西日本JRバス [無断転載禁止]©2ch.net
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今年中にノーマル仕様のエアロキングは全廃になるかな? 2階建てバスって製造禁止になったんだっけ?
残念だな 躍進するVIPライナー、後追いのJRバス - 高速バスに乗ろう。
http://blog.goo.ne.jp/cescaimar/e/00aadf0eaf0565e7e61d25d1ea47c387
JRバスの中で、西日本JRバスは比較的がんばっていると思いますが、
JRバス関東を代表とした他のJRバスは保守的でだらしない、
というイメージです。
もうちょっと頑張って欲しい気がします。 VIPって○成エンターやろ。その会社のスレみたら…(((((((・・;) 高速バスタイプにおけるバスの最後部座席ってリクライニングできたっけ?
夜行と昼行で、あるいは共同運行会社によりけり?
例えば俺は夜行バスを予約する時は、共同運行便の場合、どちらの会社のバスか特に夜行では必ず確認している。
窓口係員の人はヲタク客と思うかもだが、そうではなく。
トイレの位置、トイレまわりの照明が緑か白か赤か(赤だと刺激点灯だからまずアイマスク使わないと寝れない)、
といったのが会社により違うから重要だ。
所沢〜京阪神の西武バス三都線(西日本JRバス側は京阪神ドリームさいたま号の愛称)にいたっては、
西武バスは一階建て、西日本JRバスは二階建てと根本から違うし(厳密には二階建てではなくダブルデッカーとかハイデッカーとか呼び方あったと思うけど)。 最後尾は多分できないんじゃない?くっついてるから普通の席より狭いし。
運行会社にもよるし車両タイプにもよるかもしれないけれど。
会社によってはクソな車両投入しているところもあるだろうから確認したほうが得策だろうね。 どちらの運行会社か尋ねたらマニア扱いされない??
あとどちらの運行会社かって電話なら教えてくれるのにどの会社もどうして時刻表には載ってないの。 変人はいくらでもいるから別にその程度はなんとも・・・。 大体は曜日で運行会社決まっているから規則性はあると思うけれど。 まあ一般の人は運行会社あまり関係ないだろうからね。予約サイトで出てこないの? >>2
ハーバーライト(渡辺真知子)は一時的だが復活するのね
ブルーライト(いしだあゆみ)も復活して欲しい ハーバーライト号
神奈中の待合室は使わせて貰えるのかな?
と思ったら、なかった
本厚木発着がないのはそういうことなのね 町田だと高架下で雨に降られないだけで待合室なし
屋外なので排ガスが酷い
ツアーバス並みだとダメだと思うんだけど
(だから休止中なんだろうけど) 古いエアロキング故障しまくり。そろそろ置き換えないと。 744-3902(元関東のクレイドルシート仕様のエアロキング)が廃車か・・・。 >>23
町田、空港リムジンと兼用だけど待合室はあるが? >>26
その車番、中央道昼特急13号の担当が西日本車両の時代に良くお世話になりました。。
良く当たるので覚えてしまった車番です。
キングのpa?ターボエンジンの奴は、古いキングのエンジンよりターボで無理させてるから、寿命短いよ。
またエンジンからの熱がターボ搭載で古いキングより良く伝わり暑いくらい。。 初めて立命循環乗ったけど、アレは中型やないと無理やな…
大型入ることあるのかな? >>33
立命循環を止める代わりに市バスが高雄から撤退して8系統をJRに移管するそうだ。 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
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少しリクライニングしないと直角みたいなシート。。 「国労東北自動車支部No.120」(2017.7.6)
http://www.e-nru.com/079tihonsyoku/083sendai/bus/no120.pdf
百万石ドリーム政宗号に乗務している北山修司支部長に励ましの信(てがみ、中国ではこう書く)を送ろう!!
http://imgur.com/mFGzZIb
(宛先)〒983-0803
仙台市宮城野区小田原1-1-2 2F
国労東北自動車支部
職場の雰囲気を良くするために中国JRバス広島支店と連帯してMY FIRST AOMORIを推進しなければならない。
2014年6月1日に秋田へ異動した奴はヤヴァい。
労働者は団結してCS研修の中止を実現させよう!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています