【本気になったら】JRバス関東総合スレ 19号

2017/12/23(土) 08:34:51.43

JRバス関東とJRバステックの総合スレ。

前スレ
【塩浜食堂】JRバス関東総合スレ 18号車【カレー】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1481548074/

公式
http://www.jrbuskanto.co.jp/
http://www.jrbustech.co.jp/

2018/02/24(土) 20:16:07.42

>>198
h654-07410は東京支店所属だった希ガス
東北道総括→東京でいわき在籍歴はないような…?

2018/02/24(土) 20:42:45.64

あぶくま号って一部便だけ西郷BSで乗務員交代してるようだけど
一部は白河支店担当に戻ったのかな？
車両は東京車と佐野車が多いけど福島ナンバーもたまに見る

2018/02/24(土) 22:54:10.36

>>203
白河は阿武隈PA交代じゃね？

あと福島ナンバーは東北だと思うが

2018/02/25(日) 01:58:24.85

>>202
H654-07410はずっといわき支店に貸し出されていた。H657-04406の逆T窓のセレガRも。

2018/02/25(日) 02:01:36.57

>>203
あぶくま号も一部を白河支店が乗務している。
あぶくま号や会津の増発便などで白河支店のセレガR（福島ナンバー）H657-04410が使用されている。

2018/02/25(日) 06:37:55.47

>>205
あ、だからいわきと日立でよく見たのか。

2018/02/25(日) 12:34:11.33

>>197
ガーラ2000の
元スーパードリーム号があるじゃないか
名古屋や小浜に入る

2018/02/25(日) 12:39:33.41

>>197
ガーラ2000の
元スーパードリーム号があるじゃないか
名古屋や小浜に入る

2018/02/25(日) 14:22:54.09

昨日しみずライナー乗ったら東名の横転事故の渋滞で
通過にかなりの時間がかかるからとかで
横浜青葉インターから一般道迂回したよ。

高速降りるまで停留所なかったからかな？

結局渋滞が解消に向かいそうとかで横浜町田から戻ったけど…。

2018/02/25(日) 15:09:33.04

平日はグラン車も余っているから福井などの代走ができるのか。
貸切でも使っていたっけ。

2018/02/26(月) 00:54:05.70

いわきの新車はH657-17417まで確認。17407～17の11台がすでに稼働。
H657-10410、11の楽座セレガはまだいわきにいる。

2018/02/26(月) 21:21:52.53

那須町観光協会、往復バス運賃6070円が無料になる「那須まで直通高速バス無料で乗車キャンペーン」
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1108390.html

2018/02/27(火) 01:05:26.32

ここまで新車が増えてくると
07～09年あたりの楽座仕様の車両は
佐野、伊勢崎、静岡、岡谷あたりがメイン？

最近07年式のセレガやガーラを見かけないけど、
佐野や伊勢崎あたりでメインで使われてるのかな？

2018/02/27(火) 19:33:18.16

MS06エアロがこれだけ続々入れば
補助席付きボロセレガRもいよいよ消えるな
ジェイアール倒壊バス

4列はワイド40席でほぼ統一
豪華化粧室36席2台だけ例外で

2018/02/27(火) 20:31:58.33

これいいね！
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_540.html
買う！

2018/02/28(水) 00:37:16.30

>>215
ttp://pbs.twimg.com/media/DJPa5DIUIAIwoqs.jpg

2018/02/28(水) 08:07:23.07

西部警察定期

2018/02/28(水) 10:46:54.16

この前事故寸前まで逝った「のぞみ」の車両は製造後約10年で57万キロ走行だったそうな。
高速バス車両に比べると、新幹線って意外に稼働が低いのかな？

2018/02/28(水) 10:56:50.66

>>219
見たけど昨年2月の定期検査の時から57万キロだぞ

2018/02/28(水) 12:32:23.04

全検の走行上限が90～120万kmだからな

2018/02/28(水) 16:48:41.39

>>212
本日、H657-17418 いわき718
H657-17420 いわき719
H657-17422 いわき721

確認しました！

2018/02/28(水) 16:57:43.56

>>222
すいません

訂正です

H657-17419のいわき718です。

2018/02/28(水) 23:02:27.78

>>222
いわき支店の新車も着実に増えていますね。
既存のエアロエースやセレガの転属先も気になりますね。

2018/03/01(木) 14:55:45.39

3/17から房総なのはな号～洲の崎線直通便減便と土休日1往復減便で、
高速車の運用も減りそうだから、H657-02420セレガRが退役になるかな？

2018/03/01(木) 20:19:45.98

>>224
今朝、いわき支店を通った時に見た感じだとエアロエースはラッピング車のどちらか一台だけいました。

1番奥にセレガR H657-01417 足立16-35がいます。

これ以外は現行セレガでした。

2018/03/01(木) 22:16:03.33

>>226
H657-01417は日曜日のいわき39号2号車でいわきに下りました。
トマトのラッピングのエアロエースはいわきに残るのかな？

2018/03/01(木) 23:37:06.74

洲の崎線の改正後の時刻表がおかしい。
http://www.jrbuskanto.co.jp/20180317sunosakijouge.pdf
上りの「館山駅から直通東京行き」の欄が何にも入っていないし、
南パラ12:52発のときは「前払い」？、延長運転で白浜12:28発のときは「後払い」？

2018/03/02(金) 08:49:24.11

鉄道の組合は大量脱退が相次いでますが、バスの方は脱退が起きてないの？

2018/03/02(金) 11:53:05.92

だいたいこの会社はアホすぎるんだよ
長距離～中距離は40席、短距離は44席で統一すれば終わる話
トイレなんて長距離は休憩するんだから豪華化粧室仕様なんていらないよ
トイレが豪華だからバスにしましたなんてユーザーあり得ん
夜行ならともかく、昼行でトイレに期待するやつなんかほんの一握り
早くからそれやってれば支店間の車両バランスもうまく保てたのにね

2018/03/02(金) 12:02:13.60

楽座ってそこまで不評だったのか？寝るのには個人的にはすごくよかったんだが

2018/03/02(金) 13:08:25.85

>>230
パウダールームトイレは、
広くて着替えが出来るのが良い。
結婚式や法事出席で乗った時に便利。
最初は普段着のまま乗って、着く前に礼服に着替えて降りられるからな。

2018/03/02(金) 14:45:23.32

S型でも楽座車なら許した

2018/03/02(金) 20:50:37.83

>>227
本日のいわき4号はH654-09418でした。

ラッピング車は残りそうな感じがしますね！

日曜日のいわき39号の2号車はこれからも東京支店の車両が入りそうですね。

2018/03/03(土) 01:24:03.21

昨年度に購入した車椅子リフト付のセレガ、一年経っても未だ運用路線を固定できず。
会社に計画性がないのか？社内に抵抗勢力が多いのか？果たして真相は･･･。

2018/03/03(土) 06:55:58.36

上野からで乗るのか！？
http://www.jrbuskanto.co.jp/LLS/

2018/03/03(土) 07:36:30.73

静岡なら東海のエリアだけど関東なのか。

2018/03/03(土) 16:49:34.78

いわき支店から東京支店に転属したエアロエースを成田空港にて確認。アクセス成田の臨時便？
ナンバーは足立200か3776になっていた。河口湖線に似合いそうなナンバー（富士山）！

2018/03/03(土) 16:50:12.30

車番はH654-07414でした。

2018/03/04(日) 08:13:50.81

>>232
おれは降りてから、バリアフリートイレ（広いから）で着替えるな

2018/03/06(火) 09:45:37.72

いわきのトマト

2018/03/07(水) 00:27:18.54

テックに行った0501、0502の楽座スペースアローも廃車になったのか。
関東の05403の楽座スペースアローも廃車になったみたいだから楽座38席スペースアローは全滅か。
というか、関東からハイデッカー38席車が完全にいなくなった？

2018/03/07(水) 21:19:03.13

>>235
貸切登録になっていわき支店にいた。（足立ナンバーのまま）

2018/03/08(木) 00:29:14.64

05年式で廃車って早くない？03エアロやセレガがまだ走っているのに。

2018/03/08(木) 01:09:57.40

テックは自社購入の04ガーラより先に関東から移籍してきた05スペースアローを廃車。

2018/03/08(木) 04:15:20.76

廃車の順番に関係あるか知らんけどUDは雪道走ると劣化が物凄く早いからね
他社だと事故でもないのに6年くらいで廃車した例もあるし

2018/03/08(木) 12:12:04.16

時代だったり競合だったり
車両入れる人の違いで変わってきてる

昔→とりあえず安い車両で！(銀サッシセレガやS型)

ツアーバスとの戦争→4列でも快適なの入れて価格競争！(楽座シート)

近年→これからはバリアフリーと女性向け(車椅子対応車やパウダールーム)

2018/03/08(木) 12:15:35.84

↑これより前の時代はあまり覚えてないけど
昼行にSHD車とか使ってた気がする

2018/03/08(木) 13:37:35.68

>>246
UDというか西工ボディが…

2018/03/08(木) 18:32:27.82

昔、東海原研行きとかに3列DD車両にアステが入ってたっけな。
他にも初期マロリエ等には貸切転用のSHDが入ってたし、
10時頃発車のつくばセンター行きではドリーム送り込み用にDD3列車両が入った事も。

2018/03/08(木) 21:25:08.97

路線バス栗源線時刻表改正について
https://www.city.katori.lg.jp/living/kotsu_doro/kokyo_kotsu/bus_news/20180401_kuri_kaisei.html
佐原駅と多古台バスターミナルを結ぶ、ジェイアールバス関東「栗源線」の時刻表が、平成30年4月2日（月曜日）から改正されます。
・変更となる便：佐原発平日第2便（平日の他の便や、休日の便に変更はありません）
・現在の時刻：佐原駅発11時20分（多古台バスターミナル着12時12分）
・改正後の時刻：佐原駅9時20分（多古台バスターミナル着10時12分）

2018/03/09(金) 17:33:33.75

いわき支店にH654-08411エアロエース来ています！

足立37-80になってます

元はいわき476ですね。

2018/03/10(土) 01:20:40.11

いわきから東京に持ってきたH654-07413のエアロエースはナンバーが足立200か37-75になって
バステック委託車（つくば、波崎用）になった模様。
H654-07417のエアロエースもバステック委託車（つくば、波崎用）になった模様。
ほかの07エアロエースもバステック委託車（つくば、波崎用）にするのかしら？

2018/03/10(土) 01:30:56.16

知多シーガル3号　H657-17406

2018/03/11(日) 00:20:31.74

H654-07414もつくば号（バステック委託便）に入っていた。
バステック委託便では、H651-04422のガーラやH654-03411～13のエアロバスは見かけるが、
それ以外の古参車（UDやセレガR・FS）を見かけなくなったような。

2018/03/11(日) 12:55:39.36

H651-04422のガーラ、長野原にいたやつだっけ？

2018/03/11(日) 13:11:02.63

H657-15415がTOKYO2020ラッピングになってたのか。

2018/03/11(日) 13:32:38.86

>>256
長野原でゆめぐり号に使っていたガーラです。

2018/03/11(日) 23:29:01.08

H654-07410,11,12,13,14,15,17の7台の楽座エアロエースがバステック委託車になった模様。

2018/03/12(月) 12:51:29.63

楽座40席車を満席積み残し必死のつくば号に投入するのは
輸送人員を減らして廃止に持っていきたいバス関東の策略か！

2018/03/12(月) 21:46:04.28

夜の混雑する時間帯だけテックの44席車で運行すればいいんじゃない？
運行委託は委託先の車両で運行してもルール的には問題ないんだから御殿場から帰って来て車庫でおねんねしている奴使ってさ。

2018/03/12(月) 22:52:08.15

>>261
バステック車（スワローEXP）は以前は龍ヶ崎ニュータウンまで行っていたよね。

2018/03/13(火) 01:44:16.14

バステックの乗務員さんの「数ある交通機関の中から当社の高速バスをお選びいただきましてありがとうございます。」のマイク案内は好きだな。

でも、今の状況は「数ある交通機関の中から当社の高速バスをお選びいただきながらも、ご乗車して頂けず申し訳ございません。」という状況かな。

2018/03/13(火) 06:20:56.34

>>260
満席積み残し必死というほどでも無いだろ。
金曜・土曜の遅い時間帯だと満席便も出てるけど、そのころは土浦の44席車か関鉄の補助席付き車が中心で、バステック車は入らんし。

2018/03/13(火) 17:43:59.47

>>264
そうなの？
こないだの日曜日に東京22時半に乗ったら運転手バステックの人だったけど。しかも満席&大量積み残しやった

2018/03/15(木) 00:02:29.38

中央道支店にいわき支店のH654-10402のエアロエースがいる。

2018/03/15(木) 00:41:16.05

期間限定でまた南アルプス号やんないかな…

2018/03/15(木) 18:29:51.28

京成バスが２階建てを成田に導入。関東は未だ様子見かね。

2018/03/15(木) 19:24:18.78

それ荷物積めるの？

2018/03/15(木) 22:54:16.04

http://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/bca9cfef5668a6834fda85a60260c574.pdf
2階が51席か。1階は車椅子スペースと荷室なのかな？

2018/03/15(木) 23:43:58.91

しかもトイレ付きやん！JR関東も買うんじゃないか？

2018/03/16(金) 03:18:46.66

>>271
2階51人で、もし1階にトイレと座席8席くらい設けれたら食指も動く？
でもそれじゃ600kgくらい増えてトイレの重さペイできないから軸重厳しいかな

2018/03/16(金) 19:39:42.63

大きいトランクを複数載せたがる客の多い空港リムジンと、
夜行長距離は大容量の収納スペースが無いとね。

今のセレガーラやエアロエースみたいに、
床下をフルにトランクに使える位の荷物用スペースが無いと、
長距離路線にDDは無理かと。

2018/03/16(金) 21:36:01.56

BTの運転手でガーラを運転するとき2速から引っ張る人はいるんですかね？

2018/03/16(金) 22:49:15.40

2速から引っ張ると東名バス停なんかだと本線合流で速度足りなくて危なくなるわ。

2018/03/17(土) 23:23:10.60

>>275
関東東海西Jでは車種問わず2速から引っ張る運転手結構いますよ。

2018/03/19(月) 00:28:43.92

>>265
https://twitter.com/toshio_ogiso/status/975001389297410049

2018/03/19(月) 13:29:04.78

青春エコドリで02年車のボロボロのエアロキングを使い続けているのは
アストロメガの納車を待っているとしか思えない。

2018/03/19(月) 16:46:58.56

マロニエ号が関越～圏央～東北の経路で走ってた。首都高でなんかあったのかな？

2018/03/20(火) 09:44:59.99

佐野支店にもいわき支店からエアロエースが何台か転属してきたのね。

2018/03/20(火) 17:26:49.66

>>235
世間向けに一応入れました　というだけ
一応申し込みあればどこでもいけるように
運用固定しないんだろ

2018/03/20(火) 18:01:19.75

ジャムジャムもアストロメガ導入。JRグループはどうするかねぇ。

2018/03/20(火) 19:37:31.03

>>281
一般向けには告知をしていない。
バスヲタ向けにバスラマで紹介しただけw

2018/03/21(水) 09:01:16.46

>>282
客席2階49人＋1階10人、運転士2名、トイレ付き
恐れ入った

2018/03/21(水) 12:22:41.22

>>282
当然買うでしょ。
ヨンケーレもネオプランもボルボも買った位なんだから。

2018/03/22(木) 18:56:18.59

じゃあこの数年ふそうを入れない理由は何だい

2018/03/23(金) 15:37:17.13

本日、14時40分頃いわき支店を通りかかったところ、
バステック足立19-26(0801)がいました。

15時頃再度いわき支店の前を通りかかった時にはいませんでした。

路線研修でしょうか？

2018/03/23(金) 19:32:36.70

>>286
日野（いすゞ）のASVの性能が良いから導入しているというのをバスラマか何かで見たような（さすがにふそうの性能より高い、とは書いてなかったけど）
MS0系になってASV性能上がったから、今後は分からんけど

2018/03/24(土) 09:14:27.38

>>286
東急中古のふそうの路線バスなら何台も買っているが。

2018/03/24(土) 10:07:46.09

いわきって儲け頭なのはよくわかるんだが、路線としては雪降るわけでもないし本線乗降があるわけでもないし、日立近辺のトンネルだけ注意必要だけど一般道ルートも単調だし、バステックに移管しやすい路線なんだよな。
距離、所要時間見ても1日の往復仕業としては理想的。
いわきをテックにやらすのも面白いんでないかな
本体は東名メインでいいんじゃないのかな
成田もテックでいいよ、単調だし。
あ、人が集まらんのか。

2018/03/24(土) 21:20:36.81

H657-17424の東京支店のセレガ新車を門前仲町で見掛けた。
4列シートトイレワイド仕様。

いわき支店の新車投入は完了したのかな？

2018/03/24(土) 23:24:17.80

>>291
いわき支店は17422のいわき721以降まだ確認していません。

気のせいかもしれませんが、H657-10410.10411の二台のセレガ見かけないような気がします。

足立ナンバーのエアロエースが一台いわき号に入ってるのが関係あるかもしれませんが、よくわかりません。

2018/03/24(土) 23:53:12.57

>>290
よくそんな差別的な書き込みできるな

2018/03/25(日) 00:02:30.53

>>292
H657-10410、10411も既にいわき支店にはいないようですね。
現時点でいわきに残っているのはトマトのラッピングのエアロエース2台だけかと思います。

2018/03/25(日) 01:04:16.81

つくば号に楽座は･･･。
https://twitter.com/toshio_ogiso/status/977530552868679680

2018/03/25(日) 09:44:43.72

>>294
やはりそうですか！

二台とも見かけないなぁ～とは思ってたんですが、2週間前ぐらいには走ってるの確認したんですが最近はめっきり見かけなくなりました。

2018/03/26(月) 00:34:22.37

昨日は東京駅発のかしま号最終便で100人近く乗れずミッドナイト号が3台出た模様
https://twitter.com/marble/status/977907635516162059

2018/03/26(月) 07:37:06.40

エコドリ用のエアロキングも水郷潮来止まりで投入したらしいが。

2018/03/26(月) 08:14:35.20

短距離なら、アストロメガで59人程乗せて、キャリーケースとかトランクに積むのに一苦労して発車時刻とせめぎ合いするなら、
広い3スパントランクのトイレ無し平ボデ12列＋補助席の方が乗務員的にはいいんだろうな

2018/03/26(月) 12:35:38.08

東京駅～京都駅間のエコドリはハイデッカーになったな。

2018/03/29(木) 23:05:19.08

定期観光バス「ウェルカム成田セレクトバスツアー」がリニューアルします！
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_546.html

4月からトイレ付き車両に変わるのか、トイレ無しセレガはどうなるんだろう？