三菱ふそう2エアロスターエアロエース&クイーン [無断転載禁止]©2ch.net
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現行エアロエースの前のトランクが小さくなったのはいつになったら戻してくれるのやら MS06エース夜行仕様はトイレ位置が変わって不評だから、4列目トイレに仕様変更?
日本交通・京都交通や北鉄金沢、ATLINERのように仮眠室無し4連トランク仕様は3C席有りのようだから、夜行仕様は真ん中2連を仮眠室にしたりして
>>739
貸切なら第1トランクの幅は掃除道具・乗務員の荷物入れにちょうど良いからそのままじゃね?
空連にはよろしくないけどまぁ結局幅の総計は同じだし 那須高原SAで見かけたこのマイクロバス、ローザの新モデルかな?
#バスみたまま https://t.co/OJP8fUPeA5
https://twitter.com/lemohaku/status/1024270819411734528 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>741
エアロスターみたい
ミディも早く出してくれよ ふそうアクトローザだな
三菱よりベンツマーク付けたほうがいいと思う 仙台市営22両落札
>>745
このフェイスリフトにより全車種のV-フェイス化が完了。 何やら盛り上がってるけど、後ろも大幅に変わってるんだなちなみに。 >>748
仙台市かぁー、競争入札の公営で価格の高い三菱が決まるって何かからくり条件が有るんだろうな。 横浜市営なんか三菱は入札にすら参加させて貰えないからワンパターンしか入らない ゲテノン1台も買わなかった仙台市営がMP38買って
ゲテノン買いまくってた都営が買わない謎 >>752
日野よりはマシな値段を出してますので(今回で6連敗の都営も日野より安値)・・・ 日野はいすゞのOEMみたいなもん出しやる気ないんだろ。
安くバスを落としても利益があまり出ないし、セレガとトラックが売れればいいと思ってそう。 >>757
俺からしてみれば、ふそうもMP37以降はバス売る気ない感じだけどな
バス売る気あったら、ゲテノンは存在してないだろからなぁ 売る気が有ったら日野はスカニア、三菱はベンツ相手に頭下げてでも車種拡充させるだろう
実際はどうだ?売れ筋だった路線すら車型削る始末じゃないか。
国内市場はそんなに美味しくない市場に成り下がってしまったんだろうか。 >>759
頭下げるも何も、ふそうの取締役なんてみんなダイムラーの人間だぞ。 表向き…三菱ふそうトラックバス
実態…ダイムラートラックス日本 それにしても、北海道拓殖バスも地味にMS06入れたんだな。
正直なところ、倅&柄より斬新過ぎるぜ!
ステップ灯も結構請ってるしな。
で、フロントも青っぽく光るってインパクト強すぎるし。
しかし、北海道中央バスはMS06は購入してないし。
で、倅&柄にAMTが出た以上、何らかの動きあるのかと。 >>759
そもそも幅やら寸法が全然違う。
路線バスの導入で問題が無くなってくれば導入も増えそう。
けど中型車はどうするんだろうな。 >>765
ローザスーパーロングと、コースターリエッセUスーパーロングで対応 >>759
日本国内向けバスの製造販売なんて
辞めれるものなら辞めたいんだよ
ジェイバスもふそうも
儲けなんかほぼ無い
責任感で事業継続してるだけ いすゞとスカニアあたりが提携したらバスは面白いことになりそう。 先週から4Vが追加されてるのに、4気筒4気筒言ってるくせにプレスリリース無いと何も気にしないんだな。 >>771
ファイター?
4Pの175馬力仕様との違いがまだよく分からん 4Vは3.9Lでトルク53キロ
4Pは3Lだし気持ちデカいな
ぶっちゃけローザに4P10は辛い…
四駆とかは4Vにして欲しい >>775
ZD30無くなってよくガソリン一本でやってるわな。売れてないけど
少し前、日産とダイムラーが提携した頃、
シビリアンがローザのOEMになるかもって噂もあったなぁ >>776
ディーゼルを出しても売れるかどうか判らないのに開発費を投資するのはリスクが高いからなぁ
仮にローザを供給して貰っても、
車両価格がシビリアンを上回ったんじゃ売れないのは目に見えてわかる YD25は元々バサラとかあの手のミニバン用だぞ…流石にマイクロ用にはちょっと小さかないか
現行ローザの4Pでもちょっと苦しいから、やるならHV化するくらいしないと厳しそう あと、北見バスも札幌〜北見・網走線に女王(2115)入れたな。
拓殖バスの318(エアロエース)よりは素っ気無いけどね。 >>758
逆
間に合わせでも売れそうだから無理矢理でもやった >>767
天下り官僚「事業を止めてしまったら我々が食っていけないだろうが!」 >>765
オーストラリアやマレーシア日本規格
相当のバス作っているから、そこから
輸入した方が早い。
都営バスがスカニアジャパンで買うが。 >>785
また、リコール隠しかってボソッと呟くとすぐにかかるよ エアロスターつったらコレしかない!、1984年製の京急第1弾 MP218N
空港線て書いてあるが羽田空港〜田園調布駅線で何十回も乗った
http://www5f.biglobe.ne.jp/~bus-no-album/58857102/index.html MP35JMかMP617Mだなぁ
何か知らんけどホイールベース5.3mのヤツが担当車になりやすい >>788
えっ?
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/P-MP218M-Meitetsu-Nonstep.jpg >>788
>>791
この頃の京急は良かった。過去形だな…
今や、縦目汚物厨→吊目汚物厨を地でいく会社に成り果てたからな… 公営だけじゃなく京急のふそう離れも
きっかけはリコール隠しをやらかしたふそうに責任があるから仕方ない 空飛ぶタイヤ見て快哉を叫ぶ様な手合いはお引き取りください。
まああれは逝け面並べて観客動員水増しするだけの薄っぺたな映画でしたからなw >>792
なぜ京急に八つ当たり?
ふそうが悪いよ。 昔のふそうは凄いよな。ノンステは世界的に見ても早いほうだったし。
その後着実に進歩していれば、今頃は使い勝手の良いノンステが街中駆け巡っていたかもしれん >>797
えっ?
ttps://www.asagei.com/wp-content/uploads/2015/07/20150713tashiro-2-150x150.jpg ふそう、またやらかした
http://www.topics.or.jp/articles/-/93182?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) あの辺りはヒューズだから配線の劣化か何かだろうか…いやでも5年オチで劣化は有り得ないだろうし
ヒューズのアンペア間違えた? 7mミディMJ観光を
公道から見える位置にずらりと
7-8台並べてる某社 全部現役
意地というか何というか MKならともかく今時MJ複数台とか気合入り過ぎだろう… ttp://img1.nend.net/img/banner/4846/116795/3265178_5981341d13f26a44347d84489cf81600ef13301c6cdc65799209f16a.gif 名古屋市営はウンコAMTやめて、ATで入札公募するみたいだね
久々にふそうが落札する可能性も? 本間のおじちゃん
彡川川川三三三ミ〜 プウゥ〜ン
川|川/ \|〜 ポワ〜ン ________
‖|‖ ◎---◎|〜 / どんどん糞鉄ネタ書くべ
川川‖ 3 ヽ〜 < すべてうさぎの仕業だ
川川 ∴)д(∴)〜 \________
川川 〜 /〜 カタカタカタ
川川‖ 〜 /‖ _____
川川川川___/‖ | | ̄ ̄\ \
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/ ウサギ氏ね | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕 >>808
価格面で不利だと思うから結局エルガってオチになりそう・・・。 トランスミッションと前扉の構造指定を緩和してまでお膳立てしてくれたんだから
ここでイかなきゃどこでイクって話よ
ワリに合わねえって言われたらそれまでだが メーカーは観光系を造ってたほうが銭になるから、むりしないって思ってそう
営業マンは落としたいだろうけど ずっとAT指定の都バスですらMP38落札出来てないもんな。やっぱり大手公営にMP38は鬼門なのか・・・? 仙台の22両は落札できたやん
工場の余裕が出てきたのか、一般路線撤退の在庫処分なのか マジで路線撤退としても10年はウチの会社に影響ないとして、その後が問題だな…
日野は山岳にあまり強くない印象だからいすゞに流れるんだろうか。
三菱が一番好きなんだけどなぁ俺。 >>815
東武バス「昔の日光や渋川は日野ばかりだったのですが」 >>816
鰤の頃の日野よりは走るのかな?
>>818
うるせー! 深川か?
深川からエルガ追い出して委託の杉並へ
追い出されたMP38を渋谷へ ダイムラー、自動運転トラック量産 欧州向け受注開始
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180921-00000047-san-bus_all
>ダイムラー傘下の三菱ふそうトラック・バス(川崎市)の大型トラック「スーパーグレート」にもアクトロスの自動運転機能を搭載する。 名鉄バスもやっと乗合にMS06
シグネチャー無いから遠いと全然気わかんねー あ、そうなん 失礼
ニート3列クイーン多数なのに
また入れたのか(笑)
外観ほとんど変わらないから
撮り甲斐ないしまあいっか、後回し そう言えばU-の頃の三菱のバスって、ステップの所の縞板にヒエログリフ掘ってあったよね エースのトランクは使いもんにならんな
Jバスに軍配 >>834
あれヒエログリフっていうのか
知らなかった MS06GPもしれっと改良してんのね
3スパントランクの幅が異なってたのに、京急に入ったのは均等になってる
エースの中央床下トイレ仕様では3-4CがトイレでMS9までと座席配置が変わってたのに、日本交通とかATライナーとかいつの間にか従来の4-5Cトイレに戻ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています