【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 1号車【ツアー】
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貸切バスの運転手になりたい人が、現役の運転手に質問するスレです。
各バス事業者の運転手の皆様方、回答のほどよろしくお願いします。
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関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/ >>342
星３つの貸切専業でも契約社員として使ってるよ 馬鹿につける薬は無いな
クズ揃いのブラックバス屋さん バス運転者 就職フェア 2018 (公社)広島県バス協会主催
•日時：平成３０年１２月８日（土）１０：００〜１５：００
•場所：広島市中小企業会館において開催します。
広島県をはじめ、
中国地方のバス会社がブースを出します。
また、大型二種免許を取得可能な自動車学校のブースや
ステージでは人事担当者のトークセッションなど
多彩な内容を予定しております。
当日、参加するバス会社です。
（平成３０年１１月８日現在）
広島県 広島電鉄、広島バス、芸陽バス、中国バス、鞆鉄道、
備北交通、中国ジェイアールバス、おのみちバス、大隅タクシー
エイチ・ディー西広島、広交グループ、WILLER EXPRESS広島
岡山県 岡山電気軌道、両備ホールディングス
山口県 いわくにバス
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/index.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/company/index.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/pg1689388.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/
http://www.bus-kyo.or.jp/ >>345
相手が釣れないからっていちいち切れんなよ恥ずかしい…
>>339
>>>338
>お互いに叩けば埃が出ますね(笑)
のどこが「自分の周り」だよボケ >>351
東京遊覧は知らんが、ワールドや武州とかすべて正社員で回してるわけじゃないよ 誰か東洋観光、三浦観光、横バス観光、大新東など三浦半島近隣の事教えて！
お気軽に問い合わせを！とはいっても、入社後初年度の年収や二年目以降の年収や昇給の有無
等の具体的な数字。退職金制度の有無や概要。仕事の具体的な内容(送迎メインか？ツアーか？とか)
や休みの数とかを、あらかじめ聞いて確認するのは逆効果でしょうか？ >>353
何を?
>>354
仕事内容は聞いても何も問題ないだろ、なんの募集かも分からず応募するんか?
休みとか昇給とかそういうのは電話で聞くのは俺ならまずしないけど
面接とか面談の時に聞いたな 三菱の12m乗りたいなー。
最近転職したとこJバスなら12mあるけど、三菱は中型しかない。
Jバス苦手。 358じゃないけどその文章が意味不明に思えるあんたの方が意味不明 Jというか古い日野は慣れると三菱に乗り換えた時の小回りの利かなさに戸惑うな…
ただ山で粘るってのもよくわかる。
あー俺もV8エアロ乗りたいなぁ >>354
横須賀で個タクやってる知人が以前、横バスにいて「給料良かった」と言ってた。国交省の全国の貸切事業者の正規雇用運転者の待遇載ってるExcel見ても「A」。ただ、中小型がメインだから大型乗りたいなら物足りないかも。逆に言うと梯団少ない分ストレスも少ない。 >>358
都内の混み合った道とか細かいとこチョロチョロ動くなら小回り効いてミラーも大きく映るＪが楽だよ あと
ふそうな
トランク低くて
使えねー
なあにが三菱乗りたいだw失笑 三菱は高速安定性いいがハンドルきれない。AV機器は触りやすい。
セレガーラはフワフワしすぎだがE13はよく走る。A09は登坂最悪だが燃費はかなりいい。AV機器はガイドいないと触れないわ。 >>365
うちは三菱・Jバス
で呼んでるわ。Jバスは日野・いすゞごっちゃで。
トラックの話のときはふそうって言う人が多い。 紅葉シーズン真っ只中だけどみんな元気？
寝ながら走ったりしてない？ ヤフオクの「プラチナホワイトポリッシュ」っていう溶剤買ったことある人いないかなあ アルミシコール買いな。超鏡面になるよ。その前にハイトレールで下処理してブルーマジック、ホワイトダイヤモンドやってアルミシコール 5:00出庫
22:30入庫
の行程表もらった。
昼寝できるのは90分くらいかな。
あとは走りっぱ。 >>372
16h超えじゃない
ツーマンか分割じゃないと違法 >>373
客が何処に何しに行くか考えてみ、嘘に決まってんだろーが >>374
関東から関空送り 回送 入庫ならそれくらいの時間になるだろ >>378
元から読んで
ツーマンか分割じゃないとダメって話ですよ >>380
>>372の書き方でツーマンと取れるの?
昼寝できるのは90分ほどとわざわざ書いてるのに?
ツーマンなら運転交代時に(建前上でも)別席で休憩取るでしょ?
というかツーマン運行で16超えとか距離超えとかだったらわざわざここで書くほどのことか?
そんなの貸切やってりゃザラじゃない >>381
運行中の仮眠と立ち寄り先での昼寝が一緒だと思ってるのかい？ アホがアホ呼んでアホな話になってるんだから放置 放置 ボーナス少額でも退職金出るからマシ
これをマシだと思うからこの業界かわることないんだろうね 真光2回ついて6000円いただきました
しかしいい加減信者どもには帰庫してからもバス内外のお清め（笑）をしていただきたいわ 寸志
R
お茶代
貰ってるんでしょ？
ボーナスなくてもいいらぁ >>392
客は出してるのに抜くエージェントは実際にあるよ
客がどこかで察して食事内容とか心付とか聞かれることあるよ やっぱりエージェントの仕業か!
俺普段9メートルなんだけど10月は寸志だけで合計12万位になった。毎月平均３万位だから４倍だよ。
やっぱり御一行様々だよね。 エージェントがとってるよ。
交渉してくれる然るべき団体みたいなもんはないのかね。
お客様だってチップが渡ってないって知ったら、さぞ気分悪かろうに。 学生ばかりやる会社は
心付けなしや
自弁だったり
おまけに観光地も行かないから
道を覚えない
アホみたいなもんだね >>392
うちは名*で4つほど出てるけどその道場全部2千円
数年前までは出てない道場もあったし帰りの弁当無いことも結構ある
あそこまわり何もないから宿付近で食べ物入手してないとバスに戻ったら何もなーいなんてことも
帰り道で食べられるとこ寄るならまだいいけど、ほとんどトイレだけだし うちの所の道場はツードラで一人千円。ワンドラなら二千円貰えるのか？ みんな結構貰ってるなぁ。
うちは農協観光の一般がメインだけど日帰りならゲンコツはざら、出ても3千、泊まりでも5千出れば御の字だ。
まあ缶ビールとかはしっかり頂いているけどね。
最近の客は誰がハンドル握っているのか分からない奴多すぎ。 農観は年寄り多いよね。10月は忙しかったし寸志だけで10万超えたよ。中型は美味しいよね。 >>404
いいなぁ、うちの会社は農観メインなんだけど10越した事は無いな。
周りから農観はいいエージェントと言われるけど実際どうなんだろ。 酒一杯こぼすし、車内汚すし五月蝿いし、いい事なんてなにも無いですね… >>409
日の丸←→明星の相互互換も鬼だよな。
都内近郊、京都と常に渋滞や駐車場探しに明け暮れる… 修学旅行の移動の貸切バスについて質問したかったんだけど、いいとこなかったからここにさせてください。。
貸切バスって、マイク挿すフォン端子がいくつかの座席の上にあると思うんですが、そこに音楽プレイヤーつないで車内で音楽かけるのはダメなんですかね？
著作権的には教育機関の利用に該当してセーフだと思うんですけど。 >>411
それは問題ない
駄目なのは市販されてるビデオテープやDVD等を車内で上映する事
※ただし、お客様が個人で撮影された物や、
社員研修用及び教育用と認められたものなどは上映が可能な場合もあるので要相談 >>408
営業区域は制限あるのに中身を変えるのかよ >>408
アルピコで東京・大阪採用を希望すると松本からの出向扱いになるのは
そういった応援勤務をしやすくするためのからくりなのかな >>412
ありがとうございます
安心して修学旅行行けます！ 度々ごめんなさい。最後です。
確認なんですけど、大型バスにはいくつかの座席の上？（クーラーがある所あたり）にはフォン挿すところありますよね？ イヤホン出力からマイク端子へは分圧抵抗が必要だからね。抵抗ないと音割れして聞けないよ ＞＞414
もともとそれありきやし、高速夜行で採用されても
閑散期はアルピコ交通の観光バスの運転手
逆も然り観光で採用されても繁忙期は夜行バスの2号車等で運行 あけおめ
年末年始はツアー仕事でそこそこだけど
暇だねー
ツアーメインの会社はどうなんだろ 中小企業で五年以上働いた場合の年収ってどのくらいなのかね 路線バスから貸切バスに転職考えてます。
失礼な質問で申し訳ありませんが、みなさんのリアルな年間休日の日数と年収が知りたいです。
よろしくお願いします。 考えるのは結構だけど基本的に路線屋さんからの転職はもたない人が多いからなあ
それに給料も比較的勤続年数いってた人が貸し切り来るとがくんと落ちるよ
夜行スキーとかやらないとこは額面500行かない人も多い
休みは選べるかどうかを別にすれば路線よりは多い 逆に貸切から路線に行ったら思ったより稼げなくてあれれ？ってなってる今日この頃…
安定しているのは良いんだが、ちと手持ち無沙汰さはあるな まあ、今から入社するなら観光だろうが路線だろうが思ったほど稼げないわりに仕事はキツイ >>427
路線はずっと増務しつつ勤続何年もしてなんぼだよ
出だしは観光のペーペーより安いよ >>425
首都圏です。
休日の買い上げが多く、月に6〜9位の休みで1年目530万程です。
夜行スキーはやってません >>425
首都圏です。
休日の買い上げが多く、月に6〜9位の休みで1年目530万程です。
夜行スキーはやってません みなさん、ありがとうございます。
今、路線10年やってクソみたいなダイヤに嫌気がさしてます。
貸切も大変だと思いますが経験してみたいと思いまして。 >>425
休み月４〜６、額面で400万くらい、心付けなどが月平均一万くらい。多分そこそこ大手。
貸し切りだって時間に追われるよ。高速を制限速度無視で100キロで走ってるのに、どんどん行程から遅れて嫌な顔される。
それに前の日に回る順番から道順を調べて準備してるのに、走りはじめてから「あそこ先に行って」とか言われるし。
平気で「途中でどこどこ寄って」とかも言われるし。
良いところは基本的に客が着席してふることかな。学生や酔客は歩き回るけど。 繁忙期だと１ヶ月に何キロくらい走りますか？
また、繁忙期は毎日16時間ギリギリの拘束になるのでしょうか？ 都内在住です。地方貸切経験者ですが23区内で中型貸切がメインの会社を希望してます。東京ワーナーの他にオススメありましたらお願いします。あと、夜行スキーの有無、宿泊が多い少ないの見極めってありますか？ >>434
うちはもうちょい休みも額面も多いがそれ以外はほぼ同じ
工程考えて道順組んでたのに入れ替えられると
通れるかどうか分からん道行くしかなくなるのが恐ろしい
突入してったら高さ制限とか重量制限橋とかもうね
昔3Kツアーズやってた時期あったけどあそこはもともとの工程が無理すぎて
毎回16時間超えで途中から2時間遅れとかあったなあ、無理すぎて最近受けてないけど >>435
学生やる会社なら5000〜6000
ツアーばかりだと7000〜8000とか会社によって違うよ
日帰りツアーばかりだと7時〜19時＋回送とかあるけど、泊もあるから
3泊林間とか入ると中日は毎日20km程度の走行とか会社は忙しくても出先で暇なときもあるし配車次第でいろいろ 額面500行くのって賞与込みだよね？
貸切観光会社って
私鉄系と比べて賞与は期待できない
と見ていいですか？
あっても寸志ですよね
休みは路線よりかは多そうだけど 額面なんだから全部込み
大手以外じゃいいとこ年2〜3ヶ月程度じゃないかね そもそも基本給が激安だから何ヵ月とか言われても寸志みてーなもんだな。
出来高みてーに走ってナンボの給与体系が殆どでしょ。 晴海埠頭はまた入り方が変わってたよ
来るたび変わるから困るね
いまは突き当たりまで行かされた後に左折、左カーブして駐車枠を右に見て海側から回り込んで入る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
