西日本JRバス [無断転載禁止]©2ch.net
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京都だと京阪系いいんじゃね?本体、KKK、KKB、京都バス、滋賀の江若バス >>570
単刀直人な書き込み乙w
まるで小囃子みたいに軽妙だなwww >>571
KKKと書かれると埼玉のほうのバス会社のイメージが
何年か前に十三にハイエース入ったっけ に
>>573
確か赤バスの廃止代替路線だったハズ まだ山で携帯使えるようにならへんの?
錦で朝晩使えるのに山でアカン理由がわからん
賃金もいつまで経っても上がらへんし何の為の労働組合だか
勿論携帯解禁の暁には禁止されてた休憩時間分遡って支給されるんだよなあ?
550 名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa15-nDfB) sage 2019/01/22(火) 23:45:44.44 ID:qDgwYW8Ta
スマホ携行禁止って言ってる会社多いけど、それだと常に会社の業務命令下にあるから本来は賃金支払わなきゃならないんだけどね
出先の待機所とかでスマホ携行禁止の業務命令下にある休憩は本来アウト 処長のこんぱ。
呼ばれた人は合格。
呼ばれなかった人は残念。
えこひいきなど、いっさいない、素晴らしい会社ですよー。 みなさん。わかりますね。 処長の提案を何でも聞き入れる分解長も合格祝いコンパに呼ばれてるんですかー? ウテシにはふたとおりいる。言い返す強いウテシ、言い返せない、会社のいいなりになる、弱いウテシ
助はふたとおりいる。20年間のジェイバスストレスと、アホ客ストレスを弱いウテシにぶつけるクズ助役。
それなりの助。
自分達は安全な場所からいいたいほうだい。
4本はしってこい、くず 人が年中不足なのに選考はもう鉄道並みにハードル高いと言うここはなんなんだろか 名前と知名度が高いのでおっさんやおばはやアホは採用されないよ 熊本 JR水前寺駅近くのバス停から木山行き産交バスに乗ってる目つきの悪い高校生 普段から誰にでもガンをつけてケンカを売る素振りをするチンピラゴロツキ基地外バカに要注意。特徴 メガネ 細目 丸顔 小太り おっさんのように老けてる 深緑ブレザー インシュや道間違い20年のベテランならスルー
入社数年なら鬼叩き、ここはそんな会社です。
そのくせ梅酢からきた高速きたやつらは、、、。
自分たちのやらかしを棚に上げて、高速ではいいたいほうだい。高速バックや和歌山迷子は仲間ちゃうの?
すばらしい先輩をもって幸せですな。 これをみてると車内の雰囲気よくわかります。
すばらしい。 基本給
阪急バス 183000円〜191000円
西日本ジェイアールバス 172200円
近鉄や京都バスも基本給190000〜200000円なのに西日本ジェイアールバスは他社に対抗する基本給アップの予定もなし。
年間休日
阪急バス 104+14=118日
西日本ジェイアールバス 104日
西日本ジェイアールバスは大人しくしていたら実質年間休日60日程度。
福利厚生
阪急バス 阪急阪神ホールディングス各社の割引あり
西日本ジェイアールバス ジェイアール西日本グループ各社の買い物、飲食の割引なし 鉄道博物館すら1円も特典なし
ジェイアールバスは何一つ阪急バスにかなわないやんw
これじゃ新規の応募者は激減やろうね。 阪急バス 正社員運転士 ※2019年4月以降は正社員採用です。
職種
バス運転士
雇用形態
正社員 (試雇期間あり)
勤務体系
シフト制によるローテーション勤務
給与
基本給 183,000円〜191,000円(年齢による)+時間外手当(休日出勤手当含む)+勤務手当(中休、夜勤、追加)+その他諸手当
昇給
あり
賞与
年3回(4月、7月、12月)
休日・休暇
週休104日、加休14日の計118日(2日連休が基本です)
年次有給休暇 (取得率ほぼ100%)、忌引休暇、結婚休暇、育児・介護休暇 等 待遇・福利厚生
各種社会保険完備、通勤交通費(距離により4,200円〜31,600円)あるいは通勤定期券を支給、
制服貸与、社員家族乗車券、健康診断、脳ドック・睡眠時無呼吸症候群(SAS)検査、表彰制度
【以下自己負担あり】
人間ドック受診補助、インフルエンザ予防接種補助、給食補助、各種保険団体優待割引(生命保険・自動車保険)、法人会員制リゾート(18ヶ所)
【阪急阪神ホールディングスグループならではの特典】
従業員持株会、各種施設割引(飲食、レジャー、ホテルほか)、阪急阪神百貨店従業員販売会 こんなにも従業員満足度が低いことに気付かない?
