西日本JRバス [無断転載禁止]©2ch.net

2017/08/29(火) 11:07:48.87

西日本JRバスについて語ろう

公式
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/

2018/08/21(火) 17:34:51.71

路線バス13年やってきたのですが、自転車の車道走行、利用者の高齢化で高速バス乗務が殆どの会社を探しています。
JR各社のHPを閲覧すると関東、東海、四国は路線バス業務の紹介がありませんが、西日本、中国、九州は路線バス業務から選抜で高速乗務という紹介をしていますね。
路線バス専業はもう懲り懲りなので高速乗務が殆どの会社に移籍したいのですが、JR、私鉄系バス会社に詳しい方いらしたら情報提供宜しく御願い致します。
当方、バツイチ子供無しなので北海道、東北以外ならどこへでも移住可能です。

2018/08/21(火) 18:26:51.69

関東三ヶ日へ

2018/08/21(火) 19:54:50.95

>>174
四国高速バス、九州急行バス

2018/08/21(火) 21:01:12.21

>>174
JR四国バス（徳島か高松支店。一般路線は2路線しかないから愛媛と高知でもいいかも）

2018/08/21(火) 21:25:53.98

給料少な！やってられんわ

2018/08/21(火) 22:53:29.03

>>175
詳細を宜しく御願い致します。
正社員登用の可能性が高ければバステックも考えてみようと思っています。

>>176
関西～九州のバス会社調査時にどちらも乗りました。
四国高速バスは営業所まで確認に行きました。
エアロキングまで保有していましたが、零細なバス会社ですよね。
九州急行バスは西鉄他の路線下請け的な会社だと思うのですが、乗務員の運転や接客態度に下請けの厳しい労務環境や待遇が滲み出ていて、ここで働きたいとは思いませんでした。
福岡都市高速の下り口から福岡空港へ向けての道路のカーブを物凄いスピードで進入し、車体がかなりロールしたのを記憶しています。
天候は雨。乗客が化粧室を利用中でした。

>>177
仰る通りですね。
坊っちゃんエクスプレス、黒潮エクスプレスのどちらにも乗車しましたが、古いガーラ、エアロをトルコン車かと思わせる程の神業運転に感心しました。
調査した3年前から今までずっと悩んできました。
四国は毎年人口流出による過疎化が止まらないですし、観光地もいまいちパッとしませんよね。
高知県出身の知人が留まる両親を関東に呼びたいという程ですから四国の過疎化はかなりのものなのだろうと思います。
四国新幹線構想はオリンピック開催以降の日本の国際経済競争力の低下で実現不可能と見るのが妥当な様子なので高速バス路線の需要はある程度無くならないとは思いますが…
北海道、九州と同じく本州と直接の陸続きではない四国が観光立国の目玉的存在としてカジノをはじめとした様々な特区として扱われるのであれば様々な可能性も見出だせる様な気がします。
富裕層は短距離小型ジェット機を利用して四国を移動、一般的な観光客・中流層は高速バスで移動という様な二極化となればバスの需要は存続できるのではないかと。

2018/08/21(火) 23:19:52.10

どこのバス会社もこの時代、50歩100歩の団栗の背比べなのでしょうけれど、今の会社に13年も勤続してきた事実を改めて振り返ると人生を棒に振ったと感じています。
乗務員を馬鹿・泥棒扱い、何かあれば全て乗務員に責任を押し付け、最終的には解雇。
無理な所要時分でダイヤを組みながら苦情も全て乗務員に擦り付け。
事故を起こせば昇給・ボーナスをごっそり削り、事実上、乗務員に負担させる。
離婚の原因は勤務時間の長さ、給与の安さ、有給休暇取得の制限でした。
4週8休制ですが、勤続13年で残業こなして手取り21～23万円。
年収500万円超えません。
480～490万円台です。
休み明け、休み前には必ず残業がつき、中休ダイヤが殆どで拘束時間は最短で12時間。
拘束時間・休息時間・休憩時間・連続運転時間その他は各法規基準ギリギリスレスレ。
月内公休8日は必ず休めますが、有給休暇は1ヶ月1日のみの取得。
取得不可日もあり旅行に行くのにも一苦労です。
20日間の有給休暇が与えられた年から8～10日間が消化できずに消えています。
ここ3年、人が全く入らず公休日の出勤要請が増え
転社を考えてきました。

2018/08/21(火) 23:30:54.67

https://pbs.twimg.com/media/DEYJTMRVoAEcFpR?format=jpg

2018/08/22(水) 00:13:27.99

なにこれ？

2018/08/22(水) 00:50:59.58

>>177
鉄道のJR四国が民営化後、多額の赤字続きなのも気になっています。

ウイラー等のツアーバス上がりの会社には絶対に入りたくありません。
ろくな習熟訓練もなく、海援隊やESPの乗務員の様な事態を引き起こすのは絶対に避けたいです。
30～40名の生命及び財産を預りハンドルを握るわけですからね。

2018/08/22(水) 04:05:53.99

>>180
四国のバス会社なら年収400万円前後

2018/08/23(木) 18:00:41.11

>>184など
JRバスは関西～松山・高知だと私鉄系よりもサービスレベルが高いのに
私鉄系にない早割があるという素晴らしいサービスを提供してたけど、
（上りは、大阪行きでも中国道の渋滞が不安なら舞子で下車できるメリットもあり）
運転士の労務費の犠牲の上に成り立っていた？と思うぐらい給与が安くないか？
私鉄系のほうが給与は良いのかな？

2018/08/26(日) 23:53:30.74

迂回して降りたわいいが道間違えて危うく横転転覆するところやったみたいやないか。
白浜線

2018/08/28(火) 20:06:26.80

これか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci

2018/08/28(火) 21:13:50.57

免許の学科試験で出る問題だよな
そんな状態でよく走らせ続けたと思うよ

2018/08/28(火) 21:58:33.50

【和歌山】高速バス、迂回路間違え山道へ、崖っぷち1キロ恐怖の夜　車体をガードレールにこすりミラーを破損しながら走行…西日本JRバス
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535451891/

2018/08/28(火) 22:24:23.47

車種は？

和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、
渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、
道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。
乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。

同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ高速バスターミナル到着予定の高速バス。
阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から
「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。

指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、
運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。
同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。

結局、誤った道を約１キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。

8/28(火) 18:42配信　朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci

2018/08/28(火) 22:32:53.08

で、誰が迎えにいったの？

2018/08/28(火) 22:37:02.65

また管理所の連中がやらかしたのか

2018/08/28(火) 23:41:50.01

再発防止で白浜線全車にカーナビ付けるか？

2018/08/28(火) 23:46:13.73

帰り自走できたの？

2018/08/29(水) 06:35:06.59

>>194
この後は、スタッフが美味しく頂きました。

2018/08/29(水) 07:06:36.90

こんなバカのせいで迂回運行が出来なくなるんだ！

はやく退職してください。

2018/08/29(水) 07:10:52.35

ウテシもウテシ、運管も運管。両方車庫整理でいいよ

2018/08/29(水) 07:31:16.14

車種はセレガーラ。
ニュースで当該バスの映像が出てました。
サイドミラー根こそぎいってるやん。。

2018/08/29(水) 16:01:29.59

セレガーラ(失笑)

この会社はセレガーラだらけだろ
もうちょっと情報ないのかよ

2018/08/29(水) 21:45:43.24

西日本だけじゃなくて、JRグループの運転手すべてが下手くそなのは、
分かってるから、せめてバスタ新宿の右折進入くらいスーッと入って行って下さいな。
和歌山の下道じゃないんだからさ。
JRの運転手って後ろがツアーバス上がりだとみるやいなや、最徐行でちんたら進入して、
中の坂でも最徐行。
それでいて、20～30分の早着で乗せの時も場内待機で客扱いのなん十分も前に進入。
そのくせ発車時刻になっても客も乗ってないのに出ていきゃしねえ。

2018/08/29(水) 22:40:39.64

このスレをチェックしている暇な本社の人事課さん。経営企画課の方と安全運行推進課の方にもっと早くHPにお詫び文をのせた方がよいと進言したらどうですか？
それともバレないとでも思ったのですか？
都合の悪いことは隠すのはJRのお家芸ですか(笑)

2018/08/29(水) 23:38:34.32

>>191
車両の撤去？はどうやったの？

2018/08/30(木) 02:22:46.94

セレガの左サイドミラーって
うちのアホな運転士も駐車場スイッチバックで
隣のバスのミラーに当ててぶっこわしたやついるけど
ASSY交換で部品代30万くらいかかるんだよ。ミラーヒーターの配線内蔵されてるし
板金もかかるだろうし
運収何日か分ぶっとびだね。

2018/08/30(木) 05:32:36.65

他山の石、自戒あるのみです。
転落もせず、救急搬送とかの話も出てないようで
お客様無事なら、これなにより。
やっちゃった運転士さんは、しばらく重い十字架背負うでしょうが
耐えて信頼回復に頑張ってくださいな。

2018/08/30(木) 07:05:39.24

>>204
同じムジナw

2018/08/30(木) 07:13:12.46

>>186
夕方、白浜バスセンターで白浜駅経由田辺行き乗るため大阪行き客と一緒にバス待っていたが、まさかあの若い男女10人近い人達があんな運命になるとは…。

ちなみに自分は白浜駅からガラガラの普通列車乗り継いで大阪へ向かったけどw

2018/08/30(木) 07:39:15.00

カーナビくらい入れられるでしょ？
ポータブルのなら一万円台からありまっせ～

2018/08/30(木) 08:20:45.67

で？50代のウテシって？管理所？経験年数は？

2018/08/30(木) 08:49:36.00

>>207
改札端末にカーナビソフトも入れればいいんじゃんない？

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM29-AYmZ) · 2018/08/30(木) 12:01:25.96

貸切経験もないんだろ？路線の人らは
レベルが低くて草

2018/08/30(木) 13:21:39.47

>>210
レベル低くても給料はいいんじゃない。

2018/08/30(木) 14:19:08.05

アドベンチャーワールド発リアルアドベンチャーワールド経由大阪駅行き

2018/08/30(木) 15:04:00.04

>>212
終点まで辿り着けなかったけどなｗ

2018/08/30(木) 20:23:31.67

この会社はJRグループでは一番、迂回運転が多いイメージなので、通行止めでもない限り、下道迂回は禁止にしたら？と思う。
北陸、中央道昼特急の湖岸道路迂回とか。
せいぜい名阪国道まで。
ツーマンなら、また別ですが。まだ西日本JRでツーマンってあったかな？

2018/08/30(木) 23:31:49.86

>>213
タクシーは大阪駅まで乗せてもらえたの？

2018/08/30(木) 23:41:20.70

御坊南って事は国道42号に出るはずが間違って笹峠の方へ行ってしまった感じか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/08/31(金) 11:59:29.41

>>214
迂回禁止はさすがに頭おかしい

2018/08/31(金) 14:58:51.30

>>214
集中工事や盆正月特別ダイヤの時に、横浜昼特急横浜ドリームが三ヶ日寄らない
ツーマンやってたと思った。

2018/08/31(金) 15:08:05.48

他社バスだけど今日点呼で迂回運行は十分注意するようにだってw

2018/08/31(金) 17:27:21.23

高速道路が通行止めでないのに、運行管理者の判断で迂回運行ができるっておかしくないか？
あくまでも路線バスなんだから、決まった経路を走るのが正当なはずで、それが守られていないのなら大問題だ。

2018/08/31(金) 17:29:38.37

西日本ＪＲバスって、以前は和歌山県内にも営業所があったから、あの区間ぐらいは知ってて当然って空気があったのかもな。

2018/08/31(金) 17:38:03.69

>>217
メガライナーならあり得たかも

2018/08/31(金) 19:04:46.90

>>220
一般道迂回も予備ルートとして正規に許可されていればいいんじゃないですか？
今回の場合は道を間違って、客がパニクるほど厳しい道を進んだことが問題なだけで。

迂回否定派は日頃利用することがないからじゃないですか？
あとは経路通り走らないと気に食わないバスマニア。

2018/08/31(金) 19:36:48.71

>>223
バスマニアは経路外走ると喜ぶぞ
ブヒブヒ鼻息荒くスマホ取り出して写真撮ってTwitterにupする

2018/08/31(金) 20:16:01.51

>>224
いやいや、最近のバスマニアにはクレーマーも多いよ。
クレームとは言わないまでもSNSに上げちゃって会社から目をつけられたヤツもいる。

2018/08/31(金) 22:06:02.67

道なりに行けば迷いませんよ

2018/08/31(金) 22:49:30.67

バス会社が迂回も含めたどういう経路を申請してるかってわかるんかな

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM29-AYmZ) · 2018/08/31(金) 23:12:17.21

路線運転手のスキルの無さがよくわかる事例

2018/09/01(土) 01:17:55.26

>>228
まあ路線は決まったところを走るのが仕事ですから･････。
かと言って貸切ドライバーが路線の仕事するのもウザいでしょう？

でもこれはJRに限った話じゃないけど、
この先、ドライバー不足と若者のクルマ離れが重なって、
経験値の浅い若年ドライバーが増えていけば、土地勘がなくて道を間違うだけでなく、
ほんのわずかの迂回運転をしただけでぶつけた擦ったなんて頻発したら最悪やね。

2018/09/01(土) 12:18:12.28

迂回を批判する訳ではないけど、今回のこと含めて世間の論調が大事件のように報じられ、
死傷者出たかのような悪者扱いされてる、、と感じた。
なら今後は夜遅くつく今回の最終便含めて迂回せず何時間遅れてもお客のクレームも無視で良い。
まあ今回は事故でもなく行楽渋滞だから迂回せんでも良かったとは思うけど。
大阪駅に夜中に着いて客放り出してオシマイ。

2018/09/01(土) 13:03:38.42

今夜放送のテレビ朝日系列の20時54分放送のサタステで放送される

2018/09/01(土) 13:12:10.99

>>230
悪者じゃなくて何者？

2018/09/01(土) 13:57:38.39

最終便だし迂回せんと大阪駅に着いたら、客から終電を逃したとクレームの嵐
そりゃあ迂回するわな
俺なら、めんどくさいので迂回なんかせずに渋滞に突っ込み、電車の走ってない大阪駅でサヨナラ
残業代はいただきます
良かれと思いやったことの結果がこうなり
かわいそうでもある
世間は犯罪者扱い、犯罪を犯したのか？
間違えただけだろ、謝ってるだろ
日本は何時から、こんなイジメの国になったんだ

2018/09/01(土) 14:54:00.09

ほう。よくわかった

命を預かってる自覚が足りない奴は免許返せ

2018/09/01(土) 15:44:37.22

この板を見る限り、バス業界関係者はおしなべて外の感覚と大なり小なりズレている
その辺自覚するべき

2018/09/01(土) 21:17:09.64

今、テレ朝で特集真っ最中！
なかなかすごいね！

2018/09/01(土) 21:55:04.36

田舎で道間違えたら地獄だね。まさにそれだった。

2018/09/02(日) 00:11:55.07

>>230
マスゴミ「とりあえずバス会社叩けばネタになる」

2018/09/02(日) 00:25:24.55

悪天候予想時渋滞予想時は最初から運休

2018/09/02(日) 06:12:30.04

車幅いっぱいに狭くなった時点でおかしいな、間違えたかなって思わないのか？
その時点で停車して再確認仰げばここまで大々的に報じられることもなかったろうに
無理してぶつけながら進むから槍玉に上がる

2018/09/02(日) 13:01:42.25

>>240
この問題の本質は、それだけバス業界に職人気質の人間がいなくなり、
経験上「これはおかしい」と思うこともなく、黙々とバスを進めてしまったことに問題がある。
本当は道の間違いに薄々気づきながらも、失敗したことを吊るし上げられることを恐れ、
何事もなかったように振舞うことに縛られている人もいるのかもしれない。
今の時代は何か間違ったら、苦情そのものが直接上がらなくても、必ずSNSで報告が上がってしまうし、
上げる当人たちにも罪悪感があるわけでもないからタチが悪い。逆に社員さえもSNSが大好きだもんね。
吊るし上げは覚悟し、それが耐えられない人にはこの仕事はお勧めしない。

