【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 69便【になりたい！】
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【注意】荒らしは華麗にスルー。部外者・客もスルー。不毛は何やって不毛。
相手と同レベルに落ちた時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。 羨ましい･･･
通勤時間は大概どの路線も客多くて嫌になるわ
客多くて静か過ぎると嫌だからデフロスター最大にして音だしてるわ 今日みたいな朝はいつもの3倍くらい乗るな
普段は歩きとか送ってもらう人が乗るからなぁ
そんな奴らに限って遅れてるだの遅いだの文句言うからなぁ >>514
電話で
「あのぉ…やってますか？」
365日やってるに決まってんだろ！
「いつ来るんですか？」
お前らが言う事ちゃんと聞いてくれて現金の両替とかしないで1秒でもスムーズに降りてくれたらもっと早く来れるぞボケ！ >>506 フジエクスプレスはNASVAの初任適性検査も自腹だよね？ >>499
チェーン巻き方知らないんだよ
巻き方が違うとかな
基本は後ろに転がして装着するんだよな
フック(あひる)を前にして
京王に俺いたけど
前に転がして着ける練習してたな
逆なんだよw >>518
関西なら和歌山バス、和歌山バス那賀あたりかな >>520
前に転がすと裏のアヒルを泥除け側で付ける事になり、場合によっては雪が溜まっててやりにくいわ！汚れるわ！
って、指導しないのが悪い。もしくは知らないかw
練習の時は営業所のアスファルトの上で地面が乾いてるので気にならないし、そこまで気が付かないw >>510
詰めりゃ乗れるんだから詰めてよって。
列の途中でダメだってドア閉めようとすると激しくクレームくるので、基本的にバス停単位で満員御礼にしろと指導されてるし。 本当に限界まで満員に詰めてもう乗れないって場合はどうしてるんだ？ 川崎市営は移動式の運賃箱使って乗車位置変更してるな
雪だからなのかいつもやってるのかは分からんが
https://youtu.be/PA_8fWIYnpU >>524
外部マイクで「ドア開けられないから通過しまーす」って言いながらそのまま通過してるぞ
バス停で待ってる客も車内の様子見て理解してるからクレームなんて来ないし 始発バス停から乗ったバスが、途中で合流するはずの路線がクソ遅れてた影響で、団地のど真ん中で満員になった >>504
今さら健康に気を付けても
健康診断の結果は変わらないけど
血圧、コレステロール？うるさいところはある 実は転職したいけど体にいろいろガタがきてて仕方なく今の会社にいるって人も案外たくさんいる
基本自分で動こうとしないと体がなまりまくるから体重が増えてくる
すると血圧が上がったり糖尿病になったりする
転職しようにも丈夫な体じゃないと採用されないから今いる会社を辞められない
ポンコツばかり残るから給料なんて上げる必要がない
給料が上がらないから志気が下がる
競合他社に客が流れる
給料がさらに下がる→以下ループ この業界人手不足って本当なの何か人を選びまくりでは 某大手でもラジオや求人広告出しまくってるけど人選してるよ
ドラテクなんか二の次で要は人当たりの良い奴が選ばれる
後、借金トラブル抱えてる奴は選ばれない
薬でコントロール出来る症状ならその時の欠員によって選ばれる可能性ありだね
脳や心臓関係だったらアウトだろうなぁ >>520
チェーンのねじれがないか確認した後に裏表を間違えないように
車を動かしたときにアヒルを踏まないように
だけ気を付ければ平地なら前に転がそうが後ろに転がそうがやりやすいほうかな
雪の上り坂で巻くときは上れないから必然的に後ろに転がすことになるけど
その状態で車体の後ろ側で作業するともしも車が転がったら即死亡なので
アヒルを前側で後ろに転がして作業して、予備チェーンかチェーン製の輪留めをフロントにかけときましょう そういやバスでワンタッチチェーン使う人あまり見ないな
ガチで1分で巻けるんだけどね
俺はアルミホイール用を持ってます、拾ってきた動画はスチールホイール用
https://www.youtube.com/watch?v=T06M7R9yJLE ワンタッチなんて片側に２つか３つ着けないと意味なしじゃね？
無いよりはいいかもしれんけど脱出用だし みなさんに、しつもんです。
水がわるいのかバスのフロントガラスを
拭くと拭き筋が残ってしまいます。
拭き筋が残りにくい拭きかたってありますか？
ちなみに、ウェスはマイクロファイバーです。 >>538
まず水切りワイパーでかっぱぎしてから雑巾がけするしかないんじゃないの？
観光の時も先輩方からそれしか習ってないけど
水垢が付いてしまったら取るのに色んな方法があるんだよね 学校輸送などで、
側面に「特定」及び「(学校名)」等の(ラッピング？の)表記のあるバスが「(学校名)」のようなLED表示を掲げて走ってる姿はよく目にするのですが、
今朝、「特定」や「(学校名)」の表記のない車両が、「(学校名)」のLED表記を掲げて、他の車両と同じように学校輸送の運用についていたのですが、そんなもんなんでしょうか？
東急バスの日吉です。 水切りワイパーにバスタオル巻いてやってる
今はまだ良いけど夏場は即やらないとキツイよね… >>540
よくある話
特定車が使えず運用を補えない場合(修理や増発等)、乗合車や貸切車を使うことがある
ただ、特定貸切の場合はタコグラフ付きの車両が必須なので、
貸切兼用車(いわゆるワンロマ車)が使われる事が多い
地方だとタコグラフ付きの車両が多いから一般車で補なえるけどね 路線の人はチェーンの話にはダンマリだな
まあ、巻けないしな
どうせ工場の人が巻いてくれるからなw外しかたもわからんのだろう
外したらダブルの内側におとしたり
ろくなことにならんし 貸切は
プレハブだの掘っ立て小屋だの
バカにするのは一丁前 路線の人は貸切をコジキだの
ただ飯喰いが恥ずかしいとか言うけどウラヤマシイんだよな
ホントは
正直になれよ >>544
京王バスは道路で巻いていたよ。
巻いてすぐに外れるところも。
ニュースでやっていた。 >>544-547
どんだけコンプレックス感じてるんだよwww 各人の素直な印象を書いてくれ
一般路線→
高速路線→
貸切、観光→
送迎→ 一般路線→底辺サラリーマン
高速路線→サラリーマン
貸切、観光→ヤクザ
送迎→ジジイ >>544
札幌では貸し切り路線、ヤマトに佐川、ゴミ収集車、消防もSCCのケーブルチェーンを使ってる
こっちでは路線は巻く事がよくあり、装着は早くて3分から遅くても10分くらいで装着してる
滑るのが分かってるのなら面倒がらずに始点で巻くのが基本 ワイ40代後半民間路線
昨年年収840万有象無象にほくそ笑む バスで840ってすげーな。
うんこも持ってる管理職なん？ 旧免高速路線もたいがい、コジキですよ。
深夜、未明の高速道路のSA.PAで客は降りさせないのに、ちゃっかり自分達は
バス乗務員専用食を食ってるし。
onシーズンなんかは老舗会社や鉄道系の高速路線バスの乗務員のただ飯食いのコジキドラどもで
厨房はてんやわんやだし(笑)。
客は、カーテンの中でお寝んね中。
解放休憩にしない(SA.PAの売上に貢献しない)くせに、えらそうなバス乗務員ズラしてただ飯食って、
高速道路を110km以上で走ったかと思えば、到着手前では時間調整で80km以下にペース落としたり、
トラ路線乗りにしたら、高速路線乗りが一番底辺だね。
道も、決まったルート以外走らないし、基本交通量の少ない時間帯しか運転しないだろうから、
毎日が卒検レベルの運転で転がしてりゃよいしね ちょっと何言ってるか分からないけど羨ましいならトラックから高速バスに転職すればいいのでは？ みんなもらってんなぁ・・・
入社二年目
某私鉄子会社で高速+路線だが
530万だったよ・・・ みんなもらってんなぁ・・・
入社二年目
某私鉄子会社で高速+路線だが
530万だったよ・・・ >>562
そんだけ貰ってれば御の字だろ
俺なんか路線だけど年間400万行くか行かないかだぞ 入社4年目で送迎+高速やってて300行かねーぞこっち
そろそろ次考えてるわ 組合の集会に出た事あるが
都内は賃上げの話が出るが、地方は会社の存続の話ばかり >>567
公出年間6回
時間外月60くらいかな
それでも、うちは年始手当や休日買上あるから
近隣よりはいいのかな 10年ものの水垢を落とす方法って何かありますか？
担当車もらったけど、窓ガラスの水垢が凄くて… まず砂粒がつかないように大量の水で良く洗って
爪がかかるレベルのウロコなら剃刀で落とす（がりがり削る）
それから、フロントガラスなら細目のコンパウンドで磨く
サイドガラスなら酸性のガラスクリーナーで一枚づつ仕上げる
コンパウンドは目立たないところから試して、ガラスが傷つかないかを確認する
酸性のクリーナーは手もガラスを溶かすので失敗すると大惨事になるから
あまりお勧めしない。 >>572
http://amzn.asia/jeChX5M
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水で伸ばしながら一生懸命こすれば取れるよ
お金かけてもいいならこの3点セット
3M コンパウンド ガラス磨き
ミニサンダ S-550M
3M スコッチブライトタイプT 80X105 #7760 >>572
クエン酸
使い方はクグレ！
100均に有るので試してみれば？ >>573
>>574
>>575
ありがとうございます。
一つ一つ試してみますm(__)m >>562
もらってんなー
俺より100万多いわ
雇ってくれ 1年目、460万、超勤40 完全週休二日
民間から公営のクチだが、一生わっぱ回しやってくと決めてるから転職して良かったよ >>578
関東だろうなぁ！
関西で残ってる公営って神戸、伊丹、高槻、京都くらいなもんだからな！ 民間路線3年目（契約期間込み） 550万 超勤約60 公出年1 >>582
違うよ
ちょっと盛ったわ
65時間無いくらいで妻子有りで545くらい
あとは内緒 マジなんだなこれが
この会社では所帯持ち3年目はこの近辺になる バス業界は夢があるよ、免許さえ持ってれば何才からでもある程度の収入は見込めるもんな。 トラック５年経験して今、路線見習いしているけど正直、トラックの運転より速度要求される現場に疲れた…
事故りそうで怖い
ドア扱いの円滑でもう少し延着を短縮出来そうだけど
そうまでしてダイヤ守るもんなんかな… そんなん気にしないでいいよ
安全に気を配りながらだらだら走って延着で残業代稼いだ方が良いって 給料はともかく、早朝から深夜まで狭い道や、人や自転車、一般車に妨害されつつ、車内事故にも気を遣う。。
少しでもボーッとしてたら道も間違えそう。。バス運転手は尊敬しますわ。
かなり過去に高速バス運転手トイレ休憩です！といって四国の三本松駅で3分置いてけぼり食らったけど、運転手さんも人間やし。誰も攻める人いなかった。 >>592
入るときは、大体みんなゴールドなんだけどな
事故がなくならないのはそういうこと 私鉄2年目で増務30と公出35 トータル65で520万円 やっぱり公営の方がいいのかなー 公営は狭き門だし、定年まであと25年あるから悩む >>598
違います 虎なら公出35hも出来ないでしょ たぶん 今の会社に入るか、虎も近いから迷ったけどやめた ゴールドだけど怖いな
二日に1回は信号無視してるわ
押しボタン式信号は急に黄色になるの止めてくれよ･･･ 根性悪いやつが押すだけ押して信号変わらせて、本人は渡らずどっか行ったという
嫌がらせを受けたことがあるよｗ 国際某の面接ってスーツじゃないと駄目ですよね？
作らないと今持ってないもんでして ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
