西日本JRバス [無断転載禁止]©2ch.net

2017/08/29(火) 11:07:48.87

西日本JRバスについて語ろう

公式
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/

2018/05/16(水) 18:57:33.56

>>82
危険回避で急ブレーキかけたのかと思ったら、インター通り過ぎてか
乗客がシートベルトしてたら運転士の過失100パーセントか

2018/05/17(木) 00:30:28.48

教えてください
5/16　21時頃、羅城門にてグランと西J標準が東向きで走行を目撃したが
京都駅発グランってありました？
HPではグラン記載ないのですが

2018/05/20(日) 10:24:23.55

>>82
せっかく難関試験も突破してもいきなり解雇される運命。三重交通なら明日からうちのバス乗ってと言われるやろか

2018/05/22(火) 08:37:39.20

ここの採用試験難しいですか

2018/05/22(火) 21:14:30.65

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

2018/05/24(木) 07:26:40.71

>>86
日本でも五本の指に入ると言われる難関度の高い会社です

2018/05/24(木) 09:21:04.85

今は誰でもウェルカムよ
試験しても人が来ない
市バスの委託要員になるけどね

2018/05/28(月) 07:18:49.96

>>89
受験は誰でもウェルカム。
そこからほとんどが筆記試験でサイナラ。アホは入社出来ませーん

2018/05/28(月) 09:36:19.78

なのにこの会社アホばっかり

2018/05/28(月) 16:13:56.57

コネクション

2018/05/28(月) 20:49:30.41

また3人辞めるやん！

2018/05/28(月) 22:24:49.63

委託、人が足りないからってアホが紛れて入社してるんだよなあ
考えられないような稚拙な事故ばっかり。

2018/05/29(火) 05:28:16.10

>>93
計5人か？

2018/05/30(水) 01:54:26.38

>>95
計4人か？

2018/05/30(水) 11:29:59.58

試験内容変わった？契約採用もバスでUSJ一周だったけど、最近募集要項見たら契約は普通車でドライブに変わっていたけど。
採用先も正社員は梅津。契約は京都になっていたけど。人事適当だから当てにならないけど(笑)

2018/05/31(木) 18:58:40.20

金沢営業所に新しい貸切セレガが入ったのを確認。
貸切車は新しいデザインになったんですな。
ブルーとピンクのリボンラインが何ともしゃれおつだけど、
犬のマスコットイラストまで要るのかなぁ・・・

2018/06/01(金) 01:15:43.73

https://twitter.com/genchabo/status/1002185156373827585

2018/06/01(金) 09:55:28.89

ニシバ君かわいいやん。
ライトの片方ずつ青ピンクは逆に違和感w

2018/06/01(金) 21:44:45.58

>>96
西日本ジェイアールバスの運転手さんは月の休みが3日や4日しかないって聞いたんですが本当ですか？

2018/06/02(土) 01:46:17.09

https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/6016/

2018/06/10(日) 16:25:45.30

>>101
と言うことは年間休日50日くらいなのですか？

2018/06/22(金) 00:28:28.40

2000年頃の若江線（滋賀県側）の通学利用は

小学生50名程（今津東小学校ー古野）の専用バスを利用。※今津西小学校（現在は東小学校に統合。当時児童20人程）の一部も使ってた可能性あり
中学生10名程（西小学校エリアから今津中学校への通学に定期便を利用）
高校生10名程（西小学校エリアからの通学。近江今津駅から高島高校前への利用は皆無）

一般客の今津町内の利用はわずかだと思う。比較的沿線人口の多い湖国バス路線が数名程度しか乗っていないので

2018/06/22(金) 00:33:22.58

湖国バス(近江バスの箱館山行きとJRバス琵琶湖線の今津町部分をくっつけたコミュニティバス）は市の資料ではそこそこ客数あるけど大半が冬のスキー客と運動公園へ向かう学生

2018/06/23(土) 03:10:20.80

>>103
それが真実ならJRに入りたい運転手はいなくなるね。

2018/06/23(土) 23:33:58.78

>>101

本当です。年間休日は104日ですが、実質強制的な休日出勤で月の休みは3～4日です。
労働組合は支部長が会社に尻尾振って機能してないし、高速バスもゴマすりし尽くした人から乗れます。何年かかるかわかりませんが。
高速バスに乗りたい人は他所に行きましょう。路線バスに乗りたい人も、他所に行きましょう。
自信をもって、オススメしません。

2018/06/24(日) 15:44:37.83

>>107
大体他社は月の休みが7～9日くらいあるよね。
それで給料に差がない。
この業界、口コミって結構影響力があるから、こんな話があちこちで出てくるとJRに応募する人はどんどん減っていくだろうね。

2018/06/24(日) 20:56:08.93

金沢で、希望してたけど、関西に、転勤あるのですか？このスレ見ていると、入社した後、苦労が、多いような気がする

2018/06/25(月) 00:44:30.54

>>109
金沢で採用されたら転勤なし、京阪神だとその中で転勤あり。
苦労は多い。ボーナスも多いけど。

2018/06/25(月) 16:12:24.48

委託営業所は休みが60日程度
運転士への締め付け厳しい癖に給料は高くない
組合が全く機能してない全部会社のいいなり
助役の態度がデカイ運転士もプライドなさすぎ
助役に逆立ちしろと言われたら黙ってするような連中ばっかり
シフトの組み方が下手すぎ
10連勤やインターバル9時間なんてしょっちゅう。それが嫌で何日かおきにわざと年休書く人が多数。それで
余計にシフト組みにくくなる悪循環
委託で働いてる間はJRで働いてる実感は全くない。高速線に行けるのは年に4、5人程度
今から入っても高速線に行けるのは5年以上先

2018/06/25(月) 16:22:49.39

>>111
マジっすか？
西日本JRバスは入社したら梅津で京都市バスの運転手に行かされるから、
そんな状況なら応募者もいなくなるだろうね。

2018/06/25(月) 23:39:29.70

発車時に指差確認してなければもれなくお説教。
ちなみに実際は見ていなくても、手だけ動かしといたらそれでオッケーですから。

2018/06/26(火) 04:19:50.95

委託数社で指差確認なんてしてるのはJRだけ。
そのJRが一番事故率高い

2018/06/26(火) 07:07:27.70

金沢で、考えたけど、入ってから、苦労したくないので、受けるの、止める。

2018/06/26(火) 12:23:10.86

名前は大きいけど中身はクソ。名ばかりブランドよ。
私鉄のほうが雰囲気もいい。

2018/06/26(火) 13:23:36.55

>>115
梅津はいざ知らず、金沢ならJRより北鉄の方がブラックだよw

2018/06/26(火) 18:38:42.40

そうなの？ここの、スレ見ていると、かなり、ブラックだけど

2018/06/26(火) 23:41:26.81

>>118
休憩時間や残業はちゃんと法令守るし、その点ではホワイト。
ただ梅津

2018/06/26(火) 23:44:19.11

ただ梅津は勘違いした一部の助役が言いたい放題言ってこれまで何人もそれで辞めていった。
助役のミスを突くと潰される。それには組合もスルーという素敵な環境。

2018/06/27(水) 00:28:09.42

>>120
助役もJRの方？

2018/06/27(水) 22:10:18.84

>>121
そうだよ

2018/06/27(水) 23:13:08.48

運転士と助役の立場が普通と逆なんだよな。
普通は助役は運転士に対して、「今日も安全運転でお願いします。お帰りなさい、お疲れさまでした。○○に休日出勤お願いできませんか？」なのに、
ここだと「何事もなく帰ってくるように！しょーもない事故起こすな！無事故で帰ってきた？当たり前だろ！交番に予め休日出勤入れてるからな！人が足りない！年休書くなら空気読めよ！」だもんな
そら優秀なベテランがどんどん辞めていく訳だわ

2018/06/28(木) 01:24:41.82

>>123
そうは言うけど勤務を考える助役は大変だと思うよ。
この会社は交番表もないのに年休書く用紙も好き勝手書かれてそれを全部考慮するんだから。
だから書いたもの勝ち3連休4連休したり、月に6回も7回も休める者がいるかと思うと、
何もきほ

2018/06/28(木) 01:33:35.66

>>124
何も希望を書かないと月の休みが3回、4回しかない者もいる。
しかも勤務に協力したからと言って、ありがとうの感謝はその場限り。
何の特典もない。
無理して疲れも取りきれずに勤務に協力しても事故したら×
運転手の責任で終わり。
しかし年休を沢山申請してリフレッシュしても1カ月無事故なら◯
こんな不公平を長年改善できない労組は組合費を返金するべきだな。

2018/06/28(木) 09:19:35.29

分会長が上しか見てないからムリムリ。
携帯の件も高速訓練も、なんの話もなく勝手に決まってるやん。
所長の言いなり。

2018/06/28(木) 11:48:03.56

そう。携帯の件も組合がNOと言い続けないといけないのに。自由を奪われた休憩時間は法的な休憩じゃない！労基にチクるぞ！くらい言わないと。

2018/06/28(木) 19:36:44.83

試験日程が、多いのは、うなづける。辞める人、多いのも、うなづける。

2018/06/28(木) 21:06:01.25

職場の雰囲気も労働環境も最悪そうですね。
看板だけの会社ですね。

2018/06/28(木) 21:41:22.54

今時、職場崩壊が起きてない現業など存在するのか？

2018/06/28(木) 23:12:25.48

懲戒にならない限りクビはない
残業が1分単位で出る
JRグループの福利厚生が使える

良いところはこのくらいか

2018/06/29(金) 00:02:36.93

指差確認してない人ってバレたらやばい感じ？

2018/06/29(金) 01:18:47.00

>>131
電車に乗っても何の割引なし。
ホテルに泊まっても何の割引もなし。
鉄道博物館も何の割引もなし。
京都伊勢丹も何の割引もなし。

2018/06/29(金) 23:44:46.41

鈴木のせいやな

2018/06/30(土) 07:33:55.22

給料よりも、職場の雰囲気や人間関係の働きやすさを重視しているけど、このスレ見ていると、何処の職場も、厳しそう。受けなくて、良かった

2018/06/30(土) 08:00:44.01

>>135
プリバスええんちゃう？
ケイルックとかも

2018/06/30(土) 08:07:05.55

>>135
雰囲気や人間関係は良いよ
ただ労使関係がよくないってだけで

2018/06/30(土) 11:47:19.99

>>135
休みたかったらジェイアールバスより京阪バスや京都バスにした方がいいんじゃない。
京都バスなら最初から正社員だし。
稼ぎたかったら近鉄バスの方が稼げる。
今ジェイアールバスに入っても本業の高速バスに行ける目処さえない。
先の希望もないまま市バスを4年5年運転できるなら受けてもいいんじゃないかな。

2018/06/30(土) 12:09:09.45

>>138
ここに限らず委託解除になったらウテシどうなるの？

2018/06/30(土) 12:11:51.44

西の高速乗務って、棺桶送り込みやってないか？　送り込み便乗を休憩時間と兼ねられるんか。
棺桶から出してそのまま点呼の乗務してんのかな。

2018/06/30(土) 16:39:22.43

木曜の昼間に連絡車で三ヶ日に行って8時間以上寝てから金曜の早朝から三ヶ日～各地の運行みたいな感じ。

2018/07/01(日) 16:45:45.41

日本遺産の鯖街道をＰＲするために
小浜市のＪＲ小浜駅－近江今津駅（滋賀県高島市）間を走っていた
ラッピングバスの定期運行終了に合わせ、
西日本ジェイアールバスは七月一日からマニアに人気の記念乗車証を配布する。
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20180630/CK2018063002000026.html

2018/07/02(月) 18:39:09.13

>>137年収は、大して変わらないので、気にしてません。人間関係が和気あいあいで、働きやすい職場を望んでいるので。

2018/07/03(火) 01:38:46.65

>>141
連絡車には社名書いてるの？

2018/07/03(火) 09:55:53.37

連絡車って、営業実車へ便乗のことだよ。

2018/07/03(火) 11:40:30.01

近江今津営業所の募集（契約社員と嘱託の募集）ですが、入社して正社員になったら近江今津から強制的に異動になりますか？
田舎で長く働きたいんですが。

2018/07/03(火) 16:07:03.86

>>146
今津の応募ってw
こんなとこに書いたら身バレするよwww

2018/07/04(水) 01:03:18.57

意外とこのスレ見てる人多いんだな

2018/07/04(水) 01:32:03.69

YouTubeから
西日本JRバスが中国JRバスの後ろで大手町交差点を右折する動画
おもろい。ご苦労様です。

2018/07/05(木) 16:30:41.67

周山、避難勧告出てるけど、運行してるの？
乗務員も危ないんじゃないか？

2018/07/08(日) 23:14:26.71

>>148
人事と総務は、チェックしているよ。

2018/07/11(水) 19:26:20.63

人不足で困ってるなら給料上げろ！
やりがいとかそんなん求めてへんわ！
生きるために仕事してるんや！
全ては金や！

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMc9-GAfF) · 2018/07/13(金) 11:54:11.44

日本初の「ろう者」のバス運転士
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/

2018/07/13(金) 23:31:03.25

白浜エクスプレスって毎年夏になると大阪駅7時半発のバス臨時で出してたと思うけど今年ってないの？

2018/07/13(金) 23:56:24.02

園福線って儲かってるの？

2018/07/19(木) 16:54:49.98

御社の回送表示はユニークですね。

2018/07/20(金) 22:20:40.61

あの回送表示は見づらい。誰も３０周年なんて祝っていない。

2018/07/29(日) 02:17:21.92

>>154
人が足りないから、定期便が満席見込まれても続行便の設定は無理かと…

2018/07/31(火) 18:10:17.36

高速線車両に新車導入のお知らせ　NEWデザインで登場！
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/7199/

2018/07/31(火) 20:17:38.32

ガンダムっぽくてええやん。

2018/07/31(火) 21:52:27.40

https://twitter.com/jrbus_dreamgo/status/1024183475249668096
ど派手やん。

2018/07/31(火) 22:01:37.95

車体ににしばくんも入れておけばよかったのに。

2018/08/01(水) 22:01:44.00

暑苦しいデザインやのー　間が悪すぎ

2018/08/02(木) 15:24:26.16

新塗装の新車、浜松便で運行開始したのか。

2018/08/02(木) 19:14:09.42

斜めのロゴマークがガキくさい　

2018/08/02(木) 20:55:45.40

最近のカラーリングセンス悪すぎだ。どうしたの

2018/08/02(木) 21:41:55.45

社長が変わるとバスの色が変わる。これ、バス業界の常識。

2018/08/03(金) 07:06:25.98

>>108
応募しても人選が厳しい。あと社員登用はアホは無理
筆記試験で九割落とされる

2018/08/03(金) 07:08:26.65

>>123
JRと言う名前に騙されたら中身はヘチマみたいにスカスカ

2018/08/03(金) 16:17:25.46

どっかでバスか大型トラック乗ってたらアホでもボケでも正社員で受かるよ
筆記試験白紙でも受かるし

2018/08/05(日) 10:01:21.75

>>161
どっかのプロ球団の送迎バスみたい

2018/08/16(木) 00:14:28.39

再掲・・・

2018/08/18(土) 22:22:11.35

まだ、棒ギアの高速バス車両は残っているのかな？
ほかのJRバス（特に隣接する東海、四国。中国はここと似たような感じ？）と
比べても古いバスが多いような？
早割とかで安く乗せてもらっていることが多いので（競合する私鉄系より安い）
偉そうなことは言えんが。

2018/08/21(火) 17:34:51.71

路線バス13年やってきたのですが、自転車の車道走行、利用者の高齢化で高速バス乗務が殆どの会社を探しています。
JR各社のHPを閲覧すると関東、東海、四国は路線バス業務の紹介がありませんが、西日本、中国、九州は路線バス業務から選抜で高速乗務という紹介をしていますね。
路線バス専業はもう懲り懲りなので高速乗務が殆どの会社に移籍したいのですが、JR、私鉄系バス会社に詳しい方いらしたら情報提供宜しく御願い致します。
当方、バツイチ子供無しなので北海道、東北以外ならどこへでも移住可能です。

2018/08/21(火) 18:26:51.69

関東三ヶ日へ

2018/08/21(火) 19:54:50.95

>>174
四国高速バス、九州急行バス

2018/08/21(火) 21:01:12.21

>>174
JR四国バス（徳島か高松支店。一般路線は2路線しかないから愛媛と高知でもいいかも）

2018/08/21(火) 21:25:53.98

給料少な！やってられんわ

2018/08/21(火) 22:53:29.03

>>175
詳細を宜しく御願い致します。
正社員登用の可能性が高ければバステックも考えてみようと思っています。

>>176
関西～九州のバス会社調査時にどちらも乗りました。
四国高速バスは営業所まで確認に行きました。
エアロキングまで保有していましたが、零細なバス会社ですよね。
九州急行バスは西鉄他の路線下請け的な会社だと思うのですが、乗務員の運転や接客態度に下請けの厳しい労務環境や待遇が滲み出ていて、ここで働きたいとは思いませんでした。
福岡都市高速の下り口から福岡空港へ向けての道路のカーブを物凄いスピードで進入し、車体がかなりロールしたのを記憶しています。
天候は雨。乗客が化粧室を利用中でした。

>>177
仰る通りですね。
坊っちゃんエクスプレス、黒潮エクスプレスのどちらにも乗車しましたが、古いガーラ、エアロをトルコン車かと思わせる程の神業運転に感心しました。
調査した3年前から今までずっと悩んできました。
四国は毎年人口流出による過疎化が止まらないですし、観光地もいまいちパッとしませんよね。
高知県出身の知人が留まる両親を関東に呼びたいという程ですから四国の過疎化はかなりのものなのだろうと思います。
四国新幹線構想はオリンピック開催以降の日本の国際経済競争力の低下で実現不可能と見るのが妥当な様子なので高速バス路線の需要はある程度無くならないとは思いますが…
北海道、九州と同じく本州と直接の陸続きではない四国が観光立国の目玉的存在としてカジノをはじめとした様々な特区として扱われるのであれば様々な可能性も見出だせる様な気がします。
富裕層は短距離小型ジェット機を利用して四国を移動、一般的な観光客・中流層は高速バスで移動という様な二極化となればバスの需要は存続できるのではないかと。

2018/08/21(火) 23:19:52.10

どこのバス会社もこの時代、50歩100歩の団栗の背比べなのでしょうけれど、今の会社に13年も勤続してきた事実を改めて振り返ると人生を棒に振ったと感じています。
乗務員を馬鹿・泥棒扱い、何かあれば全て乗務員に責任を押し付け、最終的には解雇。
無理な所要時分でダイヤを組みながら苦情も全て乗務員に擦り付け。
事故を起こせば昇給・ボーナスをごっそり削り、事実上、乗務員に負担させる。
離婚の原因は勤務時間の長さ、給与の安さ、有給休暇取得の制限でした。
4週8休制ですが、勤続13年で残業こなして手取り21～23万円。
年収500万円超えません。
480～490万円台です。
休み明け、休み前には必ず残業がつき、中休ダイヤが殆どで拘束時間は最短で12時間。
拘束時間・休息時間・休憩時間・連続運転時間その他は各法規基準ギリギリスレスレ。
月内公休8日は必ず休めますが、有給休暇は1ヶ月1日のみの取得。
取得不可日もあり旅行に行くのにも一苦労です。
20日間の有給休暇が与えられた年から8～10日間が消化できずに消えています。
ここ3年、人が全く入らず公休日の出勤要請が増え
転社を考えてきました。

2018/08/21(火) 23:30:54.67

https://pbs.twimg.com/media/DEYJTMRVoAEcFpR?format=jpg

2018/08/22(水) 00:13:27.99

なにこれ？