【ウィラー】WILLER EXPRESS part23【WILLER】
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>>175
規制緩和の後、アルピコはどこよりも早く倒産したからな 基地外 ID:8/pSC2re0
何様ってお前が何様だ
公共交通だとか言いながら結局おまえの
身勝手なわがまま言ってるだけじゃんカス よそで、やれ
心配しなくてもまJRの客も奪わないから
たかが静岡ごときで、あーだこーだ言うなよ1日1便何人使ってるんだよ?ってこと チラ裏でさえ叩かれるバス社員w
そりゃ淘汰されるわ >>176
倒産なんかにビビってんじゃねーよ
なんでバス会社が金にもならん過疎路線を
命がけで維持しなきゃならんのだよ
それは自治体の仕事だろ
バス会社もバカ真面目が多いのか
安い賃金で我慢して維持しようと頑張る
無理だよ無理
民間なんだから金儲けに走ればいいんだよ
新免がバス停やダイヤ押さえていく
ゲリラ的な商法すこしは学べよ
彼らもルールにしたがって金儲けしてるだけ 何かと安く暮らせる僻地(田舎)なのに
安い公共交通まで維持しろ!
なんて虫がよすぎます
移動にかかる費用位は払いなよ
タクシーなりマイカーなり
ということさ
バス会社に余計な負担かけるな >>181
俺らは、国に路線認可を正式な手段で得てバスの運行をしているのであって、
新免みたいに法律の隙間を縫うなんて馬鹿げた事はやってないわ
「脱法バス」と揶揄されていただろ
そう言われたのは、法の隙間をくぐり抜けて高速路線バスの真似をしていたから
俺ら正式に国に路線認可の届け出をして運行しているバス会社の運転手は、ルールに従っていると言えるがツアー上がりの新免は何処も法律の隙間を縫いくぐってやろうという考えしかない
だから、国が危険を察して規制強化で路線化したんだろ
利用者が少ないからと簡単に廃止していいなんてことは絶対にあり得ない
俺らは、交通弱者を救う事が任務なんだからな ある旅行会社の都市間ツアー形式旅行請けてたり、あっさり一般路線から撤退した某社の批判はそれまでだw 結局
器が小さいとか公共交通機関ガーとかなんとか言い訳してるけど
自分が乗り降りに不便だから
静岡駅のバステー開放しろ!それが言いたいだけだろ
自分の都合のいいわがままな要望のためにバカかコイツ ウィラーって会社は、ここ数年で大きくはなったが、基本愛されてないよね 本心から従業員を愛してる会社なんて無いのといっしょ 社員を大切にしないからな
使い捨てだと思っているし 韓国人の息のかかってる企業の特徴で
労働者は奴隷としか思ってないからな 新免系に比べれば給料体系もいいしボーナスもあるし
激務かもしれんが一応残業制限もあるのに
JRとか私鉄系で自社のことを大好きとか公言する
ウテシとか皆無だなwやっぱバスはダメなのか >>165
良い例が南部バスな
あの会社は元々JRバスと国際興業グループとでシリウス号を運行していたが、
JRバスが撤退した翌年、南部バスがシリウス号の運行から撤退し、
脱法ツアーバスの『WILLER EXPRESS』に鞍替えをし、
三沢・八戸・盛岡 - 新宿・東京駅・東京ディズニーリゾート間の運行を始めた
(所謂、他人の褌で相撲を取る事)
これに激怒したのがJRバスと国際興業で、JRバスが南部バスとの対抗策として何をやったのかは知らないが、
国際興業は系列会社が南部バスと中古バスの取引をしていたが、
報復処置として、南部バスとの取引を停止したそうな あと、JRバスと国際興業は、WILLERからの転職者は採らないそうで、
現在もこの状況が続いているらしい というかそれら2社に限らず既存事業社と新免社の対立は深い 規制緩和した自民を恨まず参入者を恨むとは
立派に調教された愛国奴隷の経営者たちなんですなあ >>194
グループ会社内でも難しい場合があるね
人効点で見られるとかかな >>184
>>186
君の必死さに乾杯(失笑)
しずてつ社内も君みたいな痛い奴ばかり
なら本当にもう長くはないかもね
規制緩和や新しい事業はじめれば
多少の違法行為は当然起きることもあるでしょ
問題あれば正していけばいいだけでしょ
日常的/故意的に違法行為あれば摘発されるでしょ
明日のテレ東カンブリア宮殿は
ウィラー村瀬くん登場
ハッタリでもここまでくれば立派じゃね あと、静岡は日本平自動車の
東京ツアーバスが成功してたら活性化したのにね
willerと静岡拠点を共同設立みたいな
話もあったかもしれない
残念 退職金制度ないと聞いたのですが春闘とかで交渉して近年導入される予定とか噂はあるのでしょうか?
