公式
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公式
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/2891/
新たな自転車輪行
の幕開けおつ
残念だな
http://blog.goo.ne.jp/cescaimar/e/00aadf0eaf0565e7e61d25d1ea47c387
JRバスの中で、西日本JRバスは比較的がんばっていると思いますが、
JRバス関東を代表とした他のJRバスは保守的でだらしない、
というイメージです。
もうちょっと頑張って欲しい気がします。
古いブログだな
0017昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 11ad-mZX+)垢版
2017/09/14(木) 14:52:55.25ID:ggLUmVSg0夜行と昼行で、あるいは共同運行会社によりけり？
例えば俺は夜行バスを予約する時は、共同運行便の場合、どちらの会社のバスか特に夜行では必ず確認している。
窓口係員の人はヲタク客と思うかもだが、そうではなく。
トイレの位置、トイレまわりの照明が緑か白か赤か(赤だと刺激点灯だからまずアイマスク使わないと寝れない)、
といったのが会社により違うから重要だ。
所沢～京阪神の西武バス三都線(西日本JRバス側は京阪神ドリームさいたま号の愛称)にいたっては、
西武バスは一階建て、西日本JRバスは二階建てと根本から違うし(厳密には二階建てではなくダブルデッカーとかハイデッカーとか呼び方あったと思うけど)。
運行会社にもよるし車両タイプにもよるかもしれないけれど。
会社によってはクソな車両投入しているところもあるだろうから確認したほうが得策だろうね。
あとどちらの運行会社かって電話なら教えてくれるのにどの会社もどうして時刻表には載ってないの。
ハーバーライト(渡辺真知子)は一時的だが復活するのね
ブルーライト(いしだあゆみ)も復活して欲しい
神奈中の待合室は使わせて貰えるのかな？
と思ったら、なかった
本厚木発着がないのはそういうことなのね
屋外なので排ガスが酷い
ツアーバス並みだとダメだと思うんだけど
(だから休止中なんだろうけど)
町田、空港リムジンと兼用だけど待合室はあるが？
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/3095/
その車番、中央道昼特急13号の担当が西日本車両の時代に良くお世話になりました。。
良く当たるので覚えてしまった車番です。
キングのpa？ターボエンジンの奴は、古いキングのエンジンよりターボで無理させてるから、寿命短いよ。
またエンジンからの熱がターボ搭載で古いキングより良く伝わり暑いくらい。。
大型入ることあるのかな？
何が無理なん？？
立命循環を止める代わりに市バスが高雄から撤退して8系統をJRに移管するそうだ。
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
少しリクライニングしないと直角みたいなシート。。
http://www.e-nru.com/079tihonsyoku/083sendai/bus/no120.pdf
百万石ドリーム政宗号に乗務している北山修司支部長に励ましの信(てがみ、中国ではこう書く)を送ろう！！
http://imgur.com/mFGzZIb
(宛先)〒983-0803
仙台市宮城野区小田原1-1-2 2F
国労東北自動車支部
職場の雰囲気を良くするために中国JRバス広島支店と連帯してMY FIRST AOMORIを推進しなければならない。
2014年6月1日に秋田へ異動した奴はヤヴァい。
労働者は団結してＣＳ研修の中止を実現させよう！！
＞今後、このようなことがないよう、再教育を徹底し再発防止に全力をあげて取り組んでまいります。
以前も本線バックしとるやないかいw
ドライブレコーダーが普及して、誤魔化しが効かなくなって、公表しなかつまたら会社の信用が更に落ちると踏んだのかな？
内部のチンコロです。
https://imgur.com/qn5BlIX
人身事故だな
http://www.mbs.jp/news/kansai/20180122/00000060.shtml
もう運転してますの？
それなのに淡路交通最後の中扉付きエアロバスには乗るという
239万キロも走ったのか。
石川県辺りの路線乗りに飛ばされるやろか
『ながらスマホで夜行バスが事故 ― 道間違え、運転手が地図で確認中』（18/02/07）
http://www.hokkoku.co.jp/newspack/syakai2018020701001346.html
ＪＲバス東北（仙台市）は７日、夜行バスの運転手が４日朝、金沢市内で運転中にスマートフォンを操作し、乗用車に追突する事故を起こしたと発表した。
道を間違え、スマホの地図で現在地を確認していたという。
同社によると、事故は４日午前８時２０分ごろ、金沢市福久町の国道８号で発生。乗用車の運転手が病院で治療を受けた。
バスの乗客５人にけがはなかった。
石川県警は、道交法違反（安全運転義務違反）などの疑いがあるとみて調べている。
バスは３日午後１１時にＪＲ仙台駅を出発、４日朝に金沢駅に着く予定だったが、北陸自動車道で降りる予定のインターチェンジを誤って通過したという。
交通局の梅津営業所に対して通行人から「運転手が携帯電話を触っている」と連絡がありました。
ドライブレコーダーを確認したところ、男性運転手（２５）が１月２７日から２月１日の間に
スマホをあわせて７０回操作している姿が映っていて、
無料通話アプリ「ＬＩＮＥ」を使っていたと話したということです。
http://www.mbs.jp/news/kansai/20180213/00000054.shtml
自己申告乙
エロエロだな
解雇とあるがこんな場合同業他社で採用されるんかなあ？
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
NUL78
https://twitter.com/Yui_yoko1208/status/968363104391311361
ダイヤ改正で働き口が消え全車登録抹消でナンバー消えてた・・・
今は3台が営業所内に留置中。
勿体無い。
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/5852/
県警高速隊は１日、自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、
西日本ジェイアールバス（大阪市）の男性運転手（４９）＝同市＝を書類送検した。
書類送検容疑は１月１４日午後１１時２０分ごろ、
厚木市岡田の東名高速下り線で高速バスを運転中に急ブレーキを掛け、
乗客の７０代の女性の顔に打撲などのけがを負わせた、としている。
http://www.kanaloco.jp/article/328544
危険回避で急ブレーキかけたのかと思ったら、インター通り過ぎてか
乗客がシートベルトしてたら運転士の過失100パーセントか
5/16 21時頃、羅城門にてグランと西J標準が東向きで走行を目撃したが
京都駅発グランってありました？
HPではグラン記載ないのですが
せっかく難関試験も突破してもいきなり解雇される運命。三重交通なら明日からうちのバス乗ってと言われるやろか
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
日本でも五本の指に入ると言われる難関度の高い会社です
試験しても人が来ない
市バスの委託要員になるけどね
受験は誰でもウェルカム。
そこからほとんどが筆記試験でサイナラ。アホは入社出来ませーん
考えられないような稚拙な事故ばっかり。
計5人か？
計4人か？
採用先も正社員は梅津。契約は京都になっていたけど。人事適当だから当てにならないけど(笑)
貸切車は新しいデザインになったんですな。
ブルーとピンクのリボンラインが何ともしゃれおつだけど、
犬のマスコットイラストまで要るのかなぁ・・・
ライトの片方ずつ青ピンクは逆に違和感w
西日本ジェイアールバスの運転手さんは月の休みが3日や4日しかないって聞いたんですが本当ですか？
と言うことは年間休日50日くらいなのですか？
小学生50名程（今津東小学校ー古野）の専用バスを利用。※今津西小学校（現在は東小学校に統合。当時児童20人程）の一部も使ってた可能性あり
中学生10名程（西小学校エリアから今津中学校への通学に定期便を利用）
高校生10名程（西小学校エリアからの通学。近江今津駅から高島高校前への利用は皆無）
一般客の今津町内の利用はわずかだと思う。比較的沿線人口の多い湖国バス路線が数名程度しか乗っていないので
それが真実ならJRに入りたい運転手はいなくなるね。
本当です。年間休日は104日ですが、実質強制的な休日出勤で月の休みは3～4日です。
労働組合は支部長が会社に尻尾振って機能してないし、高速バスもゴマすりし尽くした人から乗れます。何年かかるかわかりませんが。
高速バスに乗りたい人は他所に行きましょう。路線バスに乗りたい人も、他所に行きましょう。
自信をもって、オススメしません。
大体他社は月の休みが7～9日くらいあるよね。
それで給料に差がない。
この業界、口コミって結構影響力があるから、こんな話があちこちで出てくるとJRに応募する人はどんどん減っていくだろうね。
金沢で採用されたら転勤なし、京阪神だとその中で転勤あり。
苦労は多い。ボーナスも多いけど。
運転士への締め付け厳しい癖に給料は高くない
組合が全く機能してない全部会社のいいなり
助役の態度がデカイ 運転士もプライドなさすぎ
助役に逆立ちしろと言われたら黙ってするような連中ばっかり
シフトの組み方が下手すぎ
10連勤やインターバル9時間なんてしょっちゅう。それが嫌で何日かおきにわざと年休書く人が多数。それで
余計にシフト組みにくくなる悪循環
委託で働いてる間はJRで働いてる実感は全くない。高速線に行けるのは年に4、5人程度
今から入っても高速線に行けるのは5年以上先
マジっすか？
西日本JRバスは入社したら梅津で京都市バスの運転手に行かされるから、
そんな状況なら応募者もいなくなるだろうね。
ちなみに実際は見ていなくても、手だけ動かしといたらそれでオッケーですから。
そのJRが一番事故率高い
私鉄のほうが雰囲気もいい。
梅津はいざ知らず、金沢ならJRより北鉄の方がブラックだよw
休憩時間や残業はちゃんと法令守るし、その点ではホワイト。
ただ梅津
助役のミスを突くと潰される。それには組合もスルーという素敵な環境。
助役もJRの方？
そうだよ
普通は助役は運転士に対して、「今日も安全運転でお願いします。お帰りなさい、お疲れさまでした。○○に休日出勤お願いできませんか？」なのに、
ここだと「何事もなく帰ってくるように！しょーもない事故起こすな！無事故で帰ってきた？当たり前だろ！交番に予め休日出勤入れてるからな！人が足りない！年休書くなら空気読めよ！」だもんな
そら優秀なベテランがどんどん辞めていく訳だわ
そうは言うけど勤務を考える助役は大変だと思うよ。
この会社は交番表もないのに年休書く用紙も好き勝手書かれてそれを全部考慮するんだから。
だから書いたもの勝ち3連休4連休したり、月に6回も7回も休める者がいるかと思うと、
何もきほ
何も希望を書かないと月の休みが3回、4回しかない者もいる。
しかも勤務に協力したからと言って、ありがとうの感謝はその場限り。
何の特典もない。
無理して疲れも取りきれずに勤務に協力しても事故したら×
運転手の責任で終わり。
しかし年休を沢山申請してリフレッシュしても1カ月無事故なら◯
こんな不公平を長年改善できない労組は組合費を返金するべきだな。
携帯の件も高速訓練も、なんの話もなく勝手に決まってるやん。
所長の言いなり。
看板だけの会社ですね。
残業が1分単位で出る
JRグループの福利厚生が使える
良いところはこのくらいか
電車に乗っても何の割引なし。
ホテルに泊まっても何の割引もなし。
鉄道博物館も何の割引もなし。
京都伊勢丹も何の割引もなし。
プリバスええんちゃう？
ケイルックとかも
雰囲気や人間関係は良いよ
ただ労使関係がよくないってだけで
休みたかったらジェイアールバスより京阪バスや京都バスにした方がいいんじゃない。
京都バスなら最初から正社員だし。
稼ぎたかったら近鉄バスの方が稼げる。
今ジェイアールバスに入っても本業の高速バスに行ける目処さえない。
先の希望もないまま市バスを4年5年運転できるなら受けてもいいんじゃないかな。
ここに限らず委託解除になったらウテシどうなるの？
棺桶から出してそのまま点呼の乗務してんのかな。
小浜市のＪＲ小浜駅－近江今津駅（滋賀県高島市）間を走っていた
ラッピングバスの定期運行終了に合わせ、
西日本ジェイアールバスは七月一日からマニアに人気の記念乗車証を配布する。
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20180630/CK2018063002000026.html
連絡車には社名書いてるの？
田舎で長く働きたいんですが。
今津の応募ってw
こんなとこに書いたら身バレするよwww
西日本JRバスが中国JRバスの後ろで大手町交差点を右折する動画
おもろい。ご苦労様です。
乗務員も危ないんじゃないか？
人事と総務は、チェックしているよ。
やりがいとかそんなん求めてへんわ！
生きるために仕事してるんや！
全ては金や！
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/
人が足りないから、定期便が満席見込まれても続行便の設定は無理かと…
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/7199/
ど派手やん。
応募しても人選が厳しい。あと社員登用はアホは無理
筆記試験で九割落とされる
JRと言う名前に騙されたら中身はヘチマみたいにスカスカ
筆記試験白紙でも受かるし
どっかのプロ球団の送迎バスみたい
ほかのJRバス（特に隣接する東海、四国。中国はここと似たような感じ？）と
比べても古いバスが多いような？
早割とかで安く乗せてもらっていることが多いので（競合する私鉄系より安い）
偉そうなことは言えんが。
JR各社のHPを閲覧すると関東、東海、四国は路線バス業務の紹介がありませんが、西日本、中国、九州は路線バス業務から選抜で高速乗務という紹介をしていますね。
路線バス専業はもう懲り懲りなので高速乗務が殆どの会社に移籍したいのですが、JR、私鉄系バス会社に詳しい方いらしたら情報提供宜しく御願い致します。
当方、バツイチ子供無しなので北海道、東北以外ならどこへでも移住可能です。
四国高速バス、九州急行バス
JR四国バス（徳島か高松支店。一般路線は2路線しかないから愛媛と高知でもいいかも）
詳細を宜しく御願い致します。
正社員登用の可能性が高ければバステックも考えてみようと思っています。
>>176
関西～九州のバス会社調査時にどちらも乗りました。
四国高速バスは営業所まで確認に行きました。
エアロキングまで保有していましたが、零細なバス会社ですよね。
九州急行バスは西鉄他の路線下請け的な会社だと思うのですが、乗務員の運転や接客態度に下請けの厳しい労務環境や待遇が滲み出ていて、ここで働きたいとは思いませんでした。
福岡都市高速の下り口から福岡空港へ向けての道路のカーブを物凄いスピードで進入し、車体がかなりロールしたのを記憶しています。
天候は雨。乗客が化粧室を利用中でした。
>>177
仰る通りですね。
坊っちゃんエクスプレス、黒潮エクスプレスのどちらにも乗車しましたが、古いガーラ、エアロをトルコン車かと思わせる程の神業運転に感心しました。
調査した3年前から今までずっと悩んできました。
四国は毎年人口流出による過疎化が止まらないですし、観光地もいまいちパッとしませんよね。
高知県出身の知人が留まる両親を関東に呼びたいという程ですから四国の過疎化はかなりのものなのだろうと思います。
四国新幹線構想はオリンピック開催以降の日本の国際経済競争力の低下で実現不可能と見るのが妥当な様子なので高速バス路線の需要はある程度無くならないとは思いますが…
北海道、九州と同じく本州と直接の陸続きではない四国が観光立国の目玉的存在としてカジノをはじめとした様々な特区として扱われるのであれば様々な可能性も見出だせる様な気がします。
富裕層は短距離小型ジェット機を利用して四国を移動、一般的な観光客・中流層は高速バスで移動という様な二極化となればバスの需要は存続できるのではないかと。
乗務員を馬鹿・泥棒扱い、何かあれば全て乗務員に責任を押し付け、最終的には解雇。
無理な所要時分でダイヤを組みながら苦情も全て乗務員に擦り付け。
事故を起こせば昇給・ボーナスをごっそり削り、事実上、乗務員に負担させる。
離婚の原因は勤務時間の長さ、給与の安さ、有給休暇取得の制限でした。
4週8休制ですが、勤続13年で残業こなして手取り21～23万円。
年収500万円超えません。
480～490万円台です。
休み明け、休み前には必ず残業がつき、中休ダイヤが殆どで拘束時間は最短で12時間。
拘束時間・休息時間・休憩時間・連続運転時間その他は各法規基準ギリギリスレスレ。
月内公休8日は必ず休めますが、有給休暇は1ヶ月1日のみの取得。
取得不可日もあり旅行に行くのにも一苦労です。
20日間の有給休暇が与えられた年から8～10日間が消化できずに消えています。
ここ3年、人が全く入らず公休日の出勤要請が増え
転社を考えてきました。
鉄道のJR四国が民営化後、多額の赤字続きなのも気になっています。
ウイラー等のツアーバス上がりの会社には絶対に入りたくありません。
ろくな習熟訓練もなく、海援隊やESPの乗務員の様な事態を引き起こすのは絶対に避けたいです。
30～40名の生命及び財産を預りハンドルを握るわけですからね。
四国のバス会社なら年収400万円前後
JRバスは関西～松山・高知だと私鉄系よりもサービスレベルが高いのに
私鉄系にない早割があるという素晴らしいサービスを提供してたけど、
（上りは、大阪行きでも中国道の渋滞が不安なら舞子で下車できるメリットもあり）
運転士の労務費の犠牲の上に成り立っていた？と思うぐらい給与が安くないか？
私鉄系のほうが給与は良いのかな？
白浜線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci
そんな状態でよく走らせ続けたと思うよ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535451891/
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、
渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、
道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。
乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ高速バスターミナル到着予定の高速バス。
阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から
「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。
指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、
運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。
同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
結局、誤った道を約１キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
8/28(火) 18:42配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci
この後は、スタッフが美味しく頂きました。
はやく退職してください。
ニュースで当該バスの映像が出てました。
サイドミラー根こそぎいってるやん。。
この会社はセレガーラだらけだろ
もうちょっと情報ないのかよ
分かってるから、せめてバスタ新宿の右折進入くらいスーッと入って行って下さいな。
和歌山の下道じゃないんだからさ。
JRの運転手って後ろがツアーバス上がりだとみるやいなや、最徐行でちんたら進入して、
中の坂でも最徐行。
それでいて、20～30分の早着で乗せの時も場内待機で客扱いのなん十分も前に進入。
そのくせ発車時刻になっても客も乗ってないのに出ていきゃしねえ。
それともバレないとでも思ったのですか？
都合の悪いことは隠すのはJRのお家芸ですか(笑)
車両の撤去？はどうやったの？
うちのアホな運転士も駐車場スイッチバックで
隣のバスのミラーに当ててぶっこわしたやついるけど
ASSY交換で部品代30万くらいかかるんだよ。ミラーヒーターの配線内蔵されてるし
板金もかかるだろうし
運収何日か分ぶっとびだね。
転落もせず、救急搬送とかの話も出てないようで
お客様無事なら、これなにより。
やっちゃった運転士さんは、しばらく重い十字架背負うでしょうが
耐えて信頼回復に頑張ってくださいな。
同じムジナw
夕方、白浜バスセンターで白浜駅経由田辺行き乗るため大阪行き客と一緒にバス待っていたが、まさかあの若い男女10人近い人達があんな運命になるとは…。
ちなみに自分は白浜駅からガラガラの普通列車乗り継いで大阪へ向かったけどw
ポータブルのなら一万円台からありまっせ～
改札端末にカーナビソフトも入れればいいんじゃんない？
レベルが低くて草
レベル低くても給料はいいんじゃない。
終点まで辿り着けなかったけどなｗ
北陸、中央道昼特急の湖岸道路迂回とか。
せいぜい名阪国道まで。
ツーマンなら、また別ですが。まだ西日本JRでツーマンってあったかな？
タクシーは大阪駅まで乗せてもらえたの？
0217名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/08/31(金) 11:59:29.41迂回禁止はさすがに頭おかしい
集中工事や盆正月特別ダイヤの時に、横浜昼特急横浜ドリームが三ヶ日寄らない
ツーマンやってたと思った。
あくまでも路線バスなんだから、決まった経路を走るのが正当なはずで、それが守られていないのなら大問題だ。
メガライナーならあり得たかも
一般道迂回も予備ルートとして正規に許可されていればいいんじゃないですか？
今回の場合は道を間違って、客がパニクるほど厳しい道を進んだことが問題なだけで。
迂回否定派は日頃利用することがないからじゃないですか？
あとは経路通り走らないと気に食わないバスマニア。
バスマニアは経路外走ると喜ぶぞ
ブヒブヒ鼻息荒くスマホ取り出して写真撮ってTwitterにupする
いやいや、最近のバスマニアにはクレーマーも多いよ。
クレームとは言わないまでもSNSに上げちゃって会社から目をつけられたヤツもいる。
まあ路線は決まったところを走るのが仕事ですから･････。
かと言って貸切ドライバーが路線の仕事するのもウザいでしょう？
でもこれはJRに限った話じゃないけど、
この先、ドライバー不足と若者のクルマ離れが重なって、
経験値の浅い若年ドライバーが増えていけば、土地勘がなくて道を間違うだけでなく、
ほんのわずかの迂回運転をしただけでぶつけた擦ったなんて頻発したら最悪やね。
死傷者出たかのような悪者扱いされてる、、と感じた。
なら今後は夜遅くつく今回の最終便含めて迂回せず何時間遅れてもお客のクレームも無視で良い。
まあ今回は事故でもなく行楽渋滞だから迂回せんでも良かったとは思うけど。
大阪駅に夜中に着いて客放り出してオシマイ。
悪者じゃなくて何者？
そりゃあ迂回するわな
俺なら、めんどくさいので迂回なんかせずに渋滞に突っ込み、電車の走ってない大阪駅でサヨナラ
残業代はいただきます
良かれと思いやったことの結果がこうなり
かわいそうでもある
世間は犯罪者扱い、犯罪を犯したのか？
間違えただけだろ、謝ってるだろ
日本は何時から、こんなイジメの国になったんだ
命を預かってる自覚が足りない奴は免許返せ
その辺自覚するべき
なかなかすごいね！
マスゴミ「とりあえずバス会社叩けばネタになる」
その時点で停車して再確認仰げばここまで大々的に報じられることもなかったろうに
無理してぶつけながら進むから槍玉に上がる
この問題の本質は、それだけバス業界に職人気質の人間がいなくなり、
経験上「これはおかしい」と思うこともなく、黙々とバスを進めてしまったことに問題がある。
本当は道の間違いに薄々気づきながらも、失敗したことを吊るし上げられることを恐れ、
何事もなかったように振舞うことに縛られている人もいるのかもしれない。
今の時代は何か間違ったら、苦情そのものが直接上がらなくても、必ずSNSで報告が上がってしまうし、
上げる当人たちにも罪悪感があるわけでもないからタチが悪い。逆に社員さえもSNSが大好きだもんね。
吊るし上げは覚悟し、それが耐えられない人にはこの仕事はお勧めしない。
街灯もない山道で切り返しもできないような
ところまでいっちゃったんかな
のほうがいざというとき使える(笑)
WILLERに電話で自分からウンコに
ルート説明して迂回した乗務員いた
大阪→名古屋
新名神集中工事なのに一宮事故通行止め発生
関ヶ原で降りて桑名弥富まで下道～東名阪へ
まあ異常時の王道ルートだけど
なりそうだから迂回すると案内入れて、京都東で流出し湖西道路を北上し真野流出、琵琶湖大橋から守山横切って
栗東から名神再流入ってやってたな。当時キング運用で後ろに別の昼特急キング従えて琵琶湖大橋の料金所
で金払ってたけど、料金所のおっさんびっくりしていた。このときは3時間遅れで町田着。
3人以上で申し込めば補助席も使う条件で
ツアー代300円引きだと
JR超特割号を思い出した(笑)
ナガシマ行きツアーバスは盛況のようです
0251昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ ae4e-asPI)垢版
2018/09/10(月) 23:56:35.97ID:a4/CvEfe0下地達也
2018年8月28日18時42分
https://www.asahi.com/articles/ASL8X4V9ZL8XPXLB007.html
高速バス、ここで迷った
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ高速バスターミナル到着予定の高速バス。阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。
指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
結局、誤った道を約１キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
ログイン前の続き乗客は立ち往生の現場付近で約１時間待機。同社がタクシー、別のバスを手配するなどして自宅などへ送り届けた。運転手は今回の迂回路を走った経験が無く、バスにはカーナビも設置されていなかったという。
大阪府内の自宅へ戻るために乗っていたという女性が帰宅できたのは２７日午前１時ごろ。「ミラーをぶつけても走り続けて怖かった。バスを止めるように乗客から声が上がった。崖から落ちないか不安だった」と当時の状況を話した。（下地達也）
～～～～～～～～～～
ＪＲバス、迂回路誤り山道で立ち往生 和歌山
社会2018/8/29 12:45
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34722450Z20C18A8AC1000/
和歌山県から大阪市へ向かう西日本ＪＲバス（大阪市）の高速バスが26日夜、渋滞を迂回するため同県内で高速道路を降り、道を誤って狭い崖沿いの山道に入り込み約１時間立ち往生していたことが29日、同社への取材で分かった。乗客38人にけがはなく、同社は手配したタクシーで乗客を自宅に送り届けるなどした。
同社によると、バスは26日午後６時ごろ同県白浜町を出発。ＪＲ大阪駅に午後10時ごろ着く予定だったが、阪和自動車道が約20キロ渋滞していたため、男性運転手（50）は御坊南インターチェンジで降りて県道を走行中、道を間違え山道へ入り、約１キロ進んだ同県日高川町で午後８時ごろ動けなくなった。
乗客は現場で待機後、約700メートル先まで歩き、約１時間後に迎えに来たタクシーなどで送られた。
山道は崖沿いで、道幅はバス１台通るのがやっと。カーブミラーにぶつけたサイドミラーが脱落したり、車体がガードレールと接触したりした。運転手はこの迂回路を走行した経験はないという。
同社は「乗客に多大な不安と迷惑を掛け、深くおわび申し上げる」と謝罪。再発防止策として、運転手が進路を間違えたと感じた場合には安全な場所に停車し、運行管理者に連絡して指示を仰ぐように周知した。〔共同〕
0252昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ ae4e-asPI)垢版
2018/09/11(火) 00:00:23.36ID:ItNpA3UG0https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535451891/
～～～～
高速バス、迂回路間違え山道へ 崖っぷち１キロ恐怖の夜
8/28(火) 18:42配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci
高速バス、ここで迷った
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ高速バスターミナル到着予定の高速バス。阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。
指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
結局、誤った道を約１キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
.
朝日新聞社
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最終更新:8/29(水) 1:25
朝日新聞デジタル
0253名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/09/11(火) 00:39:13.960254昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ ae4e-asPI)垢版
2018/09/11(火) 01:33:17.15ID:ItNpA3UG0運転手のボタン押し忘れを防ぐ為、バスにカーナビを
https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1345437209/
今回の件は会社が悪いのかウテシが悪いのか知らないが、
バスの道間違え自体はたまにニュースになるよね。。
俺自身、
西武バスだか西武観光バスだかの「苗場ライナー」は
どこで関越自動車道を乗降するかが毎回のように違うが、
あれは路線バス扱いではないんだっけ？
しかし、高速バスといえども路線バス扱いである、
西武の高速バスでは、富士急ハイランド（行先としては富士吉田駅（当時）ゆきか？）ゆき、
運転士が道に迷ってる（というのは大袈裟だが）のを経験したことがあるので、
というかＥＴＣの操作の仕方すら分かっていなかったが…。
運転中ｗに営業所に電話して、「ＥＴＣなんですが」とか電話してた。
道に迷ったは言い過ぎだが、中央道の富士河口湖ＩＣを出た後、
左折するか右折するかで迷っていた。
あとは路線バス扱いといっても降車扱いはしないから
富士急ハイランドで下車する旅客がいない場合、スルーして一気に富士山駅まで行ってもいいんだっけか。
純粋な路線バスの場合は、万に一つでも乗車してくる客がいる可能性を考慮して、
終バスでも終着である営業所の１つ手前のバス停でもう電気を落とすとか、本当はいけないんだよな確か。
西武バス新座営業所ゆき最終バスでたまに見る光景だが。
0255昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ ae4e-asPI)垢版
2018/09/11(火) 01:36:25.83ID:ItNpA3UG0要はバスにカーナビを付ければいいのでは？
運転手のボタン押し忘れを防ぐ為、バスにカーナビを
https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1345437209/
今回の件は会社が悪いのかウテシが悪いのか知らないが、
バスの道間違え自体はたまにニュースになるよね。。
俺自身、
西武バスだか西武観光バスだかの「苗場ライナー」は
どこで関越自動車道を乗降するかが毎回のように違うが、
あれは路線バス扱いではないんだっけ？
しかし、高速バスといえども路線バス扱いである、
西武の高速バスでは、富士急ハイランド（行先としては富士吉田駅（当時）ゆきか？）ゆき、
運転士が道に迷ってる（というのは大袈裟だが）のを経験したことがあるので、
というかＥＴＣの操作の仕方すら分かっていなかったが…。
運転中ｗに営業所に電話して、「ＥＴＣなんですが」とか電話してた。
道に迷ったは言い過ぎだが、中央道の富士河口湖ＩＣを出た後、
ウテシが 左折するか右折するかで迷っていた。
あとは高速バスの場合、路線バス扱いといっても途中から乗車扱いはしないから、
この場合、富士急ハイランドで下車する旅客がいない場合、スルーして一気に富士山駅まで行ってもいいんだっけか。
高速バスではない、 純粋な路線バス（地元型路線バス？）の場合は、万に一つでも乗車してくる客がいる可能性を考慮して、
終バスでも終着である営業所の１つ手前のバス停でもう電気を落とすとか、本当はいけないんだよな確か。
西武バス新座営業所ゆき最終バス（深夜バス）でたまに見る光景だが。
0256昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ ae4e-asPI)垢版
2018/09/11(火) 01:39:03.80ID:ItNpA3UG0要はバスにカーナビを付ければいいのでは？
今回の件は会社が悪いのかウテシが悪いのか知らないが、
バスの道間違え自体はたまにニュースになるよね。。
俺自身、
西武バスだか西武観光バスだかの「苗場ライナー」は
どこで関越自動車道を乗降するかが毎回のように違うが、
あれは路線バス扱いではないんだっけ？
しかし、高速バスといえども路線バス扱いである、
西武の高速バスでは、富士急ハイランド（行先としては富士吉田駅（当時）ゆきか？）ゆき、
運転士が道に迷ってる（というのは大袈裟だが）のを経験したことがあるので、
というかＥＴＣの操作の仕方すら分かっていなかったが…。
運転中ｗに営業所に電話して、「ＥＴＣなんですが」とか電話してた。
道に迷ったは言い過ぎだが、中央道の富士河口湖ＩＣを出た後、
ウテシが 左折するか右折するかで迷っていた。
あとは高速バスの場合、路線バス扱いといっても途中から乗車扱いはしないから、
この場合、富士急ハイランドで下車する旅客がいない場合、スルーして一気に富士山駅まで行ってもいいんだっけか。
高速バスではない、 純粋な路線バス（地元型路線バス？）の場合は、万に一つでも乗車してくる客がいる可能性を考慮して、
終バスでも終着である営業所の１つ手前のバス停でもう電気を落とすとか、本当はいけないんだよな確か。
西武バス新座営業所ゆき最終バス（深夜バス）でたまに見る光景だが。
運転手のボタン押し忘れを防ぐ為、バスにカーナビを
https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1345437209/20
20 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/08/18(月) 18:08:44.23 ID:rF9wth0C
高速通行止め迂回の時など、あったらありがたいだろうな。
乗合専門の会社はダメだよねやっぱ
貸切も乗合もバランスよく乗れる環境がベスト
いろんな経験積めるし気分転換にもなる
ずっと乗合じゃあ息が詰まる
貯金できへんわ
水流す音もせずいきなり出てきたから、ウンコもれそうだったので駆け込んだらウォシュレットの起動音が。
テメェ！携帯の充電するために、個室に籠もってやがったのか！
こう言う奴いるから、公共のトイレにウォシュレット導入するの反対なんだよ。
自由に携帯も触れない時間は法的な休憩時間じゃないだろ！何故組合として断固として拒否しない！？
もしくは始発から終便まで鍵の管理者を詰所に置け！
所詮、御用組合かよ！組合費返せ！
そりゃ誰も入ってこないし辞めても行くわな（爆笑）
JRさんはトイレ付きバス
なんだから別にいいんじゃね 村瀬 (鼻ﾎｼﾞ
わいはなかったよ、バス運転手じゃないけど
で、次も続投すんのけ？
早く退職しろ！
他所行ってもイジメられてすぐやめるやろけど
帝国軍団の逆襲カキコミが始まったな（笑）
こんな便所の落書きに、何をムキになっているのかな？（笑）
だったらちゃんと立候補受け付けて選挙で決めろよ。
まともな分会だったら携帯もここまでおかしなことにはなってなかったよ。
30周年を記念しまして、特別企画「30代・30名限定」のバスツアー【恋バス箱根号】を運転します。
箱根を楽しみながら、新しい出会いをさがしてみてはいかがでしょうか。
市の直営みたいやね
おもろいからやってみようかな
御用組合が何もしてくれませんって泣きついてさ（笑）
交代時にスマホ充電器をセット。radikoを確認。休憩時間内にLINEネットワークを確認。 後は、オートクルーズに任せて、スマホで音楽季2
交代時にスマホ充電器をセット。radikoを確認。休憩時間内にLINEネットワークを確認。 後は、オートクルーズに任せて、スマホで音楽季2
ﾜｯﾁｮｲ知らないのかな？
296 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW ae20-0isM) 2018/10/06(土) 16:01:17.43 ID:SR+FGAx70
携帯さわれない時は、山越の草刈を30分して超勤簿に2時間って書いて超勤ゲット。アホな助役を狙って判子押してもらおう。
299 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW ae20-0isM) 2018/10/07(日) 15:44:33.99 ID:AZLZyCpB0
アホな助役！って誰か教えてもらえますか？
ピーならした人？それやったら、「バンブー」じゃないよ。
それ！正解。
だれそれ？
おまわりさん・・・などなど
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181010-00010010-asahibcv-l26
まさか、金閣寺の入り口の交差点だったのね。
チョコパイや粕汁で鳴らすって可能性は？
気持ちは分かるが声に出してはいけない
千北は少し前に青時間が延びてから、曲がれないことはなくなったと思うよ。
金閣寺前は歩行者の信号無視と鈍臭い車がいたら2台しか曲がれないなんてことはよくある。
「アンダーマウンテンさん」って、
さん付けしてるあなたは…
結局、何人が試験受けました？
お土産楽しみにしてますよ。
採用されるんでしょうか 噂や書き込みで入社はハイレベルみたいですがよろしく回答お願いしますね
お願いします「ね」って誰に口聞いてんねんw
無意識にそんなもの言いしてるようなら入ってからも大変だよ。
プリパスにしときなはれ
朝マック乙
今は近鉄がいいらしいよ。
今は近鉄がいいらしいよ。
んなアホな
と、お前みたいな性悪の気狂いが待ち受けてます。
そんなアホな！JRってそんなにアカン会社か？
コンビニの方がマシ。
多くのウテシが経験済み
辞めるまで梅津。社名で騙さたら大火傷
おけいはんは京都市バスの委託から撤退するかも・・・
ちなみにおけいはんの運転士には輩が多いのでご注意を。
トロッピーな方多いですよね
配属先によるみたいですよ。
山科が一番素敵なトロピカルな人が多そう。地区的にも。国道1号の爆走回送は有名。
交野、高槻、寝屋川は電通、摂南大学絡みが増えて学生さん意識してか、以外と普通。
枚方、門真はリムジンが素敵なトロピカル。
関東バスと共同運航の夜行は、トロピカル同士、大爆走仲間で良いコンビ。
渋谷～山科まで5時間半で走るエアロキング最速な関東バスに惚れ惚れ。
リーゼントが素敵な運転手さんが多いですよ。
寝屋川に京阪シティバスがあった時代は滅茶苦茶丁寧な運転手ばかりでした。
なめんなw
それは梅津？
まあ会社の言いなりにならないヤツはと戦力外通告で契約終わり。梅津で飼い殺しされるだけで高速バスなんて運転できるかいな
北港観光は楽天国
夜中走る高速なんて、社会的ど底辺。
凄いだろ！って思ってるの尺だけ。
人をやめさすな！
やめるのも仕方ないね
流石にコレは運ちゃんだけののせいでは…？
これがジェイアールクオリティー
素晴らしい反面教師w
とにかく滅茶苦茶多いと聞くぞ
運転手が事故をするとチクチク攻撃する！
会社のお気に入り運転手の時も、事務所が全力でもみ消す！ とても雰囲気のいい梅津営業所にみんな来てね！
運転士が事故の時「お前らは何回言われたら学習するんじゃ！おぉ？前にも同じような事故あったやろが！余計な仕事増やしやがって」
一般運転士がやると周りが見えてないだの、予測できただの、言う癖に、今朝の点呼も「これは正直避けられなかった、絶対的な再発防止はできない」などとヌルかったな。まあ点呼がヌル助やししゃーないか。
ジャパ助はきちんと顛末書、再発防止策書いたんだろーな？
人の失敗で喜んでる低能の方々
読んでてうんざり
過去スレ見ておいで。この流れは昔からだよ
うんざりするなら読まなきゃ良い。
うんざりしてるのは、下っ端のウテシ。
唯一の管理職は所長だけ。
社内の体制に疑問を感じる。
JRバスは毎回大人気ですよ。毎月採用試験開催
でも採用のハードルが高いのでほぼ不採用に
西日本JR の在籍の方ですか
ここは今選考試験厳しくうちの大型乗り３人落選ですよ
三重交通
運転技術じゃなくて、筆記試験が駄目だったのでは？
昇給試験とかあるから、頭悪いとシンドイよ？
等級試験は100点獲っても受かりません。
面接を理由に落とされます。
出来レース的な試験と銘打った上役の好き嫌い判定試験です。
JRの風物詩ですわ。
そう言う僕も万年J4だ。
その管理職である所長が、組合の飲み会や懇親会に顔出してたりする。
これは、労働組合法第2条第1項に違反してるのでは？（知らない人は調べてね）
どうなの？分会長。
解釈間違ってるぞ。その規定は労働組合の定義に関するもので、監督的地位にあるものについて組合に参加（所属）を許すのは
それは労働組合ではないと言っているだけ。飲み会や親睦会で監督的地位にあるものが組合の懇親会に参加しても、
それは組合に参加＝所属してるものではないのだから、なんら違法ではない。監督的地位にあるものが組合員だったら
まずいということ。
監督地位を有する者が組合に入り、組合員として、組合活動に参加する団体を労働組合とは認めないと記載されております。
それに懇親会の意味をご存知ですか？
親睦を深める場のことですよね。
労働組合が組合員を主体に置き、組合員同士の親睦を深める場にするだけではなく、監督地位を有する者との親睦を図る、または普段喋れない中で喋る機会を設けて来賓という立場で招き入れるのなら全くもって問題ないかと思いますが。
今は梅津に行かして契約のままに飼い殺しで何か少しでも問題が出れば雇い止めではないのかな
お前が参加してこい。
ウザいわ。
バカの浅知恵で恥ずかしいね。
親睦会の定義が全くされていない状況で、そんな解釈すること自体が無理。
そんな牽強付会してると、組合員にも経営側にも見透かされるぞ。
休みが少なくて、行けません。
ウザいわ！
だったら辞めろよ、チンコロ。
でも、進路間違いだけは理解できない……
何をイメージして走ってるのか？どこへ向かうのか？
どこそこで時間戻ったりするとか考えないのかな？先々のことを組み立ててない証拠。
何偉そうに書いてるのw
運輸事故なんて単に運行表を見てないだけだろw
そんなこと言ったら物損事故だって先の予測をしていたら当たりもしないし当てられもしないよw
アゴ助登場www
東急が持ち株会社化でレールを子会社化を発表。
他社も現業切りを推進するであろう。どうする？御用組合？
年間休日50日か＿|￣|○
もー体がもたへんわ＿|￣|○
教徒バスなら倍は休みがあるそうな＿|￣|○
しかし会社や労組から士気を鼓舞する気配もない＿|￣|○
働き方改革が叫ばれる中、いつまでこんな生活が続くのだろう＿|￣|○
今この会社を目指そうとする奴の気が知れんわ＿|￣|○
悪いことは言わん。こんな会社入ったらあかんで！
有給使われへんの？
オールトバック♪♪
バック
あなたはなぜ、事務所の奥は和室だと知っているのですか…？
でもどらナビでは大入り満員だけど選考はと言うと
ほぼ不採用の嵐と言う噂だけど
先輩はどこの会社の事を言われてますの
ここは有給も休みも全然取れてボーナスも業界では１番とか
土曜日言ってましたぜ
でもあなたが在籍していると言うことは
嫌ならさっさと辞めてますわな説得力ゼロ
もしかしたらどこかのタクドラでっか
辞めたものの、市バス落ちて他社に行ったものの泣き言ですよ。
休みは、前の月に書いた分だけ一応は休めます。
でも独身なら、阪急京阪の方が月収は多い。
ボーナスに関しては、関西では一番多いよ。
他社の現在の一時金は酷いもんです。
中の人間が書いてることが現実。
泣き言かどうか調べてみたらどうだい。
休みなんて年休簿に2、3日しか希望日を書いてない人はみんな月の休みは4日5日しかない。
ボーナスが一番多い？
JR基本給17万×5ヶ月=85万、毎月の基本給17万×12ヶ月=204万
他社基本給18万×4ヶ月=72万、毎月の基本給18万×12ヶ月=216万
要はボーナスの月数は年収には関係ないってこと。
誰に同意を求めてるのw
お前らみたいな目糞鼻糞に語って欲しくないわw
高速は好きな時に休めるのかもしらんが、梅津はもう火の車
まだまだ退職者が出そうだね。
これで年越せるの？
山越のトラブルって？
我慢してまでここにいる理由はない
>>457
>>458
ここを辞めてどこへ行くんだろう？
どうぞ退職して下さい。
本業は路線も便数も増やせず機会損失で売上減少。
梅津は梅津で委託系統の縮小で売上減少。
何もいいことないじゃんw
来年から人増えるしお前ら休日出勤なくなって、給料へるぞ。
ゆうてたよ。結局なにもかわらす、人も増えず、むしろ減った。
アホ助は本社に栄転されました！
奈良交通みたいなもんやな。受けるの辞めとこ(笑)
nnsディスってんの？
組合もまた何の相談もなく勝手に縮小案貼ってたけどあの案はあり得んだろ
そんな小手先のチチくり合いじゃムリムリ。給料上げて待遇よくして人集めんと。
って事はわりかし本当にの事なのかなぁ
そんなに梅Jってあかんの❔
あー君青手帳の男の子だね。
路線なんて、どこも大して変わらんよ。
園児相手にしてたほうがいいね
週末にやってキモヲタばかりじゃ疲れるだけ
バス祭はすべてファミリー向けだろ
撮影するには不向きだし
ヲタ向けなのは部品販売くらいか
前の所長の負の遺産や
と言われると、マトモな方がおられたんですか
今日もふざけた無線飛ばしおって客が聞いて恥ずかしいわ
飲酒ピー出したくせになんも反省しとらんな
どーすんだよ分会長！！行路減らすんだよなー？？
そういうあなたはこちらの説明会にお越し下さいませw
https://expo.bus-gear.com/?gclid=Cj0KCQiAlIXfBRCpARIsAKvManyLFktYNOAx-Tu_YJeP2vWOVoflJWT97QMDBVBFhMZn5FnzRq7XNCgaAl15EALw_wcB
近鉄バスは初年度基本給18万、2年目で正社員基本給19万4000円。
京都バスは初年度から正社員基本給18万、2年目で20万円に昇級。
京阪バスも2年目から正社員になれるようになった。
これで基本給17万のジェイアールに入る魅力あるか？
12メートルの高速バスを特別扱いしてるのジェイアール位だよ。
新免系なら入社即高速バスに乗れるし、帝産みたいな貸切大手でも未経験養成をしている。
梅津で飼い殺しになるくらいなら他にも道はある。
新免系の高速はひどいの組むところあるからな。
東名間は特に。
正解
（委託期間：5年，委託車両数：66両，評価：107点／120点）
これでまともに休める…
運行中に変な無線飛ばして遊んでいるって、京都新聞に垂れ込みましょか。金閣寺前マイク暴言○○氏と同じようになるわ。
甘い
高速に人取られて結局元の木阿弥
•日時：平成３０年１２月８日（土）１０：００～１５：００
•場所：広島市中小企業会館において開催します。
広島県をはじめ、
中国地方のバス会社がブースを出します。
また、大型二種免許を取得可能な自動車学校のブースや
ステージでは人事担当者のトークセッションなど
多彩な内容を予定しております。
当日、参加するバス会社です。
（平成３０年１１月８日現在）
広島県 広島電鉄、広島バス、芸陽バス、中国バス、鞆鉄道、
備北交通、中国ジェイアールバス、おのみちバス、大隅タクシー
エイチ・ディー西広島、広交グループ、WILLER EXPRESS広島
岡山県 岡山電気軌道、両備ホールディングス
山口県 いわくにバス
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/index.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/company/index.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/pg1689388.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/
http://www.bus-kyo.or.jp/
Wさん四条通りUターン、千北セントラルビレッジ助の進路間違い、イソの運行中にスマホ操作やら金閣寺前マイク暴言、京都学園スリップ衝突、四条大宮クレーン車に激突、ジャパネット助の嵯峨小車内事故、、何やっても評価107点。
みんな何やってもオッケーよ♪♪
ニヤニヤして書き込んでんやろな。
そのうち、貼り紙されるよ。
それを見ては、ニヤニヤしてんねやろ！
そこのウテシ！
所長お得意の「通告」ですねｗ
書き込みの 内容 によっては 開示請求も ありうる
話を脱輪させたらあかんよ。
脱輪は溝だけにしときなはれ。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/11/page_13432.html
会社発足30周年キャンペーン「30周年記念 金券式回数券」を発売（西日本ジェイアールバス）
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/11/page_13431.html
三名が不採用その後他社で採用。ここ採用基準は厳しいようです
ここは名前だけで中身はクソ。梅津さえ無ければねー
たまに自社の高雄京北線で若い運転士見かけるけど、何で？
新卒入社だったり未経験の人は周山スタート。
慣れてきたら梅津転勤
トン！京丹波と近江今津志望しても梅津にゆくゆくはなるんですかね？
ふそうの新車は何年ぶりだ？
キングを含めれば8年ぶり、平屋に限定すれば14年ぶり。
それはなぜですか??高速バス乗務の目標も出来ますよね まあ契約なら会社のペットにされて何か言ったら更新打ち切り。まあ契約なんてそんなもんですわね
jrバスは甘いのかな
次でラストか？あの人
本社のんきだね。
バス会社の宿命かそれとも、ここが特別か。
市バスだからか
酒に関しては甘いのは確か。他の会社なら契約社員なら契約満了で退社。もしくは、即刻契約打ちきり。正社員でも半年はJRで言うところの日勤教育。
しょうもない事故で退職に追い込みすぎ。なのに助役の場合は・・・｡だから、嫌気が差してみんな辞めていく。
ここの書き込みの犯人を探す前に、会社の施設に酒を持ち込んだり酒気帯びで立ち入ったりする人間を探した方が良いのでは。真面目な人間ほどバカを見るのがJR。
結果残った真面目な人が休日出勤でしんどくなる。がんばっても、年収400万。試験に受からなければほぼあがらない。試験も狭き門。
だからみんなやめてゆく。
まず会社は一年に何人やめてるか、退職者数を会社の求人に載せるべき。
運転士の平均在職期間一年ないんちゃうかな。それものせるべき。
都合の悪いことは隠していいことばかり書いたらあきません。
求人を年がら年中垂れ流しでだしてるとこはやっぱりお察し。
万年人手不足の業界の分際で勘違い甚だしい。
迷惑だから、運転すんな。
かなりサービスがいいと思うんだけどねえ。
関西の私鉄系バス会社はどうなんだろう？JRバスよりも待遇が良い？
・大阪駅のターミナルの場所が良い（阪急三番街やハービスは外れたところにある）
・荷物の出し入れを運転士が手伝う（私鉄系は自分が乗った時には手伝いなし）
・コンセント,wifiは本便であればすべての車両に設置（私鉄系は本便でもコンセントがない場合がある）
・私鉄系にはない早割制度がある
外面だけはいいからな。この会社は。
高速バスを夢見て、ここに来ると地獄をみるよ
かつての国鉄時代の不愛想な接客スタイルを知っているからか、拍子抜けだったのを
思い出した。JR高速バスの運転士は会社の中で選抜されているのかもしれないが、
こんなに利用者にサービス精神旺盛な優秀な運転士がいるんだと驚いた。
しかし、運転士の待遇はそこまでよくないんだね。私鉄系と比べても悪いのか？
お礼ぐらいは書いておこうかねえ。早割で私鉄系バスよりも2000円ぐらい安かったし。
自分は利用者としてできるだけJR高速バスを使って応援するぐらいしかできないけど。
京都バス、京阪京都交通「うちなら正社員採用どすえ」
辞めて京阪落ちた人いるんどすw
ブッ殺すぞキチガイ
こんなお約束レス、車内マイクで叫びたいわw
あの原始人、やる気なさ過ぎて草生えまくりやわw
俺なら真っ先にあいつに頼むわw
阪急観光の高速バス働きやすい？
手当の増額
0円 -30
5000円 -20
10000円 -10
20000円 -6
30000円 -3
40000円 0
50000円 +5
意味わからん
手当の増額が5000円だったら20人辞めるって事か？
ダブル行路に、連続勤務を普通にやってください。
休日出勤とか突発の仕事など頼んどいて辞める
ときは、はいサヨナラ。
いい会社です。
会社は運転士をバカにしている。そのウテシも会社をばかにしている。
いい会社です。
人事は見る目あるから優秀なウテシをどんどん採用して、そのウテシはすぐにやめていきます。
見る目もあるし、人を育てる能力が飛び抜けてますね。
単刀直人な書き込み乙w
まるで小囃子みたいに軽妙だなwww
KKKと書かれると埼玉のほうのバス会社のイメージが
何年か前に十三にハイエース入ったっけ
>>573
確か赤バスの廃止代替路線だったハズ
錦で朝晩使えるのに山でアカン理由がわからん
賃金もいつまで経っても上がらへんし何の為の労働組合だか
勿論携帯解禁の暁には禁止されてた休憩時間分遡って支給されるんだよなあ？
550 名74系統 名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-nDfB) sage 2019/01/22(火) 23:45:44.44 ID:qDgwYW8Ta
スマホ携行禁止って言ってる会社多いけど、それだと常に会社の業務命令下にあるから本来は賃金支払わなきゃならないんだけどね
出先の待機所とかでスマホ携行禁止の業務命令下にある休憩は本来アウト
呼ばれた人は合格。
呼ばれなかった人は残念。
えこひいきなど、いっさいない、素晴らしい会社ですよー。 みなさん。わかりますね。
助はふたとおりいる。20年間のジェイバスストレスと、アホ客ストレスを弱いウテシにぶつけるクズ助役。
それなりの助。
自分達は安全な場所からいいたいほうだい。
4本はしってこい、くず
入社数年なら鬼叩き、ここはそんな会社です。
そのくせ梅酢からきた高速きたやつらは、、、。
自分たちのやらかしを棚に上げて、高速ではいいたいほうだい。高速バックや和歌山迷子は仲間ちゃうの？
すばらしい先輩をもって幸せですな。
すばらしい。
阪急バス 183000円～191000円
西日本ジェイアールバス 172200円
近鉄や京都バスも基本給190000～200000円なのに西日本ジェイアールバスは他社に対抗する基本給アップの予定もなし。
年間休日
阪急バス 104+14=118日
西日本ジェイアールバス 104日
西日本ジェイアールバスは大人しくしていたら実質年間休日60日程度。
福利厚生
阪急バス 阪急阪神ホールディングス各社の割引あり
西日本ジェイアールバス ジェイアール西日本グループ各社の買い物、飲食の割引なし 鉄道博物館すら1円も特典なし
ジェイアールバスは何一つ阪急バスにかなわないやんw
これじゃ新規の応募者は激減やろうね。
職種
バス運転士
雇用形態
正社員 （試雇期間あり）
勤務体系
シフト制によるローテーション勤務
給与
基本給 １８３，０００円～１９１，０００円（年齢による）＋時間外手当（休日出勤手当含む）＋勤務手当（中休、夜勤、追加）＋その他諸手当
昇給
あり
賞与
年３回（４月、７月、１２月）
休日・休暇
週休１０４日、加休１４日の計１１８日（２日連休が基本です）
年次有給休暇 （取得率ほぼ100％）、忌引休暇、結婚休暇、育児・介護休暇 等
各種社会保険完備、通勤交通費（距離により4,200円～31,600円）あるいは通勤定期券を支給、
制服貸与、社員家族乗車券、健康診断、脳ドック・睡眠時無呼吸症候群(SAS)検査、表彰制度
【以下自己負担あり】
人間ドック受診補助、インフルエンザ予防接種補助、給食補助、各種保険団体優待割引（生命保険・自動車保険）、法人会員制リゾート（18ヶ所）
【阪急阪神ホールディングスグループならではの特典】
従業員持株会、各種施設割引（飲食、レジャー、ホテルほか）、阪急阪神百貨店従業員販売会
不満が噴出してるのに、
ウテシの少ない給与は、やめていく人達に使ったお金をとりもどす保険です。
ゆえに会社は辞められても、こまらない。これがロジックです。
阪急も公休出勤がゼロではない。ただ出るか出ないかは自分で選べる。
JRはスズメの涙のキロ手当と梅津手当があるが阪急には無い。
阪急の組合は言うべき時にはきちんとモノを言ってくれる。対しＪＲの組合は会社や自分の出世しか見てない。
そうだ、阪急にいこう。
阪急バスは何気に交通費がMAX31600円まで出るようになったのも大きいね。
約25000円
基本給やろ
近鉄には及ばんか
びみょう
市バス
限定スマホ
限定マスク
見合ってますか？
なぜ手当が出るのか理解できない
エサを撒かないとおさかなさんはよってこないからね。
今年は何匹つれるかな。
もっとインパクトのあるエサじゃないと
バナナ
ゴリラちゃう言うてますやん！
ご不満ならどうぞ梅津への転勤を要望して下さいね。
手当が増えてウハウハになりますよw
代わりに梅津の優秀な運転士とトレードしましょう！
人選は厳しくアホはまず社員になれん。入れても契約のままではないの飼い殺しされて
いやぁアホでも最低なアホはドンドン不採用になるからね
名前は一流なんでおかしなヤツは不採用になる
石川県や滋賀のど田舎に飛ばされて低賃金で使われるよ。地域の最低時給見ればわかる
なんか最近顔が白くなったんちゃうか？
今月から未経験でも正社員採用になったんだよw
残念だったねぇw君は契約社員のまま辞めちゃったんだねwww
どうだい！もう一度入社試験を受けてみたらどうだwww
ノーサンキューでフィニッシュですw
書類選考で蹴落とされるのが多いと聞くわ
制服採寸まではハードルが高いとか
社名は名高い分選考も厳しいのかは知らんが
つまり、採寸しただけで不採用もあるよ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
恐縮です！！
バカやおかしなのは不採用なんだろう
高速路線なんてその中でも優秀なヤツつまり筆記試験合格者のみも
45歳超えたら昇格試験には受からないそうだよ。
基本給上げたかったらジェイアールより1万基本給の高い18万の阪急か、
2万円基本給の高い19万の近鉄か、3万基本給の高い京都バスに行こう！
はよ辞めろや。
正社員で騙されて入ってきても、市バスと会社の体質に絶望してたぶんすぐやめるだろう。
選考は厳しいからアホやバカは採用されないよ
ドリームにも乗れると餌を付けて人集め
あいつ首にして、新人採用してあげなよ。
かなりのおっさんか私服で受けに来てた人以外はほとんど受かってたけどな
JRブランド持ってしても試験に10人そこらしか集められない
お前みたいな卑怯者も一緒に首にするわ。
アルコール検知器鳴らしたアイツの悪口はやめろ(笑)
いっぱいいすぎて、誰のことかわからんわ（苦笑
大型トラックの運転手をやっていて二重免許とって受験する場合スーツにネクタイじゃダメなのか(笑)
そんな嘘言うなよ。ほとんど受からないよ
自分が落ちたからと言っていい加減なこと書くな
制服を職務以外に着用するようなやつはDQNだと落とされないか？
可哀想。酷い会社やな(*´；ェ；｀*)
その、試験はえこひいき、出来レース。
休み返上で、USJまでいって、1日丸つぶれ。
働き方改革という、世の中の流れの、逆を行く。
ステップ試験も名●はうけれて、ほかは受けれない謎。
指導のやらかしは闇の中。
最近遅刻多いのは、なめられてる証拠。
遅刻ボーナス-3万じゃたりまへん。
ビシビシ行ってやめさせんかい。
指導も助役もなめられとるし、
ビシビシ行ってあと、40人くらいやめさせよう！
なめてかかったら大火傷。何て言ってもJRグループだしな。文句言ってるヤツは不採用になったんだろwww
ボロキング
ほんとにその車両だけか？ このまえ三ヶ日でも数メートルトビラ開けたまま発進しなかったか？
怖くて乗れないな!
それでも高速バスに乗務出来るのは優秀なヤツそれがJRバス。人選も誰でもとは行かない。なので不採用者も多いんだ
おっさんは年齢で無理。タクシーがお似合い
そんな勘違いは世界中で君一人
JRバスなんて典型的な素人集団じゃん
大半の弱小バス会社の方がずっと真面目だよ
ちょっとした事故一発で会社飛ぶから
つまんなさそう。
みんないくのかな？
そう言う事は貴様が採用されて高速バスも運転していると言うならともかくどうせ日雇いの底辺バイト君やろアホが
あのーw
J2なんですが。
乗客少ないからかな・・・値上げになるし・・・・
特に大阪→津山の夜7：30発の超特急が無くなるのは痛いわ
30分後に発車の特急に乗るしかない、津山には1時間も遅く着くし.最悪だわ
J2ってなに？職級？
運転士の給料が安いから、他社に転職するので運転士不足になるんやろな
ねんしゅう550満
お前アホやろ。わけわからん事言うなや
だから不採用になるんや
言論の自由やほっといたれ
お前も不採用負け組の一人か?
お互い辛いのぉ
この掲示板は、会社がやってきたことに対する結果であり、必然。嘘偽りない真実です。
京都府がテコ入れしなきゃ駄目なんだろうね。
急行大減便じゃん
関西では未経験では採用されないでしょう
リムジンすら厳しいのでは
何せJRグループだし
ワシもその話聞いたことありますわ
ここで文句タレ取るお前らみんな不採用組やろ
採用されましたと言う話まったく無いやんけ
何事も段取りが大事！
横浜からの昼行って三ヶ日休憩するの？
休憩は無いが運転手交代のための停車がある。
こう言うアホがここの会社には採用されない
良いところトラックドラぐらいだな
日頃大型バスを乗ってるならともかく
本社の仕事が回ってないからでしょうね
そんなアホ会社って言うなら辞めればええやんけ
何様のつもりやねん。よお辞めんならダマって仕事せい。ボケが
ドリームは帝産に丸投げさ
さっさと説明せいや。ゴキブリ
採用されない哀れなお人。。。。ご愁傷様
人件費のお高いベテラン指導は、お帰りになられましたとさ。
梅津か滋賀での路線だろうけどな
ドリーム号乗務を夢見ても夢物語で終わるで
梅津限定指導になったでござるw
そもそも、言うこと聞かんだろ。
ジャパネットがやればいいのに。一人で。究極の反面教師だろ。
京都駅で7000相当の、めし。アルコールつき。
社長の有難いお言葉を正装で聞くみたい。
たのしそう。
ここのスレみて、きになったとです。
他の営業所や、行けない社員には、食事券などの配布もなし？
なんだか、腑に落ちないな。
それで、組合やみんな納得してるの？
変な会社。
箝口令が敷かれました。
運転手不足で休日出勤7日も8日もやらされて、ますます魅力もないよねー
大久保って昔弱い陸軍で有名だった京都の師団だっけ
まあ大阪も弱いけど
前有ったバス屋の合同説明会に参加して応募して
書類選考落とされましたよ。
再応募可能ですか
二種持ってるのに
中卒でも運転士いっぱいいるぞ。
学歴高すぎ君とか？
実技なら仕方ないんだけどな
二種はあるけど転職が多いからかな
普通四輪後３年での受験も多いし
正直私鉄系なんか以前ならあり得ない奴も乗っている
最初はやばくても二、三ヶ月ものれば、それなりに、何年ものれば、給料安いが、プライドばかり無駄に高い、立派な、バスウテシのできあがり。
ここは再受験は何回まで有効なんだろうか
将来何をやりたいかによりますね。
高速乗りたいなら、JR。
路線でのんびりやりたいなら阪急。
近鉄は会社の収入源が頼りないから論外。
梅津でも良いなら、担当路線はゴミだけど、
社内の雰囲気悪くないし、入社５年未満の若い人が
多いので、偉そうな大御所がほとんどいないですよ。
ユニクロやスターバックスの様に若いのが多いなら
場違いにならないんかな おっさんやおばはんはが梅津に行けば
6割くらいアラサーやないかな。
50以上は1割もいない。
なぜ日本旅行の番組に西日本JRバス？？
横大路率高そうだが
JR西日本グループ同士だからかな？
日本旅行のバスツアーは西日本JRバスではなく、
グループ外の阪急観光バスに委託したりだけどね
やっぱり京都市バスの受託会社の中で、給料が多いのはダントツJRだよ。休みが多いのは阪急だけど…
今のJRなら新人でも年収が嫁さんと子供一人で手当てがたくさんのあるから490万くらいになるよ。
遅れて帰って、毎日洗車したらいきそう。
ここの、超過勤務は、ウテシの自己申告が、まかりとおっている。
遅れる人と、遅れない人の差が給料にでる。
遅れる人は、得かとおもいきや、昇進するひとは、定刻でかえるひとばかり。
たまに京丹波と近江今津も募集してるけど楳図応援予備軍？
句読点の使い方がおかしい。
小論文あるから、昇級しないよ。
あと、指差し確認をすることと一言くらいはっきりとしゃべろうか。
いくら定時で帰ってもこれでは昇進できないよ。
覆面調査員は予告なく乗るからね。
サウスファーム？
菌林オナニのOKさん？
確率はどないな感じなんですか
その様な質問をしてる段階でゼロだと思う。
ネット言えどお前の様な能無しガイジに言われる筋合いは無し。退場
指差確認を毎回律儀にやって毎回10分遅れで帰ってくる人が先週事故してたやん。
結局指差なんて何の意味もないの。やってない人でも無事故の人も沢山いる。
本当に指差に効果があるならば、どこの他社もやってるはず
神奈中「ウチは声出しも徹底してるのに…」
そして運転士に従わせることで満足感を得る管理者連中。
お前は馬鹿なのか？退場どころかお前は論外のキチガイじゃん(笑)
運転士のオナニーも責められませんね。
それはOKさん
毎年の夏と冬の風物詩。
毎年の夏と冬の風物詩。
入社するのは劇的に難しく辞めるのは秒殺で辞めれる。そんな感じですかね
「私は御社でレジェンドと呼ばれる存在になります！」
とアピールしたら落ちることはない。
止まる信号の車列は同じなのに、同業他社のバスに喧嘩売るみたく中型トラックみたいな加減速をするのは池沼だからですか？
レベルを下げてまで採用しない。JRクオリティー。
大阪シティーバスも同じく。不採用になったヤシが文句を言ってるんやろ
ここで文句を言ってるヤツは不採用組。
採用は大阪シティーバスの次に難しいと思った方が良い
誰かセンズリこいたやろ
オマエも加えてな。
採用されない落ちこぼれが文句だけは一人前。
親もアホなら子もアホ
２台確認してるが
豊崎の営業所と三宮→名古屋行
貴方が父親ですが。
世間では10連休だと言うのに・・・
こんな状態ではまた夏のボーナスで退職者続出だな。
あほか。
昔からの体質。
やめても、また募集したら、ホイホイくるとおもっているのでしょう。
644-18935 神戸200か5280
644-18936 なにわ200か2358
644-18937 なにわ200か2359
この3台以外にエースが入ってるんですか？
644-18934 神戸200か52-47は貸切用だっけ
バーニラ バニラでアルバイト
三ヶ日でもオ○ニー
お○はお盛んやな
社員みんなが、○かが自慰行為してるの知ってます
覗いてんの？
色々制度変更とかあって比べれないか
大阪駅で抜かれたバスに鶴野交差点までに追い抜いてるからな
しかしながらバス会社合同説明会では入れ食いで大入り満員。シティーバスの次に人が溢れている。
どうぞ
お客様が、運賃払わずにナイフ置いていきました！
警察よんでください。
刃渡り7センチでした。
本当に合同説明会では蜜に蟻が来るかのごとくすごいよ。地方他社は閑古鳥。ここは優秀な人材が欲しく中年は論外と思うけど。ドリーム号も乗務可能と言う餌を付けて人集め
合同説明会の入れ食いを見れば会社は天狗。
採用基準も落とさないはずですよ
ここはそないな天狗になるほど良い会社なのだろうか
逆にこの業界知らない真っさらがほしいんじゃね？
インターネッツの風評に異常なくらい過敏な反応してるし
あとクレペリンと脳波異常無かったら大丈夫かと
うわべだけでも謙虚な態度で挑まないと。
最近はどこの会社も未経験を免許の養成から採用しているから結構未経験の奴はいる。
逆に何年やってもダメなやつはダメだから一概には言えないよ。
転職回数が多いとここは嫌うのではないのかな。
関西のあの会社は最初から二種持ってないと応募が無理みたいやで。と言う事はそれなりの技量を求めていると言う所もある。ここは最近になって正社員募集に切り替えたけどどうなんだろか
南海やな
いままでそうやったし、これからもそうだろうね。
バス会社合同説明会ではいつも人は大入り。
レベルは下げず良い人だけ採用。
阪急バスを落ちて良かったです。基本給175000円、キロ手当てが一キロ3円、無事故手当て3700円、市バス手当て20000円
受託業務手当て一日700円、配偶者手当て14000円、子供手当て一人につき3500円、賃貸住宅手当て16000円、交通費11300円
残業手当もカット無しの1分から支給！ボーナスも年間5.1ヵ月＋30000円、同じ京都市バス乗ってて阪急バスより全然給料が多いので、本当に良かったです。
休みは少ないですが、今年は年収500万を余裕で越えます。直営さんの次に条件がいいです。でも、先輩は変な奴が多いのがマイナスポイント！
それくらいまず大型トラックで練習してからこいよ
笑われて同然
みたいな、ネットで個人情報晒す人間を会社が警戒しないとでも思ってるんだろうか。
阪急バスの人事は人を見る目あるなw
1年で500万もいくか？
どんだけ遅れて超勤書いてるの。
交通費はキロによって変わるの知ってる？
そのうちあなたが誰か特定されるだろうね。
それに先輩もあなたのことを変な奴だと思ってるよ。
近鉄、先輩から相手されなくて頑張ってる>>826お疲れ様
チンコロする奴も辞めたし
でも、変な奴はたくさん居るよ。仕事全くしないで遊びや飲み会ばっかする奴とか、酒のんで会社に泊まる奴とか、バスでオナニーする奴とか、たくさん居ますよ。
それとも永遠にバカンス？？
恐縮です！
誰が決めたんかしらんが、決めた奴が理由ふくめて顛末書でも書いといたら。
洗脳されてるやつはおいといて、普通のウテシはそう思うはず。
どうせ、ちんころしたのもせんのーうてしだろう
そのくせプライドだけは高いから、形式上だけでも、訓練行かせたという実績がほしかったんだろう
うかるはずのない逆出来レース。その証拠に、再試験も無い～残念！
くら寿司怖～
マンションなんか、ビールの空き缶を灰皿にしとるぞ
◯◯ ◯
名前が一文字、誰か判ってしまうでしょw
ウィング？
違
オールド？
1年やそこらで偉そうにしてたり、調光レンズしてたり、そもそも言葉遣いがなってない。
だから、チンコロする輩も出てくるんだ。
誰でもウェルカムではなくかなり選考基準高めてるみたい
今なら入社できない自信あるわ
常時求人だしてるけど無理して採る気はない
変なの採用しちゃって
事件事故やらかすほうが痛い
儲ける気があまり無い(笑)JRバスは尚更
https://pbs.twimg.com/media/D8MO-E5U0AUuUBn.jpg
見てるこっちが申し訳ないわ
してなかったらチンコロされるやん
いきなりステーキ のマネ？
意味があるのだったら、他社もとっくにやってる筈だよね。
神奈中「うちは声出しも徹底さしてるでぇ」
指差確認だよ ボケ
バス停や信号待ちの少ない高速線では必要だと思う。
ただ少なくとも京都市交通局は委託も含めて視差確認なんて求めてもいない。
京都市交通局としては
視差確認するくらいなら何で接触事故を多発させるのですか？
走り出したらミラーは見ないのですか？
何で経路間違いが多発するのですか？
ミラーの視差確認をするのはいいけど運行票は確認しないのですか？
添乗評価が悪い人がたくさんいますよね？
視差確認もいいけどそれより接客接遇をしっかりしてくださいね（笑）
発車時の視差確認は大切ですね。
しかし後ろに何台も待っているバスがあるのに必要以上に時間をかけられると他のバスまで遅延してしまうのですが・・・
道路やバス停はあなただけのものではありませんよ（笑）
これが本音だよ。
脳死状態でやってるだけで実際に認識して確認作業してなどいないって人が出てくるのが難点
実際そのマンネリが原因で事故起こしてる工場とかあるし
ウテシを縛り付けることだけ考えているのでしょう。
人はぎょうさんやめるし、やめる予備軍はいっぱい。洗脳ウテシは辞めたいやつはやめろとおもっている。
昔からのくりかえし。
成長はない。
梅津の墓場が京都バスみたいになっとるな（藁）
若くて公休出勤をしてくれる人間がたくさん居るから、そのへんの連中を会社は必要としてる。
あとは、山越で定年。
おっさん以外はやりたがらんよ。
そんな具体的なこと書いていいのかな？
これ書いたの特定されたら君は山越で棒振りして定年だなw
やっちまったなぁ～w
自分が一番の無能って分かってない人だね。
同意
二、三年前はさらにくそだった。
誰も止めへんから！
ただのヘタレやで。
風呂の栓閉めずに新しいお湯入れても一向に貯まらんぞと。
プリンセスプリンセスwww
日本の人気のjr高速夜行バス, 便利で快適! 国を救っている間にまたお金を節約しよう!
日本のセルフヘルプ旅行, 初めてのjr高速バス!
Jrデイと夜行バスシリーズは日本全国にあり, シンプルな快適さから, あなたの選択のために贅沢な広々とした座席から, 異なるいいねと
インターチェンジ, 簡単で簡単に目的地を緩める必要はない! また, 交通ルートを計画する必要はない!
特に夜に旅立った夜のバスは, 早朝に観光の一日を楽しむことができ, セルフヘルプ旅行を計画する時は間違いなく最初の選択です!
ここには, 西日本jrバスの大人気ルートがいくつかあります(外国人観光客も多いです) (^▽^)/
☆☆ 大阪・京都⇔東京・新宿・東京迪士尼樂園 ☆☆
日本の古代寺院で最も京都であるか, 大阪に行くか, 東京に行くか, 東京の首都, ディズニーランドはこのルートのすべてです! あと6席で選べます!
昼と夜には多くの周波数があります!
☆☆ 大阪・京都⇔金澤・富山・和倉温泉 ☆☆
日本でのより多くの深い経験のために, 多くの歴史的な建物や伝統文化を維持することをお勧めします
あなたが味をするためにもっとおいしいシーフード!
バスは一晩中走る!
中東の国だったかな
ホンマに???ガセでは
バス会社でも入るのが難しいと言われる大阪シティバスの次にJRバスは入社が鬼門なのに。辞めて阪神や南海でも行くのかな
https://twitter.com/mythica_y/status/1144605130366390272?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
京都市バスは特殊。
手当三万もついてるのに、やめるやつはやめる。これはもう病気になるレベル。
その委託に嫌がらせをする本局ですからねｗ
撤退したくもなるよね、本局も真剣に考えたら？
本局のバカのせいで委託が撤退したらまた税の
投入ですか？？？？？
市民もそろそろ本気で本局を解体するように
考えたほうが良いんじゃないですか！
助役は保身しか考えてない
上層部は異様なまでに指差に執着
アスペか
T-BOYANはどうなんw
定年までつとめたいな、おもてたはずなのに、いつからこうなったんやろう。
会社が悪いのか、ウテシが悪いのか。
現実世界ではいえない分、たまりに溜まった本音が二ちゃんにはありますね。
言いたいことも言えないこんな世の中じゃー
ポイズン
舞浜で実力行使したろうが！
あいつら消灯するまでうるさいんだよ
ネットでしか買えないからネット使えない爺さん、婆さんが乗れない。
毎月１日に、すぐ年休書きこみしてる奴だね。
www
テスト期間でヒマなんだろう
西日本ジェイアールバス（大阪市）は１５日、
ＪＲ金沢駅西の金沢市広岡３丁目にあった金沢営業所を乙丸町に移転して開設した。
同社は北陸で高速バスや貸し切りバス事業を拡大する方針で、
敷地は旧営業所の１・５倍の約１万１千平方メートルに広げた。
https://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20190516304.htm
北陸新幹線が延伸されると貸し切りバス需要や高速バス需要が伸びるからな
（車両のグレード、バスターミナルの立地とか、特に大阪駅）
運転士の待遇は私鉄系バスよりもひどいのか？それとも私鉄系バスも大概なのか？
アドバンテージがあるにもかかわらずこの会社はバス事業だけでゆうと、ずっと赤字なんですと。
ここ数年、市バスの委託をやりだしてやっとこ黒字ですと。
文句言ってるウテシは、ほとんど市バスの委託ウテシ。
高速ウテシからの文句はあまりきかない。
高速バス事業で赤字って、よほど条件の悪い路線を背負わされているのか？
確かにぽつぽつ残っている下道のローカルバス（市バス受託分でなく、近江今津とかのバスね）
は儲かってなさそう。
会社を黒字にすると赤字路線の補助金がもらえないからわざと赤字にしているとかか？
大都市間のバスも競合がありすぎて外から見えるほど儲かってない？
指定席タイプの高速バス改札で使う携帯バーコードリーダーとか、先進的だと思うが。
規制緩和による、価格破壊。
YouTubeでみたけど、ういらーとかは下請けの会社にありえへん安い値段で走らしてもうけてるみたい。その会社はつぶれたらしい。
そんな会社と価格競争して儲かるわけないと思う。
規制緩和でウテシ側からみるとバスは終わったみたい。
まあ、消費者側は安けりゃいいんだろうけど。
そういったアドバンテージを運賃に転嫁できてないんだろうか？
旧ツアーバスはさておき、私鉄系バスはどうなんだろうね？
新免なみのぼったくりで
3連休で青春エコドリーム9700円もとるのにもうかってないわけないだろ
儲かってるからたかだか定員12人増やすために
ハイデッカーに比べて倍の値段するスカニアのダブルデッカー買えるんだろよ
バス業界は初めてですなんて・・・
あんた金貰って働くプロだろ？
自分の机で経営財務の資料を見て仕事するだけならAIで十分だよ。
なんで高速に転勤する運転士が5人で、辞める運転士が50人もいるの？
10人採用して15人辞めるってどういうこと？
それは本人の素性の問題なのか？
採用する人間の眼力がないのか？
運転士の働く環境が問題なのか？
賃金や労働条件の問題なのか？
人がいないと事業運営できない会社で運転士に辞められる事ほど勿体ない事はないと思わないのか？
売り上げや利益を上げる為には運転士が必要じゃないの？
別に賃金や経費のかかること以外にも手立てはあるはずだ。
もしかして本体での自分の出世の踏み台位にしか考えていないのか？
そんなことはないよね？
是非とも自分の机でパソコンの画面とにらめっこする時間があったら、
現場に出て自分が何をするべきかを考えて欲しい。
入社は難しい様だわ。ちなみに高速路線乗れるのは
鬼門みたいだわ。
そんなアホは社外でガッンと言ってやれば良いだけ。
空き時間にミステリーショッパーとかUber EATSしたいなと
稼げるんですか？
うそやろ
西日本JRバス一般路線
「アオハル！つながるバス旅きっぷ」キャンペーン
～青春18きっぷをお持ちの方はお得にご利用いただけます。～
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/07/page_14525.html
急なキャンセルでも対応するあたりはさすがだと思うけどねえ。
キャンセル料はJRも値上げしたがツアー系はもっとえぐい印象がある。
乗車日当日だとキャンセル料50%以上とかもあって驚いた。
派閥つくって、その中でわあわあゆって、気に入らんやつは無視。
これがウテシの昔からの伝統芸能。
派閥つくって、その中でわあわあゆって、気に入らんやつは無視。
これがウテシの昔からの伝統芸能。
これが人間のサガ。
経営責任という言葉があるが赤字垂れ流し、ひとやめまくり、だれが責任とんねんて感じ。
だれもやりたがらへん仕事やらして、人件費さげて、それが経営努力やってゆうなら、吉本社長会見なみに寒いね。
ありがとうございます
あまりにも理不尽な無視食らうので、回送中一人バスの中で叫んでます
彼はムスコの世話で精一杯なんすよ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1563760329/l50
君は本当に社員か疑問だな。客だろ
ここの募集採用の中身見れば入るのは他社に比べて難しい
具体的には？
会社のホームページ見て二種をお持ちの方をクリックしてみ。前回の合同説明会では大入り満員だったがその中から何人採用されるかだな。
やはり車窓はちゃんと見られないんですかね？
窓上までラッピングしています
景色は忍里の忍辺り以外は辛いかもな
641-18939/なにわ200か23-72
台数ふやしたんですね
どこがかな？
何が大変かと思うかは人それぞれ。
あなたは何を求める？給与？休みの日数？毎日家に帰れること？
そうですか、どうもありがとうございます。
本当に西Ｊは余計なことをしてくれますね。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2019/07/page_14603.html
やっぱ組合利権だな。
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