【本気になったら】JRバス関東総合スレ 19号

2017/12/23(土) 08:34:51.43

JRバス関東とJRバステックの総合スレ。

前スレ
【塩浜食堂】JRバス関東総合スレ 18号車【カレー】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1481548074/

公式
http://www.jrbuskanto.co.jp/
http://www.jrbustech.co.jp/

2018/02/15(木) 12:33:50.39

>>162
https://twitter.com/jets_ohara/status/962662509227384834

2018/02/15(木) 12:37:59.95

>>163
「あくまで『らしい』ですが・・・」

JRバスならナンバー切られただけなら転属の可能性もある
潰された時点で本当の廃車

2018/02/15(木) 17:43:31.41

>>163
オーハラらしい素敵なコメント(笑)
天才だよ。

2018/02/15(木) 21:05:11.87

今日はバスタ近辺で夕方の1時間で04415、04416、04417の楽座スペースアローの3台を見かけた。
伊勢崎行きで来ると思ったら、H657-03421のセレガRだった。

2018/02/15(木) 21:41:43.04

4×10列豪華化粧室をまた入れたのか
狂気だなこの会社orz

2018/02/16(金) 00:54:41.99

>>167
今さら気付いたのw

2018/02/16(金) 14:02:21.24

いや、プレミアムドリーム2次車で
二階を11列にした時点ですでに見限ったｗ

相変わらず客ナメきってんなあ　と
瑠璃江も改造だし

2018/02/16(金) 19:37:35.23

ルリエは保安基準が変わったから新車では作れないと聞いたが

2018/02/16(金) 19:53:58.48

フラッグシップなのに
最新の規準でやろうとしない了見が
なんか気に入らないよね(笑)
新車買えないボンビー会社でもないのに

2018/02/16(金) 20:32:00.45

自社改造で社内の整備技術力の向上も兼ねているんだろ。

2018/02/17(土) 00:31:11.48

某新免会社がエアロキングの整備方法をディラー経由でバス関に聞きに来たという。

2018/02/17(土) 06:43:24.62

>>170
新保安基準に適合したシートを使用すればいけるけど、
旧基準のプレミアムシートを再利用するが故に旧年式車両を改造した

あとは乗車率が見えないから、採算性を考慮して改造で済ませた（新造で運賃に響いたのドリスリと違い）

この辺りが理由だと聞いたが、果たして？

2018/02/17(土) 13:25:36.27

一方、西日本ではグラン車がさらに増殖中。

2018/02/17(土) 14:02:30.62

>>173
ウィラーかサンシャインexpか
jamjamはもう手放したか1台予備あるかどうか

千葉の貸切屋キングまだ生きてる？
アメニティのキングはどう？

2018/02/17(土) 14:07:31.55

エアロキング(＞＜*)ノ~~~~~

2018/02/17(土) 22:13:32.93

https://twitter.com/Kagatan_terasan/status/964828110716678144
オーハラ情報、あってたらしい。
なんか鍵垢の人が写真付きでツイートしたのに反応したとか。

2018/02/17(土) 23:39:28.20

実物確認しないで｢らしい｣と答えてしまうのがさすがオーハラクオリティ(笑)

2018/02/18(日) 00:48:57.12

昨日の清水ライナーはスペースアローではなくH657-16426のリフト付セレガだった。

あと、H654-07411のエアロエースが波崎号に入っていた。この車もバステック委託車になった？

2018/02/19(月) 00:03:33.24

昨日のTDR→新宿
シー1815発　H657-03421
シー2050発　H657-03406
シー2130発　H657-12402

2018/02/19(月) 12:18:53.82

いわき支店の新車第二陣が稼動開始、H657-17416を確認。

2018/02/19(月) 13:08:48.92

>>182
やはり第2陣入ったんですね

日野セレガが8台いたのでもしかしてって思いました。
室内のライトがブルーのLEDみたいのが付いてる車両もあるんですね
初めて見ました。

2018/02/19(月) 21:31:29.55

>>180
今日はH654-07410が波崎に入っていた。

2018/02/20(火) 07:07:44.97

>>180
07411は結構前から委託車。
07410は代走?

2018/02/22(木) 02:39:40.79

房総なのはな号3/17から東京駅～館山駅・休暇村間の土休日運行便を１往復減便
http://time.jrbuskanto.co.jp/bk04010_2.html

2018/02/22(木) 15:28:43.93

D674-04504
D674-04506
H657-02407
の3台が土浦支店でナンバーを外された模様。
つばめや車番が消されている為、転属などではなく廃車になる模様。

2018/02/22(木) 18:14:56.67

>187
H657-02407は一度水戸支店で廃車状態になったんだよね。
ナンバーが外されてつばめや車番が黒く塗りつぶされていたのに
なぜか復活してきた。

2018/02/22(木) 18:17:41.31

>182
今日の鵜の岬発東京駅行きにH657-17415が入っていた。
いわき支店の新車は随分増えてきた印象。

2018/02/22(木) 19:39:40.66

バステックの新車1702を確認。1701と同じ仕様。

2018/02/22(木) 20:05:00.91

>>189
いわき支店の新車は8台以上は入ってきています

エアロエースはかなり減りました

2018/02/22(木) 21:42:36.20

最近スーバーハイデッカー車って見なくなったね。
昔はこぞって導入してたのに。

2018/02/22(木) 21:46:05.77

>>192
スーバー？

2018/02/22(木) 22:08:28.77

>>193
スーパーだよん。
誤変換スマソ

2018/02/23(金) 13:07:10.96

>>192
民鉄や新免は順調に入ってる
逆に大手でHDオンリーなんて
JRバスくらいじゃないの

2018/02/23(金) 13:19:51.65

近鉄の夜行バスもハイデッカー車に切り替わってる

2018/02/23(金) 19:48:45.53

西日本JRのセレガSHDも西日本JRバスサービスに移って貸切になっちゃったもんなぁ

2018/02/24(土) 01:16:38.35

いわき支店の新車の券売機は既存のいわき支店車から移植しているんだな。
今までいわき支店の運用で使っていたH654-07410は東京支店に戻って交通系ICカード対応の券売機に変わっていた。

2018/02/24(土) 02:08:02.08

>>192
土浦支店の貸切で2台SHDガーラがいる。S641-97401と97402。
あと東関東支店にジェフバスのS641-97404がいたはず。

2018/02/24(土) 11:48:37.64

中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

H1VS1

2018/02/24(土) 13:04:23.29

D674-02502もついに廃車か。

2018/02/24(土) 20:16:07.42

>>198
h654-07410は東京支店所属だった希ガス
東北道総括→東京でいわき在籍歴はないような…?

2018/02/24(土) 20:42:45.64

あぶくま号って一部便だけ西郷BSで乗務員交代してるようだけど
一部は白河支店担当に戻ったのかな？
車両は東京車と佐野車が多いけど福島ナンバーもたまに見る

2018/02/24(土) 22:54:10.36

>>203
白河は阿武隈PA交代じゃね？

あと福島ナンバーは東北だと思うが

2018/02/25(日) 01:58:24.85

>>202
H654-07410はずっといわき支店に貸し出されていた。H657-04406の逆T窓のセレガRも。

2018/02/25(日) 02:01:36.57

>>203
あぶくま号も一部を白河支店が乗務している。
あぶくま号や会津の増発便などで白河支店のセレガR（福島ナンバー）H657-04410が使用されている。

2018/02/25(日) 06:37:55.47

>>205
あ、だからいわきと日立でよく見たのか。

2018/02/25(日) 12:34:11.33

>>197
ガーラ2000の
元スーパードリーム号があるじゃないか
名古屋や小浜に入る

2018/02/25(日) 12:39:33.41

>>197
ガーラ2000の
元スーパードリーム号があるじゃないか
名古屋や小浜に入る

2018/02/25(日) 14:22:54.09

昨日しみずライナー乗ったら東名の横転事故の渋滞で
通過にかなりの時間がかかるからとかで
横浜青葉インターから一般道迂回したよ。

高速降りるまで停留所なかったからかな？

結局渋滞が解消に向かいそうとかで横浜町田から戻ったけど…。

2018/02/25(日) 15:09:33.04

平日はグラン車も余っているから福井などの代走ができるのか。
貸切でも使っていたっけ。

2018/02/26(月) 00:54:05.70

いわきの新車はH657-17417まで確認。17407～17の11台がすでに稼働。
H657-10410、11の楽座セレガはまだいわきにいる。

2018/02/26(月) 21:21:52.53

那須町観光協会、往復バス運賃6070円が無料になる「那須まで直通高速バス無料で乗車キャンペーン」
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1108390.html

2018/02/27(火) 01:05:26.32

ここまで新車が増えてくると
07～09年あたりの楽座仕様の車両は
佐野、伊勢崎、静岡、岡谷あたりがメイン？

最近07年式のセレガやガーラを見かけないけど、
佐野や伊勢崎あたりでメインで使われてるのかな？

2018/02/27(火) 19:33:18.16

MS06エアロがこれだけ続々入れば
補助席付きボロセレガRもいよいよ消えるな
ジェイアール倒壊バス

4列はワイド40席でほぼ統一
豪華化粧室36席2台だけ例外で

2018/02/27(火) 20:31:58.33

これいいね！
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_540.html
買う！

2018/02/28(水) 00:37:16.30

>>215
ttp://pbs.twimg.com/media/DJPa5DIUIAIwoqs.jpg

2018/02/28(水) 08:07:23.07

西部警察定期

2018/02/28(水) 10:46:54.16

この前事故寸前まで逝った「のぞみ」の車両は製造後約10年で57万キロ走行だったそうな。
高速バス車両に比べると、新幹線って意外に稼働が低いのかな？

2018/02/28(水) 10:56:50.66

>>219
見たけど昨年2月の定期検査の時から57万キロだぞ

2018/02/28(水) 12:32:23.04

全検の走行上限が90～120万kmだからな

2018/02/28(水) 16:48:41.39

>>212
本日、H657-17418 いわき718
H657-17420 いわき719
H657-17422 いわき721

確認しました！

2018/02/28(水) 16:57:43.56

>>222
すいません

訂正です

H657-17419のいわき718です。

2018/02/28(水) 23:02:27.78

>>222
いわき支店の新車も着実に増えていますね。
既存のエアロエースやセレガの転属先も気になりますね。

2018/03/01(木) 14:55:45.39

3/17から房総なのはな号～洲の崎線直通便減便と土休日1往復減便で、
高速車の運用も減りそうだから、H657-02420セレガRが退役になるかな？

2018/03/01(木) 20:19:45.98

>>224
今朝、いわき支店を通った時に見た感じだとエアロエースはラッピング車のどちらか一台だけいました。

1番奥にセレガR H657-01417 足立16-35がいます。

これ以外は現行セレガでした。

2018/03/01(木) 22:16:03.33

>>226
H657-01417は日曜日のいわき39号2号車でいわきに下りました。
トマトのラッピングのエアロエースはいわきに残るのかな？

2018/03/01(木) 23:37:06.74

洲の崎線の改正後の時刻表がおかしい。
http://www.jrbuskanto.co.jp/20180317sunosakijouge.pdf
上りの「館山駅から直通東京行き」の欄が何にも入っていないし、
南パラ12:52発のときは「前払い」？、延長運転で白浜12:28発のときは「後払い」？

2018/03/02(金) 08:49:24.11

鉄道の組合は大量脱退が相次いでますが、バスの方は脱退が起きてないの？

2018/03/02(金) 11:53:05.92

だいたいこの会社はアホすぎるんだよ
長距離～中距離は40席、短距離は44席で統一すれば終わる話
トイレなんて長距離は休憩するんだから豪華化粧室仕様なんていらないよ
トイレが豪華だからバスにしましたなんてユーザーあり得ん
夜行ならともかく、昼行でトイレに期待するやつなんかほんの一握り
早くからそれやってれば支店間の車両バランスもうまく保てたのにね

2018/03/02(金) 12:02:13.60

楽座ってそこまで不評だったのか？寝るのには個人的にはすごくよかったんだが

2018/03/02(金) 13:08:25.85

>>230
パウダールームトイレは、
広くて着替えが出来るのが良い。
結婚式や法事出席で乗った時に便利。
最初は普段着のまま乗って、着く前に礼服に着替えて降りられるからな。

2018/03/02(金) 14:45:23.32

S型でも楽座車なら許した

2018/03/02(金) 20:50:37.83

>>227
本日のいわき4号はH654-09418でした。

ラッピング車は残りそうな感じがしますね！

日曜日のいわき39号の2号車はこれからも東京支店の車両が入りそうですね。

2018/03/03(土) 01:24:03.21

昨年度に購入した車椅子リフト付のセレガ、一年経っても未だ運用路線を固定できず。
会社に計画性がないのか？社内に抵抗勢力が多いのか？果たして真相は･･･。

2018/03/03(土) 06:55:58.36

上野からで乗るのか！？
http://www.jrbuskanto.co.jp/LLS/

2018/03/03(土) 07:36:30.73

静岡なら東海のエリアだけど関東なのか。

2018/03/03(土) 16:49:34.78

いわき支店から東京支店に転属したエアロエースを成田空港にて確認。アクセス成田の臨時便？
ナンバーは足立200か3776になっていた。河口湖線に似合いそうなナンバー（富士山）！

2018/03/03(土) 16:50:12.30

車番はH654-07414でした。

2018/03/04(日) 08:13:50.81

>>232
おれは降りてから、バリアフリートイレ（広いから）で着替えるな

2018/03/06(火) 09:45:37.72

いわきのトマト

2018/03/07(水) 00:27:18.54

テックに行った0501、0502の楽座スペースアローも廃車になったのか。
関東の05403の楽座スペースアローも廃車になったみたいだから楽座38席スペースアローは全滅か。
というか、関東からハイデッカー38席車が完全にいなくなった？

2018/03/07(水) 21:19:03.13

>>235
貸切登録になっていわき支店にいた。（足立ナンバーのまま）

2018/03/08(木) 00:29:14.64

05年式で廃車って早くない？03エアロやセレガがまだ走っているのに。

2018/03/08(木) 01:09:57.40

テックは自社購入の04ガーラより先に関東から移籍してきた05スペースアローを廃車。

2018/03/08(木) 04:15:20.76

廃車の順番に関係あるか知らんけどUDは雪道走ると劣化が物凄く早いからね
他社だと事故でもないのに6年くらいで廃車した例もあるし

2018/03/08(木) 12:12:04.16

時代だったり競合だったり
車両入れる人の違いで変わってきてる

昔→とりあえず安い車両で！(銀サッシセレガやS型)

ツアーバスとの戦争→4列でも快適なの入れて価格競争！(楽座シート)

近年→これからはバリアフリーと女性向け(車椅子対応車やパウダールーム)

2018/03/08(木) 12:15:35.84

↑これより前の時代はあまり覚えてないけど
昼行にSHD車とか使ってた気がする

2018/03/08(木) 13:37:35.68

>>246
UDというか西工ボディが…

2018/03/08(木) 18:32:27.82

昔、東海原研行きとかに3列DD車両にアステが入ってたっけな。
他にも初期マロリエ等には貸切転用のSHDが入ってたし、
10時頃発車のつくばセンター行きではドリーム送り込み用にDD3列車両が入った事も。

2018/03/08(木) 21:25:08.97

路線バス栗源線時刻表改正について
https://www.city.katori.lg.jp/living/kotsu_doro/kokyo_kotsu/bus_news/20180401_kuri_kaisei.html
佐原駅と多古台バスターミナルを結ぶ、ジェイアールバス関東「栗源線」の時刻表が、平成30年4月2日（月曜日）から改正されます。
・変更となる便：佐原発平日第2便（平日の他の便や、休日の便に変更はありません）
・現在の時刻：佐原駅発11時20分（多古台バスターミナル着12時12分）
・改正後の時刻：佐原駅9時20分（多古台バスターミナル着10時12分）

2018/03/09(金) 17:33:33.75

いわき支店にH654-08411エアロエース来ています！

足立37-80になってます

元はいわき476ですね。

2018/03/10(土) 01:20:40.11

いわきから東京に持ってきたH654-07413のエアロエースはナンバーが足立200か37-75になって
バステック委託車（つくば、波崎用）になった模様。
H654-07417のエアロエースもバステック委託車（つくば、波崎用）になった模様。
ほかの07エアロエースもバステック委託車（つくば、波崎用）にするのかしら？

2018/03/10(土) 01:30:56.16

知多シーガル3号　H657-17406

2018/03/11(日) 00:20:31.74

H654-07414もつくば号（バステック委託便）に入っていた。
バステック委託便では、H651-04422のガーラやH654-03411～13のエアロバスは見かけるが、
それ以外の古参車（UDやセレガR・FS）を見かけなくなったような。

2018/03/11(日) 12:55:39.36

H651-04422のガーラ、長野原にいたやつだっけ？

2018/03/11(日) 13:11:02.63

H657-15415がTOKYO2020ラッピングになってたのか。

2018/03/11(日) 13:32:38.86

>>256
長野原でゆめぐり号に使っていたガーラです。

2018/03/11(日) 23:29:01.08

H654-07410,11,12,13,14,15,17の7台の楽座エアロエースがバステック委託車になった模様。

2018/03/12(月) 12:51:29.63

楽座40席車を満席積み残し必死のつくば号に投入するのは
輸送人員を減らして廃止に持っていきたいバス関東の策略か！

2018/03/12(月) 21:46:04.28

夜の混雑する時間帯だけテックの44席車で運行すればいいんじゃない？
運行委託は委託先の車両で運行してもルール的には問題ないんだから御殿場から帰って来て車庫でおねんねしている奴使ってさ。

2018/03/12(月) 22:52:08.15

>>261
バステック車（スワローEXP）は以前は龍ヶ崎ニュータウンまで行っていたよね。