不満が噴出してるのに、 管理職の方達は自分さえよければいいのですよ。
ウテシの少ない給与は、やめていく人達に使ったお金をとりもどす保険です。
ゆえに会社は辞められても、こまらない。これがロジックです。 1日の所定労働時間は阪急が8時間なのに対してJRは7時間31分。
阪急も公休出勤がゼロではない。ただ出るか出ないかは自分で選べる。
JRはスズメの涙のキロ手当と梅津手当があるが阪急には無い。
阪急の組合は言うべき時にはきちんとモノを言ってくれる。対しJRの組合は会社や自分の出世しか見てない。
そうだ、阪急にいこう。 大阪シティも基本給アップしたよ!距離手当は下がったけど… >>596
阪急バスは何気に交通費がMAX31600円まで出るようになったのも大きいね。 今日も低い給料で間9時間ギリギリ馬車馬のように働く素敵な仕事が始まるよ〜o(^-^)o 組合私鉄最弱
市バス
限定スマホ
限定マスク
見合ってますか? >>609
エサを撒かないとおさかなさんはよってこないからね。
今年は何匹つれるかな。 このエサでは釣れない。
もっとインパクトのあるエサじゃないと 休憩時間に携帯が自由に使えないハンデの分だと思えば >>619
ご不満ならどうぞ梅津への転勤を要望して下さいね。
手当が増えてウハウハになりますよw
代わりに梅津の優秀な運転士とトレードしましょう! >>613
人選は厳しくアホはまず社員になれん。入れても契約のままではないの飼い殺しされて アホでも社員になれるけど、ここは昇級試験あるから、お馬鹿さんにはシンドイよ。 >>623
いやぁアホでも最低なアホはドンドン不採用になるからね
名前は一流なんでおかしなヤツは不採用になる >>613
石川県や滋賀のど田舎に飛ばされて低賃金で使われるよ。地域の最低時給見ればわかる 社員募集していてもスルーします。契約社員なんてゴミ待遇こっちから願い下げですw >>628
今月から未経験でも正社員採用になったんだよw
残念だったねぇw君は契約社員のまま辞めちゃったんだねwww
どうだい!もう一度入社試験を受けてみたらどうだwww ここのスレ見て入りたいと思う人いるのかなw
ノーサンキューでフィニッシュですw >>630
書類選考で蹴落とされるのが多いと聞くわ
制服採寸まではハードルが高いとか
社名は名高い分選考も厳しいのかは知らんが 制服採寸は面接と同日でした。
つまり、採寸しただけで不採用もあるよ。 言ってもJR系列だからなぁ
バカやおかしなのは不採用なんだろう
高速路線なんてその中でも優秀なヤツつまり筆記試験合格者のみも 昇進試験で難癖つけて落として人件費削減する会社なんて入りたくないw >>639
45歳超えたら昇格試験には受からないそうだよ。
基本給上げたかったらジェイアールより1万基本給の高い18万の阪急か、
2万円基本給の高い19万の近鉄か、3万基本給の高い京都バスに行こう! 会社はいやならやめろといっていたら、ひとがいなくなって、あわてて金と待遇でつりにきた。
正社員で騙されて入ってきても、市バスと会社の体質に絶望してたぶんすぐやめるだろう。 昔はJRと言ったら入りたい会社だったけど、今は奈良交通とかと一緒で入りたくない会社やなw >>646
選考は厳しいからアホやバカは採用されないよ いやいや、想像を絶する、すんごい馬鹿な先輩いるからw
あいつ首にして、新人採用してあげなよ。 てか、入社試験に受けに来てた人
かなりのおっさんか私服で受けに来てた人以外はほとんど受かってたけどな
JRブランド持ってしても試験に10人そこらしか集められない >>650
お前みたいな卑怯者も一緒に首にするわ。 >>650
アルコール検知器鳴らしたアイツの悪口はやめろ(笑) >>653
いっぱいいすぎて、誰のことかわからんわ(苦笑 前の会社の制服で受験しないと通らないのか
大型トラックの運転手をやっていて二重免許とって受験する場合スーツにネクタイじゃダメなのか(笑) >>651
そんな嘘言うなよ。ほとんど受からないよ
自分が落ちたからと言っていい加減なこと書くな 前の会社の制服で受験するの?
制服を職務以外に着用するようなやつはDQNだと落とされないか? 人事課長、変わったですね。自分が、受けた時と、違いますから。 >>404
可哀想。酷い会社やな(*´;ェ;`*) 試験に受からなければ、昇給ほぼなし。
その、試験はえこひいき、出来レース。
休み返上で、USJまでいって、1日丸つぶれ。
働き方改革という、世の中の流れの、逆を行く。
ステップ試験も名●はうけれて、ほかは受けれない謎。
指導のやらかしは闇の中。
最近遅刻多いのは、なめられてる証拠。
遅刻ボーナス-3万じゃたりまへん。
ビシビシ行ってやめさせんかい。 だいたい、梅津なあなあすぎんねん。
指導も助役もなめられとるし、
ビシビシ行ってあと、40人くらいやめさせよう! 誰でも受からないよ。人選は厳しいからな
なめてかかったら大火傷。何て言ってもJRグループだしな。文句言ってるヤツは不採用になったんだろwww トビラ閉めないとアクセルが効かなくなる警報装置が壊れていたとか。
ほんとにその車両だけか? このまえ三ヶ日でも数メートルトビラ開けたまま発進しなかったか? 数キロも左ミラーを確認しないなんて素人集団?
怖くて乗れないな! >>668
それでも高速バスに乗務出来るのは優秀なヤツそれがJRバス。人選も誰でもとは行かない。なので不採用者も多いんだ DDのトランク扉を開けっぱでギロチン走行したキチガイもいたなw 金沢で受けようかなと思う40半ばです。関西に転勤ありますか? >>671
おっさんは年齢で無理。タクシーがお似合い >>669
そんな勘違いは世界中で君一人
JRバスなんて典型的な素人集団じゃん
大半の弱小バス会社の方がずっと真面目だよ
ちょっとした事故一発で会社飛ぶから >>675
そう言う事は貴様が採用されて高速バスも運転していると言うならともかくどうせ日雇いの底辺バイト君やろアホが 大阪〜津山便、4月からのダイヤ改正でまた不便になったわ。
乗客少ないからかな・・・値上げになるし・・・・
特に大阪→津山の夜7:30発の超特急が無くなるのは痛いわ
30分後に発車の特急に乗るしかない、津山には1時間も遅く着くし.最悪だわ 西日本は、昔、レベルの高い会社だった。今、内部の事はわからないけど、士気が下がっているのかな? >>679
運転士の給料が安いから、他社に転職するので運転士不足になるんやろな >>681
お前アホやろ。わけわからん事言うなや
だから不採用になるんや 待遇と他人の悪口しか言えねぇ連中しかいないのかここは >>686
言論の自由やほっといたれ
お前も不採用負け組の一人か?
お互い辛いのぉ 西日本は、元jrバスグループの人、多数いるとか。自分の知人もいます。優遇しているのかな? 嫌なら見なければいいのでは。
この掲示板は、会社がやってきたことに対する結果であり、必然。嘘偽りない真実です。 ダイヤ改正出てるけど、園福線はますますヤバい感じ。
京都府がテコ入れしなきゃ駄目なんだろうね。 本当にここの社員がいるなら不採用者再受験は何回までかとか高速バスの乗務は本当に出来るのかとか聞きたいですね。不採用者が文句言ったり妄想で文句言ってるのか >>692
関西では未経験では採用されないでしょう
リムジンすら厳しいのでは 人手不足でもここは採用基準が他社より大幅に高い。
何せJRグループだし 何を言ってもここは採用は厳しいよ。
ここで文句タレ取るお前らみんな不採用組やろ
採用されましたと言う話まったく無いやんけ 今度、横浜からの昼行バスで大阪行くんだけど夜に難波でネットで知り合った子とセックスすることになったんだが、どうすればいいかな? いざという時焦ってしまわないよう、乗車前からコンドーム装着しておくべし
何事も段取りが大事! もうゴムは買いましたw
横浜からの昼行って三ヶ日休憩するの? >>702
休憩は無いが運転手交代のための停車がある。 >>700
こう言うアホがここの会社には採用されない
良いところトラックドラぐらいだな 本社の廊下に貼ってある いきなり正社員 のポスターにドン引きした 大型バスでバッククランククランク一発通過とか無理だろ
日頃大型バスを乗ってるならともかく 明日からGW分発売だが、まだダイヤ改正の時刻表が出てない。アホ会社か? >>707
そんなアホ会社って言うなら辞めればええやんけ
何様のつもりやねん。よお辞めんならダマって仕事せい。ボケが >>712
採用されない哀れなお人。。。。ご愁傷様 人事異動にて梅津から新指導、大量誕生!
人件費のお高いベテラン指導は、お帰りになられましたとさ。 ここで高速バスの乗務は難しい
梅津か滋賀での路線だろうけどな
ドリーム号乗務を夢見ても夢物語で終わるで やっと高速訓練の順番来たと思ってたら、
梅津限定指導になったでござるw 素人が素人を教えると、さらに事故が増える危険が高いとは思わんのかい?
そもそも、言うこと聞かんだろ。
ジャパネットがやればいいのに。一人で。究極の反面教師だろ。 梅津限定で激励会があるんだとよ。
京都駅で7000相当の、めし。アルコールつき。
社長の有難いお言葉を正装で聞くみたい。
たのしそう。 だれか、飲み会の席で、着ぐるみに西バスの採用倍率きいてくれませんか?
ここのスレみて、きになったとです。 激励会は、交際費で処理するのか?
他の営業所や、行けない社員には、食事券などの配布もなし?
なんだか、腑に落ちないな。
それで、組合やみんな納得してるの?
変な会社。 来年度のボーナス5ヶ月切るみたいやねー
運転手不足で休日出勤7日も8日もやらされて、ますます魅力もないよねー >>728
大久保って昔弱い陸軍で有名だった京都の師団だっけ
まあ大阪も弱いけど >>729
前有ったバス屋の合同説明会に参加して応募して
書類選考落とされましたよ。
再応募可能ですか
二種持ってるのに 書類選考ダメなら、どーしようもないだろ。
中卒でも運転士いっぱいいるぞ。
学歴高すぎ君とか? 運転士不足の中落とされるとか一体?
実技なら仕方ないんだけどな 普通二種や大型は誰でも取れるが大型二種は難しいのにな 今は教習所で取れるし
普通四輪後3年での受験も多いし
正直私鉄系なんか以前ならあり得ない奴も乗っている バスの運転なんて、誰でもできる。
最初はやばくても二、三ヶ月ものれば、それなりに、何年ものれば、給料安いが、プライドばかり無駄に高い、立派な、バスウテシのできあがり。 そうは言っても書類選考で蹴落とされ実技まで行っても秒殺撃沈。
ここは再受験は何回まで有効なんだろうか JRと近鉄と阪急のなかで、バス未経験のアラサーなら何処のバス会社がオススメですか? >>746
将来何をやりたいかによりますね。
高速乗りたいなら、JR。
路線でのんびりやりたいなら阪急。
近鉄は会社の収入源が頼りないから論外。
梅津でも良いなら、担当路線はゴミだけど、
社内の雰囲気悪くないし、入社5年未満の若い人が
多いので、偉そうな大御所がほとんどいないですよ。 >>747
ユニクロやスターバックスの様に若いのが多いなら
場違いにならないんかな おっさんやおばはんはが梅津に行けば >>748
6割くらいアラサーやないかな。
50以上は1割もいない。 日本旅行の平田進也司会のラジオ番組に運転士募集の告知を本社の社員がやってた
なぜ日本旅行の番組に西日本JRバス?? 待遇はわからないが阪急エリア広いからどこ行かされるかわからん気が…
横大路率高そうだが >>750
JR西日本グループ同士だからかな?
日本旅行のバスツアーは西日本JRバスではなく、
グループ外の阪急観光バスに委託したりだけどね >>751
やっぱり京都市バスの受託会社の中で、給料が多いのはダントツJRだよ。休みが多いのは阪急だけど…
今のJRなら新人でも年収が嫁さんと子供一人で手当てがたくさんのあるから490万くらいになるよ。 >>753
遅れて帰って、毎日洗車したらいきそう。
ここの、超過勤務は、ウテシの自己申告が、まかりとおっている。
遅れる人と、遅れない人の差が給料にでる。
遅れる人は、得かとおもいきや、昇進するひとは、定刻でかえるひとばかり。 >>753
たまに京丹波と近江今津も募集してるけど楳図応援予備軍? >>754
句読点の使い方がおかしい。
小論文あるから、昇級しないよ。 S太.Nさん 前扉を閉めるときは、お客が降りたことをきちんと確認してから閉めた方がいいですよ。
あと、指差し確認をすることと一言くらいはっきりとしゃべろうか。
いくら定時で帰ってもこれでは昇進できないよ。
覆面調査員は予告なく乗るからね。 二種有りだけど次にここを受けますが採用される
確率はどないな感じなんですか >>761
その様な質問をしてる段階でゼロだと思う。 >>762
ネット言えどお前の様な能無しガイジに言われる筋合いは無し。退場 >>757
指差確認を毎回律儀にやって毎回10分遅れで帰ってくる人が先週事故してたやん。
結局指差なんて何の意味もないの。やってない人でも無事故の人も沢山いる。
本当に指差に効果があるならば、どこの他社もやってるはず >>764
神奈中「ウチは声出しも徹底してるのに…」 結局は会社のオナニー。
そして運転士に従わせることで満足感を得る管理者連中。 >>763 運転士の土俵にも上がってないどころか入門すら出来ないお前に退場なんて言われる筋合いはねぇーな。
お前は馬鹿なのか?退場どころかお前は論外のキチガイじゃん(笑) 手あてはついて、退職ラッシュはいったんおさまったが、五年後の不透明な未来。えこひいき昇格試験などに嫌気がさした方々は、ボーナスもらってやめるのかな。
毎年の夏と冬の風物詩。 手あてはついて、退職ラッシュはいったんおさまったが、五年後の不透明な未来。えこひいき昇格試験などに嫌気がさした方々は、ボーナスもらってやめるのかな。
毎年の夏と冬の風物詩。 >>773
入社するのは劇的に難しく辞めるのは秒殺で辞めれる。そんな感じですかね 入社試験の面接時に
「私は御社でレジェンドと呼ばれる存在になります!」
とアピールしたら落ちることはない。 北港通り爆走してるのは馬鹿だからですか?
止まる信号の車列は同じなのに、同業他社のバスに喧嘩売るみたく中型トラックみたいな加減速をするのは池沼だからですか? >>775
レベルを下げてまで採用しない。JRクオリティー。
大阪シティーバスも同じく。不採用になったヤシが文句を言ってるんやろ >>775
ここで文句を言ってるヤツは不採用組。
採用は大阪シティーバスの次に難しいと思った方が良い 俺はバスは揺らすな。いつ発進したか止まったか?進路変更したか?シフトチェンジしたか?ブレーキ踏んだか?を分からない様に運転しろ!って教わった どのみち止まる信号も一緒。一個や二個先を越されても、また同じ車群で止まる。のに、何をセッカチにアクセルあおるのか?って怒られたけど、今のjrウテシは馬鹿ばかりなんですね >>787
採用されない落ちこぼれが文句だけは一人前。
親もアホなら子もアホ 神戸だけエアロエース導入か
2台確認してるが
豊崎の営業所と三宮→名古屋行 行路が減ったのに何で休みが4日しかないんだ!
世間では10連休だと言うのに・・・
こんな状態ではまた夏のボーナスで退職者続出だな。 やめたやつのつけを、残った真面目な人に支払わせる。
昔からの体質。
やめても、また募集したら、ホイホイくるとおもっているのでしょう。 >>789
644-18935 神戸200か5280
644-18936 なにわ200か2358
644-18937 なにわ200か2359
この3台以外にエースが入ってるんですか? >>795
644-18934 神戸200か52-47は貸切用だっけ バーニラ バニラ バーニラ 求人
バーニラ バニラでアルバイト アストロメガ5台導入するようだがもう営業所には1台くらいは納入済? 菌林でもオナ○ー
三ヶ日でもオ○ニー
お○はお盛んやな
社員みんなが、○かが自慰行為してるの知ってます ここのやつら自分の竿を擦って往っても満足出来なくて、和歌山でバスごとお客様ごと擦って、ご満悦しちゃったじゃん(笑) 今更だが大阪駅のバスターミナルが桜橋口から北側に変更して高速バスの所要時間増えとるの?
色々制度変更とかあって比べれないか
大阪駅で抜かれたバスに鶴野交差点までに追い抜いてるからな >>794
しかしながらバス会社合同説明会では入れ食いで大入り満員。シティーバスの次に人が溢れている。 〇〇から梅津へ。
どうぞ
お客様が、運賃払わずにナイフ置いていきました!
警察よんでください。
刃渡り7センチでした。 >>811
本当に合同説明会では蜜に蟻が来るかのごとくすごいよ。地方他社は閑古鳥。ここは優秀な人材が欲しく中年は論外と思うけど。ドリーム号も乗務可能と言う餌を付けて人集め >>808
合同説明会の入れ食いを見れば会社は天狗。
採用基準も落とさないはずですよ ワイの会社のヤツ二名不採用。大型経験ありだけど
ここはそないな天狗になるほど良い会社なのだろうか 俺、中年未経験で受かった
逆にこの業界知らない真っさらがほしいんじゃね?
インターネッツの風評に異常なくらい過敏な反応してるし
あとクレペリンと脳波異常無かったら大丈夫かと バス業界は、自信過剰なトラック運転手とか嫌がるよ。
うわべだけでも謙虚な態度で挑まないと。 >>819
最近はどこの会社も未経験を免許の養成から採用しているから結構未経験の奴はいる。
逆に何年やってもダメなやつはダメだから一概には言えないよ。 >>817
転職回数が多いとここは嫌うのではないのかな。 >>820
関西のあの会社は最初から二種持ってないと応募が無理みたいやで。と言う事はそれなりの技量を求めていると言う所もある。ここは最近になって正社員募集に切り替えたけどどうなんだろか 厳選して人を選んでるみたいやけど、すぐやめるとおもうよ。
いままでそうやったし、これからもそうだろうね。 >>824
バス会社合同説明会ではいつも人は大入り。
レベルは下げず良い人だけ採用。 阪急バスの採用試験落ちてJRバスに入社して京都市バスに乗って一年近くなります。
阪急バスを落ちて良かったです。基本給175000円、キロ手当てが一キロ3円、無事故手当て3700円、市バス手当て20000円
受託業務手当て一日700円、配偶者手当て14000円、子供手当て一人につき3500円、賃貸住宅手当て16000円、交通費11300円
残業手当もカット無しの1分から支給!ボーナスも年間5.1ヵ月+30000円、同じ京都市バス乗ってて阪急バスより全然給料が多いので、本当に良かったです。
休みは少ないですが、今年は年収500万を余裕で越えます。直営さんの次に条件がいいです。でも、先輩は変な奴が多いのがマイナスポイント! 大型バスでバッククランクできないやつはそりゃ不合格だろう
それくらいまず大型トラックで練習してからこいよ
笑われて同然 僕の尺日記!
みたいな、ネットで個人情報晒す人間を会社が警戒しないとでも思ってるんだろうか。
阪急バスの人事は人を見る目あるなw >>826
1年で500万もいくか?
どんだけ遅れて超勤書いてるの。
交通費はキロによって変わるの知ってる?
そのうちあなたが誰か特定されるだろうね。
それに先輩もあなたのことを変な奴だと思ってるよ。 梅津行って本社の情報入るの遅いと思うけど、本社はネットの書き込み関係かなり警戒してるよ
近鉄、先輩から相手されなくて頑張ってる>>826お疲れ様 ワッチョイ付きスレでこれだけ書き込む自爆バカは凄いね。 若いゆとりや開き直った中年より、昔かたぎのあら50の方がええように使いやすいと会社はおもてるんかな。 梅津、仕事内容は別として人間関係は良い方だと思いますよ。
チンコロする奴も辞めたし >>835
でも、変な奴はたくさん居るよ。仕事全くしないで遊びや飲み会ばっかする奴とか、酒のんで会社に泊まる奴とか、バスでオナニーする奴とか、たくさん居ますよ。 そろそろ、山越の草刈りでもして嘘の超勤時間かいて稼がないと!誰か、一緒にやらへん? 1ヶ月バカンス?
それとも永遠にバカンス??
恐縮です! 高速訓練おちるやつを訓練いかしたりして、他にもましな奴はいるだろうに、ホンマに見る目あるわ。
誰が決めたんかしらんが、決めた奴が理由ふくめて顛末書でも書いといたら。
洗脳されてるやつはおいといて、普通のウテシはそう思うはず。
どうせ、ちんころしたのもせんのーうてしだろう 普段の走りを見てもどんくさいし、受かる訳ないと思ってたよ
そのくせプライドだけは高いから、形式上だけでも、訓練行かせたという実績がほしかったんだろう
うかるはずのない逆出来レース。その証拠に、再試験も無い〜残念! 最近、進路間違いやら運転事故がやたらと多いもんね。こんなんやったら、そろそろ重大事故が起きるかも… 酒飲んで泊まるのはもちろん悪いことだけど、それをわざわざチンコロする奴はどうかと思うわ。ホンマ、犬やん。
くら寿司怖〜
マンションなんか、ビールの空き缶を灰皿にしとるぞ ここの、募集している案内見ると、金沢の人、いつも、変わってばかりいるけど、辞めてしまうのかな?自分、金沢、考えてたけど、辞める人多いなら、考えてしまう >>852
名前が一文字、誰か判ってしまうでしょw 最近の新人は出来悪いのが多いのう。
1年やそこらで偉そうにしてたり、調光レンズしてたり、そもそも言葉遣いがなってない。
だから、チンコロする輩も出てくるんだ。 募集は引く手にあまたみたい
誰でもウェルカムではなくかなり選考基準高めてるみたい
今なら入社できない自信あるわ 今はどこもそうだよ
常時求人だしてるけど無理して採る気はない
変なの採用しちゃって
事件事故やらかすほうが痛い
儲ける気があまり無い(笑)JRバスは尚更 隠れて指差チェックする会社なんて、やめとけやめとけ。 あとスライドする際、お前が目の前にいるからやるんだよ的な指差確認やめてほしい
見てるこっちが申し訳ないわ 示唆確認って何の意味があるの?
意味があるのだったら、他社もとっくにやってる筈だよね。 常に自分たちは正しい。と思っている、裸の王様の典型。 ウテシに法令順守を徹底させるなら、やめたウテシの就職の邪魔などしないほうがよいよ。 >>878
神奈中「うちは声出しも徹底さしてるでぇ」 俺は視差確認自体が悪いことだとは思わない。
バス停や信号待ちの少ない高速線では必要だと思う。
ただ少なくとも京都市交通局は委託も含めて視差確認なんて求めてもいない。
京都市交通局としては
視差確認するくらいなら何で接触事故を多発させるのですか?
走り出したらミラーは見ないのですか?
何で経路間違いが多発するのですか?
ミラーの視差確認をするのはいいけど運行票は確認しないのですか?
添乗評価が悪い人がたくさんいますよね?
視差確認もいいけどそれより接客接遇をしっかりしてくださいね(笑)
発車時の視差確認は大切ですね。
しかし後ろに何台も待っているバスがあるのに必要以上に時間をかけられると他のバスまで遅延してしまうのですが・・・
道路やバス停はあなただけのものではありませんよ(笑)
これが本音だよ。 指差しして○○よし○○よしって確認だけど、同じ場所で同じこと何年も続けていると
脳死状態でやってるだけで実際に認識して確認作業してなどいないって人が出てくるのが難点
実際そのマンネリが原因で事故起こしてる工場とかあるし 効果が薄いにもかかわらず、無理やりやらせて嫌ならやめろという、会社の体質のあらわれ。
ウテシを縛り付けることだけ考えているのでしょう。
人はぎょうさんやめるし、やめる予備軍はいっぱい。洗脳ウテシは辞めたいやつはやめろとおもっている。
昔からのくりかえし。
成長はない。 高速の墓場が梅津
梅津の墓場が京都バスみたいになっとるな(藁) 来年8系統と80系統本局に返すから、年寄りやどうしょうもない奴は、高速に行けないよ!
若くて公休出勤をしてくれる人間がたくさん居るから、そのへんの連中を会社は必要としてる。
あとは、山越で定年。 今の行路は、車交が多すぎて拘束時間が長い割りに給料安い。ハンドル時間制だと走らないと給料にならない。その点本局は拘束時間制で条件が良いから、みんな行きたがるの分かるよ。 真夜中仕事の高速運転士なんて、社会的にはど底辺だからね。
おっさん以外はやりたがらんよ。 >>893
そんな具体的なこと書いていいのかな?
これ書いたの特定されたら君は山越で棒振りして定年だなw >>893
やっちまったなぁ〜w
自分が一番の無能って分かってない人だね。 毎年、ボーナス時期になると辞める言うてるんやったら、早よ辞めたらいいのに。
誰も止めへんから!
ただのヘタレやで。 だいぶ前から言ってたやん。
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インターチェンジ, 簡単で簡単に目的地を緩める必要はない! また, 交通ルートを計画する必要はない!
特に夜に旅立った夜のバスは, 早朝に観光の一日を楽しむことができ, セルフヘルプ旅行を計画する時は間違いなく最初の選択です!
ここには, 西日本jrバスの大人気ルートがいくつかあります(外国人観光客も多いです) (^▽^)/
☆☆ 大阪・京都⇔東京・新宿・東京迪士尼樂園 ☆☆
日本の古代寺院で最も京都であるか, 大阪に行くか, 東京に行くか, 東京の首都, ディズニーランドはこのルートのすべてです! あと6席で選べます!
昼と夜には多くの周波数があります!
☆☆ 大阪・京都⇔金澤・富山・和倉温泉 ☆☆
日本でのより多くの深い経験のために, 多くの歴史的な建物や伝統文化を維持することをお勧めします
あなたが味をするためにもっとおいしいシーフード!
バスは一晩中走る! 要人関係者!?の移動にグランドリーム使用していた
中東の国だったかな >>909
ホンマに???ガセでは
バス会社でも入るのが難しいと言われる大阪シティバスの次にJRバスは入社が鬼門なのに。辞めて阪神や南海でも行くのかな >>921
京都市バスは特殊。
手当三万もついてるのに、やめるやつはやめる。これはもう病気になるレベル。 人件費を下げるために民間に委託してるのに
その委託に嫌がらせをする本局ですからねw
撤退したくもなるよね、本局も真剣に考えたら?
本局のバカのせいで委託が撤退したらまた税の
投入ですか?????
市民もそろそろ本気で本局を解体するように
考えたほうが良いんじゃないですか! いやぁ〰️俺のシフトはましやったけど? 乗務員いじめる会社
助役は保身しか考えてない
上層部は異様なまでに指差に執着
アスペか T-BOLANはカッコいいが
T-BOYANはどうなんw みんな最初はジェイアール入れてよかった。
定年までつとめたいな、おもてたはずなのに、いつからこうなったんやろう。
会社が悪いのか、ウテシが悪いのか。
現実世界ではいえない分、たまりに溜まった本音が二ちゃんにはありますね。
言いたいことも言えないこんな世の中じゃー
ポイズン ストレス半端ないので辞めます。時間の無駄でした。さようなら ウィラーこそが業界の覇者!!!
舞浜で実力行使したろうが! ウィラーは若者の集団と鉢合わせる可能性ダントツで高いからなぁ
あいつら消灯するまでうるさいんだよ >>937
ネットでしか買えないからネット使えない爺さん、婆さんが乗れない。 >>930
毎月1日に、すぐ年休書きこみしてる奴だね。 >>944
西日本ジェイアールバス(大阪市)は15日、
JR金沢駅西の金沢市広岡3丁目にあった金沢営業所を乙丸町に移転して開設した。
同社は北陸で高速バスや貸し切りバス事業を拡大する方針で、
敷地は旧営業所の1・5倍の約1万1千平方メートルに広げた。
https://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20190516304.htm >>946
北陸新幹線が延伸されると貸し切りバス需要や高速バス需要が伸びるからな 利用者目線でJRバスって聞くと、私鉄系のバスよりブランド力があると思ってたが、
(車両のグレード、バスターミナルの立地とか、特に大阪駅)
運転士の待遇は私鉄系バスよりもひどいのか?それとも私鉄系バスも大概なのか? >>950
アドバンテージがあるにもかかわらずこの会社はバス事業だけでゆうと、ずっと赤字なんですと。
ここ数年、市バスの委託をやりだしてやっとこ黒字ですと。
文句言ってるウテシは、ほとんど市バスの委託ウテシ。
高速ウテシからの文句はあまりきかない。 JRブランドと会社は偉そうにおっしゃるが、運転手は働きアリ扱い。代えはいくらでもいる。と、待遇は、期間従業員以下。いまだに日勤教育。呼び方だけかえてもねぇ。 >>951
高速バス事業で赤字って、よほど条件の悪い路線を背負わされているのか?
確かにぽつぽつ残っている下道のローカルバス(市バス受託分でなく、近江今津とかのバスね)
は儲かってなさそう。
会社を黒字にすると赤字路線の補助金がもらえないからわざと赤字にしているとかか?
大都市間のバスも競合がありすぎて外から見えるほど儲かってない?
指定席タイプの高速バス改札で使う携帯バーコードリーダーとか、先進的だと思うが。 >>953
YouTubeでみたけど、ういらーとかは下請けの会社にありえへん安い値段で走らしてもうけてるみたい。その会社はつぶれたらしい。
そんな会社と価格競争して儲かるわけないと思う。
規制緩和でウテシ側からみるとバスは終わったみたい。
まあ、消費者側は安けりゃいいんだろうけど。 JRバスはブランド力があるし、グランドリーム号とか3列独立座席車両の最高峰だと思うが、
そういったアドバンテージを運賃に転嫁できてないんだろうか?
旧ツアーバスはさておき、私鉄系バスはどうなんだろうね? >>957
新免なみのぼったくりで
3連休で青春エコドリーム9700円もとるのにもうかってないわけないだろ
儲かってるからたかだか定員12人増やすために
ハイデッカーに比べて倍の値段するスカニアのダブルデッカー買えるんだろよ JRにブランド力あると思ってるのは高齢者とか一部バスヲタぐらいなものだろ また本体から役員さんが来たな。
バス業界は初めてですなんて・・・
あんた金貰って働くプロだろ?
自分の机で経営財務の資料を見て仕事するだけならAIで十分だよ。
なんで高速に転勤する運転士が5人で、辞める運転士が50人もいるの?
10人採用して15人辞めるってどういうこと?
それは本人の素性の問題なのか?
採用する人間の眼力がないのか?
運転士の働く環境が問題なのか?
賃金や労働条件の問題なのか?
人がいないと事業運営できない会社で運転士に辞められる事ほど勿体ない事はないと思わないのか?
売り上げや利益を上げる為には運転士が必要じゃないの?
別に賃金や経費のかかること以外にも手立てはあるはずだ。
もしかして本体での自分の出世の踏み台位にしか考えていないのか?
そんなことはないよね?
是非とも自分の机でパソコンの画面とにらめっこする時間があったら、
現場に出て自分が何をするべきかを考えて欲しい。 先月のバス会社合同説明会でもここは大入りでしたが
入社は難しい様だわ。ちなみに高速路線乗れるのは
鬼門みたいだわ。 >>800
そんなアホは社外でガッンと言ってやれば良いだけ。 また、「どうしてバスは遅れるの?」からのスタートですな ここって副業はできますか?
空き時間にミステリーショッパーとかUber EATSしたいなと 鉄道の旅に一味加えてみませんか。
西日本JRバス一般路線
「アオハル!つながるバス旅きっぷ」キャンペーン
〜青春18きっぷをお持ちの方はお得にご利用いただけます。〜
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/07/page_14525.html 何で俺みたいなのが入社出来て鬼門とか言ってるのかがわからん >>959
急なキャンセルでも対応するあたりはさすがだと思うけどねえ。
キャンセル料はJRも値上げしたがツアー系はもっとえぐい印象がある。
乗車日当日だとキャンセル料50%以上とかもあって驚いた。 100人もいるねんから無理する必要なし。
派閥つくって、その中でわあわあゆって、気に入らんやつは無視。
これがウテシの昔からの伝統芸能。 100人もいるねんから無理する必要なし。
派閥つくって、その中でわあわあゆって、気に入らんやつは無視。
これがウテシの昔からの伝統芸能。 吉本社長最初は強気やったが、風向き変わると手のひら返しですな。
これが人間のサガ。
経営責任という言葉があるが赤字垂れ流し、ひとやめまくり、だれが責任とんねんて感じ。
だれもやりたがらへん仕事やらして、人件費さげて、それが経営努力やってゆうなら、吉本社長会見なみに寒いね。 >>976
ありがとうございます
あまりにも理不尽な無視食らうので、回送中一人バスの中で叫んでます >>973
君は本当に社員か疑問だな。客だろ
ここの募集採用の中身見れば入るのは他社に比べて難しい >>985
会社のホームページ見て二種をお持ちの方をクリックしてみ。前回の合同説明会では大入り満員だったがその中から何人採用されるかだな。 かけはしNARUTOって窓にもラッピングしていますが
やはり車窓はちゃんと見られないんですかね? >>988
窓上までラッピングしています
景色は忍里の忍辺り以外は辛いかもな グランドリーム/白色LED
641-18939/なにわ200か23-72
台数ふやしたんですね おはようございます。大阪観光大学生です。先輩!西日本JRバスはいい会社ですか?先輩、高速バスの仕事は大変ですか?教えて下さい。 >>992
何が大変かと思うかは人それぞれ。
あなたは何を求める?給与?休みの日数?毎日家に帰れること? >>989
そうですか、どうもありがとうございます。
本当に西Jは余計なことをしてくれますね。 ricefield riverって高々2年選手のクセして梅津開業組みたいに態度がデカイな。
やっぱ組合利権だな。 このスレッドは1000を超えました。
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