【川25安行出羽】国際興業バス【赤25ハートアイランド】
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>>332
このスレの少し上で書かれてた事が一部実現する訳かw キュービック、初期はLTばかりで気持ちが盛り上がらず
後に大型が入ったのが嬉しくてねぇ・・ >>333
やっぱり維持するのが大変だったのかな?
戸田の1504もE尺車専用の部品が故障してメーカーに部品が無いとかで急遽廃車になったと聞いた。 4月1日、西浦和営業所管内でダイヤ改正アリ。
・新都01 さいたま新都心駅西口〜白鍬電建住宅〜北浦和駅西口
他、区間便含め、平日、土日祝ともに、減便
・浦13 浦和駅西口〜常盤四丁目〜大久保浄水場
→平日夜の便を浦12に振り替え
・北浦80 北浦和駅西口〜六間道路〜西浦和車庫
→減便&時間変更
他、浦和駅西口発着系統を中心に時間変更アリ。
・川口の市立高校関連は、バス停の停留所名変更のみに落ち着いた模様。西川09の増便は今のところ無い。。。 川口は駅前〜元郷辺りのルート設定がごちゃごちゃしててイマイチよくわからん 西川09は最早増発される事は無いだろう。
そう遠くないうちに西川08に吸収統合されそうな気がする。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
y >>254の画像みてなんだこりゃと思ったが、桐生にこれの原形が走ってるそうだ。これを池袋向け特別仕様にして持ってくるらしい。
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/politics/33808 毎日、栄和〜浦和駅まで乗ってますが、この前、安◯子って運転手に降りる時に睨まれた。
すごく態度悪い運転手だった。
他の運転手は親切な人ばかりなので目立つ! >>18
ですよね?
とても路面電車なんかできっこなさそう…
出来たら大渋滞になりそうな… >>344
LRTを作るのならR463バイパスに作る方が、用地買収を含めてまだ現実味がある
原山から浦和駅は高架か地下化が必須だが アーバンみらいの沿線バスポールには時刻表も張り出されてる模様
流石にこの寒さでクルマ降りる気にならない
明日見よ >>337
電建方面は昔から維持すべきかどうか検討すべきレベルだったからな
神田から北浦和までは西武に完全に食われ他は需要が限られているし
いっそ白鍬八王子一帯を西武に任せて浦和〜志木間と北浦和〜埼大 埼大〜志木間だけを残して
捻出分は志木の補強と東武の隙を見てふじみ野方面に進出にでも使った方がいいんじゃないか? 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ytf >>347
国際興業に変なプライドがあるんじゃないかな?
不採算でもエリアを手放したくないとか。 >>350
おっと、西武日高飯能の悪口はそこまでだ。
まぁ・・・あそこはどうしても国際興業しか行けない場所だから仕方ないけどね。 >>347
>>348
日本電建は当時国際の子会社で、その子会社が開発した住宅だから
採算は度外視してバスを走らせたのでは? >>333
引退後の譲渡先は、元KKK傘下だった山梨交通との見方も?! >>345
新浦和橋回りでJR直上→西口バスターミナル直上へ >>333 >>354
代替車は?
未だ飯能中古車センターに6600 6700番台は来てないよな? キュービックは山梨交通の西富士宮側でも走ってるのをバス専門雑誌を立ち読みした時に見た。
小海線に乗った時に清里で発車待ちしてるのも見たよ。
運行経路は全くわからないが、小海線は箱根登山鉄道並の山登りの路線だからバスに乗るのも飯能並みに面白そう。 9501乗ったけど何あの混み方?www
普段からあれだけ乗ってりゃ飯能撤退とか誰も言わないだろ
独り言ブツブツ言ってる池沼はいるし
地元民が窮屈な思いさせられてるし
挙句の果てには公式HPでフラッシュ焚くなと言ってるのにフラッシュ焚いてる馬鹿もいるし
運転士さんと添乗していた事務員さんとが一生懸命だったから
酷さが更に上乗せされた感がする >>361
やっぱり。鉄ヲタと同じで葬式イベントは特に醜い状態になるよな。
一般路線車で最後の方向幕車だった戸田の1504はイベントもなくひっそりと引退したな。 この塗装にはまったく馴染みがないし、国際オリジナルの
キュービックでもないから引退しても特に何も思わない キュービックの葬式であって国際興業のキュービックの葬式ではないって感じ >>362
1504は自走できないからイベントすら出来なかった
確かミッションが故障して、尚且つ特殊車故に部品が入手困難って聞いた キュービックに一番乗りやすいのは山梨かな。
関鉄は残り1両で電話して聞かないと乗るのは難しい。
岩手や秋田は遠すぎる。 しだれ桜見に
身延山いってこいよ
山交タウンコーチがキュービック走らせてるから
青春18きっぷで
身延線のりゃいい 昨日で9501引退したが
今日中に東に持っていくらしい
そして東から1台飯能送りだと >>361-362
地元の人も驚いていたよ
撮ることに嵌まる人ってなんで周りが見えない人が多いんだろうな?こういうイベントで撮る奴といい、インスタの人といいもう少し周りを見てほしい
>>364
なんかそんな感じがしたな
塗装の影響かもしれないが 昨日 飯能に行ってバス待ちの時に
何人かの方が分厚く冊子になってる時刻表を
持ってて 掲示されてる時刻表タイプではなく
一覧できる経路タイプだったけどあれは何だろう
配布されたの? 東から何持ってくるんだ?
6000は全部ラッピングだから6200か6600? 6600以降だとエンジンの出力が落ちるから飯能の山登り路線は難しいんじゃないの?
アクセルを目一杯踏んでギアチェンジしないとダメだね。
キュービックもだが6000までは重厚感のある強力なエンジンだったと思う。 東大宮の16号バイパスを走るアーバンみらい循環に乗るなら今月までだぞ 出力弱くたっていつかは新型に置き換えざるを得ない
そんなに飯能のこと考えて配車されない気がする >>370
飯能でだと市でルートマップを出してるのは前から知ってるけど(自分も持ってる)、
冊子の時刻表は見たことがないね。いったいなんなんだろう…。 飯能は赤羽営業所のようにすぐにギアチェンジする運転だと坂でエンストするよ。
臨港バスや都営のような運転しないとダメ。 >>372-373
6208が飯01-2に運用されてる動画がようつべにあるから、不可能ではないのかな あの・・・昔はBU冷房改造車だって登ってたたんですけど・・・。 >>367
富士宮にもキュービックまだ三台いますよ〜。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yue http://5931bus.com/news_details/id=2518
全社的にワンコイン終了する朝日との並走区間だけ取り止めるってのは
何か取り決めでもあるのかね 東浦和は地形的な関係で100円区間の客は多い
通船堀大橋方面は皆無たけど >>379
BU冷改車懐かしいね。
195psに直結冷房繋いだら使用中は走行用150〜160psくらいかな。
まぁ、十分だわな。 北町奉行所に新しいポンチョ到着
社番がめでたい777号車
練馬区みどりバスカラーだけど色がなんか地味な緑色になってる。
代替廃車かリエッセ710号車がナンバーはずされて置いてあった。 冷房改造車って、最初から改造される前提で床下スペース開いてたよね、
それ以前のBUと給油口なんかの位置が違ってた 最近ここのバス使ってるんだけど
5分10分当たり前のように平気で遅れるわ、停車が副都心線以上に急だし
ヨチヨチジジババが降車に時間掛かるのは分かるが
停留所にすらいないのにずぅ〜っと扉開けて待ってるし
この会社のバスってどこもそうなの? >>387
停留所以外の所で止まってドアを開けてる??
んなことーない。イミフ。 昔とは違って客がいなくても通過する事業者や運転手少なくなったな
クレームが怖くて時刻通り止まった履歴が欲しいのか >>390
時刻通り止まった云々より
時刻表よりも早く通過したら違法
昔から違法だけど今はGPSですぐバレる 池袋にてエルガハイブリッド走ってたのは
驚いた。3901番だった。 >>388
遅れてんのに停留所に止まって
牛歩で停留所に向かってくるババアをドア開けて待ってる 東浦和で9005見た
前に話題になってたけど、アーバン優先であって固定じゃないのかも
もしくは新年度になって固定解除か 路線図の表紙、意表をつかれたな。てっきり白色LED車だと思っていた。 任天堂スイッチのCM冒頭に国際興業バス
ttps://www.youtube.com/watch?v=IIKpJv5Osw8 >>395
9005は昨日も浦01系統に入ってたよ。
アーバン固定から浦和メインになったかもね。 >>389
いよいよ飯能中古車センターに6600番台ですか。
白色LEDまであと13・4年後?
ちなみに昨日医大線の車内LCD案内、四ヵ国語対応に改良されてた。
しかしあのスクロール表示のカクカクした表示方はなおらないのだろうか? 飯能に6600転属させるなら、新エルガ直接入れろよ
ナンバー変えるのもマンドクセーじゃねぇか
ライオンなんか2018年式の新車を直接飯能へ導入してるわいw なんでそこで西武と比べるんだ?
西武は飯能で補助金一銭も貰ってないんだぞ?
バカか? >>398
中扉上のアルファベットも、中扉左漢字とも、国際の文字が消されてて
KOGYO BUS 興業バス になってるね。
バス停も撮影用で、国際興業のものじゃないね。
社番の5205は実在するのかな?
他社のCMに使われるとは思わなかった。 飯能に直接新車で入ったのって8092が最後だっけ?
国際興業で最後の22ナンバーだった車。 >>404
飯能の直接の新車は2055が最後です。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
九州新幹線長崎線よりも需要率が高い見込み
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yam アーバンみらい線、ダイヤ改正、経路変更してから9000番台が運用に入らなくなったね。
大宮、浦和路線固定になったのかな。
Twitterで9005が浦和系統、9006が大宮系統の路線に入ってるとの情報あり。 ハタスポーツセンター・マルエツの交差点から池袋への道が双方向で開通したけど、
バス通らないかなぁ。 要町駅需要を犠牲に設定するわけねーだろ
…と思ったら、池07という西池袋通りルート変更の先例があるから、要町or熊野町循環あたりならやりそうだな >>409
道路が整備されても、新しい路線(経路)として反映されるのには少し時間が掛かるのだろう。 最近までKKKで運行してきた9501号車
http://5931bus.com/news_details/id=2514
引退後の行き先は山梨交通に配属される見通しだ。 今日のアーバンみらい線、夜7時頃の運用に、
9003.9004.9005.9006.8306.6810が入ってた。
何この9000番台の異様な多さ?。 飯11大河原工業団地乗り入れ…需要あるかね?
既に西武がそれなりの本数走らせてる訳だが PDFへの直リンが出来ないようなので
http://5931bus.com/news_details/id=2535
の
【2018-1】大河原工業団地乗入れに伴うダイヤ改正のお知らせ (201.67 KB)
をクリックしてな 小佐野隆正が従業員を欺き国際興業を私物化
詳しくは、おーぷん2chの『国際興業バス』スレに書かれている。 >>423
西武の工業団地行きを見てから書いたら?
西武はもともと工業団地にある企業からの要望で出来た路線らしくて、それぞれの会社の要望を受けたダイヤになってる
結構乗ってるよ
たぶんそれを見た国際が「クリーンセンターのあたりはうちの路線エリアだ」とか難癖つけたんじゃない?
間野黒指に行くあのたかが知れてる本数で利用のしようがないというのに… >>425
同じ西武でも、藤03は、路線新設に当たってバス停の真ん前の会社の要望を聞かなかったらしい。 会社としての正式な要望なのか、お前らみたいなやつの戯言程度の要望なのか、で対応なんか変わるだろ。
それに全部聞けるわけじゃないと思うけどw 飯能市の交通政策がまとめた公共交通に関するデーター(平成29年2月)を市の
HPでみました。
東飯能駅〜工業団地を結ぶ路線バスについての記述がありました。 山梨行ってきたけど、山梨交通も国際の6000や6600が移籍して走ってるのか。
グループ会社から外れても中古車両の売却先はあまり変わらんのかね。 こまニュータウン循環の『新滝不動』は西武車両(現:西武鉄道武蔵丘車両検修場)の
要望でできた停留場 『新滝不動』という名称は『西武・・・』とか『検修場・・』というのが
使えない大人の事情のため 918のフルカラーLED変わってたな。
飛行機のマークが付いてた >>430
でも西武飯能日高では西武の名が使えるという エルガのワンステが1台、北海道のくしろバス(東邦交通時代からいすゞオンリー)に移籍した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています