【ウィラー】WILLER EXPRESS part23【WILLER】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
返金は当然ありだろ?乗れなかったんだからな
ここの奴らはやれ返金+宿代とかよーわからん要求してるけどw >>103
>>77は
>ただ、”払い戻しだけ”なら、かなり問題な事ですよ!!!!!
>一般乗合旅客自動車運送事業がはく奪になるレベル!!!!
って憤ってるけどw返金はするだろうさすがに
しなければそれこそ訴訟ものでしょ?
コイツらは乗れないなら乗れないで新幹線とか他のバスを手配してでも
出発地から目的地まで送り届けないのはおかしいと怒ってるんだよ この件、むしろ問題は運行の変更・取り消しの通知のタイミングだな
>>79,93の通りだと、乗客には事前の告知なく、バスが来てはじめて知らされたみたいだけど、
約款上、運行の変更等はウィラー側がすみやかに通知することがうたわれている。
たとえ直前の30分前、1時間前であろうと、代車が決定し、乗れない乗客が出ることが発覚した時点で
運行情報の更新やメール送信等の措置を講ずるべきだろ
客側にとっては、それだけで代替の交通機関や宿の手配の選択肢が広がるし、
何よりわざわざ笹島まで出向かずに済む バスもねー直前でエンコする場合もあるしねー
そりゃ30分前か1時間前にわかればそれするのが正解だけどもw
5分前に壊れて変わりをなんとか手配してって場合はどうするわけかな?
なんかここでウィラーの対応批判してる奴ってさ
バスは着て当たり前。積み残しなんて怠慢だとでも思ってるのかねえ・・・
一度も仕事もしたことないやつ?それともクレーマーさんかなあ この話が本当ならば、バスが手配できないなら社負担で振替手段を提供するのは最低限の仕事だと思うが
仕事してる人が見ればWiller擁護しようというほうが無理がある >>104
乗れなかったのは
>>76で、>>77は別人じゃないのか また隣がDQNのハズレ席を引いた。
ゴールド会員なのに、何でハズレ客をあてがうんだ?
何度乗っても隣はDQN。
わざとやってるとしか思えん。 >>109
>>110
ジャムジャムのスタンダードで隣が巨漢だった俺が通ります 男の場合は隣が男、便によっては男の客が滅茶苦茶少ないからどうしても隣に変なのが来る確率高くなるかと 今、乗車中なんだけど…
斜め前にいるデブ、休憩の度にローストした肉とか焼き鳥とか
匂うもの持ち込んできやがって
蹴飛ばしてーー 休憩時間短いなら仕方ない
寝るだけの夜便と違って昼便は多少は我慢しろカス >>118
15分あれば余裕だろw
大体そいつ、出発前にほぼ車内で完食だぞw 深夜3時の足柄SAでマクドナルドのセット買って車内で食い始めた奴に比べればかわいいもんよ >>105
バス停にバスが来て案内されてから
席が無いからどうなってんだよねって感じです
ピンクのバスじゃなかったから
あーだゴーダと運転手さんが
やり取りしてましたがその時点で1時間位停車してました
もう1台手配しますのでって言われてましたけども
時間が無いから帰るって感じです
手配してるのに帰るのは
返金扱いにもならないって言われてた
やっぱりJRが最高です 静岡の乗り場が東静岡なのは不便すぎ!静岡にしろよ!
インターが近いのかと思ったが静岡でも大差ないんだが… >>118-119
ウィラーの昼便は休憩長いよなあ
基本20分はあるような気がする >>123
JRやしずてつが絡んでない高速バスが静岡駅じゃなくて東静岡という時点で察しろw >>123
静岡駅ターミナルを他社に解放しない
しずてつやJRに文句言え
ちなみに桜交通は清水駅東口にバス停確保済
ただずっと準備中表示、運行なし 北へ行くバスが池袋に行かないで王子に行くのとは違うんだよな…
王子ならインターが近い。 西国分寺も国分寺にして欲しい。1日せいぜい5、6便しか来ないからできそあ 西国はタツノコプロがあるんだぞ(昭和世代なら感涙ものだよな?)
それなら八王子駅にもっと止まってくれよ?って思う
透明じゃなく中央通るようになるけどw >>129
何か勘違いしてるけどタツノコプロは元は国分寺駅近くだったし今は武蔵野市に移ってもう無いぞ スターエクスプレス
いまだにMS8なんてボロを常に使う鯱バス
willerの客なんてこれで十分ってか
スター便なんか乗らないから別にいいけどさ スターのほうがいい
リラックソだと隣と仕切りがある分窮屈感がある 君のとなりにならないことを強く祈る
リラックスの幅じゃ収まらない巨漢ってことでしょ 来月中旬に関西へ1人で遊びに行こうかと思ってるんだけど、コクーンはアリ?
土曜の朝早く起きるのがしんどいから、それならいっそ夜行バスでと考えてるんだけど…
あと、昔一度乗ったエグゼクティブってのはなくなったんかね?
12,000円ぐらいしたけどその分広くて快適だったわ。 ただの活字から相手の態度まで分かるなんてすごいなお前 教えてほしいならそれなりの文体になるよね?
まあ教えてくださいって言われてもネットやら5chは
教えてくんは相手しないほうが吉ってのがデフォだよなw
変に相手して逆切れ(なんか自分の思ってたのと違う反応するバカがいる)するとか
荒らしに変化するバカが後を絶たないからだろう >>138
そう思うんならわざわざ書き込む必要なくない?笑
あと、文体がどうこうぬかすんなら5ちゃん使わない方が良いと思うよ。
まぁこんなとこで聞いた俺がバカだったわ、こんなアホがいるとはな… >>135
コクーンのお篭り感は秘密基地的なワクワクがあって良かったぞ
タブレットにダウンロードした動画見ながらのんびりできたわ 日にち変えるとエグゼクティブが取れそうなんだけど、そっちはどうかな?
コクーンに比べてかなり広くて寝心地も良さそうだけど。 >>144
他社だったらドリームルリエのアドバンスクラスがおすすめ。 万引きするようなドライバーは手ぐせが悪いから、客が寝てる間や、席離れた時に、財布とか盗んじゃうんじゃない?
もしくは、盗む恐れがあるから怖くてそんな会社のバスは乗りたくない エグゼクティブは酔った
床とイスの取り付け器具の素材かなんかが原因か知らんけどゴツゴツ突き上げるような揺れで高速乗る前に具合悪くなった
もっとも人によって感想違うかもだけど ヒュンダイバスかよ
あれに乗った時は下から突き上げられる感覚があって寝れなかった >>126 静鉄とJR東海バスもついこの間まで、ダブルトラックの静岡〜新宿でお互いの利権を行使していたからな。
旧駿府ライナー(静鉄・JRバス関東)をJR静岡駅北口のロータリーに乗り入れさせずに、国道一号線上の松坂屋前の17番乗り場だった。
旧渋谷・新宿ライナー静岡号(JR東海バス・京王バス東)が清水駅経由を作ったときに、JR清水駅西口再開発で、静鉄バスの清水駅前バスターミナルの用地を手放す代わりに、駅舎に近い場所にバス乗り場を移設した。
JR静岡駅北口ロータリーに乗り入れ出来ない報復?として、JR清水駅西口バスターミナルにJR東海バスを乗り入れさせなかった。
今は、静岡新宿線として、2路線統合されて、この問題も解消して、静岡駅北口も清水駅西口も乗り入れている。
桜交通が清水駅東口のバス停の権利をとれたのも、東口には静鉄の定期路線の乗り入れがなく、Jリーグ清水エスパルスのホームゲームのシャトルバスが発着するくらいだから。
メインの西口バスターミナルは前記のとおり、静鉄の利権がある。 ドライバー入社するとき犯罪歴とか調べないのかな?
畑違いなら分からなくもないが、同じ業界で働いてるなら万引きとかならわかるんちゃう? >>147
引退前のご老体だよ
>>150
万引きも何処まで上がったの?
警察来て連行されて起訴された?
実刑じゃなかったらたいしたことにならないよ
ここであーだ言ってんならピンクの会社に電話して言えば? >>151
実刑食らわないと大したことないってまぁよく言えるよね、、、たぶん、ウィラー側の人間の投稿だろうね
万引きは立派な犯罪で、手ぐせは簡単に治らない
しかも、実車中に犯罪を何度も繰り返し
相手側が同業者で訴えなかっただけ
そういうドライバーがまだ運転してるなら客は不安、不快でしょ?
俺が客なら嫌だわ
なんで俺が電話で言わなきゃいけないんだ?普通知らなかったなら、教えてくれてありがとうだろよ 警察が認知していなければ、法的には何もしてないのと同じ >>155
法的に認知されてないのに、前の会社解雇されたんか?笑
訴えられなかっら何やってもいいんかな?この会社 なんか変なのが湧いてるなwww
過去はどうあれ、そいつが今何事もなく勤めてるんなら、第三者が口出す事でない。ましてや部外者なら尚更www問題起こしてるんなら、ウィラーも解雇になってるだろーよ。
被害にあったんなら、当事者が警察に訴えたら良い。
個人的に恨みあるんなら、こんな所で書き込む前に、当人に直接当たれば?
会社は、現状問題なく真面目に働いてるなら、過去なんて拘らない。 >>157
変なやつが湧いてるなって、返してますが、万引きしとるやつの方が変じゃないですか?
wwwって返してますが、そんなに笑い事ですか? >>157
たぶん、万引き君が転職出来て
自分は不採用だったとかw
>>159
募集してますけど、他社のが良いと思うけどJR,オリオンとか
>>160
広島の営業所になるかな >>149
キモいので自分の巣にお帰りください
次からは迷わずNGいきだから >>163
なんだよ万引き君はニュープリかよ
知らんがな >>126
もし、自分自身がしずてつやJRの関係者だったらという事少しは考えてみろよ(怒)
後から路線開業してきて、しかも自社の高速路線の客を奪いかねない格安料金で走らせておきながら、
ターミナルに乗り入れさせろなんて、ターミナルの敷地を所有している大手バス会社が許可を出すわけがないだろ
実際に、大手系子会社で高速路線の運転手やってるバスヲタな俺から言わせてもらうと、
まともな客は大手系のバス会社が輸送するから、ツアー上がりで安全意識や管理体制が杜撰な新免事業者は、
利用するのに不便な駅から離れた路上で今まで通り客扱いしていろよという事だよ >>165
とても公共輸送とやらを担う
一流会社の発想じゃないな
器が小さすぎる
一流会社ならバス業界全体のことも考えろや
新免だって何もただで使わせろなんて
いってないんだろ >>166
器が小さいのはお前だろ
大手バス会社の関係者が、自社のバス利用者を奪いかねない料金で重複区間にバスを走らせている新免事業者を敵対視するのは当然の結果だろ
黒字運行している自社の高速路線バスの客を奪いかねない格安料金で後から良いとこ取りでバスを走らせておきながら、
今更ターミナルを使わせてくれなんて言う事こそ馬鹿げてるわ
「脱法バスって散々言われていたツアー上がりの新免にはいくら使用料払ってもらったってターミナルを使わせたくない」と、
既存の大手バス会社の関係者なら誰もが思うわ とはいえ実際、両備バスの社長も言っていたように、地方企業が長距離の路線の収益で地元路線の維持をしている地方都市に、新免会社が「美味しいとこ取り」して引っ掻き回していくだけの現状はなんらかの規制が必要になる日も近いかもね 需要が減って淘汰されるのは当たり前
規制なんか地方衰退を加速させるだけ >>166
公共輸送かー便利な言葉やなw
そうやって公共の交通機関だから競争はどんどんしろってかw
器を大きくして新規どんどんOK。バス停使ってやーなんてやって
路線廃止したらそこ利用してる客が割りを食うんだがな >>167
規制緩和を進めた小泉にでも文句いえ
割りきって受け入れ始めたバス関東が
まともに見えてくる位、ダメダメだな
まあ東静岡でも小さい駅だから
改札まで近いしむしろ便利かもね
京阪も京阪でレストランバス運行受託するなら
烏丸口つかえよ 八条口じゃ存在感なさすぎ
明星スカイバスが愚図るってか >>171
>.166は、交通弱者が困る事態になっても何とも思わないんだろう
バス会社が1社だけだと、競争は絶対に起こらない(他のバス会社がない)から、毎日が平和だよ >>172
元は、小泉首相がバス業界の規制緩和を決定したせいなのは、確かだけどそこに文句を言うのは筋違いだわ
それと、JRバス関東がターミナル乗り入れを認めた話の解釈は完全に間違えてるぞ
国が「ターミナル使用を許可しろ」と既得権を無視して強制してきたから仕方なく乗り入れを認めたのであって、
JRバス関東は割り切ったわけではないし、本音は乗り入れは認めたくなかったはずだよ >>173
僻地の公共輸送なんてもう一民間企業じゃ
どうにもならない位悲惨なんだから諦めろ
自治体が補助金くれなきゃどんどん撤退でok
アルピコみたいに都会に拠点進出もしないで
静岡内で吠えてるだけじゃ死亡待つのみだよ
しずてつさんよ >>175
バス業界が大変だという事を知っていたら、倒産してしまえなんて普通は出てこない言葉だぞ
お前は何様のつもりだよ? >>175
規制緩和の後、アルピコはどこよりも早く倒産したからな 基地外 ID:8/pSC2re0
何様ってお前が何様だ
公共交通だとか言いながら結局おまえの
身勝手なわがまま言ってるだけじゃんカス よそで、やれ
心配しなくてもまJRの客も奪わないから
たかが静岡ごときで、あーだこーだ言うなよ1日1便何人使ってるんだよ?ってこと チラ裏でさえ叩かれるバス社員w
そりゃ淘汰されるわ >>176
倒産なんかにビビってんじゃねーよ
なんでバス会社が金にもならん過疎路線を
命がけで維持しなきゃならんのだよ
それは自治体の仕事だろ
バス会社もバカ真面目が多いのか
安い賃金で我慢して維持しようと頑張る
無理だよ無理
民間なんだから金儲けに走ればいいんだよ
新免がバス停やダイヤ押さえていく
ゲリラ的な商法すこしは学べよ
彼らもルールにしたがって金儲けしてるだけ 何かと安く暮らせる僻地(田舎)なのに
安い公共交通まで維持しろ!
なんて虫がよすぎます
移動にかかる費用位は払いなよ
タクシーなりマイカーなり
ということさ
バス会社に余計な負担かけるな >>181
俺らは、国に路線認可を正式な手段で得てバスの運行をしているのであって、
新免みたいに法律の隙間を縫うなんて馬鹿げた事はやってないわ
「脱法バス」と揶揄されていただろ
そう言われたのは、法の隙間をくぐり抜けて高速路線バスの真似をしていたから
俺ら正式に国に路線認可の届け出をして運行しているバス会社の運転手は、ルールに従っていると言えるがツアー上がりの新免は何処も法律の隙間を縫いくぐってやろうという考えしかない
だから、国が危険を察して規制強化で路線化したんだろ
利用者が少ないからと簡単に廃止していいなんてことは絶対にあり得ない
俺らは、交通弱者を救う事が任務なんだからな ある旅行会社の都市間ツアー形式旅行請けてたり、あっさり一般路線から撤退した某社の批判はそれまでだw 結局
器が小さいとか公共交通機関ガーとかなんとか言い訳してるけど
自分が乗り降りに不便だから
静岡駅のバステー開放しろ!それが言いたいだけだろ
自分の都合のいいわがままな要望のためにバカかコイツ ウィラーって会社は、ここ数年で大きくはなったが、基本愛されてないよね 本心から従業員を愛してる会社なんて無いのといっしょ 社員を大切にしないからな
使い捨てだと思っているし 韓国人の息のかかってる企業の特徴で
労働者は奴隷としか思ってないからな 新免系に比べれば給料体系もいいしボーナスもあるし
激務かもしれんが一応残業制限もあるのに
JRとか私鉄系で自社のことを大好きとか公言する
ウテシとか皆無だなwやっぱバスはダメなのか >>165
良い例が南部バスな
あの会社は元々JRバスと国際興業グループとでシリウス号を運行していたが、
JRバスが撤退した翌年、南部バスがシリウス号の運行から撤退し、
脱法ツアーバスの『WILLER EXPRESS』に鞍替えをし、
三沢・八戸・盛岡 - 新宿・東京駅・東京ディズニーリゾート間の運行を始めた
(所謂、他人の褌で相撲を取る事)
これに激怒したのがJRバスと国際興業で、JRバスが南部バスとの対抗策として何をやったのかは知らないが、
国際興業は系列会社が南部バスと中古バスの取引をしていたが、
報復処置として、南部バスとの取引を停止したそうな あと、JRバスと国際興業は、WILLERからの転職者は採らないそうで、
現在もこの状況が続いているらしい というかそれら2社に限らず既存事業社と新免社の対立は深い 規制緩和した自民を恨まず参入者を恨むとは
立派に調教された愛国奴隷の経営者たちなんですなあ >>194
グループ会社内でも難しい場合があるね
人効点で見られるとかかな >>184
>>186
君の必死さに乾杯(失笑)
しずてつ社内も君みたいな痛い奴ばかり
なら本当にもう長くはないかもね
規制緩和や新しい事業はじめれば
多少の違法行為は当然起きることもあるでしょ
問題あれば正していけばいいだけでしょ
日常的/故意的に違法行為あれば摘発されるでしょ
明日のテレ東カンブリア宮殿は
ウィラー村瀬くん登場
ハッタリでもここまでくれば立派じゃね あと、静岡は日本平自動車の
東京ツアーバスが成功してたら活性化したのにね
willerと静岡拠点を共同設立みたいな
話もあったかもしれない
残念 退職金制度ないと聞いたのですが春闘とかで交渉して近年導入される予定とか噂はあるのでしょうか?
今いるところが地方のバス会社なのでここのほうが条件がよく気になってます
あと定年近づいてきたら年齢を考慮した勤務体型に変わるとかそういうのはあるのでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています