都営バス総合スレ 〜その26〜
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横浜市営に敬老パスで乗る客だけにいい顔して接客して、他の客に対しては礼も言わず睨みつけるような態度で接客する運転手いたな。今居るかはしらないけど。 公営は、都バスより酷いのがいっぱいいるよな。
あの池田小事件の宅間でさえ一定期間勤めていたくらいだからな(笑)
ここは都バススレだから、他社のバカ現業の所為については、
それぞれのスレで適度に晒してしまえw >>613
こっちだってお前の都合なんざ考慮しない
自分の判断で、酷いと感じた都バスの運転手を
晒していく事にする。
晒されたくなかったら、襟を正して乗務しろ。 >>615
そんなの乗務員スレでやれよ。
バカじゃねぇの? >>615
こういうゴミがいるから小田急や関東バスですらおとなしくなってしまう。
都営が最後の砦だから公営らしく無愛想で爆走してほしい。 >>617
公営らしく?
誰から給料もらってるか考えろ
人非人が >>617
大人しく?
悔い改めたんだろう。
都営も改めなさせてやる。
最低限の接客が出来ない奴は、指弾されて然るべきだ
覚悟しておけ税金泥棒が 給料は乗客からの旅客収入だな
(民間は税金貰ってないって考えはまさかしてないよな?) どっちにしろ、金を落とす客に対して
無礼な態度はいけないんだよ
酷い態度を取れば、
今はネット社会
2ちゃんに書き込まれ、
Twitterでは呟かれ、
大変な時代だな(笑) バス業界にも、
タクシー近代化センターみたいな
バス業界に対する総合苦情窓口があると良いんだがなあ
タクシー乗車時、憤懣やるせない事があったから、報告程度に投書したら、
予想をはるかに上回る対応で謝罪され、
会社の幹部の人がお詫びに自宅まで来たよ
ちょっと騒ぎ過ぎたかなあと反省するくらいw
バスも、それくらいやらないとなあ
大半の運転手さんはまともなんだが、
待遇が嫌なのか体の不調か知らんが、
いつも仏頂面の運転手とか、
すぐ舌打ちとかする運転手がいるから
何とか指弾したいと考えている >>622
客商売が億劫になった人は、別業種に移れる
「職業選択の自由」というものがあるぞ? >>624
別にお前が気に入らない運転手を晒し上げるのは構わないけど、まさかここでやらないよな?
自分でスレ立てるかなんかしてやってくれよ。 >>625
ここでやったらいかにも困る。みたいな言い種だなw
都営バスの運転手の言動なら、当該運転手を傷み入ってもらうんだ
ここでやらなきゃ意味がないだろう
まあ、他に盛り上がってるスレがあれば、気分次第でそこにするかもしれん(笑) ここ趣味板なんだよ
乗務員の態度云々とか話されても面白くもないし迷惑なだけ >>626
お前の私怨でスレ荒らすなってことだよ。
まあお前みたいなクレーマー気質のやつには通じないだろうけどな。 >>627 >>628
他に適当なスレもないし、
ここで問題提起させて頂くよ。申し訳無いが。
接客の自覚が無い現業がいるのは、悲しいかな事実なんでね。 >>629
全部のバス会社スレに書き込むなら聞いてやるよ 調子に乗ってるバスオタの本名も晒せ!せつなや北天な! かわいそうに
バスの運転手になりたかったんだね
心中お察しします >>630
自分の地域以外までは見切れない
自分の気分次第とさじ加減で晒す晒さないは判別します(笑)
悪しからず(笑) こういうキチガイばっかり乗ってりゃそりゃ無愛想にもなるだろうなw キチガイ相手でも愛想よくやってみせるのが、
‘プロ’なんだけどな
ただバスを転がして給料が貰えりゃ満足の現状維持クンには、
一生理解できないだろうな(笑) >>637
どうせやるならコテハンでもつけろよ。
お前が何をどう思おうと勝手だが、本物とニセモノが混在して何が真実なのかわからなくなったり、
結果俺の好きなこのスレが荒れるのだけは許せん。 >>619
都営の運転が好きだから、バスに乗るためだけに東京に行く。
何で現業だと思ってんだよ。
短絡思考のゴミが。 こういうの定期的に沸くよな
前に別のスレでも見た
こうやって荒れるのが目的だからスルー推奨
K471って転属ではなく除籍になったんだな >>639
間違っても将来バスの運転手になろうとは考えるなよ。
一所懸命勉強して偉くなってバスの運転手の待遇を変えてね やりたいなら自分でスレ立ててやればいいのに、
「ここでなければ意味がない」
「もしかしてそんなに反対するなんて運転手ですか?w」
みたいに自分の考えこそが正義だと信じて他人の迷惑なんて顧みない奴の話なんて誰が賛同するんだよ。
バカにはバカだと教えてやりたいけどスルー推奨だろうな。 「文句あるなら、乗るな!歩け!」
↑
典型的な単細胞の考え方だな 都バスの乗客数トップ5系統とは 乗り場には長い列、でも「儲かる路線」とは限らない?
https://trafficnews.jp/post/80198 江戸川の看板の錦25や新小21が入ってないな。沿線の人口減少とかもあるから仕方ないと言えば仕方ないけど >>528
フルカラーLEDは渋谷、深川、江東、南千住の4箇所で共通しているのは「都」系統が絡んでる所。巣鴨が外れているが。
確かに渋谷、六本木、銀座、浅草が絡んで尚且つ「都」絡みだな。
特に渋谷と深川と江東では既存の車にもフルカラーLEDに取り換えられたものもいるし。 >>650
その2路線は王40と同じく長距離の乗り通し客が多いだろ。内容がダブってしまうから紹介する必要がない。 >>654
新小21は江戸川区役所、船堀駅で
乗客の入れ替わりが禿しいよ。 草64の浅草雷門南発
業10の新橋(銀座四丁目)発
数人全線走破(ほぼ全線)する乗客必ず居る。
逆方向はあまり見掛けない。 草63の浅草寿町折り返しは一旦操車場に入るようになったな。 上26の混雑半端ない。汁婆軍団が運転手に罵声浴びせていて草。 26は青戸だっけ?上46は南千住か、同じく文句言われたら運転手はお客さんみたいなのが多いからね、って車内マイクで言ってたよ笑いそうになった 10年位前の上26は直営の南千住と江東の共管で臨時便も出してたけど今や委託でウテシ不足だから臨時便も出せないだろうな。
JPが大量に配置されてた頃はほとんど中型だったし大型入れてる今は少しましになった。
ジジババは改変スレに書いた乗り継ぎ経路でも見ろや。
都02や上58や草63が南千住か青戸管轄なら振替案内も出来るのだろうけど。 団塊世代がどんどん退職して暇なもんだから
あちこち出かけては都営バスも乗り回すようになって大変だよ
まさに無駄に混むようになったって感じ >>658
バス停に文京つつじ祭りと亀戸の藤まつりがあるから相当遅れるってデカデカ貼ってあるのに効果なかったんだな >>451
1/28が都バスの方向幕車(Sー1除く)の最終日だった。 D代の新車が入りそうなとこ
渋谷、千住、南千住、早稲田 K代MP置き換えで導入
小滝橋、巣鴨、深川、江戸川 K代エルガ置き換えで導入
新宿、杉並、臨海、青梅、港南、青戸 L代HR置き換えで導入
練馬、江東、北 L代UA置き換えで導入
K代とL代UAは、今年で全滅かな?
で、残ったL代HRは来年に全て置き換えられるのかな フルフラットバスが別途入るよね。
スカニアの足まわりに、ボルグレンの
車体を組み立てたのが。
直営営業所(除く青梅)のどこかに
入るのだろうが。 豊島5団地
本日22〜6時にバスターミナル進入路切り替え工事を行い明日から王57の降車場変更 >>671
あの手の珍車は基本Sだろ
オリンピック会場に行く系統いくつか持つだろうし >>675
五輪会場ならLとAも可能性大だし都庁(CH01専用で)絡みでEも数台は入れそうかも Eならフルフラットバスあり得るな。
CH01で御披露目→実際は上69とか。 整備の都合を考えたら
あまりバラ撒いて配置はしない気もするけどね HRが大量に居座るRとZは直営からN代やBRC押し付けられるでしょうけどw
特にRは1/3がL代HR、新小29とか葛西22観てると基本これしか入らない R606 また青戸に出戻りか。
LVZSZとたらい回しギネス記録級だな。
除籍まで推定5年次はどうなるw >>682
L代、N代も大半が廃車後の売却先が見つからず解体かもな。 私は東京都バスの終夜運転社会実験の失敗について読んだ。
夜間バスがなければ、東京の人々は真夜中にどうやって仕事に出かけるのですか?
香港には夜間バスがたくさんあります。娯楽に加えて、早朝や深夜シフトの労働者も使用します。
現在、東京でこれらの労働者はどのように通勤していますか? >>685
その辺は程度の良いのは売れるだろう。
RAはメーカーがバス事業撤退済だし
ボデーメーカーも廃業届。買い手いんの?
(九州ならあるかもしれないが)
でも高出力で良く走るから、ギリギリまで
N〜S代を使い倒す気がする。 >>690
吉野以外は中型でいいんだから、いらないエルガミオを品川から青梅に戻してほしかった。
そうすれば青梅にA、B代なんか入らず済んだのに。 スカニアフルフラットはN280UBとのことだけど、
これのDC9-5気筒エンジンって、出力280hpはさておきトルクが1400Nmもあるんやな。
(因みにエアロスターは270PS(785Nm)悪名高きエルガは240PS(735Nm))
このトルクを体験すると国産に戻れなくなるんと違うか?
まあ、極度に運転しにくいとかあるかも知れんけど。 >>693
いや、PDG-LRは6気筒ターボだから早いしパワーもあった
おまけに6MTだしな
ただ、煤焼きの手間と収容力のなさは否めなかったようだ >>699
フルフラットを標準にする気があるかどうかだよな。
中扉後台上げに戻す事になっても高トルクは欲しいならKシリーズ選択はあるかもね。
しかもKシリーズの場合280hp仕様の上には320hp(1600Nm)仕様、
そのまた上には新潟等の 連接バスにも載ってる360hp(1700Nm)仕様があるという凄まじさだし。
当然、価格という大きな問題はあるのだが。 >>687
走ってりゃ便利ではあるが
ただでさえ、社畜ブラック企業いっぱいな日本の社会じゃ夜中に公共交通機関が動いてないってことがそれを抑制する役割にもなってるから、
世の中が労働環境を変化させて自制するってことができないならやらなくて正解 エルガ、Cからフラット部も窓開くようになったのか。
しかし、座席の少なさはいかんともしがたいな。 >>687
まあ実質足が切れるのは夜中の1−5時だし
元々猪瀬失敗ありきでの計画だった
本気でやりたきゃ東急京急京王西武共同で
池袋新宿渋谷六本木羽田便やらせてくれるなら
喜んでやってたよ 北所属のバス
前面の運賃箱横にこいのぼりの模型みたいなの飾ってある
見た感じ所属全車に載せてるっぽい 渋谷のふそう扁平標準尺のラッピングが久々に登場したみたい >>703
如何に沢山立ったまま詰め込むかがアレの本領。
座りたきゃ並んでね 今日臨海から移籍したとさでん交通の車輌見てきたけど色んな意味で残念だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています