、都賀西方、羽生、川口
仙台から東京は休憩は5回欲しいよ オレはこのままウィラーにいても大丈夫なのか不安になってきたよ
オレはおととしマイホームを買ったばかりだし
大切な1人息子はやっと中学校に入ったよ
これからもいっぱいお金を稼がないといけないから
宮城交通に戻ることも本気で考えてるよ あのさーウテシはウテシスレあるんだからそっちでやってくれる?
ここはあくまで利用者のためのスレだから完全にすれ違いだよ 1k1円セールやってた昔とは違って
大して話題性のない会社だから別にいいんじゃね? 個人的には中の人の声も聞きたいけどな
外部的には普通に
宮城交通(老舗・名鉄グループ)>うりゃあ
だけどなぁ
退職金も宮城交通のが多かったんじゃね? >>413
中の人の声聞きたいならウテシスレへって言ってるだろ?
このスレで待遇とか働きたいとか言ってる奴がたまにくるけど
ここで聞くよりウテシスレで聞いたほうが少なくとも現役のがいる可能性もあるんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています