三菱ふそう2エアロスターエアロエース&クイーン [無断転載禁止]©2ch.net

2017/09/09(土) 21:59:17.18

三菱ふそうの車両について語りましょう

三菱ふそう公式HP
http://www.mitsubishi-fuso.com/

前スレ
三菱ふそうが新型エアロスターを発表、フロント一新
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1403175841/

2018/05/07(月) 13:08:55.32

パワーだけだもんあのクルマ

2018/05/07(月) 13:40:11.23

>>519
2004年式で首チョンパにされたのか勿体無い

2018/05/07(月) 18:11:41.65

>>520
研修用シミュレータの土台に

2018/05/07(月) 22:09:39.48

プロジェクターと東京バス案内の組み合わせれば個人でもなんとかシミュレーター作れるか？

2018/05/08(火) 01:22:06.33

>>519
元はレントゲン車？
機材を取り出すために後ろだけ解体した感じかな？

**519** (ﾜｯﾁｮｲWW 1ea5-eBll) · 2018/05/08(火) 13:03:42.05

>>528
意外にそうかもね。ヤフオクでたまたま見つけただけだから詳細はよくわからない

2018/05/09(水) 22:11:36.27

レントゲン車も最近トラックベースだしな

2018/05/09(水) 22:37:34.03

最近はというか競走馬輸送車と同じでトラックシャーシにバス顔移植を辞めただけで
バス車体ベースのレントゲン車は元々少数派よ

2018/05/09(水) 23:37:05.17

>>514
散々ケチってきた国内メーカーで新開発となるとかなり金が掛かる
FCVバスとか１台１億円で東京都もリースで導入くらい
ふそうが連節開発できないのもわかる

2018/05/09(水) 23:52:19.56

ふそうにはシターロがあるじゃん

2018/05/10(木) 04:43:09.36

>>531
ア◯ト引っ越しセンタ◯のファミリーサルーンみたいだな。

2018/05/10(木) 22:10:27.71

>>533
当社には無いけど、親会社の商品にあるのでそちらをご用意できます

UDが、重トレヘッドのクオンは無いので、親会社の方でFH6×4ご用意できますってのと同じかと思ったが、ちょっと違った

2018/05/11(金) 06:20:51.28

こっそりV6のMVでエアロスターワンステップ出てたな

2018/05/11(金) 07:55:57.41

>>536
何と！
B8以来のV6エンジン搭載エアロスターワンステップが遂にこっそり登場か！？
ノンステップは派手に登場？

2018/05/11(金) 14:22:21.33

(6DC1だぜ)
(エアロクイーンMVだな)
と空目する扶桑信者の俺だって、ジャニーズのブイシックスの話しだと思って動画検索したぜよ。
横交中古のエアロスターが登場してたぜ。

2018/05/11(金) 14:56:49.21

>>538
出所までばれてたのかｗ

2018/05/12(土) 19:28:58.01

>>539
古いバスは座席広いってインタビューで言ってたけどそこまで古くなさそう

2018/05/13(日) 16:08:23.84

【人口】川崎市人口１５１万人突破、１４カ月連続の増加　４２年まで増加する見込
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526119235/

37 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/05/12(土) 19:22:07.06 ID:vqrs0dny0 [1/3]
横浜は坂だらけだから川崎に来るんじゃね？

41 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/05/12(土) 19:26:18.80 ID:tksbU6Hf0 [2/19]
>>37
多摩区・麻生区・宮前区は横浜以上にアップダウンひどいよ
小田急バスなんてターボ車指定だったぐらい

2018/05/13(日) 22:05:00.46

ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1059/608/html/54.jpg.html
この画像のエンジンの上のタンクって何が入ってるんだ？
アドブルーなの？

2018/05/14(月) 20:07:12.76

>>542
パワステオイルじゃね？

**142** (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-dMKz) · 2018/05/14(月) 21:00:13.29

>>542
ラジエターのサブタンク

2018/05/15(火) 15:53:07.91

>>542
どうでもいいがファンベルトやたらに長くね？

**142** (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-dMKz) · 2018/05/15(火) 20:25:31.97

>>545
ギャグで言ってるのか、バスのエンジンを全く知らないのどっちだ？

2018/05/17(木) 12:56:19.77

エアロにワンステを未だにラインナップしてるのは何故なのか
ノンステ7割がこれのせいで実現できない可能性

2018/05/17(木) 12:59:06.16

うーん、Jバス勢みたいに、送迎用の
トップドア車までノンステになっちゃうとなぁ。

2018/05/17(木) 18:43:49.80

>>547
ワンステの方が車内の出っ張りが小さいし、客の動きも見えやすいから、ワンステはワンステでありがたい

2018/05/17(木) 20:02:45.30

>>547
宇野バス御用達

2018/05/18(金) 10:15:13.17

近々フルフラットノンステップにしたいとか標準仕様の方で話があるらしいが、そんなものなんて作れるんだろうか

2018/05/18(金) 12:13:27.04

エンジン横置きにして雛壇無くすってのは一昔前に有ったけどそれじゃね？

2018/05/18(金) 14:53:11.25

とりあえず窓割とFウインカーバンパーあたりの処理何とかして

2018/05/18(金) 19:43:53.61

秋に入る都営フルフラットの出来次第

2018/05/20(日) 13:11:44.93

青森でエアロスターが横転
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20180519-OYT1T50061.html

2018/05/21(月) 00:33:07.78

ボロクソ言われたMS9がまともに思えてくる程
MS06のエンジン音はもっと安っぽい(笑)
慣れって怖いね

MS8の迫力はやっぱ神がかってる

2018/05/21(月) 06:59:43.47

バスの花形「2階建て」復権なるか　海外製の新型、続々導入のワケ　既存車の今後は
https://trafficnews.jp/post/80325

2018/05/21(月) 10:13:34.12

MS8も迫力割合有るけどMS7も中々どうしていい感じじゃない

2018/05/21(月) 11:32:11.52

>>557
国産の惨状わかってるヲタなら
そんな呑気な記事はスルー

2018/05/21(月) 23:34:36.97

>>535
ダイムラーがシターロを投入させたように
SGの520HPヘッドを出さないって事はアクトロスを出すフラグ？
>>557
カーグラと同じく輸入車礼賛記事だろう
トラック・バスでも外車マンセーの動きが出てるが、
国産がアレだからしゃーないけど

2018/05/22(火) 08:01:20.25

事業者から見たゲテノンのメリットってなんだ？わざわざJバスのを入れずにこちらを入れるメリットって

2018/05/22(火) 08:02:35.01

ふ、ふそうは一応ダイムラーだし(震え声)

2018/05/22(火) 11:40:33.28

>>561
お付き合い

2018/05/22(火) 12:34:08.61

>>561
販売子会社

2018/05/22(火) 17:44:26.35

>>561
・グループ会社に扶桑系列の販売会社がある
・タイヤミサイルを食らいたくないから煽られない
・日野・いすゞ陣営で不具合があったときに影響を受けない。

2018/05/22(火) 22:40:09.07

地元の事業者はイベント時のバス車両の待機場所でふそうの営業所を使わせてもらっているようだから。
エアロスターは年に数台買っているがエアロエースはもう何年も買っていないｗ

2018/05/23(水) 10:28:32.20

>>561
都バス渋谷営業所「喧嘩うっとんのか」

2018/05/24(木) 06:10:11.64

>>561
日野の工場すぐ近くで日野バスが故障したのに、日野の工場の中に待避させてくれなくて、日野が嫌いになった会社とか。

2018/05/25(金) 06:37:27.95

>>568
近年唐突にいすゞ導入再開したケチ王か

2018/05/25(金) 09:31:26.41

なぜかゲテノンを入れたがらないJHBもよろしくな！

2018/05/25(金) 09:51:10.95

>>561
京急はリムジンバスはふそうばかりだけど路線車はふそう入れたがらない今は3台しか居ないし

2018/05/29(火) 22:12:36.81

>>569
京王にいすゞが復活した理由ってそれなのか・・・

最近じゃ名鉄も神奈中もいすゞの台数が増えているみたいだし、わからないものだね

2018/05/29(火) 22:26:31.58

高速バスはセレガ買ってるやん。

2018/05/29(火) 22:53:14.32

>>571-572
日野より安いからかな？

2018/05/29(火) 23:06:54.38

ふそうよりJ-BUSの方が400万円安いからな。
大量導入となると価格差も大きくなる。

2018/05/30(水) 01:02:19.51

せめて都営バスくらいはディーゼル車といえ
価格だけで競わせる入札はやめて欲しいもんだな
昔は都バスを製造する時は各メーカー工場も
いつも以上に気合が入ってたと聞いたことがあった

2018/05/30(水) 01:02:24.27

ふそうに400万円分の付加価値はあるのか？

2018/05/30(水) 02:41:17.94

鳩にJ-BUS各種押し付けて本体は数少ないMP37FKを奪ったり、KL代のMPを延命してる時点で察しないと

2018/05/30(水) 03:01:36.64

>>574
いくらエンブレムは日野でも中身はいすゞだからな

壊れてもわからない

2018/05/30(水) 05:50:24.42

>>578
本当はふそうがほしいけど、入札でいすゞが頑張っちゃうから仕方ないのかな？

2018/05/30(水) 07:27:56.88

>>579
だったらなおさら日野より安いいすゞ買うでしょ

2018/05/30(水) 08:37:16.61

>>580
だからこそ都交通局は「渋谷向け」「青梅向け」「その他の営業所向け」の3本立てで入札やるべきなんだよ
(渋谷向けは京都市交の烏丸向けみたくMP38しか条件を満たさない条件にすりゃいいんだし)

2018/05/30(水) 09:57:14.72

京都市交は烏丸車庫の都合でＭＰ数台入れてるが
本音はエルガ入れたいんだよね。
毎年２０００万円ほど車両代余計に払わなくてはいけないし
204,206の混雑路線に詰め込みきかないＢＲＣや西工フルフラノンステから
置き換えたい。
後々のこと考えると差額の金額で車庫を改装したほうがよいかも。

2018/05/30(水) 09:59:04.94

無駄があるから一括入札にしろと口うるさい議員や市民団体がいるのかもな
でも経営は独立採算でやってるんだしバス車両は専門性の高い物だから
少しは現場の要望も汲み取れって感じ

2018/05/30(水) 17:48:21.04

Willerなんかもうずっとエアロオンリー
最後にジェイバス入れたのは
例の仮眠室付き3×10かも
幻で終わったピンクのいわみexp

2018/05/30(水) 18:49:11.00

濃飛バスも、ふそう高山営業所くらいエアロだらけだなw

2018/05/30(水) 19:09:10.16

>>585
シートの架装だかと相性いいとかなんたらだっけ？

2018/05/30(水) 20:03:05.15

九割以上がジェイバス(とデウw)だった
ウィラーがいつのまにかエアロだらけ

MS9を相当安く買えたからだと思ったけど
MS06になっても着々と増えてる

今でも残るジェイバスは3列とかコクーン
特殊な仕様だけ

2018/05/30(水) 20:24:56.36

MPのK尺のWBを縮めて9mクラスにしたK尺改が出たら面白いだろうな。
日デRPの製造終了以来久々の9m大型路線車復活！なんて

2018/05/30(水) 20:31:19.31

MPのノンステP尺出たら12m越えてしまうかな？

このMPノンステP尺どこに入れて欲しい？

2018/05/30(水) 20:35:19.29

ケイエム、滋賀中央、群馬バスとかの
超豪華バスってどれもセレガSHDなんだよね
なんか事情あるのかな

クラブツーリズムのロイヤルクルーザーもセレガ
神奈中車だけクイーン

ゆいプリマやドリスリもクイーンか

2018/05/30(水) 21:00:18.50

>>585
南港のバスくらいか

2018/05/30(水) 22:42:47.26

>>588
まじか、もうそんなに減ってるんだ。委託会社もも？昔はニュープリンスぐらいだったが。

2018/05/31(木) 00:16:09.68

>>593
ロウズ事故以降グループ全体で
一気にエアロに置き換えてる
逆にリラックスnewでジェイバスなんて相当レア

2018/05/31(木) 10:27:45.69

>>575
だから、北海道中央バスもエアロエースも入ってるが
ウェイトが明らかにセレガーラなのか。
ま、中央バスもMS06系は入ってないしね。
ただ、北都交通にMS06が空港連絡バス（札幌～新千歳空港）に入れるとは
想定外だったけどね。

正直、MS8直列エンジンからMS9のエアロ系だけど、
エンジン音（ギャラギャラ）がいかに安っちくないか？
MS9初期とマイナー前エアロスターと同じエンジンの割にはサラウンドが違いすぎるような。

2018/05/31(木) 11:56:44.79

セレガーラも夏のマイチェンでAMT化して値上げするだろうからどうなるやら

>>575
それってエコラインとVPやリミテッドの価格差？エコラインは最近まで設定されてなかったけど

2018/05/31(木) 12:34:35.20

>>594
セレガーラよりエアロの方が安全性が高いってこと?
エアロも昨年、エンジンが火を吹いたが。

2018/05/31(木) 12:36:09.72

>>596
400万円差はエルガブルリとエアロスターの差。
高速車は知らない。

2018/05/31(木) 14:52:40.17

>>597
そういう事をウィラーの広告に書いてた
MS06エアロの安全性が高いからと

2018/05/31(木) 19:38:14.56

>>590
新潟交通や江ノ電みたいにAAでも長尺を入れていたところは入れるんじゃない？

でも現行M尺でもノンステだと結構長いよな

2018/05/31(木) 22:29:36.85

セレガは高出力完売で慌てて高出力ガーラ駆け込み購入してるとこあるね。うちは買えなかって9Lセレガに(泣)

2018/06/01(金) 00:26:14.12

セレガーラはAMT化してA09Cだけになるの

2018/06/01(金) 06:55:30.70

ところで東急とkm以外にMP38FM入れてる会社ある？

2018/06/01(金) 10:03:32.83

>>603
西武

2018/06/01(金) 10:04:29.58

>>603
>>602はなしで

2018/06/01(金) 10:50:50.05

>>605
？はつけ忘れたけど俺が書いた>>602が無しになるん？

2018/06/01(金) 16:58:23.13

ぬるぽ

2018/06/01(金) 18:14:47.87

がっ

2018/06/02(土) 16:07:29.99

>>603
全国的にみたらそれなりにありそうだけどな

北海道の事業者とか新潟交通、しずてつや北鉄など

西武にはいなかったはず

2018/06/02(土) 16:24:51.11

神奈中はありそう

2018/06/02(土) 17:15:17.65

名鉄もありそう

2018/06/02(土) 20:26:15.47

>>610
仮名はMP37Fの途中から全車K尺だよ
ってか日本最大のバス会社の事忘れてるだろ

2018/06/04(月) 00:11:05.20

>>612
神奈中はmp38になってからオール短尺になった
M尺だと11.2mあるから使える路線に支障をきたすから

2018/06/04(月) 08:58:24.15

>>611
名鉄は38は全部FK

2018/06/04(月) 14:07:32.13

>>606
セレガーラなんて
キモいこという痛い奴はスルーで

**603** (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-RLQA) · 2018/06/04(月) 16:02:14.93

>>609他産休。
MP38は神奈中筆頭に京成立川名鉄と軒並短くなってるね。

2018/06/04(月) 17:50:03.20

京急のH6736もよろしくね

2018/06/04(月) 23:43:41.91

10年以上経ってまだゲテノンって呼ばれてんのか……

2018/06/05(火) 14:54:40.47

ノンステップじゃなくて、ノーステップって名前だったころが懐かしい

2018/06/05(火) 16:47:50.74

>>612
保有台数は仮名宙だよね？

2018/06/05(火) 16:48:13.72

ttps://pbs.twimg.com/media/DewZZGIU8AAIm_v.jpg

2018/06/05(火) 17:29:47.11

>>618
だってゲテノンだもんｗ

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0Hfe-syak) · 2018/06/05(火) 18:56:26.30

>>621
何故マツキヨｗ

2018/06/05(火) 19:23:46.84

>>623
爆買いする中国人観光客の貸切輸送