三菱ふそう2エアロスターエアロエース&クイーン [無断転載禁止]©2ch.net
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>>797
えっ?
ttps://www.asagei.com/wp-content/uploads/2015/07/20150713tashiro-2-150x150.jpg ふそう、またやらかした
http://www.topics.or.jp/articles/-/93182?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) あの辺りはヒューズだから配線の劣化か何かだろうか…いやでも5年オチで劣化は有り得ないだろうし
ヒューズのアンペア間違えた? 7mミディMJ観光を
公道から見える位置にずらりと
7-8台並べてる某社 全部現役
意地というか何というか MKならともかく今時MJ複数台とか気合入り過ぎだろう… ttp://img1.nend.net/img/banner/4846/116795/3265178_5981341d13f26a44347d84489cf81600ef13301c6cdc65799209f16a.gif 名古屋市営はウンコAMTやめて、ATで入札公募するみたいだね
久々にふそうが落札する可能性も? 本間のおじちゃん
彡川川川三三三ミ〜 プウゥ〜ン
川|川/ \|〜 ポワ〜ン ________
‖|‖ ◎---◎|〜 / どんどん糞鉄ネタ書くべ
川川‖ 3 ヽ〜 < すべてうさぎの仕業だ
川川 ∴)д(∴)〜 \________
川川 〜 /〜 カタカタカタ
川川‖ 〜 /‖ _____
川川川川___/‖ | | ̄ ̄\ \
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/ ウサギ氏ね | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕 >>808
価格面で不利だと思うから結局エルガってオチになりそう・・・。 トランスミッションと前扉の構造指定を緩和してまでお膳立てしてくれたんだから
ここでイかなきゃどこでイクって話よ
ワリに合わねえって言われたらそれまでだが メーカーは観光系を造ってたほうが銭になるから、むりしないって思ってそう
営業マンは落としたいだろうけど ずっとAT指定の都バスですらMP38落札出来てないもんな。やっぱり大手公営にMP38は鬼門なのか・・・? 仙台の22両は落札できたやん
工場の余裕が出てきたのか、一般路線撤退の在庫処分なのか マジで路線撤退としても10年はウチの会社に影響ないとして、その後が問題だな…
日野は山岳にあまり強くない印象だからいすゞに流れるんだろうか。
三菱が一番好きなんだけどなぁ俺。 >>815
東武バス「昔の日光や渋川は日野ばかりだったのですが」 >>816
鰤の頃の日野よりは走るのかな?
>>818
うるせー! 深川か?
深川からエルガ追い出して委託の杉並へ
追い出されたMP38を渋谷へ ダイムラー、自動運転トラック量産 欧州向け受注開始
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180921-00000047-san-bus_all
>ダイムラー傘下の三菱ふそうトラック・バス(川崎市)の大型トラック「スーパーグレート」にもアクトロスの自動運転機能を搭載する。 名鉄バスもやっと乗合にMS06
シグネチャー無いから遠いと全然気わかんねー あ、そうなん 失礼
ニート3列クイーン多数なのに
また入れたのか(笑)
外観ほとんど変わらないから
撮り甲斐ないしまあいっか、後回し そう言えばU-の頃の三菱のバスって、ステップの所の縞板にヒエログリフ掘ってあったよね エースのトランクは使いもんにならんな
Jバスに軍配 >>834
あれヒエログリフっていうのか
知らなかった MS06GPもしれっと改良してんのね
3スパントランクの幅が異なってたのに、京急に入ったのは均等になってる
エースの中央床下トイレ仕様では3-4CがトイレでMS9までと座席配置が変わってたのに、日本交通とかATライナーとかいつの間にか従来の4-5Cトイレに戻ってる >>840
見間違えじゃなかったのか、ありがとう
MS9と見間違えたかと思って 事業者だけじゃなく通常の乗客までコストや利便性を負担させられるバリアフリー化は異常だと思う
介護タクシーがあるんだからそれを活用しろよ エレベータって
仮眠室の天井高くしてスロープ付けて車イス専用部屋でいいんじゃないのか >>844
だったら、客室を下にしてトランクルームを上にすれば解決 深夜バスみたいにトランクルームの専用個室作っとけばいいかもな >>843
専用車を用意させるのに運賃半額だからな
障害認定度によりゃ付き添まで無料だっけ? >>838
現行エースは仮眠室無しなら4.5列目がトイレになる模様.
恐らく軸重の関係じゃないか? >>843
それなら、車いす対応バスも同じ理屈だなw >>850
軸重関係なら重いトイレユニットは前方にある方がバランス取れる(まぁダウンサイジングエンジンでMS9より後軸重軽くなったけど)
従来と互換性を持たせろとクレーム多かったから対応したんではないかと
4-5列トイレ床下仮眠室付きもロールアウトしたみたい シートはセレガよりエアロクイーンの方がいい気がする
窓もスモークで高級感有るしね
伊那バスと信南比較した話だけどw >>855
乗り心地だけはね。
あとは、プロキシミティコントロールだけね。
ユーザーの不満も三菱が財閥だからユーザーに耳を傾けないからなぁ。
だから、冷風吹出口はエアロスターならまだしも女王やエースの吹き出し口は
セレガーラよりは劣るけど。 名古屋市バス本年度久しぶりの入札も
エルガにに惨敗。 >>857
風を手前に向けたはずがいつの間にか下を向いてたりとかするよな ちょっとスレチだがローザがモデルチェンジしたんだね。
ライト以外あまり変わって無さそうだけど。 >>860
モデルチェンジというか、フェイスリフト主体のマイナーチェンジ ふそうブラックベルトとかいうのが物議を醸してるね。
ドイツから言われたのかね。じきにマークが変わるからスリーポインテッドスターが引き立つ様に今から考えとけ。とか。
トヨタの息が掛かった日野やいすゞのトラック前面がギラギラのアルヴェル化してるのよりは余程ましかもしれんが。 ブラックベルトがどうこうってどこで言われてんだよ、ツイッターか? 横浜のバス事故で神奈中のMP38が大破したな。
市営バスの車種はなんだろう? ヲタ席と運転手の後ろの席に異常時緊急停車ボタンを装備したらいいんじゃないか? 最前列を荷物席にするのは貸切ではよくある事だし、最近は路線車も燃料タンクだとかで潰す傾向にあるじゃん
実際正しかったのでは?
藤岡の時もそうだったけど、左側前方が特に危ないし。 >>867
一応、イタズラの場合運転士が解除できるみたい。 >>859
冷風吹き出し口のプラスチックの部品なんか速攻で破損するからなぁ。
エアロエース&女王は冷風を自分のカオに当てたいのに吹き出し口とシートがズレてるから
転ばぬ先の杖程度の効果しかないけどな。 >>866
最新のセレガなら運転手後ろの席の頭上についてる >>872
こんな状況だから路線バスにも設定したほうがいいね。 >>874
3.2秒以内ならブレーキ前に運転手がキャンセル出来るよ 緊急地震速報ですらまともに反応出来ない大人が多いのに、キャンセル出来るのか? イタズラ停止したら公開処刑できるやん。アホ席にスイッチあるし 運転士(運転中)「チッ折角人が寝てるのに起こしやがって。」 >>866
着席・シートベルト着用前提の観光・高速用なら自動で緊急ブレーキ掛けても客の被害を軽減できるだろうけど、
シートベルト無し・立ち席ありの一般路線用で緊急ブレーキ掛かると客がすっ飛んで被害が拡大する可能性あるから設定はなかなか難しい ●●●プロ野球のドラフトは、持ち点制による競り落とし方式とすべし●●●
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