2018/09/02(日) 13:23:20.82

戻るに戻れなくてつきすすんだとか。
街灯もない山道で切り返しもできないような
ところまでいっちゃったんかな

2018/09/03(月) 01:44:41.91

迂回路が全く未経験の道で見当もつかなかったんだろう。

2018/09/03(月) 19:38:58.33

元貸切から来たみたいな新免乗務員
のほうがいざというとき使える(笑)

WILLERに電話で自分からウンコに
ルート説明して迂回した乗務員いた

大阪→名古屋
新名神集中工事なのに一宮事故通行止め発生

関ヶ原で降りて桑名弥富まで下道～東名阪へ
まあ異常時の王道ルートだけど

2018/09/03(月) 22:51:17.03

関西で大雪になったときの横浜昼特急上り。新名神が甲南以東×名神も京都東以東×に
なりそうだから迂回すると案内入れて、京都東で流出し湖西道路を北上し真野流出、琵琶湖大橋から守山横切って
栗東から名神再流入ってやってたな。当時キング運用で後ろに別の昼特急キング従えて琵琶湖大橋の料金所
で金払ってたけど、料金所のおっさんびっくりしていた。このときは3時間遅れで町田着。

2018/09/06(木) 13:42:30.27

それで山道に迷いこんだ運転手の今現在わ？

2018/09/07(金) 16:41:38.59

山越で誘導してます

2018/09/07(金) 19:33:13.31

親会社みたいな懲罰するのかな？

2018/09/07(金) 20:13:38.61

梅○が墓場みたいになっとるな(笑)

2018/09/07(金) 22:09:42.20

関西発ナガシマ行き某ツアーバス
3人以上で申し込めば補助席も使う条件で
ツアー代300円引きだと

JR超特割号を思い出した(笑)
ナガシマ行きツアーバスは盛況のようです

2018/09/10(月) 23:56:35.97

高速バス、迂回路間違え山道へ　崖っぷち１キロ恐怖の夜
下地達也
2018年8月28日18時42分
https://www.asahi.com/articles/ASL8X4V9ZL8XPXLB007.html

高速バス、ここで迷った

　和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。

　同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ高速バスターミナル到着予定の高速バス。阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。

　指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。

　結局、誤った道を約１キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。

　ログイン前の続き乗客は立ち往生の現場付近で約１時間待機。同社がタクシー、別のバスを手配するなどして自宅などへ送り届けた。運転手は今回の迂回路を走った経験が無く、バスにはカーナビも設置されていなかったという。

　大阪府内の自宅へ戻るために乗っていたという女性が帰宅できたのは２７日午前１時ごろ。「ミラーをぶつけても走り続けて怖かった。バスを止めるように乗客から声が上がった。崖から落ちないか不安だった」と当時の状況を話した。（下地達也）

～～～～～～～～～～
ＪＲバス、迂回路誤り山道で立ち往生　和歌山
社会2018/8/29 12:45
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34722450Z20C18A8AC1000/
　和歌山県から大阪市へ向かう西日本ＪＲバス（大阪市）の高速バスが26日夜、渋滞を迂回するため同県内で高速道路を降り、道を誤って狭い崖沿いの山道に入り込み約１時間立ち往生していたことが29日、同社への取材で分かった。乗客38人にけがはなく、同社は手配したタクシーで乗客を自宅に送り届けるなどした。

　同社によると、バスは26日午後６時ごろ同県白浜町を出発。ＪＲ大阪駅に午後10時ごろ着く予定だったが、阪和自動車道が約20キロ渋滞していたため、男性運転手（50）は御坊南インターチェンジで降りて県道を走行中、道を間違え山道へ入り、約１キロ進んだ同県日高川町で午後８時ごろ動けなくなった。
乗客は現場で待機後、約700メートル先まで歩き、約１時間後に迎えに来たタクシーなどで送られた。

　山道は崖沿いで、道幅はバス１台通るのがやっと。カーブミラーにぶつけたサイドミラーが脱落したり、車体がガードレールと接触したりした。運転手はこの迂回路を走行した経験はないという。

　同社は「乗客に多大な不安と迷惑を掛け、深くおわび申し上げる」と謝罪。再発防止策として、運転手が進路を間違えたと感じた場合には安全な場所に停車し、運行管理者に連絡して指示を仰ぐように周知した。〔共同〕

2018/09/11(火) 00:00:23.36

【和歌山】高速バス、迂回路間違え山道へ、崖っぷち1キロ恐怖の夜　車体をガードレールにこすりミラーを破損しながら走行…西日本JRバス
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535451891/

～～～～
高速バス、迂回路間違え山道へ　崖っぷち１キロ恐怖の夜
8/28(火) 18:42配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci

高速バス、ここで迷った

　和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。

　同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ高速バスターミナル到着予定の高速バス。阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。

　指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。

　結局、誤った道を約１キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
.
朝日新聞社

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最終更新:8/29(水) 1:25
朝日新聞デジタル

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/11(火) 00:39:13.96

ここで迷った話がないよね?

2018/09/11(火) 01:33:17.15

要はバスにカーナビを付ければいいのでは？

運転手のボタン押し忘れを防ぐ為、バスにカーナビを
https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1345437209/

今回の件は会社が悪いのかウテシが悪いのか知らないが、
バスの道間違え自体はたまにニュースになるよね。。

俺自身、
西武バスだか西武観光バスだかの「苗場ライナー」は
どこで関越自動車道を乗降するかが毎回のように違うが、
あれは路線バス扱いではないんだっけ？

しかし、高速バスといえども路線バス扱いである、
西武の高速バスでは、富士急ハイランド（行先としては富士吉田駅（当時）ゆきか？）ゆき、
運転士が道に迷ってる（というのは大袈裟だが）のを経験したことがあるので、
というかＥＴＣの操作の仕方すら分かっていなかったが…。
運転中ｗに営業所に電話して、「ＥＴＣなんですが」とか電話してた。

道に迷ったは言い過ぎだが、中央道の富士河口湖ＩＣを出た後、
左折するか右折するかで迷っていた。

あとは路線バス扱いといっても降車扱いはしないから
富士急ハイランドで下車する旅客がいない場合、スルーして一気に富士山駅まで行ってもいいんだっけか。

純粋な路線バスの場合は、万に一つでも乗車してくる客がいる可能性を考慮して、
終バスでも終着である営業所の１つ手前のバス停でもう電気を落とすとか、本当はいけないんだよな確か。
西武バス新座営業所ゆき最終バスでたまに見る光景だが。

2018/09/11(火) 01:36:25.83

（訂正）

要はバスにカーナビを付ければいいのでは？

運転手のボタン押し忘れを防ぐ為、バスにカーナビを
https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1345437209/

今回の件は会社が悪いのかウテシが悪いのか知らないが、
バスの道間違え自体はたまにニュースになるよね。。

俺自身、
西武バスだか西武観光バスだかの「苗場ライナー」は
どこで関越自動車道を乗降するかが毎回のように違うが、
あれは路線バス扱いではないんだっけ？

しかし、高速バスといえども路線バス扱いである、
西武の高速バスでは、富士急ハイランド（行先としては富士吉田駅（当時）ゆきか？）ゆき、
運転士が道に迷ってる（というのは大袈裟だが）のを経験したことがあるので、
というかＥＴＣの操作の仕方すら分かっていなかったが…。
運転中ｗに営業所に電話して、「ＥＴＣなんですが」とか電話してた。

道に迷ったは言い過ぎだが、中央道の富士河口湖ＩＣを出た後、
ウテシが左折するか右折するかで迷っていた。

あとは高速バスの場合、路線バス扱いといっても途中から乗車扱いはしないから、
この場合、富士急ハイランドで下車する旅客がいない場合、スルーして一気に富士山駅まで行ってもいいんだっけか。

高速バスではない、純粋な路線バス（地元型路線バス？）の場合は、万に一つでも乗車してくる客がいる可能性を考慮して、
終バスでも終着である営業所の１つ手前のバス停でもう電気を落とすとか、本当はいけないんだよな確か。
西武バス新座営業所ゆき最終バス（深夜バス）でたまに見る光景だが。

2018/09/11(火) 01:39:03.80

（修正）

要はバスにカーナビを付ければいいのでは？

今回の件は会社が悪いのかウテシが悪いのか知らないが、
バスの道間違え自体はたまにニュースになるよね。。

俺自身、
西武バスだか西武観光バスだかの「苗場ライナー」は
どこで関越自動車道を乗降するかが毎回のように違うが、
あれは路線バス扱いではないんだっけ？

しかし、高速バスといえども路線バス扱いである、
西武の高速バスでは、富士急ハイランド（行先としては富士吉田駅（当時）ゆきか？）ゆき、
運転士が道に迷ってる（というのは大袈裟だが）のを経験したことがあるので、
というかＥＴＣの操作の仕方すら分かっていなかったが…。
運転中ｗに営業所に電話して、「ＥＴＣなんですが」とか電話してた。

道に迷ったは言い過ぎだが、中央道の富士河口湖ＩＣを出た後、
ウテシが左折するか右折するかで迷っていた。

あとは高速バスの場合、路線バス扱いといっても途中から乗車扱いはしないから、
この場合、富士急ハイランドで下車する旅客がいない場合、スルーして一気に富士山駅まで行ってもいいんだっけか。

高速バスではない、純粋な路線バス（地元型路線バス？）の場合は、万に一つでも乗車してくる客がいる可能性を考慮して、
終バスでも終着である営業所の１つ手前のバス停でもう電気を落とすとか、本当はいけないんだよな確か。
西武バス新座営業所ゆき最終バス（深夜バス）でたまに見る光景だが。

運転手のボタン押し忘れを防ぐ為、バスにカーナビを
https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1345437209/20
20 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/08/18(月) 18:08:44.23 ID:rF9wth0C
高速通行止め迂回の時など、あったらありがたいだろうな。

2018/09/11(火) 10:12:13.42

しRさんお願いだからこれ以上バス業界の信用をさげないで下さい！

2018/09/17(月) 11:18:41.18

ばーかボンボン！

2018/09/17(月) 11:30:59.65

スマートフォンで自分の位置くらい確認できるでしょうが

2018/09/17(月) 23:13:03.24

>>257
乗合専門の会社はダメだよねやっぱ
貸切も乗合もバランスよく乗れる環境がベスト

いろんな経験積めるし気分転換にもなる
ずっと乗合じゃあ息が詰まる

2018/09/22(土) 13:09:23.28

給料安すぎ
貯金できへんわ

2018/09/23(日) 23:05:25.13

大阪駅JR高速バスターミナル、トイレの個室1つしかないのに20分以上立て籠もって全然出てこない奴！
水流す音もせずいきなり出てきたから、ウンコもれそうだったので駆け込んだらウォシュレットの起動音が。
テメェ！携帯の充電するために、個室に籠もってやがったのか！
こう言う奴いるから、公共のトイレにウォシュレット導入するの反対なんだよ。

2018/09/24(月) 01:38:15.82

鈴木！分会長！携帯早く何とかしろよ！
自由に携帯も触れない時間は法的な休憩時間じゃないだろ！何故組合として断固として拒否しない！？
もしくは始発から終便まで鍵の管理者を詰所に置け！
所詮、御用組合かよ！組合費返せ！

2018/09/24(月) 09:25:32.35

また退職者続出だなw

2018/09/25(火) 00:07:29.94

久利生検事もやしな

2018/09/25(火) 01:15:41.91

世間では1か月に三連休だけでも2回もあるのに、この会社は月の休みが4回とか5回しかない（笑）
そりゃ誰も入ってこないし辞めても行くわな（爆笑）

2018/09/25(火) 11:26:13.35

を

2018/09/25(火) 23:54:38.83

>>262
JRさんはトイレ付きバス
なんだから別にいいんじゃね　村瀬　(鼻ﾎｼﾞ

2018/09/26(水) 05:35:47.47

えっ　おまえら3連休2かいもあったの?
わいはなかったよ、バス運転手じゃないけど

2018/09/26(水) 08:08:39.12

毎日が連休だろw

2018/09/26(水) 13:33:00.21

鈴木は所長の顔色しか見てない。組合員のことより自分の試験受かることが一番。
で、次も続投すんのけ？

2018/09/26(水) 20:13:16.48

個人名を出すな。気にいらないなら自分が役員やれ。

2018/09/26(水) 22:36:46.09

終身名誉監督も辞めちゃったね