【川25安行出羽】国際興業バス【赤25ハートアイランド】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
今日のアーバンみらい循環、新車ばっかりで贅沢だな。朝ラッシュ時9102.9103の新車2台と9006が運用に入って18時頃の夕ラッシュ時は9101.9102.9103の新車3台と9005が運用に入ってた。9103は今日から運用入りかな? >>849
飯能の元戸田の6075いつまで走ることやら >>852
KKKにロッド式シフトのエルガミオって元々いないだろう?
初期のエルガはツーステ車にオプション設定であったけどワンステ車のロッド式シフト何てあったか? >>853
ジャーニーKの間違いじゃない?
高崎線沿線行きゃいくらでも >>851
6075は状態がとても良好らしく、今回の納車関係でも飯能から離れなかったらしい 3200番台でなぜ3227・3228が一向に入らないのだろうか? >>858
3209〜3215も納車されてないじゃん。奉行所に入るのかシムラーに入るのかわからんけど。 >>859
朝霞駅経由丸沼行きのこともたまには思い出してあげてください
廃止の時点で湯〜ぐうじょうはあったんだっけ? >>862
練97 練馬車庫−朝霞駅−湯〜ぐうじょう
平成15年11月15日にて廃止
翌日より、増15 朝霞駅南口−成増駅入口 平日1往復のみと
朝50 朝霞駅南口−湯〜ぐうじょう になった。 >>860
信憑性は分からんが、「2146が廃車になる」とかいうツイート見たし、2148・2150共に大型で置き換えたので、3209は練馬説濃厚。3210〜3215の6台がシムラーかと。3227・3228は鳩ヶ谷かね? >>862
北町奉公所からの湯〜ぐうじょう行きって、朝霞付近はどこの立体交差走ってたの?
菅野病院の通り? >>866
成増を過ぎて川越街道の旧道のほうを走り、末無川経由で朝霞駅。
東上線を横切るのは朝霞駅のところのr79朝霞陸橋。
>>862
朝霞駅で系統ぶっ切ったダイヤ改正からもう15年経ってるんだ・・・ >>853
>>855
そうでしたか 数年前赤羽あたりでエルガミオ乗ってロッド式だったから違和感覚えた
記憶があったもので
記憶違いかもしれません。 >>867
この路線の元は西武バスが走っていたみたいですね。
積水化学起終点の朝霞市内循環で、その後、
朝41 神明神社(花の木付近)起終点の朝霞市内循環になった。
昭和40年代後半に路線調整により国際興業に移管後、
朝41 花の木の起終点の朝霞市内循環になった。 >>867
さんくす
末無川ってことは結構遠回りしてたんだな。
朝霞駅前の急カーブの立体渡ってたのも意外 >>871
朝霞駅東口のロータリーが出来るまで、朝霞陸橋を営業で通ってたんだけどね。
南口〜東口の回送車ですら今は陸橋を通らなくなったようだ。
なんで通らなくなったんだろう? 昨日の戸田競艇場から川口駅までの無料バスの運転手最低。あれで二種の免許持ってるのかね、急ブレーキ連発 >>873
100円やるから川口まで歩いてみ、よかったな次の入場料ただかお前の当たらねー一点買えるな >>875
金やらなくても西川口からオートレース場行けでいいだろ
あっちは入場料がないんだからw >>874
戸田ボート「うちのお客様にそういう言い方するでない」 >>874
競艇場に金落とさないでバスだけ乗りに来ているヲタかな? Twitterから
自宅の前に国際興業バス停があるので移動をしてくれない愚痴があり。
運行時間が早朝から深夜までの路線のようですね。 >>878
戸田ボート本音《おぃじじぃどももう少し金かけろよ、あの世までは金持って行けねーぞ、あとてめえら臭せーんだよ場内も臭いから若い奴が来ねーんだ》 >>879
実際のところギャンブル場に行かずに無料バスだけ乗るって合法なの?
相応の料金払ってもいいから成増から戸田ボート経由で川口までバスで移動できれば便利なんですけど >>885
成増から乗って、競艇場の入場券買って入って大きな数字が書いてある組み合わせの舟券を
100円だけ買って1レースだけ楽しんで、川口に向かえばいいんじゃないか?
レースが荒れたらボーナスもらえるかも知れないし >>885
>>相応の料金払ってもいいから
成増なら赤羽駅行き(220円)使って、あとJRで一駅(IC:133円)だから。
昔は、増12系統 西川口駅西口−成増駅入口って路線あったけどね。 ヲタ情報によると6025除籍になったとか言ってるようだね。
888GET >>887
無料バスで成増〜武蔵浦和迄行くことも可能だよ。
成増駅北口→戸田ボート→戸田公園駅→イオンモール北戸田→武蔵浦和という経路で行ける。 お前ら無料バス乗り継ぎとか相当暇なんだな時は金なりだぞ、クレームレスとか死に損ないのじじぃどもか?もう先短いんだから時間有効に使えよ 実際ヨボヨボの人にそのままバス車内で逝かれたら乗務員の人大変だろうなぁ・・・とは思う 成増、戸田ボート、戸田公園、川口駅だけ止まるのを後乗りの定期便にすれば早い。
30分間隔の試験運行から始めてもいい。
戸田公園から川口は客増えそう。 にしても西浦和6000復活から約2ヶ月半、ほんとに楽しかった。地元でここまで追うのは初めてだったかもしれない笑。1日30`以上自転車漕いだ日もあったな��
そして
今まで6000番台を追うにあたって撮影にご協力下さった運転手の方々に感謝申し上げますm(_ _)m
キモ
死ね さいたま東の新車9104.9105アーバンみらい循環で運用入り。 何の罪でだよwww
内部情報垂れ流しのりんかい線駅員のmack209共々、普段の行動には気をつけろよ
mack209も普通に書けばいいものを、イベの日を事前に知ってたから年休を既に取ってるとか書いてるからバカなんだよな 川口オート開催時西川100があるのにわざわざオートレース場裏から西川01乗って西川口向かう人(しかもいかにもオート帰りの客)もいるけどあれはなんなんだろうな? >>904
クセェじじぃどもと乗りたくねーからに決まってるだろ そろそろ次スレだけど、次スレタイトル案どーする?26のつく系統かなり少なくなってきたけど・・・
【赤26 環七経由 舎人団地】
過去の系統でいいならば・・
【川26 SKIPシティ経由 西川口駅東口】
ぐらいしかないな。
肝心の川と赤もそろそろなくなってくるし、今後スレタイトルどーするよ? 今回の新車祭りで中型車減ったけど本当に必要な路線だけ残すのかな?
西浦和は朝ラッシュ時の浦51にリエッセやジャーニーJ使っているな。 >>908
ぶっちゃけ中型車が必要な営業所は戸田(イオンシャトル)と練馬(池55)と赤羽(淑徳スクバ)くらいだからなぁ… 今年の鳩ヶ谷の3200番台が3226のみなのは、無断転載野郎が「鳩ヶ谷に新車15台欲しい」とか言ってたから説濃厚 >>908
中型車が必要な営業所は、池袋→池07練馬→池55・増17赤羽→赤58戸田蕨55・イオンモールシャトルバス川口→川24エルザタワー循環鳩ヶ谷→東川05差間循環さいたま東→東浦03ぐらいかな。 >>912
赤羽なんか中型車を完全に持て余しているような状態だよな。
今でも赤23や赤27にほぼ毎日のように入ってるし。
1100代が何台かと、2000代の経年車も未だに残ってるもんな。 >>912
確か平成9年だったか戸田に中型車20台2014〜2033迄入れた時あったなぁ。 >>916
その頃だと他社でも中型車を大量に入れる傾向にあったよな。
国際興業でも経営の厳しい時期でコストダウンのために大量に入れたんだっけ。
その後も中型車を入れるときには入れたりしてきたから、
それらの名残で今も中型車が必要以上に多い状態になってしまってるのかな。 >>895
戸田に関しては、川口、西川口、蕨、武蔵浦和、戸田公園、成増からの荒川沿いの路線を、
全部下笹目が終点という形にして本当に良かったのか?という気もするけどね。 北町奉公所の2146(内野住宅センターラッピ)健在
これも間もなく除籍かな 川50あと少しなんだから戸田公園寄れば?とは思う。
ララガーデンの客とか乗りそうなのに…
川52もあるけどあれは本数少なすぎで日常的に使えないし。 >>923
昔は川52が本数が多かったけど、
国道17号と交差する川岸三丁目交差点が渋滞で定時運用ができないのと、
埼京線が充実したから、川口へ行く人は少なくなった。
下笹目止まりは、西川60の北戸田駅発着も含めて昔戸田車庫出入庫があった頃は、
美女木交差点の渋滞で、これも定時運行ができなくなって、下笹目〜戸田車庫は国道298号線経由で回送となったのと、
Tocoの路線が充実したので、下笹目止まりとなって、下笹目から先へ行きたいのであればTocoに乗り換えてねになった。
ちなみに路線バスからTocoに乗り継ぐのであれば、路線バスで降りる時に申告すると、乗り継ぎ券くれるのでその券でTocoを無料で乗ることができる。
(例:成増駅北口→増14→下笹目→Toco→戸田公園駅又は北戸田駅で合計250円で行けます。)
長文スマソ >>745
さいたま東は9101〜9105.3227.3228の7台新車が入ったけど、残り3台は中型車入れるのかな? >>923
ララガーデン、モールとしてはそこまで使えると思えないんだが
前新田あたりなら蕨55が戸田公園行くから延ばす必要ない
戸田公園は荒川越えた最初の駅とはいえ、川口より西川口や蕨の方が近いしな >>921
昔は、下笹目発着で浦18と南浦06などあったし南浦05南浦和駅西口〜下笹目経由〜高島平駅などあった。南浦05は、廃止になる前除籍寸前の車両が、よく運行に入ってたなぁ。 戸田の2090いつからかわからないが、第2車庫でナンバーを切った737の隣にいた。 >>928
その隣には、2088もいたし今後の戸田の2000番車動向がわからん。 6025とかぶたくさの乞食になるんだったら素直に飯能で除籍のがよかったのにな
ぶたくさと陽だまりはマナー悪いって有名だから同じ目で見られないように気をつけろ 3210はシムラに納車
3209は練馬北町配置になって、3215までシムラ配置になるのか >>930
今、夜になると戸田車庫ヲタ出没してるみたいだな。昨日、検査場横に718にいたみたいだし。 >>930
毎回ふさくたと陽だまりの悪口を言っている君は内部の人間かね? 今日、浦和18:09発浦19−2→2113
浦和18:11発武浦10→2097で運行
2097→来年3月で車検切れ
2113→来年10月車検切れ だからまだ使うのかなぁ。 今日は、東京ディズニーランドリゾートのゼッケンしていた戸田車の車両全部取り外し作業してたよ。 >>930
君は、バス祭り行くの?その時に直接あいつらに言えよ。 池袋の新車は2+1配列の半ラッシュ型みたいな感じ
こうやってジワジワと座席が減っていくんだねぇ >>939
6800番車と埼玉医大用は、5000番車に取り替えればいいと思う。 >>941
ありえん
>>942
俺はそこまでは言わないけど >>941
飯能に最後に新車入れたの平成9年だったかな。 >>946
ただ、経年車を他営業所へ転属させて新しいナンバープレートを付与するのは、かえってお金かからないかなぁ
無駄にしてるように見える ここ近年の新車導入の直前になぜトレードするのか謎。
例えば今回の西浦和・飯能間のトレードでも、西浦和に新車を入れたタイミングで5000・6600番台を飯能に持って行き、経年の6000番台を置き換える方が効率的なのに。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。