【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 69便【になりたい！】
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【注意】荒らしは華麗にスルー。部外者・客もスルー。不毛は何やって不毛。
相手と同レベルに落ちた時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。 >>69
「未経験者歓迎」と求人で記されていても、実技試験でクランクをバックでやるとなっている時点で実質的に経験者のみとされているような気がしますね。 バッククランクなんて役に立たないからそんなことを課題にしてる会社は
受けるに値しない バッククランクって、曲がる角の内側に車を寄せて、あとは後輪が線に触れないように曲がれば切り返しなしで通過できるような気がするんだけどどう？ バッククランクは、角側の後輪を出来る限り角に寄せるが、その際に反対側の前角がポールや壁等に接触注意と、反対側前輪がラインや縁石等に接触注意だが、出来る限り寄せる。
あと、曲がり切れなくて切り返すとドツボ率が高いから、ハンドルを切り始めるタイミングは特に重要。
初心者は、「どれ位曲がれるかわからない」というのも大変だが、「タイヤの前に運転席がある」というのが想像以上（路線車から貸切車に移った時も）なのも注意かも？
（ま、これは俺ちゃんの個人的感想だが。）
もし、許されるなら切り返しで曲がるより、元の位置に戻ってやり直した方が良いかも？
因みに、1つ目の角と、2つ目の角の間の後輪の位置は、車線の真ん中辺りだと、2つ目の角を曲がる際に前輪、後輪の位置取りがしやすい。
…で、あってる？
（なんか書いてて不安になってきた…。）
（´・ω・｀） >>89
…あ、めんご、メンゴ。
今年のウチの会社の競技会で、切り返さないと出来ないバッククランクがあった希ガス。
但し、切り返さないと出来ないのは俺ちゃんの技量のせいかもしれないし、入社試験でこれはないカモ？
（´・ω・｀） オツム足りないガイジほどこのように長文連投で講釈垂れたがる バッククランクはミラー見ながら、ハンドル回しながら、ゆっくり後退しながら
それで通過できるように出来てるんだよ >>89
わかりやすいのか何なのかよくわからん長文だな
>>92で充分だろ >>86
多分、この試験で重要なのは、
・真面目に取り組む態度
・わからない、不安な事を試験官に確認するか
・接触、接輪時の対応
（早めの申告、試験官への対応確認等）
…で、「失敗なく出来る」は「出来たら、なお良い」だと思うよ？
（以前に、バス乗務員歴が無ければ尚更）
因みに、今年のウチの会社の競技会でも失敗した人、多かったらしいよ？
（´・ω・｀）
>>94
そう言ってもらえると、助かるよ。
（´・ω・｀） >>95
いやいや、下向いて居眠りみたいでも、「良」２つだから、俺ちゃんでも「良」１つ位なら…あ、自惚れてましたね、すみません。
（´・ω・｀） >>95
そんな厳密なやつじゃないけど顔の向き見てよそ見判定するのは
うちの観光バスにもついてる
警告音と振動出すだけだが(車線逸脱警報とセット) こんな理不尽な業界への転職はやめておいたほうが良いよ。後部座席にもシートベルト義務化のご時世に自由に車内を歩き回り転倒させたら運転手の責任で免許証の減点、
最近運転手が運転中に脳内出血や機会性発作などで意識を失うケース、あれは会社に使われ過ぎて起きてます。 >>100
使われ過ぎてカラダやられる前に辞めてやった。
んで、使われ過ぎないといわれてる他所の会社に書類送って3週間経ったがいまだに返事ナシ。
のんびりラジオでも聴きながら貨物に乗った方が良いかもって思えてきた。 >>101
貨物も食品関係はやめておいたほうがいいです。何人かうち辞めて行った人が辞めてバスに戻ってきてます。○○○。○です。 改善基準も労基法にも違反した運行を長期間行わされた運転手が発車時に婆さんをひいて死亡させて免取になった。会社からは自主退職を促されて辞めたけどなにぶん車がないとやっていけない田舎地域だから再就職までに3年かかった元同僚がいる。 バスよりタクシーのほうが働き易いか？サボらす走り回れば稼げるみたいよ サボらずやると死ぬじゃん
除トラでも乗ってた方がマシかもな >>108
空き缶拾いなんてどう？動き回れて街もきれいになる >>106
うち、タクシーもやっててヘルプで乗れるんだけど、チンタラやってても給料がタクシーの方がいいw
というか、タクシーで応募して大ニ免許見せたらバス乗らされて薄給で使われてるorz >>87
車庫が狭い所だと、日常的にやることになるよ。 >>107
高卒で大型二種免許以外これといった資格無かったら
他業種への転職は厳しいだろ。
そりゃプライド捨てれば工場の単純労働だとか飲食店だとかあるけどね。 >>110
ホントそれ
ただタクシーは基本ロング無いのがね…
やっぱ資格有ってもすっとぼける事も必要なんだろうね 阪急系はバッククランク合格しないと外周試験に行けないよ
うまい下手じゃなくて
ゆっくりで大丈夫だから確実にバックする事が大事
>>87
普段頭から入って、出る
ホテルが入口工事で
バッククランクで入れる事案があったわ
偉そうにしてるパイセンが
バッククランクできなかったから
交代してあげました。 >>116
工事なら誘導員置いてるでしょ
その程度の会社なの？ ホテルの工事で入口が閉鎖なんだよ
誘導員置くにしてもホテルでもバス会社でもないので
工事関係者が
配置させるの判る？ >>118
それでバックも出来ないような人間は極稀で、その程度の会社かってこと
下手でも苦労して入れてるくらいしか知る限り無い 零細トラック会社ならよくあるよな
大阪から帰ってきた途端にすぐ大阪行ってくれとかな >>123
貸し切りで同じようなことされて
途中で我慢できなくて理由をアナウンス後にSAで1時間爆睡させてもらったことあるな
老人会の旅行だったので皆さんから大量のドリンク剤を頂いた。クレームも来なくて優しかったなー。 発車時のことなら4速いれてから炊くから悪いけど遅くなるな 初期型セレガーラのウインカーは高確率でハイフラもどきになってる。
球の管理も在庫もデタラメなウチの会社だけ？ >>129
先輩の車借りて点検してたら、あれ？左右で点滅間隔違う？
外でて確認しても切れてる球はない、ということはあった。
片方ずつ見ても分からず、左右比べてようやく分かる程度の違い。
H17年式セレガ 微妙にワット数違う球にしたのはなんでだろうなとは思ったなセレガーラ
バッテリーの位置は国際規格であの位置になったらしいが >>125
電気系統の話ならウインカーより電気食うからね
逆にハザード基準だとウインカーはハイフラギリギリになる 何年式からか忘れたけどウインカーの球はW数が低くなったのだ
たしか25W→21Wだった気がする そう。他メーカーと微妙に違うのにね。
誰かが「ふそうが何Wだから」って外した球を見ないでそのままポンと付けて出庫
片方がカッチンカッチン
反対側がカチカチカチ…何か速っｗ 一日コレかよってなる。 名鉄観光バスと名阪近鉄バスだったらどちらが職場環境いいですか？ うちの会社、入社試験で「スケソウダラ」と「スケトウダラ」に違いについて述べよ
って問題出たから勉強しといた方がいいよ。ちなみに都内大手 >>137
そんなの知っててどんな意味あるのかね？
一般常識問題とか？
俺だったら分からないから答えられないな 同一の魚種、地方によって違う呼び方、の２点だけ答えればいいんじゃない？
バスジャックに遭遇したとき、「スケトウダラとスケソウダラの違いについて言えたら
乗客を解放してやる」って言われて答えられたら英雄になるぞw それあえて難解な質問をして回答者の反応を見てるんじゃないのか？ 俺が受けたときは、原子力委員会と原子力規制委員会と原子力安全委員会の違いは試験で出たな 東名下り由比の車両火災の通行止めにまきぞえ食らってたバスの方々
災難でしたね、お疲れさまでした
上りも東名が見物渋滞やってるところに
新東名清水上りでも事故やってて
どちらも通過一時間 明けましておめでとう。
今年も事故、病気無く頑張ろうね。
運転士になりたい方、良いところに採用されますように。 あけましておめでとう
今年は平穏無事な一年でありますように >>139
ね〜。
…ていうか、入社したらお中元、お歳暮に上司へどっちでも良いからタラを送れ、というサインですね？わかりました。
（´・ω・｀） まあ世間では色々言われまくってますが、まだまだここは待遇いいと思うよ。
最近特にキツイけどねぇ。我慢我慢で眠気堪えてアクセル全開で安全運転にマッタリと勤しんでおります。 昨日までピンポン乗ってた奴が
高速路線、転職して1月で
高速がどう、会社が、給料か
文句言うな
今迄公出して、休み月2で
手20の会社から
月8休みで昼行で25〜もらってんやろ？
文句言うなよ
カスが 週7で昼夜行観光やって21だぞ
転社するわこんなん
良いところなんて使ってる暇が無いくらいだわ 未経験者で免有りだけどバス運ちゃんなれる会社おますか >>152
免許に傷なければ民間ならどこでも雇ってくれるよ >>152
いくらでも有る。
なので教育ちゃんとやってくれそうな所を選ぶと良いと思う。 152じゃないけど、中卒でも大丈夫ですか？
高卒にならないけど、高卒認定試験は取っています。
35歳で大型二種持っています。 >>155
都内大手だけど、高卒中卒は問題にならないな。免許の点数のほうがよっぽど大事 学歴といやぁなんで公営って大卒不可なところが多いのだろうか？ 中卒高卒の就職枠の斡旋という意味合いでの名残りだろうな
今じゃ大卒運転士も多いから時代遅れ >>157
公務員だと基本給が高くなるから大卒不可の部署はある
民間だと経歴不問で勤続での基本給が一般的だからじゃないの？ >>161
最短なら20才から。普通は21才から。 >>152
関西なら千里山バス、北港観光、京都急行位じゃなかろか？ >>156
ありがとうございます。
今は点数は0点です
やる気と免許持って挑戦します！ >>162
二十歳って…自衛隊だけ？
（´・ω・｀） >>168
え？車掌？？
…法的に残ってるだけで、現状いない、という話？
（´・ω・｀） はっきり言える事はバス運転手の年収は低い
どの職種よりも低い位置にある 他に職のない年寄で独身向き
若い内にするべき仕事ではない
養う家族がいるなら先を見越して
他の仕事を選択する方が間違いなく良い そうか？KKKに23歳で入って20年やってる奴は年収700万円あるって言ってたぞ。 23で入って初年390だった。
700なんて到達することなく終わるんだろうなぁ 準大手のコンテナ乗ってた頃はより路線乗ってる今のが収入多いけどな >>179
いいかどうかは分からんが市バス直営に運転士が流れていってるような… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
