【ヲタ専用】 神姫バスを語るスレ 6【愚痴厳禁】 [無断転載禁止]©2ch.net
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神姫って途中高速走る路線は大概特高車が主だから
路線タイプのバスが高速走るのは貴重だよな 中国道を走ってるとたまにコミュニティバスみたいなのが走ってるときがある。三木とか吉川あたりだったかな、、、 >>855
美奈木台線はなんで吉川インターに止まらないの?と思って行ってみたら
バスストップが構造的に吉川インターで出入りするバスは止まれないのか
中国道作った時、吉川インターで出入りする路線は想定してなかったか 需要があるなら、高速降りたところででも停まると思うが…
大阪に出るなら、駐車場に車置いたり、送迎付で、高速バスを使うだろうけど、
三田に出るなら、そのまま車で行くでしょ。
下道でも、そんな遠くないんだし… >>857
吉川ーみなぎ台ー三宮は県道の吉川インター前BSに停まるけど、BSがIC入口の交差点の東側にあるんだな。このせいで、みなぎ台ー三田は県道の吉川インター前BSにも停まれない。 三田駅みなぎ台線は昼間は高速走らず延々下道走るといった改悪されている
利用者少ないからか? 姫路工業大学なら知ってるが兵庫県立大学の理学部なんてあったんだ >>856
従業員を奴隷のように扱うグループ会社ですよ。
どんな辛い目に遭わされていたか神姫バスで働いたら想像がつくわ。 >>862
姫路工業大学なんて10年以上前に無くなったのを知らないのか >>866
知らない
そもそも入試問題の引用で大学名を知ってるだけでどういう大学か模しらんなかった
国公立だからそれなりにいい大学だったと思うけど潰れたんだ >>867
正確には兵庫県立大に統合だから、姫路工業大学→県立大工学部(理学部?)ってところやな。 みなぎ、単純に中国道走れる淡交エルガの頭数が減ってるから下道で三田行く系統に振り替えてるだけじゃないかな 高速用が入ってるけど今年の大中型の新車は
日野 8400 20900
ふそう 6500 24900
いすず 3500 神姫バスって2018年、平均1万円給料上がったんすね!
すごい… 人件費決算はろて大幅な減益なら、那須は期待できるが?経済学詳しい人なら、絶望的なのはすぐわかる >>878
修正どうも
大型で着席定員が少ない日野のノンステの廃車が進んでる模様。
座席が少なく郊外の中距離便に向かないと思ってるからふそうの新車か玉突きで早めに置き換えて欲しい。 グリーンバス篠山の丹波新病院関係の(柏原〜氷上〜佐治)エリア改編のお知らせは6月以降、改正は7月とのこと 全車500円玉を両替すると100円4枚、50円1枚、10円5枚になる仕様? >>890
北条から姫路行きのバスで500円両替したら100円4枚と10円10枚出てきた
仕様なのかたまたま50円硬貨が切れてたかはしらん 大量に札を玉に両替をするヲタがいるんだけど一体何なの?
両替できる枚数にも流石に限界があるんだがやめてくれ ここにいるのはオタクなのか現場の奴なのかどっちなんだ 社員スレ無くなってるし社員も流れ込んできているだろうね バス停に貼ってあった。
2019年4月1日から、下記路線が大きく変わります。
新 高丘三宮KPC線 概要
高丘4西〜……〜天郷〜「上新地」〜「岩岡中学校前」〜「岩岡連絡所前」〜「平野中学校前」〜「平野八幡神社前」〜「玉津インター前」〜
<北別府3>〜……〜<神戸学院大学>〜三宮〜ポーアイキャンパス
天郷までは従来通り運行。「」は新規停車。<>は一部便が経由。
一部便は三宮発着。
うーん、第二神明値上げの影響かな? 値上げは関係なさそうやけどまた路線延長するのか
需用あるんかこの路線 神姫バスと言えばバスの屋根にあるハチマキ広告
昔、神戸から明石駅や姫路駅に行くとハチマキ広告のバスがダサいなと子供心に思ってたが、今では懐かしいな
リバイバルやって欲しいが…
条例で厳しいかなぁ? じゃかあっしゃあだぼ
ちゃんとやっとるがいや
ごおわくのうわれ じゃかあっしあだぼ
まだにほんのこっとるやないけ
ごおわくのう >>905
ああいうベンチって広告業者が勝手に置くんだろ >>907
県の道路土木担当に撤去依頼したら対応されなかったんだがどこに連絡したらいい? 三田新大阪も大幅増便で梅田立ち寄りとか人足りないとかいう割に
余裕あるな >>888
手取り17万
ボーナス手取り23万(二年は減額まず当たらない)
ちなみに阪急バスは神姫と給料変わらず、仕事倍えぐいよ やめさす努力はしても、長く続けさす努力は一切してないな。
おるだけで何もしてない職場委員とか。
それで人の事ばっかりうじうじ言って
仕事した気になるとか。
級あげるとか。
アホですか?
人跳ねた奴はぐんぐん級上がり、たった一回ミラー割っただけで一切給料上がらない。
おかしな人事形態やのに、長く続けられるかよ
あほか?神姫バスの人事や経営者は。 ですよね。環●の●●さんも復帰したってまじですか? バス会社なんかヤクザの地回り的なとこあるから、犯罪起こしたらはくがつくんやろ >>916
山◯さんいい加減な事言わないでください! ハービスもよく乗入れ許可したな
乗入れは混雑してない時間帯ならいいが 客に暴言はいたりクラクションやパッシング
過去には暴力沙汰。
派遣先では問題起こして一年持たず退職。
これでもおとがめなしに会社におれるのは神姫バスのみ 中Jバスとの共同運行なのにね
梅田〜出雲市を中Jバスと共同運行してる阪急バスは入れて貰えるのに 中Jバスの神戸側のりばはミントBTから神姫バス三宮BTに移るんだね
それなのに島根県側は神姫バスを排除w 島根側の会社が絡んでない中国バスも入れてもらえてたのにね 日光と神姫バスが仲悪いんだろうな
これは仕方ない
バスの乗り場の利権は安くないからな 新大阪〜三田便は大阪営業所で待機とかしてなのですか?
連絡先が西脇だったので
大阪駅に出入口する便だけですか >>928
問い合わせ先は持ちが西脇やからで、淀川区の車庫で待機はしてるやろ
あそこには所属車両はない待機車庫 >>926
でも鳥取は入れてもらえてるんだよな。相手は日交じゃなくて日ノ丸だけど。 梅田も中Jが三番街で名阪近鉄と三交が近鉄東梅田ではなく大阪駅BTだし
神姫も三田だけハービスだわでグチャグチャになってきたな。
共同運行の都合とはいえ 中Jは阪急と大阪駅と別なのもな
福井も近鉄と阪急やし
神姫大阪駅で統一して欲しいや >>933
かつての阪急バス篠山町後川から歩いて行けるバス停は後川上だっかっけ?
乗り継げるじゃんって思ってる家に阪急バスが廃止になったが ここ数年、篠山・但馬・西播磨・北淡エリアのバスフリー乗車券が
バス旅ひょうごキャンペーンということで期間限定発売されていたが
今月から通年発売になる模様 島根は駅前神姫バスだけ入れさせてもらえないみたいね
↑一畑が絡んでないからでしょ?一畑が運行してた実績があるならわかるけど。
後は一畑と仲が悪いか…。 >>933
二枚目の幕は一般路線からコミュバスへ通しで運用する(していた)幕? >>936
フライングフィッシュの中国バスは運行支援も日ノ丸で一畑絡んでないけど入れてたぞ松江駅も松江しんじ湖温泉駅も。かつて日ノ丸が運行してた米子松江の高速バスも。 もっといったら今回のポートレイクや出雲松江米子ドリーム名古屋号だってJRバス単独で一畑絡んでないしな。高速バスのバス停混んでるわけでもないし。 三宮−西脇線は高速車使わないで一般路線車にしる
途中乗降多いからよく遅れる 大阪−西脇の高速バス座席狭いぞ〜。
日曜夜の西脇行は地獄や・・・ 田舎のジジババにあのステップは乗降時間かかるし車内通路狭くて人や荷物が当たりまくり
昔のワンロマ仕様復活せんかな 事故が起これば運転手のせいにして、本社呼び出して自分の口からやめると言わして念書を書かせて、神経尖らして疲れて事務所に帰ってきたらハゲメタボがふんぞり返って携帯とにらめっこ。
まともに点呼もしない。
大丈夫か?この会社 >>938
日ノ丸は大昔から一般路線で松江駅乗り入れてるから
バス停の権利を持ってるので当然 >>946
JRバスも昔は乗り入れてたし高速バスだけになった今もその権利を保持したままだろうから不思議だな >>940
元々中国ハイウェイや西脇急行、恵比須快速はエアロバス折戸車ばかりだったけど、
エアロエースで折戸の設定がなくなったから、扉の開閉で時間がかかっているのだろう。
セレガ・ガーラを買うなら折戸で導入すれば良いのにな。
他社だけど、高速BSで柵があるためプラグドアが当たらないように離れて停車→降りた客が縁石に躓く
→これ以降セレガ・ガーラの折戸車が増備された路線もある。 中国高速線はともかく
新神戸トンネル通るだけならエアロスターの座席多めやつでいいよ 朝から勃起した
嬉しいけどムラムラして…
チンチン苦しい
出したいけど出せない
生殺しです ・玉津IC〜三宮(西脇急行線玉津経由 2004年廃止)
・三田西IC〜大阪(福知山高速線 1999年廃止)
最近は一部だけど、元廃止路線の復活ブームなのか。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。