今いるところが地方のバス会社なのでここのほうが条件がよく気になってます
あと定年近づいてきたら年齢を考慮した勤務体型に変わるとかそういうのはあるのでしょうか? 条件がいいって言うけど他所より法的な範囲内とはいえひとりあたりに長距離長時間ハンドルを握らせてる分の高い給料なのに、高齢になったら労働時間減らせとはあまえてるな むしろ定年間近なんて時給換算では減りまくりだから
それ加味して馬車馬のように働かせてくれってことかもしれんし? リラックスNewとモニター付きって、座席的にはどう違うの?
リラックスしか乗ったことなくて・・・
モニター付きって、飛行機のアレみたいに外の映像とか見れんのかなw 素晴らしい会社ですね
カンブリア宮殿見て感動しま(せんで)したww >>206
そらリラックスもだよね。座席的にはどうなのかなって リラックスとリラックスモニターは同じ
リラックスNewとリラックスモニターは違う
枕の形とドリンクホルダーの有無など 運転手が咥え煙草で、「名前言えや」と投げやりに受付をし、
トイレを使おうとすると、「何勝手に使っとんねん」と怒鳴られる
客が荷物扱いだったツアーバス時代が懐かしい ツアーバスの頃は120kn巡航で回りのバスどんどん抜かしてくれて気持ちよかった。
予定より二時間早く着いたときは素晴らしさに打ち震えた。
今じゃ地元土人の軽トラにすら抜かれる有様でドライバーマジカワイソスぎるわ。
>>209
それはツバメバスの横柄ドライバーだろ >>200
退職金はなし
春闘?なんかしてないよ
組合ごっこだもん
導入の予定も無し
交渉してる内容も失笑するわ
ママゴトレベルで、よその組合からは
笑われる内容
定年前だろうが駒のひとつです >>204
リラックス 140度倒れる、softbankwifi
モニター付き 130度倒れる、softbankwifi
リラックスnew 140度倒れる、wifiなし >>209
千葉み○い、千○観光、グ○ース観光
あたりの乗務員はまだそんな感じのもいる
爆走はしなくなったけど
ウィラーやJRにもごく稀にいる
クビにならないのが不思議 昨日のテレビ見てたら 同業者の自分でも夜行バスなら自社バスよりWILLER乗りそうになるな ツアーバス時代に東京〜静岡、大阪?〜静岡をやっていたが、午前中に東京や大阪を出たバスが、午後折り返すという、静岡民にとって全くメリットがなかった。
既存のJR東名ハイウェイバスが当時、静岡駅北口から急行東京駅行きが一時間に一本あったし、ライナー系のダブルトラックがはじまりだして、(駿府ライナーと渋谷新宿ライナー静岡号)
ウィラーとしてもメリットがないと早々に昼行便を廃止にした。
今は、東京発着のウィラーの夜行便では静岡は通過、浜松は止まるような、名古屋か三重行きがあるはず。 >>199 日本平自動車が静岡〜東京駅の夜行ツアーバスをやった時に、知人が利用したが、大型観光バスが来ると思いきや、経年車のいすゞのフロントエンジンの小型バス(車体が北村製作所製)がやって来たとか。
お客もそれほどのっていなかった。
日本平自動車はJR東静岡駅〜静岡競輪場の無料送迎バスや私立高校のスクールバスを受託して、トヨタ自動車で工員の通勤バスで使われていた、日野ブルーリボンのトップドア車を中古で入れたり、丘陵地帯の住宅地に平日のみJR東静岡駅南口起点で路線バスを開設したりしている。
最近は、実質的日曜祝日に1往復しか日本平動物園に乗り入れなくなった静鉄バスの代わりに、日曜祝日のみJR東静岡駅〜動物園の直行バスを出すようになっている。
あとは、ウィラーがメリットがあると思ったら、誘うだろうけど、日本平自動車が高速路線バスに興味がなければ無理だろう。 >>212
遅くなりすみません、ありがとうございました
なかなか厳しいのですね… ここの大阪絡みの便、難波発や難波着減ってね?
クソゴミウィラーバスターミナル梅田ばっかりで使う気せんわw >>217
自社で乗ろうとは思わない
自分は東京に行く予定があれば新幹線使いますよ 怖くて乗れない
>>224
定期的に改悪されております
>>225
減便せずに残った人員をぼろ雑巾の様に酷使する =事故の確率が上がります! >>222
カンブリア宮殿見たけど、環境に投資をする前に、人に投資をしてあげないとね
その内自動運転で無人バスになるから給与は後回しなんだろよ スターエクスプレスが増えるとなると、ウィラー本体でなくて、協力企業の観光バス車両が増えるのか。
安かろうワルかろうになれば、昔からの観光バス会社の協力解消で、出来たばかりの無名の会社ばかりになりそう。
ツアーバス時代に逆戻りて、事故のリスクや経年車ばかりになるな。 >>229
値段もツアー時代に戻ってるからな
バス停必須と規制しても安くないと誰も乗らんわな >>231協力会社にスターエクスプレス用や続行便の貸切車両を借りるにしても、ウィラーが値段を下げて交渉したら、断る会社が出てきて、新興勢力の新しい無名観光バス会社だらけになる。
道を知らない、大型二種取り立て、大手バス会社や運送会社を定年退職した高齢ドライバー、12Mの大型観光バスを運転したことがないドライバー…
何でもありになって、逆に怖くてのれないな。
今の協力会社が何社このあと残るかだな。 >>232
減るのは間違いない
価格を下げられて一番苦労するのは下請けの会社だからな
上がピンハネしたら残る金は微々たるものだし
あと旧南部バスはいい加減ピンクから手を引いてほしい >>233 岩手県北自動車の南部支社となった旧南部バス。
岩手県北自動車はみちのりグループなので、みちのりの方針で自社のグループ会社で高速路線バスを強化することになれば、ウィラーとの契約は次回は更新しないだろう。 スターエキスプレスのヤサカ観光って、アルコール検査を代わりのドライバーに吹いてもらったのがバレて、行政処分受けたあのヤサカ? >>232
それ本体の話?w
ピンクのバスでも
道を知らない、大型二種取り立て、大手バス会社や運送会社を定年退職した高齢ドライバー、12Mの大型観光バスを運転したことがないドライバー…
だらけですよww >>241
さすがに辞めさせないと、下請けとしてやばいでしょ 万引き野郎よりヤバい奴も居てるし
道知らない、未経験者と同様にヤバい奴の巣窟だよ 万引き万引き言うてる奴さ ニュープリに電話したら? >>244
ニュープリで思い出した
東京経済大学の国分寺校舎と村山キャンパスのシャトルバスをやってるが
時給で1,200円〜1,400円って安すぎね?
https://pokejob.com/shops/5107188
何か丹木町の車庫から校舎間の往復は賃金が発生しないらしいが、そんなことってあるのか? 道を知らなくても未経験でも、決まった所しか走らないから問題ないだろ。 地元の元白バスの観光バス会社が、競輪場の無料送迎バスをやっているけど、アルバイト運転士で日給9000円で、車庫から駅前までの回送も勤務時間に含めてこの金額。
アルバイトなので、健康保険なし、雇用保険と労災はある。
大体がバス会社や運送会社を定年退職した人ばかり。これも、違法か? >>246
どうでも良い話題だから、直接言えば?って感じ
>>249
事故渋滞、事故、雪などによる通行止めの迂回する時に全く道知らないってのは、話にならない
実際に、道知らないから渋滞に突っ込みます、迂回できないって人いるからw >>251
観光バスの運ちゃんだって全国全ての道路を網羅してるわけじゃないし
地元ならまだしもナビもない状況で尚且つ大型が通れる道路を選んで走るほど知ってるわけないでしょーが >>250
月の勤務日数と時間によっては健保無しが違法 >>245
これ回送時の賃金が発生しないぞ。
学校の始業開始時刻が8時だろ、
バスは舟木の車庫にあるし、恐らく下道だけで行くだろうから、
遅くても7時には出庫しないと始発に間に合わない。
会社の出勤は遅くても6時半に入らないと点呼が間に合わんな。
村山キャンバス発の最終便の国分寺校舎着時刻が21時10分で、
入庫が22時と仮定すると、退勤時刻は22時半頃かな?
>>250
正直言ってそれはグレーだな。
日給が固定されているのなら勤務が早く終われば得だが、遅くなると損をする。
酷いところだと、交通費込の日給で提示している会社もあるから腹が立つ。
支援学校の仕事なんて酷いものだ。
バスが動かない日中で運転手を学校に拘束しておきながら、
中抜きと言って賃金を払わない悪質な会社も存在する。 他社で高速と貸切やってるけど、通行止めなら分かるが、渋滞してるから迂回というのは経路外運航では? 工事通行止めとかは事前申請
急な通行止めとかは事後報告で問題無いんだよ
>>252
観光は初めてなら事前に調べるわ
R1走ったらどこまでいけるとか位は判ってろって感じ
C1ルートは判るけどC2
だと、どこ?って感じの素人だらけって事
バス運転した、事無い素人は黙ってろ >>258
馬鹿じゃねーの?
初めて行く場所なら観光じゃ無くても事前にルート調べるわ
想定外の場所で降りたらって話してんだろ
日本語通じない土人は引っ込んでろ >>259
道知らないから、突っ込みます先輩
本人登場?w >>260
お前は知らない道路だったらずっと止まってんの?w
地図とか見ない訳?
突っ込む?は?アホか? 元々トラック乗りであちこち走って道判るし
カスは黙ってろ >>262
トラック乗りの運転って荒いよねー。
ウインカーを見てもよく分かる。
事故起こす前に辞めろよ。 >>258
まあ調べてない業者が低いガード突っ込んだりしてるしね
シナなんかはまず見てない
>>254
バニラとかの群馬ナンバーの宣伝トラックも往復交通費は含まれてないからな ウィラーの求人見たら「正社員登用率80%以上!」っ書いてあるんだけど、逆に言うと20%近く正社員になれないって事?
結構厳しいですね。 ウィラー関東が新東名高速道路の新清水PAでの運行管理者の募集を求人誌でだしていたけど、静岡県内には車庫はないし、協力会社もないから、運転手と運行管理者のいるだけの事務所があるだけなのか? >>268
まぁ、誰でも採用してるからね
未経験だろうがなんだろうが
事故して辞める、試用期間で不採用に
>>269
清水で関東と関西が引き継ぎするから
そこで、点呼する為の運管 >>270
試用期間で不採用になるって事故以外でも意外とあるんですかね?
自分もウィラーに就職したいんですが不安です。 >>268
まあ日本語うつろとか時間まもらいとか
二種免許もってても
人間として問題のある凄い奴いるからね >>271
時間にルーズ
遅刻が多い
寝坊する
(早朝、深夜に起きることもあるので)
運転が、荒い
色々、何度言っても理解できない
方向音痴、ルート覚えれない
やる気はあるけど、向いて無い
とか
思ってたより、しんどいとか
どこの営業所も人手不足だから
応募してみたら?
ちなみにどこ住んでいる? >>272
>>273
ありがとうございます!
東京に住んでます。 一番大変な思いしてる
ベイラインとニュープリには関係ない話
だなんて可哀想だろ(笑) 新木場基地 >>274
大丈夫だよ、ここは勤務中万引きしても辞めさせられないから! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています