【本気になったら】JRバス関東総合スレ 19号
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>>899
採用基準が違うとか?
あの賃金体系で採用するのに脳波とかも見たりするのかね >>901
そして回送中に擦ったりした場合は
「お客様から預かっている車に傷をつけた」
とか難癖をつけてクビにする >>899
むしろあからさまな賃金格差をつける必要があるから別にしてるんだろ >>903
アストロメガ来たら
ちゃっかり撮ってる奴もいるから
バスヲタも多い 東京駅のかしま号の乗車列半端ない。現在3、4台待ち。 東京駅のかしま号の乗車列、まだなんか半端ない。
乗車まで一時間以上とか案内してる。なんだこれ? >>911
>>914
こうなると客もバス会社もアホだな
それでも新規参入する社がないってことは
割にあわないってことか
客の流れが極端すぎて往路満席でも復路回送
じゃあ実質乗車率50% こういう路線こそ詰め込みが効くダブルデッカー入れたほうが良さそう 車両価格の割には客席数多くないよ
4列アストロメガ
平屋より重いから燃費も不利だし >>917
前にその界隈で有名な人がツアーバス走らせてなかったっけ? 昨日の18年車みたまま
18403 東京ゆめぐり1-4
18404 新東名3
18405 新東名6
18406 SL55
18407 新東名5
18408 SL51-70
18409 新東名18
18410 河口湖17-28 昨日
TXが止まっているわけでもないのに
つくば号人大杉で
東京駅22:30発が満席で出た直後に
23:00発も満席札止め
どうなってんじゃ! 夢街道会津で16404のセレガがカマ掘られたのか。 長久保営業所は運転手が足りなくて小諸支店から助勤に行っているのか。
あの辺は過疎化の進行が激しいから路線の維持も大変なんだろうな。 もともと営業所は支店からの助勤を前提に回すとこもあるしな 長久保営業所は運転手が足りなくて小諸支店から助勤に行っているのか。
あの辺は過疎化の進行が激しいから路線の維持も大変なんだろうな。
↑客もあんまり乗ってないな…。 >>932
コミュバス化して
地元から補助金たんまりもらってるからだろ
そうじゃなきゃ
高速要員確保のためにとっくになくなってる 長久保管内は既にJRバス関東の路線としては大半が廃止になっていて、町の受託運行じゃないのか
上田〜長久保とかは直営だろうけど 「夢の国へ行くまで」が楽しい!
JRバス関東がスカニア製エンジン搭載の二階建てバスを導入〜ジェイアールバス関東株式会社様〜
ttp://scania-griffin.com/interview/1767 最近、御殿場アウトレット便にD654-02506のエアロキングが入っているようだけど
これを乗務しているのは関東の乗務員?テックの乗務員? >>936
02年式のキングに4列シート仕様あったっけ? 02年式キングの4列仕様は02506(足立200か606)と02507(足立200か607)があるけど最近02507はだれにも目撃されていない。 11/4にイオンタウン館山で開催されるKidsフェスにJRバス関東が出店
アストロメガの試乗会などがある模様 >>936
関東の東京支店の乗務員
>>939
02507は廃車になったらしい
02506も最近は予備車で御殿場臨とか鹿臨に入るぐらい D654-02506は昨晩のエコドリームに入って大阪に向かっている。
ドリーム427号では車両故障があったそうで、代車でD674-05505が入っている。 5505が東海回りでドリームに入ったってことは、今日の中央道昼(上下)にクレイドルが
来る確率は極薄ってことだな。 今日のモトGP輸送
S641-97401(土浦)
H657-02419(白河)
H657-04410(白河)
H644-98413(白河)
H654-99408(水戸)
H658-02424(水戸)
H654-02404(佐野)
H654-01412(宇都宮)
M531-00402(西那須野)※宇都宮駅859発定期便増発
を確認
H654-02402(宇都宮)は佐野支店にいました。 昨晩、東京駅が今まで見たこともないほど混雑していたな。
MotoGP帰りの奴等で常磐道上りが大渋滞してみと号や勝田便の折り返しが間に合わない中、
東京ドームのエグ猿とかの連中が大量に押し寄せてきたとか・・・。 >>946
さすがにイーストブルーは投入しなかったか。 明日の夜も東京ドームでエグ猿があるんだな。要注意。 かしまとかひたちって完全にエアロエースやセレガーラメインに
なっているんでしょうか? >>950
かしま号は9割方を担当する鹿嶋支店、東関東支店がセレガだけの配置だからほぼセレガ。2往復だけの土浦支店運用でごく稀にエアロエースなどが走っている程度。
ひたち号はいわき支店と土浦支店が半々ずつ担当しているが、いわき支店運用はセレガだけ。土浦支店運用はセレガ、エアロエース、セレガRごちゃまぜ。 土浦支店のセレアR03409と、LVガーラの05407・05408はつくば号専用だからひたちとかしまには使えないが、車両が足りていない鹿島に05408を貸すことがあるらしい。 >>951
オリンピックを見越しての輸送力増強でバスの規制緩和も有りうるんじゃないか? >>951
ネオプランジャンボクルーザーの再来期待 キングは車両価格8千万くらいだっけ
アストロメガはいくら位するのかな アストロメガは為替が利いて8000万前後らしい。
キングが8000万っていうのはカタログ価格。実際はそれ以下。 >>960
アステローペを改造した人は居たが・・・最後は悲惨だった 土浦の05ガーラは運用の都合でしか日立には行かない。 土浦はそれほど車両数ないから、鹿嶋のサッカー輸送の応援などで何台か出すと車両運用がイレギュラーになったりする。
金曜日のミッドナイトつくば号は補助席付きの03409(セレガR)にほぼ固定。 >>943
昨日の青春エコ7が02507だったような気がするが。今朝京都駅で見かけたぞ。 >>952
そうなんですか、どうもありがとうございます。
つくば以外でKL-ガーラとかに乗れたらいいなと思っていた
ところでした。 あれ?さっき05408を東関道で見たけど
JRの旧型ガーラも久しぶりだなと思ってみてた 05408は最近よくかしまに貸し出されてるとのこと。 H657-10406のセレガが青春ドリーム金沢用になったのな。 関東担当の青Dなごや5・12号のバスここが出ないのがなぜか気になる。 18年式セレガって9Ⅾ席と10Ⅾ席どちらが良い席でしょうかね。 みと号に東京支店担当のダイヤって今もあるの?
そういえば水戸支店はみと号以外の路線で担当がないような…。 水戸の受け持ちだと、ドリームと昼特急のペアが2往復ある。 >>970
H657-10407も青春ドリーム金沢用。 >>975
>みと号に東京支店担当のダイヤって今もあるの?
ない。東京支店の車両を水戸支店の乗務員がみと号で乗務するのは2往復ある。
>そういえば水戸支店はみと号以外の路線で担当がないような…。
カシマスタジアムでJリーグの試合がある日のかしま号臨時便なんかも担当している。 今まで青春ドリーム金沢で使っていたH651-07407、9のガーラはどうなるんだろう? >>975
みと号も3ルートあるから実質3路持ってるようなもん
それと水戸出庫の往復+東京泊もあるから他の支店より楽とかそういうのは、無いな 1.5して東京泊まりで明けも1.5だからキツいぞ。 水戸はグラン昼特急を持ってるから、
1日目:水戸→東京(泊)、2日目:東京(グラン昼特急9合)→三ヶ日(仮眠)、3日目:三ヶ日(グランドリーム8号)→東京(休憩)→水戸
というのと 1日目:水戸→東京(仮眠)→青春エコドリーム21号)→三ヶ日(仮眠)、2日目:グラン昼特急10号)→東京(泊)、3日目:東京→水戸
の航路があるから結構辛いはず。 白河支店の乗務員ってどうやって帰ってくるの?
なんか、ほとんど泊まり勤務のような気がする ほとんどが阿武隈PA乗継
一部が西郷BS乗継か郡山・若松から回送入庫
って感じだったかと バス東北の例
その1
1日目(AB行路)
盛岡→ドリーム盛岡→福島西乗継→福島支店
2日目(B行路)
福島→仙台→福島
3日目(C行路)
福島支店→福島西乗継→ドリーム盛岡→盛岡 バス東北の例
その2
1日目(A行路)
盛岡→アーバン→仙台→米沢
2日目(B行路)
米沢→仙台→米沢→仙台
3日目(C行路)
仙台→キャッスル→滝沢乗継→盛岡支店 バス東北の例
その3
1日目(AB行路)
仙台→新潟(仮眠)黒埼乗継→金沢
2日目(BC行路)
金沢→黒埼乗継
3日目(C行路)
新潟→仙台 東京支店だと成田空港と河口湖くらいしか日勤行路ないんだっけ このスレッドは1000を超えました。
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